TAYCAN vs 992 : La meilleure PORSCHE est ELECTRIQUE ?!

[@blogcarspassion]

Hey c'est moi dans la 992, ravis d'avoir partagé cet essai avec toi Laurent ;)

[@LaurentSCHMIDT]

Merci à toi d’avoir été mon acolyte sur cet essai ! C’était cool ! :D

[@blogcarspassion]

@@LaurentSCHMIDT avec plaisir ;)

[@chichikb]

je m'attendais pas a cette reponse, mais Laurent Schimdt est clair : Hui!

[@nathan-6349]

Ça m’éclate quand il dit “Hui”! 😅😂🤣😅😂🤣😅😂🤣😅😂🤣😅😂🤣😝

[@fabswisss]

C'est pas vraiment étonnant. Les moteurs électriques ont toujours été superieur aux thermiques. Ce qui a tué l'électrique il y a un siècle, c'était le poids des batteries au plombs

[@MrgnUTube]

L'appelation 'turbo' sur une electrique, ça choque que moi ou... ah lalala, les commerciaux et la coke... ;)

[@kemro5461]

Turbo ça a maintenant plus une connotation de plus de puissance que vraiment la pièce en elle même, donc logique qu'ils gardent le terme.

[@titouanfan3966]

Non ils on vraiment mis un turbo dans une voiture électrique arrête de les juger ils on le droit 😉

[@Arcaged]

Pourtant personne ne râle quand on à pas l’appellation turbo sur des caisses qui ont pourtant un turbo, comme quasi toutes les porsche.

[@csidriss4948]

Ma voiture radio commandée électrique avait aussi un mode turbo, donc ça ne me choque plus

[@SCEPodcast]

Tuuuuuuuuuuuurbooooooo Mais silencieux

[@gbrnr]

Super test Laurent, ça a dû être un week-end au top ! 🙂

[@LaurentSCHMIDT]

Oui c’était génial ! 👌👌

[@lsvlestudiovaillant5223]

C'était super comme événement. Je déteste l'électrique mais l'avantage du Taycan c'est de sortir de chez Porsche ! 😉😉😉

[@paulstan8877]

Qu'est ce que ça fait du bien de revoir ce circuit du Mans. Chaque fois j'anticipais les consignes de l'instructeur !!

[@baptisteguerini4495]

Que sont devenu les voiture de mad max furry road ?

[@zlyverz]

C'est peut-être que je vieillis mais j'aime la façon qu'à Laurent de considérer son audience : il ne va pas crier ou lancer un sujet polémique pour générer du clic.

[@CyrilGAUSSEN-PAG]

Comme d’habitude, une très bonne vidéo 👍🚗

[@dc31502]

Bonjour Laurent, je suis totalement d'accord sur ce que tu dis au sujet du son de la voiture. Je suis étudiant en design et j'ai travaillé sur un projet de son de voiture (basé sur une Maserati). Les constructeurs devraient aller plus loin sur l'expérience auditive (vibration, sons plus graves, IHM moins intrusifs). Mais cette approche est vraiment intéressante ! Très bel essai

[@Joker91gaming]

Il sort d'où ce mythe qu'une tesla doit refroidir entre chaque run ? C'est Porsche qui véhicules ça ?

[@0sulli45]

Le Taycan 4S du test du verglas a l'air d'être frozen blue et non miami blue. Et les gens devraient arrêter de comparer Tesla et Porsche, leurs véhicules n'ont pas le même but et ne sont pas fait pour les mêmes personnes. Sinon c'était une superbe vidéo avec des voitures merveilleuses, continu comme ça 👌

[@fabiensavatier8610]

Whoua! Ta vidéo me donne limite l'envie dans loué un juste pour un weekend 😍😍 je suis impressionnée

[@sammyvictor.s415]

Excellent travail comme d hab Mais on parle d’un véhicule à 190000€ Hors options!c est quand même normal que ça fonctionne non???évidement est plus joli et fini que tesla mais à quel prix???a mon humble avis c est 40% trop cher ...

[@be7825]

J'ai eu le plaisir d'essayer moi aussi un Taycan Turbo (pas S) et je suis absolument de l'avis de Laurent c'est une voiture hors norme, la puissance et l'accélération procurées immédiatement sont à la fois exceptionnelle et phénoménale , cela nécessite un temps de prise en main avant de la confier à son futur et chanceux propriétaire, gare aux sorties de route en fin de virage si on ré-accélère trop fort !

[@aubsfox]

la meilleur présentation que j'ai vu sur le Taycan !

[@leloud9271]

Ca à l'air magique comme événement :o Respect! :)

[@snorgleu]

Eh ben, tous les mecs qui testent la Taycan chez Porsche ils nous servent la tirade sur la répétition des accel par rapport à Tesla. Ça fait un peu pitié a force, c'est pas le même genre de caisse même si a Model S pousse plus que la Porsche

[@bleriot4221]

Et alors ? 2 🚗 complètement différente avec 2 cibles différentes.

[@Wazzalex]

Bah ça me choque pas, Tesla s’est un peu imposé comme voiture étalon dans le domaine de l’électrique, donc logique que lorsqu’on test de l’électrique il y ai souvent une comparaison avec Tesla.

[@lucasmartine-turrado9825]

Cest pas vraiment comparable le 0 a 100 du taycan c'est 2.8 sec contre 2.5 sec pour la tesla donc la tesla et plus performante a plus d'autonomie et elle coute presque la moitié du prix...

[@j3eux439]

@@lucasmartine-turrado9825 La tesla n'est pas aussi endurante, elle ne peux faire que quelques accélérations à fond contrairement à la taycan qui peux en enchaîner des dizaines

[@lucasmartine-turrado9825]

@@j3eux439 en condition réel à moi d'être sur circuit tu enchaînes pas 10 0à 100...

[@Artemis67ddn]

Tu montes en gamme Laurent !

[@TristEnTravers]

Dommage qu'on ne vois pas assez la 992 ! Mais effectivement cette Taycan es vraiment très intéressante et pleine de promesse. Hâte de la voir en Sport Turismo !

[@titouanfan3966]

La taycan est électrique et ils on mis une version nommée turbo s 🤔

[@GlobbeRoller]

C’est juste une finition en fait, chez Porsche ils aiment bien appeler leur finitions comme ça, c’est pas juste une question de puissance, ça englobe aussi les équipements à bord, quelques détails esthétiques. Comme les finitions élégance ou ambiance ou prestige par exemple bah ici c’est turbo ou turbo s

[@yngkhaliifa4502]

@@GlobbeRoller c'est vrais, mais faut avouer que sa n'a aucun sens 🤣

[@titouanfan3966]

Oui je m'en doutais mais il me semble que quand il mette une finition turbo elle en est équipé à moin que je me trompe et qu'ils on déjà mis une finition turbo sans turbo se qui expliquerait tous

[@CLSTRN911]

@@yngkhaliifa4502 bien sûr que si cela a du sens, c'est le meilleur nom qu'elle aurait pu avoir, tu ne connais tout simplement pas porsche :/

[@GlobbeRoller]

Yng Khaliifa je me disais ça aussi, et j’ai vu quelques articles ou reportages qui en parlaient, comme ça les habitués de la marque, les puristes s’y retrouvent toujours ils savent à quoi ça correspond en équivalent thermique

[@baptistemenardaissaver2680]

On sent bien que dans toutes les vidéos promotionnelles de cette voiture... Porsche à demander d'assassiner Tesla. - C'est plustôt intelligent, car les clients qui recherchent ce genre de véhicules seront directement dirigés par Porsche. - Comme quoi c'est réellement une marque qui peut parler à absolument tout type de client pouvant s'en offrir.

[@christophelemaire4551]

La Telsa qui peut prétendre concurrencer les Porsche dans le domaine de la sportivité n'est pas encore disponible. Je pense que la question méritera de se poser de nouveau quand la Roadster 2 sera commercialisée. Sinon pourquoi acheter une Tesla plutôt qu'une Porsche ? Ben il y a la question du prix qui n'est pas négligeable ... Bien sûr, on a souvent en automobile des prestations en rapport avec le prix d'achat d'un véhicule, et je vois mal comparer une Taycan Turbo S a près de 190.000 euros avec une Model S Performance qui en coûte 80.000 de moins, et donc je trouve normal que cette dernière puisse être moins bien.

[@just1manouche]

c'est pas des concurrentes pour moi juste a comparé niveaux prix , une taycan commence a 150 K € et la turbo S est a 200 K€ et je sais pas si tu as les options :/ tu peux te payé plusieurs tesla neuves a ce prix .

[@vincentdimomo7174]

@@christophelemaire4551 n importe quoi les performances des tesla sont deja au dessus que ce soit du 0 a 100 au niveau du prix et de l autonomie tesla devant j dis ca pourtant j suis pro electrique et plutot pro porshe mais faut pas deconner non plus mdrr

[@loangonzalez704]

christophe lemaire la p100d neuve full doit s’approcher des 180k

[@ericvm2262]

Oui mais a force de vouloir plaire a tout le monde...

[@vietdriver]

Cette Porsche Taycan m'a vraiment donné envie. De plus, le design équilibre entre le fait de montrer que c'est une électrique mais aussi la discrétion. On met pas de bleu partout comme Renault-Nissan ou d'intérieur avec un seul écran comme Tesla. Là, y'a vraiment une ressemblance avec une voiture thermique tout en restant électrique. C'était aussi le cas chez Peugeot l'an dernier quand ils avaient présenté la e-208.

[@sacharuiu2176]

Une Porsche reste une Porsche, ce sont toujours des véhicules vraiment bien travaillé... Cette Taycan est un cocon pour geek quand même ne nous mentons pas, un essai qui fait rêver en tout cas Merci l’équipe

[@axelgiraud7136]

en passant devant le Porsche experience center y’avait de la Taycan de sortie aujourd’hui ! ça donne envie

[@rcah6191]

Excellente vidéo!!

[@belnea406]

mais ? les écrans ne sont même pas oléophobiques comme l'iphone ??? ça garde les traces dégs ?

[@tardigrade6608]

Ça dépend du type de substance que tu as sur les doigts. Et donc de l’endroit où il les a fourré !!!

[@bennyantiglio6103]

Le écrans sont au top de la technologie, il y a un balayage auto nettoyant. Le allemand sont un tout petit peu plus en avance que la France point de vue technologie embarquée…

[@louishighttechetbmx3712]

@@tardigrade6608 le cul cul 😂

[@scytaletleilax]

Petite question, au lieu d'amplifier les sons électriques pourquoi ne pas donner le choix d'entendre le bruit du V6 de la GT3RS?

[@valentin5134]

A 15:02 le type qui a crus que tu lui faisait signe 😂😂

[@LaurentSCHMIDT]

Mais non c’est Flo de @VlogCARSPASSION qui fait sa vidéo 😂😂

[@adrienlefranc7921]

2:13 le gars qui veut pas gâcher ton plan 😂😂😂 2:20 planet GT 😄🔥🔥🔥 6:42 jouer à Forza sans le son super comparaison 😆

[@maxhpln]

Forza qui dépasse gran turismo depuis longtemps

[@adrienlefranc7921]

@@maxhpln je ne sais pas, je n'ai joué à aucun de ces jeux mais à l'époque j'avais regardé des game play de Forza horizon 4 qui a l'air génial😀, dommage que je n'ai pas de Xbox

[@luc-henribienfait5637]

Salut Laurent ! Superbe voiture ! J'ai une question sur les voitures électrique, comment fait on si il y a le feu ? Car l'eau et l'électricité ne font pas bon ménage.

[@Forhorse88]

Toi t'as jamais essayé d’éteindre de l'essence avec de l'eau :D (Et on a pas attendu les voitures électriques pour avoir des feux électriques...)

[@trystannormand2025]

Vidéo super complète , avec une bonne conclusion, et un Taycan qui a l'air d'être une bête, l'électrique je trouve ça plutôt pas mal, et face à une Tesla Model S, on voit que la voiture est plus aboutie.

[@hich00000]

Super vidéo j'apprend tous les jours bravo

[@coordinationdelfdalfmalais2830]

Le rechargement aux bornes: quelle aubaine pour le carjacking. Merci Laurent

[@silverback8132]

Vous me faite rire tout les youtubeur vous êtes tous pareil en mode Monobras !! On lache pas la camera peu importe mdr

[@misakamikoto8174]

Perso j'ai jamais été fan des voitures électriques mais j'avoue que tester ça me ferait peut-être changer d'avis😁 Excellente vidéo comme d habitude 👌

[@aurelienvincent1575]

A aucun moment il n'est fait mention de l'autonomie de la voiture, dommage. Et ça vaut pour tous les essayeur de KZbin... Étrange.

[@Arcaged]

@matt-j M En quoi un moteur électrique n'est pas mécanique ? L'autonomie sur un véhicule de 700 cv ? Tu vas demander l'autonomie sur une McLaren 720S j'imagine ? Réponse, grosso modo 500km donnée constructeur pour les deux, donc en réel 400km pour les deux.

[@Soussmeboules]

@matt-j M Laurent Schmitt fait sans arrêt des vidéos sur l'automobile avec des gros travaux de recherches parfois, il travaille dans l'automobile, mais à part ça c'est pas un passionné. Oui il adore Porsche et aime plutôt bien Peugeot, et il peut y avoir une part de subjectivité par moment, mais certainement moins que la majorité des fanboys monomarques qui trainent sur KZbin ou autres forum automobiles. En tout cas j'aime bien son ton posé plutôt neutre et bon narrateur, comme j'aime bien l'enthousiasme de Kwamé de PGT, le côté WTF de Vilebrequin, où les roadtrip et discussions de POA (certes un peu trop parisiennes des fois mais ça reste agréable). Chacun son style, chacun ses goûts. Pour l'autonomie c'est environ 350-420 km en mode normal suivant la plupart des tests en Allemagne. Si tu la joue sportive tu divise grosso-modo par 2.

[@shananga2938]

@@Arcaged Avantage quand même à la version thermique qui met 2 min pour recharger de 0% à 100% alors que dans la vidéo la Taycan a mis 31 min pour recharger de 38% à 95%.

[@Arcaged]

@@shananga2938 certes mais tu fais pas le plein à la maison. Et puis ces voitures sont rarement des daily.

[@LePadhoc]

L'autonomie reste quand même un peu limite... Surtout que tu sembles être resté calme par rapport à ce que le Taycan peut sortir... La sonorité «fake», ça reste mieux que rien du tout... Après tout, quand on joue à Forza (avec le son, ici), ça reste du «synthétique» aussi... Pour le reste, je trouve ce modèle plus réussi esthétiquement que la Panamera (que je n'ai jamais appréciée). Niveau perfs, en dehors de l'autonomie, ça me semble effectivement nettement au dessus des modèles de monsieur Musk (monsieur muscle ? LOL)... Et connaissant les gars de chez Porsche (et du groupe VAG en général), les finitions sont à des années lumières des Tesla... Ce qui ne doit pas être compliqué pour nos voisins allemands... Reste la fiabilité... Niveau «mécanique», aucun problème à priori. C'est plutôt «l'entertainment» qui risque de foirer à terme... Le plus tard possible, j'espère... Dernier point : l'ergonomie. J'ai pas compris en quoi les aérateurs fixes réduisent le bruit de la clim'... Si la grille au tableau de bord reste immobile, il doit y avoir autre chose de mobile quelque part... Et puis le «tout tactile», je trouve ça plus dangereux qu'autre chose : à chaque truc que tu veux régler, tu dois quitter la route des yeux pour aller trifouiller dans les menus d'un écran tactile... Une molette façon iDrive (BMW) ou MZD (Mazda), c'est tellement intuitif tout en permettant de rester «focuzme on ze roadzme» comme dirait l'Agent Verhaegen (cf. Pablo Andres, pour ceux qui n'ont pas la réf)

[@ArjenRobben10]

Pour les aérations réglables uniquement via l’écran, c’est déjà le cas sur la Panamera II depuis 2016

[@vivelafrance135]

En thermique la 911 turbos 2020 🖐 est pour moi la voiture la plus ouf du moment. Porsche tape très fort cet année

[@joshhardware2852]

J'ai une question moi est ce que ce serait possible de faire des reprogrammation "moteur" avec les voitures électrique? Où est ce qu'on est bloqué avec le niveau de puissance d'origine ? Et est ce qu'on peut améliorer les performances de l'auto ?

[@gabrieltheo4421]

Salut Laurent, préviens quand tu passe à Tours la prochaine fois lol. Bonne video tu as du prendre ton pieds.

[@nianib9056]

Pour 30 secondes de ventilation un peu forte au démarrage en plein été 2 mois par an. Je suis condamné à régler tout ça avec un écran, c'est à dire devoir quitter la route des yeux et ne pas le faire rapidement et instinctivement avec mes doigts. Les 30 secondes de silence sont très chères. Mais c'est le progrès apparemment

[@nrvoklm]

« Porsche taycan largement au dessus d’une modèle S a tous les niveaux » Je n’ai jamais entendu une bêtise pareille. Comment perdre toute crédibilité en une phrase. On remercie Porsche pour la gentil invitation tout frais payé et on fait du tesla bashing pour descendre la Référence dans le milieu très loin devant tout le monde À TOUS LES NIVEAUX

[@weeweesm5119]

Super vidéo top !

[@Mazak.69]

Merci pour ce bel essai ;-)

[@extremv8gttv375]

Les jantes me font tellement rire. Je m’explique : - Environ 500kg par jante à supporter - 5 bâtons super fin - 1000 nm de couple en encaisser - 760ch a canaliser Les moteurs : Je vais envoyé la sauce !!!!! Les jantes : Vous êtes sur ?!?!? O.O Les moteurs : aller bouffez moi du couple !!!!! Les jantes : Nooooooon !!!!! Les moteurs : aller mangez ça !!!!!! Les jantes : Yoloooooooooo !!!!!! Bref aller je sors chao !!! 🤣🤣

[@MalviksMusik]

Quand est ce que tu fais une vidéos avec Akram. 2 façons de faire totalement différentes mais je vous aime chacun à votre façon

[@bryantheold3812]

S'ils développent les voitures électrique, il va falloir penser à développer les places de parking avec la recharge sans fil!

[@didiersabatier7823]

super essai laurent merci mais d ou les voiture electrique sont ecolo,? production des batterie avec des terre rare ou encore la production d electriciter qui en france est principalement nucleaire si un jour ont roule tous en electrique il va en falloir des centrale les eoliene ne sufiront pas;

[@JassemKB]

Après la Model S date de 2012. Ça me semble compliqué de comparer les deux modèles vu leurs différences d'âge.

[@vincentdimomo7174]

sur les tesla y a des mises a jour qui ameliore les modeles ....

[@etiennevasseur9147]

Totalement d'accord ! Et les mise a jour je concerne que la partie informatique. Un IPhone 4S mis à jour est moins bon en tout qu'un Iphone 11 ....

[@macsfid]

Petit conseil s'il vous plaît est ce que c'est conseillé d'acheter un seat leon 1m, à un prix varie entre 3000 et 35000

[@gaelgauth8470]

"Au-dessus sur tout" ben non, elle va moitié moins loin.

[@xaviergermain8628]

Nan mais c est clair l’objectivité a disparue la lol on en parle de l’autonomie ridicule a se prix la 😂😂😂 la blague

[@chcourb7579]

Nan mais électrique comme essence ou diesel, Si je te fais essayer une Renault 4cv ou une 205 XAD ça va pas être facile de te dire que ça peut être fun. En revanche si tu poses tes fesses dans une R8 TDI du Mans là tu vas tout de suite kiffer le diesel, idem si tu poses tes fesses dans un Top Fuel L' électrique c'est bien, mais à notre niveau c'est Zoe ou Fluence..... y a pas de quoi s'astiquer

[@equakebilly]

Tres pertinente ton analyse.. j'approuve....

[@equakebilly]

En plus tu ma fait marrer

[@Valentin-vd8gz]

Elle est vraiment cool je trouve cette électrique !!

[@deathrow2107]

2300 kg.... eh ben je veux pas faire un frontal/frontal avec cette merde

[@kemro5461]

"Merde" ? On en parle des gros SUV et pickups ?

[@fredericberthou]

Redescend toi

[@supersporttv3882]

Effectivement, pour modifier plus ou moins le son système audio le fait de ne pas avoir de molette et un petit peu nul... Rien que pour les traces de doigts sur l'écran🧐🤣

[@yannickchevalier5395]

Bonjour; Les voitures électriques ne me font pas rêver mais je n'en ai jamais conduit donc c'est un préjugé et ce reportage me fait un peu changer d'avis. J'aurais aimé avoir un peu plus d'informations sur l'autonomie réelle de la voiture car c'est le problème majeur des voitures électrique l'autonomie et le temps de charge. Merci amicalement Yannick

[@mathias_fts]

Tres belle video

[@francochicchirichi2617]

Pour posséder une 992 cab et avoir essayé le Taycan -surprenant ,superbe mais pas d’ émotion comparable et franchement ce bruit de train électrique très peu pour moi !! Je vais bichonner ma flat six certes moins expressive qu’une atmo et la garder le plus longtemps possible

[@julienmisse2948]

Magnifique !!

[@telcuberallye5691]

Aah forza, ça me fait penser à ma douce rimac qui fait le même son...

[@captaindartz4105]

Alors contrairement apparemment à la masse, si j'achète un jour un Taycan "Turbo S", c'est pas pour rouler en mode confort.

[@titouanfan3966]

Le problème c'est que quand une voiture sportive électrique sort ils mettent des écrans partout, un minimum de bouton sa donne l'impression de conduire un téléphone et le coup de l'aération j'y crois que très moyennement

[@kemro5461]

C'est le but des nouvelles voitures, nous amener vers l'automatisation. Dans 10/15 ans les voitures se conduiront toutes seules, donc bidouiller sur des écrans ça ne sera plus un problème.

[@romaricrlt6066]

@@kemro5461 Le monde et pas encore trop ready sur les nouvelles technologies automobile en 2020 je pense pas que tout le monde aura des véhicules autonome dans 10ans...

[@nathanbrumpter2904]

Une vidéo sur les images de la c4 ? Ou pas fan ?

[@YuriBoyka69]

Elle est magnifique, juste dommage les phares avant.

[@jean-claudeconvenant1434]

L' accélération est dingue sur la Taycan ! J' adore, je la trouve très belle en plus, mais bon, je reste quand-même plus "branché" thermique..

[@kemro5461]

Je comprend pas le fait de s'attacher autant pour le thermique.

[@jean-claudeconvenant1434]

@@kemro5461 Rien que le son déjà. Et l'autonomie aussi ça me freine.

[@romaricrlt6066]

@@kemro5461 Arrête de commenter tout les avis, tu n'y connais rien sur le sujet si tu te poses des questions pourquoi tout le monde aimes le thermique vraiment faut le faire...(Pas la peine de sortir que j'ai jamais essayé une voiture électrique et bien si Zoé et I Pace...)

[@kemro5461]

@@jean-claudeconvenant1434 Le son c'est vraiment un argument avec lequel j'ai du mal. Par contre l'autonomie, si tu fais des gros trajets toutes les semaines je comprend.

[@jean-claudeconvenant1434]

@@kemro5461 Apres c'est sur que niveau perf, la puissance est là de suite, c'est silencieux tout ça mais voilà.. Si tu crèves un pneu en pleine nuit avec une Model 3 par exemple, tu te retrouves dans une sacrée merde, car tu n'as pas le droit à l erreur en plaçant ton cric sous peine de péter la batterie... Tout ça c est des petits détails qui font que ça m'attire pas plus que ça, mais ça veut pas dire que je suis contre ;)

[@strat0871]

Au-dessus de la model S..sauf pour l'autonomie, la S lui met 100 bons kms dans la vue, et le prix..

[@vincentdimomo7174]

perfommance de O a 100 aussi tesla devant

[@kemro5461]

@@vincentdimomo7174 Mais tu dois attendre de refroidir.

[@mehdiw8924]

@@kemro5461 Tu dois aussi attendre de chauffer les batteries avant d'utiliser 100% du mode ludicrous

[@JulienToury]

Ouais enfin, une tesla ou une porsche... C'est pas la même qualité de finition non plus...

[@Soussmeboules]

@@JulienToury Ni le même prix.

[@gmb2747]

Salut Laurent, j'ai bien aimé ta vidéo malgré que la voiture électrique ne m'emballe toujours pas. Ton collègue G.E SUPERCARS n'a pas laissé de commentaire quant à la sonorité des moteurs électriques, c'est marrant !!!!!!!!

[@antoinelemaitre9568]

Et puis il faut voir le bon côté c est l une des seul porshe qui n a pas de souci de pièce

[@BN4]

c'est étonnant quand tu fais écouter le bruit du moteur électrique on a l'impression qu'il y a un changement de vitesse ! Il y a deux rapports pour le moteur ou c'est juste une impression ?

[@palaricsebastien4148]

Concretement j'ai pas tester la taycan, mais j'ai pu rouler en P100D de Tesla. C"est bien lors des lignes droite, mais cette voiture etait beaucoup trop lourde dans les virages, comparer a ma Prelude SH (je vis au Canada (je precise aussi que je suis sur le chassis BB6, et avec le H22 Japonais (et non americain) qui developpe 220cv (je precise que ce n'est pas moi qui ai fait ce swap, mais l'ancien proprio), et le 4WS (qui lui aussi n'est pas d'origine, car ce n'etait meme pas une option en amerique)). J'ignore si je pourrais retrouver des sensations similaire avec la taycan, au moins le fait d'avoir une voiture extremement agile (de toutes le voitures que j'ai pu essayer, c'est pour l'instant celle que je trouve la plus agile (J'ai essayé Civic type R de 2019, pluisieurs SI modifiees, Corolla SE de 2020, mustang de 2008, 2015 (en stock et modifiees), eclipses et une 180SX). Et c'est ca que je recherche concretement, en plus d'un bruit de moteur sympa. De ce que j'ai pu entendre dans la video, c'est vraiment pas un bruit de moteur qui me fait quelque chose. Apres, le chassis BB6 etait un tres bon chassis de 1.5T, donc si le chassis de la taycan est aussi bon que tu le dis, il y a peut etre moyen que je puisse trouver un peu de plaisir meme avec un chassis de 2T. Mais voila, je trouve que la puissance ne fait pas forcement toute la performance, et que l'agilite d'une voiture est assez determinant quant a sa capacite a donner du plaisir a son conducteur.

[@jean-lucguillier2474]

C'est une bien meilleur idée que de faire du gazout, ouf depuis 2018 c'est fini. Le son électrique façon film de science fiction, c'est sympa et bien vu pour une électrique . Très belle ligne... Complètement d'accord avec ton analyse. très bonne vidéo . Si je devais rajouter quelques choses, un jour ils feront des voitures électriques avec un bruit façon véhicule thermique j'en suis presque sur ...

[@Forhorse88]

Les chinois l'on déjà fait... avec la simulation d'une boite de vitesse manuelle et un embrayage même... pour les auto-écoles, pour apprendre à conduire une boite manuelle mais sur une électrique :D

[@fedibenhamida7339]

Carré

[@Ultrateuch]

Pas de bruit, pas de passage de rapport... C'est plutôt chiant quand même

[@csidriss4948]

Je pense que dans qq annees, on trouvera pénible les voitures qui changent sans arrêt de vitesse La j'en ai 7, ça change tout le temps

[@LaurentSCHMIDT]

j'en parle pas dans la video mais il y a une boite de vitesse 2 rapport et quand tu tape bien dedans tu sens un peu le passage et la monté en regime du moteur elec vers les 90km/h

[@valentin5134]

@@LaurentSCHMIDT super ça ! Enfin des boîte de vitesse dans les électrique

[@etiennevasseur9147]

@@LaurentSCHMIDT A un moment quand tu accélère pour nous faire entendre le bruit on entend le passage de vitesse !

[@excelsior_1448]

5:50 loooooool mon aspirateur rowenta fait le même bruit et il n'a coûté que 100balles

[@titouanfan3966]

Je pense qu'il a aussi les mêmes perf à essayer

[@anthonydaux2627]

ouais mais si tu monte dessus et que t'appuis sur le bouton pas sur qu'il avance bien vite mdr :D

[@oo808]

Foutu puriste …

[@autherplayer]

Ca me rend fou les traces de doigt sur les écrans tactiles j'espère que cette technologie va être appelée à disparaitre regarde à 15:25 Sauf que DS3 Crosback et Porsche Taycan on n'est pas sur le même budget.... En blanc elle est super belle mais en bleu marine elle n'est pas mal non plus Laurent merci pour pour cette vidéo

[@louishighttechetbmx3712]

C'est pas une technologie c'est un problème liée a celle ci 😂

[@edmilsonteixeira4793]

La 992 c'est la turbo s a plus de 659 chevaux? Car si ces se l'on crois les deux en acceleration son pareil je pense même que la 992 turbo s est devant

[@daviddesbois3837]

ha mais c'est le château de rochecotte a Saint Patrice, j'habite en face, j'ai buguer quand j'ai vu toutes ces Porsche dans mon village de 500 habitants :)

[@christiancourtois1982]

Le son ronronnant des moteurs thermiques procure aux utilisateurs, la merveilleuse sensation ressentie de conduire un véhicule "vivant". L'avantage des moteurs électriques est leur fonctionnement silencieux. Peut-être même trop silencieux au point de ne pas se rendre compte de rouler à 160km/h alors que l'on croit être qu'à 130km/h.

[@randomthingytank]

Bonjour, merci pour cette vidéo intéressante ! J'ai une remarque à vous soumettre si vous le voulez bien. Ne trouvez pas étrange pour un véhicule électrique, de lui associer l’appellation "turbo" issue du "monde thermique" ? Au sens littérale, elle me semble mensongère, et au sens figuratif, elle me semble quelque peu racoleuse ? Il aurait été plus intéressant de lui trouver une appellation spécifique pour asseoir son identité. En tout cas merci encore pour ce partage, et bien entendu vous êtes le bienvenu sur ma modeste chaîne ! ;

[@SkywardFR]

Je trouve qu'elle a un petit air de modèle 3, bien que le design reste différent. Un collègue m'a fait essayé sa modèle 3 justement et c'était une tuerie. Il faut se faire à l'idée que l’électrique n'a plus rien à voir avec le thermique, après on aime ou on aime pas, question de goût.

[@minejago]

Cette voiture allaire trop bien 😉 Surtout pour une voiture electrique

[@iceman59300]

En terme de dynamisme, aucun doute que l'expérience de Porsche dans le domaine de la voiture de sport a aidé à faire une voiture sympa à conduire. Maintenant, j'ai quelques doutes sur l'autonomie face à une Tesla.

[@remirevel29]

le son de la Porsche électrique j'ai l'impression d’être dans le métro

[@LaurentSCHMIDT]

ca fait un peu tram en video je te l'accorde xD en vrai le rendu est assez different !

[@doudoubulle]

Ouahhh la conclusion.... Les Tesla's addicts vont te détester, je crains pour ta vie là 😱... 😋🤣 Sinon magnifique vidéo, vraiment chapeau merci, Je ne me suis pas ennuyé et pourtant je suis exigeant...

[@skorpion7319]

"Je viens de finir de manger donc je vais pouvoir vous parler du design." L'un va forcément avec l'autre? ^^

[@ledevenirnhk646]

les voitures arrivent à passer en dessous des 3 sec dans ces conditions?xD

[@Ty_per]

Pour une voiture qui se veut moderne, je trouve dommage d'avoir conservé les rétroviseurs et ne pas a avoir mis des retrocameras. Sinon même pour une électrique elle semble avoir beaucoup de caractère. Beau véhicule et bon coups de la part de Porsche.

[@jeanmarcguiriato7949]

Heu ne comprends pas le but de ce véhicule, si c'est de rouler à fond sur route ouverte ok mais est ce mieux ou plus mal que la concurrence bof c'est une alternative à la concurrence . Moi ce qui m'intéresse c'est l'autonomie et être sur de trouver une borne adaptée libre en état le reste est question de goûts. J'ai du mal avec l'ergonomie de ce véhicule. Fini le game maintenant on fait des véhicules sécuritaires vu le nombre de voitures vendues ils ne peuvent pas se permettre de laisser piloter n'importe qui. Et un véhicule par usage.

[@louisabsalon4574]

Il est ou le plus gros centre/musée Porsche en France?

[@florentinarthus]

Après avoir cruisé 50000 merveilleux km au volant d'un V8 atmosphérique, l'idée de me passer du son de l'échappement pour un futur achat passion m'est très difficile. Innovation et performances, c'est super et c'est tant mieux pour cette fabuleuse Porsche. Mais le plaisir d'un V8 atmosphérique, c'est ce frisson dès qu'on allume le moteur, même encore à l'arrêt. L'électrique en est-elle capable ? Toujours pas.

[@doudoubulle]

On est incapable de construire un tel engin en France....😭😭😭 Pourquoi est-on tellement en-dessous des Allemands ?!?!? sniff

[@romhinou]

Une des raisons c'est qu'à part Bugatti qui est un peut spéciale aucune marque française peut vendre une berline plus de 120 000 euros donc on auras jamais ça ici même si niveau savoir faire on est pas si loin des allemands.

[@Adrien_Pierre]

Il faut des décennies pour qu'une marque se forge une réputation prestigieuse. Pour le moment, il n'y a pas de marque française prestigieuse : aucun client potentiel à plus de 50k€ en voiture française. Au delà de ce montant, le client s'achète du prestige, un statut social. Pour la populasse, on a la Zoé qui est une des meilleure dans sa catégorie. C'est déjà pas si mal.

[@peacetv6847]

Surtout que le bruit ça amuse peut etre celui dans l'auto, mais ça fait chier tous le riverains autour(surtout les nuits, ou l'été meme en journée fenetre ouverte)... Le plaisir de la conduite devrait se trouver dans la perf de l'auto sans besoin de bruits...

[@lucasu1128]

la chance!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@volcaidon]

dingue

[@bleriot4221]

Avec des batteries au Graphène ça doit être une tuerie, nan parce que 2.3 ça fait beaucoup.

[@Arcaged]

En vrai si le nom est la seule chose que les gens trouvent à redire sur une voiture, je pense que la voiture est plutôt cool pour pas avoir plus de défauts pointés du doigt.

[@pierre3979]

21:34 Tu t’es trompé c’est pas le bleu Miami, mais le Frozen Blue

[@LaurentSCHMIDT]

Exacte ! Le Miami bleu est un peu plus saturé ! 👌

[@anthonyprampart7359]

Une Taycan Turbo S, perso, par rapport aux versions moins puissantes, je justifie ça si tu veux vraiment taper de dedans donc faire du circuit et vu le tarif d'une Taycan Turbo S configurée comme il faut, comme j'ai pas d'enfants à faire vomir, si je dois choisir une vrai Porsche pour me faire le plus plaisir ben pour l'instant ça reste une 911 Turbo S parce que ça fait tout mieux toute la journée et pour le coup t'as une vrai Turbo S et accessoirement, y'a des chances que ça décotte moins que la berline