タイロッドエンド交換でトーが狂わない方法【ハイゼットカーゴ】

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デーボン自動車整備工場

デーボン自動車整備工場

Күн бұрын

Пікірлер: 38
@biei1
@biei1 2 жыл бұрын
デーポンさんの整備動画は、いつもほんと親切でわかりやすく、DIY整備することの多い素人の自分などには痒い所に手が届くような内容です。
@deibonjidousya
@deibonjidousya 2 жыл бұрын
ありがとうございます。ご参考になれば幸いです。
@一郎弁慶
@一郎弁慶 3 ай бұрын
判りやすい説明有り難うございます。
@リクえもん-f9q
@リクえもん-f9q 2 жыл бұрын
グリス塗らずに取り付けしてしまいました。やはりヒントが隠れてましたよ💡! ありがとうございます。やり直ししてみます!😊
@deibonjidousya
@deibonjidousya 2 жыл бұрын
グリス塗ったほうが長持ちしそうな気がします。
@早川好一-c4h
@早川好一-c4h 2 жыл бұрын
デーボンさんこんばんは、 ついに!雪本番ですね 体調崩さないように!お仕事頑張って下さい👍
@deibonjidousya
@deibonjidousya 2 жыл бұрын
ありがとうございます。このご時世体調には十分気をつけないといけませんね。
@ネルソン-q5w
@ネルソン-q5w 2 жыл бұрын
良く分かりました。
@deibonjidousya
@deibonjidousya 2 жыл бұрын
それはよかったです。
@金子幸雄-p9w
@金子幸雄-p9w 12 күн бұрын
純正タイロッドを社外優良部品のタイロッドエンド交換ですから長さに違いがあると思うのであくまで目安になるのでは? 半回転の誤差でもサイドスリップが 変わってしまうので!
@masakiyoshioka9550
@masakiyoshioka9550 2 күн бұрын
おっしゃる通り、あくまでも目安です。純正品だろうが、社外品だろうがサイドスリップ狂う時があります。テスター通して狂っていれば、ハンドルセンターに注意して調整します。
@silverbullet2304
@silverbullet2304 2 жыл бұрын
お疲れ様です。 いつも丁寧な解説動画、参考になります。 以前トー調整をした事があるのですが、たった1mm変わるだけでもステアバランスやフィーリングが変わってしまうので、微妙な調整を必要とするだけに、凄く参考になる動画でした👍🏻
@deibonjidousya
@deibonjidousya 2 жыл бұрын
そうですね、微妙な調整ですので極力狂わないように交換したほうがいいかと思います。
@枝-d7t
@枝-d7t 2 жыл бұрын
自分も同じやり方してました。 面倒がらずに数えた方が結果として楽ですね。ずれないのが当たり前ですが、交換後サイドスリップテスターにかけた時毎回ホッとします笑
@deibonjidousya
@deibonjidousya 2 жыл бұрын
あとあと楽できるのでいいですよね。
@賢治安藤
@賢治安藤 2 жыл бұрын
デーモンさんお疲れ様です。
@deibonjidousya
@deibonjidousya 2 жыл бұрын
お疲れ様です。
@SPLASHFIRE777
@SPLASHFIRE777 Ай бұрын
いつもお疲れ様です。前から疑問に思ってたんですけど、タイロッドエンドの全長って精度出てるものでしょうか?つまり、ねじ込み数を交換前と合わせたとして、ボール芯までの距離に個体差はないのでしょうか? 鋳造でしょうから誤差の範囲ですかね、でも純正から社外に変更した場合などはどうなんでしょう??気にしすぎかなぁ。笑
@masakiyoshioka9550
@masakiyoshioka9550 2 күн бұрын
個体差、結構あると思いますよ。純正だろうと、社外だろうと狂う時あります。テスター通して基準値ならラッキーくらいの気持ちです。
@A湯-t9h
@A湯-t9h 4 ай бұрын
8分の7合わせが気持ち良すぎた
@Osaka_1101
@Osaka_1101 Жыл бұрын
トー調整だけならマーキングする意味を感じるのですが、交換するタイロッドエンドの長さは同じなんでしょうか。
@ikonosekline3973
@ikonosekline3973 2 жыл бұрын
お疲れ様です。自分はこういう計算というか考え方がピンとくるのに時間がかかって、いつもみんなにおいて行かれます。タイロッドエンド側は変わった形しているのでモンキーでつかむのかなぁと思うのですが、タイロッド側も普通のスパナでは合わない形状なんでしょうか?自分の全くわからない作業を見せていただくのはいつも興味深いです。
@deibonjidousya
@deibonjidousya 2 жыл бұрын
自分の場合も、頭の回転が遅くトー調整するのもどっちに回すの?と両手をパタパタさせて毎回確認しながらやるので時間かかったりします。 スパナよりモンキーのほうがピタッとナットにフィットするのでナメにくいかなと思います。
@takuRock94933a
@takuRock94933a Жыл бұрын
13:38つまんで外しやすいように、割りピンの頭を若干出るようにしましたか?若しくはそういう設計ですか?自分のトヨタ純正のは、つまむ場所すらなく刺さっていて、割りピンを抜くのに難渋しました。
@takuRock94933a
@takuRock94933a Жыл бұрын
お疲れさまでした。 仮に、純正のも割りピンタイプだったとしたら、555の割りピン穴を純正と同じ位置に合わせてから取り付けますか? そして、クラウンナットを外す際に、何回転で外れたかを数えますか?
@加奈里亜
@加奈里亜 2 жыл бұрын
お疲れ様でした(*^^*) DIY派には何時も観ていて楽しく分かり易い説明、編集ですね参考になります。m(_ _)m
@deibonjidousya
@deibonjidousya 2 жыл бұрын
動画がお役に立てればうれしいです。
@makita_991_FACTORY
@makita_991_FACTORY 2 жыл бұрын
タイロッドエンドのねじ切り誤差をタイロッドを回して調整するところがニクイ!(^_-)-☆
@deibonjidousya
@deibonjidousya 2 жыл бұрын
ネジ切り誤差の説明が微妙で伝わりにくかったかなと少し心配でした。
@kaffeekantate
@kaffeekantate Жыл бұрын
こういうの疑問に思うのですが、締め込み量は新旧同じなのはわかりますが、タイロッドエンド自体の長さの違いてのはないのですかね?
@deibonjidousya
@deibonjidousya Жыл бұрын
ボールジョイント中心からネジ穴側端部までの寸法は新旧同じですね。
@木野村欣也-c2f
@木野村欣也-c2f 2 жыл бұрын
こんばんわ、私も555愛用してます、スタビリンクロッドが多いですね、
@deibonjidousya
@deibonjidousya 2 жыл бұрын
スタビリンクも注文するとよく555できますね。
@jamesloc9928
@jamesloc9928 10 ай бұрын
GMBじゃ駄目なんてすか?!
@michiodo
@michiodo 2 жыл бұрын
外は雪ですか ご自愛ください
@deibonjidousya
@deibonjidousya 2 жыл бұрын
ありがとうございます。雪はひとまず落ち着きました。
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