土屋圭市がGT-R 2017年モデルの進化をチェック!!【Best MOTORing】2017

[@cypress3840]

荒選手ほんと丁寧まじめで好き

[@user-freeman111]

こういう動画が無料で観れるってありがたいですね！昔はみんなビデオやDVDを買って、仲間内で回して観てましたね。 土屋さんは今も昔も我々を導いてくれる神ですねw

[@RS2000B]

国産スポーツカーがどんどん減っているけど、GT-Rには生き残って欲しいな〜 でも最近何だかんだNSXとかスープラとか復活してくれたのは嬉しい😂

[@tvseikin1256]

17:20土屋さん前はGT-Rはランエボと違って自然に曲げてくれると言ってたのに…

[@user-hd1lk2fb1t]

男の憧れ GTR いつか乗ってみたい

[@まこやんMarkII]

土屋圭一は、 昔から好きなドライバーなので、 ドライビングセンスと、 解説が好きだなー。 いつまでも見たいなー。

[@サキケイト]

伊勢のまこやん すみません「一」→「市」ダヨネ……すみません

[@サキケイト]

1:18

[@hahaha1228]

土屋さんMY17をめっちゃフォローしてるけど荒さんのバトル中の冷静な分析がすべてだと思う… コンフォート性を高めるために足を柔らかくした結果、荷重変動が急激で危ない動きがターンインで多く出てる 結局GTRはマルチパフォーマンススーパーカーではなく加速のすごいグランドツーリングカーみたいになってしまった

[@lune.9660]

実際ノーマルモデルはGT路線に変更されてるからね。 サーキット走るならトラックエディション･ニスモ買ってくださいって感じよね。

[@spn6935]

前期の足は中期、後期に比べて固めなのも有名な話ですね

[@minato7896]

水野さんはサーキットで扱いやすい＝足が硬い＝街乗りは不得意という今までの常識をひっくり返すような性能をR35で追い求めたのにねぇ。

[@chocoba7113]

その荷重移動が過敏な感じが土屋さんにとっては楽しいになるのかな？

[@icetea_sleeper]

荒さんの声めちゃくちゃ聞き取りやすい

[@ぶなげんごろう]

気になる車(GT-R )だからこそ、世間はあーでもない、こーでもないと言ってるんだと思います。 でも、誰もが気になる車がGT-R なんです。日本の匠GT-R!　GT-R は日本の匠です！

[@Pullestro]

I love this series. Calm and skilled drivers. Seems like the perfect job for them, I hope they have as much fun as they show us

[@unknown-zi7ty]

水野さんにもレビューして欲しい

[@ravenstylea2]

Love these uploads!! I just don’t understand what they are saying.

[@hondamanvtec2894]

Pokemooooooon

[@D0G-m1u]

3:30 重い車体を電子デバイスと太いタイヤで無理やり曲げてるような動きすき

[@doriftoc_man934]

its very surprising to see that the mines R34 GTR had a 2.1 second faster lap then the mines R35 gtr still a great car as always Japan delivers the best cars best performance and best show

[@レゴシ-d8v]

タイムも重要だけど日本でR35の性能をフルに活かすなんてことは普通に生活しててほぼないから乗り心地よくしたんだろうな。 MY17の顔好きです。

[@chocoba7113]

フルで走りたいならnismo買ってって感じなんやろな

[@MonteiroM]

Best car show on Earth! ♥

[@Honja999]

Monteiro fr they actually put different cars on the track to see which is better

[@boosted_brody5474]

I agree

[@stevenross-watt8640]

I completely agree. I'll watch all their espides. English subs or not. Just great stuff. High quality drivers too.

[@k.k7031]

バトルは9:26〜

[@焼肉太郎-k6k]

あんまり関係ないけどMY17のオレンジは美しいなぁ

[@223れーしんぐ]

86のオレンジもイイぞ～二種類あるけど

[@CarboUdon]

MY17は速さを突き詰めることをやめちゃったからなぁ…速さ担当のニスモにはそりゃ負けますよね。にしてもこの暑さの中1'00で走るマインズは凄い

[@isikuraider]

確か乗り心地重視でしたっけ？

[@CarboUdon]

@@isikuraider 水野さんが主管だった頃はノーマルでニュルを走り込んでいましたが､MY14からは速さをニスモを任せたのでノーマルはコンフォート性重視に方向転換してます。なのでサーキットはMY13までのモデルよりも遅いですね。乗り心地は格段に良くなっているそうですがw

[@silentitachi2557]

ニスモで2秒台か…前に本山さんの運転で初期型で2秒台出さなかった？

[@GY-eo3fo]

馬力、軽さ有利といえど メーカーチューニングを 凌駕するマインズの技術力に 脱帽。

[@barberpapa102]

やっぱ土屋圭一はGT-R乗るとノリノリになるのは変わらない

[@関東の龍-b4g]

R35もうちょっと軽くして欲しいなー

[@navinramchurran968]

GTR awesome car. please dub into english or add subtitles. thanx

[@sashazxtt]

I could watch this all day, every day.

[@2009hidet]

マインズチュニングの17年モデルの実力が　知りたいですね

[@ウィィィクロォォ]

やっぱり水野さんが開発に携わっていた世代のGTR35の方がいいね。今のはただのラグジュアリーカー。ニュルで最速を目指していた頃のGTRはどこへ行ったことやら。GTRは物好きだけが足を踏み入れられるそんな存在でいて欲しかったな。

[@Anderbarandsand]

現行のGT-Rは素晴らしく速いラグジュアリーカーですね‼︎

[@sennaayrton2101]

前期中期後期でバトルして欲しい

[@32組のねずまる]

しっとり♪しなやか♪動きがいい♪

[@petarazhanix3351]

whoever decided to make the 2017 GTR softer... congratulations you just killed godzilla... god ive honestly never seen a GTR body roll so much when cornering.. and the understeer made GTR's best mid-corner acceleration unachievable

[@Jaredscott89]

They are still faster than the previous years. Soft doesn't mean slow.

[@damnmofo6084]

Jared Scott huh? It’s freaking slower than previous models in tc2000 Even 2008ym can orbit 1:03 in summer in tc2000 and it has “only”480ps

[@damnmofo6084]

Jared Scott soft doesn’t mean slow... you are talking about your head?

[@Tony-112]

@Petarazhanix, Yep definitely, it's so heavy too!

[@arisa1341]

スープラが現れた今 NSXとGT-RとA90で役者が揃ったと言われるけど デビューが1番早いGT-Rがルックスから古さを感じるようになってしまった 性能面ではバリバリ現役だろうけど そろそろモデルチェンジの時期だと個人的に思う まだまだ不敗神話は成長を続けると私は信じていきたい

[@tobjord]

Why did nissan make the my2017 worse than my2012

[@damnmofo6084]

Auxier huh what are you talking about lol are you living in a parallel world?

[@channel_subaru365]

17年のNismoならどうだろうか・・・

[@あいうえお-t2k2u]

面白い企画だなぁ…。ハコスカGTRからR35までレースしたのも見たいなぁ…。(無茶振り)

[@haru-ey5hn]

あいうえお なんかとんでもないレースだねw

[@letsgo5303]

Mine's GT-R shoots out of the turns.

[@12C_Can-Am]

R36はあんまり速くならなそう。 水野さんが考えに考え作ったR35の方がいいなあ。

[@davidschwartz4908]

I don't understand what everyone is saying but i understand what the cars are saying. New GTR has lots of understeer!

[@allensantos2455]

whew! naglalaway ako sa race na 'to ng mga R35 GTR, Muy Bien. I love this car, Yataze!! sana all :)

[@akimotoatsushi]

重いコストダウン2017GTR、　2007モデルのほうが、筑波では早い

[@ralphsmallblock4367]

Good work Orido!

[@AlexandersArchways]

I dont understand anything aside from the random word I know in Japanese thanks to anime. But I love watching these guys videos.

[@jpreyes1028]

I would like a Mine's 2017 :)

[@kouhei88car]

街乗りメインならMY17がいいよね サーキットならNismoやけど

[@baribaribuibui123200]

土屋さんは何乗ってもベタ褒めしかしないから全く参考にならんのよね

[@TheWahyuwirawan]

Mine's had a better track-suit setting than original nismo or base model 2017 GTR

[@satriannasri7157]

Yes, mine's more quickly than nismo

[@MonteiroM]

"Under under! (steer)"

[@tsutomu00]

水野さんのレビューが一番的を得ている！

[@awd-ju3dl]

これを無料でみられるなんて最高

[@kalebwhite9621]

English subs plz

[@yusukekadono7736]

GT-Rはたまに見るとデザインが古くなったなと思う時があるなあ 次のモデルチェンジでどうなるのかな？！結構期待してる

[@yusukekadono7736]

まあもう10年だから古いんだけどね

[@leoevs441]

No idea what's being said but I think the GTR won 🤔 lol, love this channel you guys are awesome... 👍👍👍

[@井出貴久-j8d]

土屋さん頑張ってきて優勝目指して🥇🏆🏅

[@netones1000]

Time to compare the 2020 Nismo

[@a.m3687]

Why the cars are not in R mode?

[@dop3.57]

個人的にはnismo 2015ver.が一番好き

[@ObsesifAdam]

Want to drive a Mine's GTR, it's really fast :)

[@bonsaikunworld3069]

後期型カッコいいですが、乗り心地や快適性を追求する人はレクサスの方が幸せな様な気がします。ニスモはトラック用タイヤで速さを追求する役割なら、後部座席いらないかな。そしてもっと軽くできると思うな。

[@nor-3576]

速さもすごいけどガソリンメーターひとメモリ変わってる！

[@tomoyanjp2009]

同じＧＴ－Ｒでもかなり作り方次第で差が出るんですね。 ニスモはノーマルをチューニングした感じだろうか？ 温度が高くなってパワーダウンみたいなこと言ってたから冷却対策必須ですね。

[@mobeen1982]

Love how Mines focus on weight loss and handling over sheer power.

[@hanslubas]

Doesn't it still have the power advantage though? 1640kg, 650PS, it's pretty much improved in all areas compared to a standard GT-R which is fitting for a Mine's car.

[@GT3.00]

@@hanslubas Yea, Mine´s always make great setups. Nothing crazy. The drivers have all compared it to the GT500 cars when it comes to accelaration. They have great setup but they make great responsive engines all reinforced for better reliability as well.

[@ヒラレきん]

馬力はそのまんまでいいから19年モデルは軽くなってほしい

[@alundrasrt]

I'd like too see the Mine's R34 GTR once.

[@47pikomon]

ドリドリと同意見で、最新モデルをマインズさんに持って行ってチューニングしたらすごく楽しそうですね

[@jovansremcevic1381]

All old GTR 35 is fastest than GTR 35 2017 in circuit!

[@tuchesampho2047]

the old ones are mines spec and the other is from nisom both are tuners

[@lexburen5932]

nismo is nissan factory tuner, like AMG for mercedes and M for BMW, while mines is a aftermarket tuner wich specializes in nissan performance models.

[@gt-rmonozuki2002]

自分の所有は２０１４年モデル。 地元の凸凹路面を考慮してサスセッティングの固い２０１３年モデルは購入しませんでした。 ２０１７年モデルは代車で５回程乗りましたがサスセッティングをを更に柔めに振ったせいか荒れた路面でもとても快適でした。 自分の２０１４年でもダンパーをコンフォートにしても妻には敬遠されてます(^^)； それぞれ自分の目的に合わせた車体をチョイスすればいいかと思います。

[@hellninjacommando2208]

I think the wheel type is wrong for the Mine's R35. It says RAYS VR.G27, but they look like RAYS VR.G25 wheels

[@jwayne_2936]

Tsukuba circuit as always

[@hiraiwan911]

2020でたから2017みにきたよｗ

[@kamenrider4270]

17年モデルは同じノーマルでも本来の素のGT-Rといえるトラックエディションで勝負させた方が良かったと思う。 ブラックエディションやプレミアムエディションは17年モデルからかなり穏やか傾向になったからな。

[@kuchumoff3575]

Nissan GT-R R35 Mines - мечта!🤩

[@yogaeimei69]

買おうかな

[@jatinshukla9064]

That heavy understeer oof and btw why do Japanese people need Japanese subtitles ?

[@Casey-ov2hx]

Jatin shukla most English videos have English subtitles also

[@momofong8097]

Hp is the key to winning

[@DENTYUcord]

そういえば設計責任者曰く、次期GTRはハイブリッド化するそうですね。(時代的にも当たり前だけど) デザインはGT-R50からインスパイアするらしいけど、vision GTRからじゃないのが意外... 現行フェラーリや時期ランボもそうだけど、今後ピュアな自然吸気エンジン(小排気量、ライトウェイト以外の)スポーツカーは無くなるだろうから、プレミア付きそうですね…

[@ynom1295]

そういったピュアスポーツが欲しい人はもう911に流れるしかないのかも… なんでぇ！？(愚痴)

[@nadsenec8512]

GTR the best SS car on the world !

[@RaRagiBliss]

Right... now to wait for 2 months before subtitles are added

[@zanatok]

Круто , переводчик не помог но суть ясна ) Когда нибудь куплю себе GTR

[@Tieze_121]

ニスモ以外はノーマルで08と11と17でして欲しい

[@1wo1w1wo1]

重低音厨Tieze_01 それ一番見てみたいですね。

[@momo64bit4]

それをすると日産としては少々不都合が生じるのでは

[@conandoyle1740]

Why use the runflat stock tyres?

[@14KShadow]

English subtitles please

[@H0LDENSUX]

Dishwasher White GTR takes 1st and 2nd positions.

[@rb264ag]

H0LDENSUX now there’s a paint name I can get behind

[@AngryTurds]

Whose Mrs is that white?

[@akimotoatsushi]

2017　570PS　1：05、たしか初期2007model　480PS　に足だけNISMOいれた荒GTRが　1分2秒くらいだった気がする。10年たって3秒遅くなった。2017以降は、NISSAN　GTとして販売したらよい。ニュルは危険なので、走らないでくださいと注意書き、つけて

[@ヒラレきん]

マインズはバックストレートで213キロ出てるwww

[@mohdbossku8710]

I hope there is english subtitle

[@Anderbarandsand]

旧型の方が見た目は好きだな(旧型のNISMOはのぞく)

[@punskyline2143]

Don't left the DriftKing in the front. theysaid

[@eric50419]

Very good✌🏻

[@ziadkabbani4479]

Need English!

[@nkj-i1w]

デビュー当時、700万円台だったのに…

[@user-in7ry4uc5]

ﾍﾞｰｽｸﾞﾚｰﾄﾞが777万円だったかな？

[@99魔裟斗]

柊猫 そう777万円笑笑

[@Ryu-zw3fz]

初期型でも34Rより高いからなぁ…

[@ynom1295]

@@Ryu-zw3fz それに関してはまぁ色々でっかくなってるからしゃーなし 今なんて1000万円くらいやないの…って

[@1wo1w1wo1]

Ryu名古屋のやべー奴 値段上がるの当たり前やろ。新モデルが前モデルより値段下がるとかないでしょ。

[@ssma4953]

マインズは格好いい

[@本免許満喫中]

オレンジ似合うね 注:個人の感想です

[@rokuyatanikawa652]

Nismoが早いのは当然として，minesはMY11でお得意のROMチューンでブーストアップに加え，サスペンションの見直しと，タイヤがPOTENZA71Rというのが一番効いてそうですね．標準のランフラットではPOTENZAのグリップ性能には勝てないのかも．

[@福島拓也-o6f]

俺は、ニスモのGTRを選ぶ😊でもさすがマインズの35やなぉ😮あっぱれや🎉

[@akimotoatsushi]

2017　誕生から10年、おじいちゃんになった　GTR

[@akimotoatsushi]

結論、nissan開発陣はマインズに、ポルシェに勝つにはどういう進化をすべきか、聞いたらよい

[@江崎久男]

17年式トラックエディションですけどいいですよ

[@江崎久男]

足がいいですよ

[@luissantuzzi5891]

Please, Alfa Giulia Q versus other!

[@スクバジリ-q7d]

最高

[@KAMUHE]

もうR35も10年以上経つんだね。なんかまだまだ2，3年のイメージだったけど。というか最近時が経つのが早すぎて・・・。おっさんになったのかねぇ・・・。

[@gattoargento7489]

そして10年経ってて 最高出力が90ps上がってんだよなぁ