Escenas: Archivo RCD Centro Documental. Edición, montaje y publicación: Equipo RCD.
Пікірлер: 45
@user-tk3zd5ld8m4 ай бұрын
Eran muy modernos para esa época 😎😃
@edusantr292 жыл бұрын
Que preciosidades, todo un Ícono. Creo que los talleres Talgo de Las Matas ya no queda nada. Ya ni siquiera veo la 2000T que había pinturrajeada. Gracias por este maravilloso video.
@RailRoadFans2 жыл бұрын
Gran trabajo de documentacion!
@vicentejavierescudero71815 жыл бұрын
Todos los talgos me encantan....pero mi preferido es el pendular con la 354......😊
@DavidGS80007 жыл бұрын
Que imágenes más clásicas históricas. Con vosotros se viaja al pasado. Buen video
@ingmar_sergio7 жыл бұрын
13:31 Me ha impresionado mucho el Talgo III en la curva. Muy bueno el vídeo.
@archivoferroviario7 жыл бұрын
Gracias, saludos.
@CondemorZ5 ай бұрын
Impresionante documento.
@archivoferroviario5 ай бұрын
Gracias y saludos.
@javi26963 жыл бұрын
Buenísimo ❤️
@archivoferroviario3 жыл бұрын
Gracias Javi, saludos.
@Raul1971xxx3 жыл бұрын
13:32 El camión de la película DUELL, EL DIABLO SOBRE RUEDAS.. (Bueno, la bocina suena igual).. 😂😂👍👍🇪🇸🇪🇸🌎🌍
@Alvar20013 жыл бұрын
Gracias por subir el vídeo.
@carlosmarzo80067 жыл бұрын
Me encanta vuestro trabajo y me relaja verlo. felicidades
@archivoferroviario7 жыл бұрын
Gracias Carlos. Saludos.
@raulsoriano80507 жыл бұрын
Nunca parais de subir videos!!! Lo unicos videos de trenes que me gustan estan aqui
@archivoferroviario7 жыл бұрын
Gracias Raúl. Quedan bastantes escenas para ir subiendo, espero que las disfrutes. Saludos.
@DETRENES7 жыл бұрын
excelente !!
@archivoferroviario7 жыл бұрын
Gracias. Saludos.
@leyendadelostrenes-emanuel93952 жыл бұрын
Mi TALGO favorito 6:50. Buen video crack y sigue así!
@archivoferroviario2 жыл бұрын
Gracias. Saludos.
@leyendadelostrenes-emanuel93952 жыл бұрын
@@archivoferroviario ¡De nada amigo! ¡Sigue así!
@juanmaza9474Nodoyuna3 жыл бұрын
Como siempre,fenomenal trabajo,aunque veo que no todos opinan igual.Goicoechea fue un adelantado a su época,con todo lo que tuvo que aguantar cuando intentaba hacer realidad el Talgo 1
@archivoferroviario3 жыл бұрын
Típico en España. Como destaques en algo ya tienes detractores seguro. Pero vale la pena destacar para que los perros ladren cuando alguien cabalgue. Gracias y mas saludos Juan.
@juanmaza9474Nodoyuna3 жыл бұрын
@@archivoferroviario lo definiste perfectamente,salud y saludos
@juanantoniovillodres6177 жыл бұрын
Precioso el vídeo, mis felicitaciones, la verdad que está muy muy bien! Y me ha chocado mucho como se inició el sistema de suspensión en el talgo I, se ve muy bien en una foto, parece que no cae desde los más alto de los coches, sino desde la parte de la mitad!
@archivoferroviario7 жыл бұрын
Gracias Juanan. Saludos.
@trenes5174 жыл бұрын
No critico tus documentales por que las imagenes son bellisimas pero se echa en falta que no existan explicaciones etc para conocer mas nuestra hustoria
@archivoferroviario3 жыл бұрын
Todo llegará , es cuestión de tiempo y medios. Y en todo esto ando solo. Saludos.
@josemanuelrodriguez23372 жыл бұрын
Más videos de trenes
@FernandoIsabely3 жыл бұрын
Me parece un desastre el que no haya comentarios o subtítulos ubicando los lugares y los años, así como los nombres de los Talgos, sus diferencias y las diferentes locomotoras que aparecen.
@archivoferroviario3 жыл бұрын
Vaya por dios, mucho pide y exige usted por nada a cambio. ¿ Le apetece también un café con churros mientras ve los vídeos ?.
@bcn68913 жыл бұрын
@@vicentefernandez3930 Ajos come.
@uncinarynin6 жыл бұрын
Whenever I look for anything about the Talgo I, I find the same few black and white photos. Has any film be made, or colour photos, during the years of its existence and the test runs?
@loplopthebird18605 жыл бұрын
Search on youtube: Talgo I 1942
@oscaroliva787 жыл бұрын
el video esta bien pero la música no le pega nada parece de circo. no hubiera sido mejor que lo hubieras comentado añadiendo información en vez de poner esa musica?
@archivoferroviario7 жыл бұрын
Nunca llueve a gusto de todos. Saludos.
@bcn68913 жыл бұрын
Para mí está bien. El silencio es un valor en si mismo.
@jorucu5 жыл бұрын
Actualmente veo que ya como Talgo no existe, es Altaria.. ha desaparecido esa nomenclatura, una triste realidad. Sin duda los coches han ido evolucionando a mejor, aunque a todos nos gusta por su aspecto y colores el talgo 2 y 3.. los auténticos. Luego el Pendular fue un gran salto. Cuantas unidades de Pendular y de talgo 3 quedan rodando en servicio actualmente?
@CondemorZ4 жыл бұрын
@@castelopequeno7132 Bendita la hora que retiraron el Talgo III, y el IV y el V ya están tardando, porque por mucho mantenimiento que tengan, no se puede tener en las vias material de los años 80. Y Talgo VI también se está quedando viejito. Lo siento por los nostálgicos pero lo viejo hay que retirarlo, ya que este material ha sido rentabilizado de sobra, y todavía se puede vender a países del tercer mundo o en vías de desarrollo, adaptándolos a sus anchos de vía.
@d3pianomusik403 жыл бұрын
@@castelopequeno7132 el talgo III siguió hasta 2010
@rutasenbicicleta34815 жыл бұрын
Le falta edicion de audio es una sucesión de videos con diferentes modelos no aporta nada sinceramente una voz en off explicativa habria hecho. Un video perfecto así se queda en un montaje que ni la tele de mi pueblo
@archivoferroviario3 жыл бұрын
A este vídeo le falta mucho, muchísimo diría yo. ¿ Donde están los medios para mejorarlo ?. Es muy fácil criticar por criticar sin tener en cuenta en que condiciones se hacen ciertos trabajos. Saludos.
@MrSilvercillo Жыл бұрын
estas imágenes, así tal cual, son un tesoro, y escuchar el audio original no tiene precio, ya quisieran muchas teles...