ТАВРОБУДНІ#80 - Заміна прийомної труби(штанів) на Таврії

[@darkscorp4415]

Благодаря этому каналу Я уже перебрал половина своей Таврушки. Спасибо!

[@ЮрійБессараб]

Молодець. Дякую за 13:47 мову і прискіпливість в роботі. Допомогло. Слава Україні!🇺🇦

[@МишкаЛиповый]

Ви, величезний молодець. Дуже приємно дивитися. А машина дуже любенька, що в гаражі поламалася, а не десь в дорозі в незручному місці. Те що треба тепер багато роботи робити. Ну блін що ж. Я автоелектрик, тому буває, що якісь вузли приходиться ставити та знімати по дуже багато разів, поки не знайдеш причину. Треба відноситися якось до цього філософічно, ну блін треба розбирати знач треба. Так, що підсумую. Ви величезний молодець, наснаги Вам. Та, привіт з Херсона. Разом до перемоги.

[@Віталік_Невський]

Дякую, в плані того що треба відноситись по філософські в принципі до всього що стається в житті, тут я згоден) Бо всі переживання, нерви і т.д. не допомагають, а навпаки тільки заважають і витрачають сили. А ці сили краще направити не на переживання, а на вирішення проблеми)

[@ЮраВнуков-й2в]

Гарний огляд данної проблеми. Дуже корисна інформація. Нехай щастить у всіх сферах і житті.

[@Віталік_Невський]

Дякую, тобі теж хай щастить!)

[@ВасильШмид]

тема якраз до діла на моїй таврії дякую Слава Україні !!!

[@ЄвгенКотофєєв-б6е]

Дядько, радий що ти жив-здоров. Слава Україні!

[@Віталік_Невський]

Героям Слава!

[@f4u_corsair173]

Серия закончилась с большим накалом страстей, чем сериалы от Нетфликса😳 Успехов в благородном деле👍

[@Віталік_Невський]

😄

[@MoTo-9669]

Невский не пропадай так надолго💙💛👍👍👍

[@TarasTuz]

Дійсно давно не бачились! Дякую за цікаве відео, чекаю на нову серію твого серіалу)

[@chuvak_s_troi]

Знайшов твій канал. Теж на Таврії. Дяка і за ролики і за мову. Ти- найкращий! Привіт з Бородянки.

[@valeriidzhanaiev3248]

Для того , что бы не откручивалась гайка коленвала , под неё ставится спец. шайба- пружинящая . И затягивается моментом ! Удачи .

[@Віталік_Невський]

Так, з завода ставиться, і затягується моментом. Але машині 33 роки, і хтось судячи з усього, колись раніше, щось упустив у цих нехитрих діях). Причому як показало розбирання...Гайка була незатягнута дууже давно. Деталі покажу в наступному відео.

[@ВалентинВинярчук-щ7н]

Віталій, молодець! Так тримати. Привіт з Луцька)))

[@Віталік_Невський]

💙💛

[@ОлександрСухоребрий-е2ь]

Дякую 👍

[@VODYANOY2022]

Те саме відчуття , коли зламав дві шпильки , а вже потім дивися як правильно треба робити..😂😂😂

[@Віталік_Невський]

😄

[@ТарасСидорчук-к4р]

Згоден, пощастило. Лайк прожав

[@Hemyl]

Пора вже на наступний рівень) Купляй Шевролє Такуму, що б було у кого піддивлятись по ремонту) Кожен раз чекаю нове відео, хоч в свою Таврію вже майже і не лажу з ремонтом.

[@Віталік_Невський]

Хочу якщо вже і пересідати, то на щось прям дуже круте) А поки ще, не награвся з Тавріями)))

[@АлександрСтороженко-з2ч]

Наконец то новый выдос,такое чувство что таврон супер автомобиль и не выходит со строя...

[@Віталік_Невський]

І таке буває))

[@OleksandrPohribnyi]

Ну нарешті нова серія!

[@МаксимБондарь-ц9л]

У вас дуже добра українська 👍

[@Віталік_Невський]

Дякую!)

[@LoveJoy-el4wv]

Ого тавробудні!

[@Віталік_Невський]

Ага)

[@qweertyqwertyuiop8409]

Привіт будемо чекати нову серію... Випускай почаще серій.

[@Віталік_Невський]

Буду старатись)

[@Smoke2092]

ну доброго вечора)дочекались)

[@Віталік_Невський]

😁

[@VikaVitalya]

ооо, пішло дєло, якраз теж збираюсь міняти)

[@cs1.6]

польза! спасибо!

[@ivanromanenko8128]

Как раз и сальник коленвала заменить,может потёков масла будет на порядок меньше.Приемную трубу Bosal такой конфигурации вижу в первый раз за все годы их производства.Слава Украине!!!

[@Віталік_Невський]

А які вони були ?

[@ivanromanenko8128]

@@Віталік_Невський Точно такие же как сняли.И с квадратными отверстиями под болт.

[@to_pan9]

Як тобі повезло! У мене усі чотири зірвало

[@Віталік_Невський]

Я на іншій машині міняв недавно, так само, всі 4. Але я там трошки поспішив...Сам винен. Але як виявилось то взагалі не проблема, бо я побачив що там тріснутий випускний колектор.

[@jugre3314]

Щодо декілька разового звертання на М8х1,25 Це так звана стандартна різьба М5х0,8; М6х1; М8х1,25; М10х1,5 При свердлінні отвору під різьбу віднімається крок. Наприклад: під М6 свердлиться ∅5, під М8 ∅6,7, а в сталі ∅6,8 В першому варіанті обов'язково мітчик №1+№2 , в сталі, залежно від твердості можна „машинним“, або гайочним ( однопрохідним )

[@Віталік_Невський]

Все правильно)

[@jugre3314]

@@Віталік_Невський тут трошки про різьби,

[@oleksandrtsygichko2956]

🔥

[@TheAnatolyK]

"Таврійська солідарність"! Якщо на одній таврії відкрутилося, то й інша довго не проїздить 😆

[@Віталік_Невський]

😄

[@витекпоплавок-ъ1л]

дякую, класне вiдео! пiдкажiть, будь-ласка, який саме ударний гайковерт у Вас? або може дайте ссилку на нього, дякую

[@wawijorka]

Я не опускал двигатель, купил новую гайку + в комплекте пружинная шайба, сначала затянул от усилия руки а потом переставным клещами за головку, так как трещётка не влазит! Гайка дешёвая, время не потратил, проехал больше 2х тысяч километров, всё хорошо

[@Віталік_Невський]

Точно, там же ще і шайба пружинна 🤔

[@Kabudka007]

Пойдёт! У меня еще штаны на Таврюхе роднюсенькие, с остальными частями глушителя уже беда... Кстати первый раз слышу за откручиваемую гайку шкива! Если вдруг искусственный интеллект машин все-таки изобретут, то все Таврии придут тебе отомстить... Правда по дороге сначала заедут к деду Коле и Вадиму Аксёнову... Удачи! Не пропадай на долго, по возможности!!!

[@Nastroi54]

Дякую що діда не забуваєте.

[@Віталік_Невський]

😅😅😅

[@Kabudka007]

@@Nastroi54 С Уважением!!!

[@Nastroi54]

@@Kabudka007 🤝

[@tolya802]

Шо так довго не було? 😮👏👏👏🇺🇦🇺🇦🇺🇦

[@Віталік_Невський]

Зараз життя таке непередбачуване) Складно щось планувати.

[@Kabudka007]

Искал гайку шкива...🤣

[@tolya802]

@@Віталік_Невський пойняв, прийняв 👏👏👏🇺🇦🇺🇦🇺🇦

[@tolya802]

@@Kabudka007 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@Віталік_Невський]

​@@Kabudka007 Доречі я помацав, вона на місці))

[@ИванЗагляда-н8ы]

Молодец. Разумный подход, отличный результат. Когда я снимал штаны, то ничего не знал о жидком ключе. Прогревал. Обрабатывал WD-40. В результате три сорванные шпильки и геморрой с восстановлением. Внутреннюю резьбу восстановил, а сквозную тупо срезал сверлом. Промазал все медной смазкой. Поставил на шпильки латунные гайки, чтобы закрывали всю резьбу. Громко матюкался в адрес конструкторов, которые два отверстия вывели внутрь коллектора, вместо того чтобы сделать фланец шире и все отверстия сделать сквозными. У таврии много недочётов в конструкции. Самый идиотский, это алгоритм замены сцепления. Что мешало сделать правую выемку в кузове под КПП на 4-5см шире? Тогда КПП можно было бы снять не опуская двигатель. Платы задних фонарей просто пЦ какой-то. И это несмотря на то, что корейцы внесли в конструкцию около 2000 улучшений. Выхлопной коллектор так жарит передний щит, что офигеваешь в сандалиях после часа езды. Левая передняя часть перегружена. Омывайку можно было бы перенести в правую часть, а вместо насосов омывайки установить топливный фильтр и электрический топливный насос. Металлические топливные шланги расположены по идиотски. Хомута на них могут зацеплять чехол рулевой рейки, а ниже не опустишь т.к. нет места. Очень неудобное и ненадежное соединение шлангов с отопителем салона. Трубки гладкие, расположены в выемке, что не даёт возможность нормально затянуть хомут. Особенно, если хомут болтовой.

[@Віталік_Невський]

Так, у Таврії є свої недоліки, але тим не менш, за свої гроші я вважаю що це один з кращих варіантів) ВД-40 це щось близьке до рідкого ключа, тут по суті більше важливий алгоритм, на мою особисту думку, що не треба намагатись зразу викрутити гайки, а треба їх поступово, не кваплячись ганяти туди/назад. Якщо немає гайковерта, то часто простукуючи, щоб руйнувати іржу. І думаю що все вийде) Бо мене здивувало що навіть шпильки що йдуть в коллектор у мене викрутились.

[@chuvak_s_troi]

@@Віталік_Невський та не тільки за гроші. Де ще взяти маленьку, с нормальним кліренсом, економічну, з легкодоступним ремонтом та шоб усе можно купити з запчастин? І шоб на ремонт була купа підручників? Не говорячи вже про відеоремонт від тебе:) Маю другу вже, і ця- інжекторна. Інжектор і весь гамуз до нього- жодних проблем не було.

[@Sancholo_Panza]

Є сенс фарбувати вихлопну систему термостійкою фарбою, щоб не іржавіла?

[@Віталік_Невський]

Не знаю, у мене зазвичай вона довго не трималась) Може я брав неякісну, або робив щось не так.

[@stevejobs1653]

Гайка колпачкова (ту которые ты купил) это лучше и медных и латунных вместе взятых. Я такую гайкие гайки открутил на своем коллекторе спустя 15 лет с момента покупки машины. Так как она закрытая внутрь ничего не попадает, и так как она полностью накручена на ответную часть шпильки, то резьба не обгорает и целая. В общем инженеры ЗАЗ не дураки были!

[@andreyandrey3846]

💪🚗👍 👍👍👍👍👍👍

[@creak1955]

Добрий день. По формі яблука старі штани теж босал. У них болячка це Оте з'єднання двух труб в одну, гниє, горить згниває за пів року. Мої згнили і товаришу варив "фольгу". На нових штанах конструкція оновлена. Болти с квадратом ставлять зі сторони резонатора, круглі отвори на штанах, то не проблема. На стандартні штани болти со сторони штанів не стануть, може по цій причині і отвори зробили круглі. А пружини якщо поставити між фланцями, то не буде ущільнення, з'єднання повинне бути і подвижним і герметичним..

[@Віталік_Невський]

Я зрозумів, раніше Босал, був такий само по конструкції, як і моя стара прийомна труба. Цікаво, і приємно що люди вчаться, і вдосконалюють виріб. А не так ото: навіщо щось покращувати, якщо і так купують.

[@tttshh9253]

Привіт з Одеси!

[@Віталік_Невський]

Привіт!)

[@serhiibilytskyi5365]

👍норм!

[@kafer1981]

ти тойво,так на довго не пропадай...

[@MrPsics]

уже даже не мі просим контент) а и машина))))

[@Віталік_Невський]

😁

[@TheMullerius]

Віталій. Дякую Вам за відео. Нажаль я не дочекався Вашої серії по заміні "штанів". Поліз щоб замінити їх і зірвав шпильку, нажаль😞

[@Віталік_Невський]

Зірвав тільки одну шпильку ?

[@TheMullerius]

@@Віталік_Невський Так , тільки одну. Поки залишив як Є. Зараз пересуваюся зі старими "штанами". Але кортить замінити як у Вас на нові.

[@Віталік_Невський]

​@@TheMulleriusНу одна то не страшно, висверлюєте, намагаючись потрапити максимально рівно по центру. Бажано "лівим" сверлом, хоча тут отвори наскрізні, то це не дуже принципово. І починаючи з сверла 2,5-3мм висверлюєте. Причому я потім пройшовся б 5/5,5мм і спробував забити туди в отвір у шпильці "торкс"(сніжинку) відповідного діаметру, і спробував би викрутити. Викручувати по методу що я показав, без різких рухів, заливати рідким ключем, доречі перед сверлінням це зайвим не буде теж, є шанс що в якись момент сверло "закусить" шпильку, і вона викрутиться, точніше у випадку з стандартним свердлом вкрутитися, але тут це не принципово, головне зрушити. Ну і потім прогнати різьбу мітчиком, обов'язково. У самому гіршому випадку, якщо засверлитесь криво, трошки попадете на саме тіло коллектора, пошкодите різьбу. Купіть ремонтну шпильку на М10/М8, і все. Головне бажання, і обережність, не зламайте сверло))

[@ПашаДудаленко-ч5х]

Доброго дня подскажить яку ставить торпеду в таврию? Думаю поставить з опель астри

[@Віталік_Невський]

Та при бажанні можна будь-яку встановити, все обмежується тільки фантазією)

[@огурчик-п6н]

блін, міняв в себе на славуті штани і прокладку під колектори, перший раз впринципі ремонтував авто, зібрали так що тепер тече антифриз а сказати звідки ніхто не може😂 зараз її продаю але ваші відео буду дивитись і далі!! дивитись і згадувати свою першу машину😔

[@Віталік_Невський]

😄 Так в мене і вийшло тут, ремонтував одне, зламалось інше)) Але зазвичай проблему звідки тече не дуже складно виявити, принаймні на Таврії. Треба замити місце де мокро, і дивитись звідки починає. Можливо заглушки потекли, вони там є пару штук в прихованих місцях. На що думаєш пересідати ?

[@огурчик-п6н]

@@Віталік_Невськийуже підбираю Рено Меган 2

[@Віталік_Невський]

@@огурчик-п6н хороший вибір 👍

[@tolya802]

Скоро мене це жде 😢😂😂😂

[@Віталік_Невський]

Бажаю тобі такої ж удачі, щоб 4 з 4 викрутилось)

[@romahromah4933]

Скажи а если предохранитель на поворотах перегорает? Кнопка аварийки играет роль?

[@Віталік_Невський]

Ну теоритично може. Повороти зав'язані через кнопу аварійки, принаймні на Тавріях\Славутах після 2000-року так точно.

[@casper4861]

Віталій, в якому стані в тебе антифриз зараз?, пам'ятаю ти його міняв

[@Віталік_Невський]

Колір нормальний, не "поржавів"

[@denal1980]

36:17 ГРМ вийшов із чату😂

[@Віталік_Невський]

😁

[@stefan.stefan]

вітаю за Український котент! А я на каналі ремонтую мотлох

[@prosto_mayster]

Лижа ще старого образів! 🤔 Приємна труба коштує дорожче ніж сама Таврія! 🤓

[@Віталік_Невський]

Так, "лижа" старого зразка, без додаткового кріплення біля куліси. Хоча воно дуже не зайве було б. При бажанні можна поставити. Отвори там наче мають бути.

[@Skyfall.007.]

Привет! Хорошего лета и покатушек с ветерком! ;)

[@Віталік_Невський]

Дякую, навзаєм!)

[@alucard4078]

Ох, шків то *ізда. Треба відкручувати подушки і припідняти двигун, щоб залізти ключем закрутити. Хоча в теорії там є мінімальне місце підлізти і так, але то якийсь кастомний ключ з тріскавкою потрібен

[@Віталік_Невський]

Та отож, думаю простіше вже опустити двигун, а не підняти. Заодно заміню сальник к.вала)

[@deniadd1523]

Здравствуйте подскажите пожалуйста а можно шпильки с нержавейки сделать и поставить латунные гайки? Заранее спасибо

[@Віталік_Невський]

Та при бажанні то все можна)

[@rokkistart]

Хоч у мене гольф 2 та ці відео дуже подобаються, так ніби і у мене таврія. Подібна проблема, ввесь вихлоп скоріш за все треба буде замінити.

[@Віталік_Невський]

Дякую за приємні слова)

[@валерийярошенко-ч3н]

може пневмо гайковертом буде легше?.дати меньший тиск повітря шоб не порвати шпильки.просто в мене є пневмогайковерт .і машина славута теж є.і ця проблема колись та буде.дякую Віталік

[@Віталік_Невський]

Можливо, з пневмою я не працював, тому сказати не можу. По суті, головне щоб не було різких і сильних ударів. Аккумуляторний гайковерт в цьому плані дуже хороший варіант, через чутливе регулювання. Але якщо добре володієш пневмо, думаю проблем не буде, все вийде)

[@4dpanzer]

Доброго времени суток. Вы тахометр случаем не ставили?

[@Віталік_Невський]

Не ставив

[@4dpanzer]

Дякую за відповідь.

[@nichtdenstilmischen3277]

Привіт,а що то там біля датчика тиску масла?

[@Віталік_Невський]

Привіт, не зовсім розумію за що ти. Але можливо ти про заглушку блока, замість якої я поставив кран.

[@ЯрославКасьянов-х1и]

Привет Виталик! Подскажи пожалуйста стоит брать данный автомобиль чтоб возьми по городу жопу и дорогое ли обслуживание какой расход топлива?

[@Віталік_Невський]

Ну у мене це авто на кожен день, уже майже 6 років, я задоволений. Витрата палива бензин до 7л/100км по місту, газ до 8. Обслуговування і ремонт, на мою думку Таврія одна з найдешевших автомобілів в цьому плані. За свої гроші, в принципі там варіантів інших і немає хороших.

[@ЯрославКасьянов-х1и]

@@Віталік_Невський Если выбирать между таврией и ваз 2108 какой выбор бы сделал?

[@Віталік_Невський]

@@ЯрославКасьянов-х1и Ну Таврія в хорошому стані і 2108 в такому ж, разниця в ціні буде майже вдвічі. Чи краще буде 2108 за Таврія ? - Так. Чи краще він вдвічі, і вартий цієї переплати ? - Ні. За ціну що коштує нормальна 2108, можна вже пошукати якись Сенс. Який уже буде на порядок краще за 2108 і т.д.

[@ЯрославКасьянов-х1и]

@@Віталік_Невський Спасибо большое, буду искать хорошую таврию.

[@Віталік_Невський]

@@ЯрославКасьянов-х1и ну так, чисто раді цікавості можеш подивитись пару 2108, просто порівняти для себе.

[@Misha_Revenok]

у меня гайка слетела тоже,нечего не откручивали ,один ломом приподнял ,второй щипчами накрутил гайку немного больше что бы рожковый ключ достал

[@Віталік_Невський]

Ммм..Треба подумати)

[@4rest274]

12:02 ВІДЧУВАЙ!! ВІДЧУВАЙ!! Всьо пагіб…

[@Віталік_Невський]

🤣🤣🤣

[@Віталік_Невський]

Теж в моменті це згадав))

[@MrKozovod]

Вытаю Яка сварка -апарат у Вас?

[@Віталік_Невський]

дніпро м, сварка це мабуть єдине що у них вийшло непогано.

[@darkpawn5563]

Віталій, я не знаю чи є у вас в пакеті інструментів хромомолібденові головки, але я радив би вам використовувати їх для ударного інструменту. Хромованадій може лопнути і осколками пошкодити ваше обличчя і очі.

[@Віталік_Невський]

Такої розкоші нема) А те що ти говориш вірно, це щось з ідеального світу, де ми можемо собі дозволити 2 набори головок, один ручний, інший для гайковерту) Ну і на моєму досвіді, CrV головка швидше просто лопне, і все. В плані що на ній з'явитися тріщина, і вона трошки "розкриється", без відділення шматків)

[@kolomanmehes7500]

Vitalij,,, elszeretném küldeni a fényképet az én tavriámról,,, csak nemtudom hogyan és hová,, üdv,,, Méhes Kálmán,,,, Slovakia

[@Віталік_Невський]

Helló, instagram. instagram.com/ne_vskiy/

[@Sancholo_Panza]

В мене теж гучно працює, але мені порадили просто замінити прокладку штанів, яка коштує 30грн

[@Віталік_Невський]

Ну якщо проблема там, то треба міняти звісно. Але об'єм робіт такий само)

[@4rest274]

33:09 Віталію, зверни увагу, що у книжці про цю відстань між фланцями написано вірно, скоріш за все. Якщо б ти поставив пружину між фланцями, то тоді, при затягуванні, відстань у 26мм була б достатньою для нормальної затяжки. А так, як в тебе пружина стоїть не так, як сказано в книжці, то й відстані для затяжки потрібно менше. (Суто моя думка)

[@Віталік_Невський]

Ні, там це трошки не так працює. Якби я поставив пружину між фланцями, то сам фланець - так, вільно не шатався би при 26мм. Але він не притягнув би резонатор до прийомної труби. Бо щоб притягнути одне до іншого, треба там близько 12-15мм, не міряв скільки вийшло. Але куди пружину не став, щоб фланці притягнули труби одну до одної, між ними треба відстань 12-15мм(в моєму випадку). Там же від цього нікуди не дінешся, треба зменшувати відстань між фланцями, поки труби не з'єднаються, бо саме фланці прижимають труби між собою.

[@4rest274]

Зрозумів, тоді проблема у резонаторі.

[@vladyry9335]

Дисочки топ!

[@FeanorFinwePM]

Виталик, а что там с твоей Тулой?

[@Віталік_Невський]

Стоїть, чекає)

[@ВЕЛОМАН-б7о]

Привіт! Якісь зміни були на Таврії за 500$?

[@Віталік_Невський]

Так, бак відпав 😅😅😅

[@ВЕЛОМАН-б7о]

@@Віталік_Невський А з позитивних?

[@Віталік_Невський]

@@ВЕЛОМАН-б7о Позитивні будуть коли буду знімати відео, і ремонтувати) Я коли не знімаю, і відео не виходять, значит нічого з машинами, крім щоденної експлуатації не відбувається) Або вже щось зламалось, і я це ремонтую і знімаю))))

[@Ёпта-с2в]

Віталік , на руській мові було цікавіше дивитися )

[@Віталік_Невський]

Було) Раніше в принципі багато чого по іншому Було 🤷‍♂️

[@prosto_mayster]

Та резонатор як новий, скоріше резонатор з середини помер ще два роки тому! 😬

[@Віталік_Невський]

Можливо

[@ОлександрЛ-щ6ц]

По ходу штани на цій таврухі хтось вже міняв, бо заводські гайки якраз чавунні і закритого типу стоять.

[@Віталік_Невський]

Ну враховуючи вік машини, і відкриті гайки, то мабуть так, штани не рідні) Але хто зна що ставили в 1990-му році. Хоча, навіть при найкращому розкладі, не думаю що прийомна труба змогла б прожити 34роки))

[@ОлександрЛ-щ6ц]

@@Віталік_Невський Мені також світить заміна штанів , маю Славуту купував в 2006р. згнив фланець що прижимає яблоко до каталізатора , хоча самі штани ще в гарному стані. Можливо заміню лише фланець.

[@darthmaul8813]

опускати двигун не потрібно відкрути бічну подушку від кронштейна та підомкрать двигун ближче до шківа і все ключ ріжковий на 30 та затягуй

[@Віталік_Невський]

Мммм....Ну можливо. Але я вже вирішив, що буду міняти сальник к.вала)

[@darthmaul8813]

Коли збирав мотор саджав всі прокладки на герметик і підтікань після цього не бачив

[@maratkot6054]

🇺🇦😱🤔👍👍👍!!! Лайк! За труды... Ты такой же "ебнутый" как и я, как и все Тавролюбы!!! Но, это на много лучше, делать что-то своими руками, чем шляться и бухать... Удачи и успехов! А свою Тавруху, я ни за что не продам!!! Там только вид остался... А по-сути, это другая машина...

[@qweertyqwertyuiop8409]

Привіт коли нова серія буде?

[@Віталік_Невський]

Привіт, сподіваюсь що скоро)

[@qweertyqwertyuiop8409]

@@Віталік_Невський привіт коли нова серія буде?

[@Віталік_Невський]

@@qweertyqwertyuiop8409 Привіт, скоро буду заряджати машину яка стріляє відосами, і буде контент і буде багато)) Тимбільше нас там уже 20 тисяч, пора наводити серйозну движуху, а не оте все, що було. То було не серйозно, так ото, розминка. Ще трошки буквально, і все почнеться))

[@qweertyqwertyuiop8409]

@@Віталік_Невський будем чекати...

[@qweertyqwertyuiop8409]

Нові серії

[@bogdan7398]

У меня на Таврии на холостом ходу идёт вибрация от мотора по кузову и салону, все 3 подушки двигателя менял, ничего не изменилось, может кто нибудь знает в чем может быть проблема!?

[@Віталік_Невський]

А двигун рівно працює ?

[@bogdan7398]

@@Віталік_Невський ну как двигатель не троит но немного трусит его, у 3-рех карбюраторщиков был все 3 говорят что для таврического двигателя это норма.

[@Віталік_Невський]

@@bogdan7398 Ну значить такі карбюраторщики.

[@Віталік_Невський]

@@bogdan7398 А причину треба шукати, може в запаленні, чи в клапанах, чи в нерівномірній компрессії, варіантів досить багато. Але все це перевіряється, і діагностується причина.

[@bogdan7398]

@@Віталік_Невський а разве подушки не должны гасить вибрацию мотора?

[@andrewkravchenko8920]

Той кто купив Таврію, ніколи не задається питанням, що я буду робити сьогодні… тому що відповідь одна, я буду робити Таврію))

[@Віталік_Невський]

😁

[@ВасяОлегович]

Получилось бы если преобразователем ржавчины интересно? Мне пришлось обратиться на сто купил новые гайки и шпильки,грели автогеном открутилось шпильки уцелели! ЗАЗ сенс!👋😁👍

[@Віталік_Невський]

За перетворювач іржі не знаю наскільки він добре проникає і розчиняє іржу, але тепер задумався))

[@prosto_mayster]

Рідкий ключ ніколи не допоможе, він іржу не зжере, то може пощастило, а в тебе ще гайки не заводські, як би ж заводські, то був би капець! 🤐

[@Віталік_Невський]

А я і не говорив що рідкий ключ "зжере" іржу. Його роль зовсім інша - це проникнути в різьбу і "змочити" та цим розм'якшити іржу в з'єднанні. А також поступово вимивати її з вже викрученої частини різьби. Це та сама частина процеса, коли я проганяв різьбу туди-назад, промиваючи рідким ключем викручену частину, щоб вона заходила і виходила вже без зусиль/або з значно меншим. Цим же зменшуючи навантаження на саме тіло шпильки/болта, що знижує шанси на те що вона зламається.

[@Віталік_Невський]

Ніколи недопоможе, а тут допоміг. Це ж треба 😐

[@prosto_mayster]

Можете спорити, можете ні, те що іржу створює, те її пом'якшує, гайки інші, може і шпильки замінили, за стільки років заводські згорають і зварюються з гайками , повірте моєму досвіду у ремонтах авто! 💪🤘🤓

[@Віталік_Невський]

​@@prosto_mayster Життя покаже) Але те що мастило зменшує тертя, це факт з яким дуже складно посперечатися 🤷‍♂️. І це саме мастило буде дуже не зайвим у "закисшій" різьбі. І на мою думку свою роль воно теж грає. Звісно що не панецея, і не 100% гарантія що з рідким ключем все вийде. Я говорив про це у відео доречі. Але гірше від його застосування точно не буде. А враховуючи колір рідини, яка витікала з під гайок, то іржу звідти таки вимивало. Ну і те що викручена шпилька була вся змащена, на всю довжину, як на мене теж багато про що говорить, тобто тертя мінімізувалось, наскільки це було можливо. Та і шпильки/болти я після того як почав користуватись рідким ключем, ще не ломав, можливо везіння 🤷‍♂️

[@prosto_mayster]

@@Віталік_Невський Роби свій висновок, але між деталями повинен бути навіть маленькій зазор, коли ти розворушити іржу пройде все, а коли прикіпіло, або приварилось як іржа, не пройде нічого, окрім досвіду та інструмента! 🤐

[@Admin-11]

Контент заради контенту, без жодної практичної користі. Перед заміною цієї деталі, по-хорошому, треба зняти силовий агрегат, замінити ВСІ сальники, пильники приводів, і подушки двигуна бо все це від контакту з маслами, втратило свої властивості. Це як самий мінімальний мінімум. Тоді з'являється сенс у заміні вихлопу.

[@Віталік_Невський]

Комент заради коменту, без жодної практичної користі 🙃

[@Admin-11]

@@Віталік_Невський відповідь у стилі "сам дурень". Ви доросла (на вигляд) людина, а ведете себе, як підліток пубертатного періоду.Поясніть мені, який сенс заміни вихлопу на силовому агрегаті, який втрачає масла кругом, де воно ще є ???

[@Admin-11]

@@Віталік_Невський і не робіть вигляд, що ви нерозумна людина. Сховайте своє его, і подякуйте за комент, який допомагає просуванню каналу, - вашого каналу. Комент заради науки йолопів, а не заради коментів :)

[@Віталік_Невський]

@@Admin-11 Скажена витрата масла на цій Таврії сягає аж 500мл на 10 000км(тобто від заміни до заміни). Що не є критичним, і якщо заливати по верхню мітку щупа, то можна навіть не доливати. А по мастилу з КПП то за 3 роки витекло аж грамм 200. Звісно що це все не дуже приємно, і потребує усунення, але так щоб "навіщо міняти вихлоп і т.д....", то я не бачу це актуальним, через те що машина на ходу, і їздить. А їздити з дірявою вихлопною системою, з гучністю на пів района, я бачу зараз зовсім недоречним. Навідміну від підтікань мастила, які нікого не налякають і не викличуть дискомфорт, на відміну від дірявої вихлопної, від якої закладає вуха.

[@Віталік_Невський]

Ну і на рахунок того що пильники приводів від контакту з мастилом втратили свої властивості, тут особливо цікаво. А в середині пильників, що по Вашому знаходиться ? Чи там пильник 2-х шаровий, внутрішня частина стійка до мастила, а зовнішня ні ?! Якщо чесно таких я не зустрічав, а якщо Вам попались такі пильники, що від контакту з мастилом/змазкою порозвалювались, то тут я бачу 2 варіанти: або ставити їх на суху, не змазувати Шрус, щоб пильник за 100грн зберегти, від контакту з мастилом. Шрус при цьому обов'язково Вам віддячить, думаю кілометрів через 100, за цілий пильник. Або другий варіант, взяти пильники іншого виробника, які роблять якісні пильники, не з підручного сміття яке валяється десь під ногами. А з якісної бензино-маслостійкої гуми. Та і в принципі з неї мають бути всі гумові вироби на авто, принаймні ті що під капотом, так точно. А сальники тоді як..

[@ВертерРобот-р3ю]

Как графит может выгорать если его используют для форм при литье чугуна? Не может он выгорать, а медь при переплавке 100% теряет в весе, впрочем как и все остальные металлы.

[@Daniil0622]

Нева когда будут новые видео

[@Віталік_Невський]

Скоро)

[@MrPolyk]

Перед продажом бак замінив ,бо той проржавів

[@Віталік_Невський]

У мене на білій Таврії він просто відпав 😄

[@MrPolyk]

@@Віталік_Невський як так?

[@Віталік_Невський]

@@MrPolyk Так буває, коли бачиш щось, і думаєш - потім зроблю)) А потім на ходу відпадає бак 😁

[@olegputsylo961]

Не став чавуні гайки вони теж загорають ліпше латуні

[@Віталік_Невський]

Не впевнений) Навіть звичайні сталеві що у мене стояли, і ті не згоріли.

[@ryslanrohyla3822]

Привіт . Давай новий відос.

[@Віталік_Невський]

Скоро

[@сашасаня-ю7с]

Тулу свою не продаёш?

[@Віталік_Невський]

Ні, недавно викотив її, протер пил, згадав ті роки, закотив назад до кращих часів)

[@сашасаня-ю7с]

@@Віталік_Невський незнаю почему-то захотелось именно тулу. Конечно на фоне сегодняшних мотоциклов она не такая изящная но бюджетно для первого опыта очень интересна.

[@nichtdenstilmischen3277]

Якщо пружина буде між флянців то і буде 26 мм

[@Віталік_Невський]

Ну виставити 26мм не проблема. Головне там нормальний прижим з'єднання.

[@prosto_mayster]

Привіт Друже! А де зараз запчастини брати?! 🌶️ Все Буде Україна! 💪👊🇺🇦

[@Віталік_Невський]

Беру там де і раніше

[@Саня28-ь7ж]

Зря ти ті поставил чавуні гайки більша площа закисання буде,вони викрутяиься з шпилькою в кращому випадку. А ті мідні гайки були б кращі бо то металеві гайки з обмідненою поверхнею і мала площі контакту вони б викрутились без проблем

[@Віталік_Невський]

Ну я розказав у відео чому обрав саме їх. Відкручена мідна гайка, не вирішує проблему, якщо сама шпилька згниє, як у моєму випадку. Я обрав захистити різьбу, а проблему щоб все розкрутилось, думаю вирішить мідна змазка.

[@serhiymelnyk1766]

ремінь ГРМ

[@100PYDOW]

Шо у тебя весь двигатель а говне???? Как с кабана масло бежит

[@100PYDOW]

Какой резонатор??? Ты штаны прикрутил до колектора резонатор идёт после штанов😂😂😂😂😂

[@mirko9509]

Жигули 7ка куда надёжнее , заведите себе Жигули 🙏🙏

[@Віталік_Невський]

В чому саме заключається надійність ?

[@mirko9509]

@@Віталік_Невський ходовка, кузов,виносливий двигун 1.5,якщо взяти живу сімку

[@eGroshy]

👆☝️👆☝️👆☝️👆

[@qweertyqwertyuiop8409]

Привіт коли нова серія буде?

[@Віталік_Невський]

Вже в процессі прям)