ТАКОГО ОТ КРОССОВЕРОВ НИКТО НЕ ОЖИДАЛ! ШОК! НОВАЯ МЕТОДИКА ОЦЕНКИ БЕЗОПАСНОСТИ! [Haval, Kia, Exeed]

#haval #kia #exeed
Для персонального удобства наш КОНТЕНТ дублируется на других платформах:
1️⃣Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/id/5fecd071f2cd...
2️⃣RUTUBE: rutube.ru/channel/18819868
❎Не нажимай сюда: kzbin.info/door/p0q...
Cсылка на обзор новинок от HAVAL 2022: • HAVAL ГОТОВИТ СЮРПРИЗ ...
Всех приветствую на канале Auto Expert!
Популярность кроссоверов растёт по всему миру, хотя многие из покупателей даже не могут предоставить разумных доводов в их пользу. Проходимость? Далеко не факт, особенно если смотреть на переднеприводные модели - а такие покупают большинство. Вместительность? Отчасти да, но она нужна не всем и не всегда. Нередко паркетник выбирают просто потому, что он солиднее, крупнее легковушки и тем самым создаёт ощущение безопасности. Но обеспечивает ли он её в самом деле? Ответить на этот вопрос поможет статистика краш-тестов. Мы покопались на сайтах европейской организации Euro NCAP, американской IIHS и китайской C-NCAP, которые проводят такие независимые испытания, и на примере трёх популярных кроссоверов расскажем Вам так ли они безопасны, как многие думают.
Участниками нашего обзора стали кроссоверы, которые уже колесят по дорогам страны. Ими стали: haval f7, kia sorento и cheryexeed txl. Рассмотрим и приведём статистику по каждому кроссоверу в отдельности, доведем самые слабые стороны автомобилей, а в конце расскажем какой же все-таки кроссовер оказался самым безопасным в 2021 году.
Начнём мы с тульского пряника с китайской начинкой, а именно Haval f7. Комитет C-NCAP, входящий в международную ассоциацию Global NCAP, провел краш-тесты популярного кроссовера. По результатам одного испытания, ударе сбоку, F7 заработал максимальные 100 процентов - а в 97,28 процента оценили защиту пассажиров. Так же в ходе испытаний кроссовер заработал высший балл по показателям нагрузки спереди на голову, шею, грудь и бедра, а также сзади - на голову, шею и грудь. В 92,67 процента оценили то, как автомобиль справился с фронтальным ударом со 100-процентным перекрытием. При таком столкновении на скорости 50 километров в час двигатель автомобиля уходит вниз, подрамник поглощает энергию удара, лобовое стекло остается целым, а двери не деформируются и открываются после аварии.
По показателю активной безопасности Haval F7 показал хорошие результаты - его оценка составила 95,4 процента. Кроме того, модель заняла первое место на внутреннем рынке по показателям автоматического торможения. Средняя оценка F7 по безопасности в целом составила 94,1 процента, что соответствует пяти звездам из пяти возможных. Так же ,к слову о F7, китайский бренд уже подготовил для него рейстайлинг, про который мы рассказываем на канале в нашем недавнем видео о новинках от компании Haval, которые ждут в России в 2022 году. Поговорим там о сюрпризах, которые подготовил китайский бренд для Россиян уже в этом году! Ссылка на обзор будет представлена на экране и в описании!
Следующий на очереди Kia Sorento. Sorento поступил в продажу в октябре 2021, но рыночный дебют в России омрачили выявленные проблемы у дизельных модификаций. Что касается безопасности, то он в целом «корейцу» удалось неплохо себя показать, эксперты присудили ему максимальные 5 звёзд итогового рейтинга по стандарту EuroNCAP. Однако самый сложный тест, имитирующий выезд на встречную полосу и столкновение с другим автомобилем дался Sorento тяжело. На груди и правом бедре манекена-водителя датчики зафиксировали высокий (коричневый цвет) уровень нагрузок, грозящий тяжёлыми травмами. Госпитализация при таких нагрузках практически неизбежна. В этом же тесте эксперты отметили высокий риск получения травм ног передних седоков из-за контактов с твёрдой приборной панелью. На шее манекена, имитирующего 10-летнего ребёнка на заднем сиденье, зафиксирован пограничный оранжевый уровень нагрузок - риск получения травм в этой чувствительной зоне довольно серьёзный. С остальными испытаниями Sorento справился вполне достойно. Оба боковых теста не выявили опасных нагрузок, а центральная подушка безопасности, которую к сожалению не включили в российские комплектации Sorento, надёжно защищает передних седоков от столкновения друг с другом и травмирующих изгибов тела при отскоке.
Exeed TXL успешно прошел краш-тест по методике C-NCAP и получил в независимом исследовании Китайского центра автомобильных технологий и исследований 93,6%. Таким образом кроссовер признали более безопасным, чем Toyota RAV4. По крайней мере - RAV4, собранный в Поднебесной. Exeed TXL набрал 96,09% за защиту пассажиров, 75,73% - пешеходов и 100,00% - за активную безопасность. Лобовой удар оценен в 94,38%, с 40%-ным перекрытием - в 93,01%, а боковой удар - в 100,00%. При производстве несущего кузова кроссовера, как заявляет производитель, применяется высокопрочная сталь с пределом давления 1500 мегапаскалей. В итоге автомобиль при опрокидывании выдерживает ударную нагрузку более 10 тонн.

[@dimitriy1983]

Наши все экономят, даже на подушках...

[@ChinacarRussia]

Ну что делать...

[@Mintel_]

Причем тут наши дурачок, у меня 4 подушки на весте

[@olegin9774]

Больше 80 км/час поможет только ваш ангел но не марка автомобиля. Берегите сами себя и ни на кого не надейтесь.

[@ChinacarRussia]

Вот вот, а многие на безопасность жалуются... Права сначала законно получать научиться, и ездить соблюдая правила)

[@Vetaly333]

@@ChinacarRussia, я бы вам для начала грамматику выучить посоветовал, а водительское удостоверение вам после только выдать можно.

[@Vetaly333]

Везение и конечно пристегиваться, вот что спасет вместе с соблюдением ПДД.

[@user-nj6xn1md7b]

@@Vetaly333 Наверное один из тех, кто купил права, грамотей

[@MrShaman68]

Почему у китайских 100% перекрытие при фронтальном ударе, а у киа 40% перекрытие? Естественно удар опаснее при 40%

[@user-jq3jm6cp7c]

Спасибо за обзор, продолжайте в том же духе

[@ChinacarRussia]

Здравствуйте! 🤝👍

[@user-zd8er1ug1y]

Неплохо у меня Хавал ф7 и у жены мазда сх-5

[@ChinacarRussia]

Здравствуйте! Жене самое безопасное👍

[@Dobryk86]

@@ChinacarRussia тогда жена должна ездить на вольво

[@hleb28685]

Напоминаю что китайский C-NCAP гораздо менее жосткий тест чем EVRO-NCAP)

[@betamvmt]

Толи с 19, толи с 20 года китайский C-NCAP изменили, и теперь он не менее жесткий.

[@Vasilyvasilievich26]

Мазда красотка! Не зря её выбрал.

[@ChinacarRussia]

Здравствуйте! Как Вы в целом оцениваете китайский автопром?

[@Vasilyvasilievich26]

@@ChinacarRussia Очень хорошо. Сам жду Юни-к для замены Мазде

[@user-xu6wh3dl7u]

Мне кажется, что в ближайшие годы критерии безопасности полностью поменяются. Я не к тому, что все агентства перейдут на один стандарт, а к тому, что доля активной безопасности в результатах тестов продолжит нарастать.

[@ChinacarRussia]

Здравствуте! Согласны с Вами, но правильнее было бы тестировать автомобили в самой базовой комплектации где установлены далеко не все помошники

[@user-mp6pz1br5s]

Да и учесть тот факт что активные помощники никак не уберегут от идиота влетевшего в тебя... Понятие безопасности нужно разделять на способность выжить самому и способность не убить другого участника движения.

[@jonnbudrou4036]

Спасибо вам за вашу работу. А то ничего не найдешь что б посмотреть подобную тематику. Всех благ и удачи.

[@ChinacarRussia]

Спасибо за комментарий🤝 Будем делать и дальше подобную тематику

[@user-gg9yj3xx7e]

Доброго времени суток! Добавьте пожалуйста для теста французский автопром, пожалуйста!

[@avtobezzabot]

Хавал краш тест написанно 64км/ч !!!почему автор говорит около 50ти ???? В сша только сейчас на этой скорости проводят новые краш тесты в Китае еще в 18ом году так делают, и проходят безопасность на 4-5 баллов !!!

[@ChinacarRussia]

Будем уточнять, информацию. Спасибо за корректировку!

[@yapOnnn]

​@@ChinacarRussia где посмотреть краш тест Haval Dargo?

[@RomaRomanMoscow]

Всё интересно, НО тесты разные! Евронкап и другие... у каждого свои градации же. Скорости ударов и т.д.,всё разное Поэтому сравнивать результаты разных тестов некорректно

[@ChinacarRussia]

Здравствуйте! Отчасти с Вами согласны, но мы не сравнивали конкретно автомобили, а преводили общую статистику. Согласны, что методика разная и китайская C-NCAP самая лояльная

[@cradleofkaschenko2057]

Китайцы офигенно надежные! У меня дед китайцем был, никогда не подводил. Ну, если только сакэ напьётся…

[@rus7130]

🙂👍

[@ChinacarRussia]

🙂👍

[@user-Skomoroh]

Всех с наступившим новым годом и Рождеством. Я владею чери тигго 4 хочу увидеть краштест про моего тигрёнка, сам ничего и не где не могу найти.

[@ChinacarRussia]

Здравствуйте ))) Сделаем обзор на него и конкурентов в след. видео. Спасибо за комментарий! Расскажите Ваше мнение об этом видео: kzbin.info/www/bejne/iZaTlWtsjb16ldU

[@user-sl3ql3lc9v]

Что скажут хейтеры?))

[@sergeijukow362]

вывсеврети они скажут😁

[@ChinacarRussia]

Ждем что они скажут)

[@salo7958]

Китайские авто разбитые по условиям теста Китая не пройдут тесты по условиям США и Европы. Собственно поэтому их и не бьют на стороне))))

[@ChinacarRussia]

Здравствуйте! Отчасти с Вами согласны. Китайский C-NCAP к автомобилям самый лояльный это факт

[@MrStepmail]

Ну вон тут же сказано, что Toyota Rav4 по CNCAP показала себя хуже, чем Exeed. И потом большой вопрос, как автомобили собранные именно у нас на заводах пройдут те же испытания в США и Европе.

[@user-ly2sf5nf6w]

@@MrStepmail отметили же что били раф китаиского происхождения а не япа

[@user-qx9xe9xy1k]

Есть и европейские тесты на китайцев, омода прошла на пять звезд

[@lev-el-djonson-40k.]

Мне плевать на дизайн и кнопочки! Мне нужен вместительный и БЕЗООПАСНЫЙ авто!!!

[@ChinacarRussia]

Какой бы себе взяли?

[@lev-el-djonson-40k.]

@@ChinacarRussia семиместный кроссовер или микроавтобус до 9 мест, чтобы вписаться в категорию В. Желательно с высоким клиренсом (дороги у нас в стране не ахти).

[@lev-el-djonson-40k.]

@@ChinacarRussia жесть в том что Китай такого не делает для нашего рынка. А стоило бы. Я лично сейчас бы прямо рванул за ним.

[@user-yf9xw1yr3c]

Для тебя только 7 ми местный Вольво ХС90 подходит

[@lev-el-djonson-40k.]

@@user-yf9xw1yr3c а они есть 7 местные ?

[@rus7130]

😀🤝👍

[@ChinacarRussia]

🙂👍

[@7Trisem7]

Где вольво?😅

[@Vladimir-kz5xg]

И кто ещё говорит что китайцы зделаны из жестянки!?!

[@ChinacarRussia]

Так любой авто разлетится на таких скоростях! Если в первую очередь - ездить научиться, а не покупать права...

[@TonicBT]

Ну что за однобокость в суждениях? Безопасность не только в размерах, это ещё находясь за рулём видишь дальше и больше, чем сидя, к примеру, в низком седане. Из-за чего чаще всего быстрее реагируешь на дорожную ситуацию, ну если не тупить, то никакие формфакторы авто не спасут, ну если вы только не водитель КАМАЗа.

[@ChinacarRussia]

Здравствуйте ))) Согласны с Вами Спасибо за комментарий! Расскажите Ваше мнение об этом видео: kzbin.info/www/bejne/iZaTlWtsjb16ldU

[@failmusin6204]

Ну тесты проводят раз компании.

[@ChinacarRussia]

Ну да..

[@user-hv2hx3fp4v]

Не вводи людей в заблуждение, китайские авто проходили краш тест в китайской системе, а она не такая жёсткая как европейская. А КИА уже в евро н кап. Если китайцев прогнать по евро краш тесту они и 3 звезды с трудом набирают.

[@user-vl3ew1eb9j]

Лохотрон продолжается в 2022году.

[@autoexpertrus]

Почему лохотрон?

[@user-rx8ze4dt1g]

ООО диванный эксперт подключился

[@sergeijukow362]

@@user-rx8ze4dt1g или владелец пропуканного,лохматого "бренда"😂

[@ChinacarRussia]

Не не, у него велосипед... или ноги

[@user-ur3id5in6c]

Хочешь выжить бери Вольво

[@gibsonlespaul4651]

Какую? FH?

[@Vetaly333]

На скорости 50 км/час и жигули хорошие результаты покажут 😂

[@autoexpertrus]

Китай слабоват по безопасности пока

[@user-nb2iy9dr5z]

Почему слабоват? Уделывают многие марки

[@ChinacarRussia]

У всех марок есть недостатки...

[@artemkik777]

Полная ерунда 😁👎