Крышка расширительного бачка Шевроле Нива ремонт и подгонка под нужное давление

Уважаемые подписчики!
Огромная к Вам просьба перейти на мой канал в Яндекс "Дзен" : zen.yandex.ru/...
Буду Вам признателен и благодарен!
В системе охлаждения у Шеви Нива давление должно быть 1-1,2 Атм.
И чтобы не вышли из строя: Радиатор, помпа, расширительный бачок и печка отопления салона. ПРОВЕРЯЙТЕ при каком давлении стравливает ваша крышка!
В магазине мне отказали продать несколько крышек разного производителя. Пытался договориться, что после проверки я верну не подошедший мне товар. Хозяин магазина как "Олень" вылупился и очень долго не мог понять, что я от него хочу.
В конце разговора ответил
что крышки на эксперимент не продаст.
Пришлось делать самому!

[@nevinka-vita]

Отличная доработка и устраняет много проблем. Как-то моего соседа в ГК на этом развели на "шлифовку" головки и замену прокладки (стало надувать патрубки). После "ремонта" пока доехал до гаража - та же история. Стоит в печали, подхожу - жалуется. Попросил снять крышку расширителя. Зачем - говорит? Давай посмотрим. Снял - а там хлам. Поставил новую - проблема исчезла. Маты летели по всей округе. Я к чему - эту крышку желательно промывать и пошевелить клапана пару раз за год.

[@VictorPalych4k]

Однозначно надо просматривать переодически крышку! Один тут был такой (в обсуждении под видео), одно мне говорил, что на ГБЦ попал!

[@СергейВоробьев-л3г]

Лс ослабили вэ язык

[@Полина-ф1п4ч]

Смазывать надо силиконом, так сказал один...

[@viknik1951]

Выкинул все клапаны. Даже летом при движении температура не повышается выше 82 градуса. Когда стоишь, поднимается до срабатывания вентиляторов. Антифриз не выкидывает. Нигде ничего не выдавливает, мотор сухой. Патрубки радиатора заменил на силиконовые, Тонкие шланги тоже все поменял. Хомуты поменял на пружинные. Они сильные, хорошо прижимают. После этой мадернизации антифриз не подливал ни разу. Уже год. И всё пока нормально.

[@1958TRO]

Вы все правильно написали. Только одно замечание: избыточное давление в системе не влияет на повышение или понижение температуры. Просто меняется температура точки кипения охлаждающей жидкости - чем выше давление, тем при большей температуре закипит.

[@АртемФ-п2ш]

аналогично, у меня в ваз21214i крышка без клапана, система охлаждения промыта, термостат новый- выше 80 градусов на ходу не повышается, когда просто стоит то начинает набирать температуру до срабатывания вентилятора. Температуру ДВС смотрю по бортовому компьютеру. Давление в системе действительно влияет только на температуру начала кипения ОЖ- при обычном атмосферном давлении она 110-115 градусов, при 1,3-1,7 атм- 125-130 градусов, но большой риск разрыва шлангов и расширительного бачка. Про радиатор промолчу - тут сильно зависит от производителя и как повезёт.

[@EWPopen]

Да правильно всё, но потом побегут радиаторы.

[@viknik1951]

@@EWPopen А почему?

[@1958TRO]

@@viknik1951 От избыточного давления. Да и шланги скорее квакнут. Поставил как-то новую пробку на радиатор (М-2140) с тугим клапаном - так шланги на глазах затвердели, чуть-ли не надуваясь. Убрал ее от греха подальше, вернул старую пробку.

[@juger24]

Правильно и сделал, я точно так же лечил этот клапан.

[@МаксутСергали]

Очень поучительное видео. У меня и печка , радиатор и бачек побежали,😠 причину то я понял, а вот как устранить не знал, думал уже дополнительно регулируемый сбросной клапан присобачить куда нибудь. Теперь сделаю как у вас на видео 👍

[@VictorPalych4k]

Удачи Вам! Рад, что помогло моё видео! И спасибо за комментарий!

[@ИванБатаев-е3ц]

​@@VictorPalych4kУбрать клапан и тема закрыта, всё будет работать...

[@alexanderf.7258]

Спасибо! рулетка с бачками и крышками просто одолела!

[@ПаренёкИзПитера-к8г]

Молодец все правильно! С открытой крышкой не вариант ездить.да и нива ,шнива это зверь!лучшее за свои деньги

[@VictorPalych4k]

Полностью согласен! Какая не какая, но "Шнива" мне нравится!

[@СерыйПоц-й3ъ]

@@VictorPalych4k тоже ненарадуюсь!

[@VictorPalych4k]

@@СерыйПоц-й3ъ Много минусов, но мне пофиг! Да и плюсов тоже не мало. Чамое главное, что нравится! Как пел "ДДТ" хоть и не красавица, но она мне нравится!

[@СерыйПоц-й3ъ]

@@VictorPalych4k Ес оф кос)

[@ДарьяЖаркова-з5ф]

сколько нынче стоит шнива?) за эти деньги можно купить нормальную машину пусть даже и б/у))

[@АлександрГасанов-я3в]

Я сразу всем советую смело 2 витка с этой пружины срезать! На одном шевике уже поменял бачок, а потом сделал такую доработку! На новом шевике сразу после покупки разобрал и отрезал 3 витка! Сразу пропала проблема, и давление создаётся! Машина не кипит, все норм, с резинок не давит, антифриз не уходит....

[@VictorPalych4k]

У меня так и получилось пару витков.

[@kopokredf8875]

тоже 2,5 витка убрал, а то печные радиатор задолбалсч менять,

[@РусланР-и8я]

@@kopokredf8875 4 витка резать надо..примерно 1 атмосфера получается..проверено не раз

[@СергейБрат-в5ш]

Вот оно че! А я то думал, почему даже сам расширительный треснул

[@БутенковСергей]

Щ​@remont_saratova5658

[@ВалерийДанилов-н4б]

После того, как у меня треснул расширительный бачок (60 тыс. пробег) просто взял и просверлил по центру пробки отверстие. Всё в норме. Заводские бачки толстые, а продают в магазинах тонкие. Не стал мудрить с пружинками.

[@VictorPalych4k]

А у меня зараза начал давить радиатор и то к морозам и по чуть, чуть! Началось всё по мелочи, но с крупного!

[@romulnn]

Я так же

[@adron163]

я тож просверлил 0,8мм после как заклинил этот сраный клапан и потёк отопитель салона

[@nikolaygaysenok743]

@@adron163 подскажите в каком именно месте сверлить

[@adron163]

@@nikolaygaysenok743 по факту можно не сверлить, вытащить конусную часть изнутри пробки, выкинуть всю начинку и защелкнуть обратно. В резьбовой части крышки есть каналы и без дырок будет стравливать давление

[@СемьяПроскуряковых]

Отличная доработка, скажу, что большинство новых крышек надо доводить до ума, на заводе суют пружины от балды, не проверяя их на сжатие.

[@VictorPalych4k]

Вот, вот! После того как поменял почти всё, потом обратил внимание на крышичку! Но что сделано, то сделано!

[@СемьяПроскуряковых]

@@VictorPalych4k Зато ролик полезный получился.

[@VictorPalych4k]

@@СемьяПроскуряковых Спасибо!

[@СемьяПроскуряковых]

@@VictorPalych4k!!!

[@МихаилКурманов-о9м]

@@VictorPalych4k виктор палыч ни когда не говори - однозначно, советую дальше проверять свою крышку, у меня с новья открывалась на 1,1 но на первом же году клапан залип, при работе образуется какая то липкая фракция подсыхает и прилипает. Всеж надежнее или выбросить клапан или проткнуть неск дырок.

[@nemo23567]

Ставьте расширительный бачок от калины и крышку бачка " Лузар" , и будет вам счастье. Как доработать бачок от Калины , т.е. обрезать крепежные ушки - есть в Ютюбе , если сами не догадаетесь. Подходит идеально , шланги менять не нужно, длинны хватает. Бачок гораздо крепче , и с внутренними перемычками. Удачи на дорогах !!

[@ИльдусИхсанов-ю9с]

Лузар это Китай и давление выше нормы

[@АлександрСкрундь-ц5к]

Бачок выдержит но излишнее давление порвет радиатор печки и радиатор охлаждения двигателя .Все это менять на шниве, особенно радиатор печки, мама не горюй, пол машины разобрать нужно,проходил все это по незнанию. С начала бачок взорвался ,заменил через время побежали оба радиатора в конце конце концов причина оказалась в этой долбаной крышке. сколько нервов и бабла из за изобретателей такого клапана .твари больше слов не нашел.

[@Арман-х9р]

Перемычки стоят именно на бачке с номером 1311010 - 10. А на бачке с номером 1311010 нет перемычек

[@kolarischin2371]

Молодец!!!! Все гениальное просто!!! Убрать клапан, или сверлить дырку в жарких регионах нельзя!!! Можно попасть на серьезный перегрев и капиталку!!!

[@VictorPalych4k]

Самый нормальный человек с адекватным комментом! У нас летом температура в тени +42 бывает? Какие нахрен дырки в пробке!?

[@АлександрКрячко-р6ы]

5 лет ездил с приоткрытой крышечкой, ни каких проблем не было.

[@ИгорьКалягин-л9у]

@@VictorPalych4k А какая разница в температуре за бортом? Точка кипения гораздо выше, чем срабатывание вентиляторов.

[@VictorPalych4k]

@@ИгорьКалягин-л9у А зачем мне температура за бортом? Мне она не нужна! При системе закрытой, машина быстрей прогревается!

[@ИгорьКалягин-л9у]

@@VictorPalych4k Никакого отношения к прогреву машины крышка не имеет. Даже если ее снять, машина прогреется за то же время, что и с герметичной крышкой. Это не кастрюля.

[@Сергей-я8б3с]

Виктор Палыч Привет 🖐️🖐️🖐️!, Спасибо За ( ПОЛЕЗНЫЙ ) РОЛИК !, ЗДОРОВЬЯ. ВАМ и тем кто Рядом с. Вами !!!..

[@VictorPalych4k]

Благодарю Вас Сергей за добрые пожелания! Вам и вашей семье тоже, здоровья, благополучия и удачи во всём! А метод действенный и работает отлично! У нас сейчас жара под сорок градусов. Отрабатывает отлично пробка!

[@victortokarukirin9265]

Спасибо! Теперь буду знать, что каждую пробку надо проверять!

[@VictorPalych4k]

Однозначно надо проверять! А то можно влететь на нормальные деньги!

[@beduznik]

​@@VictorPalych4k как проверить?

[@Ivan_64_ru]

На шевике тоже мудрил с крышкой. Ток у меня пружинка менялась ставил помягче. И все работало

[@evgen40]

В шевралете много что нужно переделывать по мимо крышки. Я пружинку выкинул совсем. На печку поставил доп помпу. Вентиляторы радиатора переключил на отдельный контролер с возможностью регулировки включения. Убрал забор воздуха из под фары ближе к лобовому стеклу.

[@РустамИбрагимов-ж8й]

Пчему убрал к лобовому стеклу?

[@АлександрКрячко-р6ы]

Сразу когда Тревела забрал из салона крышечку приоткрыл и гори оно всё синем пламенем. До этого шнива была 5 лет с приоткрытой крышечкой.

[@АндрейЖуков-ю2у]

На всех машинах езжу не закручивая до упора крышку и на спецтехники так же

[@Сергей-у9ь8й]

Самый простой способ, это купить крышку от КАМАЗА, она подходит идеально, давление около 0,65, самое ТО, но можно и меньше! Переделал свою крышку, убрав два кольца с большой пружина, в общем сделал давление 0,25, уже езжу три года! Большое давление на шевике вред и ни кого не слушайте! Удачи!

[@ДмитрийЛогинов-к1я]

Полностью поддерживаю!!! Крышка от Камаза и живёшь спокойно

[@ГеннадийТ-ш8д]

1000%

[@poligrafsharikov9981]

Как 0,65?, т.е. Внутри давление ниже чем снаружи, разряжение что ли?, напомню 1 атм это вот, давление на поверхности земли равно 760 мм рт ст, это получается в бачке низкое давление?

[@poligrafsharikov9981]

1 атм это одно и то же что без крышки

[@FWOtstoy]

@@poligrafsharikov9981 Вы когда колесо качаете на 0.65... там что давление ниже чем снаружи? Атмосферное всегда считается за 0... мозги включаем.

[@mrgrach8902]

ОТК на АвтоВАЗ куда смотрит вот вам главный инженер по системе охлаждения , а то бак расширительный усиленный изобретает . Всё дело в шляпе т.е. в крышке . Молодец всё правильно !

[@VictorPalych4k]

Здравствуйте! Да им пофиг! Они знают, что кто такую машину покупает, у того руки не из жёпы растут! Поэтому похрен им! Сами доделают! И благодарю за тёплые слова в мой адрес!

[@Илья-м2в4т]

Такая же хрень и на всех калинах и грантах,из за этой долбаной крышки у меня на калине 1 порвало радиатор печки зимой (и раздуло р.бачёк)вот это был секс с заменой,справился ,через год продал,купил калину 2 и у неё через 1,5 года порвало наружний радиатор(на калину2 хрен где найдешь родной радиатор)на Драйв2 нашел лекарство,такое же как показано на видео,режте виток,полтора смело!Делать обязательной,не дожидаясь больших проблем с радиаторами и с бачком как я!Лайк за видео!

[@VictorPalych4k]

Благодарю Вас за отзыв! Удачи Вам и здоровья! Если бы раньше знал, сразу бы так и сделал. Но пока не столкнется с такой проблемой, не кто не заглядывает на такие видео.

[@valery1132]

У меня так же всё лопнуло! Заменил и убрал давление из системы охлаждения совсем ! При 98 градусах включается вентилятор. Выше 101 градуса не поднимается. Точка закипания антифриза 118 . То есть до закипания большой запас . 200 тыс пробегал без проблем.

[@VictorPalych4k]

У нас всё всегда что-то но не доделывают. Как уже задолбали такое распездяйство! Всё делают на отъебись. А... и так купят!

[@andreybabichev4685]

Крышку с камаза поставить,на ней написано /тимер/ или как то так, она норм. по качеству и давление держит 0.65 ат. Меньше штатной 1-1.2 и больше жигулевской 0.5 .

[@Iblis424]

Что за крышка с камаза?

[@olegm9802]

я уже четыре таких крышки привёл в норму таким вот способом для коллег - владельцев ВАЗ. Они используются не только в Шеви Ниве, но и в Грантах. Изначальное давление было 1.6-1.8 бар. Ни одной нормальной не было

[@VictorPalych4k]

Всё надо проверять и переделывать.

[@gurru8541]

Подуло патрубки, поменял. Потекла помпа, и я понял, что чот не то. Выкинул этот клапан совсем нафиг. Года три уже. Полет нормальный. Охлаждение, печка, всё работает.

[@Garantpechi]

Все будет работать, тоже ездил, пока не застрял в снегу начал туда сюда газовать нагрелась до вентилятора и начал выкидывать антириз из под крышки,

[@ВасилийЛубенец-ч7и]

спасибо за видео очень познавательно удачи тебе и здоровья

[@VictorPalych4k]

Спасибо! И Вам удачи и здоровья!

[@nikolaygaysenok743]

Всё таки считаю ,что ум и способность мыслить лучше,чем руки не из жопы...

[@michaelpuzyrev7090]

Нива тревел 2021 год, через полгода у передней буксирной проушины увидел капли, открыл капот смотрю потек расширительный бачок. Т. к. после нулевого ТО послал дилера далеко и надолго, начал смотреть инфу в инете. Нашел про крышку и давление, проверил свою, открывается при 2,2😮атм. Разобрал крышку и откусил полпружины, стала срабатывать около 0,6😊. Купил новый бачок(заводской был толще и тяжелее) установил. 19 сентября 2024 года поехали на рыбалку. Возвращаясь с реки увидел капли на буксирной проушине, опять лопнул бачок. Приехав домой снял бачок, он лопнул по шву. Я так думаю, что это говнопластик и даже если бы не было давления, он один хер лопнул бы от температуры. Установил временно самый дешевый, нужно наверно колхозить бачок от vag😅. P. S. После того как написал, пришлось править, ребята скинули инфу. Покупали через инет расширительный бачок VW+крышка+кронштейн за 2663 рубля на шниву, потек по шву через 4 месяца😮. Ну это просто пиз**ц!!! И чего тогда ставить, если за такие деньги фуфло толкают?

[@VictorPalych4k]

@@michaelpuzyrev7090 Так вот же. Я два поменял. Третий пока держится.

[@kos2145]

Снять бачок и чопик забить!😂

[@АлександрУсанин-д7т]

Убрал с пробки малый клапан, что пропускает воздух обратно в бачек и езжу без давления. Пробку затягиваю плотно, ни чего не кипит, не проливается. Вентиляторы срабатывают на 99 и 102 гр, тосол закипает при 107 гр, то есть просто не успевает закипать как винты сбивают температуру.

[@СЕРЕЖАКУЗИН-ч8у]

ага а летом в жару и в плотном движении по городу вентилятор вообще не будет выключатся . с начало накроется термостат антифриз весь выкипит в общем черевато серезными последствиями

[@АлександрУсанин-д7т]

@@СЕРЕЖАКУЗИН-ч8у Так он и будет работать в жару в пробке всегда, есть давление в системе или нет. Но под давлением может скинуть патрубок с радиатора, что бывало у людей не раз и не два, а без давления работает и работает, тосол не кипит. Почему должен термостат сломатся при 102 гр, когда включаются винты - непонятно, пр 80 -90 гр, работает долго, а при 100 гр, сразу сломается🤔 На старых машинах с латунным паяным радиатором давление в системе было 0.5атм, а теперь бачки радиатора на скобках и 1,2 атм ( а по факту 2 атм ), вот и рвет радиаторы, гарантия на радиатор ДААЗ, родной на ШНиву 75000 км, потом замена - протекает по бачкам еще раньше.

[@ДмитрийКрутилкин]

Хм, где-то я подобную аватарку уже видел :) Тосол закипает при 107 градусах при повышенном давлении. А при атмсферном давлении точка закипания снижается по температурной шкале. Дырка в пробке вариант, конечно, рабочий, но тогда за температурой надо следить тщательнее.

[@АлександрУсанин-д7т]

@@ДмитрийКрутилкин При повышенном давлении закипает при 110-112 гр.

[@restwork.allthetime3169]

Спасибо. Очень полезное видео. Только купил шниву и сразу же столькнулся с такой проблемой.

[@VictorPalych4k]

Пожалуйста. Хоть не попали на ремонт?

[@restwork.allthetime3169]

@@VictorPalych4k бочок старый всё таки заменить пришлось из под него текло.

[@VictorPalych4k]

@@restwork.allthetime3169 Замена бочка, самое малое, что могло за собой потянуть говёная крышка.

[@restwork.allthetime3169]

@@VictorPalych4k Блин спасибо вам большое👍

[@VictorPalych4k]

@@restwork.allthetime3169 Пожалуйста! Удачи Вам!

[@Yellow__Cat]

Надел ган. Дон. Сделав предварительно дырку. 2110. Год катаюсь и все ок. Меняю ган. Доны раз в неделю.

[@VictorPalych4k]

Отличная идея! Красава! 😅😄👍 Я не додумался. Но они Сукко стоят сейчас не 2 копейки как при СССРе, цена кусается и можно (дешевле) крышки так менять! Не... ну если использованные, то тогда и чаще можно менять.

[@Джокер-е2г]

Четвертый раз поменял бачок, Спасибо.

[@VictorPalych4k]

Бачёк ещё ладно. Менять быстро и стоит не дорого. Но всё равно не поиятно! И спасибо Вам за просмотр!

[@ФидусНуриев-ф6э]

Уважаю автоз , потому что из за неисправности клапанов крышки расширителього бачка охлаждения двигателя пришлось удалить радиатор отопления ....😢 Спасибо боатан !!! Я всё сделал как ты посоветовал , это редко когда помогают !!!

[@VictorPalych4k]

@@ФидусНуриев-ф6э Благодарю за посещение моего видео! И рад, что хоть кому-то помог мой совет. Я до сих пор катаюсь с крышкой что на видео. Полёт нормальный, отлично держит давление, а лишнее стравливает.

[@dm.nik.3940]

Спасибо за идею, а то сегодня на новом тревеле при пробеге 9000 обнаружил трещину в бачке. Завтра займусь заменой бачка и регулировкой крышки. Всех благ!

[@VictorPalych4k]

Вам тоже удачи и всех благ! Хорошо, чтобы только бачок был!

[@Ti_el_piroshki]

Крышку ставьте от расш. бачка КАМАЗ

[@НиколайКнязев-ч8г]

На тазике 2115 сделал 0,2 и все ништяк.

[@АбдулаМагомедов-т9ъ]

Огромное спасибо за совет !

[@VictorPalych4k]

Пожалуйста! Уже Ноябрь, Я нормально катаюсь с переделанной крышкой. Решение проблемы рабочее!

[@user-yt4ep2dw2h]

Я просто проткнул шилом клапан сразу после покупки,и пилота поставил, пробег уже 120 тыс без про.

[@РоманЕфремов-у3г]

Регулировали на холодную, на горячую 80°-85°свойства пружины не меняются?

[@dimok85884]

крышка от камаза отлично подходит и срабатывает от 04./06

[@VictorPalych4k]

Надо будет заглянуть в КАМАЗовский магазин и проверить потом.

[@МихаилВ-й5м]

@@VictorPalych4k Здравствуйте! Удалось проверить камазовскую крышку под давлением компрессора?

[@VictorPalych4k]

@@МихаилВ-й5м Здравствуйте! Я честно не нашёл данную крышку. Зашёл в специализированный магазин "КамАЗ" , мне дали крышку точно такую, которая стоит у меня в машине и в видео обрезал. Вот и всё.

[@ДенисХатанзейский]

Доброе утро, какие хомуты по вашему мнению лучше в систему охлаждения мрименять, нива шевроле 2006г.

[@VictorPalych4k]

Здравия Вам! Без разницы! Что удобнее, то и применяйте. Я оставил родные, за 9 лет эксплуатации к ним нет нареканий.

[@IvanMalyar]

Приветствую вас Виктор))) спасибо!!! Не знал возьму на заметку!👍

[@VictorPalych4k]

Здравствуй Иван! Пожалуйста! Может пригодится!? Но кажется, что только на наших "тазиках" такие крышки!

[@ВиталийМаховский-в4к]

Я лично поставил бачок от Фольксвагена с оригинальной крышкой и все проблемы ушли.

[@АлексейКруговой-н9у]

Лично у меня проблем с клапаном нет, повезло. Но вот у знакомого шнивовода были проблемы из за клапана с бочком(дважды менял) и радиатором.

[@Maksim-R.]

Фига себе. Я точно так же делал летом. Специально для этого бачок запасной прикупил. Только пружину походу разные. Несколько новых крышек делал- у всех по одному витку срезал . Мерил потом также- срабатывают по разному. Одна 0.4 вторая 0.8 третья 1 атм. Как-то так.

[@VictorPalych4k]

Здравствуйте! Производителей тьма этих крышек! И каждый лепит с чего и как угодно. Всё надо проверять.

[@Maksim-R.]

@@VictorPalych4k вчера новую купил испытал- начала сбрасывать давление на 1.2 и закончила на 1 атм. Свою доработанную проверил- на 0.8 срабатывает. Оставил свою пока

[@VictorPalych4k]

@@Maksim-R. Я совою тоже перепроверю, (только чуть позже) как только потеплеет. Сейчас перегрева нет, а катаюсь мало.

[@MAKC-]

я поставил крышку от газели или волги, резьба точно такая же, а клапан другой конструкции

[@StanislavNiko]

от газели любой? и норм ,не давит?

[@MAKC-]

@@StanislavNiko не давит, но за 5 лет латунная конструкция клапана сгнила

[@ВиталииГуанов]

Что только не делал с этим клапаном всё это херня!!! Поставил бачек от Весты и вся проблема решена второй год езжу с удовольствием!

[@ВалерийМальцев-д2б]

Да я тоже выкинул клапан с пробки расширительного бачка и уровень держится ни разу не доливал

[@АлексейЮдин-в8ш]

Меняй бачок ставь от фольцвагена и никаких проблем

[@ЮСТАС-и5с]

☝️Просверлил пробку посередине 2мм дырку прямо насквозь ,и никаких проблем 👍🤣

[@СтасХ-я3в]

Да в радиаторе надо было!

[@ЮСТАС-и5с]

@@СтасХ-я3в радиатор и так потечёт, если пробка не будет,, дышать,, заклинит клапаночки, а так езжу горя не знаю, 👍🤣

[@Абдуллах-в7о]

Можно ещё просверлить рас.бачок и встроить срывной клапан валтек который бывает на группе без. отопления на 1атм. Закрутить на него штуцер вставить тонкий шланг и в какую ни будь ёмкость.

[@VictorPalych4k]

Тоже как вариант, но зачем городить огород? Не проще сделать как у меня? Я же проверял срабатывание клапана.

[@Абдуллах-в7о]

Да обязательно сделаю как у вас потому что поменял 2 недели назад радиатор которому только год, крышку поставил новую, но новая не значит что исправная надо будет проверить под давлением уж больно пружины у них какие то упругие и большие . А так дополнительная защита не помешает.

[@VictorPalych4k]

@@Абдуллах-в7о Честно скажу. Уже год катаюсь со своей переделкой или доработкой. Откатал лето (летом у нас очень жарко) всё нормально отработала! Зимой такой заморочки не будет, так как перегреть машину трудней. Но всё равно проверю ещё раз крышку на давление завтра. Ради интереса. И отпишусь как прошла проверка. Антифриз не уходил за это время.

[@VictorPalych4k]

@@Абдуллах-в7о Сегодня проверил пробку (переделанную). Срабатывает при давлении 1 АТМ. Спокойно держит избыточное давление 1.1 АТМ Так что всё нормуль! И не надо сверлить отверстия и ломать голову со всевозможными доработками! Менять бачки от фольквагенов и других иномарок. Сейчас эти запчасти будут огромным дефицитом! Крышка стоит 100 руб. и переделка с проверкой на давлении, занимает максимум пол часа.

[@Абдуллах-в7о]

Чем проще тем лучше как говорится, будем знать,удачи.

[@staryjhren]

Покупал "типа камазовскую", яко бы, у неё давление сброса ниже. Хрен-то там оно ниже! Два бачка в год. Один травил через трешину, другой рванул (прям, бабахнул) дорóгой, в заторе. Благо, кнопку принудительного включения вентиляторов, я вывел заранее. А потом я подрезал пружинку. Давление сброса, правда, не замерял, но бачок не раздувает.

[@Дмитрий-п3ц1з]

Купи заводскую, заводскую ! На ваз 21 08 . И проблем нет только настоящую пробку. А до этого по началу сменил 2 лопнувших бачка. Гдето в инете есть марка этой крышки. Проблем уже 6 лет нет. Просто 2 раза заменял крышку. Забивает у меня тосол.

[@Ser-dg2mg]

Мужики. Я катаю вазы лет 15 уже. Берете сверлышко от 1 до 3 мм. И сверлите отверстие в крышке!))) Меняете тосол на красный антифриз. И не будет распирать ни радиаторы ни бачки! И не закипит! Успеете сбить температуру! Так как кипеть начинает при 125 градусах! Проверено 100 процентов. Давление там нужно что бы не закипел тосол. А оно распирает радиаторы печки и основной радиатор. Менять радиатор печки это ад!)))

[@александрорликов-ъ4ж]

когда купил шеви ниву бывший хозяин говорит поменяй бачек он лопнул но лопнул удачно сверху маленькая дырочка в шве 3 года проездил не менял а месяц назад дай думаю поменяю поставил новый бачек и крышку и вот результат попал на замену радиатора печки а она у меня с кандером 16 000 замена стоит у официалов я нашел за 8000 ездил на зеленом антифризе пока была дырка в бачке ни разу не закипел

[@ВикторШевролетов]

Красный не значит что не кипит, еще как кипит! Не делайте дырок!

[@Ser-dg2mg]

@@ВикторШевролетов Это ваз. Если не сделать отверстие, то разорвет радиаторы! А если нива или калина с кондиционером, то замена радиатора печки это ад!!!)))) Понятно что все кипит, только температура кипения 128 градусов. Успеете увидеть и сбить печкой!) Надо следить за температурой. Как и за давлением масла, нагнетанием воздуха и ТД. Я ездил с отверстием! Нет проблем! Всего 1 мм диаметр. И проблем с прокладкой ГБЦ и радиаторами знать не будете!)

[@Ser-dg2mg]

@BenGunn-rp2gt Это не из за того, что вы поменяли! Причин может быть много! Я имел ввиду, что не нужно создавать давление в системе охлаждения, так как может порвать радиаторы! Может у Вас картерные газы пошли? Прокладка сечет. А у Вас система герметична! Все порвет! Просто тосол закипит, если вы крышку не закрутите! А антифриз кипеть не будет!

[@Ser-dg2mg]

@BenGunn-rp2gt А я отверстие миллиметровым сверлом просверлил в крышке и забыл! Надеюсь Вам крышка от Ауди поможет!

[@unosomes]

"Вот такая приспособа из старого бочка" похоже у всех владельцев АвтоВаза. Добро Пожаловать во Вселенную Автоваза! Теперь Я понял что это за "приспособа" была в гараже с нивой.4:07

[@VictorPalych4k]

Она самая приспособа!!!!

[@StanislavNiko]

Здравствуйте,а чем пилили пружинку?Под углом пилили?

[@VictorPalych4k]

Болгаркой и немного под углом к плоскости основания посадки пружины.

[@Игорь136]

Я понял так. Несколько капель ож страшнее чем потоп в салоне или замена основного радиатора! Я никогда не затягиваю крышку.

[@ded_jon2110]

Крышка должна быть затянута и в системе должно быть давление , в противном случае температура кипения уменьшится и в один прекрасный день у вас поведет головку . ( уроки физики - чем выше давление тем выше температура кипения )

[@ЮСТАС-и5с]

​@@ded_jon2110(на 83*поставить)или сними термостат, сделай принудительно чтобы вентилятор охлаждения включить 🥱👍

[@АлександрБухтояров-н7р]

Добрый день автор этого видео и читатели комментария, совет дельный но тесть не совсем верный первое это при нагреве 80 градусов твой клапан будет срабатывать при 0,5-0,6 а то и меньше, если и тестировать то необходимо наполнить половину бачка кипятком тогда тест получится максимально приближённый к рабочим испытаниям , это было первое второе - заметили как плотно ложится уплотнитель плюс вы затягиваете крышку и резину там распирает по краям, даже когда клапан сработал накалившимся газам очень трудно покинуть крышку поэтому необходимо взять маленькое сверло 1,5-2,0 мм и просверлить отверстие по центру корпуса крышки таким образом газы преодолев клапан с лёгкостью покинут крышку! Всем спасибо автору добра!

[@VictorPalych4k]

Здравствуйте! Затяг крышки не влияет на перепускной клапан. А отверстия больше не стоит сверлить. Хватает и тех заводских на перепуск. По поводу уменьшенного давления при горячем антифризе, абсолютно не важно, так как и так лучше давление 0.5, чем не какого. По поводу уменьшения давления с кипятком, на днях проведу эксперимент и напишу Вам в первую очередь, а потом в сообщениях закреплю.

[@АлександрАлександрович-ш3ф5к]

Ничего там не изменится на горячую. Перепускные отверстия там огромные и они никогда не забьются, и натяг крышки не влияет на эти каналы.

[@Leshik1]

У меня из-за негодного антифриза, видимо, все клапана залипли. Все стыки и соединения красные и 2 радиатора тоже меняю.

[@VictorPalych4k]

А случайно не Sintec антифриз был?

[@Leshik1]

@@VictorPalych4k не помню.

[@kopatycn74]

Здравствуйте, а подскажите автомобиль ваз 99, какая должна быть атмосфера в бачке и какой лучше залить антифриз? Спасибо.

[@VictorPalych4k]

Давление в системе охлаждения от1.2 до 1.5 АТМ. максимум. Антифриз: Зелёный - G11

[@хХххХх-г3и]

Сколько витков нужно убрать что бы был эффект, и все ли крышки одинаковые, летом машина греется сильно даже на ходу температура поднимается до 110 градусов, зимой поднимается когда машина стоит на холостых до 115 но когда начинаешь движение она сразу же падает, вот и вопрос поможет ли если подрезать пружинку?

[@VictorPalych4k]

У Вас проблема не в пробке. Пробка создаёт или не создаёт давление в системе охлаждения. А у Вас перегрев. Скорее всего проблема с термостатом.

[@хХххХх-г3и]

@@VictorPalych4k спасибо

[@VictorPalych4k]

@@хХххХх-г3и Вам всего наилучшего и пусть крышка не причиняет проблем! Да и термостат чтобы работал в штатном режиме!

[@константинстепанов-л7ы]

Супер сейчас сделаю устал все патрубки потягивать и бачьки менять

[@VictorPalych4k]

Пожалуйста и удачи Вам!

[@СергейКормильцнв]

Бачок всё равно подлежит замене. Хреновый пластик - на два года новый хватает...

[@Изреальнойжизни]

По крайней мере хоть дольше радиаторы проходят.

[@VictorPalych4k]

Конечно!

[@ВладимирСавкин-д1э]

Молодец я тоже от резал и на гранте и на тревале

[@VictorPalych4k]

Спасибо!

[@vladimirlenin5279]

Вчера ездил по делам,за 200км. от дома.перед поездкой протянул все хомуты на шлангах охлаждения,тосол подтекал, двигатель протер насухо.когда ставил машину вечером в гараж, всё было норм.сегодня утром открыл машину,полный коврик тосола, расширительный бачек пустой.когда крышку открутил,было шипение.

[@VictorPalych4k]

Печка.

[@vladimirlenin5279]

@@VictorPalych4k продавило соединение в салоне,наверно.

[@svarcik1007]

Вставлю свои 5 копеек. На зиму пробку нужно открывать, так как клапана имеют свойство примерзать. Пока машина греется вы так же можете порвать радиатор печку ну и пробить прокладку головки. Особенно это может случится при забитой обратке на бачек (маленький шланг на расширительный бачек). На зиму лучше ставить пробку без клапанов с прикрученной к ней резинкой отбойником (круглая резинка шире горловины бачка), не будет расплескиваться тосол. Зимой давление в двигателе при рабочих вентиляторах, работающем термостате и чистой системе охлаждения, не нужно.

[@FWOtstoy]

Камазовские крышки есть в продаже сейчас. Один в один на Ниву с давлением 0.65...

[@VictorPalych4k]

Я уже писал. В магазине КАМАЗ они и в помине не знают. Точно такая крышка и ларьке продаётся. И если они один в один, то почему Вы решили, что они именно камазовские?

[@FWOtstoy]

@@VictorPalych4k По тому, что я её покупал в Камаз-центре. Крышка для расширительного бачка а.м. Камаз. вполне возможно, что они у них бывают разные.

[@МихаилКурманов-о9м]

Внимание, в процессе экспл. под клапаном крышки возникает липкая субстанция иногда подсыхает и приклеивается, обнаружил у себя случайно на первом году , с новья открывалась как положено на 1,1 атм. Сразу проколол иглой 3 отв и нах. Добавляю иногда но редко. Перепрошил еще, темпер срабатывания 2го вентилятора чуть раньше.

[@bezface9367]

Почему в 3д ниве стоит обычная крышка без клапана?а тут он прям понадобился!

[@VictorPalych4k]

Вот фиг его знает?

[@Vic2781]

А изготовители не отвечают за качество?

[@Fishing_and_Travel63]

Совет нужен Ваш. Тоже высокое давление в системе охлаждения стало, начал антифриз протекать в 3 местах. Вроде течи устранил, но в бачке дикое давление и с нижнего шланга при работе двигателя поднимаются пузырьки воздуха. Мне сказали что с 90% прокладку надо менять.Понимаю почему потекло из всех щелей - давление. Крышку сменил - ничего не изменилось. Вот думаю что делать...ремонт это вообще не дешманское удовольствие сейчас. Про сброс давления в ролике всё понятно, но откуда воздух можео поступать в бачек с нижнего шланга?

[@VictorPalych4k]

Воздух с системы сам выдавливается, так как циркуляция очень неплохая. Я что помпу, что потом радиатор менял без проблем само воздух выгнало. У Вас засасывает воздух из вне и соответственно в системе остаётся. Вот и давление высокое в системе охлаждения. А от куда воздух подсказывать может? 🤔 Надо думать! А может картерные газы преподают? Нюхали антифриз?

[@АлександрСкрундь-ц5к]

Из под прокладки головки продуло в систему охлаждения.

[@ИгорьПанкратов-р5х]

Смейтесь,прикалывайтесь,короче....антифриз красный на+ по-моему,140 145, сверлом в пробке отверстие на 1-1.5.... Все....здуйтесь...и прибудет свами сила....

[@001strannik4]

Через отверстие будет гнать антифриз. Это равносильно не докрутить крышку. На рабочей температуре, чуть отворачиваешь крышку, чтобы антифриз зашипел. Делал так и по разному. Подтеки антифриза под крышкой обеспечены.

[@ИгорьПанкратов-р5х]

@@001strannik4 шесть лет,98 тысяч.веришь,капли не выступило,не кипел не разу,Таганрог,иногда очень жарко...особенно в этом году!

[@001strannik4]

@@ИгорьПанкратов-р5х Честно, очень удивлён.

[@001strannik4]

@@ИгорьПанкратов-р5х А где сврлить надо? Изнутри, снаружи, насквозь? По центру, ближе краю? Диаметр 1мм?

[@АндрейКузнецов-и4у5е]

Я на 4 сверлом,сверлил прямо насквозь крышку ,все отлично

[@toxix7809]

когда брал новую для такой переделки она держала 7 атм

[@VictorPalych4k]

Нефига себе! Нормальное давление держало.

[@ИгорьКалягин-л9у]

Я прожег раскаленной иглой дырочку изнутри пробки в одном из трех отверстий. Ничего не выливается, всё герметично и проблем нет. Сделал это сразу после покупки Нивы Тревел в салоне. Немедленно!

[@ПаренёкИзПитера-к8г]

Прям в салоне это сделал при помощи зажигалки???? И глы? Так?

[@ИгорьКалягин-л9у]

@@ПаренёкИзПитера-к8г Нет, доехал до дома, принес домой крышку, накалил на газовой плите иглу и продырявил.

[@ЮрийБогданов-г4я]

Можно просто недокручивть пробку.

[@КирюшинВладимир]

Если недокрутишь из под крышки подтекает

[@СергейШелег-ф7е]

Скажите, а со временем новая пружина не растягивается

[@VictorPalych4k]

Покатаюсь пару месяцев отпишусь!

[@СергейКоржов-й1ы]

Здорово!

[@VictorPalych4k]

Спасибо!

[@Pashinec]

Сколько в итоге убрали витков ?

[@VictorPalych4k]

Примерно два витка. Потом пробовал по давлению открытия клапана. Пружины у разных производителей могут быть разные. Поэтому у каждого индивидуально.

[@Валерий-д9н5ъ]

Я сразу пружину обрезал и все давление меньше все ок

[@МарсКаримов-е6ы]

Молодец

[@VictorPalych4k]

Спасибо! Удачи Вам по жизни и здоровья!

[@АлександрКлимагин]

Спасибо!

[@VictorPalych4k]

Пожалуйста за спасибо, а Вам спасибо за визит! Всегда рад!

[@АнатолийФролов-ъ6я]

Не заворачивайте до упора и будет вам счастье

[@VictorPalych4k]

Если я не заворачиваю плотно крышку, то при нагреве 92 градуса начинает подыматься уровень антифриза и прёт через не закрытую крышку. Когда закручена плотно, то такого нет. Немного подымается до метки МАХ и стоит. Может у Вас машина не той марки, а сборка СССРовская? .

[@АнатолийФролов-ъ6я]

@@VictorPalych4k шеве Нива13года 3года всё👏✊👍

[@kos2145]

​@@VictorPalych4k значит у тебя не ОЖ, а ссака какая то залита! Нормальная ож начинает кипеть от 108° если ты не в высокогорье живешь! Меняй на нормальный фриз и ниче никуда выдавливать не будет!

[@VictorPalych4k]

@@kos2145 Может и сакки залиты. Уже другой залил. Чуть лучше, но тоже наверное херня!? Хер его знает какой??? Да где же его нормальный найти? Всё суки подделывают. А какую посоветуешь? Синтек купил красный, тоже лезет и при высыхании его образуется какой-то белый налёт.

[@ТурСвет]

Хоть не шарю в этом, но всё равно лайк за труды!😀👍

[@MrJeffsound]

так в итоге сколько пришлось снять витков?

[@VictorPalych4k]

Минимум два, но потом смотрел по давлению.

[@mihailanufrienko7252]

Сделай отверстие в пробке 1_2мм и горя не будет.я ездию 13 лет н - шеф и горя не знаю.

[@mihailanufrienko7252]

@@aiexxromm5417 Спасибо за понимание!!!

[@Алеке-й3к]

Сукааа! За лето по 2-3 крышки менял,! Красавчик мужик

[@VictorPalych4k]

Но и крышки тоже менять надо!!!! Я другое менял, мало ли кто менял ещё что-то. Смысл то в другом!!! Природа, драйв, красота! Я в этом году другими делами был занят и не месил говна! И что надо обзывать?! Кто как хочет так и дрочит!

[@Изреальнойжизни]

Есть в интернете про трубку успокоитель, пробовал, всё в антифризе, минимум заливал, так же, пробка на давление 0,5 также, может правда другой бочёк пробовать, но про давление правильно, летом по БК температура не такой большой разбег имеет, так сказать всё равно без давления подзакипание и образование пузырьков имеет место быть! Моё мнение основанное на своём опыте, тоже на канале есть видео с этой проблемой. У вас радиатор течёт со стороны патрубков?

[@VictorPalych4k]

У меня радиатор выдовило в верхней части со стороны патрубков от термостата. Да и после замены нового радиатора, через пару дней довануло помпу (закапала). Как я матюкался!!!!!! Без радиатора заменить помпу за 5 минут, а так .... ебить колотить!

[@Изреальнойжизни]

@@VictorPalych4k Зимой вообще давление мне кажется не обязательно, но не хочется видеть засраный бочёк!

[@Изреальнойжизни]

@@VictorPalych4k Я менял венты утапливал и сверху выпиливал пластмассовый козырёк ничем так и не подлез открутить.

[@Изреальнойжизни]

@@VictorPalych4k Вот и у меня капает низ радиатора мокрый и что интересно летом всё сухо, как похолодает начинается 2 капли в час третий год так.

[@VictorPalych4k]

@@Изреальнойжизни Я вот так ездил почти два года. Летом не течёт, а только начинает холодать, всё! сразу начинало выливаться. Ну а потом порвалось всё! А низ мокрый, так как стикало с верху в низ.

[@nikvik5885]

Лучшая доработка шнивовского бачка, это замена его на нормальный. Говорят отлично подходят ваговские, я поставил от ларгуса круглый и забыл про эти головняки.

[@VictorPalych4k]

Господа! Тут речь идёт не о доработке (бочка, радиаторов, и помпы.) Тут крышка должна держать давление максимум 1.2 Атм. А она держит гораздо больше! Лучше меньше, чем больше! У меня стояла новая с завода держала почти 2 Атм. Больше будет давление, пизд@ системе и комплектующим! Вот и все дороботуи. Попросил в магазине с возвратом несколько крышек проверить и выбрать. ОТКАЗАЛИ. Вот и пришлось делать самому. Посмотрите очень много роликов про тест крышек!

[@ИгорьКалягин-л9у]

Чем крепче бачок (усиленный) тем скорее лопнет радиатор печки, машины, потекут патрубки и наступит конец мучениям.

[@nikvik5885]

@@ИгорьКалягин-л9у нормальный бочек это пол дела. Ваговская крышка прекрасна, ее не нужно допиливать, сто лет будет держать давление по заводу, возможно кто то из фольксвагеноводов когда то жаловался на крушку, но мне такое не известно! Да и реношная крышка на моем бочке показала себя превосходно, как поставил так и забыл (сколько лет так езжу уже не помню), предварительно опрессовал для успокоения - монометр показал ОК.

[@НиколаЩ-л4л]

Крышку проверять еще на 12шке стал. А то с нашими запчастями горе горькое.

[@ИванАлексеев-с4т]

Спасибо тебе за видео мужик.

[@VictorPalych4k]

Пожалуйста! Дополнить хочу! После выхода видео до сих пор катают с этой пробкой! У нас жара сейчас 35+ отлично отрабатывает!

[@ИванАлексеев-с4т]

@@VictorPalych4k Я вчера свою отремонтировал сегодня всё сухо как новая, правда бачёк я поствил с рино логан.

[@VictorPalych4k]

@@ИванАлексеев-с4т бачок Я поставил новый, но штатный.

[@ИванАлексеев-с4т]

@@VictorPalych4k 4года езжу и пока не течёт.А родные выходят быстро из строя или мне г попадалось.

[@VictorPalych4k]

@@ИванАлексеев-с4т если бы не крышка, то и бачок у меня был бы целый. Но теперь всё нормуль!

[@ТимурАбубакаров-ы4т]

Спасибо

[@VictorPalych4k]

Пожалуйста!

[@Mr777i]

крышка нужна не от расплескивания тосола, а для создания в системе давления...

[@VictorPalych4k]

Всё верно! Для создания давления в системе автомобиля! Но многие - это не понимают!

[@Олег-н7п]

Поставил камазовскую крышку и езжу 2 год без проблем,плотно затянуто и бачок не дует

[@VictorPalych4k]

И чем она отличается от той которая стоит? Расскажите пожалуйста. И где такую Камазовскую купить?

[@викуля-у2о]

Класс!!!!! завтра свою сделаю так же.

[@VictorPalych4k]

Привет! Попробуй и отпишись пожалуйста! Только ты замеры сделай до и после! Хорошо!?

[@викуля-у2о]

Как скажешь. Сделаю.

[@VictorPalych4k]

@@викуля-у2о все ждём.

[@КаЦ-э8п]

Не делай так , ты пожалеешь !

[@викуля-у2о]

Почему я должен жалеть и кого?

[@ДенисХатанзейский]

Почему всё время что-то надо доделывать, как они проходят тесты перед тем как их начинают выпускать.

[@VictorPalych4k]

Вот же! Я сам тоже удивляюсь!

[@SuperDiwanS]

Не проходят они тесты скорее всего

[@VictorPalych4k]

@@SuperDiwanS Конечно не проходят! Нафига оно им надо.

[@stepanmaiorov5527]

Сколько витков отрезали получается?камазовскую крышку поставь говорят некоторые типа 0.65 атмосфер

[@VictorPalych4k]

Полтора примерно, потом замерял и ещё подрезал.

[@ВладимирК-о2к]

Да лучше проверять пробки и давление Иногда еще их надо прочищать и промывать. Возить проверенную запасную. На Форде Была проблема с пробками. Разорвало водяной распределитель. пластиковый. Вобщем перед дальней дорогой И езде в городских условиях. Надо следить За этими пробками. Проблемная конструкция.

[@АндрейЧеловек-е8х]

А что делать, чтобы клапан этот не залипал через время?

[@VictorPalych4k]

Проверять переодически, я так и буду делать!

[@ИльдусИхсанов-ю9с]

Каждый год меняю крышку но перед установкой подрезая пружинку довожу до 1атм 136000 полет нормальный

[@163tlt78]

День добрый,пробила три дня назад ГБЦ тасол в движке ,хотя машина новая два года, сегодня забрал с ремонта ,хотел спросить на один виток обрезал , достаточно?или ещё больше?

[@VictorPalych4k]

Здравствуйте! Если невозможно проверить при каком давлении срабатывает крышка, тогда отрежте два витка.

[@163tlt78]

@@VictorPalych4k ок,пошел ещё один отрезать 🤣

[@VictorPalych4k]

@@163tlt78 Удачи Вам!

[@Евгений-щ9р2с]

Привет, а что за антифриз у тебя такой,зелёный залит?

[@VictorPalych4k]

Привет! Завтра напишу. Не помню.

[@Евгений-щ9р2с]

Спасибо, тосол хочу поменять на антифриз, вот думаю какой заливать.советуют зелёный, он с тосолом одинаковые G11,идут

[@VictorPalych4k]

@@Евгений-щ9р2с G 11 точно! А фирма как мне сказали не дорогая, но хорошая. канистру брал 1300 руб. Сейчас не знаю даже сколько будет стоить.

[@Евгений-щ9р2с]

Если найдёшь канистру напиши название Антифриза, интересно, их сейчас столько не знаешь какой лучше залить

[@VictorPalych4k]

@@Евгений-щ9р2с Завтра в гараже посмотрю.

[@nasnas9970]

А зачем вообще давление в системе охлаждения? В 2011 купил ниву, просверлил крышку насквозь. 11 лет езжу, проблем нет. Зимой печка норм работает, летом мотор не греется.

[@VictorPalych4k]

При давлении в системе охлаждения выше атмосферного, температура кипения выше.

[@nasnas9970]

@@VictorPalych4k только из за температуры кипения!? Да нафиг оно тогда надо!

[@VictorPalych4k]

@@nasnas9970 Так захотелось сделать инженерам. Как бы избежать перегрева, ну или хз!? Решили усовершенствовать наверное как на иномарках. Но у нас как всегда получается. Народ сам усовершенствует так как ему надо!

[@КириллМалыхин-м5ъ]

Если просто убрать или просверлить или открутить это устройство работать небудет Дело в том что при даалении жидкость не закипает а емли вы открутите просверлите уберёте никакого давления небудет

[@КаЦ-э8п]

Да ну нафиг, я делал так ,и получается что при +100 град. Антифриз закипает и его выбрасывает из бачка

[@АлександрУсанин-д7т]

Антифриз закипает при 107 гр, то есть или антифриз подделка или врет датчик температурына мозги и не включаются вентиляторы вовремя.

[@vania97716]

Чтоб не выплёскивался ставишь в бачок успокоитель из патрубка радиатора от простой нивы, и ездиешь без давления.

[@VictorPalych4k]

Можно конечно и так поступить. Ваша идея тоже имеет место быть!

[@vania97716]

@@VictorPalych4k Я точь в точь вашим методом шёл, пока не наткнулся в интернете на этот успокоитель. Но пружинка у меня мал мал давит на клапан. Да и пружинку просто кусачками откусываешь - пилить не нужно.

[@VictorPalych4k]

@@vania97716 Может тоже к вашему варианту перейду.

[@VictorPalych4k]

@@inkognitoinkognito4947 Я вот сам не знаю по поводу успокоителя в бачёк!