Tak wybieramy nowe pojazdy do floty Omegi Pilzno

Рет қаралды 30,178

Күн бұрын

Пікірлер: 48

@Piotr-t5e Ай бұрын

No No no Panie , postarałeś się,ten odcinek był bardzo profesjonalny....i mówię to jako kierowca ce.Czekamy tylko z niecierpliwością jak jedziesz w zimie naczepa pełną desek po załadunek desek gdzie trzeba otworzyć dach i dwa boki,oraz prawidłowo zamocować ładunek.I nie podśmiechuje się z Pana chciałbym zobaczyć chociaz jeden odcinek w praktyce jak Pan to.pokazuje,nie na sucho,tylko z tradycyjnym zwykłym ładunkiem,pozdrawiam;)))

@MarCin-fu5lj Ай бұрын

Cześć. Dziękuję za materiał. Wasze podejście do konfiguracji sprzętu do transportu pokrywa się z tym, co osobiście stosuję w swoim prywatnym aucie. Mam podobne spostrzeżenia, z resztą nie tylko ja. Coś co jest droższe, często renomowanej marki, premium, w perspektywie długoterminowej zdecydowanie lepiej się sprawdza. Za dobre jakościowo produkty po prostu trzeba zapłacić więcej. Ale to się z biegiem czasu zwraca, a nawet potrafi na siebie zarobić. Pozdrawiam.

@FreerunnerPolska Ай бұрын

Ciekawy odcinek i temat, chociaż słuchając treści odnoszę wrażenie, że są to porady "dobrego wujka-biznesmena, który założył biznes w latach 90-tych". Wiadomo, że najlepiej jeździć nowym zestawem renomowanej firmy i zamienić go za kolejny nowy zestaw po 2-3 latach eksploatacji, żeby nie generował kosztów serwisu i zapewniał maksymalną mobilność bez przestojów. Dlatego wydaje mi się, że z punktu widzenia osób czy przedsiębiorców, które myślą o własnej flocie czy pojedynczym zestawie albo ciągniku zrobić materiał z zestawieniem kosztów "zakup nowego zestawu / leasing nowego zestawu / zakup używanego zestawu / leasing używanego zestawu" - i porównać koszty miesięczne, roczne czy np. kilkuletnie z uwzględnieniem odsprzedaży zestawu przy modernizacji. Ale tak trzymać, bardzo fajny odcinek, pozdrawiam!

@sobana1994 Ай бұрын

Teraz czekam na to samo o ciągnikach 🙂

@Passeratii Ай бұрын

Sporym zainteresowaniem cieszą się wasi kierowcy jadacy 80km/h A2😅 chociaż te 85km/h pozwólcie im jeździć 🫠

@xx-lo8xl Ай бұрын

Wzięli przykład z girteki 😂😂😂

@marcinkra623 Ай бұрын

No😂

@siwyy1281 Ай бұрын

Zaraz będą ci wmawiać, że to dla bezpieczeństwa i "ekologii" xD

@Viwek123 29 күн бұрын

@@siwyy1281 tylko dla ekonomi

@danielkrzyzanowski6705 Ай бұрын

Jest taki temat, który zawsze człowieka nurtuje - mianowicie jaka marka/model pojazdu ? Omega ma duża flotę - czym kieruje się przy wyborze marki pojazdu silnikowego ? Mamy Dafy i kupiliśmy Reno (mimo powiedzenia Iveco i Renówka to nie ciężarówka) Renault T520 EVO może inne materiały etc, ale jeździ zarabia bezawaryjnie wykonuje pracę. Mamy nowego Dafa XG+ nie miał serwisu olejowego jeszcze, a zaliczył kilka wizyt w serwisie... Z fabryki wyjechał w wtryskami drugiej generacji, a ma już trzecią.... Poza chorobami wieku dziecięcego Daf to bardzo ekonomiczne auto, bardzo wygodne, w wielu aspektach wyprzedził konkurencję... Mówią Merc mało pali i się nie psuje. Kolega ma nowe Scania SUPER to na paliwie są super, ale awaryjne... Powiedział Pan w tym filmie: co jest tanie, to jest drogie... a macie Iveco ? O Iveco opinie są skrajnie rożne... Na gazowce SachTrans i Epo Trans Logi na fb wylali pomyje, niby non stop stoją w serwisie ? - jak w Omedze wybiera się pojazd ? pozdrawiam Daniel Krzyżanowski www,krzyzanowscy.com

@AdrianUlatowski Ай бұрын

Cześć, dzięki za fajny filmik! Dobra robota👌 , a tak w ogóle to super kanał

@pablopablo4208 Ай бұрын

Rama która nie wygnie się po latach przewożenia ciężkich ładunków, mnóstwo miejsc na zamocowanie pasów, możliwość skrzyżowania pasów przy drzwiach i przynajmniej dwa schowki

@SweetFi Ай бұрын

W UK to jest rozrzut wysokości naczep itp. Dlatego tak często mosty dostają strzały np. Hinckley

@konrad5807 Ай бұрын

Jak patrzę na wieltona z 2016r a schmitza z 2008r to nigdy bym nie wziął wieltonki 😊

@6cnnm7 Ай бұрын

9:10. 👏👍. Od tego momentu należy polecić ten odcinek wszystkim tym, a w szczególności niektórym (w większości niestety) tgzw kierowcą którzy nie potrafią zrozumieć dlaczego ich naczepy wyglądają jak przysłowiowy 🍌, skoro to wszystko powinno dużo wytrzymać bo jest drogie i należy do tego czy innego światowego producenta

@michaplewa6801 Ай бұрын

3:38 a to zużycie danej przyczepy nie jest wliczone w cene transportu danego towaru?

@tomaszwojtala9430 Ай бұрын

zboczenie zawodowe, za 6 godzin w trasę i człowiek ogląda film na temat naczep xd

@michabobrowski2288 Ай бұрын

Wielton czyli cena czyni cuda

@miosnikikarusa2809 Ай бұрын

czasami widuje omege jak leci w częstochowie czy to na DK czy na parkingu pozdro

@firstlost2636 Ай бұрын

W de tez jezdxi

@krecik-igła Ай бұрын

Lepiej było zrobić film z wyborem ciągników

@marcinchojnacki8248 Ай бұрын

👍

@robertlulk Ай бұрын

Bardzo ładne

@bary3178 Ай бұрын

Opony tylkompremium conti lub Michelin , miałem porównanie z uniroyal …. Opony conti po 270 tysiącach miała tyle samo bieżnika co uniroyal po 150 ….

@dziku878 Ай бұрын

👍👍

@Draarkx Ай бұрын

👍🏻🙂

@marcinpiotrowski2932 Ай бұрын

No i Ukrainę zatrudniają bo są tański i gorsi

@Memor91M Ай бұрын

Wbrew pozorom nie mają za dużo obcokrajowców.

@grzegorz.nie40 Ай бұрын

Wielton to nie jest marka premium!!!

@marcinl.2451 Ай бұрын

Panie Adamie; Dlaczego naczepa ze standard ma w zimie lepszą przyczepność niż MEGA ??

@Peter-wr9uq Ай бұрын

Opony. Niski profil opon zwiększa ich twardość, mniej się uginają. Zobacz też na opony w naczepie tam szerokość opony to 435 przy zwykłej naczepie 385 i to wszystko x6 drastycznie zwiększają się opory toczenia.

@marcinl.2451 Ай бұрын

@@Peter-wr9uq dziękuje

@solaris362 Ай бұрын

Im nowsze tym bardziej go....nie. wszystko ładnie na papierze wygląda

@xx-lo8xl Ай бұрын

Czemu te nowe volva tak sie psują 😂😂😂 a w szczegulnosci te na gaz

@dariuszjarosz573 Ай бұрын

Wielton i wytrzymałość 😅😅😅😅 weź ty mnie chłopie nie osłabiaj.

@TheDezerterr Ай бұрын

No opony może i warto premium, ale na pewno nie Bridgestone, który widać na filmie. Już lepiej jakiegoś chińczyka wziąć, lepszy przebieg zrobi, a jeśli taki sam, to kosztuje 2x mniej.

@marianlukac915 9 күн бұрын

Truck 6x2...

@gandalfszary4479 Ай бұрын

Szkoda tylko, ze nie ma inwestycji w osie skretne w naczepach

@Draarkx Ай бұрын

Pożyczyć kasę pod licencje. :)

@kevinkaminski6149 Ай бұрын

Jak można na plandece jeździć XD

@pawepanasiuk2921 Ай бұрын

Wielton u Regesty... 2-3 lata, kręgi stali i za chwilę naczepa - banan. Wielton z gównolitu wykonany ...

@hvnterblack Ай бұрын

Błędy eksploatacji. Branża jest dociśnięta finansowo, to jeździ każdy kto chce i ma kwity. Da się zgiąć naczepę ładunkiem na zakręcie. Z megą jest jeszcze jedna właściwość: stabilność. Niżej środek ciężkości.

@pinokio7791 Ай бұрын

Albo wyżej, zależy co wozisz 😅

@i.m.5181 Ай бұрын

Mega srega , wprost nie cierpię tego gówna

@henrykudlacz8888 Ай бұрын

Szklem d... nie utrzesz, do tego wystrugac nieco szoferakow i mozna zawojowac swiat. Ciekawe jak wyliza juz miod skad sie tylko da, to proponuje jak amerykanski Swift ustawic wlasne ubezpieczenie.