タダでもらった25万kmのレガシィの整備後編 車はタダでは乗れませんね BL5 レガシィ スバル SUBARU トルコン太郎 ATF交換 ATF圧送交換

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フルスペックカーメイクサムch

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3 жыл бұрын

今回はもらったレガシィの整備です
今回で終わりと思います
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Пікірлер: 60
@user-tr4nu8rq8z
@user-tr4nu8rq8z 3 жыл бұрын
こう言う整備を見るのは楽しいです😆 エアコンメンテナンス編も楽しみにしてます。 頑張ってくださいませ
@FULLSPECSAM
@FULLSPECSAM 3 жыл бұрын
作業は終了してるのでそのうちUPします
@shoshinshadouga
@shoshinshadouga 3 жыл бұрын
極上車ですね。 走行インプレ、楽しみにしております。
@daibuko1
@daibuko1 3 жыл бұрын
動画楽しみにしておりました。 ありがとうございます。
@FULLSPECSAM
@FULLSPECSAM 3 жыл бұрын
やっと終わりました まだまだやる事はあるのでボチボチやっていきます
@hide8774
@hide8774 3 жыл бұрын
お疲れ様でした。かなりな整備になりましたね。エアコンの実験も楽しみです。
@FULLSPECSAM
@FULLSPECSAM 3 жыл бұрын
楽しみにしておいてください
@blindpunch6286
@blindpunch6286 3 жыл бұрын
この型が一番気に入ってます。 中古で買ったら整備お願いします。❗️🙏
@takumi1999
@takumi1999 3 жыл бұрын
「入るしこ」と聞いて「ん?」。同郷ですね。昔レガシーに乗ってましたが、燃費が苦しくて手放しました。
@kenken1550
@kenken1550 3 жыл бұрын
液体ガスケット除去するのに、各工具メーカーから出ていますが。マルチツール!使うと、結構楽できますよ。
@worksgolf6572
@worksgolf6572 8 ай бұрын
お疲れ様でした。 再拝聴
@sasaki820
@sasaki820 3 жыл бұрын
SAMさんお疲れ様でした。自分もATエレメントがあるのに驚きました。
@FULLSPECSAM
@FULLSPECSAM 3 жыл бұрын
この時代のスバルは結構ありますね
@main-qb9yr
@main-qb9yr 3 жыл бұрын
レガシィのATオイルパンが単品供給無いの初めて知りました。 整備お疲れ様です。そろそろBL後期も部品欠品出始める頃ですかね。
@FULLSPECSAM
@FULLSPECSAM 3 жыл бұрын
そうですね 設定があればいいのにと思います
@norimonounderground928
@norimonounderground928 3 жыл бұрын
ATFに関わるところはかなり手間がかかるんですね。作業に感心いたしました。
@FULLSPECSAM
@FULLSPECSAM 3 жыл бұрын
ありがとうございます 今後も頑張って作業していきます
@KEYBO7D
@KEYBO7D 3 жыл бұрын
整備お疲れ様でした、 動画ネタにはいいですが、作業か大変ですね、
@FULLSPECSAM
@FULLSPECSAM 3 жыл бұрын
動画ネタじゃなかったらやりたくはないですね
@konabe1100
@konabe1100 3 жыл бұрын
いつも楽しく拝見させていただいております。 変速ショックですが「ライン圧制御用ソレノイドバルブ」が壊れていると思います。 オイルパンを開けたときに見えるあれです。 ATは走行状態(インプット回転数(エンジン)、アウトプット回転数(プロペラシャフト)、アクセル開度など)によって「ライン圧」を制御しています。 バルブが壊れて制御できないと常に高圧になるので、インプット回転数(エンジン)が高い状況で変速すると「ドン」と背中を蹴られたようなショックが出ます。 ATのオイルポンプはインプットシャフトで回しており、エンジン回転に応じて変動しますのでソレノイドで一定圧に制御しています。 部品代は15,000円くらいでした。 私のレガシィ(BH)はこれで直りましたので、交換すると快適になると思いますよ。 ストレーナーですが、因みにBHでは単品設定がありましたので交換できました。
@FULLSPECSAM
@FULLSPECSAM 3 жыл бұрын
前回のオイル交換時に治らなかったら交換考えてましたが オイル交換で改善したのでそのままにしてます
@usatan41
@usatan41 3 жыл бұрын
次はダイナモかな?~楽しみです(^^♪
@user-mk1ll6bz5m
@user-mk1ll6bz5m 3 жыл бұрын
さすがスバル車 汗 次から次へと交換部品が増えてく
@FULLSPECSAM
@FULLSPECSAM 3 жыл бұрын
まさに沼です((+_+))
@Guamstreet
@Guamstreet 3 жыл бұрын
凄く楽しそうです!私のレガシーアウトバックも、同じ事をやりたいです。やっぱり、なんていうんですか、車輌本体を、持ち上げるリフト機械が欲しいなと思いました。でも、戸建てで、そんな装置など、用意できる訳でなく、どこかに、リフトを貸してくださるところないかなあ(^_^;)
@user-fe2ux6wl5y
@user-fe2ux6wl5y 3 жыл бұрын
サムさん、お疲れ様です。一先ずレガシーの整備一通り終わって良かったですね。後は試運転だけですね。サムさん質問ですが、DIYで施行の場合ですが、液ガスは自然乾燥の場合どのくらいの時間をおいたら宜しいですか?ご教授を宜しくお願い致します。
@FULLSPECSAM
@FULLSPECSAM 3 жыл бұрын
外気温にもよりますが夏なら半日程度やっておけば良いのではと思います
@user-ql5xb3dl4b
@user-ql5xb3dl4b 3 жыл бұрын
だいぶ不安要素はとり除けましたね〜 距離的にセルとダイナモがヤバそうですね…
@FULLSPECSAM
@FULLSPECSAM 3 жыл бұрын
確かにその辺の電装部品は悪くなるかもしれませんね!!
@yi6231
@yi6231 3 жыл бұрын
昔からタダほど怖いものはないとよく言ったもんですね(笑)
@FULLSPECSAM
@FULLSPECSAM 3 жыл бұрын
タダには理由があるですね
@soundwill17
@soundwill17 3 жыл бұрын
タダより高い物かと…
@abb1970tm
@abb1970tm 3 жыл бұрын
でも、流石プロ!それを自分で治してしまうって凄い。素人に当てはまるタダほど怖いって話ですね。
@user-cx8up1th6h
@user-cx8up1th6h 3 жыл бұрын
そのレガシィの走行動画が見たいです!
@FULLSPECSAM
@FULLSPECSAM 3 жыл бұрын
いつかサーキットに持って行ってみたいですね まずは街中のドライブ動画ですね!!
@user-qs2zm6pm3h
@user-qs2zm6pm3h 3 жыл бұрын
自分も五万でレガシィ😍16万キロBL5 mt貰ったらまあまあ大変でした笑
@FULLSPECSAM
@FULLSPECSAM 3 жыл бұрын
安いものには理由があるですね!!
@zakinko1005
@zakinko1005 2 жыл бұрын
このATのストレーナーは形見る感じA63010Cぽいですね! ロシアかアメリカから輸入しないと入手難しいですね。
@FULLSPECSAM
@FULLSPECSAM 2 жыл бұрын
最近入手ルートは見つけたんで今なら手に入ります
@silky681012
@silky681012 3 жыл бұрын
海外のサイトでBL5の部品表覗いたら同じBL5でも4ATはストレーナーは部品設定あるみたいだけど5ATは設定なしの模様・・・ ロシアでは(フォント見るとロシア語)多分社外品の5AT用ストレーナーが単体で販売されているようですね(日本でも単体供給すればいいのにと思った)
@FULLSPECSAM
@FULLSPECSAM 3 жыл бұрын
確かにそうですね 部品番号が分かればとれるかな~~??
@silky681012
@silky681012 3 жыл бұрын
@@FULLSPECSAM さんへ 調べたらe-bayで何故かスピードセンサーと抱き合わせで「P1710 code fix for select 2008-2014 Subaru. 5EAT 5AT Turbine Speed Sensor/Filter」という名称で日本円で約1万円で販売されていました。 ロシアだとCOBWEBという会社?でSF9017というフィルターがヒットします。 ただこのフィルターの適用コントロールバルブが何故か4ATのコントロールバルブ品番も出てくるので、頭の中で???が飛んでる状態です。(e-bayのやつも適用で4ATのコントロールバルブの品番も載っているので)
@user-ku9kd6wd9g
@user-ku9kd6wd9g 3 жыл бұрын
右に映ってる車のカーカバーは、価格はどれくらいしますか?
@FULLSPECSAM
@FULLSPECSAM 3 жыл бұрын
何枚か入って5千円ぐらいだったかな??
@M700JT
@M700JT 3 жыл бұрын
ATFにフィルターエレメントがあるなんて親切な気がしますね。そこで摩耗カスが捕集できますから。他のメーカーはどうなんでしょうか。
@FULLSPECSAM
@FULLSPECSAM 3 жыл бұрын
基本的には無いところが多いです
@user-xy3kz6yi9r
@user-xy3kz6yi9r 3 жыл бұрын
やっぱり普通はオートマフルード交換しますよね💦中古で同じ年式レガシィ買ったのですがそこの店員にオートマフルード交換しない方がいいと言われ信じて無交換15万キロになってしまいました
@FULLSPECSAM
@FULLSPECSAM 3 жыл бұрын
よく聞く話ですね!! 今度は距離走ってるから交換できないと言われるかもしれませんね
@user-xy3kz6yi9r
@user-xy3kz6yi9r 3 жыл бұрын
@@FULLSPECSAM 交換すると壊れる可能性がと言われ出来ませんでした、ただATFホースから滲みあってホース交換の時に少しだけ新しいATFが入りました、その後何もなく走ってます
@TTa-448
@TTa-448 Жыл бұрын
まさにタダより高いものはないですねぇ・・・。
@brunhind
@brunhind 3 жыл бұрын
前回から後ろの車が気なってます。 カラーリングが昔友達が乗ってたクレスタカラーに似ているからなんですけど
@FULLSPECSAM
@FULLSPECSAM 3 жыл бұрын
そうなんですね 当店のデモカーの1台です 上半分が液晶カラーで 下がキャンディーに塗ってます
@brunhind
@brunhind 3 жыл бұрын
@@FULLSPECSAM ちなみにこれです。kzbin.info/www/bejne/kIu8h4eGq6d-aa8
@gori2039
@gori2039 3 жыл бұрын
そう言えば💡 サムさんは、ピットワーク系だとお見受けしています ピットワークから充填式のパーツクリーナーが出ていますのでオススメです まとめて発注がピットですがイニシャルコストが良いですよ 我々、整備士は、量を使いますからね お試し下さい(笑)
@FULLSPECSAM
@FULLSPECSAM 3 жыл бұрын
確かに詰め替え式は汚れも良く落ちますからね(^^♪
@gori2039
@gori2039 3 жыл бұрын
一斗缶で発注ですがオマケを考えると良いですよ スリーボンド製ですし👍 初期投資は、有りますが後がコ・ス・パ良いですよ
@e331kaitoku
@e331kaitoku 3 жыл бұрын
オイルパンの中に配線あるのちょっと怖いっすね しかもそんなとこにコネクタもあるとは
@FULLSPECSAM
@FULLSPECSAM 3 жыл бұрын
フルードオイルパンをあけたらこんな感じですね!!
@F_shinchannel
@F_shinchannel 3 жыл бұрын
総額の整備費用が気になる〜
@FULLSPECSAM
@FULLSPECSAM 3 жыл бұрын
何か色々やりすぎていくらかかったかよくわかりません(*´Д`)
ATFの交換を怠ると取り返しのつかない事になる!!
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