Тайны крушения поезда на станции Крыжовка!

  Рет қаралды 185,235

PRO МЕТРО

PRO МЕТРО

Күн бұрын

Пікірлер: 1 200
@PROMETRO
@PROMETRO 4 ай бұрын
❗️❗️❗️ВНИМАНИЕ! Чтоб не теряться подпишитесь на мой Телеграм - t.me/pro_metro
@KicelNSK54
@KicelNSK54 4 ай бұрын
ок
@and7770999
@and7770999 4 ай бұрын
Двыно подписан) А для ютуба всем остальным советую поставить GoodbyeDPI, детальных гайдов по установке на том же ютубе сейчас полно
@LokiPlay88
@LokiPlay88 4 ай бұрын
​@@and7770999 я уже поставил
@AlexanderBodry
@AlexanderBodry 4 ай бұрын
@@and7770999 Пасиб. Автору не доверяйте, рекламируетинфоцыган и пишет, что : Такие вы интересные конечно )) хотите рыбку съесть и на х..й сесть ?)) он и весной рекламировал их, только название было другое, вгоняет наивных подписчиков в долги и этим кичится.
@AlexanderBodry
@AlexanderBodry 4 ай бұрын
@@and7770999 лучше отпишись, автор сотрудничает с мошенниками и обманываает и оскорбляет зрителей: @PROMETRO 42 минуты назад Такие вы интересные конечно )) хотите рыбку съесть и на х..й сесть ?)) И это не инфоцыгане
@PBV1960
@PBV1960 4 ай бұрын
"Стрелочников" и машиниста наказали, а начальство, которое требовало: "Только попробуйте мне график сорвать!" осталось в сторонке попивать коньячек.
@soqleyr
@soqleyr 4 ай бұрын
Это не первый раз когда в нашей стране скрывались истинные причины аварий под давлением начальства.
@123-tag
@123-tag 4 ай бұрын
над начальством стоит более высшее начальство. понять можно и среднее звено - думали на местах разберутся, а тут либо пересменка, либо "Вася" пошел на обед и положил болт
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan 4 ай бұрын
За контроллером сидело не начальство и подпитку реле тоже не начальство давало.
@Fix_bug
@Fix_bug 4 ай бұрын
Напомнило фильмец - Магистраль
@morreti-mq
@morreti-mq 4 ай бұрын
В чем вина работяг? За что по 10-12 лет? Из-за погодных условий и отсутствия необходимых инструментов?
@алексейякубович-щ1й
@алексейякубович-щ1й 4 ай бұрын
Мне тогда было пять лет. Моя семья могла попасть в этот замес. Мы в тот день отдыхали в лесу под Крыжовкой. Мама, папа, дед, бабушка, дядя с женой и сыном, сестра с мужем, подруга матери. Может еще кто, я не помню. Собирались уже на станцию на пятичасовую электричку. Но в тот момент я спал, а дед сказал, пусть поспит, поедем на следующей. Страшный грохот прокатился по округе. Проснулся я от него или от встревоженных голосов не помню. Что произошло увидели при подходе к станции. Помню, что в Минск добирались попутками. Милиция останавливала машины и на свободные места подсаживала людей. Машину запомнил, на которой я с матерью ехал. Москвич 408-й. Как-то так.
@Den2067
@Den2067 4 ай бұрын
Звучит как невероятная история
@Samiy_anonymniy
@Samiy_anonymniy 4 ай бұрын
Храни вас Господь и ваших близких 🙏
@алексейякубович-щ1й
@алексейякубович-щ1й 4 ай бұрын
@@Samiy_anonymniy , уже неактуально, из всех близких мною перечисленных только я и родной дядька остались.
@user-ttt901
@user-ttt901 3 ай бұрын
Дедушка Ваш молодец❤
@FedorSanych
@FedorSanych 4 ай бұрын
У меня отец попал в тот замес. Ехал с дачи как раз в последних вагонах но зашла вроде бы женщина, точно не помню, с собакой а отец их побаивался и решил перейти в середину поезда. Так что так получилось что собака возможно спасла ему тогда жизнь. А он потом помогал людей из смятых вагонов доставать. Мать говорит он потом несколько ночей спать не мог,кошмары мучали. Батя очень не любил вспоминать тот случай но мне рассказывал
@Samiy_anonymniy
@Samiy_anonymniy 3 ай бұрын
Жаль погибших🙏😔
@ВсеволодШимов
@ВсеволодШимов 4 ай бұрын
Забыли упомянуть, что машинист поезда работал в одно лицо, без помощника. Так называемый "белорусский эксперимент", который после этой катастрофы прекратили
@Джельсомино2024
@Джельсомино2024 4 ай бұрын
Эксперимент продолжался до конца СССР.
@DeLaCosta777
@DeLaCosta777 4 ай бұрын
В видео есть субтитры, что машинист в одно лицо работал
@ЗуриятМижева
@ЗуриятМижева 4 ай бұрын
Белорусский метод
@Александр-м8ь9ь
@Александр-м8ь9ь 4 ай бұрын
@@DeLaCosta777 так после этого комента и добавили ахахах
@pipespb
@pipespb 4 ай бұрын
Не прекратили, а расшИрили и углУбили, распространив по всем дорогам и службам. Мол, когда космические корабли бороздят Большой Театр слишком много народа работает. И стало вместо 4 осмотрщиков вагонов и часа времени - двое и 20 минут. А освободившийся ФОП утилизировали на новых должностях в отделениях дорог...
@master-of-goodness
@master-of-goodness 4 ай бұрын
Я был маленьким (наверное в пятый или шестой класс ходил), когда об этом спустя годы уже в независимой Беларуси написали в газете. На практике этот случай разбирали, уж слишком много в тот день "сошлось звёзд", казалось бы - нарочно захочешь повторить такое, и вряд ли что выйдет. Машинист пошел до кучи к виновным и если не ошибаюсь он вышел по "половинке" условно, а ДСП дали условный срок поскольку она на тот момент была беременна. С уважением к Вашему труду Владимир Викторович!
@СергейАлибеков-п6ю
@СергейАлибеков-п6ю 4 ай бұрын
Баба как обычно отделалась легким испугом... Осталась бы на посту, смогла бы предупредить...
@vtc5ful
@vtc5ful 4 ай бұрын
Да, непонятно за что машиниста... надо того судью сейчас добыть и посадить за это....
@МультимедиаПарк
@МультимедиаПарк 4 ай бұрын
@@vtc5ful к сожалению тут немного не хватает информации. 1. Машинист работая "в одно лицо" отлучался на ходу в машинное отделение проверить давление в гидросистеме 2. На локомотивном светофоре блокировка сработала, и в отличии от путевого "зеленого" локомотивный был "красный", но машинист не засомневавшись продолжил движение не снижая скорости и не увеличив бдительность (у тебя навигация противоречит друг-другу, впереди поезд - чем не повод начать оттормаживать).
@master-of-goodness
@master-of-goodness 4 ай бұрын
@@МультимедиаПарк Да. И про работу в "одно лицо" это тогда был эксперимент такой, и вроде даже чуть ли не первый рейс. Помню тоже статью в газете "Советская Белоруссия", он делился воспоминаниями и всячески "грузил" на руководство, мол этого делать было нельзя, если бы у меня был помощник, я бы не отвлекался на другие дела. По поводу этого поворота - был следственный эксперимент и по всем раскладам машинист "Тапка" потерял бдительность и концентрацию. Да, а диспетчер тупо глазела как у электрички дымилась "подвагонка". Я же говорю - очень много "звёзд сошлось" воедино, такое бывает раз в тысячелетие. Халатность со стороны каждого из участников той цепи злополучных событий, либо "майские праздники" и аномальная жара так действовала на людей, нет другого объяснения. Вроде и тогда была куча журналов, и предупреждения, и системы СЦБ, а человек вмешался в работу автоматики, второй положился на противоречивые показания той самой автоматики, а ДСП вообще "грака ловила".
@gregorchitchian9131
@gregorchitchian9131 4 ай бұрын
@@vtc5ful это было в 1977 году. Даже если судье было 20 лет (что очень маловероятно он уже старый хрыч) а если ему было лет 40 может он уже на том свете.
@student_rzd
@student_rzd 4 ай бұрын
Примерно по такой же причине (ложная свободность пути) случилось крушение на Веребьинском обходе Главного хода ОктЖД в 2000 году (пассажирский поезд на скорости 110 км/ч врезался в хвост грузового состава).
@zarechniyvl60
@zarechniyvl60 4 ай бұрын
там вроде сильный мороз стал причиной
@Михаил-з2ю
@Михаил-з2ю 4 ай бұрын
Да, ехал в этом поезде, номер 612. Мороз тогда действительно сильный был.
@sanrom2424
@sanrom2424 4 ай бұрын
@@Михаил-з2ю ого. расскажите подробности, как пассажир. в каком вагоне ехали, что почувствовали, что делали после крушения, сколько помощи ждали
@СергейГаренков-б9л
@СергейГаренков-б9л 4 ай бұрын
В данном случае "ложная свободность" была сделана преднамеренно электромехаником СЦБ, скорее всего по просьбе ДСП. Это они основные виновники этой трагедии.
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan 4 ай бұрын
Немного скорректирую. 1. Остановочный пункт Крыжовка располагается на перегоне между предвходным светофором 7702 и чётным входным (он же и выходной) путевого поста Крыжовка. Этот блок-участок располагается в кривой, судя по всему, среднего радиуса с ограниченной видимостью. 2. Дежурная по путевому посту вышла не просто так, а потому что в соответствии с ТРА обязана встречать и провожать поезда. Увидев задымление, она прошла к электричке уточнить, что произошло. 3. Машинист поезда получил срок за то, что в условиях разных показаний АЛС и путевого светофора в сочетании с ограниченной видимостью (из-за кривой) не снизил скорость до безопасной и своевременно не отреагировал на попутную электричку у пассажирской платформы.
@Джельсомино2024
@Джельсомино2024 4 ай бұрын
Всё верно. Дежурная обязана встречать поезда. Пока белый жезл не увидишь не отправляешься. И у неё нет пульта с показаниями светофоров и занятостью пути.
@Plombirrr_59
@Plombirrr_59 4 ай бұрын
У него должен был после проследования проходного зелёного загорется красный на локомотивном, либо белый для снижения скорости до 40 км/ч
@Джельсомино2024
@Джельсомино2024 4 ай бұрын
@@Plombirrr_59 красный и срыв эпк. Просто он, вероятно, отключил его. И потратил 6-7 секунд, необходимых для принятия решения об экстренном торможении.
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan 4 ай бұрын
@@Джельсомино2024 Да, он отключил его, посчитав неисправным.
@Джельсомино2024
@Джельсомино2024 4 ай бұрын
​​@@Polosatiy_Varanну, всё правильно я понял, хотя уже давно не в седле.
@Kaimer535
@Kaimer535 4 ай бұрын
уже который раз про обзоры катастроф, удивляет прямо то, что столько роковых случайностей и отвлечений приводит именно к крупным катастрофам.
@ThePashka0000
@ThePashka0000 4 ай бұрын
Инструкции и системы безопасности спроектированы достаточно надежно, так что крупные катастрофы возможны только при определенном маловероятном стечении обстоятельств.
@風-g9u
@風-g9u 4 ай бұрын
Это называется старым добрым термином "распиздяйство"..
@Ser_PLAY-q8x
@Ser_PLAY-q8x 4 ай бұрын
В каком году это случилось?
@skeizg
@skeizg 4 ай бұрын
Это не роковые случайности - это сознательное пренебрежение техникой безопасности. И подобное ВСЕГДА заканчивается катастрофой.
@skeizg
@skeizg 4 ай бұрын
@@Ser_PLAY-q8x В 1977
@ВасилийКотельников-ж9у
@ВасилийКотельников-ж9у 4 ай бұрын
5:42 как путеец с 3-х летним стажем поправлю, что даже (я бы даже написал тем более сейчас) на устранение такой неполадки, путевой бригаде понадобится как минимум 1,5 часа, а точнее 2-х часовое окно с заездом на место работы мотовоза для срочной смены хотя бы 2-х уравнительных рельсовых рубок и набором иструмета для бригады под смену рельс (передвижной портьльный кран для транспортировки рельсовых рубок, рельсорезный станок по сути бензиновая болгарка с кругами по металлу на 600, 4 торцевых ключа на 36 если нет КШГ или БГ по сути бензиновых гайковёртов, 2 рожковых метровых и 2 рожковых малых ключа на 41, лапчатый лом, 3 обыных длинных лома 2 кувалды, 2 гидравлических путевых домкрата с грузоподъёмностью не менее 10-ти тонн)
@МихаилИванов-й2р1ь
@МихаилИванов-й2р1ь 4 ай бұрын
Во время надо все делать. Не дожидаясь сгона изостыка. Что ПД был не в курсе что нет зазоров? Обходчик не видел раньше что сгоняет изостык? Безолаберное отношение к работе.
@vitjko013
@vitjko013 4 ай бұрын
А можно уточнить? Картина складывается такая: рабочие пилят ножовками рельс, при этом пропуская поезда (11 штук). То есть каждый следующий проходил по всё более распиленному рельсу? А что, ТАК МОЖНО??!
@ВасилийКотельников-ж9у
@ВасилийКотельников-ж9у 4 ай бұрын
@@vitjko013 Значит в данном случае, Он (Механик и/или ПД) как-то держали связь с дежурным который контролировал станцию идущую до места работ, 1 из изостыков бригада разбирали, и ножовками пелили 1 из торцев рельс, когда Их предупреждают что что-то в их направлении отправляется их станции, то тогда мужики обратно быстренько собирают собирают стык на 2 болта (если это старого образца 4-х дырные изостыки) это спокойно успеваем сделать за 3-4 минуты если сильно надо (поезда перегон в среднем на 10 км с не малым числом кривых и скоростным режимом в районе 100 км/ч проходит примерно за 10 минут по моим наблюдениям), пропускали поезд, снова разбирали и продолжали пилить.
@ВасилийКотельников-ж9у
@ВасилийКотельников-ж9у 4 ай бұрын
@@vitjko013 то-есть пилили рельс там где и так должен быть зазор.
@vladush1
@vladush1 4 ай бұрын
Чёт я влюбился в метро❤❤
@Ivan_Machinist
@Ivan_Machinist 4 ай бұрын
А я в ржд
@Джельсомино2024
@Джельсомино2024 4 ай бұрын
​@@Ivan_Machinistможет вам, мальчики, жениться. В смысле на девушках.
@Ivan_Machinist
@Ivan_Machinist 4 ай бұрын
@@Джельсомино2024 эм мне 17 только
@ElrenSmit
@ElrenSmit 4 ай бұрын
@@Джельсомино2024 Есть предложения?)))
@jon9835
@jon9835 4 ай бұрын
​@@Джельсомино2024Женись)
@Golden_spike979
@Golden_spike979 4 ай бұрын
Всех с Днём железнодорожника!
@AntonKhabarov-s4v
@AntonKhabarov-s4v 4 ай бұрын
так он же завтра 4.08.24, а сегодня только третье число
@Golden_spike979
@Golden_spike979 4 ай бұрын
@@AntonKhabarov-s4v правильно, возьми с полки пирожок...
@Golden_spike979
@Golden_spike979 4 ай бұрын
@@AntonKhabarov-s4v правильно, возьми с полки пирожок...
@artnau2507
@artnau2507 4 ай бұрын
@@AntonKhabarov-s4vа подготовиться? :)
@artnau2507
@artnau2507 4 ай бұрын
@@AntonKhabarov-s4vа как же время на подготовку?? :)
@VladymiroPopovych
@VladymiroPopovych 4 ай бұрын
Спасибо синьор. Жаль машиниста и пострадавших. Влад Италия.
@andrea_akesh1330
@andrea_akesh1330 4 ай бұрын
Буквально на днях рассказывала знакомой с работы про ситуацию с поездом призраком.
@ОляКучменок
@ОляКучменок 4 ай бұрын
Добрый день! Разберите, пожалуйста, аварию на станции "Синезерки" Брянской области в 80х годах. Тогда побило очень много людей, но информации по этой катастрофе нигде нет ни малейшей. Была произведена высадка пассажиров не на платформу, а между путями. И в это же время летел товарный. Рассказывали, что это было ужасно.
@ЗмейГорыныч-ж6в
@ЗмейГорыныч-ж6в 4 ай бұрын
Был такой случай. Помним 😢😢😢
@romanialafourcade4472
@romanialafourcade4472 4 ай бұрын
Как Владимир должен разбирать этот случай, если по нему нет ни малейшей информации?
@ОляКучменок
@ОляКучменок 4 ай бұрын
@@romanialafourcade4472 в архивах он обязательно должен быть.
@thanks_for_
@thanks_for_ 4 ай бұрын
​@@romanialafourcade4472 это же Владимир! Он может!
@ИринаМедова-ю9е
@ИринаМедова-ю9е 4 ай бұрын
Мурашки по всему телу. Просто жесть ситуация, а ролик как всегда классный получился.
@DmitriiSafonov
@DmitriiSafonov 4 ай бұрын
Пилите, Шура, пилите, они золотые. Золотой телёнок
@SeriousDiman
@SeriousDiman 4 ай бұрын
В заголовке ролика стоит "светофор - убийца". Должно быть "электромеханик - убийца." А то сразу настраивает непосвящённых граждан на то, что мол лампочка не та включилась - и тебе конец. Благо это работает ни разу нет так! Как раз автоматика по итогу отработала правильно и безопасно. Явно хотели скрыть от большого начальства дефект пути.
@Лабиринт_фавна
@Лабиринт_фавна 4 ай бұрын
Страшный случай, страшный.... Спасибо, Владимир Викторович, за такие подробные разборы и пояснения!
@zinaida146.
@zinaida146. 4 ай бұрын
с днем железнодорожника причастных!
@useruser-rq3ex
@useruser-rq3ex 4 ай бұрын
Сегодня 40. 08 2024
@Golden_spike979
@Golden_spike979 4 ай бұрын
Вы открыли свой календарь...​@@useruser-rq3ex
@Asd-y8m1w
@Asd-y8m1w 2 ай бұрын
Спасибо за ролик,всегда вас смотрю,приятная грамотная речь, сейчас это редкость.
@Siim-q3k
@Siim-q3k 4 ай бұрын
Спасибо вам за ваше видео ❤
@ПавелК-п5э
@ПавелК-п5э 4 ай бұрын
Спасибо за выпуск! Ждëм выпуск про третий станционный тупик на перегоне "Спортивная - Вороьëвы горы"!
@KicelNSK54
@KicelNSK54 4 ай бұрын
ты его не посмотрел даже
@ИванНикиткин
@ИванНикиткин 4 ай бұрын
Долго ждать будете так как там нет нечего
@Golden_spike979
@Golden_spike979 4 ай бұрын
Механик СЦБ! Запомни! Дача ложного контроля - Преступление!
@vinmih
@vinmih 4 ай бұрын
как раз перевернул реле НР. В нынешнее время перевернуть уже не выйдет
@МихаилМорозов-у5и
@МихаилМорозов-у5и 4 ай бұрын
​@@vinmih А если просто провод отсоединить?
@ricardodiaz190
@ricardodiaz190 4 ай бұрын
@@МихаилМорозов-у5и или применить метод Каленикина.
@ДмитрийДмитриев-э3ф
@ДмитрийДмитриев-э3ф 4 ай бұрын
Да
@ДмитрийДмитриев-э3ф
@ДмитрийДмитриев-э3ф 4 ай бұрын
Поэтому при отказах в работе много звонков сделай так чтобы все было хорошо ! Вот кому хорошо стало тому кто позвонил и всеголишь ! Остальные поехали в места не столь отдалённые! И теперь говорю всегда чтобы не случилось нужно вначале разобраться что и изза чего и устранять как положено ! А не так как кому-то там надо
@alexey9900
@alexey9900 4 ай бұрын
Больше всего в этом случае жалко пострадавших и машиниста,который по моему мнению ни в чём не виноват.
@381mm
@381mm 4 ай бұрын
А ремонтники, что виноваты?
@user-Alexey.w9t
@user-Alexey.w9t 4 ай бұрын
​@@381mmремонтники могли вместо зелёного воткнуть жёлтый
@alexey9900
@alexey9900 4 ай бұрын
@@user-Alexey.w9t Ну да,ведь после желтого всегда на выходе красный и машинист обязан снизить скорость.
@381mm
@381mm 4 ай бұрын
Это материал хреново подан. Наказали тех кто непосредственно организовал переключения светофора, кого, кто чисто ремонтировал не судили.
@safil747
@safil747 4 ай бұрын
Ключевой момент - видел стоящий состав
@ET2M_038
@ET2M_038 4 ай бұрын
Ура новое видео, спасибо вам за то что создаёте хорошие видео
@Юрий-е6у9ч
@Юрий-е6у9ч 4 ай бұрын
Спасибо очень познавательно...
@djfoboz
@djfoboz 4 ай бұрын
Спасибо огромное за выпуск! Всегда с интересом смотрю ваш канал!
@Джельсомино2024
@Джельсомино2024 4 ай бұрын
На жд раньше случались непонятности. Тогда обязательно сбрасываешь тягу и держишься за тормозной кран, вглядываясь в даль.
@ChDim45
@ChDim45 4 ай бұрын
Это было раньше, сейчас за кран не подержишься , только за орган😂
@Dimon721000
@Dimon721000 4 ай бұрын
​@@ChDim45орган управления тормозами 😅
@steveburevisnyk6586
@steveburevisnyk6586 4 ай бұрын
Снимите, пожалуйста про катастрофу с "Яузой" на ст. Печатники ЛДЛ 11.10.2023
@buoyancydabl
@buoyancydabl 4 ай бұрын
Да, тоже хотелось бы увидеть проф. разбор, т.к. наслышан о этом инциденте много, но знаю слишком мало подробностей
@ellesdegraaf-l4y
@ellesdegraaf-l4y 19 күн бұрын
Я уже давно просил рассказать про эту катастрофу (год или даже два тому назад), а видео вышло совсем недавно! Хорошо, что, хоть, вспомнили!
@qarzam
@qarzam 4 ай бұрын
А у меня у нараника его тётя была в той самой электричке и она рассказывала не раз как был резкий толчок и как чуть шею не свернул весь вагон от этого толчка. А потом она, по её словам, неделю спать не могла, всё в подушку плакала от увиденного. Ибо в хвосте были её содеди по даче с Хмелевки и она видела то, о чём до не данего временибоялась вспоминать. Говорю как есть.
@DarkCameramanN1
@DarkCameramanN1 4 ай бұрын
Всем привет товарищи!
@Admiral-ki7ng
@Admiral-ki7ng 4 ай бұрын
Ураааа полетели приятного посмотра❤❤❤
@mamood740
@mamood740 4 ай бұрын
Спасибо за репортаж о нашей стране ) На этой станции высаживаемся для походов )
@Mr-Allexx
@Mr-Allexx 4 ай бұрын
Очень крутой формат! Вам большой респект. Но готовьтесь лучше, и раскрывайте обстоятельства более информативно. Только из коментариев узнал что машинист пассажирского поезда отлучался из кабины и проследовал на красный локомотивного сфетофора. Теперь понятно за что срок
@alena5263
@alena5263 Ай бұрын
У вас очень хорошо получается доносить информацию, говорить на камеру понятным языком, хорошая дикция.. Вам однозначно надо в телевизор ведущим или преподавателем. Выступление это прям ваше 🔥🔥🔥
@barmentalisk
@barmentalisk 4 ай бұрын
Неминчанам напомню, что станция Крыжовка это и в те годы и сейчас - одна из трех станций пригородных электропоездов недалеко от Минска, куда массово едут летом купаться на "Минское Море" (Заславское Водозранилище). Ближе к Минску находится станция Ратомка, и ещё ближе - собственно станция "Минское море".
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan 4 ай бұрын
Это не станция, а путевой пост.
@sanrom2424
@sanrom2424 4 ай бұрын
не минчане и не забывали то, чего не знали. это вы не коренным напоминайте
@fighterneko
@fighterneko 4 ай бұрын
Мамин коллега оказывается ехал на этой электричке и ему повезло, стоял так удачно в тамбуре, что выкинуло его и не пострадал почти. Вообще у нас дача была на станции радом и мне рассказывали про это крушение, но подзабылось уже.
@Евгений-ю8ъ1ъ
@Евгений-ю8ъ1ъ 4 ай бұрын
В то время электропрезда ЭР были только круглолицые,а квадратные появились чуть позже вроде... Кстати возобновили движение пригородных поездов между Смоленском и Оршей, можно прокатиться и заснять...
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan 4 ай бұрын
Квадратные с 1974 года.
@ANONYMOUS__o_0
@ANONYMOUS__o_0 4 ай бұрын
​@@Polosatiy_Varan с завода да, но в РБ все виды ЭР до сих пор ездят, так что да, были кругломордые скорее всего, он прав...
@Евгений-ю8ъ1ъ
@Евгений-ю8ъ1ъ 4 ай бұрын
@@Polosatiy_Varan не знал честно...
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan 4 ай бұрын
@@ANONYMOUS__o_0 А были в Беларуси вообще круглые ЭР9? Или сразу пошли с квадратной кабиной?
@ANONYMOUS__o_0
@ANONYMOUS__o_0 4 ай бұрын
@@Polosatiy_Varan были, и может даже где-то ещё ездят...
@MrMrVolfson
@MrMrVolfson 3 ай бұрын
Спасибо! Интересная реконструкция. Только пассажирский поезд шёл под 2ТЭП60, а не ТЭП70. В данном случае это важно.
@СергейА-ч2о
@СергейА-ч2о 2 ай бұрын
Чем важно? В чем разница?
@MrMrVolfson
@MrMrVolfson 2 ай бұрын
@@СергейА-ч2о , совершенно разные машины, с разными характеристиками: массой, скоростью, тормозным путём, обзором из кабины и пр.
@blek_Dm
@blek_Dm 4 ай бұрын
Всем приятного просмотра ❤❤❤❤
@POle4ka24
@POle4ka24 4 ай бұрын
Всех железнодорожников с праздником! И спасибо большое за ваш нелëгкий труд! 🙏❤🎉
@gidrobortom_by
@gidrobortom_by 4 ай бұрын
Привет из Беларуси, я из Заславля путь в Минск по ЖД как раз через Крыжовку
@antondedlovskii
@antondedlovskii 4 ай бұрын
Владимир Викторович спасибо за то что осветили эту ужасную катастрофу!! Безумно жаль погибших людей!! И конечно же жаль машиниста поезда, просто попал под раздачу!! Видимо посчитали что чем больше людей осудят тем будет лучше!!
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan 4 ай бұрын
И правильно попал.
@the_cshamane
@the_cshamane 4 ай бұрын
Спасибо за видео Владимир
@Godzilla_neo
@Godzilla_neo 4 ай бұрын
Больше всех жалко тех кто погибли, а также машиниста поезда дальнего следования который сделал все что мог,не его посадили а главный вопрос. За что? Спасибо за такие видео которые не перестают быть интересными, спасибо Владимир Коннов и вся его команда.
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan 4 ай бұрын
Машинист пассажирского поезда не сделал вообще ничего для предотвращения столкновения.
@Godzilla_neo
@Godzilla_neo 4 ай бұрын
​@@Polosatiy_Varan Смотря какого поезда если пригородного он ничего не смог бы сделать, просто из за того что двери не закрыты и они не так уж и быстро закрываются .и даже если они и были бы закрыты то схема навряд ли так быстро соберётся и поезд отправиться не быстро. А дальнего следования физически не мог понять пригородный стоит на его пути.
@Maksim_Demixovskyi
@Maksim_Demixovskyi 4 ай бұрын
@@Polosatiy_Varan по инструкции при разности показаний локомотивного светофора и светофора обычного, приоритет отдаётся обычному проходному светофору. Вот он и отдал приоритет.
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan 4 ай бұрын
@@Maksim_Demixovskyi А то,, что рядом со светофором стоят путейцы и ведут какие-то работы, его не насторожило? Плюс глухая кривая.
@murpf-78
@murpf-78 4 ай бұрын
​@@Polosatiy_Varanнасторожило, подал звуковой сигнал, путейцы сошли, дальше следует. или надо было остановиться и перекурить с ними? а то что кривая, мало их на ж.д.?
@Harry_James_Potter
@Harry_James_Potter 4 ай бұрын
Сейчас самая распространённая новость - это столкновение под Волгоградом. Поезд снёс кабину застрявшего на путях камаза - которых хотел проскочить. Водитель каким то чудом выжил. Но из за столкновения 8 вагонов сошли с рельс.
@Performer_sm
@Performer_sm 4 ай бұрын
А что он вообще делал на переезде? Хотел проскочить на красный? Переезд-то нерегулируемый и без шлагбаума. Никогда даже и не догадывался,что Камаз,полный песка (наколымил на ближайшем карьере) может ехать быстрее поезда. Вот о чём думал водитель?
@Harry_James_Potter
@Harry_James_Potter 4 ай бұрын
@@Performer_sm О чём он думал - не знаю. Говорят что просто хотел проскочить но застрял. А потом поезд срезал кабину от кузова и та вместе с водителем отлетела на 15 метров. Как он не погиб - не понимаю. З0 пассажиров или около того увезли в больницу. Всего пострадали кажется 80 человек - но большинство отделалось легко.
@Performer_sm
@Performer_sm 4 ай бұрын
@@Harry_James_Potter говорят там бармалей какой-то был в кабине Камаза. А им всё пофигу,вчера ездил на ослике,сегодня уже аж целый Камаз.
@Harry_James_Potter
@Harry_James_Potter 4 ай бұрын
@@Performer_sm Пишут какой то Асламбек - так его зовут. Ну уж вряд ли он настолько туп что решил просто устроить бяку поезду и специально застрял и не стал выбираться
@Performer_sm
@Performer_sm 4 ай бұрын
@@Harry_James_Potter конечно не специально. Ослик-бы на переезд не вышел. А тут Камаз вышел,на переещд-мана,машин застял,а что зачем туда машин вышел-мана? Кто вообще этого дурака за руль посадил?
@МетронМетроныч
@МетронМетроныч 4 ай бұрын
Привет 👋 Разбери “накат”😂 Яузы на номерной в Печатниках😂 очень запутанное дело😂
@dmitryalekseevich4315
@dmitryalekseevich4315 4 ай бұрын
Кстати фото ЧС 4 это Користовка , ждём Вербьинский обход , Тальменка , Користовка , Лихославль , катастрофа в Прибалтике в 92 г , Безменово, Ельниково, Ульяновск 83 , Аврора 88г.
@Performer_sm
@Performer_sm 4 ай бұрын
Про "Аврору",кажется есть видео на этом канале. Хотелось-бы узнать о крушении на станции Белая Калитва,говорят там тепловоз 2ТЭ116 разорвало вдребезги.
@dmitryalekseevich4315
@dmitryalekseevich4315 4 ай бұрын
​@@Performer_smнет видео нет , в Пермском крае кстати 2 августа пасс поезд врезался в грузовик и на федеральных новостях ничего не сказано , никто не погиб , вот такие новости с Урала .
@AmpliternA
@AmpliternA 4 ай бұрын
Владимир Викторович, с праздником Вас и всех железнодорожников! Раскажите пожалуйста ещё про катастрофу Новинка - Чаща
@Roman._.Meln770
@Roman._.Meln770 4 ай бұрын
Прекрасно ! А расскажите по горячим следам про КамаЗ на переезде и поезд....на днях авария была !
@firstcolumn
@firstcolumn 4 ай бұрын
Приятно слышать и видеть у вас замечательного историка и педагога Алексей Валерьевича Кузнецова.
@Павел-х4ю5ы
@Павел-х4ю5ы 4 ай бұрын
О, я как раз просил сделать видео про эту аварию. Спасибо большое !
@ajanishewskiy
@ajanishewskiy 4 ай бұрын
Крыжовка... Это совсем не про теме, но она ассоциируется у меня с одной из любимых песен Арика Круппа, удивительной и сказочной. "Новый год в Крыжовке' Арик погиб в 33 года под лавиной в Саянах в 1977.
@VentiL_GAMES
@VentiL_GAMES 4 ай бұрын
Хороший разбор прям из телепередачи NationGeographic. Сделай разбор терракта в минском метро, которое произошло в 11 апреля 2011 году . Разбери моменты, как он пронес сумку с СВУ. И как можно было предотвратить.
@sanrom2424
@sanrom2424 4 ай бұрын
то дело теракта шито белыми нитками. лет через 50 обращайся, может что и прояснится
@karfaks1235
@karfaks1235 4 ай бұрын
Расскажите про крушение под Щекоцинами в Польше. Интересный же случай тотального рас 3.14 здяйства на жд.
@WolfLife_is_good
@WolfLife_is_good 4 ай бұрын
Володя расскажи про уход вагонов на встречу электропоезду со станции Литвиново, Тайгинского отделения тогда ещё Кемеровской железной дороги. Столкновение группы вагонов с электропоездом на перегоне Тальменка - Литвиново. Тогда погибло 17 человек.
@marusya2107
@marusya2107 4 ай бұрын
Вот всегда, если действуешь не по инструкции, в какой-то момент случается это "забыл" и кирдык. Внимание перебили, все отвлеклись, а виноват машинист, который не виноват! Получается, неправильно поступили одни, а отдувается другой. Очень неприятный осадок. И ничего не меняется...
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan 4 ай бұрын
Машинист - один из главных виновников.
@lllKaradjalll
@lllKaradjalll 4 ай бұрын
@@Polosatiy_Varan с чего это? он ехал под разрешающий сигнал и не его вина что это был фальшивый сигнал
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan 4 ай бұрын
@@lllKaradjalll И электричку не заметил, и гнал в кривой 60 вместо того, чтобы снизить скорость.
@lllKaradjalll
@lllKaradjalll 4 ай бұрын
@@Polosatiy_Varan электричку заметил, но не понял на каком пути она была, это разные вещи, а про снижение скорости информации небыло в видео
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan 4 ай бұрын
@@lllKaradjalll То, что он не понял, на каком она пути, исключительно его вина, как и игнорирование показаний АЛС.
@Джельсомино2024
@Джельсомино2024 4 ай бұрын
На локомотивном красный. Свистит эпк, впереди электричка. И тут мысль в голову -"наверное неисправность сигнализации.
@kt6el
@kt6el 4 ай бұрын
там небыло кодирования на локомотивном белый
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan 4 ай бұрын
@@kt6el Не было там никакого белого.
@МультимедиаПарк
@МультимедиаПарк 4 ай бұрын
@@kt6el по данным экспертизы на локомотивном был красный
@kt6el
@kt6el 4 ай бұрын
@@МультимедиаПарк ты в курсе что белый и красный на ленте пишутся одинаково?
@murpf-78
@murpf-78 4 ай бұрын
​@@МультимедиаПаркбыл бы красный, не было крушерия, не было бы, на локомотивном горел белый.
@inssyalmor9751
@inssyalmor9751 3 ай бұрын
Владимир, спасибо за освещение! И отдельное спасибо от гражданина Беларуси за то, что Вы правильно называете нашу страну, в отличие от большинства россиян. Низкий поклон 🙏
@retrotehnologii
@retrotehnologii 4 ай бұрын
В ближнем подмосковье есть станция Купавна, через пару остановок после "Железки", если не ошибаюсь там в 70-х годах была крупная авария, когда электричка столкнулась со встречным товарняком! Снимите разбор этой аварии!!!
@PROMETRO
@PROMETRO 4 ай бұрын
Да, планирую снять про это
@dmitryalekseevich4315
@dmitryalekseevich4315 4 ай бұрын
​@@PROMETROещё авария скор теплох Восхода под Осой в Прикамье и трагедия на Немиге в Минске .
@dmitryalekseevich4315
@dmitryalekseevich4315 4 ай бұрын
​@@PROMETROещё в Пермском крае 2 августа 2024 под Горнозаводском столкнулись пасс поезд и грузовик , никто не погиб , тоже сделайте видеоролик.
@vincenzonevezella
@vincenzonevezella 4 ай бұрын
Несправедливо наказали машиниста поезда, конечно, он просто оказался заложником ситуации, по сути. Спасибо за интересное видео.
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan 4 ай бұрын
Абсолютно справедливо.
@vincenzonevezella
@vincenzonevezella 4 ай бұрын
@@Polosatiy_Varan чем же справедливо, когда он ехал на зеленый сигнал, его вина в этой ситуации минимальна.
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan 4 ай бұрын
@@vincenzonevezella Он был обязан в той ситуации снизить скорость, так как разные показания путевого светофора и АЛС и ещё глухая кривая.
@vincenzonevezella
@vincenzonevezella 4 ай бұрын
@@Polosatiy_Varan возможно, да, уменьшить скорость он и должен был, но такого при разрешающем сигнале он явно не ожидал, в принципе, да м никто бы не ожидал, я думаю.
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan 4 ай бұрын
@@vincenzonevezella На то он и машинист, чтобы в спорных ситуациях исходить из худшего варианта и принимать меры.
@Redik_19_
@Redik_19_ 4 ай бұрын
Здравствуйте люди добрые
@МихаилПасичник-ш6в
@МихаилПасичник-ш6в 4 ай бұрын
Молодец автор, как всегда хорошо объяснил
@sergeyyastreb
@sergeyyastreb 4 ай бұрын
Остановочный пункт Крыжовка, почему это вдруг стало станцией?🙈 Станция имеет путевое развитие. Если кодировка АЛСН и светофор давали различные показания, но ТЧМ это не смутило, то правильно и дали. Вызови ДСП или ДНЦ, уточни, почему так, а не тапку в пол 🙈
@PROMETRO
@PROMETRO 4 ай бұрын
Ну не ругайтесь, тут это не принципиально
@Джельсомино2024
@Джельсомино2024 4 ай бұрын
Особенно, когда впереди стоит электричка с красными хвостовыми огнями.
@Джельсомино2024
@Джельсомино2024 4 ай бұрын
У дежурной по опу пульта нет. Она вообще не знает, что происходит на блокучастках.
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan 4 ай бұрын
@@Джельсомино2024 Есть у неё пульт-табло, иначе как бы она управляла стрелками. Соответственно, и участки приближения/удаления, и всё остальное.
@Джельсомино2024
@Джельсомино2024 4 ай бұрын
​@@Polosatiy_Varanкакие стрелки, если нет боковых путей? Или какого беса электричка на главном стояла?
@ann_kraim
@ann_kraim 3 ай бұрын
Реклама лучшая!!!! Академия реально классная
@comteh100
@comteh100 4 ай бұрын
Рельсч ы не могут расплавиться при температуре 43 градуса! Они просто сомкнулись между собой, расплющив изоляционную прокладку. Вы же вроде машинист, и и нструктор. Хоть и бывший, но такие простые вещи должны понимать. Электричка отправилась со станции, но через 200 метров остановилась, так как загорелся фазорасщепитель на 2 вагоне. ДСП пошла на перрон смотреть, что случилось. Как раз в это время на табло загорается занятость первого приближения и звенит звонок. Сиди она на своём месте, может быть и успела вызвать машиниста пассажирского и предупредить. Не сообщила ДНЦ о неисправном светофоре - вторая роковая ошибка. Машинист пассажирского на следствии сказал, что покинул кабину машиниста для установления причины падения давления масла в системе( что категорически запрещено в 1 лицо). По возвращению в кабину увидел на локомотивном светофоре запрещающее показание, но продолжил движение, посчитав это как сбой на тепловозе. С его слов, он увидел электричку и за 300 метров применил экстренное торможение. Но последующий следственный эксперимент и расшифровка скоростемерной ленты показали, что при скорости 52 км/ч(с которой было применено ЭТ) тормозной путь составил бы 192 м. Итог - электромонтёру и путейцу 12 и 10 лет соответственно, машинисту пассажирского - 7 лет, ДСП - 4 года условно, т.к на момент следствия оказалась в "интересном" положении. Они все вышли по амнистии потом.
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan 4 ай бұрын
ДСП не "пошла посмотреть", а вышла встречать/провожать поезд по ТРА.
@turboleot
@turboleot Ай бұрын
200 метров ???
@сержсержиков-ф5т
@сержсержиков-ф5т 4 ай бұрын
Спасибо за ролик и за напоминание что все правила написаны чьей-то кровью. И да было очень интересно!!!
@SanyaSantiago84
@SanyaSantiago84 4 ай бұрын
А можешь разобрать случай из фильма «Магистраль», когда хвост товарняка оказался на главном станционном пути? С наступающим днём Железнодорожника.
@Alzamay-Zamzor
@Alzamay-Zamzor 4 ай бұрын
Да что там разбирать? Это же фильм. Просто случился типа «саморасцеп» по сценарию и все.
@arina61998
@arina61998 4 ай бұрын
Тогда уж и случай из фильма "Поезд Вне Расписания" надо разбирать. Когда машинисту тепловоза плохо стало , а помощник в это время отлучился...
@al-uw4ln
@al-uw4ln 4 ай бұрын
Там вообще чушь показали, не только хвост вылез, но и стрелка на боковой стоит. И при этом на входном -- зеленый. Задача для СЦБистов -- сколько неисправностей должны случиться одновременно для такого эффекта?
@GeretaEvgeniy
@GeretaEvgeniy 4 ай бұрын
В повести,по которой снят фильм,поясняется,что колёсные пары хвостового вагона были замазучены и не шунтировали стрелочный участок.Хвостовой вагон остался не в габарите на стрелке,но на пульте ДСП стрелка была свободна.Она перевела стрелку и открыла светофор.
@al-uw4ln
@al-uw4ln 4 ай бұрын
@@GeretaEvgeniy В повести -- может быть, хотя я сомневаюсь, что поверхности качения колес, которые блестят при работе, могут быть так "замазучены". В фильме стрелка стоит на боковой, занятый грузовым, это отлично видно.
@Dmitriy_K_Khv_MSK_NN_SPb
@Dmitriy_K_Khv_MSK_NN_SPb 4 ай бұрын
43 градуса, вовсе не много, у нас в Биробиджане летом в пике +52 градуса на рельсе, как в Африке. А зимой наоборот - минус 40
@ГайМонтэг-н3к
@ГайМонтэг-н3к 2 ай бұрын
У вас там хоть один еврей остался?
@Avrorkaaa
@Avrorkaaa 4 ай бұрын
Всем приятного просмотра
@МихаилСумерский
@МихаилСумерский 4 ай бұрын
Жду с нетерпением новых видео от вас
@ПавелПростоПавел-ю4с
@ПавелПростоПавел-ю4с 4 ай бұрын
В этой трагедии самое печальное то,что,как обычно в совке,нужно было сделать "крайних" и их сделали."Галочку" в документах поставили и все ок.А то,что погибло и пострадало много людей,что посадили "для галочки с перебором",это было тем,кто это делал,"фиолетово".Вот это и ужасно!
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan 4 ай бұрын
Посадили именно тех, кого и следовало.
@МарияКозырева-ь1ы
@МарияКозырева-ь1ы 4 ай бұрын
Спасибо автору! Интересно... Сочувствую всем...
@ДенисСтарцев-б1я
@ДенисСтарцев-б1я 4 ай бұрын
"да здравствует советский суд самый гуманный суд в мире " , 7 лет дали машинисту ни за что . Так было и с капитаном теплохода "Александр Суворов" который в мост на Волге (реке) въехал , посадили просто так .
@vtc5ful
@vtc5ful 4 ай бұрын
Ну капитан огреб за то что не организовал процесс, не проконтролировал, т.к. он на судне главный и в ответе за все что там произойдет... В отличии от машиниста, который отвечает только за себя и за исполнение инструкции. В этой аварии кстати должен был сесть еще и начальник участка с которой та бригада, который допустил такую работу своих подчиненных... огрести должен был за то же что и капитан огреб.
@ЕленаКапралова-г7ь
@ЕленаКапралова-г7ь 4 ай бұрын
В обвинительном заключении в отношении капитана Клейменова говорилось, что он не организовал должным образом дисциплину на судне, имели место факты пьянства, хищения продуктов, погибший штурман Митенков сожительствовал с поварихой
@ДенисСтарцев-б1я
@ДенисСтарцев-б1я 4 ай бұрын
@@vtc5ful какой процесс не организовал капитан и что он не проконтролировал ?
@ДенисСтарцев-б1я
@ДенисСтарцев-б1я 4 ай бұрын
@@ЕленаКапралова-г7ь с такими обвинениями на речных судах можно всех капитанов хоть сейчас в тюрьму сажать , но обвинить капитана за любовную связь штурмана и поварихи это вообще анекдот , вы наверно шутите
@murpf-78
@murpf-78 4 ай бұрын
это у вас такой сарказм, или я не понял?
@ДарьяАстапенко-ю5о
@ДарьяАстапенко-ю5о 4 ай бұрын
Спасибо за разбор, это авария около моей дачи произошла с моего ст погибли люди в электричке
@АлексейДаньков-р5ъ
@АлексейДаньков-р5ъ 4 ай бұрын
Спасибо!!! 👍👍👍
@D74R
@D74R 4 ай бұрын
Спасибо за Ваши разборы! Очень интересно!!! ...уже спрашивал - катастрофа под г.АША, Челябинская обл.
@PROMETRO
@PROMETRO 4 ай бұрын
Скоро сделаем про этот случай
@D74R
@D74R 4 ай бұрын
@@PROMETRO очень ждем! ..живем относительно рядом, и помню из детства, что было очень много разговоров.. :/
@prometrogames
@prometrogames 4 ай бұрын
@@D74Rнапишите на почту мне, может там встретимся , расскажете
@t-Alla
@t-Alla 4 ай бұрын
Тут и проблема с рельсами, которую не удалось быстро устранить, и ручной режим светофора, и фатальная случайность, когда работники все-таки отвлеклись, все в итоге привело к катастрофе.. сроки, конечно, удивили. Не понятно, в чем виноват машинист поезда?
@rylim150
@rylim150 4 ай бұрын
тут не случайность, а ПОЛНОЕ распиздяйство. дежурная по станции крыжовка, нарушив ВСЕ мыслимые и немыслимые инструкции, покинула свой пост управления во время работы. машинист, придя из машинного отделения видел, что на локомотивном светофоре красный, а на путевом зелёный. он должен был остановиться, но поехал дальше.
@Джельсомино2024
@Джельсомино2024 4 ай бұрын
​@@rylim150что машинист на ходу делал в дизельном? Он не имеет право кабину покидать.
@Джельсомино2024
@Джельсомино2024 4 ай бұрын
​@@rylim150дежурная вышла встречать электричку. Это её обязанность.
@rylim150
@rylim150 4 ай бұрын
@@Джельсомино2024 тогда пробовали новую систему, машинист работает в одно лицо. он отошел делать что-то в дилезьном, но вернулся когда проследовал светофор. а ещё на подъезде к станции он подумал что электричка на соседнем, хотя там видно, где стоит электричка
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan 4 ай бұрын
@@rylim150 Дежурная по путевому посту в соответствии с ТРА вышла встречать/провожать поезд. И если показания АЛС противоречат путевому светофору, машинист должен руководствоваться показаниями путевого светофора, остановка не нужна.
@ЮлияКублицкая-н2ж
@ЮлияКублицкая-н2ж 4 ай бұрын
Спасибо за нужную информацию,👍👍👍
@TransportMusic
@TransportMusic 4 ай бұрын
Владимир Викторович а вы не снимали Ашинскую трагедию? Если нет то можете снять. Или в Верещевке в 1944 году
@МихаилСумерский
@МихаилСумерский 4 ай бұрын
Спасибо за долгожданное видео
@tsergv
@tsergv 4 ай бұрын
Маленькое замечание. На 4:42 у дежурной погоны РЖД, хотя дело в Белоруссии. А в целом отлично всё сделано
@Golden_spike979
@Golden_spike979 4 ай бұрын
@@tsergv 🤣
@Master-Rorick
@Master-Rorick 4 ай бұрын
А какая разница?
@ЕгорКохан-в8р
@ЕгорКохан-в8р 4 ай бұрын
​​@@Master-Rorick разная униформа ,так то.
@MrMike3112
@MrMike3112 4 ай бұрын
БЧ должно быть?
@tsergv
@tsergv 4 ай бұрын
@@MrMike3112 Не было тогда ни РЖД и БЧ. 1977 - было единое МПС (министерство путей сообщения). И у дежурной там или звездочки или галочка (точно не помню), но без всяких букв
@iopuk
@iopuk 4 ай бұрын
Спасибо за интересный контент!
@user-chumakofff
@user-chumakofff 4 ай бұрын
Там как раз наша дача
@ВалерийПацель
@ВалерийПацель 4 ай бұрын
Крыжовка не просто остановочный пункт, там происходит отсоединение соединительного пути на Помыслище. Как раз за остановкой стрелочные переводы.
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan 4 ай бұрын
Есть Крыжовка - остановочный пункт на перегоне и есть Крыжовка - путевой пост.
@ВалерийПацель
@ВалерийПацель 4 ай бұрын
@@Polosatiy_Varan и? Они практически на одном месте. За платформами сразу стрелочные переводы.
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan 4 ай бұрын
@@ВалерийПацель Разница в том, что чётный входной путевого поста ЗА пассажирской платформой, поэтому остановочный пункт относится к перегону, а путевой пост отдельно.
@МаратАйсин-т3т
@МаратАйсин-т3т 4 ай бұрын
Спасибо огромный лаик
@LEA_82
@LEA_82 4 ай бұрын
Такие же проблемы со светофором для водителей могли быть через переезд ЖД (о которых Вы рассказывали): горел красный, и тут потух светофор, водитель решил, что можно проезжать через жд пути можно, в результате авто с пассажирами попало под подъезд. Ещё пример еду в троллейбусе по улице Пеше-Стрелецкая (в Воронеже пишется через дефис) и перед служебной жд веткой (типа дворовой) перкрёстка Свободы и Пеше-Стрелецкая мигает красный свет: правый - левый, водитель вышел посмотреть и потом решил проехать (всё равно еа таких дорогах скорость поезда не будет больше 5 км/ч) на красный так поступали и последующие автомобилисты, и почти прошло 15 минут, а красный продолжает мигать.
@fantomas2333353
@fantomas2333353 4 ай бұрын
А работник, включавший вручную светофор путевой сигнализации на "зелёный" свет и забывший переключить его обратно на "красный", ничего не получил? "Наказание стрелочников" (ремонтников) - это вообще по-классике... 😑😑😑
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan 4 ай бұрын
Электромеханику и машинисту, если не ошибаюсь, дали самые большие сроки.
@semwinchester3466
@semwinchester3466 4 ай бұрын
Да.. А баба , которая провафлила и ушла с рабочьего места, тем самым не предупредив никого, тоже сьехала с ответственности.. А вот машинист, который делал все как надо- присел!!!! А бабу нельзя... Она же девочка, она рожает..!!!!! Так наверное думали. Что тогда , что сейчас.Ничего не меняеться в судебной практике....
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan 4 ай бұрын
@@semwinchester3466 Он вышла по инструкции - встречать/провожать поезд (электричку). А вот машинист куда так гнал, непонятно.
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan 4 ай бұрын
@@semwinchester3466 Фокус в том, что ДСП всё сделала почти по инструкции, а вот машинист просто раздолбай.
@semwinchester3466
@semwinchester3466 4 ай бұрын
@@Polosatiy_Varan Так может надо было дела не " почти" по инструкции а полностью.. И по какой такой " почти" инструкции ей разрешалось покидать рабочее место???? А в чем машинист не прав??? Он проехал на красный??? Или что???
@Заяц-Волк-ч8т
@Заяц-Волк-ч8т 4 ай бұрын
Расскажите про перегон Обское море - Береговая в Новосибирске, люди часто под поезда попадают идя с пляжа перегретые. Забор поставили, так люди его сломали
@Mikhail-Boldyrev
@Mikhail-Boldyrev 4 ай бұрын
Это естественный отбор. У них есть три возможности избежать этого: обойти там, где предусмотрен переход, не злоупотреблять алкоголем и смотреть по сторонам.
@SpaceBlackRussia
@SpaceBlackRussia 4 ай бұрын
Как игра называется из видео?
@Михаил-ч3ш6ж
@Михаил-ч3ш6ж 3 ай бұрын
всем привет друзья 👍👍
@Transportplayxyk
@Transportplayxyk 4 ай бұрын
Все крушения и аварии - это кошмар, ужас и жертвы😥
@ilia.kazankov
@ilia.kazankov 4 ай бұрын
Здравствуйте. Снимите пожалуйста ролик крушение пассажирского поезда под Волгоградом
@MRPS-yt
@MRPS-yt 4 ай бұрын
Всем привет!
@Andrey3778
@Andrey3778 4 ай бұрын
В конце видео можно еще добавить информацию, как в учебных фильмах РЖД, действие должностных лиц в сложившейся ситуации по инструкции
@SlavaArduino123
@SlavaArduino123 4 ай бұрын
Могли бы хотя бы на желтый бы переключать вместо зелёного… Тогда бы с бдительностью бы сигнал проследовали.
@Wasp_Hunter
@Wasp_Hunter 4 ай бұрын
Не, там не так это работает. Не светофор переключал, а убирал эффект ложной занятости (искусственная подпитка РЦ вроде), из-за которой данный светофор и перекрывался. Попутно убирается и эффект от фактической занятости, что и привело к такому.
@al-uw4ln
@al-uw4ln 4 ай бұрын
@@Wasp_Hunter тогда и АЛСН давала бы зеленый.
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan 4 ай бұрын
@@al-uw4ln Нет, не давала бы. В работу кодового трансмиттера электромеханик не вмешивался и кодирование АЛС работало исправно.
@kleker_real
@kleker_real 4 ай бұрын
Работаю помощником машиниста. Такие "отловы" часто происходят, когда кажется что поезд на твоём пути, а на самом деле он га соседнем. Если каждый раз тормозить можно никуда не доехать 😅
@karfaks1235
@karfaks1235 4 ай бұрын
да, но не при красном же огне локомотивного светофора. Это должно было насторожить.
@alexey8598
@alexey8598 4 ай бұрын
Это самая пожалуй креативная реклама. Хотя с Марусей получается ещё лучше. Актерская работа
По следам крушения в Бекасово-1
10:15
PRO МЕТРО
Рет қаралды 436 М.
We Attempted The Impossible 😱
00:54
Topper Guild
Рет қаралды 56 МЛН
Арыстанның айқасы, Тәуіржанның шайқасы!
25:51
QosLike / ҚосЛайк / Косылайық
Рет қаралды 700 М.
Support each other🤝
00:31
ISSEI / いっせい
Рет қаралды 81 МЛН
Метро фильм драма (2012)
2:06:22
Киношка
Рет қаралды 1,9 МЛН
Дежурный по станции (ДСП)
10:03
Kirill Shapetko
Рет қаралды 150 М.
Тайна Крушения на станции Ока!
10:09
PRO МЕТРО
Рет қаралды 211 М.