MÁY BAY KHÔNG THỂ CẤT CÁNH VÌ PHI CÔNG CẨU THẢ | AIR SERBIA 86C

[@tranthaidung5795]

Ngồi coi qua màn hình còn thấy hồi hộp, hành khách và phđ chắc cũng hoảng lắm. May mắn đã mỉm cười với tất cả. Hy vọng các bộ phận bất kể phđ hay phía dưới mặt đất cẩn trọng và tôn trọng những quy định, những định chế đã quy định về khoảng cách không gian, thời gian đã qua kiểm tra và đề nghị. Cẩn trọng không bao giờ là thừa, đừng quá chủ quan dù đó là đường đi mình đi mỗi ngày! Cám ơn kênh về video rất hay.

[@xuantungnguyen7950]

Cho bạn nào hỏi tại sao là bamboo Airways. Vào năm 2020 do bamboo Airways muốn mở rộng đường bay đi Côn Đảo nên có đặt thuê mua E-190 . Tuy nhiên sức nóng của đường bay này quá lớn nên Bamboo chủ động thuê ướt E-195 của Great Dane và Lot Polish Airlines trong đó có chiếc máy bay trong sự cố trên . Toàn E-195 đều thuê ướt với gian rất ngắn nên bamboo đã trả toàn bộ vào năm 2021 sau khi E-190 hãng đặt hàng về đầy đủ 5 chiếc chứ không phải là đợt tái cơ cấu đội tàu đâu . Chiếc OY-GDC này được đặt tên là Côn Đảo National Park/ Vườn Quốc gia Côn Đảo

[@truongphamxuan882]

May mắn quá, mọi người đều an toàn

[@theincognitoguy3544]

tks bác nhé ạ, kiến thức bổ ích quá ạ, nãy e cx chỉ đang lờ mờ đoán chứ ko chắc chắn có phải là bamboo airways việt nam ko ấy

[@ocu5206]

Bạn làm trong Bamboo hay sao mà biết hay vậy?

[@xuantungnguyen7950]

@@ocu5206 tất cả mình thu thập từ tư liệu từ lịch sử của bamboo mà bạn

[@fnxbeee1454]

@@ocu5206 Thông tin này có trên nhiều nguồn chính thống khác nhau á bạn. Ngoài ra bạn có thể tra cứu 1 số thông tin về các dòng máy bay đã sang tên bao nhiêu hãng hàng không thông qua planespotters nè

[@fanphaothu]

mới tai nạn đc 2 tuần mà AD làm VIDEO kĩ lưỡng với chất lượng quá cảm ơn AD rất nhiều

[@nguyenonho6845]

Cái vết nứt quá chân thật

[@hoangdat7421]

@@nguyenonho6845như thật luôn không khác một chi tiết gì nhỉ.kênh này hay thật

[@hungcanon2883]

Làm nghề lâu tích luỹ đc nhiều kinh nghiệm là lợi thế so với người mới vào nghề, và là một tài sản quý giá không thể mua đc, nhưng lại sinh ra một thói quen xấu, đó là chủ quan.

[@conganchimngim]

Ẩu thì làm nghề gì cũng ẩu 😅

[@kiaauto4915]

@@conganchimngimchính xác, nếu là người có tinh thần trách nhiệm , hàng mấy trăm sinh mạng tuỳ thuộc vào quyết định của mình thì sẽ không có một quyết định liều lĩnh như vậy.

[@baonamngovu1893]

@@conganchimngim f

[@VietTran-nm5kv]

Mô phật. Máy bay hạ cánh an toàn và tất cả hành khách cùng phi hành đoàn đều an toàn. Thật may mắn.

[@hungle-us8dh]

Còn hơn phim hành động,hồi hộp từ đầu đến cuối 😂😂😂😂❤️‍🔥❤️‍🔥tim bốc cháy lun.

[@An_Aviation]

Khá giống chuyến bay 157 của Aerosucre boeing 727. Cái này là đủ đường băng nhưng đi sai cái kia là thiếu đường băng còn quá tải

[@tieuloc520]

Chờ ad làm vụ máy bay VietNam Airlines bị nứt kính phải hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Narita Nhật Bản. 😢

[@conganchimngim]

Nứt kính thì quá bình thường có gì hấp dẫn mà làm. Khi nào nứt mà vỡ ra phi công xỉu ... Thì mới có chuyện dẫn dắt chứ ông.

[@baoduypypk]

Quay lại cổng 6D cũng cả 1 vấn đề. Này ko phải cẩu thả mà cơ trưởng yếu kém thì có. Ổng tính sai vận tốc máy bay nên ko đạt cấu hình cất cánh.

[@otriduong4759]

chắc tính là về D6 phải viết bản kiểm điểm nên liều, hài thật

[@thangbui5032]

@@otriduong4759bảo thủ cố chấp đấy

[@muoipham4538]

đây là bài học đắt giá , cho kẻ chủ quan , coi thường mạng sống của nhiều người , và tài sản đắt giá ... Loại người này lên cấm vĩnh viễn , và phải bồi thường một phần thiệt hại do tính chủ quan của người đó gây lên . Và quy vào tội giết người và phá hại tài sản ...ở Việt Nam 🇻🇳 _ Bác HỒ kính yêu dậy không sai _ có tài _ mà không có _ ĐỨC _ là loại vô dụng ... Thật sự quá may mắn cho hơn 100 người , và khối tài sản ... 👏👏👏👏👏🙏🙏🙏. xin cám ơn kênh đưa tin ....

[@phuongbui838]

Phi công này ngưng bay vĩnh viễn mắt đã vẫn để rồi mà còn để cho bay được cũng bó tay, thiệt là coi thường mạng sống người ta cho ông này ngồi tù ít nhất một vài năm làm gương cho những kẻ cứng đầu

[@yentruong-qv9em]

Cơ trưởng ẩu quá ẩu 😮😮. Tội nghiệp hành khách và ông k lưu, lo lắng chắc đến nín thở 😢😢

[@NguyenDucLong209]

vội 1 tí mất bao nhiêu tiền ._.

[@yentruong-qv9em]

@@NguyenDucLong209 tự tin thái quá suýt chút chết bao nhiêu mạng :(

[@sokkha6022]

Sao lo bằng ông cơ phó. Ổng vừa lo vừa cay ấy chớ 😂 ổng nói rồi mà ko chịu nghe giờ cả đám mang họa

[@NguyenDucLong209]

comment 10 ngày trước, Hi bạn :)@@sokkha6022

[@yentruong-qv9em]

@@sokkha6022 ừa, kiểu mình biết mà mình k có quyền, nói ngta k nghe nó bực kinh hồn lắm. Cơ phó này lo ít mà muốn đấm ông cơ trường 1 phát thì chắc là nhiều hơn >;

[@tangtinhvlog6529]

ATC quá chuyên nghiệp

[@nguyenminhtu20]

Atc xuất sắc

[@tholang6415]

Anh ơi anh làm chuến bay 4277 của united airlines đi ạ 😊😊

[@NhaNguyen-cx1ri]

Ngay như ngồi trên một chiếc xe máy hay ô tô cũng là gửi sinh mạng của mình lên các phương tiện đó khi tham gia giao thông rồi---Đối với xe máy ô tô còn vậy nữa là máy bay thì coi trọng đến mức độ nào

[@koitv655]

nên tiếp tục dùng những phi công như thế này, vì đã trải qua một lần sinh tử anh ta sẽ không dám liều mạng nữa.

[@duongtruong2049]

ở đời đừng có ta đây 😆 nên nhớ nhé 😆 chủ quan kinh nghiệm đầy mình nhưng chỉ 1phut sai xót ngược lại đánh đổi hết tất cả bao năm kinh nghiệm 🤷 nếu ko ta đây thì đâu có vất vả căng oc cang đầu sử lý tình huống ngàn cân treo sợi tóc 😆

[@thanhtrinh2948]

Únejnsnnsn

[@diemcaithimai8332]

Coi mà rớt tim. Chắc nhiều hành khách trong chuyến bay này phải nghỉ bay một thời gian. Pilot chính quá chủ quan và bảo thủ.

[@MINHPHUC_445]

Anh làm về chuyến bay 123 của nhật bản đi anh 😊

[@hoangsontran1575]

Hãng này ngày xưa tên là jat yugoslav airlines đúng ko

[@huynguxido]

Anh làm về chuyến Metrojet 9268 đi anh

[@lowkeysitinh]

1 phần nhờ atc giúp đỡ chi tiết và với sự kì diệu vì máy bay hư nặng mà vẫn bay đc khá nhìu,và mặc dù cơ trưởng đã ẩu trong việc cất cánh nhưng trong khi mất bình tĩnh vì sợ hãi cơ trưởng vẫn có thể điều khiển máy bay tốt để giảm nhiên liệu và vẫn hạ cánh đc nói chung atc 10 điểm k có nhưng=))

[@CapitalJapan]

ďúng la tâm lí vãi, tui mà là cơ phó chắc t qùy lại ổng..thà k nhìn thấy thì thôi chứ biết trước cảm giác sinh tử nó khủng khiếp cỡ nào..😂

[@nhungle2864]

Theo doi ma hoi hop muon dung tim tat ca binh an thi phao nhe nhom adidaphat

[@thaiduong770]

Cơ trưởng liều, anh ta tưởng mình dang điều khiển chiếc xe gắn máy.??

[@MiguelVN]

nhìn ground spoilers nó bung ra ảo kiểu j ấy =))

[@DunghungLê-m1o]

Cho hỏi Taimodels làm china eastern 5735 chưa nhỉ

[@MINHPHUC_445]

Anh làm về chuyến bay 123 của hãng nhật bản đi anh

[@inhtuongvu4923]

anh ơi . anh làm video trên phần mềm gì ạ . nếu anh thấy được coment này nhờ anh thông não hộ em với ạ

[@SUNNYSTARSCOUT365]

Lỗi phi công nặng phết !!!

[@MinhVu-gr6lg]

Lỗi duy nhất gây ra vụ tai nạn này!

[@hetcu-.-]

Bỏ chữ phết đi bạn vì tai nạn hàng không rất nặng lỗi ai người đó chịu

[@PHUCNGUYEN.105]

Lỗi này nên đi tù

[@Cuibaptiensinh97]

Lm việc liên tục dễ tạo cảm giác vội vàng muốn bỏ qua thao tác nên ko chịu quay đầu về đúng đường thôi...cũng do áp lực thôi nhưng lái hạ cánh khi máy bay hư nặng như vậy là giỏi rồi...

[@pqtrong17]

@@Cuibaptiensinh97*Giả sử bạn có mặt trong chuyến bay đó, rơi vào cảnh ngàn cân treo sợi tóc như vậy thì bạn có đủ cao thượng để tha thứ cho kẻ coi thường tính mạng hành khách hay không? Mạng người không phải cỏ rác.*

[@chinhchienthan]

1 tò mò không liên quan, mọi người có biết lịch bay theo ngày của sân bay đc lên lịch trước sớm nhất bao lâu k ạ. Nhìn flightradar các chuyến bay dày đặc của nội bài vs tây sơn nhất mà tò mò😊

[@thienthien2233]

Thiên Thiên like số 1.4N..🥰 A DI ĐÀ PHẬT.. 🙏🙏🙏

[@TankForceMitsubishi777]

Chiếc này từng phục vụ cho Bamboo Airways

[@quangkhai2512]

Tên trên thân là “Côn Đảo National Park” phải ko nhỉ

[@vanmiengpham3818]

Thấy khong cất cánh an toàn thì trạm kiểm soát không lưu nhất định không cho máy bay cất cánh vì mạng người không thể phó mặc an toàn được.Lổi này truoc mắt là hai phi công và sau là trưởng trạm không lưu.

[@hienbui2319]

Anh làm vụ UPS 1345 đi ạ, năn nỉ đó 😅😅😅

[@chien2k568]

Bamboo Airways đang khai thác dòng máy bay này

[@thanhcongpham6690]

Trả rồi bạn 😅😅😅😅

[@ailinhngo5296]

Bb dừng hđ rồi b😅

[@chien2k568]

Thực ra bamboo vẫn còn những máy bay Airbus như A319,A320,A320neo,A321,A321neo cũng có cả máy bay Embraer như E175,E190

[@TâyNgườimiền-p7r]

​@@chien2k568dòng nào đi an toàn nhất vậy nhỉ

[@HuyTechie]

Bamboo luôn, anh Quyết ơi là anh Quyết 😂😂

[@luantran5597]

😊😊

[@JunN1122]

Gì vậy cha nội??? Ngta thuê nhưng trả rồi...chứ có phải hãng ngta làm tai nạn đâu ba

[@taranishorizon4749]

Hãng Bamboo Airways đó có sản xuất ra chiếc máy bay này đâu😆

[@PHGLockgiaitri1]

cứ đến cuối đường băng mà cất cánh ..lên đc sớm ko sao có mất mịa gì đâu , tính toán làm gì cho đâu đầu , máy bay mà tính tiết kiệm chạy đà ..chênh nhau 1000m tốn xăng uh

[@Layla-yk4nu]

sợ thật, nguyên đoạn bay vòng chờ bị rò rỉ nhiên liệu và ko thu được cánh tà lại ; ; đúng là phép màu khi hạ cánh thành công

[@Vuhien87]

Cánh tà ko thu đc thì hạ cánh càng tốt chứ sao,khi hạ cánh ng ta phải thò cánh tà ra để tạo thêm lực nâng,ôg lại bảo ko thu đc là sao

[@Layla-yk4nu]

@@Vuhien87 lúc bay vòng chờ 😐 cánh tà chỉ hỗ trợ lực nâng ở dải vận tốc thấp cụ thể là cất và hạ cánh, nhưng đây còn phải bay vòng chờ để xả bớt nhiên liệu, khi đang ở trên ko thì phải thu lại, ông xem kỹ video đi có đoạn nói vì ko thu lại dc nên ko bay nhanh dc đấy.

[@Vuhien87]

@@Layla-yk4nu lúc lên đã ko có đà rồi,bay vong quãng đường ngắn với độ cao thấp thì chẳng cần thu cũng đc

[@Layla-yk4nu]

@@Vuhien87 vấn đề ở đây là vì k thu dc nên mới ko bay nhanh dc, và thu vào thì sợ có cháy nổ. :v chứ còn bình thường nếu bay vòng chờ trong điều kiện máy bay ổn định thì sẽ luôn thu, vụ của air canada bay chờ 4 tiếng cũng thu lại mà.

[@Vuhien87]

@@Layla-yk4nu video nói ko dám thu càng đáp vì sợ chập cháy nổ nhiên liệu,chứ có liên quan gì đến cánh tà,bình luận trên ôg đang nói về cánh tà mà

[@Kien89_hy]

La mot phi công già đời mà cẩu thả.Mẹ cụ kể ca hạ cánh an toàn,nhung hành khách cũng phai trải qua giờ phút kinh hoàng.Ai từng lái xe gặp tình huóng gấp đã thay hú vía,nói j ngồi trên cái máy bay kiểu ý.Mọi sai lầm đều phai trả giá,với hàng k thì giá nó đắt k trả nổi.

[@nhungle7992]

❤Quá tuyệt vời vedeo today ❤️

[@TramNguyen-ou7hu]

SAU MỘT SỐ LẦN ÍT ỎI ĐI MÁY BAY TỪ VIỆT NAO SANG NGA, QUA TRUNG QUỐC, ẤN ĐỘ...... HƠN 30 NĂM GẦN ĐÂY TÔI ĐÃ SỢ KHÔNG DÁM ĐI MÁY BAY NỮA (dÙ LÀ CÓ CHO ĐI MIỄN PHÍ TÔI CŨNG KO DÁM ĐI MÁY BAY).

[@huuphucnguyen5014]

Trong clip máy bay bồng bềnh là sự thật khi máy bay mất kiểm soát hả bạn.

[@anhbatracu955]

Wow mới biết chiếc máy bay đó từng thuộc sở hữu của bamboo luôn đó 😮

[@leminhtinh3842]

Add làm video quá hay

[@a.q.chinh.truyen]

phải nói E195-E2 đời mới, nhìn đẹp thật. đẹp hơn mấy con E190 nhiều

[@Meo_Beo_Hai_Mau_Bicolor]

Cơ trưởng này về lái xe cho Thành Bưởi với Phương Trang thôi chứ lái máy bay cái gì nữa 🤣

[@yentruong-qv9em]

Dám nhận hôn?? :)))

[@Meo_Beo_Hai_Mau_Bicolor]

@@yentruong-qv9em vậy là chưa đi xe phương trang bao h rồi. Tài xế nhà xe phương trang cũng 1 9 1 10 về độ liều với ông phi công này đó 🤣

[@yentruong-qv9em]

@@Meo_Beo_Hai_Mau_Bicolor t đi rồi, nhưng cũng chưa chắc dám nhận nữa

[@minhthuanaudio2989]

Thêm nhà xe thành công nữa chứ

[@Phong-qe5zy]

Ý kiến hay 😅😅😅😅😅

[@phuchoanggia8499]

Mong AD chuyển sang làm mấy bé bự 😅

[@diecquanbach7224]

Cơ trưởng có rất nhiều giờ bay mà tại sao lỗi cơ bản ntn vẫn để bị xảy ra , hay trong những giờ bay kia có 80% giờ là do cơ phó làm hết

[@quyenanhho2648]

Review quá chất lượng cho 10đ

[@tokhangaviation312]

Ad làm PIA 268 được không

[@chaupham694]

Cho ngay ten co Trường nay vao nha da de Sam Hói!!!

[@hoangnguyentien5729]

Chờ xem cho hết và tôi tưởng cơ trưởng liều này bị cấm bay vĩnh viễn để an toàn cho ngành hàng không. Ai dè chỉ bị đình chỉ thôi, thật quá ngui hiểm nếu anh ta tiếp tục bay.

[@conganchimngim]

Chắc con ông cháu cha

[@daominhtri512]

chiếc này mk đi rồi mk đi từ Côn Đảo về Vinh (Nghệ An)

[@xuantungnguyen7950]

nghe nói đợt bamboo thuê chiếc này tiếp viên là người VN với nước ngoài đúng ko bạn

[@hoanghihung7913]

Đối với máy bay thương mai, thời điểm nguy hiểm nhất là lúc cất và hạ cánh. Mà phi công ẩu như vậy thì toang.

[@giakiemhua6011]

Rồi về vườn trồng rau nuôi gà là thích hợp nhất 😂

[@anmai51]

chinh x

[@tranngocha3540]

Cho hỏi phần thoại giữa ATC và pilot trong các video cũng là mô phỏng hay xin bản thật vậy ? Cảm ơn...

[@Cubitech]

Trích từ hộp đen ra đó bạn

[@MaiNguyen-s7g]

Nam mô a diđà phât ,may măn cho mọi ngươi ,

[@TienNguyen-zt1eq]

Hành khách đúng tinh thần sống không bằng chết luôn ấy nhở...😢

[@tuoihoa9275]

video chi tiết và rất hay

[@hoàngtrung-q3o]

Đúng theo dự đoán của t năm nay rất nhiều tai nạn máy bay

[@HoanPham-Jewel]

Máy bay này mà sửa chữa xong kiểm định các kiểu cũng chỉ nên làm máy bay vận tải vì rủi ro sơ sót trong kiểm tra sửa chữa cũng có thể xảy ra

[@DungNguyen-qg7ev]

Khi nhìn từ xa số 5 nó cũng gần giống số 6(tùy thuộc vào phông chữ đc in trên bản), huống hồ ông cơ trưởng lại mắt kém. Cơ mà ông cơ trưởng cố chấ, ko nghe cảnh báo của atc.

[@conganchimngim]

Ko nghe ATC ko nhục và ko mất dạy bằng ko nghe lời cơ phó. Tau mà là cơ phó tau éo bay nữa, cãi lại và báo ATC kiu cấm cất cánh luôn.

[@baiduongphu2716]

gần 60 tuổi mắt kém số 5 nhầm số 6 , hơn trăm mạng thoát chết là do quá may mắn

[@syaudionhat5592]

Bamboo không còn khai thác tuyến nhật bản thật là đáng tiếc. Để cho vietjet với vietnam airline độc quyền tăng giá vé cao khủng khiếp. Chỉ khổ con dân lao động xa xứ. Mỗi lần đi về ăn tết ngồi trên máy bay bé tý của thằng vietjet phục vụ như lol mà vé toàn hơn 17 củ

[@tanngo87]

Thì đi hãng của Nhật đi cho nó rẻ. Nếu Nhật cũng mắc thì ở nhà đỡ tốn tiền khỏi phải than. Có ai ép phải đi đâu rồi lên đây khóc.

[@vy1022]

@@tanngo87 cái cảm giác muốn về quê thăm gđ nma k được nó khó chịu lắm b ơi, nói thì dễ lắm nma tuổi thân cực

[@minhphuc671]

2 thằng khai thác mà còn kêu độc quyền :))) mà 321 đâu phải là bé đâu? VNA cũng bay cả 321 đi Nhật đấy thôi. Hôm nào đông lắm thì có 787

[@syaudionhat5592]

@@tanngo87 khóc cái con bà mày

[@TuanLe-fv7ss]

@@minhphuc671vấn đề nó cấu hình ghế nhiều nên chật hẹp ý chứ ko phải nói máy bay nhỏ

[@BayNguyen-qd4bn]

Xong vụ này cho bác phi công báo co này về vườn giữ vịt cho hành khách đường hàng không đỡ bị đau 💔 vì bác í đi các bác ui kkkkk.....😝😂😂😂💔🤣🤣🤣💔🥶🥶🥶💔😅😅😅💔🙏🙏🙏💔❣️❣️❣️

[@RobloxVn395]

Rảnh nhể,vẫn có thời gian ghi bình luận 1,2…

[@yentruong-qv9em]

Độ dài nhỏ hơn 1 nửa mà sao đủ được 😮

[@luuthieugia2293]

Xem đến cái đoạn Từ D6 vào nhầm D5 là biết. Vụ việc sẽ ntn r.

[@quanotrung7317]

loai cơ trưởng này tốt nhất cho về quê chăn bò

[@giaitri7592]

Khi flap bị hư thì lúc hạ cánh chạm đường băng máy bay hay bị nẩy lên do thiếu lực hổ trợ của cánh tà mà nẩy lên như thế nguy cơ lật rất cao với lượng nhiên liệu đang rò rỉ đó mà máy bay bị lật tạo ma sát với đường băng thì hậu quả ko thể tưởng tượng đc 😮‍💨 chúc mừng hành khách và phi hành đoàn đã may mắn vượt qua kiếp nạn 🙄 còn thằng cơ trưởng thì từ nay rén rén lại dùm cả trăm sinh mạng con người mà cứ thích mạo hiểm 😮

[@thele9x]

Lỗi đã xảy ra . Vẫn may phi công còn cố gắng hết sức để cứu rồi . Trách làm j được nữa.

[@conganchimngim]

Làm như trái bóng ko bằng. ATR nẩy còn có cảm giác chứ MB này nặng

[@triple-flowers949]

máy bay mà cứ làm như ô tô ko bằng:))

[@HanhDongCuaThu]

Nghĩ sao loại này lên đc cơ trưởng vậy. Phi công là họ hàng với chủ hãng nên sẽ ko bị xa thải.

[@kimngaho6339]

Moá ngồi trên máy bay chắc rụng tim hết

[@bienle9504]

Tạ ơn Chúa. Mọi người đã được bình an.

[@andarianwx]

Nhầm cả hướng đường băng thì chịu r 😂

[@tunganhduong182]

Phi công đúng ẩu,,, sợ wá,, tui lạy ông!!!!!!

[@thierrynguyen5408]

Chỉ khổ thân hành khách bị một phen đứng tim từ lúc cất cánh thất bại còn phải bay lòng vòng trên trời rồi hủy hạ cánh...mng cho mình hỏi ngu trong một số chuyến bay hay nghe nói có cả Kỷ sư bay, vậy công việc cụ thể của họ là hỗ trợ gì? 😊và lâu lâu còn có cả hoa tiêu nữa..

[@yentruong-qv9em]

Kĩ sư để xử lí nhũng tình huống phát sinh do lỗi của máy tính hay ốc vít của máy bay á anh. Hoa tiêu để dẫn đường, nhưng e thấy máy bay có máy tính chỉ đường rồi, k hiểu sao cần có hoa tiêu, hay đó là thời máy tính chưa chuẩn lắm... k hiểu

[@nguyenhenry7211]

Ông ATC sân bay đỉnh vậy.

[@phanhoang5648]

làm saudia 163 đi ạ

[@hieudx9]

Năm nay nhiều tai nạn ghê ha

[@chungnguyen1091]

Ong phi cong nay da sang vn de hanh nghe ban ve so roi .

[@ItsukiNino]

Bamboo đã thuê từ năm 2020 đến năm 2021 thì trả tàu .

[@ThamNguyen-uf7uw]

Đi mà gặp phi công kiểu này thì chết sớm 😢😢😢😢

[@thuanvo5564]

Rút giấy phép bay luon . Quá nguy hiểm.

[@kangbk2364]

Cơ trưởng ra dẻ quá

[@minhquan6858]

Nguyên nhân vụ này đơn giản quá r

[@hanhiuqanda6677]

A Quyết ơi là anh Quyết 😂

[@tranbinh1118]

Nghề phi công quá áp lực. Không dành cho số đông.

[@HạnhPhạmvăn-p4w]

Sao ko mở thêm flap

[@kingkhoa2044]

Có vẻ như năm 2024 là năm tồi tệ về hàng không trên thế giới

[@ShuraShari]

Phải gọi là may mắn vì ngay đầu năm có mấy vụ nhưng đều có thể gọi là hạ cánh an toàn.

[@hetcu-.-]

Thấy hạ cánh dễ vậy dễ chết ☠️🐧

[@minhtruongquoc-er5sz]

Ông không lưu gánh quả này còng lưng :))))

[@trongnguyenthich569]

Giống vụ j đó của arosua thì phải nếu ko phải các bạn có thể sửa giúp mik nhé 😊😊

[@LeHuynhTri-o8z]

Mọi sự cẩu thả đều phải trả giá nặng nề

[@NguyenHieu-kb4hr]

Mình góp ý nên lồng tiếng thật thì hay hơn là dùng giọng AI

[@conganchimngim]

Tiếng thật có người khó nghe bỏ mẹ

[@triple-flowers949]

tiếng thật công nhận nghe khó nghe lắm ba.Ông thử tự ghi âm giọng ông xong nghe lại chán cực

[@ThaoHuynh-wg9sr]

So that’s why everyone says pilot’s fault is stiil the most dangerous.(Hỏi sao người ta hay nói lỗi phi công vẫn là nặng nhất.)

[@Clipvuinhonmoingay]

Helo lại ae

[@SonHoang-cp7st]

Một số thằng cơ trưởng nghĩ mình tài giỏi nên rất hay bỏ qua quy định của ngành hàng không dẫn đến những tai nạn đáng tiếc

[@PlanePero]

12:52 Cho mình hỏi là xem cái này ở đây vậy ạ

[@giaitri7592]

Tải áp flightradar24 nhe bạn 🥱

[@conganchimngim]

Flightradar

[@nghiangoc2391]

Ông Cơ trưởng này chết tiệt. làm hỏng chiếc máy bay suýt nữa là hại chết biết bao nhiêu người 😡😡😡