Tarumi Railway (1985/Autumn) Near Motosu Station, Motosu Engine Depot, Kitagata Makuwa Station

[@tfuji82132]

桜の時期や朝の通学時間帯に客車列車が走ってたの思い出しました。まだセメント工場への専用線があったころですね。 客車列車はセメント輸送廃止と共に見られなくなり非常に残念でした。でも機関車は西濃鉄道で今でも現役・・・ 本巣駅の本線信号がちょこっと写ってますが腕木式なのもなつかしいです。

[@ZIPANG1067]

コメントありがとうございます。 お楽しみいただけたようで何よりです。

[@利-y8w]

三セク転換時の客貨の割合が不明ですが、割と遅くまで１４系客車列車が残っておりましたから、主たる動力を機関車に求めて客貨の運行をしていたのでしょうか？いずれにしても旅客列車が客車というのは風情があって良いものですね！次作映像も期待しております！

[@ZIPANG1067]

コメントありがとうございます。 ご期待に添えるか分かりませんが、これからもお付き合いいただければと思います。

[@psychedelicraspberry517]

これですよ！これこれ！私が先日、蔵太さんの別の樽見鉄道の動画で言ってた、樽見鉄道の旧客は！😍

[@samigorojecc]

この樽見鉄道の派手な塗色って客車に塗ると台湾とか東南アジアの国の客車ぽい色ですね。

[@ZIPANG1067]

コメントありがとうございます。 樽見鉄道開業にあたり、レールバスと塗色を合わせたようですね。

[@toriri-service]

遅くなりました🙇 TDE10のジョイント音が『ダンダン ダッダッダッ』と５軸であるのがわかります。 レールバスと合わせた塗色で貫通路も柵で仕切っている旧客は 他の方も仰るように 台湾か東南アジアっぽい印象ですね。 このあとに入った12系や14系がこの色にならなくて良かったです。 朝夕の通学時は 客車を連ねる程のお客さんが乗ってたんですよね。

[@ZIPANG1067]

コメントありがとうございます。 待ってましたと目に涙……誰が言ったのか失念しましたが、名調子がないと寂しいものですね。 旧型客車の塗色に関しては、斜め上ですかね。

[@toriri-service]

@@ZIPANG1067 さん あと先程書き忘れましたが 最後に映ってた マイナー車『ホンダクイント』（何故か品川ナンバー）も懐かしいです。

[@ZIPANG1067]

気付かれましたか……実は、撮影当時に友人が乗っていたクルマでした。

[@藤原鎌足の子孫]

2両編成のスハを見ると北海道の三菱大夕張鉄道を思い出します。 こちらの車両は3軸ボギー台車という全国でも珍しい珍車でした。

[@ZIPANG1067]

コメントありがとうございます。 炭鉱鉄道には、蒸気機関車を含めて個性的な車両が多いですよね。

[@psychedelicraspberry517]

↑それ乗ったオッサン😁

[@藤原鎌足の子孫]

なつかしい元国鉄のスハ。 今は津軽鉄道と大井川鉄道で活躍中。

[@ZIPANG1067]

コメントありがとうございます。 いつもいの一番のコメント感謝しています。

[@bakayarou4545]

旧客いいね〜、味があるよ