T4 a mais Nova e mais Barata Moto da Triumph em Parceria com a Bajaj

[@evandronemeth6125]

Boa noite Alan! No meu entendimento só faria sentido se custar abaixo de R$25k. Abraço

[@alan.minhamoto]

@@evandronemeth6125 concordo! Ainda mais por tudo que ela perdeu. Grande abraço!

[@celiodias09]

Que legal, já estou querendo pegar a speed 400, se essa vir para o Brasil eu vou pegar uma.

[@michelpassosbraga4355]

Seria ótimo uma tiger 400, derivando desse motor

[@alan.minhamoto]

@@michelpassosbraga4355 sim! Acho que está mais fácil isso acontecer do que uma speedmaster. Grande abraço!

[@moacircampos2549]

Deveria lançar uma Tigrinho 400, ia ser top

[@alan.minhamoto]

@@moacircampos2549 Hehehehe. Concordo! Seria um sucesso! Grande abraço!

[@DanAmaralsp]

seria a Jaguatirica 400X

[@ivandroazevedo4733]

@@DanAmaralsp kkkkkkkkkkkkkkkk num fresque não . É muito grande esse nome jamais colocariam.

[@rodri-gocr67]

Tô aguardando a loja Triumph aqui em Belém Pará.

[@alan.minhamoto]

@@rodri-gocr67 👏🏻👏🏻👏🏻

[@joseborgesdasilva6176]

Estamos na torcida por uma trail

[@alan.minhamoto]

@@joseborgesdasilva6176 acho que vira uma. Pena que se isso acontecer a custom, provavelmente, não venha. 😔

[@adilsonjosedematos6610]

Ja fui proprietário de um Tiger 800. Pensa em uma motocicleta top, pura qualidade, tudo perfeito.

[@alan.minhamoto]

@@adilsonjosedematos6610 sim! É top demais! Uma Tiger 400cc seria um sucesso absoluto. Grande abraço!

[@agostinho7094]

Alan, concordo com vc. Fico na Speed, pela pequena diferença de preço

[@alan.minhamoto]

@@agostinho7094 😁

[@vagnerxjtao2333]

Muito obrigado pelo vídeo ❤️quinta feira agora vou olhar essa Speed 400 de perto 😍q moto linda

[@alan.minhamoto]

@@vagnerxjtao2333 é linda e muito legal! Grande abraço!

[@JFaria36]

Concordo com vc. Prefiro moto torcuda, mas perder os itens de segurança não vale o preço mais baixo.

[@alan.minhamoto]

@@JFaria36 pois é, difícil escolha. 😬

[@Lactovacilo939]

legal mas eu estava na esperança deles trazerem uma custom de meia cilindrada tipo uma boneville ou uma bobber 400

[@alan.minhamoto]

@@Lactovacilo939 pois é, eu também. 😔

[@brunowilsonrb3709]

O risco é que com a chegada desta moto a Triumph se sinta confortável em subir o preço da Speed 400 para 32.000,00 e a Scrambler para 36.000,00

[@alan.minhamoto]

@@brunowilsonrb3709 espero que não. Se fizer isso não compre. Grande abraço!

[@brunowilsonrb3709]

@@alan.minhamoto eu já tenho uma Speed 400 preta 2025, tem 15 dias que comprei, ótima moto

[@alan.minhamoto]

@@brunowilsonrb3709 parabéns! A motoca é realmente sensacional. Eu gostei bastante! Grande abraço!

[@dudu2101]

Essa motinho ficou show hein! Não consegui ver quanto de torque... tirando o controle de tração perdido, a suspensão invertida até não incomoda tanto não ter. Deve ser muito agradável na cidade hein! São números de potência que se a hunter tivesse, seria imbatível tb!

[@alan.minhamoto]

@@dudu2101 verdade. Se a linha 350 da Royal tivesse essa potência seria imbatível mesmo! Grande abraço!

[@VisãoAéreaDrones]

Que venha a T4 para fazer a alegria de nós, meros mortais!

[@alan.minhamoto]

🙌🏻

[@murilomaiaveloso]

O tio Montanha está com 1200 likes... No vídeo da speed 400 T4. Vamos acelerar o like aqui também gente...

[@alan.minhamoto]

@@murilomaiaveloso tio montanha é gigante. Eu ainda sou uma formiga. Mas valeu pelo apoio! Grande abraço!

[@williamcarvalho2953]

Achei essa T4 espetacular. Achei até mais bonita que a Speed 400. Se tivesse bengala invertida preta, pra mim seria perfeita. Sobre motor, também não ligaria pros 9cv a menos. Já que dou mais valor ao torque em baixa rotação. Até 27k, dá negócio. Mas pela pouca diferença pra de 40cv, eu acabaria ficando com a de 40c.

[@alan.minhamoto]

A mudança de motor eu gostei, perder itens de segurança, não. Poderia até perder, mas tinha que custar uns 22 mil. Entre 25 e 27 prefiro a speed. Quanto a beleza eu concordo. Ela ficou mais bonita. Grande abraço!

[@natanaellorenzi5]

Relaxa que essa vai assumir o preço da speed t400 e a apeed vai pra uns 37, 38k

[@alan.minhamoto]

@@natanaellorenzi5 Deus me livre. Se isso acontecer tem que parar de comprar. Grande abraço!

[@gersonsalvatore6648]

Já tive as RE350 e 650, no entanto, gostaria de ter uma 500 com todas as características de torque da 350. Gostei mais da minha Classic do que da Interceptor. O problema é que as 350 ficam bem na linha inferior do mínimo para se enfrentar as auto estradas de São Paulo, onde até caminhões andam a 120 km/h.

[@alan.minhamoto]

@@gersonsalvatore6648 entendo perfeitamente. Tenho uma 350 sou apaixonado nela, mas sinto falta, principalmente, agrupado de mais desempenho. A Super Meteor resolve tudo isso. Grande abraço!

[@MrAndrefaciochi]

parabéns!

[@alan.minhamoto]

@@MrAndrefaciochi 😁

[@OlecramHPP]

Cadê a trail meu Deus!? Essas marcas precisam de uma TRAIL. O brasileiro precisa urgente de mais trail. Escape alto, roda 21 raiada pá. Qlqr coisa de 250- 350cc com mais de 25 CV é uma baita evolução.

[@alan.minhamoto]

@@OlecramHPP pois é, as marcas não estão ouvindo os brasileiros! Grande abraço!

[@leogamabentes]

Concordo, a gente fica refém das mancas e peladas Sahara e Lander, precisamos de uma trail ou crossover mais potente e mais completa, e com bom preço

[@alan.minhamoto]

@@leogamabentes acho que ela vem em breve! Grande abraço!

[@RenatoPinheiro22]

Achei muito interessante a proposta, apesar de não gostar do escape em cor preta .. o resto está OK, tá no preço, se for para custar R$ 25K, faz sentido .... vai dar trabalho para Bajaj / Shineray e Binárias no BR na faixa de 250/300cc ..... pegando a minha pipoca para ver a guerra que só nos favorece .... Curioso para saber como ficará o posicionamento de $$ para a RE Guerrilla 452 no BR com mais esta, por mais que a T4 seria inferior a esta, mas lembrando que a 452cc não tem suspensão invertida .... entendo que $$ deveria ficar entre a Speed 400 (30$k) e a T4(25$k) ..... ou seja, uns 27$k .... esta sim o meu sonho de consumo ...abs, Alan !!

[@alan.minhamoto]

@@RenatoPinheiro22 o mercado tá bom demais! Também quero ver essa guerra sentado e comendo pipoca. Hehehe Grande abraço!

[@norijr1]

Bom dia, Alan - essa T4 e mais uma opção, para quem não necessita de outros recursos, vai atender em alguns casos, realmente é pouca diferença de valor, tem que analisar custo benefício mesmo, mas é válido para a marca oferecer outras opções! Alan estou aguardando seu retorno (350e) Obrigado

[@alan.minhamoto]

@@norijr1 nossa! Esqueci de te responder. Perdão. Vou fazer isso agora. Quanto a moto mais uma opção mesmo. Grande abraço!

[@MrJodaias]

Se ficar na casa dos 24.990 mil venderia mto.

[@motokafabio]

Bajaj ou Triumph minha próxima moto!

[@alan.minhamoto]

@@motokafabio 👏🏻👏🏻👏🏻

[@brainiacmarco4014]

Gostaria de uma 2 mundos da triumph 250, bruta sem muita eletrônica

[@walterfabianodeandradebenn1177]

Aqui em Curitiba não vê uma dessa rodando nas ruas!

[@alan.minhamoto]

@@walterfabianodeandradebenn1177 aqui em sp já vejo bastante scrambler 400x, mas speed pouca. A T4 quando chegar veremos como será. Por ser mais barata pode ser que venda mais. Grande abraço!

[@AdrianoBernardo17]

Cara, pelos ultimos lançamento na índia, eles estão seguindo o estilo da hunter 350, o modelo parecido, tanto essa moto quanto a jawa, com uma potência maior, eu quero ver a resposta da royal.

[@ivandroazevedo4733]

Nem muito nem tão pouco. Ainda estou vendo uma configuração ideal pra mim. A altura da Scrambler 400X não dá certo pelos vídeos que vi. A Speed 400 acho que altura é boa (no meu caso com 1.70). É mais baixa, mais maneira ( que minha 500 X) porém não gosto de vento na cara kkkk. Se der para adaptar uma bolha e equipar eu penso no caso porque tenho 500 X e a Tenere 250, que anda ali pelos 100/110 que acho perigoso quando viajo com minha filha já que não temos garupa, cada uma vai na sua moto e tem hora que precisa andar a 130 por garantia e a Speed 400 acho que mantém essa velocidade com sobra. O que você acha ?

[@alan.minhamoto]

@@ivandroazevedo4733 para sua filha te acompanhar na sua 500x, que é uma moto excelente, a speed 400 vai de boa! Baixa e roda liso. Tem potência para ultrapassar de boa. E vai manter 110/120km de boa. Só é um motor girador. Se não for problema a speed será mais interessante. Para quem é mais alto tem que ser a scrambler. Grande abraço!

[@ivandroazevedo4733]

@@alan.minhamoto Obrigado pelo Feedback Alan. No meu caso , a filha é alta , tem 1,77 e com botas altura não é problema . Ela não querer que eu me desfaça da Teneré é o problema kkk. Abraço.

[@alan.minhamoto]

@@ivandroazevedo4733 hehehe. Nesse caso a scrambler 400x será mais interessante!

[@alexandremahler2hotm]

Gostei mais desse grafismo da T4

[@ricardopiccolo6524]

Quem tem RE não gosta muito de pilotar motos de alto giro. Esse modelo, se vier com um preço acessível, pode agradar uma faixa de público que não pode pagar os R$ 30 mil da Speed.

[@alan.minhamoto]

@@ricardopiccolo6524 exatamente! Grande abraço!

[@leogamabentes]

Essa moto parecd pequena, já vi ao vivo, o que vc acha dela pra garupa? Pra mim o conforto da patroa é decisivo.

[@alan.minhamoto]

@@leogamabentes não rodei agrupado. Porém parece ser bem confortável. Em breve vou rodar com ela por mais tempo e vou fazer esse teste. Mas você tem razão quando diz que ela é pequena. Tanto que eu escolheria ela por isso. Para mim com 1,70 ela é perfeita. Para pessoas mais altas a Scrambler é mais interessante. Grande abraço!

[@gustavo.fss.rodrigues]

Ela está parecendo ter o porte compatível com a Hunter da RE ou pouca coisa maior. Realmente parece ser apenas para pessoas não muito grandes (medianas a menores).

[@alan.minhamoto]

@@gustavo.fss.rodrigues é exatamente isso. Lembra a hunter de altura, mas é mais magra. Hehehe. O Dan chamou ela de cgzona.rs Grande abraço!

[@zero9636]

Se essa regra de 3 estiver correta, seria incrível. O problema seria o mesmo das outras motos da marca, o preço de manutenção.

[@alan.minhamoto]

@@zero9636 isso deve se manter. Ter uma 400 da triumph vai ser mais caro que as outras do mercado. Grande abraço!

[@ice2642]

@@alan.minhamoto Manutenção dela é a cada 16000km ou 1 ano, se ver que tem moto por ai que a cada 4 meses precisa ir na revisão, se você ver custo anual, ela deve ser é bem mais barata, sendo que estavam como 1 promoção de as 2 primeiras revisões 100 reais. Mas mesmo que não, e fique uns 700 reais ai por revisão, daria na media de 350 por revisão de uma moto que tem que ir a cada 6 meses. nem muito puxado pra uma moto 400cc, agora se comparar com uma CG da vida, ai já nem sei o preço ou em quantos meses mas também sem nada a ver comparar.

[@alan.minhamoto]

@@ice2642 então, mas nesses 16 mil kms tem as trocas de oléo entre outra coisas. Elas são bem acessíveis. Mas será mais caro que outras com certeza. Mas pelo que elas entregam não acho ruim. A Bajaj hoje mudou para 6 meses a revisão. Isso deixa a D400 bem mais atrativa. Soma-se a isso o fato dela custar quase 10 mil a menos. Com a diferença você faz todas as revisões e ainda paga um ou dois anos de seguro. Hehehe. Grande abraço!

[@pedronatalejr9916]

Nessa faixa de preço você tem a Dominar 400,mais potente e na casa dos 24.900,00,essa teria que ser mais barato

[@alan.minhamoto]

@@pedronatalejr9916 concordo. Motão por 25.500,00. Grande abraço.

[@natanaellorenzi5]

Ja sabem ne.? Essa vem pra ficar no preco das atuais pras atuais subirem para perto dos 40k

[@alan.minhamoto]

@@natanaellorenzi5 falo isso não. Falando sério se a Triumph fizer isso é um tiro no pé. Essas motos vendem muito porque tem um bom preço. Na casa dos 40 as vendas despencam. Grande abraço!

[@Rafael_Matioli]

Dominar 400 coloca tudo essas propostas no bolso

[@alan.minhamoto]

@@Rafael_Matioli e mais barata. Hehehe

[@marcelodellapoormotos7519]

Motos ou chuva de motos, Brasil mudou para melhor tudo numa boa...

[@marcosabadiago]

A nao Alan, falar qie a moto nao traz seguranca e conforto, essa ai ganha de quaquer moto brasileira com um pé nas costras. Kkkkk tem que ser nuito criativo pra falar mal delas.

[@alan.minhamoto]

Com certeza. Essa moto da de 10 a zero em muitas motas de Honda e Yamaha. Porém eu gosto de itens que oferecem conforto e segurança. Então iria de Speed. Mas entendo que essa moto vai facilitar para muita gente entrar na marca. Grande abraço !

[@cartuchomotos638]

As revisões dessas motos são a cada 16.000 mil km ou 1 ano, e custa 100 reais, as outras marcas são a cada 5 mil ou seis meses.

[@alan.minhamoto]

@@cartuchomotos638 sim. Isso é bom, mas precisa lembrar que as próximas são mais caras e manter uma moto da marca é mais caro que outras do mercado. Grande abraço!

[@sargduarte4909]

@@alan.minhamoto sabe quantos custa as demais revisões?

[@EdsonOliveira-rs5yr]

@@sargduarte4909 A Triumph não tem preço fixo na suas revisões, então pode variar

[@leogamabentes]

16 mil Dee revisão não significa 16 mil sem trocar o óleo , tem que ter cuidado com isso

[@alan.minhamoto]

@@leogamabentes exatamente!

[@FabianoRJ]

*T4* *R$ 24.990,00* *Speed* *R$ 29.990,00*

[@alan.minhamoto]

@@FabianoRJ acredito nesse preço mesmo

[@ice2642]

Cara, os indianos estão falando que ela é 10km/h mais lenta, a speed 400 faz 145 e essa 135, tudo bem, no velocímetro uma vai fazer 170 e a outra 150, mas que importa isso? se o sujeito quer uma moto pra correr pega uma ninja. Agora esse torque em baixa, vai deixar a moto muito mais gostosa pra pilotar, inclusive pra viagem, pois a speed a 100kh/h está a 6250 rpm e a t4 5500 rpm na mesma velocidade. Ainda não é uma classic que vai a 5000 rpm a 100km/h mas já fica um motor bem mais gostoso. Eu tenho um consorcio da speed 400, que quando sair, espero que não sorteiem logo, eu ia pegar uma meteor 350, mas se tiver essa t4 no brasil na época, capaz de a meteor dançar. Ela tem os 10HP que faltariam na meteor pra ela ficar uma estradeira 100% pra levar garupa, que se eu pegasse ela teria que por aquele comando de válvula que vende na Inglaterra pra deixar ela com 27hp. No meu caso essa T4 caiu como uma luva, nem que custe mesma coisa da 400 normal, e tem a vantagem de ter cabo no acelerador, que esse lance de acelerador eletrônico eu não gosto, se nem nas grandes são bons, muito menos na pequena. Já controle de tração, cara ai é piada, moto de 30, 40 ou 50HP que seja precisar disso. É só lance pra aumentar lista de itens pra ajudar vender. Outro lance que tão falando na india é que a t4 é 5% mais economia que a speed normal.

[@richardsouza404]

Sou leigo, no caso essa moto teria baixa velocidade final tipo uma hunter? (Não passa de 120?)

[@richardsouza404]

A propósito tem uma coisa que eu gostei mais dessa do que a speed normal, o visual

[@alan.minhamoto]

Sim ela terá menos velocidade final. Mas ainda assim vai mais que a hunter. Porque são 31cv contra 20 da moto da royal. E ela é mais leve também. Grande abraço!

[@alan.minhamoto]

Gostei do visu também. Grande abraço!

[@fabriciobarbosa3275]

✌🏻👍🏻

[@sargduarte4909]

Se lançarem uma trail da triumph será que a bajaj vai abandonar a ideia se lançar uma dela ou não altera nada?

[@alan.minhamoto]

@@sargduarte4909 não altera nada. Bajaj vai ter a dela e eu acredito que em 2025. A marca já entendeu que uma moto dessas será sucesso! Grande abraço!

[@Ryan_SB]

Essa T4 ta mais Bajaj do que Triumph. Eu não quero essa moto aqui no Br! Assim como nunca vou ter uma Ferrari, tbm não desejo que a Ferrari faça um carro de 100mil reais. Vou citar o Gurincrivel: "Se tudo mundo for Super, então ninguém mais vai ser Super."

[@alan.minhamoto]

@@Ryan_SB eu entendo, mas discordo. Ter produtos acessíveis dentro de uma marca com valor agregado alto, acho interessante. Porque você entra sem colocar um dinheiro alto. Caso goste pode continuar escalando. Agora imagina você colocar uma nota, entrar na marca e detestar. Isso deve ser frustrante. Grande abraço!

[@moreirasp]

É impressão minha ou ela lembra a Hunter?

[@marvincam100]

Cadê a Crossover com este motor?

[@alan.minhamoto]

@@marvincam100 por enquanto, nada. 😔

[@Alderete51]

Por 26k ela deixa de concorrer com MT03 e passa a concorrer com CB twister que não tem nada de frescura, nem torque, nem potência. Valeria muito a pena sim

[@murilomaiaveloso]

O Alan não se importa com o motor menos potente, ele é roda presa....custom...😅

[@alan.minhamoto]

@@murilomaiaveloso hehehehe. Bem isso. 110,120km/h está ótimo. Grande abraço!

[@2heehsoares]

Não faz o menor sentido pagar mais de 25k nessa moto. Quem ta disposto a gastar mais de 25k, ja pega logo a speed 400

[@alan.minhamoto]

@@2heehsoares penso a mesma coisa. E outra, tem uma dominar 250 por 22.500 e uma 400 por 25.500. Duas opções bem melhores. Grande abraço!

[@andersonluz4868]

Muito chato esse negócio de "daqui a pouco eu falo o preço.... daqui a pouco eu falo se vem para o Brasil....", parece o João Kleber kkkkkk

[@alan.minhamoto]

Heheheh. Para, para, para, para! 🤣🤣🤣

[@juarezoliveira4129]

Essa aí foi feita pensando no Brasil 😂

[@alan.minhamoto]

@@juarezoliveira4129 hahahaha

[@CarlosWilsonKW]

O que??? Você anda a 130 kms por hora????

[@alan.minhamoto]

@@CarlosWilsonKW eu não. Eu ando 110,120km/h no máximo. Hehehehe Grande abraço!

[@piassigamer5517]

a t400 tem 1 kg a menos de torque que a speed 400 normal

[@carlosmagno9221]

Honestamente, se não for para vir abaixo de 24k melhor nem vir. Economia derretendo, taxa de juros na estratosfera quero ver como o brasileiro médio vai pagar boleto pra ela.

[@alan.minhamoto]

@@carlosmagno9221 acho que um preço interessante para ela seria entre 22 e 23 mil. Porém pela regra deve chegar 26, 27 mil. 😬

[@carlosmagno9221]

@@alan.minhamoto 22k estaria de ótimo tamanho. Mas também acho bem difícil já que, por esse valor, tá saindo consórcio de biz 😂. A verdade é que hoje tá bem complicado. Não é a toa que tem montadora já protelando pra lançar as custons prometidas. Bom, agora é esperar e torcer por um milagre. 😂🙏 Sucesso ao canal. Abraços.

[@alan.minhamoto]

@@carlosmagno9221 sim! Queria muito uma trail de 400. Grande abraço!

[@brunowilsonrb3709]

Discordo, vcs estão fazendo comparação dentro da marca, essa moto viria melhor que FZ25 e CB Twister e viria custando menos que estas motos

[@Alderete51]

Acelerador eletrônico, controle de tração, suspensão invertida, tudo frescura. Se vier pra o Brasil e vier pelo menos 4k mais barata, compro ela pra minha eaposa que gosta de torque e não se agradou com a falta de torque da MT03 em baixa rotação

[@alan.minhamoto]

@@Alderete51 não é frescura não. Esses itens geram segurança. Tudo que oferece segurança, para mim, não é frescura. Grande abraço!

[@Alderete51]

@@alan.minhamoto frescura, tive Fireblade, unica coisa que ela tinha era a suspensão invertida e o resto era a mão do piloto. Mt 03 antiga não tem nada dessas frescuras também e dá banho em muita moto, inclusive no conforto

[@alan.minhamoto]

@@Alderete51 respeito sua opinião, mas discordo. Grande abraço!

[@oineguerelapso813]

Pura bobagem, esses cara ta dormindo no ponto, era mais negócio fazer outro modelo mais clássico com suspensão bichoque estilo "meteor" e aí sim: trazer a suspensão tradicional, acelerador convencional e e uma configuração de motor com mais torque. Mataria a cb 350 na na Índia, e plataforma j no BR Se for pra ter uma diferença de preço pequena, não vale a pena fazer uma versão piorada da moto esperando ganhar vendas, o que fez a linha 400 um sucesso foi o custo benefício, e não somente o preço.

[@alan.minhamoto]

@@oineguerelapso813 👏🏻👏🏻👏🏻 perfeita colocação! Concordo plenamente! Grande abraço!

[@FabrirobsonRobson]

Não gostei !!!

[@alan.minhamoto]

Gostei do visual. Mas não gostei do que ela perdeu. Porém entendo que é mais uma opção para galera acessar a marca. Grande abraço!