ТАКИХ ПОЛОМОК мы не ждали! Ремонт подвески на новом УАЗ Патриот на 8000 км пробега. Шаровые.

[@Do_not_brake_Light]

Будь в теме! САМОЕ ИНТЕРАКТИВНОЕ ТУТ: vk.com/channel_no_brake САМОЕ ОПЕРАТИВНОЕ ТУТ: instagram.com/ne_torrrmozi/

[@АлександрПлачков-п1ч]

чем мыли мост? что за жижа в пюльвилизаторе?

[@СергейПташкин-ы6ы]

Передний мост по типу чероки сделан,только там ещё и крестовина вместо шруза, хрень редкая! И шаровые разбивает быстро! Но если по городу то ходят долго,но лучше греть перед установкой! А шаровую охладить можно ,я с углекислотного огнетушителя охлаждал.

[@АлександрВалеев-ю6э]

Этот сервис у нас в Твери?

[@milanzeke5409]

i guess Im asking the wrong place but does anybody know of a way to get back into an Instagram account..? I was stupid lost the password. I love any assistance you can give me.

[@Хронолог-п7л]

Пластиковую втулку как направляющую полуоси надо располагать ЗА сальником, а не перед. А так получается сухое или мокрое с грязью трение полуось-втулка и износ узла даже не в говнах. Конструкторам и инженерам УАЗа большой привет.

[@grandmaster5790]

КОгда смотришь видос ради Андрюха , настоящий мастер ))) Соберет разберет и соберет все , хоть в лесу или пустыни ))) Респект за видос !

[@Похождениянебритого]

Чёт все больше и больше производит впечатление делитанта. Ока, да огонь

[@Akellaaaaaa]

Настоящий "дядя Вася" все делает через жопу, и в этот раз не исключение.

[@АлексейТрактораиАвтомобили]

В этот раз замена произошла через анал, так что мастера здесь я не какого не наблюдаю.

[@myxamatozis]

согласен, а этот оператор лучше бы снимал молча

[@ФилиПок]

Посадочное место в кулаке немного нагреваешь, а шаровую охлаждаешь любым доступным способом, можно в морозилку на час к примеру. И залетит все без проблем.

[@6WTF_MAN9]

морозилка так себе для стали, лучше сухой лед или жидкий азот. Если нет ни того не другого то легко получить сухой лед с углекислоты из баллона. Греть ничего нельзя, т.к. вся термообработка уйдет к херам... А я так понимаю, что у этих проушин сталь нормализацию проходит.

[@2013DArt]

@@6WTF_MAN9 пипец у тебя каша в голове, эксперт херов, ютубов насмотрелся и советовать кинулся

[@vasyapupkin1267]

@@6WTF_MAN9 А что с резиновым пыльником станет при -170? А неравномерное охлаждение корпуса и пальца куда денешь? Может ведь и треснуть.

[@НиколайНиколай-с8ю]

@@vasyapupkin1267 так ведь ребята сказали, что шаровую впрессовывать без пыльника

[@АртемГришков-с3я]

@@6WTF_MAN9 всю жизнь металл методом нагрева пресовали,если пресса небыло, ответственные узлы и хоть бы хны! Металл не надо греть до красна,что бы он расширился,достаточно немного подогреть) Да и судя по той сыромятине из которой наши машины сделаны (никого не обижаю) я вообще сомневаюсь в термообработке.

[@evgeniyshamshin9641]

Всегда, выбирая шаровые опоры, смотрел, чтобы палец ходил туго, на пределе сил. Если палец ходит легко, такая шаровая не надолго. Главное, это перед установкой замочить деталь в моторном масле на ночь, а после расходить в тисках и набить смазки. Тогда шаровая нормально прирабатывается, и в дальнейшем служит безотказно. Правда, это касается независимых передних подвесок, где шаровые опоры прирабатываются, работая во всех направлениях, а не в одной плоскости, как здесь. И снова о нештатном вылете колеса: сила, приложенная к увеличенному плечу, ломает крепежные узлы гораздо быстрее. А машина пачкается по самую крышу в первой же луже.

[@1891ALEXey]

Зачем в масле на ночь замачивать шаровые!? :-)

[@evgeniyshamshin9641]

@@1891ALEXey Чтоб не заржавели...

[@АлексейИванов-ь3ч3ч]

@@evgeniyshamshin9641 Лучше всего в касторовое масле.На две недели.

[@Shumaxer69]

Струбцынный сьемник шаровых есть, с ним меняю на ура шаровые на своём джипе гранд чероки

[@UAZovoD956]

Да и не только шаровые нужно новые смазкой набивать,щас возьми любой подшипник ступичный,генератора,вскрой пыльник и обнаружишь там практически сухие шарики...я к тому,что перед установкой новых запчастей их нужно сначала вскрыть и доработать)

[@digmad794]

Это точно, капнут туда вазилину и яб@сь потом сам.

[@АлексейИванов-ь3ч3ч]

Я Шевик новый покупал,спустя 5лет и 50т.км.решил поменять смазку в ступичных подшипниках и подшипниках полуосей.В ступичных смазка была,но уже превратилась в мазут,сальники были изношены.А вот в подшипниках полурсей смазки не было вообще и я ездил 5 лет на сухую и накатал 50т.км.Интересно,сколько бы они ещё так смогли проехать.

[@НиколайНиколаев-ъ3и]

Мост сырой только для асфальта, шаровые в поле не поменять, ресурс кот нассал. Старый мост на ваксойле практичней. Андрюхе респект за детализацию.

[@vasyapupkin1267]

А зачем в поле менять? Эта шаровая ещё столько бы прошла. Ну разбило бы верхнюю. На самый край - гайку регулировочную.

[@weitdart3394]

Поддержу! Старый мост на бронзе уже 137К пробега без ремонта.

[@ОлегРусский-ц6к]

@@weitdart3394 Не верю)))) Если с частым обслуживанием, то возможно)

[@БОГ-ш8ш]

Масло грязное от размолотой окалины. На чулках, на внутренних стенках окалина серая, которая вымывается маслом и попадает на шестерни. Т.е. они не очищают его на производстве.

[@rusgan75]

Рассказываю как наносить герметик-прокладку от Казанских производителей. Берём шприц 20 мл или более, сколько надо. Наполняем вышесказанным герметиком. На очищенную поверхность одной детали наносим колбаску, и ждём около 30 минут. Вторую поверхность смазываем моторным маслом. Далее все соединяем без прокладки, и забываем про течь масла.

[@СергейАлександров-ч1ъ]

"Стакан кожуха полуоси ...." - капролон в помощь, и токарь (наверняка скоро в продажах от частников). А нижний шкворень-шаровая-палец прежде чем целый час запрессовывать, надо было нагреть горелкой (феном) посадочное место на мосту.

[@1891ALEXey]

Согласен. А если еще предварительно закинуть саму шаровую в морозилку, то пойдет вообще как по маслу.

[@ВалерийКириллов-э5ф]

Интересное видео. Вывод: Мост старого образца сделан для военной машины чтобы любой солдат с минимум навыков мог собрать и разобрать в полевых условиях. Отсюда простота и надёжность. Мост нового образца может и комфортный в плане управления, НО проблемный в ремонте. И с этим столкнется каждый у кого новый мост. А судя по видео менять шаровые ОЧЕНЬ проблемно. Правильно сказал: 0:25 "Многострадальческий передний мост"

[@Алексей-о7щ5я]

Дай Бог такого мастера в каждом городе!!!!!!

[@badgerbadger05]

Спасибо. Лучший на сегодняшний день канал по Патриоту 2019.

[@StepanKutuzov]

Не зря я взял себе патра со старым мостом, ещё раз в этом убедился. :)

[@ПетрЕрышов]

Алекс, перекатите вы уже мост от Патрика с/о. Его раз хорошо собрать на Ваксойловских шкворнях, набить смазкой и забыть. И ШРУСы на них живут по лучше.

[@evgen54nsk77]

Они его каждую неделю собирают и разбирают. Скоро резьбы уже не останется

[@Виктор-н9о8я]

В шаровую надо просверлить и вкрутить маслёнку.

[@НикитаОтчик-н4х]

+1

[@alexandermezhevitin998]

Там где просится масленка там шрус крутится, так что вариант с масленкой отпадает

[@BorodinRW]

Ваксойл уже изготавливает их, более качественные, если я не перепутал)) общем если гонять по грязи плотно, то каждый год надо полностью обслуживать весь узел.

[@АлександрЦветков-р8щ]

Вы отговорили меня от покупки нового уаза, буду на старом ездить

[@stascoval4492]

Очень не плохая видео инструкция по ремонту получилась!

[@БОГ-ш8ш]

Не делайте так никогда.

[@BorodinRW]

Для центровки у ваксойл есть приспособа, просят недорого. Думаю вам с ней будет лучше чем с штангелем. Они же дадут и подробную инструкцию. Вообще мужики супер, жаль до них далеко тыщенки этак 4 ))) Похоже что новые патры массово будут с этим идти. Не думаю, что они будут дорабатывать мост, если верить СМИ, то они сейчас нацелены на новый патр. Хотя нынешний кризис может убить новый патр нерожденным. Замену моста сразу вместе с шаровыми, тогда уж сразу на другой от джип или Тойоты)))))) Отправьте это видео на завод, они конечно не кинутся исправлять, но вам же на душе станет веселее, потратите минут пять своего времени.

[@ДенисДремезов]

Да , на коленках уже не отремонтируешь. Я вот думаю себе взять как вторую за грибами ездить , снегоход возил зимой, дрова в баню . Наверное лучше года 08-10 взять , или ещё думаю фермер с кабиной от буханки.

[@КонстантинСергеев-ь8е]

а сейчас они разве не на коленке отремонтировали? Даже без съёмника шаровых...

[@Сибиряк-ъ3з]

Лучше буханку

[@МихаилДолгов-ш4т]

Алекс! Ставь редуктора! Как в комбат крю на ниве! Тогда вообще равных не будет! 👍

[@romanuaz2553]

Из приморского края на 33 резине на новом мосту отъездил 36000 км все норм. На говнах бываю регулярно .

[@sergei-wr4ew]

Romanuaz Мережко они бы, тоже отъездили, но решили махнуть, а вдруг в лесу! Покажи, как ты в « говнах»

[@mrgagarin4384]

Romanuaz Мережко ага, по газону проехал и теперь оффроад.

[@СергейПташкин-ы6ы]

Каждому не угодишь

[@Xan407]

Андрюхе совет:21:11 отпили от стойки, негодной, шток-будет офигенная выколотка

[@НиколайШляхов-й5ь]

Привет ребята! Смотрел ваше видео о ремонте переднего моста. Спасибо! Доходчиво! А втулку предлогаю выточить из капролона. Токарь сделает. Я переделал на своем УАЗе. Удачи.

[@Svklifekanal]

Крышку моста всё же лучше поменять! 👍👍👍

[@Villagerus47]

Да наглухо всё заржавело!Видно что на заводе пожалели смазки!👀😹👍

[@karbid89]

Цвет бомба. Резина тоже. Удачи вам!

[@ЮляМороз-ю4ъ]

8 тысяч километров-ЧЕТВЕРТЫЙ (или ПЯТЫЙ?)РЕМОНТ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ😱😱😱...окуеть качественый автомобиль😀👍

[@mornmorana8462]

Нормальный, учитывая что он на нестандартных колесах, а это на минуточку, повышенная, выше рассчетной нагрузка на подвеску. и все время на покатухах. Погоняй так любой другой авто результат будет примерно такой же.

[@DmitriyFlegantov]

У меня 40 000 км и без проблем.

[@АндрейКошкин-ц5м]

Юля Мороз А он вообще когда то был разве качественным??? УАЗ и качество, понятия несовместимые :))

[@АндрейКошкин-ц5м]

@@DmitriyFlegantov Дмитрий! У вас уже Веста. И по таким говнам вы на своем УАЗе не ездили:))

[@AlexeyKaliniN82]

Ой ли?) Этот патриот постоянно на пиздюлях,так что норм все.

[@dimanilaozhich2070]

Хорошая полезная информация , есть о чём подумать

[@Villagerus47]

Фраза дня! "Один крутит, другой мутит!" 👍😂👍 23:26

[@АлександрЕгоров-ф3н]

Ещё одна фраза дня ,, Плюс этого моста - большой радиус поворота,, )))))

[@sergeyZH82]

Фотография на заставке ролика 👍

[@PegasV1]

фигню сделали. для города норм. но не для бездорожья. я не понимаю, нельзя было сделать просто чтобы шаровые прикручивались на болты как на многих машинах и верхняя и нижняя. Регулировать не чего не надо было бы, прикрутил и все. )) но нет же мы придумаем такое, чтобы вы потом долбили по часу в гараже.

[@АлексейТрактораиАвтомобили]

Эт чтоб меньше долбили в гараже и чтоб больше ездили в сервис и платили бабло за нормочасы.

[@vasyapupkin1267]

Ты представляешь поворотный кулак такой конструкции? Это не Жигули! А ведь и на них шаровые отрывает.

[@НиколайНиколай-с8ю]

@@vasyapupkin1267 у жигулей это врождённое, а на москвичах такого не было ибо он изначально создавался под наш треш

[@vasyapupkin1267]

@@НиколайНиколай-с8ю Жигули под дороги и сервис делали. Собственно, как проблем с запчастями не стало, так и не отрывает. Но суть в другом. Тут нет рычагов. И если сделать крепление на болтах, то размеры узла вырастают до неприличия. С учётом нагрузок.

[@1891ALEXey]

@@vasyapupkin1267 Обычно шаровые отрывает у больших любителей громкой автомузыки, ибо заблогавременно она какуое-то время будет издавать характерные предсмертные звуки ;-)

[@СлаваПлаксиенко]

Уберите прокладку с крышки, просто посадите на нормальный герметик!

[@Kovdor29]

Виктор Рейнз лучше любой прокладки!

[@mariklebyzr1950]

Евгений Клоков або ДІРКО

[@АннаШухина-ь8я]

Дон диил. Супер герметос

[@БОГ-ш8ш]

На эпоксидку приклейте. И болты тож.

[@borodinvg]

Мне, как бы нравиться) Нуууу, как бы лайк!)

[@vfr36]

Ухо моста можно было нагреть и шаровая бы вошла легко.

[@6WTF_MAN9]

Нельзя греть.

[@ИгорьКлима]

Греть нельзя но можно аккуратно постепенно понемногу прогреть

[@1891ALEXey]

@@6WTF_MAN9 Почему нельзя греть если там сыромятина?

[@puddim123]

Вся жидкая органика - хороший растворитель другой органики, в том числе и кожи человека. Андрюха очень смело всё делает без средств защиты рук

[@azmz4096]

Я так понимаю водица попадает в п.мост через идиотские сальники(затычки?) в чулках. Походу это самый слабый узел в новых мостах. Надеюсь дед Хасан что-нибудь предложит по этому вопросу, на завод надежды нет.

[@Akellaaaaaa]

Решение давно есть. Делаешь воздушный подпор, и всё, придумывать больше нечего.

[@azmz4096]

@@Akellaaaaaa !!?...и грязь через пережёванное пластиковое дупло не пойдет в чулки и картер?!? ...и ШРУС не будет болтаться как гавно в проруби в этом пластмассовом огрызке???... Уплотнение на двух трех четырех сальниках с пластиковой втулкой это дикий инженерный провал, просто слов нет, стыдоба...никакой поддув подпор не поможет...и так всё на подпорках...

[@НиколайНиколай-с8ю]

@@Akellaaaaaa а это как, можно поподробнее?

[@ЯрославКотельников-ф9м]

Мне тут ещё мысль в голову пришла! А если таким образом из под кувалды повыбивать, позабивать шаровые опоры раз 5, то посадочные стаканы проушин расколотит так, что эти шаровые будут потом в этой проушине как карандашь в трёхлитровой банке🤣и потом что, мост целиком менять вместе с этой рогатулькой?🤣 Ульяновский завод, предлагаю вам шаровые опоры продавать сразу в комплекте уже запресованными в новый корпус целиком с передним мостом🤣мне кажется целиком мост, будет легче поменять🤣🤣🤣ржу не могу, я всё видовал, но такое, аж живот заболел🤣

[@mr_shinoda]

Я когда ГП менял на переднем мосту, морковку на улицу, подшипник на батарею, подшипник зашел почти от руки. На улице - 50 было) и тут хотя бы шкворень в морозилку, рычаг нагреть, помогло бы.

[@jiu-jitsuzlodeiDY]

Ни чё се...не сложно, так долбил, так долбил😄 жесть по замене шаровой. И ремкомплект сальников-это Россия детка.

[@dimagnatuk7565]

Мдаа, понимаю вас,у меня Рено кенго,мотор 1.2,что я с батей только не делал,то передок шатается то граната лопнет,а сейчас уже пол года не можем газ поставить, сколько уже денег потратили,поставили газ 3 поколения,а оказалось что нужно 4-тое, короче сколько проблем,кстати поздравляю с 400 тис. Подпишчиков на основном канале🎉🎉🎉

[@Georgyi_Ha]

Газ на рено 1.2 да ещё и 3 поколение? Ну вы даёте.

[@ОлегБондаренко-ф6п]

@@Georgyi_Ha у них походу осталось 30 лошадей из 60)) Теперь педали нужно в салон выводить что б на горку заехать)

[@СашаХрамеев]

Да вы находка для сто😂

[@БОГ-ш8ш]

Лучше бензина на эти деньги купить.

[@78dgt]

Теперь уазик в поле не починишь как я понимаю ! Если рядом нет Морковкина с инструментами .

[@qadrocopterfpv8706]

Оооо! Какая же еб....ая конструкция ! Замена шаровой _ разбока половины моста ! Я может чего то не понимаю : а если Патрик расчитан 80% на асфальт , а на фига в нем неразрезные мосты и рессоры ?

[@nik4934]

Автомеханик. Молодец не теряется. Второй раз делает. На ходу придумывает, поправляется. Логически мыслит и пытается грамотно изъяснять свои мысли. Не хватает ему просто хорошего оборудования. Хотя бы съёмника для шаровых.

[@ВикторС.58]

Андрюха, нужно греть и будет все ок.

[@ВиталийИванов-ш8ы]

У всех этот узел сыпится.... старые шкворни были лучше.

[@ДенисШапкин]

Удешевили на заводе.

[@АлексейТрактораиАвтомобили]

Так все ж орали что мост лучше на шаровых, управляемость, маневренность..... Дошло наконец то что старый лучше.

[@ВиталийИванов-ш8ы]

Новый мост со старыми дырами...

[@АлексейТрактораиАвтомобили]

@@ВиталийИванов-ш8ы Вот как раз новых насверлили. ГЫ...

[@СергейПташкин-ы6ы]

По типу чероки ,там тоже шаровые вылетают быстро,да ещё и крестовины вообще маразм.

[@АлексейСухоплюев-ь5ц]

Закажите у токаря втулки из капролита по образцу пластиковой и продавайте у себя в сервисе. Капролит более износостойкий а ещё в нём можно сделать фаску под резиновое колечко и об будет работать как сальник, колечко явно поменять проще чем втулку.

[@pioneerinhunt]

Может стоит подобрать закрытый подшипник и вместо этой пластиковой втулки.

[@Krushitel2]

Снять размеры с полуоси и чулка. Искать подшипник и вся проблема уйдет 😉. На край искать вариант развертку или фрезу чтоб подогнать чулок под нужный подшипник. Отцентровали сильно 🤣

[@ВикторИванов-ъ6з]

Ребята есть старый дедовский способ сохранения шаровых и рулевых наконечников, я на своём патрике сделал и помогло забыл надолго ,берёшь у жены капроновый чулок обматываешь один оборот вокруг шаровой или рулевого наконечника далее обмазываешь обильно солидолом или литолом и далее слой за слоем солидол - капрон так несколько слоёв и потом закрепить конец чулка что бы не размотался.На работу шаровых и рулевых не влияет а вода попадать не будет, зато когда надо обслужить просто снимаете капрон и после наматываете новый чулок с новой смазкой Так что попробуйте тем более если лазаете по говнолину , всем удачи.

[@АлександрМедведев-с8п9ж]

Привет! Я свои шаровые менял на 65000км, ничего не замерял поставил и езжу, пробег щас 90000км

[@СергейЛебедев-е3м]

Здравствуйте, снимите пожалуйста тест-драйв рено логан степвей

[@Svklifekanal]

На заводе лозунг такой! С завода всегда говно всякое ставят, а хорошие запчасти, отдельно покупайте, сами ставьте! 🤣👍

[@БОГ-ш8ш]

Скорей наоборот. Брак в торговлю.

[@UAZovoD956]

Таааак так так так так так тааааааааак

[@andron8924]

Здравствуй Александр. Покажите как Андрюха меняет ступичный подшипник в не домашних условиях. А в мастерской.

[@ДенисИванов-ю4с]

спасибо за видео. уберегли. а то чуть было уаз себе не купил. если с шаровыми такая ебля то про остальное даже знать неохота

[@ВиталийКороль-ж2х]

Молодцы, поучительно видео👍👍👍👍

[@КонстантинКирьянов-м6з]

Мне кажется старому мосту можно простить такой радиус разворота.

[@НиколайНиколай-с8ю]

Прям с языка снял, лучше лишний разок баранку крутануть чем ебстись с этим узлом или по сервиса тратить время и деньги, на старом после тридцати заменили на бронзовые и горя не знал

[@SevPat]

Все ясно👍 спасибо

[@ДмитрийСоболев-р1у]

Перед пластиковой втулкой поставьте кольцо из толстой ткани (валенок, шинель и т.д.) , пропитайте литолом и ставьте, грязи будет меньше

[@6WTF_MAN9]

Тяжело без оснастки... Больше похоже на антирекламу и то как делать не надо D

[@vasyapupkin1267]

Самое забавное, что Андрюха долго рассказывал про соосность. Потом пытался открутить гайку, регулиурющую эту соосность. А потом рассказывал что откручивать ее не надо!😀

[@БОГ-ш8ш]

Не приставай к царю

[@ТАЙНЫВСЕЛЕННОЙ-ь9с]

ЖЕСТЬ)))8000 ПРОБЕГ

[@SNGFS070]

Учитывая как и где ездит этот Патрик?! То это ещё нормально?! 🙂 🤝✊

[@samarafreeenergy]

Андрюха как всегда, рассказывает все по два раза, как для прапорщиков и тем кто в танке ))))

[@sergei8942]

Завод из уазика сделали газель 4х4, про её минусы не забыли и ещё своего гемора добавили) Кстати, вы когда руль крутите - шрус продольно ходит, износ пластиковой вставки один хрен идёт и грязь с водой в мост насасывает, странно что вы этого в упор не видите.. Соответственно готовтесь и к износу шлицов сателлитов и полуосей как на соболе.

[@Александр-30]

Перед тем как выбивать шаровую,надо обстучать по кругу посадочное место тяжёлым молотком,реально помогает.Забыли втулку помазать,она ведь с завода помазанная идёт.Богацкий даже тролил на неё,подумал что смазка потекла))

[@StepanKutuzov]

Богацкий все верно про новый патриот разжевал, особенно про мост, но на него тогда все кобеля спустили, особенно Паша Кабанов. И оказалось что Богацкий оказался прав.

[@КонстантинСергеев-ь8е]

насколько тяжёлый молоток надо взять?

[@Александр-30]

@@КонстантинСергеев-ь8е Я работаю двух килограммовым ))

[@КонстантинСергеев-ь8е]

@@Александр-30 буду знать))

[@Xan407]

Смотрю ваши выезды,покатушки,карьеры,ещё с чёрного.Молодцы,качественно ,прикольно.без мата,Анрюха на Оке,на Волгаре,на Шишиге-молодец.НО!!!!Сервис засран,порядка нет.....И надеюсь у вас нет отмазки:НУ ЭТО ЖЕ УАЗ!!!!Это про ремонт. А касаемо переднего моста,хрень спи...зж..е..ная с Чирка(гранд чироки),но там более менее качество.На Чирке кстати одна шаровая,один шкворень.С одной стороны.

[@ПавелСоколов-н5о]

К токарю и точить эти втулки из капролона в запас дешего и сердито)))

[@СергейДеменчук-й9я]

Это обычная практика, крышка к картеру пртлегает слегка (обычная штамповка) надо на наждачном круге делать притирку, пробковые здесь не 'катят'

[@КонстантинКопылов-б2ц]

В домашних условиях хорошо перфоратор помогает.

[@БОГ-ш8ш]

На крайняк вибратор жены.

[@МихаилК-з9к]

Песенные напевы какие)) так так так))))

[@credl80]

Официалы для замены шаровых используют " Приспособление для установки и регулировки положения поворотного кулака УАЗ ПРОФИ / 59.1283"

[@UAZovoD956]

20 000 за приспособу,да ну его нафиг)

[@credl80]

@@UAZovoD956 зачем 20 000 я за 2000 купил. www.autodesign73.ru/index.php?productID=6097&product_slug=prisposoblenie-dlja-ustanovki-i-regulirovki-polozhenija-povorotnogo-kulaka-uaz-profi-vaksojl

[@КонстантинСергеев-ь8е]

@@credl80 так это штука для позиционирования кулака, не для запрессовки шаровых.

[@БОГ-ш8ш]

По лазерному уровню дешевле.

[@alextiggy3236]

Похожая система на старых Грандах. Для выпресовки и запресовки шаровых используется мощная струбцина необходимой длинны и отправки.

[@ЕвлампийПантелеевич]

"КАК БЫ, ТАК ТАК ТАК")

[@garageoffroadprofi5390]

Попробуйте заменить эти шаровые в полевых условиях...

[@КонстантинСергеев-ь8е]

зачем? Думаете их можно вырвать на покатушке?

[@garageoffroadprofi5390]

@@КонстантинСергеев-ь8е Уже были случаи.

[@whitepatrik23]

Помоему мост этот шляпа.

[@АлексейТрактораиАвтомобили]

Ещё какая шляпа.

[@АрсенийРодославов]

Там не только мост... Поезжу я лучше на своем стареньком Патре...

[@АндрейКоршиков-ъ8г]

Алексу надо на автомате УАЗ брать ,вот он то и проверил автомат на прочность 😂

[@КонстантинСергеев-ь8е]

Таким отчаянным с автоматом не продают))

[@ЯрославКотельников-ф9м]

Как хорошо, что я увидел это видео, ни за что это ведро с болтами за лям не куплю теперь!Ему красная цена 500-600 деревянных, с таким ресурсом живучести.

[@vasyapupkin1267]

Купи за 500. 5-7 летний.

[@БОГ-ш8ш]

Дело в деньгах, как я понял, а не в машине.

[@vasilytortumashev6031]

в мост ставится подшипник и снаружи сальники , а на полуось защитный пыльник. такая конструкция на соболе и газель 4 * 4

[@romankasimovskij6252]

Мне левую нижнюю шаровую поменяли по гарантии в 23 тысячи. Сейчас 39 тысяч опять левая сторона скрипит по жёсткому. А из-за больших колёс они больше не хотят менять по гарантии. Хотя первый раз она на штатных колёсах умерла и на асфальте.

[@MrANOSHIN]

купите приспособление от сто 22,Бийск ,от уважаемого Хасана, 14:02

[@ВячеславПопов-ц3ж]

Да съемников полно. От чирка. Начиная от обычного с алиэкспреса и заканчивая гидравлическими монстрами. Разрезные втулки и гайка это писец конечно. Две одинаковые детали в России сделать не могут. Думал полностью с чирка содрали. Ан нет. Интересно сколько раз можно перепресовать шаровые пока не разобьется отверстие под неё. При таком сроке службы скоро придется чулки менять.

[@patriotsss1484]

Не судьба была шаровые с соболя поставить. Хрень какую то с завода сделали.

[@miksfait_1837]

Берегите Андрюху!)

[@БОГ-ш8ш]

Мойте иногда с автошампунем.

[@technica4x4]

С этим мостом сразу все было ясно,для грязи он плох((и неремонтопригоден в полевых условиях,как и передний мост соболя4×4,там правда шкворни лучше,но крестовины это расходник,раз в год максимум раз в два года на замену если часто не шприцевать

[@wayfarer_46]

секрет как снимать можно. На заводе муфты с насосы выбиваем. Заливаешь сверху керосином. Ждешь минут 10 и как был легко выбивается муфта. А так только греть и бить

[@КулибинК.С.Г]

Класс!!!

[@40plus4]

Здравствуйте! У нас ,в городе,один мастер,из капролона точит эту хренотень,по диаметру полуоси,пока ходит эта втулка.

[@Sepultura..]

Спасибо!

[@raschklov4178]

Посмотрел по замене шаровой показалось очень топорная работа ...

[@technica4x4]

Если отключать мост хабами то быстро накроется передний кардан,натрет шлицы в одном положении и появятся вибрации-кардан на помойку

[@ПавелМакаренко-н4ь]

Стакан переднего моста,можно сделать из фторопласта у токаря.

[@ПавелМакаренко-н4ь]

Или капралон

[@vasyapupkin1267]

На Жигулях пыльник шаровой не просто съёмный! Это отдельная деталь.

[@Svklifekanal]

Надо из дамаской стали делать шаровые пальцев, а не из гомна! 🤣👍

[@joedirt6756]

ШАЛАПАЙ 24 тупа пажилые пальчики

[@ВиталийКруг-ц6ч]

Салам АЛИК Видос класс Андрюхи класс

[@ivanivan9389]

Приспособа есть котора центрует шаровые.

[@ЕвгенийВиноградов-ъ3с]

Андрей, Алекс хорошие вы ребята, и канал у вас супер! Но цапфу греть надо и всё нормально заприсовывается.

[@1891ALEXey]

Что-то я не понимаю заманух с этим новым передним мостом, коли здесь имеется как пара шаровых, так и пыльник шруса, причем на удивление даже без дополнительных защитных пластиковых чехлов... Возможно тогда проще было просто сделать независимую двухрычажную подвеску (типа как на тех же жигулях, только посильнее)), обслуживание узлов которой на мой взгляд значительно проще?

[@МаксМаксимов-щ4т1д]

Какой фирмы новые шаровые?