ТАТРА 613 для КГБ - чешская Чайка в СССР / Tatra 613 тест и обзор

[@tvzrru]

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))) Как вы думаете, Татра 613 лучшей нашей Чайки ГАЗ-13 или нет смысла сравнивать?

[@ЮрийНовиков-в2б]

Передняя часть похожа на москвич 41

[@ЮрийНовиков-в2б]

Интересный автомобиль.... это уже история!!!!

[@barsukioff-roadteam]

По моему мнению, сравнивать из нельзя, так как относятся к разному классу, с не большой натяжкой можно сравнить модификацию S. Чайка изначально задумывалась шестиместной, а это значит, более просторный салон, рама и мощный двигатель и предназначалась для более важных и высоких структур.

[@Жива-й1д]

Это разные авто и разного класса.

[@Xandr986]

@@ЮрийНовиков-в2б а задняя на 99

[@Андрей-э7т3й]

Довелось мне по службена данной Татре отрулить года 4 . Хороший автомобиль . Зимой просто прелесть и тепло и проходимость. Менял на ней двигатель на складе получал абсолютно новый. Ох и намучались мы с заменой пока разобрались что и как. Кстати вес двигла почти 500 кг. Свечи на ней менять очень не удобно в каждом цилиндре они стоят под своим углом да и найти нужные проблема так как нужны высокотемпературные. Карбюраторы настроить тоже проблематично. Промыть их тоже не очень. Там вместо иглы стоят шарики стеклянные один я потерял и пришлось два дня просидеть на стеклотарном заводе чтоб сделали такой же. Размер резины волговский , два аккумулятора, два бака по 36 л , в 90 в командировках в гостиницах не топили так что спал в машине с открытыми окнами два отопителя автономных. Кузов луженный, как то на ходу открылся багажник ,а он спереди ели нашел кто бы взялся отрихтовать. Еще был случай стою на светофоре и тут бац меня автобус Пазик в зад саданул и я еще четыри машины впереди себя собрал. Не поверите выхожу ,а зад целый только задний плафон лопнул. Найти не удалось пришлось с мерса колхозить а морда только царапины. Хорошая машина вспоминаю и слезы на глазах. Спасибо всем кто прочитал мои воспоминания

[@Ukrainelainer]

А что с ней сейчас не знаєте?

[@Андрей-э7т3й]

@@Ukrainelainer так и стоит на складе, в том же боксе и как я загнал её в 2005 году так она без движения и стоит. Очень жаль Татру. Не престижная она и не комфортная по нынешним меркам

[@Ukrainelainer]

@@Андрей-э7т3й Очень жаль, что большинство престижных автомобилей со временем обесцениваются, но все равно они будут оставаться навсегда в памяти как воспоминание о прошедших более спокойных временах. Очень интересно какие современные автомобили в будущем станут культовыми, потому что смотря на современный автопром возникает вопрос станет ли вообще какая-нибудь современная машина культовой в будущем....

[@KuKluxKlan1865]

Вижу Канунникова - ставлю лайк! И ни разу не разочаровывался, что примечательно :)

[@БорисГорелов-з4в]

Довелось поездить на такой в начале 90-х. Динамика тогда казалась ураганной и печка отличная, включил и тут же тепло пошло! В Москве такие встречались милицейские. Спасибо за ностальгический обзор, Сергей Викторович!!!

[@maxantinoob]

Ночью на такой "товарищи" приезжали?

[@СашаМ-б9м]

А как печка устроена ?

[@ГлавнокомандующийДиваннымиВойс]

​@@maxantinoob 🤣

[@victorvictorov6577]

Точно такая была у нас с супругой на свадьбе 💒 в 1991 году ! Ну что сказать- два часа удовольствия и комфорта! ( Спасибо ведущему за прекрасный обзор этого авто 🚙 !)

[@aristorat7238]

Почему-то помню, что этого мужика зовут Сергей Канунников. Ещё из журнала... 20 лет чтения)

[@simonsimon3579]

Заметил, что чем больше человек катает авто, тем больше ему нравится покрытие сидений из ткани, а не из кожи.

[@АлексейКудряшов-у1д]

Мне общий облик авто напомнил Москвич 2141.

[@Жива-й1д]

Вообще не похожи, это Татра. Она раньше появилась и у них философия разная.

[@АлексейЗахаров-ъ6ш]

И мне

[@Petrisheff]

ну такое, многим увеличенную 21099 напоминает очертаниями дверных рамок. Особенно даже не 613-я, как в тесте, а 700-я серия

[@grahamhenry9726]

Москвич-2141 это Talbot Alpine

[@ВячеславЧернышов-д7в]

Москвич был куда приятнее и элегантный. Это своей не суразночть напоминает сааб 900 (не путать с 9000), ну и не много сетроен (только он был зализан).. Специфическ й дизайн Вот в

[@di-man.p1970]

Я за татру и голосовал,какой авто будет следующим на канале и вот совпало!спасибо👍реально интересный автомобиль!

[@mikkabond5530]

а чем она интересна? никаких удобств, никаких интересных решений, одни нюансы и удобные диваны...

[@А106-б8т]

@@mikkabond5530 На тот период времени интересна своим силовым агрегатом и скоростными характеристиками позволявшими настигнуть в гипотетической погоне любой автомобиль, в том числе и иностранный, именно поэтому более 50 этих авто служили в КГБ СССР.

[@redflag7663]

интересно как с неё двигатель снимали?,на ум приходит только на подьемнике, вниз через днище,правильно сказали-авто для госструктур и обслуживанием на СТО

[@ЕвгенийАлександрович-щ8п]

@@redflag7663 задняя панель с фарами съёмная, двигатель откручивается и кузов можно откатить вперёд.

[@romanlilleorg1809]

Очень интересный авто, издалека из-за четырёх фар похожа на БМВ. Когда приближается, думаешь, нет на Лянчу, вроде, смахивает... Подъезжает - Ситроэн чтоли...? А это вот, оказывается, что: Татра! Классный обзор!

[@ЕвгенийАлександрович-х4т]

Шикарный автомобиль! Купил такой два года назад - в полном оригинале.

[@rmblr44]

где?

[@garikkush1723]

@@rmblr44 Вероятно "ТАМ"!

[@Misto_CHE]

Шикарный по сравнению с чем ? 🤣🤣🤣🤣

[@arthra6590]

@@Misto_CHE Шикарный в сравнении с любым изделием от российского говноавтопрома.

[@ДенисПетров-э6к]

Я тоже. Только я сразу две взял чёрную и белую, а потом зазвенел будильник и я проснулся

[@МаксимЗубков-э5н]

А я то думал, что за диковинная машина у КГБ-шников в фильме Гений. Спасибо Сергею за обзор! Как всегда великолепно.

[@redflag7663]

во точно,я кино все не мог вспомнить с этой Татрой,недавно крутили по ТВЦ...

[@Ivan_Afanasev1974]

Так-то они из МУРа были..

[@ЛюдмилаКузнецова-х8е]

Увидела впервые Т613 в 1982г. в Бресте с Ровенскими номерами. Внешне машина шок. Аквариум. Просторная и солнечная.

[@НикЧуб-ъ7ю]

Ровно два года назад, был в музее Татра в Чехии. Там реально, когда в 30-х годах выпускались легковые Татры, у них был футуристический дизайн машин, на то время!!! Так же они участвовали и в спорте с ещё далёкого 1918года. Очень много разроботок велось и очень интересно - рекомендую!!! Спасибо за обзор!!!👍👍👍

[@arlenblizarov9452]

Чешский автопром первой половины ХХ века был разнообразен и прекрасен! Абсолютно точно входил в пятёрку лучших в Европе наряду с немецким, французским, английским и итальянским.

[@SLKLIM1967]

С такой подачей материала, с такой грамотной речью, лаконичностью, с профессиональным пониманием то, что делаешь -- такому ведущему можно смело вести передачу ТопГир! Спасибо!

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@Boryn-y9q]

Огромная машина. Стоит такая в музее под Псковом. Видел ее два дня назад. Заинтересовала. Не гуглил. А тут раз и в рекомендациях!

[@herzog7745]

Она прекрасна, еще в детстве влюбился в ее дизайн, он просто чумовой

[@nikolaroshupkin5410]

Видел такую в конце 1980-х на авторынке в южном порту в Москве. Долго разговаривал с хозяином. Он рассказывал, что обьездил весь Кавказ и никогда она не глохла на высокогорных дорогах в отличие от совковых авто. Сейчас уже не помню, но он говорил, что такая суперживучесть вроде из-за конструкции карбюратора. Она смотрелась как невероятно элегантный авто с обложки западного журнала. Да и внутри сидеть было невероятн удобно. По сравнению с ГАЗ-24 она ощущалась лимузином.

[@spikevod]

Татра 77 это шедевр. Сколько не смотрел на неё... Ледвинка гений. Надо сказать, что и 613-я выглядела на порядок лучше авто соцлагеря тех лет...

[@vitezslavstyskala8047]

Ледвинка = маленькая почка :) по чешски. Я живу недалеко от фабрики ТАТРА и рекомендую когда то посетить её музей. Зная, что это сейчас не возможно :( , но музеи вечные.

[@ВолодяТарасов-л8п]

Татры все были элегантные как по мне очень стильные. Но как по мне не доработаные. Воздушный двигатель. Бредятина какае то! Это не самолёт! Обдува может быть маловато! Но внешни машины очень представительские. Но после развала 91г. Всех удушили немцы представительские классы и часть французов. Их бюджетников! Это была легенда своего времени. Чехословацкого развития! Дизайн автомобилей был шикарен! И мог немного конкурировать по дизайну. С Волгой! Но не с чайкой! Все эти 3 марки! Были лайбами своего времени! По комфорту подвесок! Но задирание у чехов морды в коленях! Из за слабого веса носа без мотора! Конечно создавал проблем. А так машина очень красивая! Пиятно смотреть до сих пор!

[@alexoifa9854]

Ага, внешне шедевр, а по обслуживанию -- жопа .

[@vitezslavstyskala8047]

@@alexoifa9854 Ты не прав. Просто ты без опыта и ты только хотел наплевать. Можно тебе это устраивает.

[@СергейШевченко-и2ц]

Шикарный район вы выбрали для съёмки!

[@tvzrru]

Старались

[@fnfrgjqltn]

резина "лысьен" - сразу видно заботливого хозяина. Да и у кого рука поднялась дверные карты резать. Колхозно эта "музыка" смотрится.

[@ДмитрийЩекин-м5ш]

Да не лысьен ,а грязью закатало на первых секундах видно .

[@fnfrgjqltn]

@@ДмитрийЩекин-м5ш хорошая какая грязь. Избирательно прилипла, крепкая - на все съёмки хватило. Да стертая она в ноль. Хотя ее и целую даже вместе с дисками этими выкинуть надо. Вид машины портит этот колхоз.

[@ДмитрийЩекин-м5ш]

@@fnfrgjqltn да вроде отвалиласи потом.

[@MyDarkV]

@@fnfrgjqltn покрытие на месте съёмок видно? Вопрос с лысьеном закрыт?

[@fnfrgjqltn]

@@MyDarkV неа. Чего оно липнет так избирательно? С супротеком что ль?

[@vincenzonevezella]

Интересный и оригинальный автомобиль, спереди отдаленно БМВ напоминает. Удивили только элементы «улучшайзинга», которые уж точно не добавили машине аутентичности. Спасибо за видео.

[@jayreaper2674]

задние фонари напоминают е30 дорест

[@user-roma-greenberg]

Мне всегда по дизайну очень нравился этот автомобиль,в детстве ещё при СССР иногда видел эти машины!

[@finn324]

Как говорили в одной конторе ...Научишься управлять Волгой , сможешь ездить на на любой машине.Татра идет 220 ....без особых проблем....Машина не сложней Волги, да со своими приколами...Но КЛАССНАЯ.

[@olgashishkina4798]

После запорожца точно на всём поедешь ! Полный минимализм !

[@Leonid_Niko]

Красивая машина. Просто красивая. И не менее легендарная. Как женщина, лет в 45-50, знает себе цену и как хорошо выглядеть. Никакая Волга или Москвич - рядом не стоит.

[@ВикторБулычёв-99]

Причем тут волга?Эта машина ближе к уровню чайки.

[@AleksRuss1]

Лет 10 назад стояла такая во дворе девятиэтажки на иностранных номерах. Хозяин куда-то исчез, а малышня потом решила, что эта машина ничейная и начали бегать по ней. А потом кто-то грабанул салон этой машины. В итоге остался только кузов. И по итогу увезли её на чермет. А первоначально была интересная машина.

[@СТАРИКМЕРСЕДЕС]

На работе у нас такая была...,,служебная" в конце-80г,поездил на ней,даже за рулём 🤣

[@СергейМальцев-я3о]

Служил в Москве 1990-1992г, очень часто видел их, и тогда понимал что не простые люди на них гонянют.

[@ИгорьАлексеенко-к2ю]

Спасибо за ностальгию! Сорок лет назад с пацанами читали про эту 613-ю в журнале, восхищались. А тут подробно посмотреть в видео приятно!

[@telmangasanov.barber]

Понятия не имел, что такой автомобиль вообще существовал! Спасибо за просвещение!

[@evgeniyvolkov6619]

Работал на Татре 815-2 UDS 114 ( золотая ручка ) .довольно надёжная машина . Мягкая и достаточно проходимая .

[@Константин-в3х2й]

У нас ее называли "попрошайка"!)))

[@Trotsky108]

Красивая машина, выглядит весьма современно. В лучших традициях итальянской школы - аккуратный, компактный и мобильный!

[@13Vash13]

Все же грузовики у Татры были куда более красивее, но машина класс.

[@ЮрийЧенский-м7л]

Хорошая машина! В моём городе таких было две. Одна до сих пор жива.👍

[@ДмитрийКоробко-п5у]

Хотелось бы побольше информации о автомобилях ГДР, Трабант, Вартбург, ИФА, робур, особенно Вартбург, они какие-то страшные в плане дизайна, я бы добавил что аляповатые, почему-то хочется сравнить с дачией когда она была румынская.

[@ПавелКадацкий-м7л]

Я эксплуатирую Ифу. Спрашивайте, отвечу.

[@ДмитрийКоробко-п5у]

@@ПавелКадацкий-м7л спасибо за предложение, но тут я имею ввиду, чтобы это было в подаче материала в виде лампового обзора.

[@dimanpanov63]

Именно такой автомобиль был моей служебной машиной в 1992-1993 годах. Я работал не в КГБ, а работал начальником Нефте Газо Добывающего управления. Город, где я работал строили специалисты ЧССР, по договору с Мин Газпром СССР. Машина очень комфортная, красивая и скоростная. До того, когда учился в Москве, в МИНХ и ГП им И.М. Губкина, очень часто видел машины этой марки на Ленинским проспекте, в кортетже сопровождения первых лиц СССР. В век интернета стало ясно, что это были автомобили сопровождения КГБ СССР...

[@caterpillartv_wot7638]

В Тюмени была такая машина красного цвета в середине 80х годов, помню детские впечатления. Кого возила - не знаю.

[@sergeykirov80]

Супермашина ! В середине 90-х насколько я помню Т613 первой серии стояла у меня во дворе, в Киеве лет 5-6... Жаль что тогда ее фото не сделал ((

[@paveldemenkov1994]

Спасибо за видео! Татары очень интересные машины. Дизайн легковых татр любого года выпуска всегда заставлял задерживать на них взгляд.

[@ТагирГайнуллин-ш9ъ]

Я татарин, видеш я не машина

[@paveldemenkov1994]

@@ТагирГайнуллин-ш9ъ Очепятался.....бывает :)

[@SashokPrikhod]

@@ТагирГайнуллин-ш9ъ 😀👍🏻

[@igor_k3991]

Смотрю ролик в 23 году, когда услышал что можно купить за 2 000 000 ... я прям обалдел... а потом увидел год ролика и все понял)))

[@МудрыйБаобаб055]

У нас в советское время в Омске в соседнем дворе такая была.Это было чудо!!! Вроде как в частных руках.

[@OBN_RacerMan]

В 90-х меня на такой прокатили - полное ощущение, что ты сидишь с самой простецкой Волге (оформление внутреннего убранства было ну очень простеньким даже по срвнению с ГАЗ-24... разве что салон сам по себе огромный). И, как по мне то, всё-таки, старая 603-я модель была намного красивее (по крайней мере снаружи) чем эта 613.

[@Innervizionman]

Передние покрышки конечно очень убитые, ощущение на ней дрифтили ,а потом задние покрышки поставили вперёд. АТМОСФЕРА кстати хорошая в видео, места такие умиротворяющие

[@mik8750]

А что, с загруженным задом при такой малой мощности возможно дрифтить? Чёт сомневаюсь.) Да и просто любители валить боком на таком точно не ездят, даже в шутку ))

[@Innervizionman]

Что же тогда с покрышками?

[@bushik70]

Земля налипла, забила протектор. И подсохла, пока машину снимали.

[@Innervizionman]

@@bushik70 думаешь? мне кажется это лысая резина

[@MyDarkV]

@@Innervizionman откройте на большом экране и присмотритесь

[@Leviafan88]

Очень приятно видеть и слышать Сергея Канунникова, хотелось бы видеть его намного чаще на канале!!

[@ИванИванов-н8н8ж]

Ну право, какой оригинальный автомобиль! Чехословаки умели в технооригинальность. Артефакт наподобие утконоса среди млекопитающих 😊

[@pocikprostoi7172]

Итальянцы проектировали🥱

[@ВладимирВольфсон-ь8м]

@@pocikprostoi7172, я бы сказал что это дизайн из 80твх, так что можно сказать что он обогнал свое время. :)

[@balicnizamik]

Спаренная фара на тот момент не всем доступна была в мире моторов.

[@ivanbok7248]

@@pocikprostoi7172 Italiancy projektirovali toľko karosseriju. Šasi češskoje, dvigatěľ tože.

[@АлександрШувалов-с6э]

В первые знакомлюсь с данным авто ) на мой взгляд толи перемудрили толи не домудрили.

[@korhi4]

Итальянцы конечно знают толк в дизайне. Очень красивый авто, вне времени!

[@BzdashekZaperdeckiy]

В моём городе на такой машине в конце СССР ездил начальник ГАИ Виктор Платонович. Хороший был человек, горжусь, что лично знаком был с ним. Машинка была чёрная с синей полосой, "ГАИ" на бортах. Город Сланцы.

[@kostik986]

Музыку явно инсталлировал чайник. А тачка огонь. Не видел таких.

[@АлексейДолгополов-ш3в]

Работал на дмитровском полигоне видел её лично ещё полуразобраной

[@Серррга]

Видно как при проезде лежачих полицейских мягко работает задняя подвеска, а передняя аж подкидывает

[@nyerdna]

Из-за развесовки, перед лёгкий, зад тяжелый.

[@gomaxigo12]

С уважением к ведущему и хорошей программе, не могу не дополнить - мотор Татры при обслуживании выкатывался на специальной коляске - почти все Татры 613 как и 603 со временем скупили Немци за астрономические суммы из-за неповторимого концепта мотора - мотор сильный и тягучий от низов - многие старались регулировать карбюраторы чтобы добиваться низкого расхода 10 вместо 16+ литров и ездили до 2000 оборотов в минуту - сравнивать в любый параметрах с Волгой или Запорожцем просто анекдотично - единственный недостаток махины был в ее елитности и недоступности - только номенклатурным и, к моему личному сожалению - с целью по-больше отличиться от рабочего класса. Также досадно, что машина духом буржоазного реваншизма - с намеком как бы дистанцироваться от социализма и от СССР и бежать в сторону запада. В Чехословакии непонимали, нехотят и никогда не поймут суть и смысл социализма и коммунизма, поэтому строили такие машины и гоняли за счет дешевого бензина из Союза, но история помнит все и теперь пришло время справедливой перестройки как минимум топливных отношении с Европой. К стати - нас пару раз как детей отвезли на этой королеве дорог в школу - лучше поезда. Короче - машина парадокс, но уникальная и сверепо дорогая для коллекционеров сегодня. Я сам из бывшей Чехословакии - большой привет в Россию и вечная слава СССР !

[@daniel-zb7sr]

Czesi zawsze byli indywidualistami w projektowaniu różnych pojazdów ,pozdrawiam z Polski ,mieszkam przy granicy z Czechami.

[@ИванИванов-н1ф4з]

Czesi/Чехи___zawsze/завсе/всегда___ byli/били/были___ indywidualistami/индивидуалистами___ w/в___ projektowaniu/проектировании___ różnych/розних/разных___ pojazdów/пояздов/поездов(транспортных средств)___ ,pozdrawiam/поздравиам/здравия(привет)___ z/из___ Polski/Польши___ ,mieszkam przy/при___ granicy/границе___ z Czechami/ с Чехией. У меня вопрос. Зачем полякам и чехам латиница?

[@АлександрАстрология]

Иван Иванов . Латиницу мир использует для того , чтоб , не дай Бог , не спутали с нами , русскими ! Вон уже не только Молдова , но даже Казахстан перешли на латиницу ! Есть над чем задуматься -- как говорил покойный М.Жванецкий :" Может , в консерватории что -- то не так ?!"

[@ИванИванов-н1ф4з]

@@АлександрАстрология В нашей консерватории что-то не так? Скатертью по жопе! Никого не держим. Флаг в кулак. Вопрос безотносительно политики. Нахера себе дрочить мозг. Ну не подходит латиница к славянским языкам. Один звук тремя буквами записывать - идиотия. Так и устный язык изменяется.

[@АлександрАстрология]

@@ИванИванов-н1ф4з К сожалению , Вы игнорируете тот факт , что сегодняшнее руководство РФ лингвистические вопросы относит как раз к разряду геополитики ! А Вы говорите " без политики " !

[@aleksandryaremchuk8187]

@@АлександрАстрология чушь. И кз не переходил на латиницу. Назарбаев подписал указ ( 6 вариантов)))) и забили....

[@subamitr5096]

Ух..! Во дворе была такая черная! В 90-х. Я ещё в школу ходил..! Спасибо Вам за ностальгию!

[@nikolay3807]

Дома на фоне шикарные! Их бы привести в идеал будет отличное жильё.

[@romario23n]

У меня на свадьбе в 90м такая была. У ЗАГСа наелась катушка зажигания (... А бортовая сеть у неё 6 вольт ((( Катушку оперативно не удалось найти. Так и бросили возле ЗАГСа. Довольствовались Волгами 3102 и РАФиком

[@МаркАбрамович-ш3ж]

У меня у папы такая была! Огонь машина, особенно подвеска, круче Мерседеса.

[@gogrito]

Я ребенком ее часто видел в начале 90х в Дмитрове. Первый раз думал что это москвич какой то, но потом понял что это другая машина.

[@pinkunicorn9157]

Салон шикарный, но колонки не уместно смотрятся. Хорошая музыка в машине это здорово, но как то по эстетичнее в такой экземпляр вписали бы.

[@КонстантинАмпилогов-з3я]

Как по мне дизайн просто огонь! Спасибо Сергею Канунникову за интересный рассказ! Вообще материалы от него не бывают не интересными, что в печатном виде в журнале За рулём, что здесь в видеоформате. Всегда с удовольствием читал, а теперь с удовольствием смотрю! Тем более, что я поклонник ретро! Спасибо Вам, Сергей, за приятные минуты!

[@siemax16]

колейность так чувствует наверняка из-за явно незаводских широких колес

[@systemfat16]

Хозяин мажор: саб, усилки, пищалки, эсп, оплётка руля и большое литьё))

[@Vladimirr0n]

@@systemfat16 мажор - это когда родители богатые. А тут фраер какой-то.

[@mik8750]

@@systemfat16 Странное обозначение мажора при музыке и больших дисках, кто тогда на тазах при таком счастье? Подмажорье? :)) И кстати, родные колёса-бублики маленького размера портят внешне любую машину,даже премиум в минимальной комплектации.

[@josefmengele7935]

У заводских колес ширина 205мм,и колеса шире 225мм не влезают в крылья...

[@Vladimirr0n]

@@mik8750 на ретро авто должен быть аутентичный вид. Для меня, например, дико выглядит 24 волга на 17 литье. Красиво? Может мини-юбка на девушках и красиво смотрится, только в данном случае это выглядит как будто мини на бабушку нацепили. Глаза режет такое.

[@rasstriga]

Машина добротная, необычная. И салоном, и компоновкой напоминает автобус.

[@НиктоНеизвестный]

V8 с воздушным охлаждением.. теперь я видел всё.... почему у этой машины "Жопа" восьмерочная/девяточная... ?? или так только кажется? Жалко что новый владелец испоганил тачку автозвуком... засунул колонки, сабвуфер... усилители.... такие машины нужно беречь и сохранять в заводском виде...

[@laserheadkz470]

Наверное владелец фанат Карела Готта и Хелены Вондрачковой.

[@berezcorp]

При виде сзади по фонарям напоминает e30. А владелец никому ничего не должен, машина его, а не Ваша. Если человеку нравится авто, но не нравится звук, он страдать теперь должен, потому что видите ли по мнению комментатора на диване он испортит реликвию? Эти машины никому не нужны, и Вам в том числе, а ему нужна. Если бы "За рулём" постарались, то и в оригинале нашли бы.

[@_b_x_b_1063]

@@berezcorp не оправдывай колхозника, портящего очень редкую и интересную машину

[@berezcorp]

@@_b_x_b_1063 Колхоз это нечто неуместное, не несущее никакой пользы. Стеклоподъемники, кондиционер и магнитола со стороны обывателя всё таки несут практическую пользу. Опять таки, то что мы все видим машину с изменениями виноват не владелец, а "За рулем", которые не удосужиличь найти машину в оригинале.

[@nz3230]

Если смотреть по пропорциям и всматриваться в линии, то жопа совершенно не девяточная. НО: я как видео смотрел, то первая ассоциация - именно с 99. Примерно такой же угол скоса крыла, похожие фонари с номерами между ними, такой же хромированный замок-кнопка.

[@КУРБАТОВМЕР-ж8ш]

Легковую татру первый раз слышу и вижу. Спасибо автору

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@dmitrypopov2614]

Не упомянули особенность компоновки: главная передача расположена не между мотором и кпп, как на предшественнице - татре 603, или нашем запорожце, а сбоку от двигателя, а сам двигатель за счет этого сдвинут вперед. Что улучшило развесовку автомобиля.

[@K_Pppp]

У нас такая во дворе стояла одно время в середине 80ых. Тоже черного цвета. Не милицейская. Взгляд завораживала

[@МмВв-е6п]

Такая стояла в казанском цуме в начале 90х. Покрытая пылью. Никто не брал, более двух лет.

[@ЮрийНовиков-в2б]

Обалдеть..... V8 воздушка! !!!

[@FreeHazelNuts]

Так у них вроде и грузовики с воздушниками были

[@АлексСталин-л5к]

@@FreeHazelNuts там V-10

[@ВалерийЗыков-р1з]

Первый раз увидел Татру 613 во время службы в ЦГВ. Второй раз увидел её в Пермской области, в конце 80 годов. Предприятиям разрешили часть валютной выручки тратить на ширпотреб и директора начали закупать видики рабочим, а себе джипы. И появились у директоров леспромхозов Ниссан Патролы, а директор Пашийского завода купил себе служебную Татру 613.

[@Ek_Ko]

@Sergei Russki а должны?

[@AGD64]

@@Ek_Ko обязаны.

[@artlineBrovary]

Нам Эски 8шт. Привезли в Киев в 1989году для Кабмина - шикарная машина

[@РоманСабодаш-з8к]

Скорее надо сравнивать с ГАЗ - 14, у них даже дизайн похож. Но у Чайки конечно комплектация посерьезней.

[@СергейГорохов-п6р]

Да и видок тоже.

[@maxkretov8897]

Очень интересные обзоры. Обзоры новых автомобилей сводятся сейчас к их цене и на сколько вас налюбит дилер. Спасибо за обзоры, ведущий топ.

[@AntonBibilov]

Ролик посмотрел с интересом, но многое в информации не совсем достоверно. Крейсерская скорость автомобиля - 160км/ч, о чем даже указано в руководстве. Максимальная скорость 231 км/ч на 4 передаче при 5200 оборотах. Реальный разгон до 100 примерно 9-9,5 секунд. По трассе идет уверенно, но чувствительна к размеру колес и соблюдению давления в шинах.

[@ВадимРевякин-п7п]

Очень интересный автомобиль, я такой даже и не видел.

[@ВадимРевякин-п7п]

@Владимир Безродный может и так.

[@vlval5898]

Это как в советское время,когда Волга 3102 населению не продавалась и имела статус членовоза бюрократов чуть не доросших до чайки,она была пределом мечтаний.

[@ОлегС-с2ъ]

Ты с Луны? Все Волги продавались населению. Были в дефиците, но продавалась.

[@vlval5898]

@@ОлегС-с2ъ Слышь "землянин",если у тебя понятие "всегда" ,начинается с 90х,то открою тебе тайну Великую Волга 3102 производилась с 82го и повторюсь :изначально предназначалась для номенклатуры ,которая до Чаек ещё не доросла ,а 2410 уже переросла.В советское время Простым смертным легально продавались только 2410 и универсал на её базе, а с развалом СССР стали всем и 3102 продавать.До этого обладание 3102 в личном пользовании было возможно тем кто использовал мутные схемы,(типа покупки списанного из обкомовского гаража экземпляра)

[@ЕленаПетрова-я8с]

Кресла очень уютные, раньше делали для людей. Вот бы мне такие в Фольгсваген Поло седан

[@Александр-э3ъ8щ]

Не, ну зачем хозяин машину музыкой испортил?! Хочешь колхозить-купи Приору!

[@systemfat16]

А может Самару?

[@ATAC13]

Хозяин сам разберётся,что ему делать

[@fnfrgjqltn]

@@ATAC13 ну только не надо потом этого Франкенштейна на выставки таскать и пальцы гнуть - "раритет у меня зацените пацантре".

[@fnfrgjqltn]

Это владелец назвал "скрытой" установкой.

[@herrstahlmann1543]

@@fnfrgjqltn а он разве так делает?

[@ДимаГорный-ы9ф]

Не гоже на таком шикарном авто держать лысую резину на передней оси. И спасибо за обзор! Я был назвал новую серию обзоров: "автомобили социалистического лагеря"

[@TheLeex12]

Зато широкая и на модном литье )))

[@barsukioff-roadteam]

Потрясающий автомобиль, как по мне, то очень стильный и необычный дизайн, строгий и подтянутый, не так переутежелен хромом как 13-я Чайка, конструкция уникальная для представительского автомобиля. Видел такую же в живую, очень впечатляет. Снимите модель Т700, вот это настоящий эксклюзив!!!!! Спасибо большое за обзор!!!

[@heno_3098]

Оригинально выглядит автоприемник Тесла, на тот момент выпускалось 2 вида, этот фиолетово-серый и потом еще такой же с автореверсом.

[@ГригорийМалышев-с4у]

Но на вид во всяком случае эта тачка очень крутая и очень солидная.

[@ПрямойГугл]

Когда в первый раз, в 80-х гг, увидел эту проезжающую машину, подумал, наконец итальянцы стали делать большие легковушки)

[@ivanpavlov2458]

Машина для чинуш: комфорт для заднего ряда и хитровымученное обслуживание для водителя.

[@Rollo719]

Руда и движок у чиновника под жопой гудит и греет сиденье в жару)))

[@canario447]

Очень много ошибок. У тaтры нет широких шин, оригинальные должны быть впереди 195/70 HR14 OR38 и сзади 205/70 HR14 OR38 Тогда с рулем проблем не будет. И только тогда узнаешь, что такое комфортная поездка. T 613 в 1980-х уже продавалась частным лицам, но цена составляла астрономические 360 тысяч чехословацких крон. На тот момент это было 36000 рублей CCCP. В то время в автомобилях не было необходимости в кондициониров, даже в импортных брендах не было, речь идет о 70-80 годах. То же самое и с электрическими стеклоподъемниками. Их не было даже на таких брендах, как Мерседес, Ситроен, БМВ. У моей тети был DS 21 Pallas, у него были механические окна. Совет модели был многосторонним.Tatra 77, 87.97 Tatra 600, Tatra 600 Tatraplan cabriolet, Tatra 603, 603-2, 603 MB - 603 NP и затем Tatra 613. Онa также использовалaс в качестве машины для желтых ангелов на дороге, быстрой пожарной машины, стартовой и сопровождающей машины во время автомобильных гонок, а также в качестве службы быстрого спасения. При этом необходимо учитывать, что Tatra - это прежде всего производитель грузовых автомобилей. Подразделение легковых автомобилей было только небольшим производством. Такая любопытная ситуация. В 1949 году Сталину прислали кабриолет Tatra 600, который ему не понравился. Впоследствии никто не знал, что случилось с машиной. Только в 1970-х годах российский врач написал на завод в Татре, можно ли переоборудовать Tatra 600 в T603. Завод отправил новенький T603 в обмен на кабриолет, который сейчас находится в Татранском музее.

[@ars08091974]

По поводу кондишки мог бы поспорить, не видел ни одного праворукого японца без . А у нас их в Одессу возили очень много в 80-х, даже самые дешовые с АМ радио без кассет и Фм были с кондишками.

[@nemestniy3174]

Диски обшивка дверей прорезана(!) под динамики ...это🙈

[@Vladimirr0n]

диски еще можно исправить ,а вот обшивка дверей... и ведущий говорит, что машина в хорошие руки попалась. Судя по сабу спереди и лысым покрышкам я сильно сомневаюсь в этом.

[@redflag7663]

@@Vladimirr0n он имел наверно ввиду что в металоприемку могла уйти,а вот и "хорошие руки"))

[@bugimann]

Очень красивый автомобиль как по мне.

[@АлексейСмирнов-я9ъ2ю]

Не стерпел, так и пришлось гуглить характеристики. 3,5, V8, 265 h/m., 168 л.с., Макс. 190 км/ч., 0-100 12.7 сек. Не плохо так, сейчас некоторые 12,5 до ста разгоняются, например крузак дизельный.

[@1983VAV]

"...попал в хорошие руки, был отремонтирован...", но на 3:12 видно треснутое стекло фары, отчего она запотела изнутри. Не в очень то и хорошие руки она попала. Да сабвуфер с усилителями в багажнике говорят о том, что машиной владеет пацанчик, который скоро её ушатает.

[@ЮрийСоломаха-ь8т]

Была версия , ТАТРА 613 СПЕЦИАЛ. А такую как в обзоре, Я будучи школьником вживую видел у нас в поселке, и даже сидел в ней. К отцу по роботе приезжали на ней . И мне как любопытному , подарили проспекты по легковым и грузовым ТАТРАМ . Думаю те проспекты досихпор где-то у меня есть

[@СергейЧернышов-ы5п]

В моем городе тоже при горкоме были две штуки. Недолго ездили не одной не видел больше. По слухам движки убили хорошие горкомовские водители😂😂😂

[@MrUngaMurunga]

Помнится, две такие были в кортеже на свадьбе моего двоюродного брата. Он женился на дочери комитетчика. Не ехали на них, а плыли над дорогой, очень необычное ощущение. А впереди летел сумасшедший майор на красной девятке с мигалкой, разгоняя поток))

[@АнтонМажарцев]

Нельзя колхозить такие автомобили..

[@firaxic]

особенно дисками

[@ДенисУсков-д8ш]

Можно, но не стоит.

[@hanschristian400]

у нас в семье была 78г.р..отец в германии служил в 91г...пригнал такую...бампера хромированные были...в багажник 8 мешков картошки россыпью помещалось...2 аккумулятора по 6в....запускать двигатель можно было с ключа и кнопка в багажнике...кузов лужёный...в 2000г продали её...дорога в обслуживании...да и спецов не было...воспоминания о ней только хорошие...

[@TheDaylight21]

+ (по-моему огромный в этом видеообзоре-это музыкальное оформление-музыки здесь просто нет). Именно за это мой палец вверх под этим видео.

[@tvzrru]

Спасибо!

[@ТарасОвечкин-ч8н]

Папа работал на базе механизации и автотранспорта МВЭС. У них татры эти были в изрядном количестве. Но оценить толком в свои 5 лет было сложно)

[@ivansherunov6294]

Резина как на продажу))) а в целом автомобиль прекрасен

[@владимирбутин-п3п]

Больше исторических выпусков , очень интересно.

[@tvzrru]

Спасибо!

[@Marko.Jovanovic]

@@tvzrru очень хороший выпуск! Помню Татра машины с детства, у меня в Югославии тоже на ней ездили директора. Это была редкая машина, последний раз видел одну на улице где то лет 5 назад, стоит брошенная.

[@tvzrru]

@@Marko.Jovanovic Спасибо!

[@дмитрийпавлов-й6й5з]

Очень краивый авто, сейчас таких не делают

[@vlbell]

была у нас в городе в конце 80-х в крутом кооперативе такая машина, возможно даже две. я был очень удивлён, когда на моих глазах водитель открыл капот и загрузил туда пару ящиков винограда и несколько палок копчёной колбасы...

[@ОлегС-с2ъ]

Ты обманываешь. Это же чудо!

[@TheLeex12]

Саб спереди в багажнике, заколхоженый салон и лысая резина .....Владелец студент ?

[@QWERTY66666]

Владелец колхозник

[@Death_bot666]

А уродские диски? Абсолютно не подходящие по стилю данному авто. Не удивительно, что с таким "изысканным" вкусом в ней стоит саб с этими динамиками не к месту. Не хватает только наклеек Sparco и AK-47.

[@TheLeex12]

@@Death_bot666 Пофиг диски. Жалко дверные карты порезанные под динамики. (( Тачка в единичном экземпляре. Все равно что на старом Бугатти порезать салон и вкорячить туда китайский ПИОНЕР ((

[@Спб78-и1л]

Сколько вас завистников)))

[@TheLeex12]

@@Спб78-и1л А то! Редкая зверюга!