土屋圭市が飛び入り参戦!! メディア対抗ロードスターレース【Hot-Version】2015

土屋圭市が飛び入り参戦!! メディア対抗ロードスターレース【Hot-Version】2015
2015年9月5日 第26回 メディア対抗ロードスター４時間耐久レース
DRIVER
土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya　　小泉コータロー / Kotaro Koizumi
鎌田芳徳 / Yoshinori Kamata　　輿水好則 / Yoshinori Koshimizu
仁禮義裕 / Yoshihiro Nisei
STAGE：筑波サーキット / TSUKUBA Circuit
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[@gogo2443]

イコール条件のレースこそ、ドライバーの技量が試されるんですよね🤗　更に耐久レースは燃費、タイヤの減りをコントロールしなければならないし、全てが揃わないと勝利出来ない。土屋さん混戦時にはニュートラルで走って燃費稼いでる辺り状況判断が素晴らしい！👍やっぱりプロですね🤗

[@user-jx2do6te1y]

みんな笑ってて凄く楽しそうですね〜。 メディア対抗レースが長年続いてる理由はコレが真ん中に在って揺るがないって事なんだろうなぁ、って思います。

[@user-we8wl1op4f]

めっちゃめっちゃ楽しみです！土屋さんの走りに毎回、感動します。これからもよろしくおねがいします。

[@humippa]

レースとかでカメラのテレメトリーいいですね。

[@VeliRajasaar]

This race looked like easy AI for Dori-Dori :D

[@user-jk8zx1vu2b]

Newだろうが旧型だろうが関係ないアンダーパワーの車は難しい一旦落ちた回転をサイド元に戻すまでに時間がかかるだから無駄な減速は一切せずにハイスピードでコーナ進入するしかないけどこれが難しい!Turboなら誤魔化し効きますがノンTurboは誤魔化し一切効かない！ドライバー育てるって意味ではAE86と同じです

[@puu-puu]

句読点をどこにつけるのか、わからなさ過ぎて一切つけてないのが笑えるし、誤字脱字も多すぎな。 あと、こういうNA至上主義みたいな人ってハイパワーターボの車に乗った事ないから「ターボは楽でいい。」みたいな書き方してるけど、ハイパワーターボ車になるとアクセル開度や開けるタイミング間違うとそれだけで、パワースライドしたりホイールスピンして挙動乱れるし、下手くそなドライバーだったら1発でスピンする危うさがあるのわかってないんだよな。

[@Rei_ND]

@@puu-puu 早口で言ってそう😇😇😇

[@あき3]

@@puu-puu なんか前文キモいんだけど、だいじょぶそ？笑

[@puu-puu]

@@Rei_ND 頭悪くて、かつ語彙力ないから一言しかコメントできなそう🤣🤣🤣

[@gucci1577]

ターボ車は回転数上げすぎるとエンジンはパワーロスしませんが、駆動が路面に伝わらない大きなパワーロスが発生します。NAにしろターボにしろ一長一短です

[@sos15_yt]

Fortunately this isn't canon in Initial D,Takumi Fujiwara switching AE86 to a Mazda Roadster

[@user-ed8ob4hd3o]

コレ最高でした！土屋さんの際異臭コーナーノーブレーキ(^_-)-☆ 削り方を知っている走りでしたね(^^ゞ

[@bunzesari3804]

MX-5 cup？

[@dshupe100]

Damn Takumi!!!🔥🔥🔥

[@alexandredufour7358]

Are they stock engines?

[@sos15_yt]

Wait a moment.A Mazda Roadster with a TRD AE86 N2 livery?.Universe is getting crazy or probably I'm not into DK's last cars

[@PINKSOX18]

zoom zoom zoom

[@user-dq1wr7vw9w]

ニュートラルて燃費いいのか？

[@massprosugang]

1st→10th ニレイさんさぁ…ｗ

[@user-hr4is9no4s]

👍👍👍✌️✌️✌️

[@user-mn6ni2wk5w]

ニレイさん老けたね

[@weed-tq2df]

私は新しい車、電子加速器の感覚、運転補助装置が嫌いです... 80年代/90年代に戻れたらいいのに

[@racer39]

僕は電スロが苦手です