İtirazlar için ayrıntılı videom izlenebilir: • BEYGİR GÜCÜ VE TORK (C...
Пікірлер: 5 900
@tahacaliskanileenbasitseki43564 жыл бұрын
İtirazlar için benzinli motorlarda tork videomu mutlaka tavsiye ederim. kzbin.info/www/bejne/o16wi3mVjL6Mh5Y
@tolgademirtas61903 жыл бұрын
Hangisi benzinli tork mu beygir mi
@huseyinayas92343 жыл бұрын
Hocam eşit beygirli araçlar torku fazla olan düz yolda yarışı kaybeder diyorsunuz. Fakat herkes motor ve beygir aynı ise torku fazla olan yarışı kazanır diyor. Burada gerçek tam olarak nedir. Nasıl bir kanıt sunabiliriz
@doritv94703 жыл бұрын
@@huseyinayas9234 fhyhhhhhu
@okangurkan45013 жыл бұрын
usta bu torku anlamıyorum çok da merak ediyorum 75 beygir polom var doğan slx 82 beygir kapışıyorum 20 saniyede 50 metre fark atiyorum hem kalkista hem yola düşünce ara açılıyo senin dediğin gibi olsa sonradan beni gecmezmi
@yavuzyilmaz9173 жыл бұрын
@@okangurkan4501 Arabaların ağırlığı, vites sistemi vs aynı değilse direk karşılaştırmak saçma
@yunusoslu88293 жыл бұрын
15 yıldır okuyorum. Üniversitede bile böylr bir eğitim almadım. Sizden ders alan öğrenciler çok şanslı emeğinize sağlık
@porschee21443 жыл бұрын
la olm şaşırmayın ne tork u . vites dişli sistemini tork sanıyor da anlatıyor. Bu olayın torkla alakası yok.Tork dişlideen elde edilmez.Şöyle anlatayım hemen kavramak için. 18 vitesli bir bisikletin var arkasına ağırlık bağladın eşit şekilde. Bisikletin birisi 18. viteste diğeri 3. viteste. Büyük dişli küçük vites içindir çevrim daha az olacagı ıcın güç artar pedal atman daha kolay olur. küçük dişli hız içindir çevrim daha cok olacak ama ilk hareketler zor olacak aynı pedal hızında ve bu senı daha hızlı ilerleticek haliyle baslarken istedigin guce ulaşamayacaksın ama aynı peddal cevrim hızına ulastıgında hızın yuksek olacak aynı pedal hızında kucuk viteste agırlıgı cekmen daha kolay olucak ama vites kucuk oldugu ıcın hızın az olacak.Bu videonun torkla alakası yok kendisi cahil bir şekilde video çekmiş.TORK buraya yazdıklarımın içinde nere var ama nerede ? sen pedalı çevirdiğinde 2 bisikletle aynı çevrimde (devirde) kaslarını eşit bir şekilde yorarak aldığın duruma tork denir. Yani fikri olmayanlar ıcın yazıyorum. Dizel araçlar bu sebebten yüksek devirlere cıkamaz max 5000 devir alırlar.fazlası motor içi kırılmalara sebeb olur daha uzun parçalara sahip oldugu için. Benzinli araçlar 8000(güncel motorlar) 10000(RS RC THP gibi spor motorlar) 12000(motorsiklet1000RR vs ) devirlere ulasabilir . Sen bi dizel benzin devir göstergelerine bak daha kolay anlayacaksın. BU VİDEO SAÇMALIĞIN DANİSKASI ! Önce tork nedir onu öğren ki milleti ben bişey biliyorum havasına girip yanıltma.Sen burada vites dişli sistemini anlatmışsın . Daha ne anlattığını bilmiyorsun...
@3vgezer3 жыл бұрын
@@porschee2144 elenktrikli motor hocam. yanlış anlamışın mevzuyu sen.
@porschee21443 жыл бұрын
@@3vgezer konuyu yanlış mı anlamışım :) sen ne anladın hele bi anlat bakalım da bi güldür bizi :) Fikrin yoksa eleştirme dostum konunun ne oldduguna hakim bile değilsin tork nedir vites nedir dişli sistemi nedir bilmiyorsun konunun elektirikli motorla alakası olmaddıgı halde saçmalıyorsun ki elektrikli motorlarda dahi tork sistemi herhangi bi aracın yakıtı fark etmeksizin aynıdır. biraz araştır bilmiyorsandda bilenden öğren
@3vgezer3 жыл бұрын
@@porschee2144 uzun uzun çok güzel boş yapmışın. ikinci bir vidyo yapmış senin için aç izle.
@emreyoo3 жыл бұрын
@@porschee2144 sen mevzuyu çok farklı anlamışsın
@Erhan-hf4so4 жыл бұрын
10 yildir araba kullaniyom 2. Arabami aldim torkla beygiri yeni anladim Allah razi olsun rabbim seni virusten korusun
@tahacaliskanileenbasitseki43564 жыл бұрын
benzinli motorlar için tork videomu da mutlaka tavsiye ederim. kzbin.info/www/bejne/o16wi3mVjL6Mh5Y
@Teos35504 жыл бұрын
Bende.
@pine4pplehe4d4 жыл бұрын
saf cehalet
@ryderinmoney4 жыл бұрын
Kardeşim 10 yıldır bunu yeni anladıysan ne diyim biz bu yaşta araba yapıyoruz.
@ryderinmoney4 жыл бұрын
Videoyu izlerken beynim yok gibi hissettim beğenen kitle de onlar galiba
@nurettinmurattaskin53773 жыл бұрын
Milli Eğitim Bakanlığına izletmek gerek. Eğitim sistemi için çok güzel bir örnek. Allah razı olsun hocam.
@muhammet60403 жыл бұрын
İzletsen ne olur ki 42 kişilik sıniflardan oluşan okulumuzda ne laboratuvar ne sanat odası ne kütüphane hiç bir sey yok bunu böyle bir ortamda yapsanda anlayamassın
@AtiBurda8 ай бұрын
Onlar eğitimli insan istemiyor sorun orda
@halildemirАй бұрын
@@AtiBurdafazla bilgili insan istemiyorlar
@tkucukler20 күн бұрын
Makaralar ile aynı mantık ama araba olunca değişik geliyor insana.😊
@snaanarchielago73964 жыл бұрын
KZbin açıldığından beri gördüğüm en faydalı 10 anlatım arasına girer
@hasanissi4 жыл бұрын
Teşekkürler 😊
@nothingelsematters31674 жыл бұрын
Diğer 9u neler söyle de bilelim
@atanamayanyoutuber4 жыл бұрын
:)
@tahacaliskanileenbasitseki43564 жыл бұрын
benzin motorları için ayrıntılı tork. buradan izleyebilirsiniz :kzbin.info/www/bejne/o16wi3mVjL6Mh5Y
@crnw3ll4 жыл бұрын
@@tahacaliskanileenbasitseki4356 Sayın Taha Hocam, Araçların güçleri aynı torkları farklı dediniz. Ardından torku büyük olan daha güçlü ama yavaş dediniz. Tork bir güç birimi midir? Güç kavramının birden fazla mı tanımı vardır? Aydınlatabilir misiniz?
@hakankartal98594 жыл бұрын
süper anlatım. tork ile beygir gücünü ilk defa anladım. hayatta unutmam artık.
@erenbakr65614 жыл бұрын
Hakan Kartal aynen ben de hep merak ederdim sonunda anlamış oldum
@ajansca4 жыл бұрын
Meltem Tuğrul..
@farelikoyunmuhtarixxl65794 жыл бұрын
Allahınız a yeni mi anladiniz gerçekten bu mantik ve biraz zekası olan anlar yav
@ardabayram16064 жыл бұрын
Allah aşkına ne anladın? Adam deney yaparak sonuçları gösteriyor mantığını anlatmıyor?
@IVKerim4 жыл бұрын
Hakan Kartal Aslında adam tam olarak mantığını anlatmıyor arabalarda bu iş böyle yürümez
@mustafabags694 жыл бұрын
Yemin ederim 35 yaşımdayım daha şimdi torkun ne olduğunu anlayabildim. Teşekkürler hocam
@ss-xn5kr4 жыл бұрын
Ben hala hiç bir şey anlamadım
@eflahi4 жыл бұрын
Mustafa bağış vallahi ben de havacıyım, türbin motorları çözmüştüm, ama bu duruma ben de yeniyim Güzel oldu öğrenmek Video respect ❤️✌🏼
@emrah344 жыл бұрын
Birader yanımda bir arkadaşla izledim oda şok oldu.vallahi çözdük mevzuyu
@tannmskisi82294 жыл бұрын
Aga tork çekiş gücü . Beygir kinetik güç tork ve beygi aynı kategoride değil ikiside ayrı kavramlar ve karşılaştirmak mumkun degil bu kadat basit
@SDbrc4 жыл бұрын
naciye soylu tork=güç
@selimbey39194 жыл бұрын
başarılı
@bayteknisyen11774 жыл бұрын
Bu bildiğin vites
@bayteknisyen11774 жыл бұрын
Tork Nedir? Tork, döndürme kuvveti anlamına gelir. Daha ayrıntılı olarak ifade etmek gerekirse aracın motorunda bulunan krank milinin bir dakika içinde yaptığı dönüş sayısıdır. Dönüşlerin çok ya da az olması, aracın hızını ve çekiş gücünü belirler.
@selimbey39194 жыл бұрын
@@bayteknisyen1177 bu yararlı bilgi içinde teşekkürler ama videoda tork'un ne olduğunu sormuyor farklarını ve hangisi nerede daha güçlü onu gösteriyor.
@bayteknisyen11774 жыл бұрын
@@selimbey3919 video da tork ve beygir tanımlıyor başlık öyle ama yanlış video da anlatılan hız ve tork. Şanzuman ve vites sistemi ni anlatıyor. Oysa benzinli araçlara göre beygir ve tork farkını anlatacağını söylemiş
@bayteknisyen11774 жыл бұрын
@@allennellan sorduğu için yazmadım yanlış öğrendiği için yazdım. Doğrusunu! Başlıkta tork ve beygir gücü farkı nı anlatacağını söylemiş. Anlattığı hız ve tork nedir. Beygir gücü araçta hiç değişmiyor çünkü motor yani at arabasını çeken at sayısı aynı
@alicelikkol322 жыл бұрын
Çok güzel bir anlatım olmuş. İş makinelerinin o kadar güce rağmen niçin yavaş gittiği daha güzel anlatılamazdı. Tebrikler.
@okankays59914 жыл бұрын
Zamanında senin gibi bir öğretmenim olsaydı şimdi marsta çay içiyordum reis
@trueisone4 жыл бұрын
:)
@sensizb1ri4 жыл бұрын
Doğru diyon reis bende sanırım Andromeda Galasisinde Yeni Gezegenlerde Okey Atıyordum 😃
@backstreetsfanclub7684 жыл бұрын
@@balonbalg6418 karabiberli limonlu viski mi ?
@yavuztopak85744 жыл бұрын
Bu zihniyet olduğu sürece anca çay içmeye gidersin Mars'a herkes herşeyi öğretmenden bekliyor biride demiyorki ben ne yaptım okulda hepiniz çok iyiydiniz ama öğretmen kötüydü zaten
@okankays59914 жыл бұрын
@@yavuztopak8574 kardeş sen neden bahsediyon biz zamnında ilkıkulda korkudan okula gidemezdik hocayı görünce kaçacak delik arardık it döver gibi döverdi bizi hocalar
@ozancimen26544 жыл бұрын
Eğitimde başarısız olmamızın en büyük nedeni teorik eğitim görmemizdir. Yıllarca lisede bu konu anlatılır, oysaki çoğu öğrenci bunu anlamaz çoğu da anladığını sanar. Oysaki böyle bir uygulama birkere yapılsa öğrenci konuyu algılamis olurdu. Çok başarılı bir video olmuş, bunun gibi benzeri videolar gelmesi dileğiyle başarılarınızın devamını dilerim.
@tahacaliskanileenbasitseki43564 жыл бұрын
benzinli motorlar için tork videomu mutlaka tavsiye ederim. kzbin.info/www/bejne/o16wi3mVjL6Mh5Y
@barsozbudak27883 жыл бұрын
O kadar doğru bir yorum ki anlatamam. Sonra ülkede niye eğitim böyle kötü . E bu yüzden işte
@tahep39063 жыл бұрын
Çok doğru, birşeyi öğrenmenin en iyi yolu çok basit ve görsel örneklerdir
@tahacaliskanileenbasitseki43564 жыл бұрын
Arkadaşlar videodaki anlatımlarda hatalar olduğunu söyleyen arkadaşlar olmuş. Video anlatımında en ufak bir hata söz konusu değildir. Tork esasen moment ile ilgilidir. Dolayısıyla tork ile kasdedilen kuvvet kazancıdır. Piston kol uzunluğu, krank mili vs. pek çok etken torku etkiler. Tork elbette şanzumanla da ilgilidir. Torku şanzımandan tamamen bağımsız bir şeymiş gibi düşünmek sanırım momentin ne olduğunu bilmemekle ilgilidir. Motordaki gücü tekere aktaran tüm parçalar torku etkiler. Oyuncak arabalarda piston ya da krank milini gösteremeyeceğim için bunu dişlilerle gösterme yolunu seçtim. Öte yandan ideal sürtünmesiz ortamlarda bu deney için güç artışından söz edilemez. Ancak burada dişli sayısı arttıkça sürtünme artacaktır. Dolayisiyla motorun çektiği akım da artacaktır. Belki cok az artacaktır ama sonuçta artacaktır. Bu da harcanan enerjinin artışına sebep olacaktir. Dolayisiyla daha güçlü oldu ifadesi yanlis degildir. Benzinli motorlarda tork ile ilgili videomu mutlaka tavsiye ederim: kzbin.info/www/bejne/o16wi3mVjL6Mh5Y
@GitaristRodri4 жыл бұрын
Şu kısa video da bile yeterince detaydan bahsedip anlaşılır anlatmışsınız bence hocam...fazlasını bilmek isteyen özel fizik dersi alsın ...
@buraktezoglu49354 жыл бұрын
Hocam anlayan anladı, anlamayana arabayı yeniden yapsan yine anlamayacaktır. Bunu da normal karşılıyorum. Herkes herşeyi anlayacak diye bir kural yok.
@cihatgok35294 жыл бұрын
Güzel video ama en ufak bir hata söz konusu değildir demeniz hoş olmamış. Birinci arabayı daha güçlü yaptık sözü yanlış mesela... motor aynı ise birim zamanda yapılan iş değişmez. tork arttığı için aracın çeki (traction force) kuvveti artmıştır. yani aslında daha kuvvetli yaptık demek doğru olabilir ama daha güçlü yaptık demek yanlıştır.
@buraktezoglu49354 жыл бұрын
@@cihatgok3529 Kelime oyunlarına gerek yok. Toplamda ne kuvvet artar ne güç artar. Aynı güçde İki insan , birisi o gücü ayağında kullanıyor, birisi de kollarında kullanıyor. Olay bukadar basit. Çoğu işi elinle yapamadığın gibi, çoğu işide ayağınla yapamazsın. Amaca göre gücü kullanman değişir. Burda değişen bu güçle alde edilen fayda (iş) dir.
@burhanfatsal85294 жыл бұрын
peki özellikle turbolu araçların torku yüksek oluyor. Bu araçlarda turbo arıza sebebiyle devre dışı kaldığı zamanda araç tamamen güçsüz hale geliyor. Bunun sebebi nedir acaba. Bu vidyoda aktarım organlarından yani şanzımanın öneminden bahsedilmiş gibi, yani aynı araç zorlandığı zaman vites küçültüyoruz, o zaman torkumu arttırmış oluyoruz. Mantığıma yatmadı pek.
@dirilismedresesi56453 жыл бұрын
Bir fizik hocam vardı. Kitabı öğrenciye verir tahtaya yazdırır kendisi arkaya geçip atyarışı kuponu doldururdu. Fiziği sevmediğini okulda kaldığını ama nasıl hoca olduğunu anlamadığını söylerdi. Bahsettiğim 90 yılının hocası. Demekki hangi konu olursa olsun eğitmen veya sunan kimse akıcı anlaşılır ve işini seven olunca başarı kaçınılmaz oluyor. Allah cc böyle hocalarımızı arttırsın değeri bilinsin inşallah.
@yildizmustafa10 ай бұрын
Allah öyle hocaların belasını versin doğuda yıllar yılı ezberle geçti halen de öyle ders anlatmayı deftere yazdırıp ezberlemek zanneden gerizekalı beş para etmez hocalarla dolu okullar o yüzden sıkıcı geliyor böyle anlatsalardı bilimadamı olmuştu herkes şimdi
@charlesdarwin69433 ай бұрын
Fizik bilimiyle allah cc yu nasıl bir araya getirdi inan helal olsun sana..kanatlı melekler,zebaniler,cinler perilerle.fiziği bir araya getirebilmek büyük başarı..sen bu kafayla bin yıl yaşasan bir ... yapabilirmisin acaba..devam edin böyle
@EtemKaya27 күн бұрын
@@charlesdarwin6943 yazik sana cok yazik.
@byden19074 жыл бұрын
Anlamadığımız teknolojik terimler yerine böyle basit ve kolay bilgilerle bize yardımcı olduğunuz için teşekkür ederim. Emeğinize sağlık
@alperenbirinci62784 жыл бұрын
Bu anlatım ile Ofsaytı da anlatın hocam. Türkiye'nin en büyük iki sorunu çözmüş olursunuz :)
@miketyson724 жыл бұрын
ofsayti bilmeyenmi kaldi
@theblitz16874 жыл бұрын
@@miketyson72 ofsayt hoc duymadim :D
@alpaslanbakir4 жыл бұрын
ingilizce " off side " kapalı taraf demek yani oyun oynamaya kapalı taraf
@soloplayer31254 жыл бұрын
@@miketyson72 Ben biliyorum ^_^
@erencavdar3 жыл бұрын
@@alpaslanbakir off Side görüş alanı dışı demek değilmi yani rakibin arkasindaysa veya pas atıldığında çizginin dışındaysa ofsayt olmuyormu
@Bu_Es13 жыл бұрын
Hocam helal olsun. Umarım öğretmen olan herkes sizden bir örnek alır. Teorik bilginin pratikte nasıl işlediğini görmek eğitimde yeni fikirler ortaya koymada çok ama çok önemli. Teşekkürler. Arabayla çok alakam olmasada yaptığınız çalışmanın güzelliği beni videonun sonuna kadar izlettirdi. Tebrikler .
@uguranlar45973 жыл бұрын
bu konuyu 40 yıldır ilk defa bu kadar güzel anlatan birini gördüm. ağzınıza, elinize sağlık
@erkanbaba4 жыл бұрын
Hocam senin gibi ögretmenlerin yetistirecegin ögrenciler vatana millete hayırlı olur. Ne mutlu senin taleben olan cocuklara.
@tahacaliskanileenbasitseki43564 жыл бұрын
ılginize cok tesekkur ederim
@emrebudak77794 жыл бұрын
Bana bir harf öğretenin 40 yıl kölesi olurum - Hz. Ali Allah razı olsun çok faydalı bir bilgi.
@blackligtning254 жыл бұрын
Sana bir tork ogretti. Tork = 4harf =160 yıl. Hayirli olsun
@tahacaliskanileenbasitseki43564 жыл бұрын
benzin motorları için ayrıntılı tork. buradan izleyebilirsiniz :kzbin.info/www/bejne/o16wi3mVjL6Mh5Y
@irgc79153 жыл бұрын
O sözü hz ali "bana hiç kimse birşey öğretemez" demek için kullanıyor. Doğrusunda da 40 yıl ifadesi geçmiyor. Onu türkler uydurmuş. Doğrusu bana 1 harf öğretenin (sınırsız) kölesi olurum. Hz ali peygamberimiz gibi herşeyi bildiği için kendisine sen haksızsın diyen dallamalara "siz kimsiniz lan bana birşey öğreteceksiniz" demek için kullanıyor bu sözü. Adamın saçındaki kıl sayısını biliyor adam. Dünyada gelmiş geçmiş peygamberden sonra en yüce şahsiyet olduğunu belirtmek için kullandığı bir söz
@samettt89543 жыл бұрын
@@blackligtning25 engelli mizaj
@lineup13953 жыл бұрын
@@blackligtning25 xdddd
@yigitcandisceken17224 жыл бұрын
Yav reis cidden öyle bi uyandım ki ayıktım ki anlatamam sana ya teşekkür ederim allah razı olsun vallahi ♥️♥️♥️♥️
@volkanakcay94914 жыл бұрын
😂 😂 😂 😂 😂 9⃣ I have
@jacknoon97414 жыл бұрын
@@yigitcandisceken1722 ayıktım ki derken sanki önceden ayıkmışsın gibi bir anlam oluyor
@jacknoon97414 жыл бұрын
@@yigitcandisceken1722 yani ben yanlış anladım kb
@demirkandemir104 жыл бұрын
A sını büyük yaz
@jacknoon97414 жыл бұрын
@@demirkandemir10 ? Bana mı dedin
@incememed86092 жыл бұрын
Şahane bir anlatım olmuş. Ağzınıza sağlık. Tork kalkışta ve güçte daha iyi olmayi sağlarken hız da azalmaya sebep oluor. Torku yüksek araçlar yokuşları çok daha rahat çıkarlarken düz bir yolda diğer araçların hızından Yavaş ilerlerler.
@mekasimulator34008 ай бұрын
Yanlış bilgi. Önemli olan sadece güçtür. Tüm koşullar eşit olduğunda güçlü olan araba her türlü daha performanslı olur. Önemli olan güç eğrisi ve vites oranlarıdır. Max. Torkun yüksek olması sadece düşük devirde daha fazla güç elde etmenizi sağlar. Atmosferik araçların max. Torku düşüktür yüksek devirlerde max. Güç alırsınız. Turbo dizel araçlardı max tork yüksektir düşük devirlerde max güç alırsınız😊
@alptekinakturk41854 жыл бұрын
HELAL OLSUN MÜKEMMEL ANLATIM. KEŞKE TÜM FİZİK BÖYLE ANLATILSA.
@eren88194 жыл бұрын
Anlatılabilir reyis de bazı konular bukadar basite indirgenemeyecek kadar zor maalesef :d
@aytacbayram2104 жыл бұрын
@@eren8819 sicim teorisi .q
@huseyinzeybek84284 жыл бұрын
Torku deil vitesi anlatmış bence torkla hiçbir alakası yok. Şöyle anlatayım bir dişli daha ekleyerek hızını düşürüyor yarıştada gördüğünüz gibi. Yani hızı düşürülen bir araba daha fazla güç üretir. Bunu nasıl anlayamıyosunuz ve bu videoya inanıyosunuz ben onuda anlamış deilim dogrusu.
@alptekinakturk41854 жыл бұрын
Hüseyin Zeybek tork zaten vitesle değişen bi şey değil mi hocam? pek bi bilgim yok ama tork dediğimiz şey açısal kuvvet diye biliyorum. video’yu da güzel ve basitçe özetlediği için beğendim çünkü kağıt üzerinde anlamak/hayal etmek zor oluyor böyle pratik şeylerle daha kolay anlıyorum.
@k4rks4 жыл бұрын
Hüseyin bey vites zaten torkla alakalı bir konudur daha dikkatli bakıcak olursak. Vitesle devir arttırırsınız devir de torkla alakalıdır ve ayrıca bu deneyde aracın yavaş gitmesi hiçbirşey değiştirmezdi bardağı çekemezdi ki öyle birşey mümkün olsaydı tır yerine sedan arabaya dorse bağlayıp yavaş yavaş giderdik.
@ustunday96434 жыл бұрын
Gerizekalıya anlatır gibi anlattığın için teşekkürler. Bu şekilde hayatta unutmam
@anar_abdullayev4 жыл бұрын
Aynen ya
@muhammedeminesen83014 жыл бұрын
😂😂😂
@engincnar96524 жыл бұрын
Usta sen beni güldürdün Allah da seni güldürsün. 🤣🤣
@delfinkaya48194 жыл бұрын
😂 😂
@engincnar96524 жыл бұрын
@@safakcakmak16 ne saçmalıyon lan mal. sevineceği mutlu olacağı bi isteğini nasip etse gülmezmi. İnsan sadece komik şeylere mi güler.
@mucooooo4 жыл бұрын
İşte eğitim sistemindeki yanlışta bu bakın adam göstererek anlatmış çok kolay bi şekilde anladık ama tahtada ezberleyince bi bok öğrenemiyoz
@kerimkizil4 жыл бұрын
O senin mallığın
@ibrahimsari20824 жыл бұрын
@@kerimkizil iste buda senin malligin kardes avrupada hersey deney gibi o yüzden burda herkez büyük adam olup ülkelerine faydalari dokunuyor sizde anca sosyal medyada böyle bos bos konusun
@breawking63914 жыл бұрын
Bu video yanlış tork ve beygir gücünü anlatmıyor bu abimiz vites sistemini anlatmış
@inonu85944 жыл бұрын
@@kerimkizil İnternete Walter Lewin yazda adamın MIT'deki derslerini bi izle. Yanında her zaman bir malzeme oluyor ders anlatırken. Sonra lafını da geri al.
@erentgl45774 жыл бұрын
Dark - Gamer vites sistemi zaten tork ile alakalı
@WEBTEGEZASKMETER3 жыл бұрын
Bu iş bu kadar güzel açıklanamazdı hocam. Allah emeklerinizi boşa çıkarmasın. Kolay gelsin.
@mekselinaozdemir45944 жыл бұрын
Öğretmen işte böyle göstererek anlatır daha ne diyeyim
@fzlsukru4 жыл бұрын
Dinleyen yok.
@tahacaliskanileenbasitseki43564 жыл бұрын
benzin motorları için ayrıntılı tork. buradan izleyebilirsiniz :kzbin.info/www/bejne/o16wi3mVjL6Mh5Y
@BeGnG4 жыл бұрын
Aynen
@program24454 жыл бұрын
Çok iyi bir anlatım olmuş herkesin anlayabileceği seviyede. Artı bilgi: elektrik motorlarında voltu arttırırsanız hız amperi arttırırsanız tork artar
@sozluk4 жыл бұрын
Gerilim, akım.
@m.zaferkasapoglu40934 жыл бұрын
P= U.I (Güç=Gerilim x Akım) meşhur elektriksel güç denklemine göre, gerilim ya da akımı artırmak gücün artırılmasına neden olur. Torkla doğrudan ilgisi yoktur. Tork artırımı, moment kolunun uzaması ya da çevirme oranlarının değişimi ile yapılabilir.
@program24454 жыл бұрын
@@m.zaferkasapoglu4093 eksik bilgi sakat bırakır seninkide bu durum o zaman arabaya 500 volt 1 amper ver bak bakayım tepe çıkabiliyormu bunun yerine 50 volt 10 amper ver gör bakalım nasıl çıkıyor ikisininde powerı aynı ama volt ve amperi farklı
@lhncglr4 жыл бұрын
Şu video neyi anlattığın değil, nasıl anlattığının daha önemli olduğuna dair gördüğüm en önemli örneklerden biridir.
@themarem123312 күн бұрын
hocam 2-3 yıl önce bu videoya denk gelip izlemiştim. öyle güzel anlatmışsınız ki önüme çıkınca yine oturup izledim. öğrencileriniz çok şanslı. sevdiklerinizle beraber sağlıklı ve uzun bir ömür dilerim inşallah hocam
@evviaccia4 жыл бұрын
Evet bunu biliyordum da deney ile gösterilmesi çok hoşuma gitti teşekkürler yeni abone kazandınız.
@tahacaliskanileenbasitseki43564 жыл бұрын
benzin motorları için ayrıntılı tork. buradan izleyebilirsiniz :kzbin.info/www/bejne/o16wi3mVjL6Mh5Y
@zaferunver5524 жыл бұрын
görsel olarak anlatım olayı anlama ve kavrama açısından şahane olmuş. tebrik ederim
@YusufCoksoy4 жыл бұрын
KZbin ta gördüğüm en yararlı içerik olabilir. Emeğinize sağlık
@reyyanyabac43083 жыл бұрын
Ben de neden fiziği sevemiyorum diyip duruyordum meğer benden kaynaklanan bir şey değilmiş.Keşke dersleri böyle anlatsalar :/
@oturgacligetirgec3 жыл бұрын
Doğru insta varmı
@mehmetynk03 жыл бұрын
@@oturgacligetirgec shit
@dtc97223 жыл бұрын
Dersi böyle anlatsalar hesap kitap yapamazsın,ama ilk önce bu videoyu izlersen daha sağlam temel atarsın.Daha tanım bilmeden işleme geçiyorlar okulda bi cacık anlamıyorsun.
@ankarakontu18983 жыл бұрын
@@oturgacligetirgec bruh
@yusufolcum63823 жыл бұрын
Bence hala sende sorun var.
@suleymanzambakci69714 жыл бұрын
03:27 tam orda vites yükseltcek işte hocam 😂😂😂
@quetzal-val4 жыл бұрын
ayn la :d
@furkanipekoglu4 жыл бұрын
4 bin devire gelince, mistralci buzdolapçı :D
@cemalaydn46884 жыл бұрын
Yolu uzat yine torku düşük olan geçer
@suleymanzambakci69714 жыл бұрын
Cemal Aydın bi vites daha yükseltiriz 😂
@emrylmz4 жыл бұрын
Süleyman ZAMBAKCI ikisi de beşinci vitese geldiğin de yine Torku yükse olan geride kalacak
@aksoysimsek52714 жыл бұрын
0-100 araba programlarını seyredip bu konuyu bir türlü amlamıyordum Allah razı olsun sonunda bunun ne anlama geldiğini anladım çok güzel anlatmışsınız
@ahdedem4 жыл бұрын
Ayrıntıyı çok iyi yakalamışsınız, tebrikler 😊
@taksoy724 жыл бұрын
Anlatım ve örneklemeniz için teşekkür ederim. Bu anlatıma kıstas olarak traktörleri örnek gösterebiliriz. Motorlarının beygir gücü devasa boyutta olmamasına rağmen, şanzumanlarındaki dişli sayısı ve dizilimleri sayesinde büyük işler yapıyor.
@sevincuzun89343 жыл бұрын
Eğitim işte budur👏🏼👏🏼 Çok başarılı bir öğretmensiniz, sizi tebrik ediyorum.
@beratismailgenc11714 жыл бұрын
Okul hayatımız boyunca söyle ders anlatan oldu da biz mi anlamadık.
@halilbeyaz53464 жыл бұрын
Valla doğru dedin
@axeflix4 жыл бұрын
uygulamalı eğitim zayıf be
@Ceri0974 жыл бұрын
Kardeşim öyle diyorsun da bir konu bu kadar uzarsa diğer konuları nasıl yetiştirecek hocalar
@tylerthewalker56974 жыл бұрын
Abdullah Fırat konuları öğrenciye anlatamadıktan sonra müfredatı yetiştirmişsin ne önemi var
@tahacaliskanileenbasitseki43564 жыл бұрын
benzin motorları için ayrıntılı tork. buradan izleyebilirsiniz :kzbin.info/www/bejne/o16wi3mVjL6Mh5Y
@silvernemesis134 жыл бұрын
30 yaşındayım bilmediğim birşeyi eğlenerek öğrendim, videoyu sonuna kadar izledim, umarım ufak kardeşlerimizede yararlı olur, elinize sağlık :)
@target16914 жыл бұрын
Selam olsun :)
@iskendertuna32814 жыл бұрын
O sondaki gülüş, yaptığı işi samimiyetle yaptığının en büyük ispatıdır.
@soluk1yuz3 жыл бұрын
Harika. Bir olay ancak bu kadar güzel anlatılır. Elinize sağlık.
@umidaghayev13394 жыл бұрын
Babam tamirci ve heralde 2 saat anlatdı anlamadım. Eğitim sisteminize hayran kaldım hocam teşekkür ederim.
@carpocal4 жыл бұрын
"bir çocuğa anlatamıyorsan bilmiyorsun demektir"
@fratucar96464 жыл бұрын
Süper bi anlatım olmuş. Emeğinize sağlık.
@JohnnyTog3544 жыл бұрын
Hocam tebrik ederim çok güzel bir anlatım olmuş, tork ile beygir farkını anlamayanları da aydınlatmış oldunuz.
@tahacaliskanileenbasitseki43564 жыл бұрын
Benzinli motorlarda tork videomu da mutlaka tavsiye ederim kzbin.info/www/bejne/o16wi3mVjL6Mh5Y
@yucelyildirim073 жыл бұрын
harbiden memlekete yararlı ve bilgi sahibi eğitimci olduğunuz bir videodan bile anlaşılıyor , öğrencileriniz umarım kıymetinizi bilir sizleri can kulağı ile dinler ...
@meteboyraz3 жыл бұрын
çok güzel bir anlatım ve görsellik olmuş ancak şanzıman için geçerli bir durum bu, tork dişli ekleme ile değil motorun dönme momenti ile oranlıdır yani piston kolu uzunluğu diyebiliriz kısaca piston hareketi ne kadar uzunsa tork da fazla olur
@nhalit3 жыл бұрын
Birebir katılıyorum. Böyle bir yorum yapacaktım gerek kalmamış.
@kirdenadam2 ай бұрын
en düşük vites torkun en yüksek olduğu vitestir. aktarım elamanları aslında gücün nasıl kullanılacağı ile ilgilidir. en büyük vites en düşük tork olur, yoldan kazanır tork azalır yakıt düşer. şanzıman sistemi güç aktarımı ile ilgili olduğu için aldığın torku doğrudan etkiler. bu bakımdan burada sistem üzerinde anlatılanlar doğrudur.
@mamiigg53124 жыл бұрын
Adam vites küçültmüş 😂
@muratirmak59874 жыл бұрын
😂
@adszkullanc79504 жыл бұрын
Aynen vites de torku ayarlar zaten
@ozgurdongec82714 жыл бұрын
Bu arkadas vitesle henuz tanışmamış
@yusufkara44864 жыл бұрын
@@ozgurdongec8271 kanka vites küçülünce araba yokuştan daha rahat çıkar ya adam onu anlatmaya çalışmış
@Furkansupp4 жыл бұрын
Zaten öyle. Vites geçişleri dediğimiz şey dişliler arasındaki geçiştir. Onunla ilgili bir video daha vardı KZbin da ararsanız bulabilirsiniz.
@keremk.42024 жыл бұрын
Helal kardeşim emeğinin karşılığını alamamışsın fakat gerçekten başarılı bir anlatım olmuş.
@tahacaliskanileenbasitseki43564 жыл бұрын
çok teşekkür ederim
@kadir97654 жыл бұрын
Niye almasın? Binlerce beğeni ve teşekkür az mı?
@kadir97654 жыл бұрын
Bakın her videoda bu arkadaş gibi kafasına göre değerin bilinmiyor yazan var. Bu doğru hareket değil
@Secret-Er4 жыл бұрын
@@kadir9765 kıskanma knks
@kadir97654 жыл бұрын
@Barzo Hürkan Çünkü tencere yuvarlanır kapağını bulur.
@sahruzmirza74109 ай бұрын
Valla 40 yıllık otomobilciyim ,Hocam bu kadar basit ve kolay bir şekilde ancak biz fazla düşünmek istemeyenler için Harika olmuş helal olsun sana valla emeklerine sağlık
@alisaglam61214 жыл бұрын
KZbin de sayılı yorumlarımdan birisini yapayım dedim. Maksat ilim ve bilim kazansın. Elinize emeğinize sağlık. Hakkaten çok basit gözükse de birçoğumuzun yeni öğrendiği on numara bilgi.
@tahacaliskanileenbasitseki43564 жыл бұрын
benzin motorları için ayrıntılı tork. buradan izleyebilirsiniz :kzbin.info/www/bejne/o16wi3mVjL6Mh5Y
@mujdatakdag26984 жыл бұрын
Bu güzel paylaşım sebebiyle Severek Like yapıyor ve takip butonuna basıyorum 🧿👏
@hkgn76783 жыл бұрын
Fiziği böyle anlattılar da biz mi sayılsalcı olmadık hocam? Ağzına yüreğine sağlık mükemmel anlatım öğrencileriniz çok şanslı.. Beygir hız, tork güçtür
@suleymancuhadari91846 ай бұрын
Beygir = Güç Tork. = Güç Aktarımı!
@erdemcetintas48292 ай бұрын
Buradaki tork değişimi vites oranları ile alakalı. Aynı iki aracin birinin 1. Viteste diğerinin 2. Viteste kullanılması gibi düşünün. 1. Viteste kullanılan araç hızlı kalkar yokuşta daha rahat hareket eder fakat dişli çapı küçük olduğu için motor maximum devire geldiğinde belli bir hızın üzerine çıkamaz. Buna karşılık 2. Viteste kullanılan araç hızlı kalkamaz, yokuşta zorlanır fakat ilk hareketten sonra daha hızlı hareket eder. Araçlarda şanziman bunun için vardır.
@cengox38314 жыл бұрын
Bu video tork ve gücü değil şanzımanı anlatmış. Yani arabaların birisi 1.viteste,diğeri 3.viteste çekmeye çalışıyor. Tork şöyle olabilir. Bisikletteki pedala basma kuvvetine tork denir. Bu torku devir sayısıyla çarparsanız da güç olur. Benzinli arabalar dizellerin yaklaşık 2 katı hızlı devir çevirebilir. Onun için benzinlilerin gücü biraz daha yüksek olur. Her devir için tork ve devir ayrı hesaplanır. 2000 devirde şu kadar tork denir, 2000 le çarpılıp sabit sayıya bölünüp o devirdeki güç bulunur. Dizelin torku çoktur ama ortalama 4000 devir sonrası sıfıra yallaşır. Nenzinli araba 6000-6500 devire kadar kendi çapında tork alır. Hep 2000 devirde gidersen dizel mantıklı. Benzinlinin asıl gücü 4-5 bin devir sonrası ortaya çıkar.
@ekremdogantrkaz8084 жыл бұрын
Evet doğru bir tesbit yapmışşınız .demek ki siz bu videoyu yapan arkadaştan daha iyi biliyorsunuz .bu arkadaşlar ne eğitimi almışlar acaba.ne torkun ne hp nin ne de vitesin ne işe yaradığını bilmiyorlar .
@haydarsavas6604 жыл бұрын
Pedala basma kuvveti beygir gucu yada kW la alakali torque ise cekis gucunu artirmak
@cengox38314 жыл бұрын
@@haydarsavas660 tork, moment, dönme momenti zaten eş anlamlıdır. Bizzat pedala basarken uyguladığın kuvvet *aradaki mesafenin kendisine tork denir. (Nm)
@Dedust2q4 жыл бұрын
Bu torktan ziyade difransiyel ayarının torku etkilemesine daha güzel bir örnek
@osmanozgun91924 жыл бұрын
Bu bildiğimiz vites sisteminin çalışma prensibi.diferansiyel motora bağlı tekerleklerin yeri geldiğinde birbirinden bağımsız halde farklı hızlarda hareket etmesini sağlayan mekanizma. diferansiyel ile ne alakası var bunun?
@sadeceyuru4 жыл бұрын
duyup duyup bilmediğim anlamadığım olayı sayenizde net bir şekilde anladım. çok öğretici bir video olmuş . tebrik ederim.
@tahacaliskanileenbasitseki43564 жыл бұрын
benzin motorları için ayrıntılı tork. buradan izleyebilirsiniz :kzbin.info/www/bejne/o16wi3mVjL6Mh5Y
@dogayadonozantufan13763 жыл бұрын
Bir otomotiv öğretmeni mezunu olarak bu anlatımı başarılı buldum. Kadınlara ofsaytı anlatmak kadar zordur. 😀 Ben sorana bisiklet örneğinden anlatırım, daha rahat anlasınlar diye. Bu da gayet iyi 👍
@hilalbyklbozkurt39924 жыл бұрын
Bu Kadar Açık Ve Net Bir Anlatımı Hiçbir Yerde Bulamazsınız
@suleymancuhadari91846 ай бұрын
Motor Meslek Lisesi, motor gücünün asfalta yansıması gibi başlık altında öğrenilebilen konu.
@hilalbyklbozkurt39926 ай бұрын
@@suleymancuhadari9184 Hocam ben meslek lisesi çıkışlı olmadığım için bilmiyordum. Ama şimdi dediğiniz konuya bakacağım.
@yawdurolceniste40354 жыл бұрын
3:29 orada tork kesiciye giriyo 3e taksaydı alırdı XD
@pubgzuxxy14324 жыл бұрын
Amk ya sesli güldüm dndnkd
@kaanfiliz4 жыл бұрын
espiri gibi soylemis ama cok dogru ilk 2 vitese yuksek tork sonraki vites dislilerinde dusuk tork verilebilir.
@kamerozcan86034 жыл бұрын
Knk elektirik motorlarinda sabittir devir bandi yok
@sedatkaytan77824 жыл бұрын
Ahhaha helal reisb
@lax46224 жыл бұрын
Pp deki oyunun ismini biliyo musun?
@Teorisma3 жыл бұрын
Anlamayanlar için Özet : Dişli eklenen aracın teker dönme hızı daha yavaş olacağı için sürtünme ağırlığı daha fazla olacağı için yükü çekebiliyor (karda kalan aracı 1. viteste yavaşça çıkarabilirsiniz bu mantıkla) Daha da basit anlatacak olursam: Rampa çıkarken üstünüzde yük varsa iki ayağınızla çok hızlı koşmaya çalışırsanız olduğunuz yerde sayarsınız ama yavaşça yerden güç alarak yürürseniz o rampayı çıkarsınız. Daha daha daha basit anlatacak olursam da siz iyisi mi boşverin, parasını verin 2 devlete 1 sana arabayı alın, keyfinize bakın. hayat kısa.
@ozyy25253 жыл бұрын
Tam aksine karda 2.hatta 3.vitesle "bazı otamatiklerde 3"kalkmayı denemelisin.kar modlarında hep yüksek vitesle kaldırmaya çalışır araçlar.
@Teorisma3 жыл бұрын
@@ozyy2525 bu da mantıklı bir yorum. nihayetinde 3. vitesle kalkabilmek için debriyajı çok uzun süre yavaşça çekmemiz lazım ki bu da aracı çok yavaş harekete geçirir.
@salpa4410 ай бұрын
@@Teorisma hocam mantıklı değil. 3. viteste daha sert yaparsın bu da tekerin hızlı dönüşünü sağlar ve pati çeker bulunduğunuz noktadan aşağıda durabilirseniz ne mutlu size. yavaş kalkış pati çekmeyi engeller.
@Teorisma10 ай бұрын
o değil de ben bu yorumu yazdığımda 2020 model toyota corolla aracımı 190bin tlye almıştım. 60bin km kullandım şu an 1.250.000 tl ediyor. ben böyle izzeti devrana oy veren seçmenin sülalesini ekmek kuyruğunda selamlayayım ne diyeyim. @@salpa44
@mothtohtheflame3 жыл бұрын
"Araya dişli eklendiği için tork arttı" bilgisi pek açıklayıcı olmamış. Eklenen dişli motorun ucundaki disliden küçük olsaydı tork azalacaktı. Şanzımanın nasıl çalıştığını göstermiş. Özetle vites düştükçe tork artar.
@tahacaliskanileenbasitseki43562 жыл бұрын
İtirazlar için benzinli motorlarda tork videomu mutlaka tavsiye ederim. kzbin.info/www/bejne/o16wi3mVjL6Mh5Y
@kirdenadam2 ай бұрын
şanzıman torku etkiler. yani yola aktarılan gücü. anlatımda bir hata göremedim. en düşük vites en yüksek torku üretir. ama yoldan kaybeder. birinci viteste en güçlü olan araçta birim zamanda gidilen yol ve hızı arttırılamaz. bunun için yüksek vites yani düşük boyutlu dişlilerle torku düşürmek gerekiyor. torku düşürmek asıl niyet değil ama araç hızlanıp daha küçük dişli istedikçe yoldan ve güçten kazanım başlıyor doğası gereği. vites yükselttikçe(tork düşürdükçe) yoldan kazanmaya başlar, güç daha az aktarıldığı için yakıt da düşer
@emrekul27744 жыл бұрын
Tıpkı motosiklet te dişli zincir konusu dişli büyürse tork artar ama hız düşer dişli küçülür se hız artar çekiş tork azalır
@mehmetnurioztorun53304 жыл бұрын
Bu bisiklet vitesi de aynı şekilde
@kendimicin94094 жыл бұрын
Tam tersi olması gerekmiyormu
@emrekul27744 жыл бұрын
@@kendimicin9409 hayır
@gldl2100_chan4 жыл бұрын
Ön dişlide tam tersi olur
@erhanatilla164 жыл бұрын
Orjinal dişli var bende hızı kesmiyo motorun küçültmeyi düşünüyorum ama dediğin gibi tork azalıcak ne önerirsiniz 😄
@osmkmt70754 жыл бұрын
Hep merak etmişimdir, sayende güzel bir şekilde anladım. Emeğine sağlık.
@By_murat4 жыл бұрын
Dişlisi ile oynama yaptığın motorun eklediğin dişlinin yönünü değiştirip tekrar video atarmısın .. moto-murat saygılar abi..
@By_murat4 жыл бұрын
Büyük dişli kücük dişli muhabbeti
@novablack37594 жыл бұрын
Gerçekten bende öyle emeğine sağlık
@emremermer6 ай бұрын
Mükemmel anlatım. Ayırdığım zamanı sonuna kadar hak etti, Emeğiniz için teşekkür ederim.
@furkandemir40694 жыл бұрын
Ben bayağı araştırmıştım ama bu kadar net bir bilgi edememiştim. Tebrikler hocam. 👍
@Ahmet-hu4ln3 жыл бұрын
Hocam ilk defa bu video ile denk geldiniz, başlık ilgimi çekti ve videonuzu izledim. Öğrencileriniz çok şanslı. Yerli otomobil üretmeye çalıştığımız bu yıllarda belki de geleceğim dev otomotiv firmalarından birinin sahibini yetiştiriyorsunuz şuan. Ne gibi uygulamalar yapıyorsunuz tam bilmiyorum ama torku yüksek arabaların yanı sıra daha hızlı, daha konforlu, daha ekonomik vb araç ihaleleri de yapsanız belki çocukların gelişimi daha ileri gider. Gerçekten öğrencileriniz çok şarslı ve onlardan biri olmak isterdim. İyi çalışmalar.
@UniversalData13 жыл бұрын
Derslerde öğrencilere bu video gösterilmeli cidden harikulade bir anlatım....
@hanifekuduk72993 жыл бұрын
Maşallah okadar video dinledikten sonra sizin anlatımınızı deneylerinizle aydınlandım demekki anlatım nekadar önemliymiş
@berkayue29134 жыл бұрын
Yanlış anlamasın kimse ama şöyle bir gercek var ki, kimine göre, hoca, kimine göre ağabeyimiz, anlamamız için zahmete katlanıp bir deney hazırlamış ve herkez bi kafadan çok bilmişlik taslamasını biliyorsa, çeksin hatasız bir video. Inanın onda da illa ki bi "yanlışın var!" diyen çıkar. Anlatılmak isteyen asıl içeriğe değıl de hata bulmak için kurcalamamak lazım. Almanyada yaşıyorum ve gayet iyi bir şekilde anladım. Anlatmak istenilen gayet net anlaşılıyor. Birbirimizin hatamızı arıyacağımıza, emeğimize saygı duyalım ve birbirimizin bilgisinden faydalanalım inşallah.
@Furkan-wq4wj4 жыл бұрын
Kral sana hak verdim ama Almanya ne alaka
@berkayue29134 жыл бұрын
Eyvallah, sormakla da haklısın, genel yazmışım. Demem şu ki, yani yurtdışında doğup büyüdüğüm için Turkiye de büyümüş gibi dil bilgim yok. Buna rağmen anladım yani kolayca anlaşılacak şeklilde ağabeyimiz anlatmış demeye çalıştım. Yoksa övülecek bir yanı yok
@Furkan-wq4wj4 жыл бұрын
@@berkayue2913 öyle diyorsan öyledir kral
@tahacaliskanileenbasitseki43564 жыл бұрын
benzin motorları için ayrıntılı tork. buradan izleyebilirsiniz :kzbin.info/www/bejne/o16wi3mVjL6Mh5Y
@MostRasbOne4 жыл бұрын
Yuhh, öküze anlatsak gene anlar, süper olmuş
@tahacaliskanileenbasitseki43564 жыл бұрын
benzin motorları için ayrıntılı tork. buradan izleyebilirsiniz :kzbin.info/www/bejne/o16wi3mVjL6Mh5Y
@yasinbugrasahin10 ай бұрын
Subhanallah 🤲 emeğinize sağlık hocam 35 yaşımda mühendis olarak ellerinizden öperim muhteşem uygulamalı örnekler 👍
@dode14868 ай бұрын
Siz ne garip insanlarsınız? Fizik deneyi yapılıyor sübhanallah yazıyorsunuz. Kardeşim senin tanrına hayranlığınla bu konunun hiçbir ilgisi yok bu nedir ya...
@mrbrowneyes748 ай бұрын
Subhanallah ne alâka ya.😂Mühendis olduğuna eminmisin? 😂
@yasinbugrasahin8 ай бұрын
@@dode1486 yaşadığımız toplumda islam inancında daha henüz keşfetmemiş olduğumuz bilim dalları dahil O'nun yarattığıdır, bu sebeple sadece dünya değil kainattaki her şey ile birebir ilgisi vardır. Yani aslında benim Allah' ımla birebir ilgilidir konu. Herkes aynı düşünürse sığ kalırız, farklı düşüncelere karşı gelmeyin ki toplum gelişsin, bizi biz yapan farklılıklarımız.
@yasinbugrasahin8 ай бұрын
@@mrbrowneyes74 Subhanallah, Allah'ın noksan sıfatlardan münezzeh olduğunu anlatan bir kelimedir. Diplomalı olarak 12 yıldır mühendislik yapıyorum. Asıl sen Atatürk olduğuna emin misin?
@dode14868 ай бұрын
Dini propaganda yapıyorsun. Biz gelip buraya ateizmin gücüüü, işte bilimin aklın sonuçları diye yırtınıyor muyuz? O yazdıkların senin iç dünyan. Bak kelime köküne "İNANÇ". "İNAN-MAK"'tan gelir. İnanırsan vardır, inanmazsan yoktur. İnsana bağlı. Varlığı kesin doğrulukta olsaydı, insan uydurması olmasaydı "inanç" diye bir tanım da olmazdı. Bilimle dinin hiçbir alakası yok. Herşeyi o yarattı diyerek sıyrılmak ne kolay... Bilimsel kanıtın var mı? Dünyada binlerce farklı tanrı ve inanış var. Hepsi de tarihten bugüne değişmeyen yönetici-hizmetkar-köle sistemi. Bize de arap emperyalizmi düşmüş sizlere laf anlatmaya çalışıyoruz.... @@yasinbugrasahin
@ibra8513 ай бұрын
Muazzam hocam. Gayet sade ve etkili bir anlatım.
@sdbz4 жыл бұрын
Öğretmen var öğretme(n) var, kesinlikle çok iyi öğretiyorsunuz. Keşke meb'in tüm öğretmenleri sizin gibi anlatsa.
@guneribey99724 жыл бұрын
sınıfta okumak istemeyen 45 kişi olursa, bırak malzemeyi kitap tahta bile eksik olursa görürüm o iyi öğretmenleri :)
@btwbuarada9513 жыл бұрын
@@guneribey9972 arkadaş ya öğretmen yada kuyruk acılı videonun sahibinin övmeni kıskanmış
@everythinginyourlife83234 жыл бұрын
Aptalim ama anladim :)
@sametbicer90184 жыл бұрын
Ahahahah
@likestromtool4 жыл бұрын
Yanlış bilgi olduğundan anladın. Anladığında yanlış zaten.
@muhammetaggoz4 жыл бұрын
1Day1 yanlış olan kısım nedir, açıklayabilir misiniz?
@@furkangurcan526 düşük viteslerin dişlileri daha büyük boyutdadir zaten ve böylelikle daha fazla Torque üretirler ve bayir yukari vites düsürmenin sebebide bu. Torque Videoda dedigi gibi Motor icinde farklilik mesela büyük hacim ilede elde edilebilir.
@ErkanOkman4 жыл бұрын
Hocam Allah sizin gibi kaliteli hocalarımızın sayısını artırsın ki böyle bilinçli bir nesil yetişsin. 14 yıl önce biten üniverisite serüvenim de sizin gibi değerler olsaydı sanırım bugün çok farklı bir konumda olurduk. Size destek olmak adına kitaplarınızı alacağımdan ve çevre önereceğimden hiç şüpheniz olmasın. Başarılarınızın daha da artması temennisiyle yolunuz açık olsun.
@KlarcroweАй бұрын
Bana Tork ile motor gücünü uygulamalı olarak anlattığınız için teşekkür ederim. Fizikle pek alakam yoktur ama karşıma çıkan videolardaki bilgileri öğrenmeyi severim.
@kadirbesinci29823 жыл бұрын
Öncelikle abinin emeğine sağlık herkes de videoyu cok beğenmiş ama bikaç yanlış nokta var onları ifade etmeye çalışayım.Bir motorun ürettiği max tork ve beygir gücü sabittir.Dişli ekleyerek degiştirebileceğiniz şey tekerlere aktaradığız güçtür.Beygir güçleri aynı olan ve torku yüksek oldugu söylenen arabanın kalkış esnasinda güçlü kalkıp sonrasında geçilecegi bilgisi de tamamen yanlş.Dişli eklenen arabanın geçilmesinin sebebi sabit dişli oranıyla calıştığı için motorun maksimum devre ulaşıp artık daha devir cevirememesinden kaynaklıdır.Yani otomobilinizi kullanırken 1. Viteste kalkıp max devire ulaştığınızda 2. Vitese geçip hızlanmaya devam etmeniz gibi. ama bu motorda gecebilecegi 2. Bir dişli olmadığı için ivme kazanmaya devam edemiyor.Torkun nasıl arttığı konusuna gelince ise basitçe şöyle düşünebiliriz.örneğin motorumuzun max torku 100nm olsun ve 2000 devir/dakikada calıştıgını varsayalım eğer siz bu motoru 2:1 oranına sahip bir disli ile tekerlere baglarsanız tekerlerden alacagınız güç değerleri 1000 devir ve 200nm dir.yani motorunuz çevirdiği 2000 d/d karşılık tekerleriniz 1000 tur dönmektedir. ama tekerlerden aldıgınız tork da 2 katına çıkmıştır.bu da motorunuzun aracın agırlıgını daha kolay taşimasını , sürtünme, rüzgar ve eğim gibi dirençleri daha kolay yenmesini ve tekerleri daha kolay döndürmesini saglar böylelikle daha cabuk ve güçlü sekilde hızlanırsınız.Ama örnegin motorunuz max 6bin devir çeviriyorsa bu dişli oranıyla tekerleriniz en fazla 3bin tur atabilecektir. Ve bu hız size yeterli olmayabilir.bu noktada da vites atıp daha düsük bir dişli oranına geçiş yapmanız gerekir.2. Viteste de disli oranımız 1,2:1 olsun boylelikle 2. Vitese geçtiginizde motorunuzun 6bin devrine karşılık tekerleriniz 5bin tur dönecektir böylelikle max süratinizde artacaktır ama tork degeriniz 120nm olacaktır.şayet dişli oranı 0,6:1 olan bir vitese geçerseniz o zamanda max devriniz 10bine cıkar ama tork degeri 60nm ye düşer.tork degeriniz düştükce aracınızn devir çevirebilme gücü de düşecektir.Yüksek süratlerde artk aracınızın ivmelenmeye devam edememesinin sebebi torkun rüzgar direncini yada egimin arttıgı yerlerde aracın agırlığını çekmeye yeterli gelmemesinden kaynaklidır.Elbetteki tek etken tork gücü degildir ama max devirde aynı beygir gücünü üreten iki motordan şayet birisinin torku daha yüksekse torku yüksek motorun daha güçlü oldugunu söyleyebiliriz.
@tahacaliskanileenbasitseki43562 жыл бұрын
İtirazlar için benzinli motorlarda tork videomu mutlaka tavsiye ederim. kzbin.info/www/bejne/o16wi3mVjL6Mh5Y
@oyunoscom4 жыл бұрын
Tork kavramı vitesle aynı işte 1. Vites en yüksek tork 5. vites en düşük tork güzel anlatımdı teşekkürler ☺️
@captanprice25764 жыл бұрын
Hacı abi bunu bırak türev İntegral anlat ne güzel açıkladın öyle
@tahacaliskanileenbasitseki43564 жыл бұрын
benzin motorları için ayrıntılı tork. buradan izleyebilirsiniz :kzbin.info/www/bejne/o16wi3mVjL6Mh5Y
@ttzealot3 жыл бұрын
Merhaba Taha Bey Fizik'te , Güç = Tork x Devir /9550 Şeklinde ifade edilir. 2 araç ile ilgili yaptığınız düzenekte, araçların motor güçleri sabittir. Zaten motorları da sabittir. Bu noktada araçların gücünü değiştirdim torkunu değiştirdim diye cümle kurarsanız bu hatalı olur. Yaptığınız dişli düzeneği sistemi ile, Sabit olan motor gücünün tekerleğe iletimi aşamasında devrin azaltıp kuvvetini arttırıyorsunuz. Yine tekerleğe iletilen güç sabittir. Çünkü güç = tork x devir Burda parantez açalım: tork dönen cismin dönme yönüne uygulanan kuvvet Devam edersek , 2 aracında motor gücü eşit olduğu gibi tekerlek gücüde eşittir. Dişliler ile kuvveti arttırp azaltabilir, hızı da arttırıp azaltabilirsiniz. Otomobilerdeki şanzıman da bu şekilde çalışır. sabit devir için, motor gücü sabittir. motor torku ve devri de sabittir. zaten formül bu şekilde.. dişli değiştikçe tekerleğe iletilen Tork(kuvvet) ve devir değişir. ama yine tekerleğe iletilen güç değişmez. çünkü güç zaten tork ve devrin çarpımıdır. Aynı güçteki iki arabadan birinin torku çok birinin torku az olması halinde. torku çok olanın devri azdır. devri çok olanın torku azdır. çünnkü çarpımında aynı güçteki iki araç diyoruz.. Siz bisiklet sürerken de vites attığınzda böyle çalışır.. Ayaklarınızın gücü değişmez. Yani test araçlarınızın gücü dişli koyarak değişmemiştir. motor torku da değişmemiştir. Tekerleğe iletilen kuvvet artmış devir azalmıştır. 100 hp gücünde Dizel ve benzinli 2 benzer aracı ele aldığımızda, 2 araçta 1. viteste 40 ve 2. viteste 80 yapıyorsa.. Dizel 4000 devir çevirip, benzinlinin 6500 devir çevirdiğini de varsayarsak, benzinlinin şanzıman dişli grubundaki tüm dişlilerin oranları dizele nazaran 1.625 kat kısadır. ve dişlilerden dolayı benzinlinin de 1.625 kat tork avantajı vardır. dizelin de motorda torku yüksek devri düşüktür. Neticede yine benzer sonuç çıkacaktır. Dizelin motor dönderme kuvveti yüksek ama devri düşük, benzinlininde devri yüksek olduğu için, sizin yaptığınız şekilde benzinlilin dişlileri kısadır.. Çok uzatmadan özeti : Araçların motor gücü : tork ve devir çarpımıdır. Şanzıman sayesinde de tekeleğe iletilen bu gücü , hatta bu sabit gücü ; istediğimiz zaman 1. viteste yüksek teker dönderme kuvveti düşük devir veya istediğimiz zamanda 5. viteste düşük tekerlek döndürme kuvveti yüksek devir şeklinde dönüştürebiliriz. yine çarpımları eşit olacağı için tekerleğe iletilen güç aynı, olur. kuvvet ve devir değişir.
@mesutyagmur31944 жыл бұрын
10 yıllık profesyonel otomobil satış danışmanım bunu aynı şekilde insanlara aktarıyoruz görsel ile çok güzel olmuş
@ibrahimgozlugol54514 жыл бұрын
son kısım; görüyor musunuz eheheh muhteşem bişey dhdhdjdj
@akncoskun14 жыл бұрын
yaptığın işten zevk alıyor ki bu kadar samimi mutlu oluyor :D
@mesutkeskek26433 жыл бұрын
Yaaa hocam inşallah herşey gönlüne göredir! Yani öğrencilerin veliler eşin çocukların iş arkadaşların kıymetini biliyodur umarım. Vallahi çok abartmadım
@ferhatkaya10533 жыл бұрын
Guzel anlatim olmus. Tesekkurler. Ufak bir duzeltmede bulunayim: Ilk kalkista tekerin surtunmesini degil atalet kuvvetini yenme durumu soz konusu.
@yakupsamur2203 жыл бұрын
Güç ile ilgi bir değişim yok dostum hatalı tabir tork artısı yapmışsın bir tabire göre döndürme kuvvetini arttırır. Bir nevi yol uzatıp is azaltmak ile es değer anlatımda ki küçük teknik ifade hatası harici gayet güzel bir anlatım
@melihgurler19163 жыл бұрын
O zaman aynı güçte yüksek torkta ki aracın hızı da düşük oluyor doğrumu anlıyorum çünkü tork artınca güç düşmez dediniz.
@yakupsamur2203 жыл бұрын
@@melihgurler1916 75 HP güçte ki bir binek otomobil 120-150 km/H hızlara cikabilirken 75 HP bir traktör 40-50km/H ancak çıkabiliyor arada ki fark tork traktörün Torku yüksektir çok çok ağır yüke girebilir ama binek te hızlı tork yolu uzatır isi azaltır prensip budur. Ama güç iki araçta da 75 HP
@melihgurler19163 жыл бұрын
@@yakupsamur220 teşekkür ederim, kafam da bir soru işareti kalmadı.
@1967gokhan4 жыл бұрын
Helal hocam basit ama çok gerçekçi bi anlatım olmuş harika 👍
@tahacaliskanileenbasitseki43564 жыл бұрын
çok teşekkür ederim
@burakaratma21694 жыл бұрын
Hocam mala anlatır gibi anlattığınız için teşekkürler anladım
@MiniTorna4 жыл бұрын
:D
@alidincer21943 жыл бұрын
En ayrintili şekilde anlatmissiniz hocam emeğinize sağlık gayet iyi anladim çok teşekkür ederim..
@nealaka85763 жыл бұрын
"arabalarda şanzıman faktörü nedir" Arabalarda şanzıman tam olarak bunu yapıyor 👍
@suleymanmete71783 жыл бұрын
Abi vites koluna tork kolu diyecem ben artık...
@diamantanrim2omg2433 жыл бұрын
aynen öyle öndeki araç 1. vites yüksek tork ,hızlı kalkış,devir sayısı verimsiz arkadaki araç 3. vites düşük tork ,verimli devir sayısı yani stabil halde daha hızlı
@3512-c7z3 жыл бұрын
Bu anlatılan aktarma organlarının işlevi motor torku anlatılmamış herkes maşallah atlamış wowww diyerek
@diamantanrim2omg2433 жыл бұрын
@@3512-c7z videoda "motor" diye bişey geçmiyor ama bazı çok bilmişler atlamış lan bunun motor torkuyla ne alakası var vites bu diye.evet vites de buna dahil ama sadece vites değil tabi.
@aksakalercan4 жыл бұрын
Ne demişler tork yarış kazandırır beygir araba sattırır.
@efthio4 жыл бұрын
Virajli parkurlarda ara hizlanmalari torklu araba daha iyi yapacağından yüksek tork kazanır, ama düz yol drag de beygir gücü alır
@drftr60734 жыл бұрын
Önceki elemanın dediği gibi. Özdeş arabalarda özdeş beygir farklı tork söz konusu olduğunda arabaların kütleleri çok daha büyük olduğu için yüksek torkun verdiği neredeyse ani güç arabayı daha uzun süre önde tutuyor düşük torklu bir araca göre. Yani çoğu çok virajlı/orta düzey virajlı çoğu pistte yüksek tork virajlardan hız alarak çıkabilmeni ve bir sonraki viraja rakibinden önce girmeni ve çıkmanı sağlar. Azami hızdan verip daha yüksek bir ivmeye sahip oluyorsun.
@felsefi_maganda78804 жыл бұрын
@@drftr6073 BU YORUMU BİR ŞEYDEN OKUDUM
@r7flex1624 жыл бұрын
Ne alaka beygir daha iyidir neden 4x4 arabalar off road oluyor?
@kaanyildiz96734 жыл бұрын
arkadaşın yarış kazandırır dediği yarış tur yarışı değil drag adam haklı
@firatsa.4 жыл бұрын
Gerçekten hayatım da izlediğim en açıklayıcı en temiz video emeğinize sağlık..
@tahacaliskanileenbasitseki43564 жыл бұрын
benzin motorları için ayrıntılı tork. mutlaka tavsiye ederim :kzbin.info/www/bejne/o16wi3mVjL6Mh5Y
@FilizCuvalciFizi2 ай бұрын
Hocam süper anlatmışsınız, motorların çalışma prensiplerine bakarken denk geldim. Teşekkürler, emeğinize sağlık 👍
@lokmansekmen4 жыл бұрын
beygiri atların sayısı kabul edersek tork atların büyüklüğüdür.
@mrtunl4 жыл бұрын
Özdeş motordan çıkarttığın bu mu
@lokmansekmen4 жыл бұрын
@@mrtunl benim kişisel görüşüm bu hocam
@TheHunharca4 жыл бұрын
Büyüklüğü değil de çokluğu desek, tam oturmuş olur
@ahbetemis42374 жыл бұрын
Sprinti desek daha doğru olur😄
@huseyinyesildag4 жыл бұрын
@Yigido korkmaz abi yine karistirdik. Yapmayın soyle anlatimlari ya. Video Bilal e anlatir gibi oldugundan tuttu zaten
@muratyoldas95214 жыл бұрын
Atta da katırda da yaklaşık aynı güç vardır. Atın gücü hıza matuftur. Katırın gücü ise yüke matuftur.
@ankaracevredansmanlik3564 жыл бұрын
Şu videoyu izleyip yine de anlamayan varsa diye 3 cümlede tork. 😀
@remremix4 жыл бұрын
Katırın torku yüksek yani
@bulentyilmaz47624 жыл бұрын
Aynen doğrudur kardeş
@tugayacik4 жыл бұрын
Katır turbo dizelmiş
@HowIMetYourAnnen4 жыл бұрын
Iste yorum
@salimkarakaya4 жыл бұрын
Vallahi abi helal olsun öyle anlatmışsın ki kara cahil izlese mühendis olur yaa. Emeğine sağlık başarılar
@sametrahmiselam738810 ай бұрын
aynı beygir gücüne sahip otomobil ile traktör arasındaki farkı anlatmış gayette güzel olmuş
@NuriMorina3 жыл бұрын
Beygir = Hızlanma kuvveti (Normal, Yarış otomobilleri, Formula 1, Motosiklet ve diğerleri.) Tork = Çekiş kuvveti (Traktör - Tır - Dozer vs.) Beygir&Tork (Drag yarış arabaları)
@halilh.67913 жыл бұрын
Beygir: dönme/donderme hızı Tork: dönme/donderme gücü Daha isabetli bir tanım gibi bence 👍
@NuriMorina3 жыл бұрын
@@halilh.6791 Ali hoca hoca ali aynı şeyi diyorsun. 😃
@gokhanelmas92643 жыл бұрын
@@halilh.6791 aynısı zaten
@uranusbilimsel82683 жыл бұрын
Herkes tartışmış ben de yorumumu yapmak istiyorum. Arkadaşlar bence vites farkı anlatılmış başta her iki arabayı 2 viteste düşünelim ikisi de çekemiyor çark eklediğimiz araba 1. Vitese düşüyor. Kalkışta bunu anlayabiliriz birinci vitesteki araç daha hızlı kalkıyor ama vitesi 2 de olan araç yavaş kalkıyor sonra devrini kazanınca yeterli hıza ulaşabiliyor.
@trummtrummtraktikitak3 жыл бұрын
vites dişlileri üzarinden anlatmış zaten torku
@haydarrusidoski29794 жыл бұрын
Beygir gücü duvara ne kadar hızlı çarpacağın. Tork gücü duvarı ne kadar geriye götüreceğin demektir.
@tahacaliskanileenbasitseki43564 жыл бұрын
benzin motorları için ayrıntılı tork. buradan izleyebilirsiniz :kzbin.info/www/bejne/o16wi3mVjL6Mh5Y
@Nunchaku_Lee3 жыл бұрын
@Haydar Ruşidoski 😅
@Lankarix3 жыл бұрын
Yanlış bir bilgi olmuş, işin kötü kısmı 90 kişi de bunu doğru zannetmiş. Videoda da söyleniyor, beygir güçleri aynı olsa da arabaların hızları farklı olabiliyor, ki bu da duvara çarpma hızını değiştiriyor. Beygir gücü duvara ne kadar hızlı çarpacağın demek değildir.
@haydarrusidoski29793 жыл бұрын
@@Lankarix dostum açıkladığın şey ve benim açıkladım şey farkı dikatli okuyabilirsin