【タイのキハ４７もどき！】バンコクから空港まで気動車の旅

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Күн бұрын

Пікірлер: 66

@moto1269 Жыл бұрын

タイ東線は遠くからの夜行列車がないから比較的遅れは少ないですね。バーンスーの新中央駅ができても東線はあまり変わらないようですね。以前は線路際のツインタワーホテルに泊まり奥の方の部屋にあたると、ホアランポーン駅を発車する汽笛が聞こえ列車が眺められました。動画見ていても、都心のペッブリ通りやラチャプラロップ通りが踏切で平面交差なのがわかりますね。タイ東線利用は考えたことありませんでしたが、次に駅近のホテルに泊まるときは候補に入れましょう。始発のパヤタイ駅に出るより便利そうです。ラートクラバーン駅の乗換は今まで実際を目にしたことがなく、参考になりました。いつもラートクラバーンでレイルリンクから下車する人は多いです。ちなみにSARL(空港レイルリンク)の運賃は初乗り15THBで一駅毎に5THB加算されるようになっています。

@user-tabiichiro Жыл бұрын

スワナンナフーム？空港さ当初アクセス鉄道がなく苦労した覚えがありますが、後に近くまで国鉄があることがわかり、つかえると判断しました。空港鉄道は高くつまらないので国鉄一択です。ギリギリまでタイの空気に触れられてお得に思います。

@sunami808 Жыл бұрын

このきっぷのフォーマットも懐かしい。クルンテープ駅も今は優等列車でなくなりました。2023年になってホームにノーフォトの看板。あんまり堂堂と取っているとおこられます。クルンテープアピワットは中国方式で直前ならないとホーム入場もできません

@user-tabiichiro Жыл бұрын

そうですね。改札がありびっくりしました。

@ゴンチャンネル 6 жыл бұрын

駅独特な雰囲気があっていいですね。キハ47そっくりですね。

@user-tabiichiro 6 жыл бұрын

ゴンチャネルなんか、「旅」がそこにあるように見えます。

@erenapink 6 жыл бұрын

ステンレス製のキハ47って感じですね！ホームが低いからその分ドアも長い＾＾ 12系や24系など、日本から旅立った車両が活躍してるのが嬉しいです。空港行き電車がバービーのラッピングで可愛い♪(笑)

@user-tabiichiro 6 жыл бұрын

ERENA☆女子鉄道旅チャンネルキハ47はまだ日本でも現役で走っているので、純粋に乗り比べができました。日本車輌製造のようですね。乗り心地や音が全くキハ47でわらけました

@Tabijinokanata 6 жыл бұрын

東急が独自に国内向けの気動車を開発・設計していたら、たぶんTHN系のような車両が日本国内にも走っていたのではないでしょうか？このTHN系(NKF系を含む)は、車体は東急車輛、足回りは日本車両の設計(機関は主に日立)です。ちなみに、形式名のTHNとは、Tokyu, Hitachi，Nippon Sharyo 各社のそれぞれの頭文字です。(NKFは新潟鉄工,近畿車輛，富士重工業の頭文字)

@Nothing1249-n3i 3 жыл бұрын

スプリンター特急便も調べてみるとキハ40にそっくりな顔してますよ

@user-tabiichiro 3 жыл бұрын

スプリンターはキハ187に似てませんか

@Nothing1249-n3i 3 жыл бұрын

@@user-tabiichiro そうですかね？私的にはキハ40に似てると思いましたが、違いましたか💦

@ヤス-q2x 3 жыл бұрын

気のせいか、エンジン音が47の原型みたいです。

@user-tabiichiro 3 жыл бұрын

似ていたら楽しいですね。ポンポンという音は日本では聞かないように思いますがガリガリというあたりは似てますかね

@Tabizuki-hj5nb 6 жыл бұрын

私は10月にタイに旅行予定で、時間があれば国鉄にも乗ってみようと思っています。映像で見る限り、治安は特に問題なさそうですね。

@user-tabiichiro 6 жыл бұрын

Tabizuki 1675 凶悪事件はあまり聞きません。トイレの時など。貴重品は身につけておく方がいいと思います。

@Tabizuki-hj5nb 6 жыл бұрын

ご返信ありがとうございます。貴重品を常に肌身離さなければ大丈夫そうですね。切符さえ買えば、一駅でも乗れるのでしょうか？

@user-tabiichiro 6 жыл бұрын

Tabizuki 1675 そうですね。タイは短距離でも切符を売ってくれます。窓口も空いてるので問題ないですよ。

@user-tabiichiro 6 жыл бұрын

時刻表はこれが使いやすいです。 moyashimon2010.web.fc2.com/thai/index_thai.html

@Tabizuki-hj5nb 6 жыл бұрын

時刻表まで・・ご丁寧にありがとうございます。是非活用させて頂きます!！

@tobishimaliner5973 6 жыл бұрын

タイで今現在も２４系や１４系寝台車が営業運転されているのですか？

@user-tabiichiro 6 жыл бұрын

105系103系ホアランポーン駅に入線してきた営業列車がありましたので、運用していると思います

@ゆいまーる書記長 6 жыл бұрын

最近は中国製新車が入ってきたので今後運用が特急から外れてゆくでしょう。ただ快速などでは非冷房寝台車もあるので、格下げ運用で生き残るかと思いますよ。因みに中国製新車良かったです。

@user-tabiichiro 6 жыл бұрын

ゆいまーる書記長車体の大きさの関係で南線には25型は入らないですね。無くなる前に思い出の25型に乗りたいです

@Tabijinokanata 6 жыл бұрын

定期列車として入るとしたら、北線の13-14ﾚか東北東線の68-69ﾚに運用実績がありますが、2016年に14･24系は定期運用から外されています。南線系統でファン寝台のAC化が進められているので、その補充のため心太式に再び定期運用が復活した可能性はゼロではないですが、この映像に映っている編成は恐らくは臨時列車か団体列車ではないでしょうか。ホームは3番線ですか？だとしたら北線13-14ﾚの発着ホームですけどね。

@user-tabiichiro 6 жыл бұрын

～Journey to the Railway Nostalgy～〈WHISTLE RAILWAY THEATER〉 presented by ASIA EXPRESS 無茶苦茶詳しい書き込みありがとうございます。 HP等で運用を公開されているのでしたらお教え下さい

@Tabijinokanata 6 жыл бұрын

キハ47というよりは、日車標準型の流れを汲んでいるのでしょう。この車両(THN・NKF系)以前にタイに納入されたRH系，RHN系もほぼ同じ設計で、これらはキハ20系列ないしキハ45系列の設計を踏襲しています。THN系もRHN系と同様のレイアウトで発注されているので、元を手繰ればキハ20系列あるいは日車標準型の流れを汲んだ海外向けモデルということになります。この車両のボディーの設計を担当したのは東急車輛なので、前面や側面の蛇腹には東急のセンスが色濃く反映されています。仮に東急が関東の非電化路線を吸収して気動車を走らせてたら、まさにこんな車両が日本にも走っていたことでしょう。ちなみに、このTHN系のトップモデルは1984年製ですが、最長距離運用としてはタイ=ラオス国境のノーン・カーイまでの急行運用（618km）があります。特に東北線系統では重宝されている車両です。あと、確かマレーシアへ(から)の定期国際列車は、ハジャイ発着の“ランカウィ急行”も含めて、全廃されていませんでしたっけ？現在、クルンテープ駅に乗り入れる国際列車は、E&Oだけではないかと思います。あと・・・・・細かいようですが、タイ国鉄での正式な駅名は「クルンテープ駅」です。「フアラムポーン駅」というのはあくまでバンコクにおける俗称です。(トンブリー駅と区別するため)

@user-tabiichiro 6 жыл бұрын

～Journey to the Railway Nostalgy～〈WHISTLE RAILWAY THEATER〉 presented by ASIA EXPRESS 昔からこの気動車に乗るたび、キハ47の音のように思えたので、タイのキハ47と書かせていただきました。これを入り口にタイに行ってみようと思う人が増えたら嬉しいです

@Tabijinokanata 6 жыл бұрын

実は、キハ45系、キハ40系、キハ181系譲渡の話も出ていたんですけど、合理化に反対するタイ国鉄の組合側との折り合いがつかず、計画そのものがお蔵入りになってしまいました。(2001年頃) まあ、何でもかんでも日本からの中古車購入が良いという訳ではないと思いますが、件のTHN系にしても軽量客車にしても、それらのモデルとなった日本の形式が実在するという点が、日本人鉄道ファンがタイ国鉄の車両に親しみを感じられる所以ではありますね。個人的かつ鉄ヲタ的観点から言えば、キハ185系やキハ85系、キハ281系なんかも今後、日本での耐用年数を経過した後に譲渡されれば重宝されるように思います。魔改造と魔塗装は広い心で受け入れるとして。。。(笑)

@user-tabiichiro 6 жыл бұрын

～Journey to the Railway Nostalgy～〈WHISTLE RAILWAY THEATER〉 presented by ASIA EXPRESS 詳しくご説明ありがとうございます。国際列車も無くなってるんですか？ 3月にマレーシアに行った時、バターワースまで高速列車に変わっており、ギョッとしましたが、ペダンプサールから先タイ側は客車のままと思ってました。変わってないようで、どんどん変わってますね

@Tabijinokanata 6 жыл бұрын

バタワース～パダンブサールも既に高速化されてインターシティーが走っているようです。パダンブサール電化時には“ランカウィ急行”は残されましたが、その後ほどなく廃止された模様です。元々、“ランカウィ急行”はハジャイ発の編成は寝台1両、座席1両のみで、パダンブサールから6~7両増結していましたので、タイ国鉄運行だった35-36ﾚ同様、国際列車というよりは，一部の車両が国境を越えて乗り入れるという運行でした。タイ側では一日1往復のみ、35-36ﾚのダイヤのままパダンブサールまでは行っているようです。なので、定期国際旅客列車は全廃され、残っているのはE&Oのみということになりますね。残念ながら、タイ国鉄側の線路のスペック(電化、保安設備の導入など)がKTMの規格に合うように改良されない限りは、乗り入れの復活は難しいのかも知れませんね。

@user-tabiichiro 6 жыл бұрын

～Journey to the Railway Nostalgy～〈WHISTLE RAILWAY THEATER〉 presented by ASIA EXPRESS 今高規格でない列車でシンガポールまで行こうとおもうと、東海岸経由では可能ですか？スンガイコーロクからワカフバルまでは仕方ありませんが。

@kktravel05 6 жыл бұрын

こんにちは。僕もこの夏8/15～8/23までタイにいってきました。キハ47の様なものには乗れませんでしたが、フアランポーン駅で24系客車やエアポートレールリンク、BTS、MRT等に乗車しました。帰りの飛行機はいつの便でしたか？もしかしたら、23日に帰ってきていませんか？帰りがほぼ同じなので、、、チャンネル登録しました。よろしければチャンネル登録お願いします。

@user-tabiichiro 6 жыл бұрын

鉄道、交通系健太郎コメントありがとうございます。僕は8/15から8/20でした。キャセイなので香港経由で、帰りは8/19に香港に向けて出国、香港一泊で翌日帰国です。チャンネル登録しました。

@kktravel05 6 жыл бұрын

@@user-tabiichiro 返信ありがとうございます。期間が違ったんですね。チャンネル登録ありがとうございます!!

@user-tabiichiro 6 жыл бұрын

鉄道、交通系健太郎サラリーマンなので休みが少ない

@akimu3569 6 жыл бұрын

キハ47ベースで作られたでしょうが最初からここで走ってるのかな？

@user-tabiichiro 6 жыл бұрын

日本車輌で、基本設計は同じでしょうね。はじめからタイへの輸出用として作られたものです

@Tabijinokanata 6 жыл бұрын

先代のRH系、RHN系の後継車両としてもとよりタイ国鉄向けに輸出された車両です。

@本多景示 6 жыл бұрын

汽笛が良いですね😄

@user-tabiichiro 6 жыл бұрын

本多景示よく鳴らします。ちょっと日本と違いますが

@Tabijinokanata 6 жыл бұрын

東急らしく、気動車なのにタイフォンである点が面白いですね。恐らく8000系あたりと同じタイプのホーンです。

@user-tabiichiro 6 жыл бұрын

～Journey to the Railway Nostalgy～〈WHISTLE RAILWAY THEATER〉 presented by ASIA EXPRESS 設計が日本だと日本感が出ますね。北線の機関車でホイッスルのがありましたが、まだ走ってますかね？

@Tabijinokanata 6 жыл бұрын

タイ国鉄の機関車でホイッスルというと、どのタイプでしょうか？ ALSやGEはラッパのみだと思いますが、日本製のHIDはラッパとホイッスルがダブルで搭載されているのかな？？？北線の長距離にはまず運用に就くことはありませんが、KPの華奢な笛の音もなかなか良いですよ。時々、トンブリーからのプラチュワプ行き、ランスワン行き、ナムトック行きで運用に入ることがあります。KPが入ると100%ダイヤが遅れます。(笑)

@user-tabiichiro 6 жыл бұрын

～Journey to the Railway Nostalgy～〈WHISTLE RAILWAY THEATER〉 presented by ASIA EXPRESS 90年代の北線で何度か見かけました。方はわかりませんが、ドンムアンでも入線してくる列車が日本と同じホイッスルの機関車で、「これは懐かしい！」と思いました。