TAG MINE PENGE! Vilde biler til billige penge! | Test af KIA Ceed GT og KIA Proceed GT

[@andersteilmann8005]

Dejligt at se og mærke din glæde omkring de 2 biler. 👍 Jeg har selv været med på KIA’s rejse med GT bilerne, og det er fedt at flere og flere får øjnene op for, hvor fede biler det rent faktisk er. Jeg har ejet begge biler, da jeg købte en Ceed GT i 2013 da den blev lanceret, og skiftede den ud med en Proceed GT DCT da den kom på markedet i 2019. Jeg er meget enig i dine betragtninger, men vil tilføje, at eftersom de begge er GT-biler, der jo - som du sikkert ved - står for Grand Tourer eller Gran Turismo (på italiensk), så gemmer denne betegnelse på en luksusbil, som er i stand til at foretage langdistancerejser med god komfort og mange hestekræfter. Det betyder, at selv Ceed GT’en er en behagelig partner at køre lange ture i… og jeg var en tur i Sydeuropa i den, hvor den var mega fed på de tyske motorveje. I udviklingsfasen blev GT’en testet over 160.000km på autobahn med et gennemsnit på 150km/t, og undervognen blev derefter bl.a. opsat til netop også at være god til motorvejsdisciplinen i høj fart. Jeg kan huske, at den faktisk - for en bil af denne størrelse, type og pris - lå så godt på vejen, at det først var ved hastigheder over 180km/t, at jeg følte det nødvendigt at have to hænder på rattet… og jeg måtte ligefrem advisere ungerne på bagsædet om, at “Nu passerer vi 200km/t” før at de løftede hovederne fra det de ellers havde gang i, for ellers lagde de slet ikke mærke til farten. Det skal lige siges, at jeg sjældent kørte de hastigheder, men at det mere var for at teste bilen af, hvor der var plads og mulighed for det! For det meste trillede vi afsted med 120 - 130km/t… med begge hænder på rattet og øje for, at jeg kørte rundt med hele min dyrebare familie. 😊 Jeg har også været i Tyskland med Proceed GT’en, og den ligger også helt super på vejen og er en tand mere raffineret og komfortabel - som du også er inde på - i undervognen. I den var jeg dog “kun” kort oppe omkring 160km/t, og ellers hed det ca. 120km/t… men det var en super bil til motorvej… og også det meste andet. Sæderne - som du også med god grund taler meget om - er virkelig gode i bilerne, og i min optik er det helt klart sæderne i Ceed GT’en (2013-2019), der er de bedste KIA nogensinde har benyttet. Sæderne var lavet af Recaro - hvilket måske forklarer hvorfor de er så gode - men da KIA skiftede modelserie til den nye generation af Ceed/Proceed designede de selv sæderne. Sæderne er dog også utroligt gode i Proceed GT’en… men altså - i hvert fald i min optik - ikke helt så gode som i Ceed GT’en (2013 - 2019). 😊 De omtalte sæder er også mere komfortable - samtidigt med man alligevel blev holdt fast - end dem der er i den nuværende KIA EV6 GT, omend man i disse sidder virkeligt godt - og mere fast - end i sæderne fra både Ceed GT (2013-2019) og Proceed GT (2019- ). 😊 Jeg har ikke længere de to biler, men var VIRKELIG glad for dem begge. Det var sjovt at gå fra en manuel gearkasse til en DCT-gearkasse med den samme motor (der dog fra fabrikken var optimeret lidt hist og her), og de havde begge karakter på hver deres måde. 👍 Nu har jeg opgraderet til en KIA EV6 GT, og det er en helt anden historie i både komfort og kræfter… for den er endnu mere komfortabel på motorvej end de to andre… og ift. kræfter samt evnen til at komme op i hastighed… ja, der er vi bare nu et helt andet sted, og derfor er der overhovedet ingen sammenligning. 😊 Fortsæt endelig med de gode anmeldelser. 👍😊

[@MAXDUEAS]

Pissefed video Rasmus! 🙂