Ciclo Atkinson! O que é e como funciona? CONHEÇA! - CF#45 - Alta RPM

Hoje vamos falar sobre o motor a combustão do ciclo Atkinson, sistema que aproveita melhor o combustível, mas também oferece desvantagens. Confira mais um Como Funciona! =)
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#altarpm #comofunciona #atikinson

[@DanielTesch2]

Lembrando que quando ele "joga fora" pela admissão ele ta simplismente jogando pro próximo cilindro puxar.. Ele faz isso eternamente. Um motor 2.0 operando dessa forma acaba sendo um "1.7". Porem ele nunca joga literalmente fora o combustível, so devolve pra admissao.

[@IvanGuilhermeOfficial]

Ele então aspira menos na borboleta?

[@DanielTesch2]

@@IvanGuilhermeOfficial sim, ele se comporta como um motor de menor volume. Um cilindro sempre aproveita um pouquinho da admissao do outro. Por isso ele gera menos potência, porque ele literalmente queima menos mistura.. Mas como disse o murta, queima menos mas queima ela "toda".

[@Bernaredao]

Além disso, (hipótese) pode ser que essa própria expulsão dos gases da admissão com combustível, gere uma mistura ar combustível mais homogênea, proporcionando uma melhor combustão no próximo cilindro

[@DanielTesch2]

@@Bernaredao acredito que isso ocorra mesmo. Porque a mistura ja esta perfeitamente misturada, e sai pra ir pra admissao novamente

[@LuisLuis-wk1bg]

Ava

[@josiascabral2494]

Murta faz um video comparando motor q funciona a GNV vom outros combustíveis e suas vantagens e desvantagens. Valeu parabéns pelos vídeos.

[@jonathantavares570]

- Ciclo Atkinson. - Saúde Kkkk

[@ALTARPM]

HAuHAuHAuHAUHA!

[@mulletsnake3795]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@rrcamorim]

O bom é que o coletor deve ficar sempre limpo, combustível lavando o danado o tempo todo.

[@Eliseuviana2011]

Mais uma aula 100% gratuita ...obrigado murta por mais uma aula..

[@pereiralucas1]

Murta já pensou e dar aula ? Cara vc é mto bom, parabéns. Ps. A pausa no video pra pedir pra galera curtir, se inscrever e compartilhar funciona mto bem.

[@ALTARPM]

Muito obrigado pela força, Lucas! Cara, nunca pensei... Acho que por aqui pelo YT já está legal =)

[@17Marcelo34]

Explicação simples e fácil de entender, valeu pelo vídeo, muito bom!

[@engalcideslisboa]

Mais um vídeo excelente, Murta! Parabéns! Agora imagina o potencial do motor freevalve da Koenigsegg. Lembrando que ele tem controle de timing e lift individuais. QUASE TUDO seria possível com esse motor. Alterar, no meio do funcionamento, o ciclo, de Atkinson para Otto, ou vice versa, de 8 válvulas para 16 válvulas, ativar um "V-tec" no momento que quiser. E tudo gerenciado por software. Me arrogo a dizer que, com ele se tornando barato e confiável, aumentaria MUITO a sobrevida dos motores a combustão.

[@diretoeretoepontociceroval2566]

Sempre aprendendo algo com você Murta , grande abraço e obrigado.

[@Wesley512]

Show!! Como sempre

[@lavirdino2910]

Agora entendi essa bagaça! Grande Murta! Muito obrigado!

[@Hoosier559]

Cara que didática impecável, meus parabéns!!

[@JoseSantos-mm9xz]

Excelente explicação, clara e objetiva. Parabéns!!

[@rianschroeder463]

Mais um conhecimento adquirido que ru nem sabia que existia Parabéns Por compartilhar conhecimento Murta Cursos

[@wesleypaciencia550]

Vc é demais cara, apesar de ser novo, aprendi mto com seus vídeos, parabéns pelo trabalho murta!

[@marcelrudge2612]

Muito obrigado pela iniciativa de esclarecer as diferenças e dúvidas das pessoas!! Grande abraço!!

[@paulosartori4398]

Super interessante! E a sua explicação, excelente; sem reparos.

[@farleyjanuaria]

Show sua explicação. Parabéns.

[@NiltonGTR]

Excelente explicação. Obrigado.

[@brunootavio9348]

Vídeo excelente! 👏🏻👏🏻👏🏻

[@rafaelmoura9564]

melhor canal do youtube sobre motores

[@cleyson_alapenha]

Que vídeo top! parabéns!

[@depoisdohype6899]

0:54 - Saúde. Excelente vídeo. Numca tinha ouvido falar deste tipo de motor.

[@ademirjsilvasilva3152]

Cara acabei de me inscrever no seu canal .esta nao foi so uma explicação foi uma verdadeira aula de como fonciona um motor de combustão valeu abração

[@thyagosilva188]

Top. Top essas explicações de motores.

[@sergueicastro9163]

Parabéns, muito bem explicado!

[@tamadoer]

Obrigado. Bem explicado

[@pedrocorrea3602]

muito bom Murta, não sabia da existência desse tipo de ciclo.

[@fabiolink100]

Aulas preciosas...

[@angelo5057]

Dúvida esclarecida! Obrigado!

[@tiagoc.3569]

Que explicação incrível, e fácil de entender, parabéns foi uma aula 👏👏

[@dombraga4396]

Muito bom, só tinha escutado falar desse tipo de motor mas não sabia como era o funcionamento. Valeu

[@hellysonsousa1930]

Muito bom Murta, bem explicado!

[@GioMenegottocxs]

Excelente!!!

[@raimundol.f.6963]

Parabéns Murta.

[@imbf8185]

Ótimo. Bem didático.vlw

[@lipiphe1]

Top demais a explicação

[@DANIELMELOSALVO]

Seus videos sao muito fodaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!! PARABENS CARA!!!!

[@jonathantavares570]

Vc esqueceu de dizer, acionem o sininho glinglinglinglin, já é clássico tem que ter

[@ALTARPM]

heauehauehaueh show =)

[@marlonmossmann6859]

Muito bom 👏👏💪

[@evertonsantosdesouza9616]

Esse cara fala de uma forme que dá prazer de ouvir , é objetivo , jogo rápido, show de bola

[@hugosusin]

Caramba adorei a explicação

[@lucianostssantos]

Ótima explicação

[@Natomecanico]

Mano seus vídeos são muito produtivos, é pra isso q eu pago internet . Parabéns Murta muito sucesso pra vc.

[@GuilhermeSouza-rs2do]

Parabens pelo canal !! Toop

[@leonardorezende8606]

Murta vc literalmente da aula. Parabéns mesmo. Queria muito um dia conhecer você pessoalmente, sou amante por carro também, já até tentei um canal com meu primo mas acabou não dando mt certo kkklkk. Mas a forma como você fala... É incrível. Parabéns sério parabéns

[@maycongomesdasilva5602]

Fala murta blz?sou o mano da audi que te ontem em diadema.. Satisfação imensa de te conhecer irmao.. Valeu pelo peguinha kkkkk.abraco sucesso irmão

[@ALTARPM]

Haaaeee!! Show, mano! hahahaha show!! Valeu a força! Abração!!

[@joaoguerra996]

Muito show o vídeo

[@entusiasmonaveia6190]

👏👏👏👏👏👏👏👏 Muito obrigadoooo professor!!🤗🤗

[@edgarlemke8177]

Parabéns .

[@lucasalmeida7853]

Top +d! Sempre tive curiosidade de conhecer esse motor!!!

[@LucasT9]

Parabéns pelo video

[@ronaldodalmolin8648]

Muito bom!

[@heliodesouza819]

Muito interessante, não conhecia a solução Atkinson original.

[@mauriciolemos1392]

ótimo vídeo. Abraço.

[@BikeBrothersProduct]

Muito Top Murta!

[@nooooid1]

muito bom! Parabéns pelo canal murta!

[@rodolfomarciano8474]

Parabéns

[@marcioleandrodecarvalhobar6662]

Como pode esse canal não ter 1 milhão de inscritos! Vou abrir um milhão de contas de usuário pra me inscrever um milhão de vezes.... Nem assim eu poderia mostrar o quanto sou grato pela sua dedicação Murta!

[@GustavoGameplaysBR]

Mas uma ótima aula com professor Murta aprendendo coisas que nem eu sabia que existia essa diferenças. Valeu pela explicação,forte abraço

[@ALTARPM]

Tmj! Valeu =)

[@giovanirocha8972]

Murta,por isso em alguns motores de ciclo otto,sem o coletor de escapamento;sai fogo.Que é mistura não queimada. Top a sua explicação👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@tercio4018]

Grande video, parabéns. Mas um detalhe, combina isso com a injeção direta, onde só manda combustível no momento que precisa e se produzir um coletor de admissão adequado, para o retorno dessa mistura pré carregar o cilindro seguinte.....pode isso Arnaldo??

[@ALTARPM]

Vlwww a força!!

[@daviaraujo6781]

mas ai não vai ser injeção direta kkkkkk, se a mistura voltar pro coletor pra encher outro cilindro é como se fosse uma injeção indireta

[@tercio4018]

@@daviaraujo6781 não, pq na injeção direta o combustível só entra um pouco antes da explosão, o que irá pré carregar o outro cilindro seria ar....eu acho....

[@danielsolluiz4402]

Ele funciona como a como se tivesse a válvula de admissão fora do ponto o camelo da válvula mais largo e mais suave no evento o do comando

[@edydudu2379]

Prof Murta !!!! Tu é fodastico das galáxias!!!! Tudo eu aprendo Aki com alta rpm!!! 💯💯💯🤜🤛🤜🤛👏👏👏

[@ALTARPM]

Valeu a força!!

[@diegopastorandrade1079]

Perfeita explicação!!!

[@ALTARPM]

Obrigado =)

[@Aimedhasanzaghlul]

Explicou e entendi como ele funciona! Obrigado!

[@ALTARPM]

Showww!

[@Barbosa1106]

Bela explicação, Murta!

[@take1films1222]

Bela explicação

[@thiagocoutinhodoval6939]

Muito top o vídeo pois explica de forma bem simples e prática. Um exemplo da diferença de potência é o primeiro Ford Fusion híbrido que vinha com o motor de combustão 2.5 4 cilindros usando esse ciclo e a potência (só do motor a combustão, sem contar o elétrico) era bem menor que o 2.5 4 cilindros com ciclo Otto.

[@jonathantavares570]

Cara que doido, tinha um comando de uma biela que era presa na biela do pistão, era uma biela com biela, que demais Murta, só conteúdo top

[@brunomionwolf]

Caramba bicho vivendo e aprendendo 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 meu parabéns TeleMurta sempre gerando grandes conteúdos 😁

[@ALTARPM]

Valeu a força!!! Fico feliz !! =) Abração!

[@mauromoita]

Ótimo conteúdo. Parabéns!

[@ALTARPM]

Valeu a força!!

[@eduardobormann9378]

Claro que eu quero ver mais motores diferentes, nunca ouvi falar nesse. Ótima aula!👏🏼👏🏼👏🏼

[@ALTARPM]

Showww!! Valeu, Eduh =) ABs!!

[@brunoraros]

Muito bem explicado

[@ALTARPM]

showw!!

[@higoraredes9734]

Cara suas explicações são fantásticas

[@ALTARPM]

Valeu a força, chefe!!! =)))

[@harrymorais9356]

Muito bom.

[@andreinascimento7810]

Foi uma ótima aula professor Murta!!!

[@ALTARPM]

Valeeeeu!!

[@JoaoFloki]

Interessante demais esse tipo de ciclo, com certeza vai ser muito bem usado e evoluído, provavelmente vão criar maneiras, ou se já não tem, de reaproveitar o excesso de mistura que foi expelido na compressão, aí já ganharia mais rendimento ainda! Valeu pelo vídeo!

[@diegomasson5462]

Muito bom, gênio!

[@ALTARPM]

\o/

[@wesleypaim8483]

Que canal show bem diferente dos outros, trás conteúdo inteligente

[@reyllangomes2561]

Ótimo vídeo mano Parabéns Acabei de cair de para-quedas no canal e já vou mim inscrever continue falando de motores é um assunto muito interessante

[@ALTARPM]

Muito obrigado pela força, Reyllan! Seja muito bem-vindo =)

[@MasterTenik]

Muito bom

[@rickdeazevedo5760]

sempre tive essa dúvida: o que é motor ciclo atkinson. Resolvido com esse vídeo. Parabéns.

[@wesleyrodrigues-hq7jr]

tamo junto!!!

[@renazao100]

Ótimo vídeo Murta

[@ALTARPM]

Valeu a força =)))

[@EngEudesAp]

Murta, fala sobre os tipos de injeção eletrônica, desde os primórdios até os dias atuais

[@digaorcssilva2634]

Muito bom o vídeo!!! Fala do rotativo tbm

[@jhoneboy_]

Murta muito gente boa compartilhando seu conhecimento com todos são poucas pessoas que fazem isto, já aprendi muito mas muito com seu canal Murta desde o começo do projeto do Vader eu quero trabalhar como preparador é meu sonho sou fanático por mecânica enfim Parabéns Murta que conteúdo sensacional manda salve KKK ❤️👊

[@ALTARPM]

Fico feliz em ajudar de alguma for,a mestre! Valeu o apoio!! Abração!!

[@AndersonGabriel22]

Muito top, nunca tinha visto, muito engenhoso o finalzinho, estou aqui maravilhado pois sou mecanico de manutenção industrial, fiz engenharia e nunca tinha visto tal motor. Parabéns pelo trabalho

[@ALTARPM]

Show! Valeu a força, chefe =) Abs!

[@kayron_lopes]

Nunca aprendi tanto de mecânica em outro lugar, mais do quê aprendi em seu canal!

[@ALTARPM]

Que boa notícia =))) Fico feliz pra caramba =)))

[@josivandatitan3662]

Muito legal cara seu canal👏 mais um inscrito like tmj🖒

[@RicardoC26]

Por exemplo, como ele aproveita o "embalo" antes de começar a compressão, uma maneira de se tornar praticamente seria aumentar a diferença que ele retorna em cm³ para o cilindro, assim ele teria o torque e a potencia, mantendo a economia. Parabéns pelo video!

[@felipeleox]

Video muito bacana

[@otavioruy3213]

Pqp que vídeo bom, fiz uma ano de engenharia e não sabia disso

[@ricardoremor3348]

Com injeção direta ele se torna ainda mais eficiente pois não retorna mistura para o coletor, apenas ar, evitando risco de ter mistura no interior do coletor em quantidade e temperatura elevada por ter sido parcialmente comprimida e por ter trocado calor no interior do cilindro, mistura pré aquecida pronta para pipocar no interior do coletor, dessa forma a injeção de combustível se daria apenas após o fechamento da válvula de admissão, mais é muito interessante a ideia do motor atkinson

[@viniciuscruz6392]

Tele curso Murta 2000

[@ALTARPM]

ahhaahahah vlww!!

[@altosnad]

TeleMurta 2000

[@Willianlilo33]

Quer aprender mais sobre motor? Entra no canal da takao

[@flaviooliveiradelima5614]

TeleMurta2000

[@d.p.mendonca6997]

Cara, você alugou 20 minutos da minha vida para me dizer que o motor do ciclo Otto é mais potente e consome mais combustível e o do ciclo Atkision é menos potente e consome menos combustível? É isso?! Obrigado por tudo.

[@henryhp96]

Murta, acho legal explicar como funciona o comando de válvulas desse motor que você explicou

[@samuel_a.t_]

Não vejo a hora de ver o Murta rico, o cara merece...

[@ao8398]

Atikinson me lembra duas coisas: desodorante da década de 90 e o Mr. Bean kkkk Brincadeiras à parte, ótimo canal! Parabéns e Sucesso!!

[@douglassouza6659]

É bem isso aí mesmo Murta, o Prius usa uma motor assim, porém por ter um variador de fase no comando de admissão, ele consegue mudar a posição do comando de válvulas e fazer o ciclo Otto dependendo necessidade de carga do motor, a Toyota usa esse ciclo pra substituir a válvula egr, que tem a mesma finalidade porém ela diminui a capacidade cúbica do cilindro apenas jogando os gases de escape dentro do cilindro, menos eficiente tendo em vista que a taxa de compressão dinâmica não muda....

[@ianferreiraian]

Excelente Murta. Já tinha visto vários vídeos sobre o ciclo Atkinson, mas em nenhum conseguia entender direito, hahaha. Finalmente consegui. Pode aplicar a prova.

[@ALTARPM]

ahahahah show!! Valeu a força =)))

[@professorgutembergautorepa8840]

Então o ciclo Atkinson ele expele a mistura ar combustível e ele fica como se fosse um banco de espera , para ser admitido para o próximo cilindro que vai admitir.