Tag der Wahrheit: Rettet die Eigenkonstruktion mit dem Mega-Magneten den TDI-Bulli?

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Holger ist heute alleine in der Werkstatt. Wenn Hochdruckpumpen in modernen Dieselfahrzeugen verschleissen und Späne ins System tragen, wird es richtig teuer. Spülen ist eigentlich nicht möglich, weil immer winzige Reste in Schläuchen, Filter oder Tank verharren und somit Injektoren und andere Bauteile zerstören - normalerweise! Die Docs haben es bei einem VW Bus gewagt und dabei einen Mega-Magneten eingesetzt. Ob die gewagte Konstruktion funktioniert, wird sich heute zeigen...
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[@melindavarga1197]

Ich genieße eure Videos... ich lerne von euch sooooo viel!!! 🤩🙏🤝 Vielen dank und weiter so!!!!! 😁✌

[@christianf.5579]

Holger als Bildhauer..... er "meißelt" einen Motor aus dem Teerblock heraus 😂👍

[@udos.2987]

bei dem Gestöhne von ihm könnte man meinen er meißelt sich eine Frau....

[@christianlange8812]

Ich bin immer wieder begeistert eure Videos zu sehen, wenn echte KFZ Meister arbeiten. Schön das es so was heute noch gibt. Und ich lerne immer was dazu. Manchmal fehlt mir der job. Alles gute an alle bei euch und bei Mister faul

[@thorstencremer3435]

macht spass euch richtig arbeiten zu sehen, mit Jürgen ist es aber unterhaltsamer ;-) Könnte man nicht grundsätzlich einfach einen oder zwei Magnetfilter fest verbauen? es gibt ja immer Abrieb.

[@nomexus123]

Schöner Teerkohleschnäutzer bei 15:43 .😂👍

[@Sascha244]

Schade das Ihr nicht die ganze Reperatur vom Ford gezeigt hat war echt spannend.

[@HardcoreA1]

Ich bedanke mich auch für das AHK Video. Auf dieses Hin habe ich meine Peugeot 508 auch eine AHK von Westfalia nachrüsten lassen! Vielen Dank! Echt super System!

[@wartberg111]

top video wie eigentlich immer macht echt spaß zuzuschauschauen.man lernt nebenbei immer dazu.

[@peterm.3982]

Den Stabmagnet würde ich aber drin lassen. Schaden kann´s nicht und wenn sich jetzt noch was löst, wird´s aufgefangen. Btw: DER Magnet!

[@danielb8993]

Das sehe ich ebenso.

[@peterdergroe8251]

Holger denkt, nach 1500km sind alle Späne durch, aber ich würde auch zb den Filter drin lassen

[@andreask4592]

Ich würde die ganzen Magnete für min. 1 Jahr drin lassen. Es stört doch keinem und schaden tut es auch nicht. 1500km ist viel zu wenig. Das wurde bereits beim Seat von einigen kritisiert.

[@ferrari2k]

@@andreask4592 Wahrscheinlich würden die dann alle Naselang Magnete verbauen, vielleicht ist der Magnet ja Werkstatteigentum?

[@mikeremix8025]

Ein diesel papierfilter macht sehr gut die arbeit, die späne entstanden in der hochdruckpumpe das heisst nach dem papierfilter also wenn man sowieso kein magnetfilter an die hochdruckleitungen montieren kann macht es auch kein zweck

[@hahnsolo7241]

Die Diesel Motoren in den Ford Modellen sind eigentlich das unproblematischste an den Fahrzeugen, hatte den Motor selber schon Neu ab Werk bei 300000km immer noch keine Probleme und sparsam sind die auch, wenn man nur Fährt ohne Pflege evtl noch Longlife Intervalle geht alles Zeitnah über den Jordan. Kommen übrigens alle vom PSA Konzern sprich Peugeot & Citroen mittlerweile auch Opel, egal ob 1.6 oder 2.0L.

[@friendlyfire23]

ja Mann, die Dinger sind stabil, hab zwei davon....Ölwechsel alle 15tkm und die dinger laufen

[@Mike150381]

Wenn der Fahrer bzw. der Besitzer nicht merkt, dass da etwas nicht stimmt, kann das Auto wohl sicher nichts dafür. So wie das gesaut hat ist das sicher nicht erst seit einem Monat.

[@Jan_Seidel]

Oh...oh....oh.... Holger und Magneten, das wird schmerzhaft ^^

[@meckermann1280]

Die "Filtertechnik" mit den großen Magneten ist echt eine gute Sache, um die Kosten, die eine offensichtliche Fehlkonstruktion verursacht hat, im erträglichen Rahmen zu halten. Wobei ich immer noch der Meinung bin, daß für diese Kosten die Hersteller haften müssten, weil die Pumpen eine eklatante Fehlkonstruktion ist! Aber die drücken sich ja ständig vor ihrer Verantwortung! Die Variante mit den Magneten ist doch eine klasse Idee!

[@matbut7151]

Wenn die Pumpe im Schnitt so 150000 km hält und nicht bloß 20000 ist es dem Hersteller egal...

[@niklasarff1167]

Nach dem injektor hatte Holger einen ganzen komischen Bart😂

[@sameregarde]

fehlt nur noch de scheitel

[@andreasmeyer9011]

@@sameregarde Hab ich mir auch gedacht😉

[@rumpelstilzchen8256]

Ich denk Mal Holgers Werkstatt ist dIe einzige ,,,die solch eine Erfindung gemacht hat ... Wieder Mal ein super Video ,,, Waren zwar nur 2 Autos ,, trotzdem super ,,,auch wenn Jürgen nicht dabei war,,, weiter so Jungs ihr seit ,,,,Spitze,,,,,, hüpf!!!!!

[@moorteufelchenmotortalk7949]

Ihr seid seit Eweigkeiten spitze. Ihr seid spitze. Ihr seit etlichen Jahren bleibet gesund :)

[@tobiaskarl4939]

15:43 an wen errinnert mich Holger bloß ... hihihihihihihihi

[@manfredaderbauer]

Ein kleines Schnurrbärtchen 😂

[@TheBerlinbaer]

Haha danke 😂

[@DonAntoni]

15:45, also dieser Blick auch noch dazu, wer war das bloß?

[@jhandreas]

Er ist wider da😳🧐🤣

[@mackau73]

na sowas! 😂

[@michaelunrath8751]

Hammer coole Sache das es mit dem Magneten so top geklappt hat👍👍 weiter so, das ist noch Mechaniker nach Alter schule

[@wayne3656]

die Siffe vom Injektor auf dem Ventildeckel geht doch sicher super mit dem Haßelnusszeugs weg ;)

[@moorteufelchenmotortalk7949]

Richtig, wenn man mit Hazet-Werkzeugen draufklopft :D

[@marionette9184]

Wurde die "Fehlkonstruktion" mit der Hochdruckpumpe herstellerseitig bei Nachfolgemodellen abgeändert? Sind ja finanziell tickende Zeitbomben........ busbesitzern mit so einer verbauten pumpe kommt doch jetzt der Gedanke so eine teil aus angst vor den Folgeschäden präventiv zu tauschen.gibts da Infos über betroffene baujahre/mkb's? 😕

[@jb.2648]

Mit dem Video passt es heute ja perfekt, gerade JP zu Ende geschaut und dann ist direkt das Autodoktoren Video da...perfekter Tag

[@lorenzsterczewski]

Das war wiedermal ne richtig gute Folge :) freue mich schon auf die nächste Folge :) weiter so is mega interessant:) Liebe Grüße

[@retropixelshow]

Ach da ist die Fahrbahndecke meiner Straße hingekommen. Hatte mich schon gewundert ;)

[@ralphnemitz4535]

Bei der gezeigten Anhänger Kupplung handelt es sich um ein Amerikanisches System, eine sogenannte Wechsel Kupplung (oft an Geländewagen um von Kugel auf Bolzen umzurüsten) mich wundert nur ,die ist in Europa gar nicht zugelassen. Wie auch eine Bolzen- Maulkupplung mit einen 25 oder 30 mm Bolzen wird mit einem 10 oder 15 mm Stift gesichert !? Aber die Amerikaner machen das so 🤷‍♂️

[@jotadiso]

Jungs baut doch eine richtig kompakte Variante mit Paar starken Magneten hintereinander und lasst es patentieren als "Spezialwerkzeug".

[@pr56432]

jotadiso81 0711 da es nach wie vor nur Magnete sind, ist das keine patentidee. Diese reperatur könnten Sie patentieren. Aber nicht den 🧲

[@BobDerEine1]

P R dann schau mal im heizungsbau. Da gibt es megnetitabscheider. Sowas in der passenden dimensionierung wäre für solche Fälle perfekt

[@jotadiso]

@@pr56432 die Idee ist ja das du ein Spezialwerkzeug aus Magneten und Leitungen baust und das dann patentierst. Und nicht den Magneten patentierst.👍

[@jotadiso]

@@BobDerEine1 ok. Danke für den Tipp 😁👍👍

[@ADY285]

Als Idee sehr gut , aber ich denke mal das die Auto-Industrie mit Anwalt kommt oder die sagen , „ Wir zahlen Ihnen so und so viel wenn Sie Ihr Patent uns verkaufen„ . Patent kommt dann in der Schublade. Nehmen wir ein Fantasie Beispiel was aber auch stimmen könnte . Wenn dieses Patent nicht gäbe und durch die Späne ERNEUT die Hochdruckpumpe oder Injektoren kaputt gehen ... Fantasie Beispiel für 1 Autokonzern: 1.000 ( defekte Autos pro Jahr mit diesem Problem Weltweit) + 10 Jahre Zeitspanne = 10.000 def. Autos + 1.000 € ( Ersatzteile kosten durchschnittlich) = 10.000.000 € Profit Kann aber auch mehr sein

[@mariofischer7221]

Hallo Holger, kann man den Teer nicht mit euren Nussstrallgerät sauber machen? Macht weiter so, Ihr seid spitze.

[@jurgenfrei1469]

Hallo Holger und Jürgen. Euere Videos sind überragend. Zu der Injektoren Verkokung gibt es von Interflon 2 super tolle Mittel. Einmal das Fin super und den Degreaser EM 30. Der Degraser löst den ganzen Schmotter der Verkokung und das Interflon löst jede Glühkerze oder Injektor zuverlässig so dass diese nicht abreißen. Vielleicht habt ihr mal Lust diese beiden überragenden Sprays mal zu testen. LG Jürgen aus Nürnberg.

[@moorteufelchenmotortalk7949]

Nichts besonderes, jedenfalls nichts was der Injektorenlöser von Liqui Moly nicht auch kann. Beides dasselbe Produkt.

[@jannikluehr]

Achja, mein erstes Auto war genau so ein Focus und hatte auch einen Injektorschaden. Genau so einen Fall hattet ihr schon mal in einem Video. Das habt ihr gepostet genau eine Woche nachdem ich das Auto verkauft hatte. Da hab ich mich vielleicht geärgert, ihr habt gezeigt wie man das repariert, ohne die Injektoren komplett zu tauschen. Das hätte sich für mein Auto auch noch gelohnt. ABER meine Werkstatt meinte alle 4 Injektoren müssen neu...Kostenvoranschlag ca 1500 Euro...Also Auto verkauft und ab da zu Fuß gelaufen :D

[@heinzfranke]

Ich liiiebe meine Starre AHK. Der D...p, der meiner Frau hinten drauf gefahren ist, hat wenigstens etwas davon: Die AHK steckte wunderbar in seinem Kühler! :-)

[@DeHanseat]

Ist mir bei einem Carsharing-Bus auch passiert. Am Bus "nur" eine verbogene Anhängerkupplung, beim Audi komplette Front bis zum Aufprallkörper eingedrückt. Die ist auch ungebremst mit 50km/h uns aufgefahren an der Ampel..

[@torstenbernhardtschmidt1802]

Wenn man schon selbst keinen Starren ab und an hat, dann wenigstens das Auto. ; )

[@holgerstecker1866]

Hab mir vor einem Jahr einen Kuga mit Eco Boost Motor gekauft. Bis jetzt noch alles okay. Hoffe das bleibt auch so. Wieder ein tolles Video. Danke Holger. 👍👍👋👋

[@maceo1923]

Alle 10000 km Ölwechsel, dann spricht nichts dagegen!

[@patrickf.2754]

maceo 1 den Kuga geb es nie mit dem 1.0 EcoBoost, daher ist die Problematik des in Öl laufenden Zahnriemens hier nicht gegeben. In diesem Fall ist entweder der 1.5/1.6 EcoBoost 4-Zylinder mit konventionellem Zahnriemen oder der 2.0 EcoBoost 4-Zylinder mit Kette verbaut. Ist es der ganz aktuelle Kuga (ab 2019), ist es der sogenannte 1.5 EcoBoost 3-Zylinder „Dragon“ Motor, auch dieser hat eine Kette.

[@maceo1923]

Meine Empfehlung ist nicht an einen spez. Motor gekoppelt.

[@JuergenBuchsbaum]

Wo ist Jürgen? Es ist "der" Magnet, nicht "das" Magnet 😉 Warum ist der Magnet männlich und nicht weiblich? Sie wüsste nicht was sie anziehen soll 😂

[@Seegalgalguntijak]

Jürgen ist für diese Folge mal wieder kurzzeitig verstorben, der ersteht dann für die nächste Folge wieder auf!

[@temmayB]

@@Seegalgalguntijak Jürgen schläft bestimmt mal wieder in seinem Sarg. ;) :D

[@GodOfFart]

Wäre der Magnet weiblich, würden sie sich zu Beginn anziehen, plötzlich anstoßen und keiner wüsste, warum.

[@Eduard.W]

Altes Video, daher ohne Jürgen.

[@CrashPilot1000]

@@Seegalgalguntijak Genau, wenn die Todeserhaltungsmaschine abgeschaltet wird!

[@h3istheonex373]

Für Glühkerzen und injektoren hat INTERFLON so ein geiles Zeug auf denn Markt gebracht drauf sprühen und nach 10min ist das Ding von alleine lose nur noch Ausbauen

[@moorteufelchenmotortalk7949]

Wirklich? Nach exakt 10 Minuten? Das musst du mir beweisen :) und komm nicht mit Videolinks zu Mr. Tue Es

[@h3istheonex373]

@@moorteufelchenmotortalk7949 also auf die genaue Minute bestimmt nicht habe es bei Mr. Do it gesehen er hat damit schon paar rausgeholt

[@moorteufelchenmotortalk7949]

Diese wären auch mit einem normalen Rostlöser oder Injektorlöser rausgegangen. Wenn dann müsste man es an einem Injektor oder einer Glühkerze wie bei dem Transit probieren, wo selbst das gleiche Produkt von Liqui Moly (Injektorlöser) nichts brachte.

[@detlefroos6209]

Hey Holger. Steht dir gut so ein Schnurrbart 😂. Macht weiter so und bleibt wie Ihr seid

[@thomaszemsch6700]

Tolles Video.. haben sich die " Doktoren " ihre Kommentare mal durchgesehen.. keine Werbung, fast kein schlagschrauber zu hören.. , sehr informativ.., schon fast " zu brav " 😉.. weiß, is eine Gratwanderung zwischen Info und Kommerz .. aber, seit wieder auf dem richtigen Weg.. habe Abo vor kurzem gekündigt ,weil mir des auf die Nerven gegangen is.. nach dieser Folge bin ich wieder Abonnent 😁.. Macht " SO " weiter ..

[@JoergAhrenberg]

iss doch ganz praktisch so 'ne Teerfabrik im Auto. Kann man unterwegs die Schlaglöcher ausbessern.... ;-)

[@tobikuechel8589]

🤣😂😂😂

[@TT-ry2dn]

Der ist klasse 👍😁

[@Waldratte1]

Lieblingswort von Holger? Spezialwerkzeuch....😂😂😂😂

[@foreverpinkf.7603]

Falsch. Es muß heißen "Megaspezialwerkzeusch". Bei Holger ist fast alles Mega.

[@Waldratte1]

@@foreverpinkf.7603 😂😂😂 stimmt

[@moorteufelchenmotortalk7949]

Für manche ist ein Spezialwerkzeug ein Hilfsmittel, für manche aber Religion. Für Holger mehr das zweite :D

[@mikeremix8025]

KÖLNER FORD SPEZIALWERKKEUCH

[@martingodeker7916]

Gratulation zum magnetischen Erfolg. 👍😀

[@marcschiffers8384]

Erstmal mit Nußschalen sauber strahlen, dann reparieren. Kann man dazu bestimmt auch nutzen. Das macht zwar auch Sauerei, aber...

[@nickname6279]

Ganz allgemein muss man mal erwähnen, das viele ambitionierte Hobbyschrauber akurater schrauben als so manche Werkstatt. Drehmomente einhalten, Nicht mit dem Schlosserhammer auf Werkzeugen und empfindlichen Teilen rum dengeln etc. pp

[@phorzer32]

Leider wahr.

[@johanneskrieg4219]

Warum wird das nicht ab Werk eingebaut bzw. warum wird am Kraftstofffilter nicht einfach auch ein magnetisches Gehäuse verbaut?

[@txelu_lok1444]

Es wäre schön zu sehen wie ihr Interflon - Fin Super testet. Es soll Glühkerzen ohne Probleme vom Schmutz befreien, so dass das wechseln der Glühkerzen und/oder der Injektoren ganz einfach ist. Ein paar Profis wären da sehr hilfreich da eure Meinung schon Gewicht hat.

[@jhandreas]

Ach und zum Thema wie Löst sich Kohle auf ? Vorschlag 1. Der Frau geben und husch ist es weg. Vorschlag 2. Mit Cola also Original coca cola, und 1-2 Tage vergessen. Danach Bremsenreiniger und gut.

[@Videowebstar]

Vielen Dank für das neue Video. Sehr gute Idee, Eure Neodym Magnet Konstruktion!! Theoretisch könnte das direkt ein Hersteller aufgreifen und so etwas direkt verbauen. Aber dann könnten ja Fahrzeuge länger halten. Und wir wissen Alle= "Was lange hält, bringt kein Geld!"

[@Martin-yk6nz]

Eine super Sache mit dem MAGNETEN

[@ConnectoPatronum]

Ja Holla. Was war das denn für eine geniale dynamische Kameraführung. Kompliment da war Power drin.

[@Waldratte1]

Mahlzeit perfekt zum Mittag 😋😁 Werner-Spezial bitte 😘 Schönen Densdach an alle de hier sinn Macht et jot Leewe Jröß

[@mbuna62]

Egal ob der, die, oder das Magnet, wir wissen alles was gemeint ist. Auf alle Fälle ist es eine Tolle Idee und du sparst jede Menge Geld. Ich wünschte mir alle Mechaniker wären so erfinderisch. Bei unserem Fiat haben sie mal Kühlflüssigkeit nachgefüllt, nach einiger Zeit habe ich nachgeschaut und gemerkt es steht bei Minimum. Ich dachte die haben vielleicht vergessen genug nachzufüllen. Also Kühlerflüssigkeit besorgt nach Vorschrift und nachgefüllt bis Max. Ein paar Wochen später sagt meine Frau da würde ein Lämpchen leuchten, ich merkte das Kühlflüssigkeit wieder bei min. stand. Suche nacheinem schlechtem Schlauch, oder Schelle , dem Kühler selbst ergab nichts, bis ich merkte das der Verschluss vom Behälter zwar fest zu zuschrauben ging, aber einer von Opel gewesen ist, was zu der Undichte führte Also ich einiges später mal den Meister darauf ansprach meinte der so locker das könne nicht sein bei ihnen wäre das nicht passiert. Selbst als ich sagte das sei erst passiert nachdem ich bei ihm war und wir keinen Opel fahren und auch keinen kennen wo der Verschluss herkommenn könnte. Sagte er immer noch das könne nicht sein. Ich wollte ja kein Geld oder eine große Entschuldigung, aber ich habe mich doch so geärgert das ich da nicht mehr hingehe

[@eifelschrauber7818]

Tipp: motor schön warm fahren, dann die halteschrauben nur lösen und den Motor laufen lassen. Mit viel Glück juckelt sich der injektoren frei durch die Kompression. Man kann zusätzlich noch injektoren Cracker von liqui moly benutzen.

[@chrischi783]

Wir dürfen beim Bus/Lkw die Dieselleitungen vom Injektor nicht biegen, weil diese von innen gehohnt sind und da die Pillen sich auf den Anschlußkonus ebenfalls angeliedert haben, müssen die Leitungen beim Injektortausch erneuert werden. Ist das beim Pkw anders?

[@matbut7151]

Ich denke mal das macht kein Mensch, sofern die nicht beim zusammenbau undicht sind...

[@chrischi783]

@@matbut7151 Bei über 2000bar sollte/muss man den Vorgaben entsprechend arbeiten. Falls die Kiste deswegen abbrennt oder liegen bleibt, ist das nicht witzig. Außerdem wissen die wenigsten Menschen, dass man dort nicht bei laufendem Motor mit den Fingern auf Lecksuche geht.

[@alexandermoosburger723]

Macht immer wieder Spaß

[@lutz1963]

Schön das es noch Leute gibt die sich auch was einfallen lassen , echt klasse :-)

[@dieterbochmann1923]

Das Abziehen der Stecker bei laufendem Motor ist eine schnelle Prüfung kann aber bei Piezo gesteuerten Injektoren in die Hose gehen weil sie offen stehen bleiben können und grossen Schaden bis zum Motortod führen können.

[@hcttechnik7522]

Diese Anhängerkupplung ist dazu da um den Fleck den man vom Fett an der Kupplung normalerweise an die Kleidung kriegt, wenn man drankommt nach unten zu verlagern so dass man ihn dann statt auf der Hose am Schienbein hat. Schlau gedacht, das schienbein kann leichter gereinigt werden als die gute teure Hose, und wenn einen dann wirklich mal einer fragt warum man einen schwarzen Fleck auf dem Schienbein hat, kann man stolz vor den Kollegen sagen "Das trägt man heute so" schlau schlau diese Kupplung...

[@rp8133]

Hey, das solltet ihr als "anti metal chips fall back trap" vermarkten. Man könnte sowas evtl. schützen lassen. Egal, wie ihr das macht - es ist ein verdammt cooler Tipp, den Kunden zu helfen, hohe Kosten zu vermeiden...

[@mikeremix8025]

Der diesel papierfilter filtert sehr gut die späne, das problem war dass die späne in der hochdruckpumpe enstanden und durch die hochdruckleitungen bis zu den injektoren flossen also bringt es auch nichts wenn man einen magnetfilter weiterhin drin lässt

[@rob9514]

Schon putzig... in den letzten Videos war gefühlt jeder 2. Kommentar, "zu viel Kommerz", "zu viel Werbung", etc und heute ist nahezu jeder 2. Kommentar "Nimm doch Interflon", "Was hältst du von Interflon", etc. Merkt ihr selber, gell?!? 😉

[@gtmaster3174]

Holger Respekt dem Focus hast du es mal so richtig gegeben 👍 ich hätte nach fünf Minuten das stinkende Stück 💩< angezündet und danach sofort in Urlaub oder so 😉 aber cool das du die karre wieder zum laufen bringst 👍👍👍💯

[@Earl_VTEC]

Top Bild und Ton Material heute mal wieder, danke an das Team der Autodoktoren! Gruß aus dem Honda Lager.

[@AKOthePERSIANkiller]

egxxx besuch auch mein kanal ,,, ich gehe auf die 24000 follower ,,,, lass dich überraschen,,,, xxx

[@nextgeneration3845]

Wahnsinn wie ruhig Holger heute war...Sowenig geredet hat er noch nie :)

[@bernhardkoenigs2415]

Intelligente Lösung. Respekt!

[@nikitaaranovski5884]

Ihr hättet den injenktor mit superflon einsprühen müssen das macht den Teer weich und kann man dann alles super entfernen ohne großen Kraft Aufwand. Das als tip für nächstes Mal.

[@wernerfritsch6436]

21:46 Na dieser Kraftstoffschlauch hat nun die richtige Qualität.

[@ilikxl1708]

Hachja diese Folgen verschönern mir immer wider den Tag.

[@themenbehindyourcamera5550]

Eins muss man den Jungs von Ford lassen: Den Turbolader haben sie schön zugägig gebaut. Auch thermisch dürfte das diverse Vorteile haben (Bessere Kühlluftzufuhr). Da könnte sich VAG mal was lernen.

[@franky7843]

Das muss man doch riechen als Fahrer......diese undichten Injektoren. Nee da wird noch ein halbes Jahr weiter gefahren.....unglaublich diese Menschen.

[@Marco-lz5vj]

hmm ob das klug ist den magneten weg zu lassen ? Ich würde den kunden den magneten in rechnung stellen und den magneten drin lassen ^^

[@mikeremix8025]

Ich dachte die haben die neue doppelkolbenpumpe montiert die keine probleme mehr verursacht ?

[@kallejodelbauer2955]

@@mikeremix8025 Die Späne von der alten ,sind aber noch im Tank gewesen. Schläuche kann man tauschen, der Tank ist 7 Stunden Arbeit und ein anderer Tank.Das hat er jetzt eingespart dank der Magneten.Ob die Injektoren mit Spänen oder Teer versifft werden,das ist alles nicht im Sinne des Erfinders ausgeführt. Bei kleineren Herstellern ,gibt es Änderungen nach erkennen des Problem, in der laufenden Produktion.Das sind jetzt aber Konzerne die müssen eine Änderung entwickeln und den Zulieferer das beibringen,manchmal gibts auch eine gewisse Verleugnung des Problems,so dass es mindestens 2 Jahre dauert oder auch manchmal 5 Jahre sein kann.Bis dahin ,haben die dann viele Pumpen oder Kolbenringe eingebaut, die ne Fehlkonstruktion sind.Bei den Fords, sind halt die Zahnriehmen in Öl ,die nur das bestimmte ÖL und wechselintervalle benötigen,das ist dann eben eindeutig ein Kundenfehler und der Hersteller ist fein raus.

[@mikeremix8025]

@@kallejodelbauer2955 Ja aber es wurde die frage gestellt ob der magnet weiterhin drin bleiben soll auch nachdem der tank sauber gemacht wurde

[@kallejodelbauer2955]

@@mikeremix8025 Den bekommt man nicht sauber,tauschen ist da angesagt.Deshalb der Magnet und man hat somit 7 stunden weniger auf der Rechnung.Jetzt, wo wohl das meiste raus ist,reicht der normale Dieselfilter,jedenfalls nicht mehr den fetten Magneten.Den nimmt er jetzt beim nächsten Kunden. Ausserdem hat er die Magnete von Fans zugeschickt bekommen,wie soll er die dann in Rechnung stellen?Wenn VW ordentlich Pumpen baut,dann braucht man keinen Magneten.Wenn die den Magneten gleich mit verbaut hätten, ändert das nix an den Pumpen und das sich im Tank Späne befinden.

[@klauspetermiezal299]

Top Holger!macht weiter so

[@eb6347]

Vielleicht sollttet ihr mal etwas kürzere Luftdrucklanzen benutzen, da es teilweise sehr umständlich aussieht wenn ihr etwas mit Luftdruck weg oder sauber pusten wollt. Aber abgesehen davon immer wieder geile Videos und Erklärungen mit Fehlersuche 😊

[@jenshoffker5702]

Nö dann ist mann etwas weiter weg vom fliegenden dreck und kommt besser überall hin.

[@dominikmeyer1633]

Kann man das mit nuss schalen abstrahlen

[@toms6710]

In welchem Hauptvideo wurden die Magnete in den VW T5 Bus eingebaut? ;) Mich würde der Einbau des Magnetfilter interessieren, da ich auch überlege, den bei mir einzubauen...

[@reinerneugebauer3835]

Also ich würde den ganzen Motorraum asphaltieren, damit wäre das Leck abgedichtet und gut ist.

[@ericwagner6164]

Kurze Frage zu der Sache mit dem Bus, kommt denn überhaupt noch genug Benzin am Rail an mit richtigem Druck? Ich meine aus Mopedzeite war es so das wir oft den Benzinfilter rausgenommen haben weil das heutige Benzin so gut ist durch den Filter nicht genug Benzin durchfloss..

[@kristofferfohr243]

21:30 Adnan ist eine große Hilfe

[@torstenmuller3286]

Glanzleistung...👍👍👍 wie mit dem Seat.

[@Lichtmann1]

Hallo, warum lasse ich den Motor nicht einfach mit los geschraubten ( quasi längeren Schrauben zur Sicherung) Injektor laufen, in der Hoffnung dass der Druck ihn raus treibt und später dann die Dieselhochdruckleitung tauschen? Gute Fahrt

[@marcus-antoniobuck1153]

Etwas Kritik an den Kameramann, das war zu zappelig. Also zu viel hin und her gezoome und die Blickwinkel waren stellenweise auch etwas bis sehr daneben. Hoffe das wird positiv aufgenommen und verinnerlicht, danke 😊 Vielen Dank für die tollen Videos, an das ganze Team!

[@mattiheise9911]

Tolles Video, aber statt + und - auf dem Magneten lieber N und S wäre noch toll.

[@sniperkit8]

Nord Süd Korea

[@retroe3076]

@@sniperkit8 endlich hat es mal jemand begriffen!

[@mortymcfly8446]

@ Holger würde es einen Wettbewerb für das "Stöhnen beim arbeiten" geben würdest du ihn vielleicht Gewinnen. :) Du bist echt ein Tier!

[@anasky9241]

man nehme Interflon fin super

[@maxschilling5364]

Und diesmal sind die Finger auch heile geblieben! :)

[@ulrichmohlendick4483]

Hallo, ich habe vor ca. 40 Jahren mal gelernt, beim Arbeiten keinen Schmuck. In vielen Videos hat Holger einen Ring am Finger. Kein gutes Beispiel

[@thomaskohler5205]

... eine super Idee, mit dem Magneten!

[@pelleess]

Super Idee mit DEM Magneten, laut Duden ist ein Magnet maskulin, hat also den Artikel "der", also bitte der Magnet und nicht das Magnet.

[@pixelrobin309]

Warum heißt es eigentlich "der" Magnet und nicht "die" Magnet? Weil "die" Magnet nicht wüsste was sie anziehen soll. :D

[@phorzer32]

@@pixelrobin309 Das stimmt allerdings^^

[@kunde89]

Guten Tag Herr Parsch ich habe ne frage was kostet so ein injektkor zu tauschen und was kostet die arbeit was sie in diesem video geleistet haben. Ich schaue fast jedes video und Eure Sendungen auf vox schöne grüße aus dem schönen Hamburg

[@Schmidt54]

Super Video!!! Der Ford muss ordentlich gemufft haben... bei den Magneten denk ich immer: Warum nicht drin lassen? Schadet jedenfalls nix, oder könnte da der TÜV o.ä. meckern, wenn es dauerhaft im Motorraum bleibt?

[@zwaanjan56]

Mega gut gelungen mit der Magnet...!

[@moorteufelchenmotortalk7949]

Also doch "die Magnet"?

[@czessnaskymaster6133]

Holger im Ölkohlebergwerk. Sowas hab ich noch nicht gesehen. Verwunderlich, der/die Kraftfahrzeugführer müssen doch taub sein.

[@pr56432]

Czessna Skymaster in dem Fall eher den Geruchssinn verloren haben...

[@mikeremix8025]

@@pr56432 oder einfach den gesunden verstand...

[@moorteufelchenmotortalk7949]

Man riecht ja auch mit den Ohren :) oder man hat einfach die Brieftasche mit saurem Geld verloren.

[@heinzfischer1217]

Ich freu mich zum niederlegen über dem Hermann seine Meldungen 😂😂😂

[@eichelrueck]

0:24 That's what she said

[@macdaniel6029]

12:49 And thats what he said xD

[@seca_bie]

Im den letzten Videos haben sich alle darüber beschwert, dass die Reparaturen an sich, kaum noch gezeigt werden.... und jetzt ein ganzes Reparaturvideo 🤩😂

[@phorzer32]

Nein, wir wissen wieder nicht, ob der Injektor jetzt eine zweite Chance bekommt...

[@hillrichkoster403]

Moin aus Jemgum / Ostfriesland.

[@mikeschmidt91]

Hillrich Köster grüß Gott aus Heilbronn / Württemberg 👋

[@frankkock7965]

Gruß auch aus Hagermarsch

[@markusnachtmann293]

Was ist dann mit der Pumpe im Tank? Musste die nicht auch erneuert werden? Ist an der Pumpe nicht auch noch ein Filter oder zumindest Sieb?

[@ragnarpeterson]

0:48 gut das ich eine AHK habe die abnehmbar ist und es ist eine Schutzkappe dabei gewesen so das in dem Loch kein Dreck reinkommt! Hat ca 156€ gekostet und selber eingebaut!

[@DanFan1990]

Wahnsinn die 25 Minuten vergingen wie im Flug.

[@naseausderhuette]

komisch weil 25 Minuten auf einem 10 stunden Flug fühlen sich an wie eine Ewigkeit

[@XxFeCoxX]

Hallo, würdet ihr mir verraten von welchem hersteller denn dieses sortiment mit den injektor schutzkappen ist ?

[@roller_austria_0076]

Top Video schaue immer eure Videos

[@TheJumboXX]

Habt ihr dieses mal auch nochmal Magneten in den Tank Bzw. vor die Kraftstoffpumpe gesetzt?

[@moorteufelchenmotortalk7949]

Nein.

[@patricksellmann9887]

Ich weiss, das Video ist schon älter, aber sagt mir doch bitte, wo kriege ich so einen Magnetfilter für die Leitung, Das sieht nach KfZ Zubehör aus, kann ihn aber nicht finden. Bin für jede Info dankbar, auch bezüglich des Supermagneten. Danke im Vorraus.

[@heizerbirne5892]

Wenn die Injektoren so konstruiert wären, dass Zulauf und Rücklauf genau vertauscht sind, könnte man mit einem Zughammer oder ähnlichem schön grade nach oben ziehen und nicht so murksig wackelig wie bei 14:08 . Aber das wäre ja zu einfach

[@heizerbirne5892]

@991 WECwas genau ist butterweich?

[@hansmobatraum8714]

Schau auch sehr gern eure Videos.Macht weiter so.lg

[@dreiauge4553]

Da habe ich bei meinem Citroen 1,6 HDI ja Glück gehabt. Es reichte aus, die Schrauben oben nachzuziehen. Danach war Ruhe und kein Gestank mehr!

[@phorzer32]

Geil, da wär ich garnicht draufgekommen. Danke für den Tipp, werde ich versuchen, falls einer meiner Injektoren mal leckt. Aber da leckt auch nach über 330 000km noch nix.

[@JHerpi]

Kann man solche teer verkokungen nicht auch mit dem nussschalen reiniger säubern ?