たった14.4kmの「本線」 【JR北海道 留萌本線】2026年3月末廃止予定

[@250tcb9]

北一已駅は、深名線からもらってきた建物で 当時は、こちらに住んでる人駅が出来るってなって相当嬉しかったことでしょうね。

[@hanahana-tabi-channel]

こんばんは♪ ご視聴頂きありがとうございます😊 深名線から解体部材を運んできて駅舎を建てるなんて、住民の北一已駅ができる喜びと駅への愛情を感じますね！😆

[@bonbeeboy4227]

大阪在住です。昨年、この動画で紹介の駅を見て回りました。廃駅になるのは悲しいですね。来年また必ず訪れます。ありがとうございます。

[@hanahana-tabi-channel]

こんばんは♪😊 ご視聴と初コメント誠に有難うございます😉 昨年、留萌本線を回られたんですね！👍 雰囲気の良い駅が多いので廃線はとても残念ですねー😢 貴重な木造駅舎は保存してほしいですが、留萌本線廃止区間の旧峠下駅の件もあったので、なかなか難しいのかもですね…🥺 　 今後とも宜しくお願い申し上げます😃

[@z032032]

廃止が決まってしまいましたが、各駅を見ると地元住民の方々がきちんと手入れや管理をしていて、それを見るとホッとしますね。

[@hanahana-tabi-channel]

お花、素敵ですよね！😊 住民の方の鉄道への愛情を感じて嬉しくなりますね！🥹

[@hakutaka3151]

北海道も夏仕様の景色ですね♪北海道乗り鉄旅の出発までいよいよ2週間切りました。５年ぶりの夏の北海道、2023年正月以来約１年半ぶりの北海道旅が待ち遠しい今日この頃ですね♪

[@hanahana-tabi-channel]

寿チャンネルさま こんばんは♪ 北海道遠征までもう少しですねー！😉👍 5年ぶりの夏の北海道を満喫してくださいねー！😃☀️ 北海道でお待ちしておりまーす！🤗

[@hakutaka3151]

@@hanahana-tabi-channel 😄👍

[@kobanzame0608]

その昔、上り大雪から深川で降り、深名線始発列車に乗った思い出があります。寒かった（2月ｗ）。朱鞠内湖が凍っていて幻想的でした。

[@hanahana-tabi-channel]

こんばんは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 秘境路線の深名線…2月の始発だと凍える寒さだったでしょうね…🥶 凍った朱鞠内湖はご褒美ですね！😉👍

[@浩笹木]

遠い昔、今から５２年前にこの留萌本線を深川駅から増毛駅まで急行ましけ!にて走破しました✨。当時は各駅の周りにも民家がかなり点在していましたね。乗客も私と同じ夏休みを利用して急行列車に乗れる北海道周遊券を使っての仲間達で終点の増毛駅まで賑わっていました。増毛駅で折り返し、留萌駅で次の目的地の稚内駅を目指すため、急行はぼろに乗車しました。

[@hanahana-tabi-channel]

こんにちは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 急行ましけ、急行はぼろ、線路も列車もすっかり消えてしまいましたね😢 車という便利なものを手に入れた代わりに鉄道という大切なものを沢山失ってしまいましたね…😣

[@板持朗]

こんにちわ。留萌本線の動画拝見しました。現役路線の駅探索はとても新鮮ですね。今月の31日から来月の6日まで北海道にお邪魔する予定ですが初日に留萌本線残存区間の乗車を予定していて、秩父別駅には降りてみたいと思っていましたが、動画を見て北一已駅にも降りたみたくなりました。ホームからの田園風景が素晴らしいですね。かつては急行も走っていた路線の廃止と言うのは日高本線や名寄本線の例もありますが、乗車した頃の事を思いだすと本当に感無量です。北海道も暑いようですね。暑さに負けないように頑張って下さいね。あと1週間、北海道に会えるのを楽しみにしています😊

[@hanahana-tabi-channel]

板持さま こんにちは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 近く北海道に来られるんですね！ 留萌本線に乗られる予定とのこと、楽しみですね！😉👍 秩父別駅も雰囲気が良いですが、北一已駅の長閑な景色とローカル駅感は北海道の現役駅の中でも群を抜いていると思います🥹 両方とも降りられたら良いですがダイヤ的には厳しいですよね😅💦 日高本線、名寄本線、留萌本線、根室本線… 本線が廃止になってしまうとは、これも時代の流れでしょうか…😢 月末、気をつけてお越し下さいませ！ 北海道でお待ちしておりま〜す😃👍

[@kumixfan]

はなさん、こんにちは＊ 北一已駅、すっかり気に入ってしまいましたー🎉 どんな小さな駅にも歴史やドラマがあると思いますが、時代の流れとともに忘れ去られるのは仕方ないとはいえ悲しいことですね。。

[@hanahana-tabi-channel]

こんばんは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 北一已駅、味わいがあって良いですよね〜☺️ あの素敵な駅が一年半後に廃止になってしまうのは悲しいですね…😢

[@もりわききくお]

花(hana)さんこんばんは!そしてお疲れ様です。留萌本線はSLすずらん号が走っているときに恵比島まで行きました。恵比島駅から峠下までの間に上り勾配があり写真を撮る絶好のスポットでした。当時恵比島駅は架空の駅足萌駅として有名でSLすずらん号は長時間停車していました。NHK連続テレビ小説すずらんの舞台だったからで、しかしいつの間にかSLすずらん号の運行はなくなりました。その後留萌まで行き高速バスでSLすずらん札幌に戻りました。留萌本線もやはり留萌自体が人口減少等で寂れてしまってしました。かつてはニシン漁で栄えていました。乗った路線が廃止になるのは寂しいです。

[@浅田良二]

2000年頃でしょうか、深川駅から走っていましたね、特集番組で拝見しました。

[@hanahana-tabi-channel]

もりわきさま こんばんは♪ コメントをいただきありがとうございます😊 SLすずらん号が走っていたんですね〜🚂 乗ってみたかったです😢 恵比島駅跡(明日萌駅)については今後の動画でアップできたらと思います😃

[@hanahana-tabi-channel]

情報ありがとうございました😊

[@もりわききくお]

良い忘れていましたがSLすずらん号が走る前にNHKすずらんのロケで真岡鐵道のＣ12型66号機を使用して運行されていてそれがきっかけでSLすずらん号が運行されました。標茶町で静態保存されていたC11型171号機を動態復活された経緯があります。

[@hanahana-tabi-channel]

@@もりわききくお そうなんですね！😉 詳しく教えて頂きありがとうございました😊

[@阿部裕規-y8o]

こんにちは！２年前の７月に留萌本線（深川→留萌間往復）に乗車しました。その時はキハ54系でしたが、国鉄時代からある気動車なので懐かしく感じました。北海道出身ですが、1９才の時に乗りに行った急行礼文号を思い出します。 留萌本線も今は石狩沼田までしか行かないですが、昔からある駅風景や列車から眺める風景が最高ですね。

[@hanahana-tabi-channel]

阿部さま こんにちは♪ ご視聴とコメントを頂き誠にありがとうございます😊(初コメ大変恐縮です🙇‍♀️) 2年前に乗車されたとのこと、、廃止前に留萌までご乗車できて良かったですね！👍 急行礼文、、昔は急行利尻やサロベツなんかもありましたよね…🥹 　今の留萌本線はとても短くなってしまいましたが、長閑な景色やレトロな木造駅舎が今だに魅力たっぷりの路線です。 この区間が1年半後に廃止されてしまうのは本当に残念ですね😢

[@saskiyoshiaki]

@@阿部裕規-y8o 沼田は上越線だと思いますが、留萌地方にも「沼田」が有るのは知らなかったでした。 自分は東京都小平市出身・在住で、留萌地方の「小平」は姉妹都市で有り、地元では有名な存在で有ると思います。

[@笹原康平]

お疲れさまです。 深川駅は来年の３月でかつては３路線、今の２路線から函館本線のみの駅になるのですよね。 石狩沼田駅は札沼線の終着駅でもあったのが、今は留萌本線の終着駅になり、来年廃駅😢 寂しいですね廃線になるのは

[@hanahana-tabi-channel]

こんにちは☀️ ご視聴とコメントありがとうございます😊 深川駅はただの中間駅になってしまいますね🥺(留萌本線廃止は再来年なのであと1年半ちょいですね😅) かつての分岐駅の石狩沼田駅も再来年には完全に消滅ですね…何とも悲しい現実です😢

[@笹原康平]

@@hanahana-tabi-channel すみませんまた間違えましたね😓

[@hanahana-tabi-channel]

@@笹原康平 いえいえ、どうかお気になさらず！😉👍

[@笹原康平]

@@hanahana-tabi-channel 優しいお言葉ありがとうございます😊

[@すーぱーたぬき]

おはようございます😃 ＪＲで一番短い本線、日高本線と悪い意味で競っていますね そんな留萌本線ですが、かつては羽幌線と言う１４０キロを超える長大支線を携えた本線でした ニシンや留萌炭田などで栄えた街増毛、留萌 それが今では石狩沼田深川間になり、 更に後２年程でそれも廃線の可能性が大と😢 それでも救いは北一已・秩父別の両駅は花が有って地元の人たちからは大切に思われているのが伝わってきます 普通廃線が決まるとそのまま自然に還って行く駅舎が多いですから 石狩沼田駅は悲運の駅ですね かつては札沼線の終着駅でも在りましたが、早い時期に線路が剥がされ、そして遂に留萌本線と運命を共にする😭 なんとも寂しい話しです

[@hanahana-tabi-channel]

こんにちは♪ いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊 確かに留萌本線の前は確か日高本線が1番でしたよね〜😅 留萌本線と分岐路線は本当に少しずつ寂しくなって、遂には本線丸ごと廃線になってしまいますね〜🥲 　北一已駅と秩父別駅の花は住民の鉄道愛(駅への感謝)を感じましたね🌸☺️

[@855062]

今回の北一已〜石狩沼田駅間は、2年前の北海道遠征で回りましたが、何だかその時より寂しくなっている気がしますね。

[@hanahana-tabi-channel]

2年前から寂しくなってるんですね…😢 北一已駅と秩父別駅は雰囲気の良い木造駅舎なので廃止後も保存されると嬉しいですね🥹

[@TKmame]

心にしみる良い動画レポートをありがとうございました。私も廃止前に現地を訪ねてみたくなりました。映像だけでそう思わせる作りはすばらしいですね！　現地取材お疲れさまでした。

[@hanahana-tabi-channel]

T28Kさま こんばんは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 動画をお褒めいただき大変恐縮です🙇‍♀️ 私も早くも冬にまた行きたいって思っています！😅💦 留萌本線はそう思わせるくらい素敵な路線でした〜😉👍

[@吉登押田]

はなさんおはようございます。去年留萌にいったときに留萌駅跡見てきました。まさか留萌本線全部廃線になるとは！寂しいです。北海道はこの他に廃線、廃駅になる予定はあるんですか？

[@hanahana-tabi-channel]

こんにちは😃 ご視聴とコメントをありがとうございます😊 昨年、留萌駅に行かれたんですね！ あの留萌の大きな駅が廃止とは…唖然としますよね〜😵 北海道の鉄道は平成28年にJR北海道が発表した赤線区(根室本線の富良野ー新得、留萌本線、札沼線の北海道医療大学前ー新十津川)と茶線区(石勝線夕張支線、日高本線の鵡川ー様似)の廃止が完了しており(留萌本線の深川ー石狩沼田は2026年3月末まで延命措置)、しばらくは廃線はありません。 しかし、コロナ禍の影響で評価が3年先延ばしされた黄色線区(路線はお調べ下さいませ)については3年後に評価が下され、その中のいくつかは廃止になる可能性がありますね。 廃駅については、昨年JR北海道が発表した廃止検討の42駅が着々と進行しており、順次廃止が行われると思われます😔

[@吉登押田]

こんばんわ！廃線、廃駅の情報詳しくありがとうございます!今後の駅巡りやJR周遊の参考にします！廃線になる前に乗っておきたいので！次の動画も楽しみにしてますね！

[@伊藤大樹-g3d]

こんばんは。今回も楽しく拝見させて頂きました。中学の時に難読駅名を友人に出されて困ったのが北一已でした。さすがに読めなかったw。各駅の駅の優しい佇まいが心に沁みました。最後の車止めですがなんとも形容しがたい寂しさがありますね。また北海道の路線に乗りたいと思わせてもらえる動画でした。

[@hanahana-tabi-channel]

伊藤さま こんにちは♪ いつもご視聴頂きありがとうございます😊 北一已はちょっと難しいですよね〜😅💦 北海道にはアイヌ語由来(漢字を当てたもの)の地名や駅名が多く、難読が多いかもです🤔 ポツンとある車止めは寂しい感じですよね…😢

[@374barracuda]

こんにちは。順次廃線が決まっていて、かつては石狩沼田が札沼線、恵比島駅が森林鉄道、留萌駅は羽幌線なども繋がっていた留萌本線も残り1年半と少しというところですね。しかし頼りのバスでさえ「鉄道の代替えとは思っていない、止めたい」と言ってる始末。無料高規格道路で地元の方々は良いのでしょうけど、旅行者目線で言うととても行き辛くなってしまいました。寂しいです。でも日常の利用者が居ないのであれば仕方ないですね。

[@hanahana-tabi-channel]

こんにちは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 　留萌本線から色々な路線が分岐していましまが分岐線が次々に廃止され、そしてついには本線が廃止となってしますね😢 バスも無くなってしまいそうなんですね🥺 車以外の移動手段が無くなってしまうのは何とも寂しいです〜💦 バス利用者は多くはないのでしょうね😵

[@yoshihiro-rc7cs]

花さんこんにちわ。今回留萌本線の現役区間動画アップありがとうございます。この路線は、昔全線完乗しました。帰り石狩沼田から札沼線に乗り換え札幌に行った記憶があります。自分が乗った路線が無くなるのは、寂しいですね。😢七夕の短冊涙が出ました。なんとか廃線前に再訪したいですね。動画アップ楽しみにしております。

[@hanahana-tabi-channel]

こんにちは♪ ご視聴とコメントをありがとうございます😊 留萌本線を完乗されたんですね！😉👍 石狩沼田駅から札沼線に乗り換えられたとのことですのて、かなり前のご乗車ですね！ 北海道は廃線が続いて路線図がスカスカになってしまいました😵 黄色線区が2年半後に評価されると、また廃線の嵐が吹き荒れそうです😓 　短冊は本当にしんみりしちゃいました💦 私も廃線前に(可能なら冬に)再訪できたらと思っています😉

[@ユウジ-t9i]

おはようございます😊 留萌へ行かない留萌本線… 寂しいです… が、しかしこれが現実なのですね。 留萌駅のチャイムが今となっては心に滲みます。

[@hanahana-tabi-channel]

留萌へ行かない留萌本線… 日高へ行かない日高本線… どちらも何とも悲しいですよね…😢

[@fgcb2346]

それを言うなら根室に行かず別の名前を付けられてしまった根室本線は執行台に上がって、その時を待っているようなものだ。

[@hanahana-tabi-channel]

@@fgcb2346 はい、根室本線は悲惨な状況ですよねー😫 滝川ー富良野も危険だし⚠️、通称花咲線も果たして存続できるのでしょうか…🥺

[@ぐっ-m8m]

これも もうじき廃止か… と思うと寂しいものです。 この路線はコンテナ駅舎ではなく、ちゃんと駅舎がある駅が多くて巡るのは楽しいですね。 秩父別駅は雰囲気いいですよね。七夕の願い事が深い。私も後世に残して欲しい駅だと思います。

[@hanahana-tabi-channel]

ご視聴とコメントありがとうございます😊 はい、廃止前の何とも言えない寂しさがありますね😢 古い木造駅舎は何とか残して欲しいですが、旧峠下駅の例もあるので安全性を担保するには補修が必要かもですね〜😅💦

[@高橋純一-c1r]

花さん、おばんです。 　深川〜留萌〜増毛の旅お疲れ様です。 　それにしてもJR北海道の経営状態が今のままでは残っているローカル線も相当にヤバい状況に置かれているんだろうな、と容易に理解できますよね。 　何とかして釧網線　花咲線に乗っておこう。

[@hanahana-tabi-channel]

こんばんは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 赤線区はほぼ消滅して、残っている黄線区も風前の灯です😢 黄線区のなかでもローカル線・線区はとりわけ厳しいですね…😓

[@anchan0622]

増毛駅は初めてツーリング行った前年に廃止されてしまった😢

[@hanahana-tabi-channel]

あんちゃんさま こんにちは♪ 前年に廃止…それは残念でしたね…😢 旧増毛駅は商業化されていて、駅の風情が全く無くなってしまいとても残念でした😢

[@dabaobao1218]

花*Hanaさん、こんばんは。 ローカル線って、風情があって良いですね。 長閑な風景、木製の枕木、雑草が生えた線路、温かみのある木造駅舎、ローカル的な踏切、錆びた鉄橋など、昭和時代を彷彿させる雰囲気があり、何故か心が落着きます。 秩父別駅での願い事が、叶うと良いですね。 最後にお茶目な花*Hanaさんも見られ、最高。😍 今回も素敵な動画をありがとうございました。

[@hanahana-tabi-channel]

健治さま こんばんは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 ローカル線、ローカル駅、心が和む感じがして本当に良いですよね！😉👍 はい！お願い事が叶うと良いです！🙏 お茶目…実は恥ずかしい🤣

[@ドットコム125]

花さんお疲れ様です。私も数年前この北一已駅は訪れましたが、真冬ならではの風情がある昭和駅に心を奪われました。夏だとこんな風景になるんですね、全く違う魅力です・・。豆知識ですが元々の名前は「きたいっちゃん」という名前だったそうですが、読みにくい為「きたいちやん」になったそうですよ。どのみち普通の人は読めませんが（笑）北海道名物難読地名の1つですね(^_^;)

[@hanahana-tabi-channel]

こんにちは♪☀️ ご視聴とコメントありがとうございます😊 真冬の北一已駅、素敵な景色でしょうね！🥹 冬もぜひ訪れてみたいです😅 はい、当初は「きたいっちゃん」や「きたいちゃん」などと呼ばれていたようですね！ きたいっちゃん、のほうが可愛いし読みやすいと思うんですが…🤔

[@ドットコム125]

@@hanahana-tabi-channel あだ名みたいで　きたいっちゃんのが言いやすそうですね笑

[@hanahana-tabi-channel]

@@ドットコム125 😉👍

[@gomacoma5779]

花さん、こんばんは☺ 北一已駅と秩父別駅は、私が以前訪れた時もかわいい花が沢山植えられていて地元の方に愛されている駅なんだなぁと感じました。こういった駅は廃線後も是非ともそのまま残してほしいです。 石狩沼田駅では入場券を買った時、窓口の男性の方が道外からこられた町おこし隊の方でこの町でビール工場を作りたいとおっしゃっていました。動画を拝見してあらためてビール工場が出来て町に少しでも活気が戻ってくることを願わずにはいられませんでした🙂 留萌本線の廃線区間の「峠下」駅が今年の冬の雪害で倒壊してしまいましたね。ニュースで知ってとてもショックでした🥲山の中にひっそりとある大きな駅舎はとても味があったので残念です。

[@hanahana-tabi-channel]

こんばんは♪ いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊 北一已駅と秩父別駅は前に行かれた時にもお花が飾られていたんてますね！😳 住民の方の鉄道愛に感謝ですね〜🙇‍♀️ 地域町おこし隊の方のビール工房が出来たら良いですね〜 峠下駅舎の倒壊は改めて自然の厳しさと保存の難しさを感じました😔

[@鈴木真貴子-s3k]

北一已駅残してほしいです 深名線の宇津内駅舎を移設してきたはずなので 維持費もかかるから難しいかもしれませんが

[@hanahana-tabi-channel]

こちらもご視聴とコメントありがとうございます😊 北一已駅、仰る通り宇津内駅舎を移築したものですね！ 旧峠下駅の駅舎のように倒壊リスクもあり難しいとは思いますが、何とか保存して欲しいですね🥺

[@ひろっぴ-s2i]

こんにちは。留萌線には１回だけ札幌からＳ切符で出張したことがあり、留萌線内は５４単行でも結構飛ばすなぁと感じました。ＳＬすずらんを見に当時小学生だった子供たちと恵比島にも行きました。 名寄在住時に札幌帰るのに２７５号線を走るとちょうど石狩沼田駅のあたりでトイレ行きたくなり、何度も使わせてもらいました。私が小１の頃に札沼線新十津川以北が廃止になったのですが、石狩沼田、はたまた深川まで通しで乗ってみたかったものです。（新十津川までは１回あります。） 欲を言えば４３１０改正前はＣ１１牽引客車だったのでしょうから、それでスルメでもあぶってグイッとやって、浦臼で駅弁買って飲み鉄したかった・・・ そいえば峠下駅舎って雪の重みでつぶれたけど、どうなったのかなぁ。

[@hanahana-tabi-channel]

こんにちは♪☀️ ご視聴とコメントありがとうございます😊 留萌本線や札沼線に色々と思い出がおありなんですね🥹 札沼線の新十津川以北が廃止になったのは1972年とかなり昔ですよねー😅💦 旧峠下駅の様子は今後の動画にアップさせて頂きます！😉👍

[@スイス鉄道のように]

こんにちは🙇 私はいま大阪の実家に帰省していますが、予想していたことといえ、すごい猛暑です☀️ 東京も猛暑☀️☀️ でも、映像を見たかぎりでは北海道も暑そうですね😩 “北一已駅”... 読み方は「きたいっちゃん」とばかり思っていました🤔 「きたいちやん」なんですね😅 勉強になりました😊

[@hanahana-tabi-channel]

こんにちは🌞 大阪にいらっしゃってるんてますね！😀 内地は猛暑日が続いてて大変ですよね🥵💦 北海道は内地に比べたらそうでもないですよ😅 北一已駅ですが、昔は「きたいちゃん」や「きたいっちゃん」と呼ばれていたようです！😉👍

[@lonelylife1742]

お疲れ様です！距離が短くても留萌本線がまだ残ってるのが嬉しいです😊しかし、あと２年で完全廃止になるのがやはり悲しい😢秩父別駅の入り口に花さんが挟まれそうになったのはご愛敬ですね(笑)

[@hanahana-tabi-channel]

カイちゃんさん こんにちは🌞 いつもご視聴とコメントをありがとうございます😉 留萌本線の残り区間、味のある駅が多くて廃止は本当に残念ですね😢 秩父別駅のバネ扉ですね〜😅💦 バネ扉にはいつもやられるんです😵

[@77CB400FOUR]

こんにちは✋ 風情のある北一已駅と秩父別駅 残すには北一已駅は深川市、秩父別駅は秩父別町、それぞれの財政に依ってですね～。 他にも、冬季の雪降ろしをしてくれる地域の有志が居れば、、、 ですね。 別海町に無料鉄道施設や奥行臼駅が残っているのは、別海町には自衛隊施設が多く、それによっての税収が多い為です。(これは奥行臼駅編でもコメントしましたが) 14:29 石狩沼田駅に入るシーンで画面左側に写っていた北空知輸送(株)という会社 かつて留萌本線にも貨物列車が走っていて石狩沼田駅も貨物取扱駅だった名残りですね。

[@hanahana-tabi-channel]

こんにちは。 ご視聴とコメントありがとうございます😊 北一已駅と秩父別駅、残しても雪下ろしがされなければ、峠下駅の二の舞ですね🥺 　石狩沼田駅はかつては貨物ホームや引き込み線、側線などあって大きな駅だったようですね😳 運輸会社が映像の中に入っていたんですね😅💦

[@blackdc2r]

石狩沼田の時だけスカートの色が変わりましたね。 別日の撮影だったのでしょうか。 最近の動画は緑のスカートが多かったように思います。

[@hanahana-tabi-channel]

こんにちは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 って、スルドイですね〜😅💦 ご指摘のとうり、石狩沼田駅のみ前日の撮影なんです。 まだアップできていませんが、初日は札沼線跡から探索を開始して石狩沼田まで探索し、翌日留萌線へ転戦しております☺️ で、札沼線アップ前に名寄本線をアップしちゃいました〜💦 札沼線はいつになるやら…😮‍💨

[@blackdc2r]

なるほど，そういうことでしたか。 確かに札沼線もありましたね。 1駅行く間にスカートをはき替えたとは考えにくかったので(笑) かなりの頻度で北海道の廃線をアップしていますが，北海道在住でしょうか。 私は今年初めて行ってすっかり楽しくなってしまいました。 来年も行こうと思っていろいろ行きたいポイントをチェックしているところです。

[@hanahana-tabi-channel]

@@blackdc2r 返信ありがとうございます😊 バレバレでしたねー😅💦 はい、北海道在住ですよ！😆 道外からだとこの頻度での探索は難しいですよね〜😅

[@藤村昌之]

先月6月24日に旭川から稚内に行く途中で4駅に立ち寄りました。生憎の雨の中で充分愉しめなかったのですが、晴天の下での光景を視聴し改めて当日のことを想い出しました。 あと1年半位は残るので可能ならばあと1回は出掛けてみたくなりました。

[@hanahana-tabi-channel]

藤村さま こんにちは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 先月、4駅を回られたんですね！👍 天候は生憎の雨で残念でしたね🥺 私も廃線までにもう一度訪問出来たらと思っています😃

[@koukimiura4001]

今石狩沼田駅の列車が発着している1番線はもと札沼線の列車が発車していたホームです　ぜひ札沼線の廃止区間も訪れてみて下さい

[@hanahana-tabi-channel]

ご視聴とコメントありがとうございます♪😊 はい、昔は1番線が札沼線で向かいの草ボーボーの2番(3番)が留萌本線だったようですね😅 札沼線は今回探索済みなので、今後動画アップする予定です！😉👍

[@吉田雄治-j2x]

花さんお疲れ様です🫡 秩父別駅の短冊、 駅員さんやら花さんのやらで、 泣いてしまいました、 自分は旭川人ですが、若い頃からここら辺はチョロチョロしてたので感慨深いです、 また廃線まで可能なかぎり巡りたいと思います、 深川まで来たら、そろそろ 蕗の台チャレンジに期待します、 また動画を楽しみにしています、 ありがとうございました😊

[@hanahana-tabi-channel]

吉田さま こんばんは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 短冊、なんかシンミリしちゃいますよね〜^_^😢 旭川からだと案外近いですよね！😉👍 廃線まであと1年8ヶ月あるので是非是非！ 深名線ですね….駅数も多くて長大路線なので、時間しっかり取らないとです😅💦

[@光くるち]

寂しいですがコレが現実なんですね😢

[@hanahana-tabi-channel]

はい、本当に悲しいですねー😢

[@ねこ-v8z3r]

こんばんは。 2007年頃留萌本線全駅乗降の際、深川から北一已まで歩きました。北一已は入り口が民家の玄関みたいで面白かったですが、やはり今も変わっていないようですね…

[@hanahana-tabi-channel]

ねこさん おはようございます☀ ご視聴とコメントをありがとうございます😊 留萌本線全駅完乗だけでも凄いのに、全駅乗降は凄すぎます！😳 しかも、深川ー北一已を歩くって… でも、歩くときっと違う景色が見えてくるんでしょうね… 北一已駅、私は初めてでしたが、とても雰囲気のある木造駅舎でした☺️ 一年半後に無くなってしまうのは本当に残念ですね…😢

[@石-h3x]

こんばんは。 [本線] というより支線の様に感じます。留萌が昔は重要拠点だったということでしょうか！ ちなみに､我が群馬県を通り､首都圏と新潟を結んでいる高崎線上越線は [本線]はついてません。 大幹線ですが､東北本線の支線扱いの様です。😅 長野県回りで新潟に行く路線は､昔はメインだった様で信越本線です。ただ現在は､北陸新幹線が出来､[本線]ですが3分割になってしまいました。🤣 天気も良く、北海道の景色が映えますね！どの駅も味が有りますね！

[@hanahana-tabi-channel]

こんばんは！ ご視聴頂きありがとうございます😊 北海道は本州や九州、四国よりも元々本線が多いようですね！ 　留萌本線からは札沼線や羽幌線や私鉄が分岐していて、留萌本線の一部ではありましたが、留萌から先の増毛までの路線は通称増毛線などと呼ばれ、留萌駅は鉄道の分岐点として栄えました。 上越線が本線ではないのは信越本線があるからなんですねー。 北海道の根室本線と石勝線の関係と同じと思います。(後から出来た短絡線は本線にはなりませんね)😅💦

[@わたなべ-s7z]

作品ありがとうございました。北秩父別駅がなんで通過あるのかと思いましたら納得しました。秩父別駅のタンザク見に行って書いてみたいもんです。

[@hanahana-tabi-channel]

わたなべさま ご視聴とコメント有難う御座います♪😊 北秩父別駅はまんま仮乗降場で通過も納得できちゃいますね〜😅

[@岡田正浩-r6v]

Hanaさんこんにちは。3/29にこの区間に乗車しました。あと２年でこの区間も廃止になると思うと寂しくなります。まだ廃止まで日があるので季節を変えて再び訪れる予定です。

[@hanahana-tabi-channel]

こんにちは♪☀️ ご視聴とコメントをありがとうございます😊 留萌本線のこの区間が廃止になってしまうのは何とも悲しいですよね😢 私も違う季節に(できれば冬に)再訪出来たらと思っています😉👍

[@daiminami9245]

こんばんは😃 あれ？北秩父別駅って確か木造の小さな古い待合室だったのですが、いつの間にか立て替えたのですね。

[@hanahana-tabi-channel]

こんばんは♪ ご視聴頂きありがとうございます😊 北秩父別、昔そうだったんですね😳 知りませんでした〜😅💦

[@成田紀雄]

こう言った、味のある駅も次々と無くなっていくのでしょう… 北一已駅や秩父別駅の未来を想像したら、白糠線の上茶路駅が浮かんでしまいました🥺

[@hanahana-tabi-channel]

成田さま こんばんは♪ いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊 留萌本線のローカル駅は本当に良い雰囲気ですよねー！😉 あと1年半ほどでの廃止はとても残念です。 上茶路の雰囲気も良いですが、北一已駅は奥行臼駅のようになると嬉しいです😅💦

[@波浪キティ夫]

高校生の時に北一已駅近くの桜山公園（レジャーランド）にあったＳＬホテルに 宿泊したのを思い出しました。 当時は「きたいっちゃん」と呼んでいたような気がしてました。

[@Su----]

自分も「きたいっちゃん」と呼んでいました。桜山レジャーランドは、昔の「日本全国SLホテル一覧」みたいな中に、根室本線旧線新内駅のSLブルトレホテル(20系客車)と共に紹介されていたので知っていましたが、実物は見たことがありませんでした。なんとこちらは20系より貴重な10系客車だったそうで…。 それ以上に驚いたのがこのSLホテルの隣にあったDC-3(超古典旅客機)の喫茶店！。今も現存していたら、世界中から航空マニアが深川目指して押し寄せてましたよ !!。それだけに解体は残念です。

[@hanahana-tabi-channel]

こんばんは♪ ご視聴とコメントをありがとうございます😊 今回は桜山公園に行く時間がなかったのですが、今はホテル客車は無いようですね。SLはまだあるのかな…🥺 昔は「きたいちゃん」や「きたいっちゃん」などと呼ばれていたようですね😃👍

[@北斗一裂拳]

桜山レジャーランドの10系は1999年か2000年頃の大雪の影響で横転しました 同時期に横転した南大夕張の客車は有志の手により復旧されましたがこちらは解体となりました 因みに客車は本州仕様だったはず SLは重かったからか横転は避けられ今も淋しげに残っています 数年前にKZbinで「頑張れロボコン」が配信されていた時に全盛期の桜山レジャーランドが映っていて今では信じられないくらい賑わっていたのが印象的でした

[@hanahana-tabi-channel]

@@北斗一裂拳 一裂拳さま おはようございます☀ 桜山公園の詳細な情報をありがとうございます😊 客車は横転かしちゃったんですね〜😵 修復かなわず撤去は残念ですが、SLは残っているとのこと、再訪の際は探索してきたいと思います😉👍(状態はなんだか厳しそう…🥺) 以前はレジャーランドとして賑わっていたんですね〜 どちらかと言うと廃墟系動画になっちゃったりして….😱

[@Su----]

「桜山レジャーランド」で検索してみると、なんと地元の税理士さんが札幌オリンピック(S47)当時の園内風景🎡を8mmカメラで映した映像がトップでヒットしますね。残念ながら(当時はまだSLも10系客車も現役だったためか？)🚂SLホテルは映っていませんが、懐かしい昭和の遊具🎠や「0新幹線🚅」も映っていました。そして(鉄ヲタ的にはどうでもよいかも知れませんが)、あの「DC-3旅客機の喫茶店」もバッチリカラーで収められており、大変貴重な映像かと思われます😃

[@黒川武-v9b]

花さん、お疲れ様です。留萌本線の駅舎は、それぞれ個性があっていいですね。出来れば残してもらいたいです。そこそこ人口あるように見えるのですが。廃止予定は残念ですね。ところで、秩父別、アイヌ語の当て字だと思うのですが、もしかして、埼玉県の秩父からの入植者が開拓した場所でしょうか❔😅

[@hanahana-tabi-channel]

こんにちは♪ 返信が遅くなって大変恐縮です🙇‍♀️ ご視聴とコメントありがとうございます😊 留萌本線の現役の駅は本当に良い雰囲気で廃止はもったいないですね😢 秩父別の由来は諸説あるようですが、アイヌ語に漢字を当てたのが有力のようで、入植の方の出身とは関係がないようです😅💦

[@ポルチーニ-c8r]

花🌼様❕留萌本線ですか(⁠╥⁠﹏⁠╥⁠)私は､廃止前に2回乗車しました😮1回目は､約３年前❕この時はマニア達の間で廃止が噂されていました｡2回目は留萌本線約2年前の11月23日❕この日は､「留萌本線開業記念乗車証明書」を留萌駅🚉で貰いました🎉

[@hanahana-tabi-channel]

こんにちは☀️ ご視聴とコメントありがとうございます😊 留萌本線、二回乗られてるんですね！👍 私は廃止区間は乗れずじまいで、ご乗車は羨ましいですー😅💦 木造駅舎も多い味のある路線だだけに、残り区間の廃線は残念ですね〜😢

[@ユウサクセリザワ]

深川は数回行ったきりですが、かつては深名線も走っていましたね、函館本線のライラックは自分の勤務最終年度の2017年に採用されましたね😅ちなみにスーパーカムイはカムイとなり、健在の筈です😅留萌本線は車で留萌駅前まで行き、留萌～増毛間を乗りました、2016年12月に廃線、そして留萌～石狩沼田間も廃止、1年半後には完全廃止😢昭和レトロな駅も取り壊しでしょうか？残してもらいたいですが経費の問題もありますしね😵

[@hanahana-tabi-channel]

おはようございます🌞 ご視聴とコメントありがとうございます😊 ライラック、2017年からなんですね😳 （もしかしてJRさんに勤務されてたのかな？) 留萌本線の1年半後の全廃止は本当に残念ですね🥺 レトロな木造駅舎はできれば残して欲しいですが、雪下ろしの問題が解決しなければ峠下駅の二の舞になってしまいますね…😢

[@hiro825yc]

お疲れ様です😊 Hana旅さんCHの廃止路線のみならず、現役路線探訪レポートも、いずれ貴重な資料になりますね、後世に伝える意味でも・・😌 尚、留萌本線が完全に廃止になると、再び現在の日高本線が日本一短い本線に返り咲いてしまいますね…😌

[@hanahana-tabi-channel]

こんばんは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 以前にも根室本線の廃止区間や廃止前の石勝線滝ノ上駅のレポートをさせて頂きましたが、これからも廃止前の現役路線なども動画でお届け出来たらと思っています😉 　仰る通り留萌本線が廃止になったら、日高本線が再び日本一短い本線になりますね😅💦

[@よっしー-r2h]

読めなかったけど、勉強📚になる駅🚉ですね。。

[@hanahana-tabi-channel]

はい！ありがとうございます😊👍

[@djebel200]

花*Hanaさん、お疲れ様です🫡 何故か留萌線は1度も探索した事がなく、見るもの全て新鮮でした😅 (増毛駅だけ現役時に訪問あり) そんな留萌線も後わずかですね。花さんの動画を目に焼き付けておきます。 ご近所様のご好意なのか、花が飾られていて綺麗な駅もありましたね🌷🌸🌼そんな駅を少しでも長く残して欲しいものです。 花さんは変わらずお美しい😍

[@hanahana-tabi-channel]

うにさん こんばんは♪ いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊 留萌本線は増毛駅だけ行かれてるんですね☺️ 今回、探索してみて改めて留萌本線が無くなる寂しさを感じました。 どの駅もザ・ローカル駅という感じで、花が植えられてたり飾られてたり、住民の愛情も感じられました🥺 難しいとは思いますが、廃止後も駅舎を保存して欲しいですね〜😢 　 そんなじゃないけど…ありがとうございます💃💨🤣

[@saskiyoshiaki]

秩父別は「ちちぶべつ」と読まれており、埼玉の秩父地方出身が開拓した街で有ると思います。

[@hanahana-tabi-channel]

ご視聴頂きありがとうございます😊 秩父別町ですが、町の由来はアイヌ語の「チクㇱペッ（ci-kus-pet）」（我ら・通る・川＝通路のある川）、あるいは「チㇷ゚クㇲペッ（cip-kus-pet）」（舟・通る・川）から転訛したとされているようです😅 町の歴史でも秩父からの入植者の記録は無さそうですね☺️

[@川上杜人]

🌸さん東京は😃暑い🔥☀️岩見沢も同じですが、貨物列車用線路にも2番線、5番線を与えているのですね。JRの線路の番号はその通りのですが、北海道を除くと貨物列車用の線路はホーム番号にいれません😅が普通ですね。はじめての北海道ではビックリマークでした。秩父別て埼玉県の秩父と関係在る？ ワーレントラス最高😃人道橋梁のして残して❗️

[@hanahana-tabi-channel]

川上さま こんばんは♪ いつもご視聴頂きありがとうございます😊 はい、岩見沢と同様の番線配置になっていますね🤔 内地の貨物線路はホーム番号は無いんてますね〜😳 秩父別はアイヌ語由来のようで、埼玉県の秩父とは繋がりは無いようですね😅💦 ワーレントラス構造の橋梁はレトロな雰囲気で素敵ですよね！😉👍

[@川上杜人]

JRの構内図ではJR北海道のように貨物列車の線路の番号も付いているので、北海道のホームの表記がただしいのですが、2番線はどこか🤷‍♀️となるので😅本土ではホームの番号は連続しています！😊

[@hanahana-tabi-channel]

@@川上杜人 そうなんですね！😃

[@exjh2zgqji2bsm9]

花＊Hanaさんこんばんは。お疲れ様です。 今回は活躍中の駅なんですね。しっとりと時間が降り積もったような佇まいは、どの駅も同じに見えました。悲しいかな、ここも廃止、廃駅を待つ身にあるのですね。七夕の短冊には、涙が出ました😢どこも、道路を作ったほうが、移動便利でコスト も低いのでしょうか？

[@hanahana-tabi-channel]

こんばんは♪ いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊 残っている区間の駅はどこもローカル駅の濃い味があって、無くしてしまうのは惜しいですよね…🥺 短冊、本当にシンミリしてしまいました😢 2024年問題はありますが、一般人は一旦車移動に慣れてしまったら過去に戻ることは難しいのでしょうね…😵

[@k-official285]

花🌼さんこんばんは😄 　取材日はさすがに花さんチームが早いですが、実は自分も今日、深川市内に用事があり終わらせた後、北一已と秩父別(ず〜っと行きたかった駅)を散策してきました。秩父別では54を見送れてよかったでした😊 　ちなみに石狩沼田から留萌、増毛はこれからかな？

[@hanahana-tabi-channel]

アリさま こんばんは♪ いつもご視聴とコメント有難う御座います😊 今日、北一已駅と秩父別駅に行かれたんですね！お疲れ様です！^_^😉 54に出会えたんですねー🎉😃 それなラッキーでしたね！ 　留萌、増毛の動画は今後アップしていく予定です😅💦

[@泉広樹-v7m]

😮はなちゃんお疲れ様です大間泉です廃線増えて行きますね、俺の彼女も北海道廃線増えたって言ってました、それでは😮

[@hanahana-tabi-channel]

泉さん こんばんは♪ いつもご視聴とコメント有難う御座います♪ 彼女さん、北海道の方なのかな？ 今年の3月で廃線もひと段落ですが、少ししたらまた嵐が来そうです😢

[@長谷川吉孝-s4m]

マスク着用くるしくないですか？暑いけど、頑張ってください！

[@hanahana-tabi-channel]

マスクはちょっと苦しいですが、顔の全だしは流石に恥ずかしいので頑張ります😅💦

[@hiro-chin-yokohama]

とうとう留萌本線まで・・・ どの駅も、ザ・ローカル線って感じですね。 北海道でも板張りのホームは、もう絶滅危惧種なんでしょうね。😢

[@hanahana-tabi-channel]

あれ？ひろちんさん？😳 こんばんは♪ いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊 はい、ザ・ローカル駅で最高でした！😃 仮乗降場あがりの板張りホームは宗谷本線辺りに多いようですが、無人ローカル駅の大量虐◯でかなり消えたようですね😢 道央あたりだと板張りホームは貴重かもです🥹

[@hiro-chin-yokohama]

アイコンを変えました。 宗谷本線の板張りホーム駅も風前のともしびですね😂

[@hanahana-tabi-channel]

@@hiro-chin-yokohama はーい！アイコン了解です👌 やはり道北でも絶滅危惧種なんですね😢

[@久保隆史-p7v]

やはり秩父や筑紫の人たちが移住来てきたのでしょうかね。増毛駅もよく行っただけに残念です😢

[@Su----]

アイヌ語の「チクシペツ」(意味は忘れました)から来ているそうです。 入植者としては香川、富山、和歌山の人が多く、秩父は当て字で関係ないようです。

[@hanahana-tabi-channel]

私は分からなかったのでふが、下のコメントを頂いた方(Suさま)に教えて頂きました〜😅💦 増毛駅から留萌駅だけではなく、結局深川まで全て無くなってしまいますね…😢

[@macky2019]

昭和40年代初頭、留萌までD61を観に行って以来でした、沿線の風景は当時とあまり変わっていないですね😊この風景、なんとなく旧千歳線の(単線時代)上野幌から東札幌間のそれに似ていると思うのは私1人だけかな？

[@hanahana-tabi-channel]

マッキーさま こんばんは♪ ご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊 昭和40年代初頭…、私、髪の毛の先も生まれてないです😵 留萌本線の景色はその頃とあまり変わってないんですね〜🤔 旧千歳線のその区間の景色と比較できるなんてもはや神レベルです！😅💦

[@macky2019]

D61(D51を改造)留萌には昭和36年頃配属になった機関車で全国でも6輌しかなく、その全てが集中してました😊9600や、D51と共通運用されてましたね☺️

[@hanahana-tabi-channel]

@@macky2019 D61ってD51から派生したものだったんですね〜😳 そしてD61、留萌に集まっていたんですね〜 知らない事だらけで大変勉強になりました😅💦

[@清水智恵子-r8v]

上野幌から、東札幌。のってみたかった。

[@芦田正博]

留萌本線現存区間の全駅訪問，やりましたね～。なので過日コメントした，真冬の朝７時（駅の温度計は氷点下２０℃でした！）に深川十字街からバスで北一已駅に向かったのでした。⇒北一已駅（秩父別駅もですが）は，夏も冬も映えますね！ また北秩父別駅は，列車到達難易度が高い（短時間立ち寄れるのは一日一つのパターン）のですが，仮乗降場の雰囲気を残した駅で，これもまた減ってきていますよね。 そして沼田駅…駅近くの古い酒屋さんでお土産を買いましたが，店主の方は鉄道は残してほしいと話しておられました。留萌まで廃止したのは失敗だとも。 地元住民の方々の声をしっかり聴いていかねば，正解にはたどり着かないなぁと思ったところです。

[@hanahana-tabi-channel]

芦田さま こんばんは ご視聴とコメントありがとうございます😊 真冬に原野の無人駅にバスで行くなんて凄すぎます😳 でも、冬の駅景色は格別だったでしょうね…😆 北秩父別駅は仰る通り仮乗降場の匂いのある貴重な駅ですねー。 石狩沼田駅だとそこそこ利用もあるので住民の方としては残して欲しいと思ってしまいますよね🥺

[@elbuenos143]

日本海沿いを走る留萌ー増毛間を失った時点で、 すでに沿線の見どころは無くなってしまった…(^_^;)

[@hanahana-tabi-channel]

elさま おはようございます☀ ご視聴とコメントありがとうございます😊 　留萌本線の海岸線部分＝増毛線(通称)と呼ばれることもあり、この区間はちょっとした支線みたいな雰囲気がありますよね😅💦 次の動画では増毛線跡をお届けする予定です😉👍

[@浅田良二]

広島在住てすが，地元の知名は沼田町です。広島市と合併していますが半分は町名を名乗っています。

[@hanahana-tabi-channel]

浅田さま こんばんは♪ 広島市に沼田の地名の町があるんですね〜😳 北海道ではよく入植者の出身の地名が使われたりするのですが、広島県の沼田町からの入植者さんがいらっしゃったのかな？😃

[@浅田良二]

町名の始まりが違うみたいですね。

[@hanahana-tabi-channel]

@@浅田良二 そうでしたか。失礼しました😅

[@家ちび]

こんばんは〜昔は運炭線で交換駅が有り　旧式のタブレットのやり取りで　かなりゆっくりした　列車旅行だた。

[@hanahana-tabi-channel]

ご視聴とコメントありがとうございます！ 昔はそんな感じだったんですね〜😃

[@家ちび]

@@hanahana-tabi-channel 昔の日高本線は自転車にも負けた話があったとか？

[@hanahana-tabi-channel]

@@家ちび そんな〜💦😱😱😱 って、あるかも🤣

[@和田秀樹-r7u]

花🌼さんへ 今晩は。全編を通して拝見しました。秩父別駅が木造駅舎が有り北秩父別駅が仮乗降場由来の待合室とホームだけの簡素さという好対照ぶりが私の興味をそそりました。短くなれど留萌本線と言われるのは無き留萌駅から曽て羽幌線が分かれ沢山の側線を擁していたからなんだなと肯きました。花さんも夏本番間近ですがお元気で。 2024.7.20

[@hanahana-tabi-channel]

和田さま こんばんは♪ ご視聴とコメント有難うございます😊 秩父別駅と仮乗降場あがりの北秩父別駅ではかなり差がありますよね！ 今回、あの留萌本線が…と改めて残念に思いました😢

[@qbdp]

うわぁ、フランスの田園風景を見ているみたい

[@hanahana-tabi-channel]

はい、本当に外国みたいな素敵な田園風景でした！😆👍

[@浅田良二]

花*Hanaさん、こんばんは。北一已駅なくなってしまうのてすね、さみしいてすね。

[@hanahana-tabi-channel]

浅田さま こんばんは♪ ご視聴いただきありがとうございます😊 はい、1年半後ちょっとで廃止です🥲 北一已駅はめちゃくちゃ雰囲気が良いので保存されたら嬉しいのですが…🥺

[@もりわききくお]

冒頭に出てきた特急ライラックは元はスーパー白鳥だった車両で789系0番台で半室グリーン車付きの６両編成でもう一つ特急カムイがありこちらは789系1000番台でグリーン車無しの5両編成です。ただ今年3月ダイヤ改正で自由席がどちらも2両になり札幌から岩見沢や滝川や、旭川は高速バスに乗客を取られ不評をかっているそうです。途中駅では自由席には座れないためです。逆に指定席は空気輸送だそうです。特急すずらんも全車指定席のためにやはり空気輸送だそうです。その代わり南千歳からの普通列車は混雑しているみたいです。電車化して速くなったのも一因です。

[@hanahana-tabi-channel]

詳しく教えて頂きありがとうございます😊 JR北海道の迷走ぶりがよくわかりました😵

[@流氷の天使クリオネ]

はなさんお疲れ様です。 深川と言えばウロコダンゴと米のイメージです、ウロコダンゴは特急の車内販売で売ってましたが今じゃ車内販売がなくなり道中の名産も食べられなくなりました。 これからも、廃線だけじゃなく消えてゆく鉄路も残していってくださいね(* ᴗ͈ˬᴗ͈)”

[@hanahana-tabi-channel]

クリオネさま こんばんは♪ ご視聴いただきありがとうございます😊 ウロコダンゴは有名ですが他の方のコメントで今は真空パックになっているようです😱 今後も廃線だけでなく準廃線(部分廃止や廃線予定路線)もお届けしたいと思います！😉👍

[@hanahana-tabi-channel]

あ、従来の生タイプもあるようです😅💦

[@fgcb2346]

道の駅とか委託販売してるのはもう全部真空パックじゃないかな？ 駅から真っ直ぐ行くと店があって従来のを売ってるけど、注意しないと菓子屋とは気づかないんだよなぁ。

[@hanahana-tabi-channel]

@@fgcb2346 真空パックじゃないのはやはりお店限定なんですね…😢 どうせ食べるならやはりオリジナルが食べたいですね！😉👍

[@kemari_nene-liveinKyoto]

花さん❤︎こんばんわぁ(*ˊᗜˋ*)ﾉ 北一已駅wうちも廃駅なんかと思ってしまいました🙇‍♀️🙇‍♀️🙇‍♀️再来年ですか ．．． これまた残念ですね😭そうなるともう深川から日本海側にはバスで行くしかないんですね🚌💨ますます不便になり陸の孤島と化してしまいますよ😭前々から思ってたんですけど、やつぱり北海道と沖縄は独立した方が良かったのでは？とうちは思いますね。鉄道の事だけではなくて生活や色々なことを考えてもどうしても今の一極集中な国ではやっぱり無理ですよね😣沖縄かてアメリカこるの返還を受けないであのままアメリカの統治下でそのまま本国に編入されてれば基地の問題や台湾有事の問題もなく過ごせたかもしれんし、北海道かて無理に新幹線作らんでも道内の鉄道で十分完結出来たやろしまぁ今となっては後の祭りですもんね🥺花さん暑くなってきたから水分補給しっかりして動画撮影して下さいね(* ᴗ͈ˬᴗ͈)”ではまた次の動画楽しみにしてますね👋😊 𝐧𝐞𝐱𝐭…🧸𓈒 𓏸

[@hanahana-tabi-channel]

ケマリちゃん こんばんは♪ いつもご視聴とコメントをいただきありがとうございます😊 北一已駅、廃線予定駅ですが既に廃止駅の雰囲気が漂っていますよね〜😅💦 留萌本線が無くなると日本海側に行くにはバスしかありませんが、深川留萌道という立派な高規格道路がかなり前に出来ていて、なんだかなぁ〜って感じです🥺 北海道と沖縄の独立、なかなか面白いですね🤣

[@exp.m.k.2300]

あぁ、深川駅は単なる途中駅となり、またしても駅名標に訂正シールが貼られるのか... 虚し過ぎる...

[@hanahana-tabi-channel]

深川駅は3路線の駅でしたが、1年半後には寂しくなっちゃいますね🥺 駅名訂正シールは何とも悲しいですよね…😢

[@tankou-kidousha]

深名線の展望DVD持っていてみれば面白い‼️現状考えると凄く寂しいです😭留萌本線もそうですね⁉️やはり沿線住民の減少とマイカーが原因なのでしょうか😮‍💨交換駅の峠下駅舎が雪の重みで倒壊したそうな😓線路残っているうちに見に行きたいです☝️

[@hanahana-tabi-channel]

こんばんは♪ いつもご視聴とコメントありがとうございます😊 留萌本線の全線廃止は本当に残念ですね😢 鉄道は現代の車社会には太刀打ちできませんね〜😵 峠下駅の駅舎も残念でしたね😢

[@快速急行梅田行放課後]

昔は映画やドラマで話題を呼んでいた留萌本線。 炭鉱が無くなり、さらに深川留萌自動車道が伸びてそれを機に中西が「廃線はビジネスチャンスだ！鉄道にこだわらない街に生まれ変わらせ、バスを増やそうではないか！」と言う発言で廃線が現実になりました。とてもショックでした。 更に、その留萌本線が失われてしまった今、旭川のガラの悪い子による残忍な事件も発生しました。クルマ社会は自由に行ける反面事件も起きるリスクも高まりますし、旭川は元から治安が悪いというのも有名です。

[@hanahana-tabi-channel]

こんにちは。 ご視聴とコメントありがとうございました☺️ 留萌本線の廃止までに市長の発言など色々あったようですが、基本的な流れは平成28年11月18日JR北海道発表の『当社単独では維持することが困難な線区について』で決まってしまったように思います。 留萌本線は赤線区に指定されていたので存続はかなり厳しかったと思われます。 気がつけば当時赤線区指定の留萌本線、札沼線一部区間、根室本線一部区間の全てが廃止(廃止予定)となり、JR北海道の思い通りに事が進んでいます。 次は黄線区がターゲットですね…

[@ふみにゃん-y6z]

一欠片の使命感もプライドも持たない、今のJR北海道の姿がこれですよねぇ…😞💨

[@hanahana-tabi-channel]

こんばんは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 同感です。 北海道の鉄道を新幹線と黒字の特急専用路線だけにしたいのでしょうね…😡 ローカル線は切り捨てですねー😢

[@Su----]

深川駅。駅前が小ぎれいにはなりましたが、寂しくなってしまいましたね。深名線🚞の現役当時、駅を降りてすぐ右側にジモ専お菓子「ウロコダンゴ🍡」の直売所がありましたが今は消滅。代わりに道の駅ふかがわでは日持ちのする真空パック版のウロコダンゴが山のように積まれ、ハイカーたちに喜ばれています😄。小沢のトンネル餅🍡とは正反対の運命を辿っているのが対照的ですね。 北一已駅の駅舎🛖の逸話は今でこそWikipediaに記載がありますが、その出典は書かれていません😅。実は十年ほど前、ネット黎明期からあった、北海道のローカル駅と入場券について深い考察をしていた方のホームページ(現在閉鎖)の中の読者調査＆投稿で判明したものです。深名線宇津内駅舎移築の事実は50年以上世に出ていなかった情報で、当時の読者としてはかなりの衝撃🤩でした。宇津内駅は昭和24年に廃止。その後仮乗降場に降格され昭和31年に廃止🥲。かたや北一已駅の開業が昭和30年ですので、駅としての宇津内廃駅後の5年の間に駅舎が解体、深名線のSL🚂貨物で持ち出され、北一已駅舎🛖として生まれ変わった…ということになります。

[@hanahana-tabi-channel]

Suさま ご視聴とコメントありがとうございます😊 ウロコダンゴ、真空パック化されたんですね😳 北一已駅舎の詳しい情報をありがとうございました🙇‍♀️ そのような経緯なんですね〜😳 流れがよくわかりました！😅👍

[@Su----]

@@hanahana-tabi-channel 北一已駅舎の話は「一已屯田開拓史」という、旭川市中央図書館に収蔵されていた "旧一已村村史" 的な史料(非売品)からの一文で、鉄ヲタの目に触れる機会はほぼゼロだったため、ほんの最近まで隠された事実だったのでしょうね😄。北一已駅舎の建設にあたっては実際に旧一已村の村民の方が、当時使用されていなかった宇津内駅舎の解体に出向いたのだそうです。 ウロコダンゴの真空パックは最近登場したもので、深名線時代にはなかったと記憶しています。生バージョンは今でもありますが確か賞味期限1～2日で、それ以上置くと食べられなくはないですが、固くなってしまいました🤤

[@hanahana-tabi-channel]

@@Su---- 一已村の村史に書かれていたんですね😳 ウロコダンゴは生タイプがまだあったんですね😅💦

[@北斗一裂拳]

駅移築の話は「深川市史 」に載っていて、記載箇所のページのコピーが北一已駅待合室の壁に貼ってありました どうやって運んだかは書いてありませんでしたがやはり深名線なのでしょうか？ 国道275号はまだ砂利の細道だったでしょうし…

[@Su----]

@@北斗一裂拳 ご覧になられた深川市史は近年編纂の物なのでしょうか。最近は千歳市史もそうですが、最新出版のものは記載の精度や情報量も上がり、かつては掲載のなかった情報も反映されたりなので興味深いです。(もし20年くらい前の深川市史に掲載されていたなら、最初にこの情報を調査された方は苦も無く辿り着けていたかと) 輸送方法ですが、私も明確な記述については確認していませんが、移築の行われた昭和30年当時、宇津内駅への車道はありませんでした。(S31年の地形図では山中をうねって辿り着く点線の歩道のみ) この駅はもともと人造湖として朱鞠内湖を造るにあたり、周辺の原生林を切り開き、倒した原木を苫小牧の王子製紙工場へ搬出すること、およびダム資材を搬入するために設けられた駅でした。それほどに道路を通すのが困難な地区だった(冬の豪雪期も含め)ことが、地形図からも伺えます。 ましてや解体した駅舎は立派な木造建築。10mくらいの「梁」をそのままの状態で輸送する必要があったはずでしょうから、仮に林道が通じていても未舗装のボコボコグネグネ状態。サッシでもない窓ガラスもあったとなると、トラックでの輸送はまず困難と推察されるので、当時まだ貨物扱いのスペースが遺っていた宇津内駅を使用して、当時はSL運用のみであった深名線貨物列車で楽に輸送した…というのは、必然的な話になるのかと思います。 まぁ、それ以前に国鉄駅を造るのに、国鉄線を使って(しかも同じ鉄道管理局管内に)物資を運ぶのはごく当たり前のことでしょう。