Talgo Pendular German

Video, das die Talgo Pendular Merkmalen erklrärt. Auf Deutsch

[@danirosmedia]

Maravilloso este tren. Guardo muy buenos recuerdos de el.

[@amparoalvarez9001]

Asi mismo yo...Solia coger la linea de La Coruña a Madrid pasando por Leon...Era el mas rapido y el mas lujoso...

[@Raul1971xxx]

Muy orgulloso estoy de TALGO.. 👍👍👍🇪🇸🇪🇸🇪🇸

[@nexstwo4679]

Den Talgo bin ich sehr gerne gefahren in Deutschland

[@Dralu07]

Alguien mas se ha dado cuenta de que hay una 353 remolcando el talgo pendular?

[@jmaguilucho68]

Si...no era habitual,. pero sucedió algunas veces.

[@MimeHTF5]

Von wann ist dieses Video?

[@jmcaro4360]

@dogeinator Nun, wie auf den Bildern zu sehen ist, wurden die ersten Talgo Pendular-Zweige aus den 1980er Jahren gerade in den kommerziellen Betrieb genommen. So frisch in Dienst gestellt, dass die bei Krauss-Maffei bestellten 354 Lokomotiven noch nicht eingetroffen waren und es mit der 353 schleppten.

[@andrebartschat9267]

Also ist der "neue" ICE L nicht neues. 🚄💾

[@gisobo]

Ja, das Grundprinzip ist alt. Aber das gilt letztendlich für jedes Schienenfahrzeug. Innovationen gibt es praktisch nicht mehr, die Entwicklung geht jetzt in kleineren evolutionären Schritten voran - und manchmal wohl auch zurück. Der ICE L wird kein „Pendular“, auf die gezeigte Neigetechnik muss er verzichten.