Tak się powinno robić sakwy rowerowe! Recenzja Ortlieb Back Roller Plus

[@gomezolkusz]

Jak zwykle niesamowicie rzeczowo i konkretnie. Dzięki.

[@MegaBottleman]

Mam takie sakwy, ale niedlugo. Zrobilem 1000 cos km, kupilem ich wedlug twoich filmikow i moge powiedziec ze warto, naprawde warto. Mam juz kilka rzeczy ktore polecales i wszyskie sie sprawdzili. Dzieki bardzo za recenzji! Pozdro

[@zyciewnamiocie]

Super, cieszę się, że moje filmiki okazały się pomocne!

[@paulus_germanus]

Genialna recenzja!! Odpowiedziałeś na WSYZSTKIE moje pytania ! :D Dziękuje ogromnie za recenzję!

[@zibih3426]

Jaki masz panel solarny do ładowania i jak z wydajnością tego cudeńka.

[@XR5PL]

haha! od razu pomyślałem, że doskonała do testu była by rolka papieru :)))

[@schwinnmoabowner]

Cześć. Szukam sakw 50-60l które będą szczelne jak crosso Dry jednak o wyższej jakości mocowań etc. Polecicie coś? I bagażnik do kompletu ;)

[@pierrone127]

Czy bagażnik to Tubus Logo ? Mam problem szukam poczciwego bagaznika pod koło 29 " ale z szerokim rozstawem osi 199 mm może wpadło ci coś co się nadaje ?

[@E1mill]

Warto, warto... ale ta cena... Jeśli ktoś nie robi tysięcy kilometrów w bardzo trudnym terenie to jednak myślę, że nie ma sensu wydawać takich pieniędzy. Od ponad 6 lat używam sakw Northwind (modelu nie znam, nie ma go nawet w google grafika), za komplet dałem ~140zł, a materiał ten sam co Crosso, mocowanie to samo co Ortlieb. Wiele razy woziłem w nich więcej niż powinienem i wciąż trzymają się rewelacyjnie. Jest wiele dobrych firm robiących sakwy, nie ma co się ograniczać do Crosso lub Ortlieba..

[@zyciewnamiocie]

Pewnie, Orltieba przeważnie kupują osoby już mocno w temat wypraw rowerowych wkręcone.

[@marcinadamiak6561]

Cześć na jakim bagażniku montowałeś te sakwy?

[@MrMaxell47]

Cześc, czy pas na ramię pełni również funkcję pasa kompresyjnego sakw? Rzadko wybieram się na dłużej niż 2-3 dni i nie potrzebuję aż 40l pojemności, nie mniej jednak nie chcę kupować mniejszych sakw. Stąd moje pytanie - czy niezagospodarowaną objętość da się skompresować? Jeśli tak, to jak u Ciebie się to sprawdza? :)

[@zyciewnamiocie]

Sakwa ma rolowane zamknięcie, jeśli potrzebujesz ją skompresować, po prostu zwijasz więcej razy :)

[@MrMaxell47]

@@zyciewnamiocie bardziej mi chodziło o zastosowanie kompresji podobnej jak w Sport Arsenal 312, bo zastanawiam się nad tymi dwoma :)

[@hubertschild756]

Hej, mógłbyś porównać system nośny tego Ortlieba z Crosso? Chce z siostrą kupić sakwy dla rodziców i sie zastanawiamy, który system jest wygodniejszy do zakładania/ściągania.

[@zyciewnamiocie]

To nawet nie ma się nad czym zastanawiać, system Crosso jest solidny, ale przy tym mega uciążliwy w użytkowaniu (mam recenzję sakw Crosso Dry na moim kanale). Mówię tu o tym tradycyjnym systemie ze stalowymi hakami, bo Crosso ma też plastikowy click system. Tego nie znam.

[@MrTwotickets]

System Ortlieba jest lepszy, bezsprzecznie, a do tego Ortlieb ma do kupienia osobno system organizatorów do sakw, ułatwiający organizację wnętrza.

[@wp7310]

Telefon na deszczu przetrwał? Przy takich trasach ja już bym kupił Garmin czy Wahoo. Na szczęście jeżdżę max 30 km po znanej mi okolicy :)

[@zyciewnamiocie]

Telefon jest wodoszczelny, Samsung Xcover. Niejedną ulewę już przetrwał, jedyny problem jest taki, że w deszczu ekran dotykowy świruje więc też ciężko się go używa. Imho nawigacja nic mi nie da więcej niż to co oferuje telefon, a na wyprawy mam ładowarkę solarną, więc zasilanie nie jest problemem (w trybie samolotowym i bez ciągłego podświetlenia ekranu telefon trzyma ze dwa dni)

[@yarpenzigrin1893]

Próbowałeś dodatkowo impregnować sakwy i resztę sprzętu (topik namiotu, tarp, kurtka przeciwdeszczowa) jakimś preparatem hydrofobowym czy nie jest ci to potrzebne?

[@zyciewnamiocie]

Nie ma takiej potrzeby, te sakwy są całkowicie wodoszczelne. Tropik namiotu też. Codo kurtki to kiedyś próbowałem, ale to krótkotrwałe rozwiązanie i średnio skuteczne. Lepiej po prostu zainwestować w kurtkę z porządną membraną, np. endura mt500

[@andrzej5878]

Czy jest sens i w ogóle możliwość żeby zamontować sakwy na rowerze karbonowym?

[@TomG80]

@andrzej5878 Wszystko zależy, jaki to dokładnie model roweru. Wiadomo, że na karbon nie można z natury rzeczy założyć żadnych obejm, ale różni producenci wpadli na kilka ciekawych pomysłów, które w niektórych przypadkach pozwalają założyć klasyczny tylny bagażnik mocowany czteropunktowo na rower, który nie ma żadnego punktu mocującego. Jeśli chodzi o górne punkty montażowe, to Giant w swoich akcesoriach ma w ofercie obejmę do sztycy, która ma wypuszczone do tyłu "wąsy" z gwintowanymi otworami M5 do przymocowania górnych prętów bagażnika. Na dole z kolei można zasrosować adapter marki Tubus do montażu pod oś koła. Minus tego adaptera jest taki, że niestety potrzebuje bagażnika o specyficznej budowie dolnej części, chodzi o podwójne otwory montażowe właśnie pod ten adapter. Oczywiście Tubus posiada takie bagażniki w ofercie, a czy mają je inni producenci, tego niestety nie wiem.

[@ridewithm8200]

Ortlieb vs Sport Arsenal ;)

[@rozmarzonaona2990]

zrób jeszcze materiał z porównania Marina i nowego nabytku. Jest różnica? Który lepszy na wyprawy? Pozdrawiam

[@zyciewnamiocie]

Materiał na pewno zrobię, temat czeka w kolejce. Obiektywnie patrząc Bombtrack jest lepszą ramą - bardziej dopracowaną, przemyślaną pod kątem jazdy z bagażem, wyposażoną w nowoczesne technologie (sztywne osie, taper, wewnętrzne prowadzenie kabli pod dynamo). Natomiast z punktu geometrii to bardzo, bardzo podobne rowery i wszystko co można robić Bombtrackiem można też Marinem i czerpać z tego taką samą przyjemność ;) Więc wszystko rozbija się o cenę - ja kupiłem tylko frameset Bombtracka (a zapłaciłem z niego niewiele mniej niż za całego Marina 4C w 2018), a resztę części przełożyłem. Natomiast cena całego roweru, nawet w wersji "podstawowej" (Bombtrack Beyond 1) jest po prostu absurdalna :)

[@rozmarzonaona2990]

@@zyciewnamiocie a warto Twoim zdaniem kupić frameset Marina 4C i wrzucić w niego np grx (nie ukrywam, że cena ramy Bombtracka mnie przerasta)

[@zyciewnamiocie]

@@rozmarzonaona2990 Jeśli szukasz roweru typowo do turystyki, wypraw, szwędania się bez jakichś sportowych aspiracji, to tak. Możesz też rozważyć Eskera 4.0 - to już bardziej typowy gravel niż 4C. Chociaż tam na starcie korba do wymiany, jeśli chcesz jeździć z bagażem.

[@rozmarzonaona2990]

@@zyciewnamiocie dokładnie o to mi chodzi. Rower do objuczenia sakwami i nieśpiesznego, wygodnego podróżowania ;) Jak rozumiem 4C wygodny jest.. Esker ma podobną geometrię do 4C?

[@zyciewnamiocie]

@@rozmarzonaona2990 Esker to już typowy gravel, tylko trochę bardziej "turystyczny" niż "sportowy". 4c to ekstremum w stronę komfortu, kierownica jest bardzo wysoko, rower to trochę taki "trekking z barankiem", jeśli ma być na spokojnie i z bagażem to 4c powinien być dobrym wyborem.

[@marekfive5559]

Recenzja jest perfekto. Jednakże pokazujesz w tym wszystkim, jak taka forma turystyki jest uciążliwa. Jak jest pogoda to 90% problemów odpada no ale byle deszcz i nie wyobrażam sobie wrócić przemokniętym i zziębnietym do namiotu... Ja często muszę rower zostawić i pójść np. na basen, na siłownię ... I nie ukrywam bardzo się boję aby mieć do czego wrócić. A Ty z takim majdanem to raczej nie do wizyt w mieście, które bardzo lubię zwiedzać z użyciem roweru.

[@infeltk]

Przecież jezdza w wakacje, poza tym mają ochronę przeciwdeszczową.

[@agnieszkastachura1852]

Czy sakwy z kordury należy impregnować?

[@zyciewnamiocie]

Z tego co wiem nie ma takiej potrzeby, materiał jest po wewnętrznej stornie pokryty poliuretanem. Swoich nigdy niczym nie impregnowałem i cały czas zachowują wodoszczelność.

[@lukaszmors]

Co to za bagażnik

[@zyciewnamiocie]

Jest to Bontrager Back Rack Deluxe (mój jest stary, nowe modele wyglądają trochę inaczej)