土屋圭市 vs.R33GT-R Part 3 走り屋チューニングカーBATTLE【Best MOTORing】1995

[@kisuke4309]

ノーマルとVスぺの車両比較紹介の時点で、すでに車高とリアキャンバー角が全然違うのがわかる。

[@綾鷹綾鷹-n3d]

杉浦出て来た瞬間テンション上がってすぐ手繋ぐドリキンかわいいwwww

[@integratyper9541]

33いいな。ホイールベース長くなって、直線安定してるし Vspecなら ATTESA ETSPROだから、デフも良くなってるし。

[@gorian18moji16]

スペルちがうよー

[@diky_Ma]

今回、筑波のラップタイムが1分6秒台。ベスモR33復活バトルでは4秒台。このホットヴァージョンを基に、打倒NSX-Rで、再度広報車チューニングして貸出し？ いずれにしても、エンディングで土屋さんが推すように、R33は良い車ですね！一度ドライブしてみたいゎ

[@racer39]

遅かったエスプリの33Rはこの1年後 0-300km/h21秒の化け物になるのであった

[@オデッセイグラスワンダー]

こう言うわかりやすいのを、もっとしてほしい！！(笑)

[@telkor-tzm50r]

R32のステアリングの方が確かにグリップが太いけど、R33のマイナー前のエアバッグ付きステアリングの形状よりは…と思ってしまいます。。。 ※昔、N産Dーラーに勤めていた際にお客さんからはエアバッグじゃなく『ブタバッグ』と呼ばれてました…

[@km5618]

どの車も楽しい🎶

[@hkhwk6244]

33Rは広報車事件で叩かれてるけど、32Rよりは確実に進化してるんだよね。

[@scencbf]

マインズ号カッケェ

[@telkor-tzm50r]

燃料タンクのレイアウト変更（R32のトランク下から後席シート下へ移動）により走りは良い方に向かったけど… 実は居住性やトランクスペースはボディサイズが大きくなった割にあまり良くなってないって感じます。 R32の元オーナー・R33も仕事柄乗ったことある自分としては、以外と後席の足元がボディサイズが大きくなった割に広くはないって思いましたね。 トランクも深さは広がってますけど、奥行きはないし…

[@焼肉太郎-k6k]

助けないぃ〜で草

[@KL3450]

匙シビックも凄いね！

[@シャアアズナブル-n1b]

まるでFR

[@juancortes7898]

6:26 😘

[@まちゃまー-p1n]

サムネNSXフロント180SXみたいにみえるなw

[@racer39]

あ、あれNSXなんだね

[@felipefernandes9053]

So R34 VpsecII > R33 Vspec > R34 Vspec > R34 > R32 Vspec > R33 > R32

[@gorian18moji16]

34 vspec is better than 33 vspec

[@CARTUNEKCHYouTuber]

@@gorian18moji16I agree with you

[@asahinex1]

速度警告音…

[@yoshijimam.8933]

はっちゃん喋るなぁ笑笑

[@カレーライス-h3q]

おねーちゃん寒そう

[@自分は自分です]

インチキ広報車だね。私も、ダマされた1人です。

[@100円のニンジン]

NSXおそいな

[@あるま-j5m]

広報車チューンのR33と互角の時点で速すぎるぐらいだと思うけど

[@100ww7]

Ricky Toma なんの車と比べた？

[@青い空-b1z]

実質広報車と互角なんだから、33の市販車より速いのは明白なんだけど

[@Tom-fk3bj]

ほんとおせぇわ

[@masaism]

ベスモで32～34のGTRをAPで乗り比べた号でも、ガンさんは33の例の事件について残念なコメントを残している。 パフォーマンスどうこうより33は広報車のせいでダサいイメージが拭いきれない。