土屋圭市 vs.R33GT-R Part 2 R32かR33か!?【Best MOTORing】1995

[@xjrohturbo6382]

この時代の広報車両はメーカーが作りたかった本来の姿だったんじゃないかなあと思う今日この頃

[@焼肉太郎-k6k]

広報チューンとか某人気マンガの影響であんまりパッとしない33だけど俺は好きだなぁ。 日本の名車であるGTRって言うことには変わりないわけだし。小さい頃近所に33乗ってる人いたけど楽しそうですごく憧れた。

[@ずいかく-h8u]

33はもっと評価されるべき車だと思う。

[@北南-s1v]

まだ広報車に気付かずブチ切れる前の収録か・・・

[@スライム-s8h]

R33はホイールベース長いから直線安定するし見た目が大きい割に軽量化が施されてるからコーナーも異常に曲がる。

[@きたの-g7t]

誇大広告と広報チューンさえなければ33の評価はもっと良かったんじゃないかなぁと思う。

[@てっちん涼]

大井さんと土屋さんの仲の良さ、ほっこりします

[@摩耶-q1t]

加工の問題で広報車両には完全なる精度のパーツが使用されています。市販のr33GTRは精度により広報車両よりは落ちます。土屋さんが自分の購入した33が広報車両よりかなり遅かったそうですのでサーキットに持ち込んで怒りまくる動画もあったはずです。

[@井坂馨-x7u]

ブーストアップも手っ取り早く速さに直結しますが 総合的な能力だとパーツの精度向上が吉ですね👍🎗️

[@あか-c1n]

やっぱり33は成功してると思うんだけどなぁ...広報車がひどいだけで

[@漆黒ノカラス]

一応、今では33は居住性がいいのと、重さで直進安定性がいいことで再評価されてる。 まぁ、発売前から33はいろいろ叩かれていたから、誇大広告でもしないと売れないと日産が焦っていたのかも・・・。

[@racer39]

愁風間 重さっていうかホイールベースの影響だと思う

[@telkor-tzm50r]

@@蟲愛ずる姫 そのニュルのタイムを出した車はチューニングされていた… ってより、中身はレーシングカーです。 じゃなきゃ、R34のニスモ Z-tune仕様やNA2型NSX-Rより速いはずがありませんね。

[@問題サラリーマン]

ほんとに最高なクルマだったなぁ。 家族持ちでも使い勝手良くて早くてr33は最高でした

[@築地-f2w]

広報チューン事件がなけりゃもっと評価されたんだろうなぁ...

[@ウマおっさん]

俺の車も速ければというセリフが嫌みに聞こえる

[@racer39]

俺的にGTRの中で一番大人っぽいのデザインだと思うな

[@f31leopard-vg30de]

めっちゃ分かる！

[@racer39]

あぶない刑事にハマったアニオタ テールランプとインパネのデザインが最高っす！

[@telkor-tzm50r]

車内・車外にやたらと『GT-R』ロゴがあるデザインが自分的には大人っぽくないのが…

[@fooltocry0529]

@@telkor-tzm50r それでいったら34が一番ガキっぽいんだけどね。 昔32GT-Rに乗ってたけど、34GT-Rよりは33GT-Rの方が好きだったな。

[@racer39]

@@telkor-tzm50r ロゴは許してやってください笑笑

[@長谷さん-x3l]

よーし今のは上手くいったぞ。ってプロが言ってるの見てホッコリしてる😌

[@TinoushGTR]

R32 to R33 was a big leap. Sub 8 min nurburgring etc. R33 to R34 not that much if at all. R34 to 35, again. A big leap.

[@61936]

A big leap is a understatement comparing the r34 to the r35

[@ko-gf4mo]

このころは一番車がワクワクしてた頃だった。懐かしい

[@indoorReport_RI45]

もし、このR33 GT-Rにも広報車チューンが施されていたと仮定するならば、広報車チューン無しでR32 GT-Rと比較したら、テスト数値は全く異なるものになってたかもしれないし、R33 GT-Rの見方は変わってたかもしれない

[@カレーライス-h3q]

32だって実測300馬力近くあるのに33は何馬力出てたのかなｗｗ 広報チューン恐るべしｗｗ

[@fooltocry0529]

カタログスペックは自主規制の280PSと記載されてるけど、当時のシャーシダイで実馬力ノーマルで32は300ps、33は315ps、34は330psぐらい出てたみたいです。 タービンアウトレット、フロントパイプ、若干のブーストアップがその差のようです。

[@telkor-tzm50r]

噂では広報車両は400馬力以上出していたとか…

[@自分は自分です]

PCMバルブのオリフィスぬいたら、ブースト0,9ぐらい掛かるけど、それでだいたい370から80馬力ぐらいは出るはず。

[@井坂馨-x7u]

R32の初期型は1430kgだったので1998年にデビューしたbe5型のレガシィb4rskの5mtよりさらに10kg軽いので実測300近く有れば充分です💯💯🏎️🏎️🏎️🥇🥇

[@井坂馨-x7u]

@@fooltocry0529 横からコメント失礼いたします🙇 グランツーリスモ2と言う古のゲーム🕹の話で恐縮ですが R32GTRは初期型最終問わず300ps/36.5kgm,r33は314ps/40kg弱,r34gtrは328psでてましたね😇🎗️🎗️🥇🥇🥇🏆🏆🏆

[@racer39]

4:11 32のオーディオ音きれいだね

[@telkor-tzm50r]

アクティブ サウンドシステムですからね！（笑）

[@racer39]

@@telkor-tzm50r この頃の車はオーディオに拘ってますよね〜 NBロードスター持ってますけどBOSEシステムの音には感心してます

[@G2D.]

33欲しいな〜と感じる今日この頃

[@MASA1800.]

お世辞なしに32〜34の中で好きなの33

[@turu0aki]

R33はブースト1.0とか言ってる…。 これはオリフィス抜きとかでほとんど無料で可能だったはず。

[@telkor-tzm50r]

ノーマルは0.84キロだったはずですから、明らかにブーストアップしていますね。 オリフィス抜きで簡単に出来る技がありましたが、この車両の吹け上がり方は明らかにエンジンのマッピング等も合わせてますね。 R33の方が空力がいいから最高速が伸びるのは当たり前ですけど… 明らかに異常な速さです。

[@angelheart5051]

市販車も広報チューン車と同等のスペックで売ったら価格どれくらいになるんだろ？

[@井坂馨-x7u]

大凡750万〜800万くらい🤔❔ 少し後の時代にデビューするライバルのe46 m3を参考🇯🇵🐴🇩🇪🤣

[@ヌ45]

R33が一番好き

[@The_JDM_Dynasty]

GTR is love. GTR is life

[@JesusT-s1g]

当時の車作りがいかに凄いかが分かる動画ですね^_^

[@大谷拓海-i3z]

大井:クソーまさかここでもう一回やるとは思わなかっただろ！君もw

[@tason9155]

この33って例の広報車なのかな…

[@Motyu_EK9]

0:30 あれ〜ｱﾚ~…ｱﾚｯ?

[@jdmbest848]

can someone translate it? it would be nice 😁

[@小川賢佳]

WANGAN Midnight が思い浮かぶ

[@オタク気質-s2p]

33はやっぱりブレーキが効く

[@oonuki_r]

このまま市販車で売ってほしかった そしたらもっと評価されるのにな… 残念

[@自分は自分です]

ブースト1キロって、ナレーション入ってたけど、市販車はそこまでブースト掛からない。

[@井坂馨-x7u]

2リッターターボでも250〜260馬力は出そうな高いブースト圧です🇯🇵⏱⏲🏎💨💨

[@MrVICE-kt1mb]

3:29　チクリと一言が始まるｗ

[@masato3443]

当時はどうか知らないけど、今は名車だと思う。

[@ra_pid8343]

当時の日産は焦ってたのかもしれないけど、評価の基準を曖昧にしてしまったのは残念 R33という車を語る時に、ユーザーが「広報車」という言葉を気にしなければならなくなった。

[@kamenrider4270]

2回もシケインスルーしやがってw

[@中野晴二]

R33はやっぱり凄いんだな！

[@ccc3933]

結局はいい車なんよね

[@寺田こころ-j1b]

はじめのやりとり ラーマンみたい笑土屋さん笑

[@bcnr-33works45]

おぉ…すげい

[@たいつーまん]

ゼロヨン12秒台って400馬力近くはででるな笑

[@井坂馨-x7u]

インプレッサのGRBも車重1480で実馬力300ですがベスモのテストでゼロヨン12秒93でしたよ😎🇯🇵🏎️🎗️🥇🥇

[@AshtonCoolman]

Is a stock R33 GTR really this much faster than a stock R32 GTR?!?! Did 33s not have the boost restrictor?

[@chumcarganila7682]

yeah, this 33 canceled it

[@benmclean2291]

Something must be wrong with that R32 V-Spec. I had mine over 230Km/h and it was still accelerating easily stock standard with the boost restrictor still in place. R32’s are also lighter than R33 so comparatively, acceleration should be closer.

[@宮本晃輔-i7p]

やっぱ33は低速も速い‼️

[@terrazo]

これも市販車と違ったのかな❓🤔

[@kuchumoff3575]

Это точно BNR32, а не HR?!🤔

[@ドル箱-h7u]

ぶっちぎってやるー！！！wwww

[@inaire010]

この広報車もチューンしてあるのかな^^;

[@tanaka4644]

まじかこれ

[@七瀬533]

R33は、速いねー でも、R32の方が好きだけどねw

[@Firefox_Higitsune]

33自体は、とてもイイ車なんだと思う。でも、だからこそ純正のどノーマルで勝負して欲しかった。どんなにタイムで32に勝っているところを見せられても、やはり広報車の影がチラついてしまう。めちゃ速い陸上短距離の選手がいても、過去にドーピングをしていたら、その選手がどんなに素で優れていても、ドーピングしたんじゃないの？という疑いが拭い去れなくなる。こういう残念な例、昔のメジャーリーガーに多いよね。

[@yagami8601]

R33広報車が速いのか、Vスぺ2が遅いのか。いくら何でもこの差はありえんでしょ

[@7723-u5t]

nsxとnsxタイプRくらい違いそう

[@kwonderful1336]

広報チューンしてなかったらどーなってたんやろ。

[@nameless-r4y]

タイヤ同じにしろよ(￣△￣) 話しはそこからだな

[@user-ub8fl6mf8d]

断然32だなぁ、33も嫌いじゃないね

[@麦倉陽介]

僕のメルセデスもアドバンネオバ！

[@青い空-b1z]

俺の車もこれくらい速ければってのが、「これは広報車だから市販車はこれより遅いよ」って言う捉え方が出来る。

[@hkr0402]

毛蟹もGTR乗ってたのかな

[@racer39]

スカライランが似合ってますよね

[@村上88]

33失敗作って言うけど、ぜんぜん違うと思うな、32よりニュルブルクリンクのタイム21秒も速いしね

[@maxyusuke0000]

マイナス21秒ロマンってやつか！

[@EuroBitamin]

チューンしてですよね

[@佐野哲生-w4d]

R32初期型に対してR33チューンで21秒速いってことね

[@telkor-tzm50r]

そのチューニング内容もほぼレーシングカーですけどね…

[@7723-u5t]

@@telkor-tzm50r タイプRだな

[@中野晴二]

失敗作て言ってる人はこの動画見ろよって感じだ

[@白煙番長-p9t]

中野晴二 広報車を見て何になるの？

[@千歳飴あめちゃんねる]

白煙番長 他のもかもしれないけど、33は明らかに広報車チューンがされてましたもんね(広報車事件) まあ、33がいい車なのは代わりないけど…

[@user-ub8fl6mf8d]

中野晴二 そういう人は見た目でしか車を見られないんじゃないかな

[@racer39]

星野好造の偉大さがよくわかります

[@無糖遊戯-v1p]

ここのコメ欄広報車って言葉しか知らんのかってぐらいそんなコメしかなくて腹立つ 広報車いいたいだけやろ

[@ぺぺ-n7v2i]

誰かを批判したいだけやろ

[@ストラト厨]

33は被害者

[@telkor-tzm50r]

まぁでも度が越したインチキはインチキだから仕方がないような…

[@オデッセイグラスワンダー]

日本車のいい所！？(笑)

[@鈴木たかき-n8d]

う～ん、でもやっぱりr33は好きになれない😵 あのズングリムックリの大きさと丸っこくてダサいデザインはやっぱり好きになれない。 r32のほうがいいな！

[@_Myurushu]

いくら速くても見た目がダサいと意味がない

[@racer39]

ダサいかどうかはそれぞれだと思う

[@DJ7610TSK]

32から33への進化はハンパじゃない って実況されてるが 改造されたR33GT-R。 改造されたと知らない ミッドナイトパープルのR33GT-Rに乗る土屋さん