Taxa de compressão / funcionamento ciclos Otto e Diesel

Quem perdeu os dois últimos vídeos segue link abaixo
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Vem ser caveira!

[@cleberfernandes5921]

Obrigado mestre da mecatrônica!me ajudou muito quê Deus seja seu protesto e sua família. 🤔🤝👍😀💜

[@joaobatistamartins478]

vidio muito bem explicado,,motor diesel precisa de muita taxa de compressao, quando os aneis ficam fracos, fica ruim de pegar o motor roda dimais, agente chega pensar qui e outras coisas,, eu tenho uma saveiro diesel fui na retifica pra ter certeza o mecanico falou qui tava sem compressao,, ja no a gasolina isso nao fais diferença, solta fumaça mais funciona normal

[@JulioAntonioferraz-pe4pl]

Começo assistir esses vídeo de mecanica não consigo parar mas..aviciei

[@robertoudokrapf453]

OLÁ. Assisti seu vídeo. É comum na Internet a troca de denominações. (TC) Taxa de Compressão é medida com manômetro e com o motor em funcionamento, TODA ELA É DINAMICA E SE ALTERA DE ACORDO COM A ROTAÇÃO DO MOTOR. ATÉ UM FILTRO DE AR SUJO PODE ALTERAR A TAXA. (RC) Razão de Compressão é um cálculo efetuado com o motor parado. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf

[@AntonioMarcos-gw4kb]

Grande explicação

[@luizotaviochiavaro1832]

Parabéns Rafael pela explanação dos temas...bem esclarecedor...show de bola 👏👏

[@franciscodossantos9767]

Parabéns pela sua explicação e parabéns também pelo canal abraços.

[@suellensystem]

Muito didático seus vídeos, Raphael. Parabéns pelas explicações!

[@studioalcancemetaspersonal6896]

Show Abrances! Muito bom, abraço. 👏👏👏

[@marciojordao2910]

Muito bom o vídeo!! Gostei 😉

[@claudianoalves4948]

Sucesso Primo

[@automotiveskull3380]

Valeu primo

[@jadsondejesus8237]

Top

[@renatodasilvalima8369]

Parabéns mlk tá ótimo os vídeos continua

[@AquinoCell]

Isso AE Rafa parabéns, bem explicado

[@automotiveskull3380]

Obrigado Marcio!

[@matheusorem1485]

💥💥💥💥💥💥💥

[@romulo_tramontana1635]

Muito bom o conteúdo. Pergunta: O fato de acontecer em casos exporadicos o derretimento do pistão em ciclos diesel é devido ao qual fator? Excesso de combustível?

[@automotiveskull3380]

Excelente pergunta Rômulo!. O excesso de combustível é sim, um dos fatores. Porém também existem outros. Irei listar alguns outros que me veio a mente. - Excesso de carbonização; - Combustão fora da câmara (Fora de ponto); - Bicos com falha de pulverização; - Deficiência de lubrificação.

[@augustop6464]

Olá. Então o motor diesel a cada duas voltas do pistão, injeta combustível, e o motor ciclo Otto, por já vir misturado injeta uma única vez a cada volta?

[@automotiveskull3380]

Fala Augusto, ambos os motores a cada 720 graus, ocorre uma combustão. Diesel sendo injeção direta, e gasolina injeção indireta. Porém já temos vários veículos a gasolina com injeção direta também, funcionando de forma parecida com o Diesel.

[@augustop6464]

@@automotiveskull3380 ah interessante, pois tem um cálculo para saber o número de injeções de combustível em um determinada rotação e estava com essa dúvida. Valeu!