Tadus Elektro Traktor 🚜🔋⚡️ Akku Schlepper im Feldeinsatz | Solarstrom speichern | electric tractor

Elektrische Antriebe sind im PKW-Bereich heute weit verbreitet. In der Landtechnik hingegen bleiben sie die absolute Ausnahme. Das Startup Tadus Technologies aus Oberbayern möchte das jetzt ändern und hat einen elektrisch leistungsverzweigten Antriebsstrang für Traktoren entwickelt. Exklusiv durften wird für euch den ersten Prototypen im Feldeinsatz Probe fahren.
Firmengründer und Entwickler Thaddäus Baier erklärt uns vor der Kamera, wie er auf die Idee zur Entwicklung eines Elektro Traktors gekommen ist und in welchen Punkten sich das Fahrzeug von anderen elektrischen Traktoren abhebt. Johanna Baier löst das Rätsel um den Firmennamen "Tadus" und spricht mit uns über die Zukunftspläne des jungen Unternehmens.
Herzlichen Dank an Johanna und Thaddäus für ihr Vertrauen und die exklusive Möglichkeit zur Probefahrt mit dem Prototyp. 🎥🚜🔋⚡️😊🙏🏻
Mehr Infos zur Firma Tadus und ihren Elektrotraktor findet ihr auf der Website: www.tadus.com
Auftraggeber: Tadus GmbH
Umsetzung: Christian Leitner, Agropictures
Sprecher: Christian Brunner
#agropictures #traktor #elektromobilität
Agropictures ist ein Dienstleister für die Erstellung professioneller Imagefilme, Produktvideos, Werbetrailer und Veranstaltungsvideos. Der Schwerpunkt liegt auf dem Gebiet der Land- und Forstwirtschaft. - Du brauchst ein Video oder hast eine filmreife Idee? - Ich freue mich auf deine Anfrage: [e-mail]
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[@minoname9621]

ich bin begeistert von diesem Traktor! wir haben selbst einen Hof und träume lange von einem vollelektrischen Traktor für die "einfachen" Arbeiten weil ich gerne auf den Lärm und den Gestank verzichten würde. bitte unbedingt rein batterieelektrisch weiterentwickeln und von der Brennstoffzelle abkommen. Diese ist viel zu komplex, Wasserstoff schwer zu handhaben und schafft wieder Abhängigkeit. Ich freue mich euren Traktor bald auf einer Messe in Deutschland oder (noch besser) in Österreich zu sehen! Danke! 💪🏻🚜

[@agropictures]

Freut mich wenn dir das Konzept gefällt! 😃

[@martinv.352]

CATL hat die Serienfertigung von Akkus mit 500 Wh/kg für den Jahreswechsel 23/24 angekündigt. Damit ist man endgültig im Bereich der Nutzbarkeit batterieelektrischer Antriebe bei der Landwirtschaft, sogar Flugverkehr bis 1500 km soll jetzt möglich werden. Jetzt müssen nur noch die großen Hersteller auch wirklich aufspringen. Es wundert mich, dass ein solches Fahrzeug aus einer Garage kommt und nicht von einem der Marktführer.

[@HansGerdTrippen-id1nv]

Gerd Hallo, ein super Fahrzeug bleibt am Ball die Zukunft der Ackerschlepper ist ein geläutet

[@derkarsten449]

Interessantes Konzept, kann ich mir gut im Kommunalen Einsatz vorstellen.

[@agropictures]

Freut mich wenn’s dir gefällt! 😀

[@benjohr4746]

Wieder ein super Video und ein echt spannendes Konzept des Traktors😊

[@agropictures]

Danke für das Lob! 😊🙏🏻

[@steffen1182]

Es gab mal ein E-Traktor dessen Zusatzakkus als Gegengewicht an der Dreipunktaufnahme montiert waren. So konnte auch ein Akku am Traktor genutzt werden wärend ein zweiter an der Hof PV auflädt. Das fand ich gut.

[@agropictures]

Klingt auch nach einem spannenden Ansatz! 😃👍🏻

[@johgude5045]

Absolutes Must-Have! Ohne Wechselakku mach so ein Fahrzeug wenig Sinn. Es muss möglich sein allein und ohne fremde Hilfe den Akku in wenigen Minuten zu tauschen. Eine Wechselstation für den Akku also, an den der Traktor ran fährt.

[@hofgerken7114]

Die Idee hatte ich auch mal unter einem Video von einem eSchlepper gepostet. Die Wechselakkus auf einem Tieflader. Jedesmal, wenn man die Sämaschine auffüllt, wird der Wechselakku getauscht und man kann weitere 2 Stunden arbeiten. Auf dem Hof wird ein 2. Tieflader voll Akkus für den nächsten Tag geladen . Alternativ ist die CCS Schnittstelle so potent, dass der Akku in unter 20 Minuten auf 80% geladen wird und man hat die Ladestation auf einem Anhänger.

[@christianr.1018]

Sollte eigentlich Standard sein, dass die Akkus per Kran oder Scher Bühne gewechselt werden können. In der Industrie funktionierts ja auch an jedem Elektro Stapler, die können dann 24/7 fahren. Gerade in der Landwirtschaft spielt der Zeitfaktor eine große rolle bei der Ernte.

[@johgude5045]

@@christianr.1018 Genau das, und der Akku macht einen großen Teil der Kosten aus. Ein Mähdrescher steht 11 Monate im Jahr herum, es wäre Wahnsinn den Akku nicht heraus zu nehmen und anderweitig zu verwenden

[@stefanfricker]

Respekt, macht weiter so. Bin echt gespannt was die Zukunft noch so bringt. Gruß

[@agropictures]

Freut mich dass es dir gefällt! 😀

[@tobiz8252]

Super Info. 👍😃 Danke. Hab Tadus noch nicht gekannt. Ich bin ursprünglich Mechaniker und Auto-/Technikbegeistert. Hab noch E-Technik studiert und bin nun von der Elektrisierung begeistert. Wir stehen am Anfang. Es wird sich noch viel tun. 👍😃 Beim E-Auto funktioniert das schon alles. Ich fahre schon die letzten 120.000 km elektrisch (und günstig). Auch der 1.100 km entfernte Urlaub in Südfrankreich ist schon möglich. 👍😃 @Tadus: Weiter so. Viel Erfolg. Bin begeistert. 👍😉😊

[@agropictures]

Herzlichen Dank für deine motivierenden Worte! 😃👍🏻

[@svendagefoerde1215]

Die Herangehensweise ist wesentlich interessanter, als das was Fendt und CNH bisher so vorgestellt haben...., weil das ganze Konzept vom Elektroantrieb her gedacht ist und nicht Komponenten aus dem bekannten Produktportfolio und einfach ein Elektromotor, statt Diesel....

[@agropictures]

Genau das habe ich mir auch gedacht. Die großen Hersteller nutzen dieses Thema eher für‘s Marketing. Wirkliche Innovationen kommen von solchen Startups, die komplett anders denken.

[@svendagefoerde1215]

@@agropictures ich glaube auch noch nicht, dass Batterie elektrische Schlepper, die alleinige Lösung sind, aber für manche Betriebe bestimmt, die Zukunft wird wahrscheinlich eine Mischung aus vielem sein, auch das Thema HVO Diesel und synthetische Kraftstoffe werden noch an Bedeutung gewinnen....

[@agropictures]

Ja, da bin ich ganz deiner Meinung. 😀👍🏻

[@NewPipeFTW]

Schön zusehen dass es noch "Traktorfahrer" gibt die an die Zukunft denken. Dafür würde ich auch Subventionen locker machen, statt für Diesel..😅 Dann klappts vielleicht auch mit den gesteckten Klima Zielen. Und vielleicht bleiben wir wenigsten bei elektro Landmachinen Vorreiter. Bei den PKWs haben die deutschen Hersteller ja den Trend eher verschlafen..

[@agropictures]

Danke für deine Meinung! 😀👍🏻

[@Steinerbier91]

Interessant Die akkutechnologie gibt schon viel her. Vor 10 Jahren noch undenkbar und ich bin schon gespannt wenn jetzt weitere 10 jahre vergehen was dann noch alles möglich wird. Wünsche den beiden gutes gelingen!

[@agropictures]

Ja, da wird sich in den nächsten Jahren noch Einiges tun! 😃🚜🔋⚡️

[@motorenbastler9289]

wird sich bei LKWs nicht durchsetzen können, in der Landwirtschaft auch nicht

[@pn4773]

Im Jahr 1900 gab es schon Busse und Müllabfuhr als Elektro in Eisenach. Hat sich genauso nicht durchgesetzt

[@tobiz8252]

@motorenbastler9289: Du bist lustig. Informiere dich mal über die aktuellen Innovationssprünge. Du wirst dich noch wundern. 👍😃 Mach’s wie ich: Gerne am Oldtimer schrauben und sich trotzdem mit den Innovationen auskennen. 👍😃👌

[@motorenbastler9289]

@@tobiz8252 kenne ich. Aber nicht alle "innovationssprünge" setzen sich durch.

[@J.Rheinhessen.]

Sehr interessantes Video von dem Tadus Traktor, freue mich schon auf die nächsten Videos von diesem Traktor. Super Video von euch. 👍

[@agropictures]

Danke für das Lob! 😊🙏🏻 Wir werden das Projekt weiter im Auge behalten. 🎥🚜

[@hintermwaldbauer]

Danke. Großartig daß Ihr das auf die Beine gestellt hab. Das ist die Zukunft.

[@agropictures]

Freut mich wenn’s dich überzeugt! 😊

[@molchi9565]

Never ever. Absolutes, unökonomisches Nischenprodukt.

[@hintermwaldbauer]

@@molchi9565 interessant, wie kommen Sie zu dieser Einschätzung, auf Grund welcher Fakten ? Im Moment ist das ein Prototyp der wohl funktioniert. Deutschland war mal das Land der Tüftler und Erfinder, scheint so als ob es heute nur noch Betrüger (Diesel-Skandal) , Fakten-Leugner (Corona) und Scheißeschwätzer als Vorbilder dienen. Frohes neues Jahr

[@Roggen1000]

Das finde ich sehr gut, dass es Firmen gibt, die sich jetzt Gedanken und Geld investieren in E-Traktoren. So kann der Strom von der PV Anlage auch selber gebraucht werden.

[@agropictures]

Freut mich dass dir der Ansatz gefällt. 😀

[@christianchristian5262]

Meiner Meinung nach macht hier nur ein Wechselakku sinn, den wenn der Traktor am Tag im Einsatz ist kann er nicht an der PV Anlage laden.

[@agropictures]

Ganz richtig. Deshalb ist ein Wechselakku für den Serien-Traktor angedacht. ✅

[@Aquarium271]

Da wünsche ich viel Erfolg mit dem Konzept.

[@agropictures]

Danke dir! 😊

[@dasistes-8170]

Klasse 👍🏻 Weiter so und viel Erfolg 😉

[@agropictures]

Vielen lieben Dank! 😊

[@franzaigner1050]

Hallo ich fahre in der Firma einen Elektro-Stapler schon 10 Jahre mit derzeit ca 29000 Betriebstunden im Original zustand ohne größere probleme

[@agropictures]

Das bestätigt die Aussagen des Konstrukteurs im Video. ✅

[@kuhmuh8477]

​​@@agropicturesMan muss aber schon die Randbedingungen, wie Staub, Erschütterungen, Feuchtigkeit, Frost und andere schlechte Gegebenheiten mit berücksichtigen. Das lässt sich nicht 1:1 vergleichen. Auf Feld und Flur geht es etwas rauher zu Sache als wie z.B. in einer Lagerhalle.

[@jonathanfeige6841]

Das lässt sich außerdem nicht ganz vergleichen weil ein Traktor grundsätzlich schwerere Lasten und arbeiten zu erledigen hat. Z.B. grubbern oder Pflügen erfordert mehr Energie als Grünlandpflege oder Transportarbeiten. Dafür aber sicherlich perfekt geeignet.

[@DobermannJeff]

Finde das super weil man den Eigenverbrauch steigern könnte und Elektro weniger Wartung bedarf. Desweiteren mal kurz vor den Hof direkt 2 tonnen irgendwohin ziehen fertig. Auch mit entsprechend großer Batterie könnte der Bauer von der Netzangleichung profitieren. Alles super aber im Endeffekt ist es eine wirtschaftlichkeitsrechnung

[@agropictures]

Danke für deine Einschätzung! 😀👍🏻

[@jurgenpuley5738]

Wünsch euch alles gute. Bin begeistert.

[@agropictures]

Danke Jürgen! 😊

[@SS-bw3rr]

Als Hoftraktor oder Fahrzeug für leichte Arbeiten wäre ein E-Traktor ideal. Fendt und Co werden schon vor der Tür stehen….

[@agropictures]

Ja richtig, genau für solche Einsätze ist dieser Traktor gedacht.

[@SS-bw3rr]

@@agropictures für einen Hofschlepper würden 4 gleiche Reifen mit 4-Radlenkung, ca 80 PS, Frontlader mit ordentlicher Hubkraft und ganz wichtig die Hubhöhe genügen. So kannste das Fahrzeug für Futtermischwagen oder Hubarbeiten gut verwenden. Ähnlich wie Syn Trac nur kleiner und billiger.

[@Goofy599]

Bravo Bitte für den Forst optimieren.. 100kw reichen, an der Seilwinde und beim Kranbetrieb reicht der Akku sicher lange.

[@agropictures]

Ich denke, dass sich nach Serienstart viele verschiedene Anwendungsbereiche für diesen Traktor ergeben werden.

[@dennis4081]

Finde die saisonale Paarung sehr interessant: Im Frühjahr/Sommer/Herbst scheint die Sonne - die Landwirtschaft ist aktiv. Im Winter braucht der Landwirt nicht so viel Strom auf dem Feld, auch die Sonne scheint nicht so stark, schönes Potential!

[@agropictures]

Danke für deine Einschätzung! 😀👍🏻

[@friedhelmwilkens1477]

Im Winter nicht so viel Arbeit auf dem Feld, dafür mehr auf dem Hof und im Stall. Gerade im Stall hat es Vorteile, weil es keine Auspuffgase gibt

[@martinv.352]

Wieviel Stunden ist ein Traktor an aktiven Tagen unterwegs und geht das oft über mehrere Tage? Dann hat man ein Problem mit der Photovoltaik, der Strom zum Laden ist immer dann da, wenn er auf dem Feld ist. Kann jemand einschätzen, inwieweit es in der Praxis solche Konflikte gäbe? Das würde mich als Nicht-Landwirt interessieren.

[@johndepp]

👍👍👍 Absolut richtiger Ansatz - anstatt den Überschussstrom den Energiekonzernen zu „verschenken“ selber verbrauchen - Nicht gut finde ich die Kardanwellen von den Motoren zu den Achsen - das beste Teil ist kein Teil!

[@agropictures]

Danke für deine Meinung! 😀👍🏻

[@janneswilmes9735]

Schöne Systra Doppstadt Kabine. Passt gut zum Design.

[@agropictures]

Gut erkannt. Das Fahrzeug war in seinem früheren Leben ein Systra. 🚜

[@janneswilmes9735]

@@agropictures Ja

[@martialme84]

Klasse Konzept und toll, dass die schon nen einsatzbereiten Prototypen haben. Sind Fendt und co. nicht mehr die Einzigen. Danke für dieses informative Video!

[@agropictures]

Freut mich dass es dir gefällt! 😃

[@germanegermanien805]

100% Zukunft. Wenn die Gedanken beibehalten werden, werden diese Höfe Autark und es ist egal ob Diesel und AD-Blue Überhaupt Verfügbar wäre, in diesen Zeiten. Zumal die Landwirte auch so entlastet werden und in den Ställen so wie Tennen Abgasfrei gearbeitet werden kann. Top.

[@agropictures]

Freut mich dass dich das Konzept überzeugt! 😀

[@thankyouforyourcompliance7386]

H2 am Hof zu produzieren, wird zu wartungsintensiv und teuer sein (Ex-Sensoren, jährlicher TÜV, teure Kompressoren etc). Das Swappen von Akkus macht aber viel Sinn und wird ser Modus operandi sein.. Der Traktor kann auch günstigere LFP Akkus nutzen und dann hat man in wenigen Jahren. einen Stack von 300 kWh für das Puffern der Energie am Hof und fur den Nebenverdienst durch die tägliche Arbitrage und nebenbei zieht man sich mal 100 kWh für den Traktor, oder man 200 kWh für eine großere Maschine. So wird es kommen und das wie immer schneller, als viele glauben.

[@agropictures]

Vielen Dank für deine Einschätzung! 😀👍🏻

[@energieundhobby]

Sehr interessant, das ist die Zukunft =)

[@agropictures]

Schön dass dich der Ansatz überzeugt. 😃

[@energieundhobby]

@@agropictures klar, eine E-Maschine lässt sich einfach viel besser und schneller regeln, gerade auf dem Feld sehe ich da schon Vorteile. Perfekt wären natürlich Wechselakkus, einer kann an der eigenen PV laden, während der andere arbeitet. Stapler usw. für den Wechsel sind ja auf den Höfen oft vorhanden 😉

[@aaZ_Georg133]

Ich weiß ja nicht... Batterie als Puffer nutzen, bei Photovoltaik schwierig, weil bei gutem Wetter die Maschine genutzt wird. Bei Transportarbeiten regenerativ Bremsen klingt schön ist aber nur auf gradem gut am hang kann es passieren wenn der wagen nicht selbst bremst das er ein auf einmal überholt und wo kommt die Druckluft her? Hat er dafür eine eigene Pumpe oder keine Druckluft? Dann noch die frage was wiegt der und wie lange dauert ein Schnellladen und wie sehr leidet die Batterie darunter? Auch wenn man einen Akku (LiPO) schnell laden kann sollte man das nicht zu häufig tun da diese dadurch schneller Kristalle bilden und die Lebenszeit des Akkus verringern. Versteht mich nicht falsch ich finde Elektrisch gut aber in der Technik Akku sehe ich keine Zukunft bei Fahrzeugen. Ehr Gas wie Bio Gas oder Wasserstoff welche auch Nachteile mit bringen.

[@ursinodepeluche]

Es ist ein Erprobungsfahrzeug, künftig hält man sich die Option Brennstoffzelle offen. Ein elektrisch betriebenen Kompresser ist ein lösbares Problem.

[@meiringen12]

Toll! So sollte es doch sein, anstatt immer dieses ewige gejammere, es geht ja sowieso nicht bla bla. Macht weiter so!

[@agropictures]

Freut mich dass dir das Konzept gefällt.

[@thomaswagner1442]

Super Sache ! Je schneller der Elektrotraktor produziert wird desto besser !!

[@agropictures]

Freut mich dass dir das Fahrzeug gefällt! 😀

[@rare_wubbox360]

Please make a pure battery electric version.. thats the future. And im ready to buy. Today.

[@agropictures]

Thank you very much! 😃

[@ursinodepeluche]

Within the video, the TADUS company already announced that a further tractor won’t obtain a combustion engine and more battery capacity instead.

[@henrikl.7480]

Leider unterdrückte wohl die Agrarsubvention diese Innovation. Ich hoffe ihr bekommt jetzt genügend Auftrieb!

[@agropictures]

Es bleibt spannend! 😃

[@siegfriedsalchenegger6732]

Genial! Wenn sich die großen Hersteller nicht auf diesen Bereich stürzten, braucht es halt kleine Firmen, die sowas anbieten! Ich hätte für meinen (komplett autarken) Vollerwerbsbetrieb mit PV und Wasserkraft großes Interesse an einer solchen Maschine! Ich hoffe, dass "Diesel" bald der Vergangenheit angehört! Der Mehrpreis lässt sich aber nur schwer verkaufen - ein E-Traktor ist eben nur die Summe seiner Teile - alle Komponenten sind am Markt vorhanden und für jeden erwerbbar...

[@agropictures]

Vielen Dank für dein Interesse und für deine Einschätzung der Lage. 😀👍🏻

[@juliananheier3747]

Fendt zb. hat doch solch eine Maschine in die Serienfertigung gebracht. Wir im Nobember auf der Agritechnica vorgestellt 🙋 Fendt e100

[@Hannes1256]

In welchen Betriebszweigen würden sie den elektro Traktor einsetzen?

[@siegfriedsalchenegger6732]

@@Hannes1256 Grünland, Ackerland, ggf. Forst. Vom Diesel will ich weg, meinen eigenen E-Traktor bau ich grade - geht leider wenig voran... ;)

[@siegfriedsalchenegger6732]

@@juliananheier3747 Ich fahre Fendt und weiß jetzt schon, dass der E100 eine wahnsinnig überteuerte Spielkiste ist (Fendt One). Die LW braucht Maschinen zum Arbeiten, nicht zum Spielen!

[@felixklee8030]

Ganz toll 👍 weiter so

[@kunoknollenbuddler2167]

Super Sache, gerade für Grünland Betriebe einen elektrischen Traktor zu entwickeln. DAS ist hoffentlich der richtige Weg.

[@agropictures]

Freut mich dass dir der Prototyp gefällt! Wir werden sehen wohin die Reise führt.

[@DeepSeaAd]

Das Beste Konzept für einen E-Traktor. Weiter so Tadus und viel Erfolg.

[@agropictures]

Freut mich dass es dir gefällt! 😀

[@erwinbauer4961]

Viel Erfolg! Da könnten sich die großen Landtechnikhersteller eine Scheibe abschneiden

[@agropictures]

Ja, da bin ich ganz deiner Meinung! 😀👍🏻

[@user-eq9fb5bw6v]

Tolle Sache

[@agropictures]

Freut uns, danke! 😀

[@bang_ira]

Tractor is the best.. ❤

[@agropictures]

Thank you very much! 😀

[@nikolauswidmann6768]

Da stellt sich nur die Frage, wie lange wird es dauern bis dieser Traktor auch in Serie kommt. Andere Hersteller lassen lange auf sich warten.

[@agropictures]

Wenn alles klappt, dann möchte Tadus 2025 mit der Serienfertigung anfangen. 😃

[@nikolauswidmann6768]

@@agropictures hoffentlich, aber das Konzept ist wirklich super. Ich glaube die meisten wissen gar nicht von den ganzen Vorteilen, die ein e-Traktor bietet. Nur der Preis, der müsste deutlich runter. Ein e-Auto mit etwa 100 kwh bekommt man auch schon um die 70 tausend mit Top Ausstattung. Oder, die Akkuzellen kosten um die 100€ pro kwh. Dann käme man auf 10.000€ mit 100 kwh. Natürlich, der fertige Akku ist es dann noch nicht, aber trotz allem müsste ein e-Traktor viel günstiger sein und trotzdem ein deutlich besseres handling haben als ein herkömmlicher stufenloser Traktor.

[@agropictures]

Danke für deine Einschätzung! 😀👍🏻

[@AxelB_KA]

@@nikolauswidmann6768 welches eAuto mit der Mechanik eines Traktors bekommst du für 70k mit 100kw Batterie? Dann müssten alle Traktoren ja viel billiger sein weil mein Golf hat ja 200PS und kostet 40k ;) Wenjn der Schlepper hier 200k kostet mit 100kw Leistung ist das voll okay.

[@nilskurtze4927]

Und dann kommt die Frage der Haltbarkeit....!?!

[@maschinenring.traunstein]

Ein spannendes Konzept und eine interessante Vorstellung gestern Nachmittag.

[@agropictures]

Cool dass ihr bei der Präsentation dabei wart. 😀👍🏻

[@Kaynert]

Schön finde ich das klassische Design, schaut nicht so nach Mondauto aus. Schaut sehr interessant aus. Dem Unternehmen viel Glück bei ihrem Projekt👍

[@agropictures]

Das ist noch der Prototyp. Das Serienfahrzeug wird anders aussehen. 😅

[@Kaynert]

@@agropictures ja das dachte ich mir, ich hoffe da wird nicht viel geändert😅

[@hansgeorggerdes9203]

Der Elektromotor ist eine tolle Maschine. Die Batterien aber werden auf lange Zeit nicht die Energiemenge bereit stellen können, die für einen langen Tag auf dem Acker benötigt wird. Warum baut niemand einen Dieselmotor, der mit Pflanzenöl betrieben werden kann? Eine Motor mit einer Brennraumgestaltung nach Elsbett wäre eine Möglichkeit. Der Landwirt könnte wie zu Zeiten der Zugtiere seine eigenen Betriebsmittel herstellen. 10 % der Fläche würden reichen. Es gäbe auch nicht die Tank-oder-Teller- Diskussion. In einer Kaltpressung würde ein Lebensmittel hergestellt und in einer weiteren der Treibstoff. Auch der Presskuchen könnte noch verwendet werden, z.B. als Einstreu im Stall.

[@agropictures]

Danke für deine spannenden Anregungen! 😃👍🏻

[@patrickrauls7969]

Daumen hoch sehr große Leistung was ihr da auf die Beine gestellt habt. Schade das ihr auf die normal Traktor Form wollt, der Trac sieht super aus und hat auch oft Vorteile.

[@agropictures]

Freut mich dass dir die Umsetzung gefällt! 😀👍🏻

[@wiebke1966]

Jetzt bin ich genau so schlau wie vorher! Was kostet der Traktor? Wie lange hält der Akku wenn ich nicht nur im Heu spiele? Wie lange braucht der Akku denn nun um vollständig geladen zu sein? " Er läd recht schnell" ist da schon eine sehr schwammigen Aussage, wie schnell ist denn recht schnell, 5 Stunden, ein Tag, zwei Tage? Und fackelt der auch so schnell ab wie ein Tesla? Ich glaube, der ist nix für mich, ich bleibe beim Diesel!

[@agropictures]

Geduld, Geduld. Der Tadus Traktor ist noch ein Prototyp und daher kann man all diese Werte noch nicht ganz genau beziffern. Sonst heißt es danach, der Hersteller hätte zu viel versprochen. Sieh es doch mal anders: Wir sollten froh sein, dass Tadus uns schon in einem so frühen Entwicklungsstadium diese Einblicke ermöglicht. 😅 Und ja, wahrscheinlich ist es tatsächlich besser, du fährst weiter mit Diesel, wenn das deine Überzeugung ist.

[@Hero12291]

Weiter so!

[@Simon-jt9so]

Wow. Sieht gut aus. Aber unabhängig wird der Landwirt dabei auch nicht, wenn der Schlepper 180kw/h unter Volllast braucht. Bei Silozeit wird bei uns durchaus 8h am Stück gemäht.

[@agropictures]

Dafür ist dieser Schlepper auch nicht gedacht. Eher für den Hof und für leichte Arbeiten.

[@renatehimmel123]

Einfach Toll! - Ideenreich und realistisch. Für meine Begriffe eine einträgliche Nische die viel Potential hat. (Auch hinsichtlich der sonstigen Beiträge auf diesem Medium, ein positiver Leuchtturm.)

[@agropictures]

Hallo Renate! 🙋🏻‍♂️ Herzlichen Dank für dein positives Feedback! 😊🙏🏻 Freut mich sehr wenn dir die Idee und unser Video gefallen!

[@alexanderbutz7911]

Richtig genial, als Pflege oder Grünlandschlepper/ Hofschlepper kann ich mir den elektrischen Antrieb schon jetzt gut vorstellen.

[@agropictures]

Das freut mich wenn er dir gefällt! 😀

[@-Jakob489-]

Geniales Teil! Bin gespannt wie sich der Traktor noch weiter entwickelt

[@agropictures]

Da ist noch lange nicht Schluss. Man darf wirklich gespannt sein. 😃

[@bikebrostouring]

Echt stark 👍🏻

[@agropictures]

Freut mich, danke! 😀

[@WindyJAMiller]

Ich spreche kein Deutsch, kann mir jemand sagen, ob im Video die Spitzenleistung in Kilowatt (kW), die Batteriegröße in Kilowattstunden (kWh) und die typische Nutzungsdauer bei verschiedenen Aufgaben genannt wurden?

[@felixkolk4948]

Power was given as 100kW, battery capacity was not mentioned, only that is is supposed to be easy swappable and DC fast charge capable. Working time is claimed to be a whole day for Greenland typical dutys.

[@WindyJAMiller]

@@felixkolk4948 Thank you

[@fuerdichundmich]

Sehr gut durchdachte und schöne Entwicklung 👍

[@agropictures]

Dankeschön 👍

[@e-traktornet]

Cooles Projekt. Ich fahre selbst schon seit einigen Jahren E-Traktor und bin restlos überzeugt. Allerdings ist mein Konzept etwas einfacher und günstiger gestrickt

[@agropictures]

Freut mich wenn’s dir gefällt! 😀

[@pb1069]

Welches Modell nutzen Sie und wie setzten sie den Traktor ein?

[@88tomt]

Ein tolles Konzept. Interessant wäre noch der Vergleich des Wirkungsgrads von Dieselmotor mit Stufenlos und Diesel elektrisch.

[@agropictures]

Freut mich wenn dir der Tadus Traktor gefällt! 😊 Die Idee mit dem Vergleich finde ich gut. Können wir vielleicht in Zukunft mal umsetzen. ✅

[@dirkeckern52]

Grob ist der Wirkungsgrad schon im Video behandelt worden. Er ist bei Elektroantrieben immer erheblich besser als bei Dieselantrieben.

[@hofgerken7114]

Rein über Batterie ist klar besser. Aber hier war gemeint, ob ein Dieselgenerator als Range Extender besser oder weniger gut Kraft bereitstellt, als ein stufenloser Antrieb mit reinem Dieselmotor.

[@chacka1140]

Währe doch eine schöne Zukunftsaussichten, Traktoren die der Landwirt mit dem Strom einer PV auf seinen Dächern "tankt" das ganze kann am Ende dann noch billiger sein als die bisherigen subventionierten Kraftstoffe. Aber durch die Subvention des Agrardiesel ist der Innovationsdruck ja nicht sehr groß deswegen ist die Abschaffung dieser Subvention meiner Meinung nach um so sinnvoller. Allerdings stellt sich wie immer die Frage wie man genau die Umstellung gestaltet damit mögliche Überbelastungen der Landwirte ausbleiben.

[@agropictures]

Danke für deine Gedanken! 👍🏻

[@romans2500]

Der große Durchbruch wird erst kommen wenn man nicht immer hört das Gerät ist teurer als Herkömmliche Geräte. Es muss gelingen die Dinger zu den selben Kosten anzubieten wie Konventionelle Fahrzeuge.

[@agropictures]

Ja, da hast du recht. Dazu braucht es aber größere Stückzahlen. 😅

[@199gSauerkraut]

Mmmmhh... der Wirkungsgrad bei Elektroantrieb liegt bei ca. 90% bei Verbrennern ca. 40% die Idee von Thaddäus ist wirklich gut. Was halt wichtig ist, wie immer die Preis/Leistung !

[@agropictures]

Ja, der Wirkungsgrad ist beim Elektromotor schon eine ganz andere Liga! 😃

[@seppfesl]

$40 % beim Verbrenner erreicht man niemals eher 25%

[@Volvo_EG]

@@seppfeslDie besten Motoren im Fahrzeugbereich (im übrigen von Mazda) kratzen aktuell in der Tat an den 40 % Wirkungsgrad. Die besten Verbrennungsmotoren generell (langsame 2-Takter Diesel auf Schiffen) schaffen um die 60 % Wirkungsgrad. Beide sind damit weit weg von E-Motoren.

[@seppfesl]

@@Volvo_EG Das sind schon extrem optimistische Zahlen und du musst bedenken, dass diese im Labor und im optimalen Drehzahl - und Lastbereich erreicht werden. Das mag bei Schiffen noch am ehesten praxisnah sein. Bei Autoantrieben sind wir davon meilenweit entfernt und meine 25% werden da hinkommen

[@fredyreber9873]

Auferstehung Systra elektrisch Toll

[@agropictures]

Gut erkannt: Vorher war es ein Systra. 🚜😅

[@phi9495]

Schönes und durchdachtes Konzept! Auch wenn ich mir nicht vorstellen kann, dass sich rein elektrische Landmaschinen durchsetzen werden. Hoffen würde ich es! Im Grünland- und Kommunalbereich könnten die Akkufahrzeuge eventuell doch einen kleinen Anteil bekommen (Tauschbatterie ist da super!). Die Firma könnte ich mich gut als Kooperationspartner von zB Lindner Traktoren vorstellen! Positiv überrascht bin ich aber von den Kommentaren hier, die großteils positiv ausfallen! Sehr gut!

[@thankyouforyourcompliance7386]

Wieso nicht? Viele konnten sich etwas nicht vorstellen, bis es denn da ist. So war es mit Mobiltelefonen, Heimcomputern, Streaming, Elektroautos und jetzt Elektro-LKWs. Immer meint die Mehrheit, dass es einfach nicht geht.

[@agropictures]

Danke für deinen positiven Kommentar und deine Einschätzung zum Potential. 😊👍🏻

[@phi9495]

@@thankyouforyourcompliance7386 Nein. Das siehst du falsch. Bei deinen aufgezählten Dingen war nie wirklich etwas Sinnvolles entgegenzusetzen. Schon gar nicht gegen eAuto und eLKW. Ich kann es mir nur schwer vorstellen auf Grund physikalischer Berechnungen (die jeder selbst anstellen kann) und heutigen Gegebenheiten. Wenn eine Grünlandbearbeitung (vom Mähen bis zum Pressen) eines Hektars um die 70 kWh benötigt, dann braucht ein „normaler“ Grünlandtraktor (Leistungsklasse um die 80 bis 120 PS) gute 500 bis 800 kWh im Akku. Bei den aktuellen 200-250 Wh/kg sind das 2.000 bis 4.000 kg nur für den Akku. Selbst mit mittelfristig möglichen 400 Wh/kg bleibt der Akku noch bei 1.250 bis 2.000 kg. Das macht den Akku zu schwer und somit aktuell noch unrealistisch für den Grünlandbetrieb. Von schweren Ackerarbeiten schreibe ich da nich gar nicht. Vielleicht wird es in Zukunft mit besserer Akkutechnik möglich. Heute und morgen sehe ich das noch nicht und ich bin jedenfalls positiv gegenüber der eMobilität eingestellt.

[@7pdude]

@@thankyouforyourcompliance7386 gerade beim Thema Elektronik/Rechner/Handys usw. wurden in sehr kurzer Zeit extreme Sprünge gemacht. Man denke nur an das erste iPhone und was heute daraus geworden ist. Oder an die Zeit noch direkt vor den Smartphones mit den WAP-Krücken und ähnlichem Steinzeitgerät. Das ist eine Zeitspanne von weniger als 20 Jahren. Moderne Batterien gibt es seit weit über 100 Jahren. Die Entwicklungssprünge sind da bisher ungefähr so groß, wie aktuell iPhone 14 auf 15: sehr überschaubar. In den Batterien kommen immer wieder mal neue Materialien zum Einsatz, aber einen bahnbrechenden Durchbruch hat bisher niemand errungen und zeichnet sich auch nicht ab. Damit ist zwar grundsätzlich nicht ausgeschlossen, dass doch noch mal irgendwann jemand auf einen genialen Einfall kommt, aber die Chancen sind eher klein ... Nach wie vor kann man einfach nicht genug elektrische Energie in überschaubarer räumlicher Größe unterbringen.

[@michaelb.9257]

Jeder Landwirt hat doch mehrere Schlepper für Rangieraufgaben, für die Straße oder für Zubringer. Große Maschinen werden eh oft angemietet. Die kleinen (oftmals alten) Schlepper werden bestimmt gerne durch betriebsfestere Maschinen ausgetauscht, die dann noch mit dem eigenen Strom betrieben werden können. Das wird sich, wie im Video schon gesagt, wahrscheinlich schnell rechnen.

[@thomasbaumgartner8256]

Sehr Intersantes Video. TOP!

[@agropictures]

Herzlichen Dank! 😊🙏🏻

[@jonathanfeige6841]

Gefällt mir richtig gut. Vorallem die seperate Nutzung zwischen elektrischer und konventioneller Antriebsweise.

[@agropictures]

Das freut mich. Vielen herzlichen Dank!

[@martindermartin]

Mir ist jetzt nicht ganz klar wo die Rentabilitätsberechnungen herkommen. Ich habe einen alten Traktor der braucht in der Stunde 3-5 Liter Diesel. Bei 1000 Stunden wären das dann 6 bis 10 tsd Euro. Wie das in zwei bis drei Jahren eine Investition von 100tsd Euro oder vielleicht mehr rechtfertigen oder kompensieren soll verstehe ich nicht ganz. Das ist schon sehr optimistisch gesehen!

[@agropictures]

Bei der Kalkulation werden zwei neue Traktoren gegenübergestellt.

[@phi9495]

Wer neu gegen alt vergleicht, der isst Suppe vermutlich auch mit der Gabel.

[@martindermartin]

@@phi9495 das muss man aber wenn man jemanden mit einem alten Traktor überzeugen will einen neuen zu kaufen! Wenn die Voraussetzungen passen, sprich man hat eine alte Solaranlage bei der die hohe Einspeisevergütung abgelaufen ist,dann vielleicht! Außerdem, wenn man von einem Dauerleistungsbedarf bei einem 10 m Kreisler von 30 kw auf der Ebene ausgeht, dann bräuchte man für einem 8 Stunden Tag einen Akku mit 240 kw!

[@phi9495]

@@martindermartin Nein. Denn es muss ja keiner überzeugt werden einen neuen Traktor zu kaufen. Es gibt ja genug Leute die einen neuen Traktor kaufen wollen. Und für die gibt es dann eben die Alternativen mit Elektroantrieb. Bei der Akkukapazität bin ich bei dir. Die wird sehr hoch und das ist auch der Grund, wieso ich in den nächsten Jahren reinelektrisch nur bei kleineren Traktoren und nur eine Nische in der Landwirtschaft sehe (bin aber grundsätzlich Befürworter der eMobilität).

[@holgerkuhlmann1034]

Fendt produziert auch schon elektro Traktoren in Serie!

[@agropictures]

Ja, aber Fendt hat „nur“ den Verbrenner gegen einen Elektromotor ersetzt und überträgt weiterhin die Kraft über das Vario Getriebe. Damit werden viele Vorteile des Elektromotors verschenkt.

[@IHCD320]

Wenn's nicht Rußt hats keine Leistung 😉 Dennoch gutes Video, und interessante Entwicklung 🙏👍🏼

[@agropictures]

Danke fürs Feedback! 😀👍🏻

[@joeberneder5316]

Der Elektriker sagt: „Wenn es russt, dann ist etwas kaputt“😝

[@agropictures]

🤣🤣🤣

[@Berchtesgadeninfo]

Das Fahrzeug ist umweltschonend .... Aus was besteht Eure Batterie?

[@agropictures]

…und der gute alte Verbrenner fährt mit Weihwasser. 😉🤭

[@a__133]

Leider ist Autarkie und Unabhängigkeit nicht mehr gewollt... ansonsten ein klasse Konzept!

[@pb1069]

Warum nicht mehr gewollt? Man muss es selbst wollen und die Möglichkeiten nutzen, sofern man sie hat.

[@lukasraub9119]

Ich find's ein sehr gutes Konzept

[@agropictures]

Das freut mich, danke! 😀

[@resistor110]

MMn. wäre es besser den Ökostrom vor Ort in H2 umzuwandeln und somit als saisonalen Stromspeicher ganzjährig nutzbar zu machen. Die Firma HPS aus Berlin macht das ganz gut vor und zeigt dass Stammtischweisheiten vonwegen sehr hoher Verluste bei der Umwandlung absolut nicht mehr haltbar sind und das recht gut funtioniert.

[@agropictures]

Danke für den Hinweis! 😀👍🏻

[@resistor110]

@@agropictures die Firma HPS aus Berlin ist hierzulande grade Vorreiter was das angeht😉

[@conradroedern2514]

Aber nur dort, wo die Wärmeverluste der Umwandlungsschritte ganzjährig anderweitig genutzt werden können. Ansonsten steht die Wasserstoff-Wirtschaft für Zentralisierung.

[@stromaufwarts6924]

Geht nicht gibt's nicht. Gratulation zur Entwicklung!

[@agropictures]

Vielen Dank! 😊

[@BanchoYumeno]

Wäre es nicht auch eine gute Idee, statt den E-Motor fürs Anbaugerät im Traktor zu stecken und die Zapfwelle zu betreiben, diesen direkt auf den Anbaugerät zu stecken und sich die mechanische Verbindung dort zu sparen? So könnte man auch Anhänger mit einer E-Triebachse betreiben und mehr Gewicht tragen statt zu schleppen.

[@agropictures]

Das könnte man bestimmt machen. Dann sind aber herkömmliche Anbaugeräte nicht mehr nutzbar. Außerdem braucht mam mehr E-Motoren, was den Preis in die Höhe treibt.

[@jakobvoss3154]

Ich denke das könnte noch kommen wenn sich ein einheitstecker für anbaugeräte etabliert

[@jakobvoss3154]

Fendt hatte ja auch schon einen E schwader Vorgestellt

[@JosefSimon-fb9ix]

Interessant wo gibt es mehr zum Thema und wie kann man diese Idee unterstützen?

[@agropictures]

www.tadus.com/

[@simoneweber5227]

Sehr cooles voideo🎉 Aber ich finde trecker mit Motor auf langzeit besser

[@agropictures]

Danke für deine Meinung. Dieser E-Traktor ist ja auch zunächst nur für bestimmte Anwendungen gedacht. Aber die Entwicklung geht schnell voran. Wir werden sehen, wie lange wir noch mit Diesel fahren (können).

[@drakenxv]

Sehr interessantes Konzept. Danke für den Einblick in neue Konzepte. Gerne ein weiterer Besuch in der Zukunft mit einem Update.

[@agropictures]

Freut mich wenn’s dir gefällt! 😊 Wir bleiben für euch dran. 🎥🚜

[@MerhaendGnueg-xk2dx]

Schon mal super! Noch besser wäre, wenn auch die Materialien, nicht nur der Treibstoff nachhaltig wären. Wegen zahlreicher neuerer Straftaten mit brutalen materialistischen menschenverachtenden Serienmorden, nur für Plastik, Treibstoffe/Öl und Farben, ist dies je länger je wichtiger. Das rettet Menschenleben im wahrsten Sinne des Wortes! Vieles kann auf nachwachsender, pflanzlicher Grundlage, ggf. mit (nicht nachwachsenden, aber recyclierten) Metallen und Mineralien hergestellt werden und nur wenn nötig mit Tieren. Aber absolut ohne Menschenmaterial!

[@agropictures]

Danke für deine sinnvolle Anregung! 😃👍🏻

[@YTUSER583]

Top!

[@agropictures]

Danke! 😀

[@adrianstucki6465]

Ist ja geil😍 ich bin überzeugt, das wird die Zukunft sein💪 ich habe, neben dem landwirtschaftlichen Betrieb, eine Flugschule, auch dort setzen wir Elektroflieger anstelle von Verbrenner-Flugzeuge ein. Wir sind sehr glücklich damit. Elektro wird die Zukunft sein💪 Weiter so! Ich drücke euch die Daumen!

[@agropictures]

Danke für deinen netten Kommentar! 😊 Freut mich, dass dich der Ansatz überzeugt!

[@maximiliankraft165]

Nein das funktioniert nicht.

[@s.h.3829]

Wasserstoff wird dann deutlich günstiger werden, wenn es gelingt, die Technologie so zu perfektionieren, dass weniger Energie reingesteckt werden muss als das Endprodukt an Energie liefert. Da reichen auch noch keine 50 % Energie reinstecken zu 100 % Energie rausholen. Das muss deutlich besser werden. Dann hat das Wasserstoffprojekt mit Sicherheit auch Zukunft. Ich denke mal, die Wege werden nicht auf ewig daran vorbei führen.

[@stefanw.8633]

In welcher Gegend wurde das Video gedreht?

[@agropictures]

In Garching an der Alz.

[@Volvo_EG]

Hattest du eigentlich schon mal einen Rigitrac vor der Kamera. Das müssten meine ich die ersten gewesen sein die sowas so grob serienmäßig angeboten haben.

[@agropictures]

Ja, hatte ich schon mal vor der Kamera. Tolle Traktoren! 😀👌🏻

[@elektrofahrer1944]

Ich halte Wasserstoff auch in diesem Bereich für betriebswirtschaftlichen Unsinn 🙄 Nicht zuletzt sind die meisten LKW Hersteller von dem Thema bereits weg gegangen.

[@agropictures]

Danke für deine Meinung.

[@benutzer8823]

finds echt gut. ich bin eher elektroskeptisch, aber der dualuse, pufferspeicher, technologieoffen mit diesel H2 und auswechselbarem akkupack... Ich würd mir eher einen E traktor holen, als E pkw. wie siehts mit leistungsverlusten im winter aus, achslast und anhängelast? 10-12QM2 güllefass, oder Silagewagen möglich?

[@agropictures]

Freut uns, dass du an das Projekt glaubst. Antworten auf deine Fragen wird hoffentlich die Erprobung des Prototypen liefern. 💡 🚜

[@xXwebraiderXx]

Ah, da wird mit dem NRGkick geladen, sehr cool 🙂

[@Hochrebb]

Warum keine Radnabenmotoren?

[@agropictures]

Ich vermute mal, dass die Konstruktion mit Radnabenmotoren aufwändiger, teurer und anfälliger wäre.

[@ClP-hj2tz]

Warum ist da ein Auspuff?

[@agropictures]

Das wird im Video erklärt. 😅

[@ClP-hj2tz]

@@agropictures Oh, das hab ich wohl übersehen

[@johannminibock6244]

Wie viel Kapazität soll der Akku denn haben? Das kommt im Video nicht raus. LG Johann

[@agropictures]

Mindestens 150 kW/h und ein wechselbarer Akku. Also mindestens 300 kW/h pro Tag.

[@supay2929]

Da muss aber nich ordentlich was passieren, dass der Traktor nicht nur für leichte Arbeiten zu gebrauchen ist. Bei voller Auslastung der 100kw + potenziell noch ZW mit 80kw hält der Akku ja keine 2 Stunden…

[@arnomrnym6329]

Gute Sache das ist! 👍🏾😎 Viel Erfolg für die Serienreife. 🍀

[@agropictures]

Freut mich wenn’s dir gefällt! 😀

[@mecitsancak2603]

Das Auge fi.kt mit. Das Design kann enorm verbessert werden.

[@agropictures]

Das wird es auch, weil es sich hier noch um einen ersten Prototypen handelt. Das wurde im Video mehrfach erwähnt.

[@maxmustermastermind2797]

Genial ;)

[@Tilenm]

Endlich e-Traktor. Gratuliere. Weiter so.

[@agropictures]

Freut mich wenn’s dir gefällt! 😀

[@ursinodepeluche]

Toll 👍🏻

[@gerhardhettler8521]

👍Schön daß etwas ins Rollen kommt. denn die großen Hersteller basteln ja auch an Umsetzungen, aber alles wie mir scheint mit angezogener Handbremse. Tadus und das Symbolisierte T sind bestimmt nicht ganz selbstlos gewählt da sie mich gleich an Tesla erinnert haben. Schon mal über eine Kontaktaufnahme mit EM gedacht. Viellelicht wäre eine Accu / Motoren kooperation möglich. wäre vor allem Steuerungstechnisch bzw. Batteriemanagement ein großer Schritt. Frontlader ist in dem Bereich ein muss und sollte unbedingt ins Auge gefasst werden. Den Umweg über Brennstoffzelle finde ich eine Todgeburt. Die Elektromotoren im KFZ haben meist hunderte von kW Leistung so daß diese Technik absolut rückwärtsgewandt ist vor allem wenn ihr mit Wechselaccus plant. Oder hat da euer großer bayerischer Maulheld schon extra Förderung versprochen. ⁉🙄

[@agropictures]

Vielen Dank für dein Interesse und deine Einschätzung! 😀👍🏻

[@brandstetterflorian1594]

Spielzeug ❤ Ganzen Tag Schieber Fahren. Krone ZX 12h Tag am Hacker 😂😂😂

[@agropictures]

Dafür ist der Elektrotraktor nicht gedacht. Das wird auch so im Video gesagt.

[@jonaslarsen5251]

Aktuell scheint das Fahrzeug noch nicht wirklich konkurrenzfähig zu sein. Ein Traktor muss halt wesentlich mehr können, als Grünland. Aber ich denke das wird die Zukunft richten.

[@agropictures]

Das hier ist auch noch der erste Prototyp. Da wird sich bis zur Serienreife noch einiges tun.

[@alex2000lin.]

Idee tipp kónte man keine solarzelle auf dem dach instalieren und ein seperaten tank derzeit am feld oder am hoff mit Sonnenschein auftanken als zusatz zum lànger am feld zu sein ohne zu tanken eventuell. Oder sogar auf der Motorhaube eine flexibe solarzelle anbringen zum strom gewinung

[@agropictures]

Danke für die Anregung! 😃

[@Sebastian-nc3gv]

Was hat er bei 5:54 gesagt? Ich verstehe das nicht!

[@agropictures]

Er meint, dass man die Beschleunigung so „scharf“ einstellen kann, dass man sich als Fahrer auf dem Sitz besser anschnallen sollte. 😅

[@wiebke1966]

Wie lange hält der Akku und was kostet ein neuer? Mein Fiat 100-90 hat nach 36 Jahren das erste mal eine größere Reparatur gehabt, zwei Ventile sind durchgebrannt, die Reparatur habe ich selber durchgeführt, Ersatzteilkosten ca.300,- € Mein 1300 MB Trac hat nach 32 Jahren die ersten Zicken gemacht, (Getriebe) Und mein IHC 436 Bj 1962 läuft bis Heute ohne Probleme, OK mal ein Satz Düsen und ein paar neue Glühkerzen, aber sonst nix! Und der Fiat und der Trac müssen richtig ran!

[@agropictures]

Das wird alles die Zukunft zeigen. Aber vergiss bitte nicht, dass moderne Verbrenner auch nicht mehr so einfach und zuverlässig sind, wie die alten Zugpferde.

[@LandLeben92]

Macht weiter so.. wir sind gespannt und haben großes Interesse an einen E-Traktor um eigene Energie nutzen zu können❤

[@agropictures]

Herzlichen Dank für dein Interesse! 😀

[@Thommpsen]

Top Sache 👍 nicht für jeden Standort sinvoll aber das muss er auch nicht sein. Dank solcher Ideen geht es immer weiter. PS: Baut noch einen Schutz um die Kardanwellen. Wenn sich da was herum wickelt kann es die Dichtwellen vom Differenzial zerstören. Schon öffters beim Sprinter gesehen.

[@agropictures]

Herzlichen Dank für deine Meinung und den Hinweis mit den Kardanwellen! 😀👍🏻

[@impact_p_371]

warum hat der schlepper ein auspuff?

[@agropictures]

Das wird im Video erklärt.

[@digeier4995]

ich sags dir. der hat noch seinen diesel drinne! nur warum erschließt sich mir auch nicht ist doch mehr gewicht? und könnte für Akku genutzt werden. 14.1.2024