Tableau de Bord | Mercedes Intouro🚌(Euro 6)

Salut à tous !
Aujourd'hui je te présente le tableau de bord d'un Mercedes Intouro (Euro 6) !
Bisous !

[@Leflorasm]

Merci pour explication...👍🏻👋👌

[@sebastienreinaud2453]

Merci pour le commentaire des lumières merci merci!!!!!!!!!!

[@nekotek]

Excellente présentation, très efficace ! En plus sur un véhicule que j'emprunte quotidiennement en tant que passager

[@manuelbusdriver4142]

Merci pour tes commentaires ! Ça fait toujours plaisir !

[@LeMecDeter]

Woaw ! GG pour les 700 abos !

[@manuelbusdriver4142]

Incroyable ! Pour fêter ça je vais faire une vidéo où je conduis un bus !

[@user-zr1np6ei6q]

Bonjour et merci pour tes explications qui sont très claires. 9

[@win87296]

Très bonne présentation ! Ce que je n'aime pas sur ce tableau de bord (et ce n'est pas le seul à être comme ça) c'est - comme tu le montre dans la vidéo - que la pression d'air soit dans un menu caché je préfère quand c'est un élément fixe du tableau de bord Concernant la régénération du FAP je ne sais pas comment ça se passe là dessus mais sur les camion Renault T quand tu as le malheur d'appuyer sur le bouton pour lancer la régénération, tu es limité à une vitesse d'environ 30 km/h jusqu'à la fin du process... mais à ma connaissance il ne le fait jamais en auto périodiquement comme sur ce car. 7:24 "ça permet de foutre la musique à fond avec les enfants et c'est fun" je m'attendais tellement pas à cette phrase 🤣

[@manuelbusdriver4142]

Salut ! merci pour ton commentaire ! Comme je l'ai expliqué dans la vidéo les menus s'enlèvent après quelque secondes mais avec la touche (celle qui ressemble à plein de petits carrés) on peut figer un menu précis donc par exemple de ce cas précis laisser la pression d'air affiché comme si c'était un menu fixe en quelque sorte ! Concernant le FAP sur ce car la régénération fonctionne sous forme de "cycles". Lorsqu’on roule normalement, la régénération se fait toute seule au bout d'un certains nombre de kilomètres. Cela ne perturbe pas du tout la conduite, on peut même éteindre le véhicule pendant et cela reprendra quand on redémarrera. Le bouton du tableau de bord sert à désactiver ce "cycle". De ce que j'ai cru comprendre, lorsque le FAP se régénère cela fait monter en température les gaz d'échappement (qui sont déjà brûlant de base) donc par exemple si on sait qu'on va parqué le car dans un endroit où des piétions sont susceptible de passer juste derrière, il est préférable de couper le cycle pour éviter que cela ne soit trop chaud et que quelqu'un d'imprudent puisse se brûler !

[@ssssssss6889]

@@manuelbusdriver4142 Et alors , comment fait - on (au cas ou ce serait possible ) pour avoir la temperature de liquide de refroidissement , les pressions d'air et la pression d'huile sous les yeux , tous les quatre et en permenance?

[@gabgab3303]

Salut nouveau conducteur ? On ne te voyait pas avant en tout cas j'adore les vidéos de présentation. Donc + 1 nouveau abonner. Mais petite question ? J'ai vu que tu étais à Toulouse le réseau Tisséo ? Pourras tu faire une vidéo sur un Gx 427 BHNS ?

[@manuelbusdriver4142]

Salut ! Oui je suis nouveau, je n'ai même pas encore 1 an de permis 😅 Je ne travaille pas directement à tisseo, je travaille à Alcis , malheureusement je ne pourrai pas le faire !