Tap to unmute

ТАК КАК ЖЕ ЗАКРУЧИВАТЬ КРЫШКУ БАЧКА?! Смотрим что внутри нее и получаем желанный ответ.

  Рет қаралды 172,906

AUTODUSHNILA

AUTODUSHNILA

Күн бұрын

Пікірлер: 92
@AUTODUSHNILA
@AUTODUSHNILA Жыл бұрын
ВАЖНОЕ ДОПОЛНЕНИЕ: Вижу много комментов про то что нужно сверлить дырку в крышке, либо не закручивать ее. Видео выложил девять месяцев назад. За это время два раза начинал уходить тосол, в объемах примерно 50-100 грамм в месяц. Каждый раз заново разбирал крышку бачка, и каждый раз клапан был засран доверху непонятной ржаво-грязной жижей с кусочками гнили. Работа клапана была нарушена. Температура двигателя не росла, но тосол испарялся. После чистки и переборки крышки проблемы уходили. ВЫВОД: крышку нужно чистить хотя бы раз в месяц, а не дважды в год. И не нужно сверлить никаких дырок, либо не докручивать крышку. Не будьте дундуками. Даже дерьмовые автомобили спроектированы умными людьми и нарушать конструкцию не стоит. Следите за давлением и всё будет гуд :)
@АлександрАлександров-у1б
@АлександрАлександров-у1б 7 ай бұрын
Благодарю Вас за это интересное видео
@paxan_boy_next_door
@paxan_boy_next_door 7 ай бұрын
А можно поставить внутренности от крышки meyle с таким же функционалом, но пружинами которые даже раз в 5 лет не заржавеет и не залипнет, у меня эта крышка на новую гранту переехала с девятки! Внутри красота, нет ничего! Что бы вся жизнь была у технологов и причастных за такие отрицательно хорошие крышки, что бы каждый божий день чистили что нибудь загадившееся и раз в неделю это был унитаз
@РустамБаратов-б1з
@РустамБаратов-б1з Ай бұрын
Автор КРАСАВЧИК!!!!Я сам не смог такой ролик снять дабы люди на конецто понали суть крышки...Спасибо!получилось доходчиво и понатно,спасибо за пример и за стенд💯👍👍👍👍
@nullnull-pw8ms
@nullnull-pw8ms 28 күн бұрын
Надо поменять тосол и проблема с крышкой уйдёт.
@LDAtube
@LDAtube Жыл бұрын
Нива Тревел. Резиновая прокладка внутри крышки при сильном затягивании крышки пережимает отверстия для сброса давления, вчера проверял на новом бачке перед установкой. При достаточно сильном закручивании крышки, при нагнетании воздуха давление может подняться аж до двух единиц. На иномарках такого никогда не было, всегда закручивал нормально. На Тревеле сейчас приходится мудохаться с этой хренью....
@AUTODUSHNILA
@AUTODUSHNILA Жыл бұрын
Владельца таза может понять только другой владелец таза... Могу порекомендовать только "тюнинг" резинки, либо замену крышки на другую (возможно даже иномарочную). На сколько я понял, русский автопром для вас в новинку. Проблем будет много, но решения обычно простые и дешевые, и успешно решенная проблема больше никогда не тревожит. Крепитесь, друг :)
@LDAtube
@LDAtube Жыл бұрын
@@AUTODUSHNILA настроил штатную крышку. Все отлично работает. Вот только проехали 2500 км до моря. Я удивился что не устал, проезжая в день по 1000 км. А по серпантинам горным кататься было одно удовольствие!
@sputnik-o8r
@sputnik-o8r Жыл бұрын
Надо динамометрическим ключом затягивать крышку эту, чтобы точно и без сомнений 😮
@ЕвгенийСуслов-ю2ж
@ЕвгенийСуслов-ю2ж 7 ай бұрын
Молодец,парень,очень толково все объяснил!
@ЮСТАС-и5с
@ЮСТАС-и5с Жыл бұрын
Просверлил 2мм отверстие, пробку сделал плотно закрытой, (прокладка тоже отверстие посреди) )что б при больших оборотах через боковые щели не выплёскивалось 3года проблем нема
@sergemoreman7806
@sergemoreman7806 5 ай бұрын
Шарик,ты балбес. Учи тему кавитации
@sergfulga4302
@sergfulga4302 Жыл бұрын
Блииин, где найти видос как закручивать колпачок от зубной пасты. У меня жена 32 года никогда нормально не закручивает её.
@AUTODUSHNILA
@AUTODUSHNILA Жыл бұрын
Во время монтажа этого видео я нашел инструкцию по закручиванию пластиковой бутылки. Не теряйте надежду, продолжайте искать и найдете все что вам нужно)
@MrDimasAnanas
@MrDimasAnanas 7 ай бұрын
Вот это бывает.
@m1mokroko6il
@m1mokroko6il Жыл бұрын
Это крышка под маркой Амфибия 1.4бар Хронология такая,что подняв степень сжатия на старых моторах они нагрузили головку повышенной температурой для улучшения экономичности и качества сгорания топлива. За тем же самым воткнули термостат 92 градуса вместо 80ого. Головка начала греться и прогорать прокладка головки. . Потому что каналы для охлаждения в ней никто не увеличивал. Чтобы подпереть костылем это говно придумали радиатор без заливной горловины с расширительным бачком ,пернеся клапаны с крышки радиатора в крышку бачка, если раньше открытие было на 1.1бар , то теперь стало 1.4бар и выше. Если просрать замену крышки,то она сгнивает внутри и от давления рвет радиатор печки. Думаю можно врезать в бачёк колесный вентиль от бескамерки и измерять, давление пара в бачке для контроля. Ещё желательно ставить обратный клапан между радиатором охлаждения и расширительным бачком на шланг пароотвода. Затем ,чтобы при охлаждении радиатор не завоздушивался воздухом, который пото мзастревает в печке.
@юрийсамохвалов-ч1щ
@юрийсамохвалов-ч1щ Жыл бұрын
Я дак на астру поставил механический термостат на 87 градусов и забыл как кошмарный сон про эту историю.Просто горит машинка на приборке,да и посрать,пусть себе горит
@ВладимирХодаков-ф4у
@ВладимирХодаков-ф4у 8 ай бұрын
Спасибо за видео с юмором😅
@СнайперАрена-щ2я
@СнайперАрена-щ2я Жыл бұрын
В теории да, должен работать клапан на крышке. По факту - качество запчастей дерьмовое и клапана работают не корректно
@ЮСТАС-и5с
@ЮСТАС-и5с Жыл бұрын
👉Просто надо убавить температуру включения вентилятора охлаждения до 94*-95*и всё,а то у всех 100*🌡️😱, прошил за 2тыс.за 40мин, через разъем ОБД-2, и нет проблем,и даже пробка(плотно закрыта прокладка поставить) просверлена 1мм, без давления, нигде не пробьёт уже 👍🤣🌡️
@SuperDiwanS
@SuperDiwanS 3 ай бұрын
года 4 назад покупал борткомп на 12ку самый дорогой тыщь за 5. Регулирую температуру когда угодно + самодиагностика всех ошибок и показания датчиков. Во все тазы такие бк ставлю.
@МуратТемиралин-ж1н
@МуратТемиралин-ж1н 3 ай бұрын
Молодец мужик красавчик
@AUTODUSHNILA
@AUTODUSHNILA Ай бұрын
Спасибо :)
@ВалерийФедотов-м9с
@ВалерийФедотов-м9с Жыл бұрын
А на заводе инженерам слабо придумать хорошую надежную крышку, 20000-30000 и она отказывает, люди из-за них губят радиаторы , двигатели. Вечно автоваз оставляет покупателям проблемы. На шести машинах не было такой проблемы, на весте в 30тыщ пожалуйста
@alexandrtatarenko4858
@alexandrtatarenko4858 Жыл бұрын
Автору респект.
@badr41
@badr41 Жыл бұрын
После замены 3-го или 4-го радиатора печки я эту крышку вообще до конца не закручиваю, наживляю так лишь бы в расширитель ничего не попало извне и все! И нихрена не кипит и машина не греется выше нормы, все прекрасно работает и без повышенного давления в системе!
@AUTODUSHNILA
@AUTODUSHNILA Жыл бұрын
Вы же понимаете, что это неправильно? Законы физики всегда работают одинаково. Возможно, у вас старый карбюраторный ваз, либо один из первых инжекторных. Рабочая температура у них - 85-90 градусов. Пока в в июльскую пробку не въедешь, может и не закипит. У меня, например, восьмиклоп с электронной педалью. Норма евро 4, и температура до 105 градусов (включение вентилятора). Без крышки закипает за три километра. Проверено )) Если деталь предусмотрена заводом, значит она должна там быть. Крышку нужно покупать самую дорогую, оригинальную, и в магазине, а не у дядечек. Разрывы радиатора прекратятся. У меня именно такая. Работает в соответствии с нормами, проблем нету и не было. Радиатор, кстати, тоже должен быть оригинальным. Знаю, «оригинал на таз» - смешно звучит, но разница в цене в два раза, между разными производителями, точно несет в себе секрет успеха.
@badr41
@badr41 Жыл бұрын
@@AUTODUSHNILA автомобиль ВАЗ 2110 1,6 8кл 2006гв. Завод VAZ Россия. Инжектор. Ездил и по жаре и в пробках и в очередях на блокпостах, регулярно срабатывает вентилятор на 102°С и выключается на 108°С все чётко как в мозгах прописано, греется правда очень быстро летом, но никогда не кипит, зимой греется медленно, но тут скорее термостат виноват - рано открывается. А не кипит потому что лью всегда оригинальный тосол Феликс, у него температура кипения выше чем температура срабатывания вентилятора, поэтому никаких проблем с незакрученной крышкой никогда нет. Вот когда систему промываю водой, то закипает моментально, может с крышкой и позже бы закипала, но боюсь разорвёт патрубки или бачок, или ещё хуже радиатор, поэтому только закипает сразу глушу, хотя этого и нельзя делать но то на тосоле, а с водой выбора нет. Радиаторы ставил разные, но остановился на Luzar они самые надежные. Крышки самые дорогие в оригинальной упаковке, в проверенных магазинах, но их хватает на пол-года, а потом пружина почему то дубеет и лопается печка. Нашёл недавно на ютубе решение - укоротить пружину в крышке и тем самым снизить порог срабатывания клапана крышки, жаль нет манометра чтоб проверить на каком давлении она теперь сработает. Крышка рассчитана на 1,4 я считаю это дохрена, на иномарках почему-то от 0,9 до 1,1 а ВАЗ впереди планеты всей с 1,4 отсюда и проблемы!
@AUTODUSHNILA
@AUTODUSHNILA Жыл бұрын
@@badr41 Вот это уже похоже на аргумент. Человек, заливающий антифриз в таз! Теперь я знаю, что вы существуете! Вообще, антифриз - это читерство )) Качество жидкости не имеет значения, если она вылилась на землю. Эта мысль преследует меня с момента покупки русского автомобиля. Использую нормальный тосол. Меняю часто, так как люблю колхозить. )) Проблем с охлаждением не имел. Не утверждаю, что это правильно, просто говорю, как всё было. Однажды залил дешманский тосол. Он вообще испарялся, приходилось доливать пару раз в месяц. И даже с ним ничего не рвало и не грелось. В любом случае, за давление отвечает только крышка. Моей - уже несколько лет, еще предыдущий владелец гонял. На видео именно она. Проверяю дважды в год. Полёт нормальный. Тоже планирую переходить на антифриз.
@rustyscratch81
@rustyscratch81 Жыл бұрын
​​@@AUTODUSHNILA всегда лью антифриз! Ничего удивительного! Все,кого знаю на ВАЗах льют антифриз или тосол! Никакой воды! Температура закипания у моего антифриза далеко за 100 градусов, а вентилятор срабатывает гораздо раньше(помог бортовой компьютер , на котором можно ставить температуру вкл. вентилятор) и никаких закипаний даже в пробках в жару! А вода в системе охлаждения - первый шаг к коррозии внутри ДВС, заклинивании помпы, течи и прочих прелестей жизни! Антифриз все же имеет смазывающих свойства и предотвращает все эти ржавые радости... Ах, да! У меня ВАЗ 2114
@ЮлийЦезарь-й9в
@ЮлийЦезарь-й9в Жыл бұрын
В ПРОБКЕ РАСШ. БАЧКА ВНУТРИ КОНУСА СВЕРЛИШ ДЫРКУ 2 ММ И ВСЕ ПРОБЛЕМЫ РЕШЕНЫ. ТАМ ДАВЛЕНИЕ И НАХРЕН НЕ НАДА. Я МЕНЯЛ РАДИАТОРЫ, ПАТРУБКИ, ПЕЧКИ, А СЕЙЧАС ДЫРОЧКА В ПРОБКЕ, И СЧАСТЬЕ ВАМ. И ТАК УЖЕ 10 ЛЕТ 😊😊😊😊😊😊😊😊
@Евгенийвасилевич
@Евгенийвасилевич Жыл бұрын
Здравствуйте! Огромное Вам спасибо.😊
@laskovsjuris4827
@laskovsjuris4827 Жыл бұрын
Blagadarjy za Info 🙏🤗😘
@ОлегСмирнягин-щ9ц
@ОлегСмирнягин-щ9ц 8 ай бұрын
Да просто гений😂😂😂😂
@Леонидпархоменко-б7ж
@Леонидпархоменко-б7ж Жыл бұрын
Молодец что заморочился
@Alex_Alex_Alex
@Alex_Alex_Alex Жыл бұрын
На автомобилях GM если не сменить кряшку раз в 100 т.км., то радиатор порвёт. Поэтому лучше слабее затягивать крышку. Автор же в идеальном мире с новыми крышками живёт🤣
@AUTODUSHNILA
@AUTODUSHNILA Жыл бұрын
Было время, экономил даже на еде. Гонял на Кадете за 900 долларов. Крышка была новая, оригинальная )) Ностальджи…
@alexandrtatarenko4858
@alexandrtatarenko4858 Жыл бұрын
Какую муйню только не пишут. Скорость и сила закручивания. Ещё бы написали что надо закручивать левой рукой по чётным, а правой по нечётным. Причём только после полуночи, когда притяжение Луны минимально. И только тогда будет сброс давления.
@Igorigorev209
@Igorigorev209 11 ай бұрын
Не пали контору. Щас все узнают об этом и система охлаждения ломаться перестанет 🤨 Инженер АвтоВАЗа.
@Oblako_v_shtanax
@Oblako_v_shtanax 7 ай бұрын
Колесницы страха и отчаяния ... это уж точно :_)
@r0man51
@r0man51 7 ай бұрын
крышку обычно не закручивают до конца потому что сраный клапан почти никогда нормально не работает
@zandarion
@zandarion 7 ай бұрын
или просто приколхозили крышку от канистры от которой даже резьба неподходет.
@kosterin9066
@kosterin9066 Жыл бұрын
Инженеров заменили барыгами,вот вам ответ на ваш вопрос,давление в системе нужно для радиаторного завода.
@Victorius72
@Victorius72 Жыл бұрын
Отнюдь нет!
@МАКСИМНИКИОРОВ-ъ5с
@МАКСИМНИКИОРОВ-ъ5с 11 ай бұрын
давление для лучшего охлаждения двигателя.
@SuperDiwanS
@SuperDiwanS 3 ай бұрын
@@МАКСИМНИКИОРОВ-ъ5с а радиаторы разрывать кто будет, чтобы завод радиаторный работал. Ленин?
@Тимур-х4э1б
@Тимур-х4э1б 2 ай бұрын
Как раз во второй крышке нельзя плотно закручивать там резина прокладка
@givizoidze9747
@givizoidze9747 2 ай бұрын
но сколько стоит.
@gemlok7943
@gemlok7943 18 күн бұрын
А как быть если при остывании двигателя, засасывается воздух в систему, почему этот впускной клапан не работает?
@AUTODUSHNILA
@AUTODUSHNILA 16 күн бұрын
Он и должен засасываться :) Клапан крышки работает в обе стороны. Когда двигатель нагревается, давление растёт, и его излишки стравливаются через клапан в крышке. Когда двигатель остывает, наоборот появляется небольшой вакуум. В этом случае клапан пропускает немного свежего воздуха в расширительный бачок. На холодную в системе должно быть около атмосферное давление (никаких звуков при откручивании крышки). А если вы имели в виду внезапное появление воздушных пробок в патрубках, то проблема уже не в крышке :)) Смотрите мой видос про печку. Там всё чуть подробнее. И на охлаждайке не экономьте. По своему опыту знаю, что дешевый шмурдяк ведёт себя неадекватно, даже при полностью исправной системе.
@ЕвгенийНут
@ЕвгенийНут Жыл бұрын
Зачет
@Евгенийвилянский
@Евгенийвилянский Жыл бұрын
Информация оленям которые изменяют силу затяжки крышки расшир бачка там должно быть давления 1.2 для ВАЗ. А у кого начинает переть антифриз из бачка проверяйте термостаты и не покупайте антифриз в светофоре.
@SuperDiwanS
@SuperDiwanS 3 ай бұрын
"А у кого начинает переть антифриз из бачка" У меня новый бачок с кривым(внутри) штуцером пароотвода бил струёй прямо под крышку так, что из под неё ручьями лилось. Получается и бачок и крышка г-о (зато ничего не рвёт от давления)😁
@Ti_el_piroshki
@Ti_el_piroshki Жыл бұрын
Крышка от КАМАЗа,решает все проблемы
@Alexander-mw2uw
@Alexander-mw2uw Ай бұрын
А крышка от водопроводного люка решает все вопросы наглухо 😅
@Жизньнаприроде-ч2ь
@Жизньнаприроде-ч2ь Жыл бұрын
не дырками, а отверстиями
@Halabalooza
@Halabalooza Жыл бұрын
Ее надо закрычивать еле еле пкльчиками без затяга
@Душман-ф3м
@Душман-ф3м Жыл бұрын
Сделал гораздо проще ! Выкинул бачок и поставил от 2106 и все забыл и 4 года езжу спокойно
@Сергей-з3й8р
@Сергей-з3й8р Жыл бұрын
Новая не значить добрая
@Meyer.Lansky
@Meyer.Lansky 7 күн бұрын
Надо закручивать с усилием 120 нМ
@AUTODUSHNILA
@AUTODUSHNILA 4 күн бұрын
Понимаю что это рофл, но всё же: Ньютон-метры в тазах - дело относительное. Помнится, как-то притягивал ГБЦ по заводским регламентам. Дотянул ключом до нужного числа этих самых ньютон-метров. Когда протягивал регламентные "два раза по 90 градусов", оказалось, что половина болтов крутятся легко, а половина уже затянута вусмерть. Дотянул вторую половину тоже до упора. Распредвал не закусывает, тосол в масло не течёт. Катаюсь два года. "Лада - новые горизонты" :D
@ҚуанышИманғалиев-о2в
@ҚуанышИманғалиев-о2в 7 ай бұрын
Если...сильно...тянуть...крышку..тогда..стянится....прокладка..потом...большои...кла пан...не...сможет...шивилится....надо....чтобы...клапан...свободным....был..япол...года...искал...причину....грева...ож...и....нашол.
@AUTODUSHNILA
@AUTODUSHNILA 7 ай бұрын
Сам клапан находится внутри того самого "большого" корпуса. Его работа механически не связана с прокладкой горловины. Я рад, что Ваша проблема решилась. Но она не была связана с закручиванием :)
@ЕвгенийЯсковец-г2е
@ЕвгенийЯсковец-г2е Жыл бұрын
2.23 эта пружинка и клапан убирают разряжение в бачке когда двигатель остывает. Они пускают под крышку воздух.
@AUTODUSHNILA
@AUTODUSHNILA Жыл бұрын
Мне нужен был этот комментарий )
@ФелексФреди
@ФелексФреди 6 ай бұрын
Здравствуйте всем отрезать прижину на кришу 3 или 4 ряд прижину все будет чётко. Удачи всем
@маратмингазов-х8л
@маратмингазов-х8л 5 ай бұрын
большую пружину или маленькую?
@SuperDiwanS
@SuperDiwanS 3 ай бұрын
@@маратмингазов-х8л большую. Маленькая отвечает за впуск воздуха при остывании, чтоб вакуумом патрубки не сжимало и т.п.
@nullnull-pw8ms
@nullnull-pw8ms Ай бұрын
Какую крышку не ставь результат один и тот же.
@AUTODUSHNILA
@AUTODUSHNILA 28 күн бұрын
Это же ВАЗ :) Крышки нужно проверять каждые пару месяцев, и "калибровать", при необходимости. Моя уже четвертый год никаких проблем не доставляет. Сколько она ездила у предыдущего владельца - боюсь представить.
@nullnull-pw8ms
@nullnull-pw8ms 28 күн бұрын
@AUTODUSHNILA Клапан крышки засоряются из-за некачественное антифриза.
@AUTODUSHNILA
@AUTODUSHNILA 27 күн бұрын
Это правда. Поэтому и нужно регулярно туда заглядывать. Каждый раз кучку грязи вытираю с прокладок. Но с давлением проблем не было. Кстати, раньше парился из-за постоянно уходящего уровня антифриза. Ради эксперимента решил не доливать. Случилось чудо. Уровень стабилизируется чуть ниже отметки "минимум" в бачке, и больше никуда не уходит. Уже несколько месяцев не подливаю. В параллельной вселенной я разобрался почему так происходит. В этой вселенной - мне просто пофигу :)
@nullnull-pw8ms
@nullnull-pw8ms 27 күн бұрын
@@AUTODUSHNILA Предыдущий владелец вашего автомобиля подлевал в антифриз разную гадость наверное ему посоветовали из паролльного мира сторонники во времени.
@ПавелПрокофьев-ж4ц
@ПавелПрокофьев-ж4ц Жыл бұрын
Оснновы изучения двс? Система охлаждения? Там давление малое, это не колесо. Учите матчасть.
@AUTODUSHNILA
@AUTODUSHNILA Жыл бұрын
Невнимательно смотрели, месье.
@chemezov1314
@chemezov1314 Жыл бұрын
Главное сильно не крути! Не до конца! Чуть жимка дал! И сеее
@НикитаГусев-с8ь
@НикитаГусев-с8ь Жыл бұрын
А почему возник такой глупый вопрос?
@AUTODUSHNILA
@AUTODUSHNILA Жыл бұрын
1 - массовая истерия в интернете по этому поводу; 2 - собственная истерия (шесть месяцев не мог найти проблему с системой охлаждения) ; 3 - в тазах есть много моментов, которые "не могут быть логически, но вдруг они есть" ; Помощь себе и другим. В "глупые" вопросы слабо верю. Всего не знает никто. Я вот не знаю, как сделать операцию на сердце. А кто-то не знает как закручивать крышку. Вот и всё :)
@SuperDiwanS
@SuperDiwanS 3 ай бұрын
у меня на двух тазах так: при нормальном (ближе к слабому) закручивании сжимаю патрубок радиатора и слышу пшшш из под крышки. Закручиваю чуть сильнее и пшшш прекращается. Закручиваю слабо и течей/разрывов нет.
@DimaOren
@DimaOren Жыл бұрын
Ахахах😂🎉
@andrewro6210
@andrewro6210 Жыл бұрын
Выкинул эти идиотские клапана, вместо них запихал кусок поролона, иии.... фсё)))
@Сергей-э5н9ъ
@Сергей-э5н9ъ 5 ай бұрын
Как закрутил это бред
@АлександрАлександров-у1б
@АлександрАлександров-у1б 7 ай бұрын
Не дырка, а технологическое отверстие
@64russ38
@64russ38 Жыл бұрын
Меня тоже убеждали так же внимания необрощаю
Тест крышек расширительного бачка ВАЗ.
28:12
Владимир Смирнов
Рет қаралды 25 М.
Как Ходили родители в ШКОЛУ!
0:49
Family Box
Рет қаралды 2,3 МЛН
Какой я клей? | CLEX #shorts
0:59
CLEX
Рет қаралды 1,9 МЛН
почему может кипеть антифриз 2 интересные причины!
11:38
Леопольд Котофеевич
Рет қаралды 135 М.
Антифриз больше не закипит
4:18
AleksejX
Рет қаралды 494 М.
Как проверить крышку расширителя не заводя мотор.
2:09
How to check the expansion tank cap
14:04
Дело мастера боится
Рет қаралды 1,5 МЛН
Как Ходили родители в ШКОЛУ!
0:49
Family Box
Рет қаралды 2,3 МЛН