【タイヤの重要性】もっとタイヤ選びを優先して！！車の性能に大きく関わるタイヤについていま一度学びましょう！

[@tiremaluzenyonechannel]

ハイグリップは極端な例えですが、それだけ「タイヤは大事ですよ」と伝えたかったです。もちろん、車の使い方、運転の仕方、お財布の事情、1人で乗るのか家族を乗せるのか、様々な要因を考えて、タイヤ選びをご検討ください。安心安全なカーライフを楽しんでいきましょう😊

[@otanko999]

ハイグリップタイヤを履くと、自分が運転上手くなったと勘違いする程素晴らしいです

[@tiremaluzenyonechannel]

ハイグリップタイヤは、車のポテンシャルを引き出してくれますよね！本当に運転が上手くなったと勘違いしてしまいます。

[@蛍石]

ほぼ同意です。 ブレーキであと10cmというところで衝突したらと思うと、ハイグリップタイヤ一択。安全に比べると安いものですよ。 ただ、元エンジニアという立場からは、ノーマルタイヤのサイズや車高は変えません。 ブリヂストンでノーマルタイヤと同サイズの一番ハイグリップのタイヤを買ってきました。

[@storm6597]

安全第一な選択は大切ですね！ 個人的にタイヤ選びはステータスの振り分けだと思ってます。 まず安全を確保した上で、静粛性や乗り味や燃費性能にどこまでステータスを振り分けるかを考えるのが楽しいです。 もちろん、普段からタイヤの感触に注意を払い、自分の運転スタイルを加味して選びます！

[@ののの-o9k]

趣味で車以外にロードバイクに乗ってます。ロードバイクでも安物のタイヤから高価格のタイヤに変えると感動します。もう安物タイヤには戻れません。

[@みかみん-j5i]

普段運転しない奥様に見て欲しい動画ですね、解ろうとしない安ければ良いと思われがちですから。 バーストや事故起こしてからでは遅いですからね。

[@rikuu7566]

通勤で毎日600馬力のFRセダンに乗ってます。 ミシュラン、ピレリ、コンチ…色々ハイグリップ履いてきましたが新品の時は大丈夫でも、4部山くらいになると雨の日怖くて踏めません。 現在はハンコックorクムホのフラッグシップタイヤを5部山くらい約2年毎に交換していますが、雨の日でも充分安心して走れます。 正直そのほう前述のハイグリップを履きつぶすよりもコスパ良いし安心です。 アジアンタイヤは貧乏人が…と勘違いされている方が多いですが今やポルシェに純正採用されるくらい品質も確かになってきています。 溝の少ない茶ばんだお高いタイヤを履いてらっしゃる方のほうが私はよっぽど貧乏くさいと思いますね。

[@しょうちん-v7d]

雨天時のグリップ力と路面への柔軟な追従性重視でミシュランパイロットスポーツ5一択にしてます。

[@6864seisuke]

ハイグリップタイヤ、昔履いた事は何回かありますが、限界を超えた時の挙動がピーキーであったりとか、そもそも限界が分かりづらいと言う特徴もあると思います。 限界が分かりやすく滑った時にコントロールしやすいタイヤを敢えて選択し、速度を若干落として走ると言う考え方もあると思います。

[@ワッキー-l7p]

よね社長の考え方には同感ですね。タイヤだけは絶対にケチったらアカンと思います。コンフォートでも例えばBSのレグノ履かせるとか…。 自分はよくオフ会に行くんですが、たまにレイズやBBSの鍛造ホイールにアジアンタイヤの車が居てて、「いや、逆やろ」って思うことがありますね。 まぁその人の考え方なんで否定はしませんが…。😅 あ、因みに自分はミシュランのPS5を履かせてます。😊

[@ぱるこん-g2n]

ハイグリップタイヤはブレーキの効きが違いますよね😊

[@tiremaluzenyonechannel]

まさに、ハイグリップタイヤはブレーキ時も加速時も、無駄なく地面に力を伝えてくれますよね。

[@サヨナラ満塁ホームラン-s6n]

こんな事を聞くとプレゼント企画でもハイグリップタイヤがいいなー！って思ってしまいますね。サーキットで使用していたポテンザやネオバが懐かしいです。

[@アラゴルン2世]

わかりやすい解説で勉強になります。 自分は四駆車に乗っているので、いつかATやMTの特集もやってもらえると嬉しいです。

[@brownnorway]

トレッドを広げる方向でインセットを変えてしまうと、見えはカッコ良くなりますがサスペンションのレバー比が変わってしまうのでバネレートが低下するように思えますがいかがなもんでしょうかクエスチョン

[@roitonyachi4645]

間違いなくタイヤが1番大事！とことん拘っても後悔しないパーツですね。

[@hiro1831]

スリップサインでかけてるツルツルタイヤから横浜の新品タイヤに変えたら地面に吸い付いてる様なグリップ力を感じました

[@ぱぱらぱ-o1b]

個人的には雨の日のグリップ力重視してます

[@長谷川哲二-t6y]

ホイールとタイヤ両方好きですけど個人的にはホイールよりもタイヤにお金かけてますね 夏用タイヤはプリジストンのレグノGR-レジェーラを好んで着用してます

[@Jiro1155]

昨年マルゼンさんでミシュランのPilot sports4sに履き替えました。 グリップ力の高さと同時に快適性とハンドリングの良さが両立しており、値段以上の価値を感じました。もう他のタイヤ履けません。最安値ではないものの、安価なタイヤの価格設定と、ナットの増し締めと空気圧の定期点検等の総合的な品質も加味して、マルゼンさんで交換して良かったと思ってます。

[@user-rt9uj3dm1r]

PS4Sは現時点で 世界最高レベルのほぼパーフェクトなタイヤです！

[@Tech-s-gika]

225/35/18なんですが、新しいホイールは15インチです。195/65/15に変えたいんですけど、マルゼンで買うなら何がおすすめですか？（ちなみにサイズはこれであってますよね？）

[@Tech-s-gika]

多分今のホイールは8.5Jで、新しいホイールは6.5Jです^_^

[@まいわし-m2o]

トラクッシュタイヤにもビードワイヤーが装着された様ですね。 90年代後半だったか国内最大手のタイヤメーカーのトラクッシュタイヤがリムスリップを起こして出荷停止？納品停止だったか処分を受け国内タイヤメーカーは大慌て！ 中国製タイヤを解体するとビードワイヤーが細く本数も少なく乱雑に入っている事が多い様です。

[@型式指定]

BSのハイグリップタイヤは車そのものの性能が上がった感じがしますね

[@tiremaluzenyonechannel]

仰る通りです。車自体のポテンシャルがグンと上がった気がします。タイヤでこんなに変わるんだと驚きを隠せません。

[@榎本憲人]

お疲れ様です！たまになるお話、楽しみにしてます、ダイハツ、キャンパスの、おすすめ、ホイル、教えて下さい、16インチで！！ 宜しくお願い致します

[@YY-ug3gc]

ネオバがAD07〜08辺りの頃にサーキットとか走り回ってたんですが、 その頃既に同じトレッドパターンでR1Rあったんですがさすがに配合とか変わってるんですかね？笑

[@車好きパパ]

スポーツタイヤは、確かにグリップは良いと思いますが、ロードノイズがタイヤが減ると大きくなるので😆😆

[@Umabancho]

SUV車が流行っているので、マッドテレーンタイヤやオールテレーンタイヤについても解説してください！！

[@アクアリウムヨッシー-o7j]

良い話聞きました‼️オーバーフェンダーにしてF1のタイヤ付ければ良いのかな⁉️(笑)

[@tiremaluzenyonechannel]

また極端なことを🤣F1スリックタイヤはドライでは最強ですが、雨の日は怖いですね。笑

[@川勝脩]

動画をありがとうございます。 タイヤは自分の用途にあった物を選ぶ訳ですが、自分が疲れない物を選びたい訳ですが タイヤメーカーももう少し乗り心地をエコタイヤにも付与して欲しいものですね。 タイヤの値段自体が上がっているので。 お願いしたいです。

[@tiremaluzenyonechannel]

なるほど。勉強になります。なるべく疲れないタイヤですか、新しい観点でした。今後の開発の参考にさせていただきます。ちなみに、乗り心地最強タイヤはBSレグノです。

[@川勝脩]

@@tiremaluzenyonechannel 様お返事ありがとうございました。 レグノは非常によくわかります。しかしＢＳはサイドが弱いような印象があります。本来私はプレイズかレグノを使いたかったのですが、プレイズはメーカーから直接お客？が買わないといけない形ですし、レグノは私の車に合うサイズがなく、ＮＨ200を購入したのですが、私の車のサスが固めの物であるため、非常に疲れるのです。 そのため、次はミシュランプライマシ－4＋にしようかと思っているところです。

[@ryo6239]

ハイグリップタイヤと言ってもサーキットでタイヤ空気圧マネジメントとちゃんと熱を持たせて筑波サーキットで1秒も違わないハイグリップタイヤを一般公道でグリップの違いが分かるのか？

[@tkozawa1919]

スタッドレスタイヤも幅が広い（太い）方が良いのですか？　細い方が良いとの情報も多いのて…

[@福助-u6j]

確かに! 11月に新車購入して、スタッドレスタイヤに履き替えた際インチを17から15に下げたら、乗り心地全く違いましたね。タイヤの厚みでこんなに違うとは思いませんでした。

[@user-dv5do9mo3b]

インチダウンは安い以外にメリットがほぼ無いので、やっぱり純正と同じかそれ以上をおすすめしますよ。

[@YY-ug3gc]

@@user-dv5do9mo3bマジで言ってるんだろうな・・

[@T-GT-t5g]

車のタイヤは国産のお買い得な価格帯…😅💦 バイク（大型）は毎回、悩みますが結局、ハイグリップ入れますね… ２つのタイヤしか無いから、１万円高くてもハイグリップ… ライフは短いけどハイグリップ…

[@tiremaluzenyonechannel]

バイクは私も乗ってます。2本のタイヤで支えているので、車に比べて尚更、慎重になって良いものを選んでしまいますね。

[@yasucchi871]

ハイグリップタイヤならメーカーの差は少ないのかな? メーカーで特徴があるならそこも聞いてみたい

[@train-tf1rh]

タイヤに興味無いケチ臭い人が大半ですね日本人。 ヨーロッパ人やアメリカ人はどんな感じでしょうか？

[@user-rt9uj3dm1r]

タイヤは迷ったらミシュラン一択！ホイールは鍛造一択！ ショップはマルゼン一択⁉️（笑）

[@tiremaluzenyonechannel]

流石です！間違いないです！ 僕もユーザーならその選択をします。

[@Expedia.s-02]

タイヤはお店選びだよね。 店で買う価格とネットでは店舗よりネットのほうが同じ価格でワンランク、ツーランク上のグレード買えるし。

[@wadakenmaniajp]

マルゼンの動画を全て観ると、タイヤが唯一地面と接するパーツである理由は一番どうでも良いパーツだからではないかとさえ思えてくる。

[@しょうとく-z5i]

具体的に「安物」タイヤとは何を指すのか？今流行りのアジアンタイヤを指しているのか？要は必要以上にコストをかけた無駄に高額なタイヤを買わせようとしているだけではないのか？「高性能」タイヤを盲信する前に安全運転を心掛ける方が遥かに大事。

[@t.s.u6013]

ぶっちゃけ安くても安全。性能は良くないかもしれんし、寿命が短いかもしれんけど安全に乗れる。それに、普通の街乗りとかだったら他のタイヤと同じぐらい持つ

[@ブログ用-w5d]

格安スタンダードからフラッグシップまで売っている会社なのに、ここまで踏み込んだ話されると、何か、安いタイヤは自信を持って売ってないように受け取れます。 昔、某オレンジの量販店で店頭で売ってる安いタイヤの事を店員さんがボロクソに言って「なら売るなよ」と思った感じに似てますね。 まあ商売なので高単価、高収益な商品を売りたいのは当然ですが。

[@tiremaluzenyonechannel]

極論ですみません。色々なタイヤを取り扱っているからこそ、その違いをきちんと理解してもらうために伝えようと思いました。お客様のニーズや使い方やお財布事情など様々な理由で判断が変わるので、「安いので売りたくない」という意味ではありません。むしろ高いタイヤは儲からないものよ多いし、安い方が利益率が高いものも多いです。決して高いものを売りたいと言う訳ではありません。