Mazda CX-5 vs Subaru Forester: Hill Climb

[@ConnecticutDashcam]

Painful to watch. Next time get someone who understands the physics behind mud and hills. All this driver was doing was purposely creating ruts

[@MrJetpaul]

Зачем останавливаться то было на подъеме, особенно на Мазде? И третью попытку Мазды оператор специально сорвал, дефилируя поперек курса?

[@leonkoz3167]

Все дело-кто за рулем! Обе машины-хороши!

[@eugenevladoff2758]

О чем нам говорит этот тест? Правильно, на форике чуть-чуть более зубастая резина.

[@user-mo8wrx9tl8]

На Мазде водятел даун

[@epicbtu]

testing...which tires have more grip.

[@tcepkov]

And this, too)

[@chuckkoos6927]

That's what I thought at first also. But if you look at the rear wheel on the Mazda on the driver's side, it stops turning as it gets near the top of the hill. I love Mazda's, I own two of them, but clearly the AWD system isn't as good as Subaru's.

[@raulc9615]

is not about the tires, cx5 will never do the same than subaru, believe me, you can drive with a forester in 30cm snow pretty good, when a lot of another cars with 4x4 get stuck, have to be cars like Terrano,Montero, Land Cruiser, Defender, etc the only cars that can do it better than Forester.

[@DFiger-ol7xr]

i think it's who takes the better lines in most cases

[@travelandtech2185]

@@tcepkov Its the awd system superior. i take my 2016 forester deep in the desert and their is now way anyone in there right mind would take the mazda it just wont make it.

[@durban23496]

Need exactly the same tires on all test vehicles for this to be anywhere accurate. Also the driver gives more momentum to go up the hill with the subi, that's why it took less tries. With the Mazda he speeds up some, let's off,then guns the gas and makes it loose traction.

[@chaserzx383]

Dylan agreed

[@gemster18]

Stop it! The Subaru is better! Even with the same tires...

[@Elcasadekotse]

i agree. kudos to the subaru awd system tho. b

[@serik_umar]

обеим ничего не мешало заехать с первого раза, концерт одним словом.

[@tcepkov]

Спасибо что пришли на этот концерт! Приходите еще.

[@serik_umar]

согласитесь, реально нужно было разогнатся нормаль и все дела. невижу повода для дебатов и какой урок извлечь и сделать выводы для выбора авто?

[@tcepkov]

Если ориентироваться на разгон, то вероятно, с большим разгоном и Daewoo Matiz залетит на верх легко. Но если смотреть на ситуацию объективно, то данное видео (а его многие у нас просили) показывает различия в приводах этих кроссоверов. Безусловно Mazda CX-5 отличный автомобиль, но все таки он городской. Subaru Forester более приспособлен к таким условиям и гораздо лучше выглядит на "целине". Если нужен кроссовер для города - это Мазда, если иногда надо съезжать в такую распутицу, то Субару.

[@serik_umar]

спасибо большое!

[@Alex-gs2rg]

с разгона можно и на моноколесе заехать )

[@Gwin62989]

Love the video. Been looking for something that compares the CX-5 AWD capability with the best. And...1st!!!!!!!!!!

[@308_Negra_Arroyo_Lane]

It's not easy to beat a car designed to be AWD from the ground up...

[@nikolavonfulton5195]

Walter Black absolutely true.

[@adrianalvarado1206]

HeartlessKing is realy hard for a SUV AWD figth against a Subaru in off road

[@erwinprincipe08]

cx5, crv, rav4, escape to name a few are not really AWD cars they do say its AWD but its not they are front wheel drive cars and when they say AWD is when the tire slip thats the only time rear tires will work but still not good enough the reason is both rear tires turns at the same time unlike the forester each tire will only turn as needed meaning each wheels has a sensor and that makes it a real AWD

[@AlexCone2]

Водитель мазды специально не давит на газ со старта? и на подъеме специально убирает на долю секунды ногу с педали газа?? До него это дошло только на 7 попытке, что надо просто нажать газ и не отпускать педаль? Или это специальный слив перед субариком, на котором водила просто на 3 попытке с разгона нажал газ и не отпускал его до подъема? Дизлайк за такую необъективность, у мазды запаса мощи по более чем у субаря, но видно что специально не было разгона и отпускали газ в середине подъема.

[@limevip3012]

AlexCone2 ну на счет что у мазды больше мощности ,полная фигня , не едет Мазда даже 2.5

[@limevip3012]

то что немного не объективно то это возможно ,но все же Мазда не умеет делать то что может субарик

[@СергейВикторович-ж2с]

Вячеслав Алиша если мазда 2.5 не едит, так субару 2.5 вообще тогда стоит

[@limevip3012]

Сергей Кривонос у меня 2.5 едет ,я тестировал мазду 2.5 и сравнивал на тесте с субарой 2.0 ,Мазда рычит и не едет ,я ей дал просраться , вывод Мазда не едет ,по крайней мере не для моих динамических амбиций

[@СергейВикторович-ж2с]

Субарь будет ехать лучше если он турбовый

[@MaxOstapchuk]

разьездили​ колию своими форестерами, а потом на мазду гонят. Никакой объективности

[@johnandrewmayne]

the mazdas 7th try was equal to the suburus 3rd try in terms of distance and run up speed, not the fairest comparison but whatever...

[@CriaAndKiddFW]

Yeah, and the divets and tracks left by the Forester didn't help the Mazda either. We live by our Subies here in Vermont. Mud season is no joke.

[@alex_k8944]

У "Мазды" нет полного привода, во-первых (он только подключается на время пробуксовки передних колес), в отличии от постоянного в "Субару".... Во-вторых, поменять прокладку между рулем и сидением, и не будет проблем на Этой горке и на "Запорожце" :)

[@Alex-gs2rg]

Oleksandr Kulchitskyy муфта замкнута и на старте и замыкается при пробуксовке

[@STANBUSH]

Video about tires.

[@nedi1986]

That's what I used to think when I saw videos where Subaru outperformed other 4WD and AWD vehicles on snow. Now that I own a Subaru Forester, it is a different story. Their Symmetrical AWD system is far more capable on snow than any other vehicle's. On a flat snowy road is hard to tell the difference between AWD and 4WD vehicle's performance. I live in Idaho which has heavy snow during the winter season. I don't even need to upgrade to winter dedicated tires. A good set of AS tires do the job just fine. I live in a tiny neighborhood on a hill and there are only two roads to access it. Both roads are very steep. Everyone in my neighborhood use dedicated winter tires but me. I cannot imagine what this vehicle can do on snow with dedicated winter tires.

[@ploughable]

with the same tires the Mazda should behave better regarding traction control

[@ДантистизВладимира]

Если на форике резина зимняя - тест необъективен. Нет описания, в каком режиме машины заезжали ( вел/Выкл антибукс). Заезды нужно было устраивать поочередно - состояние почвы было бы одинаково, и муфты успели бы остывать. Муфта у мазды не перегрелась, т.к. на 7 попытке зад буксует. Перегретая муфта стынет 5-10 мин., а видио не прерывалось. Форик заезжал левее. Я Мазды не выгараживаю, хоть и являюсь владельцем 2.5 полный привод. Субару уважаю и признаю его проходимость, как лучшую среди конкурентов. Но тест должен быть честным! В подобную горку заезжал летом после дождя. Грунт - засохший ил ( заливной луг) размоченный дождем , на склоне стоять невозможно. Разгон брать негде было. Отключил антибукс, сначала бодро стартанул, чтобы придать инерцию, а на самом подъеме держал обороты 3000-4000, чтобы имитация блокировок могла сработать. Короче, виляя задом , машина выбралась. Это все на штатной резине.

[@Alex-gs2rg]

На обоих автомобилях зимняя резина. Системы стабилизации отключены. На последней седьмой попытке заезжали с горящем значком перегрева муфты, то что крутились колеса это все верно, так как не сразу отрубается зад. Одноэтапное отключение системы стабилизации много не дает. Тут не было цели унизить Мазду, просто Форик реально лучше едет большинства кроссоверов на рынке, во всем остальном он проигрывает )

[@ДантистизВладимира]

Система полного привода на мазде меня вводит порой в недоумение: может встрять на ровном месте, а может переть как так (как в первом видио на полигоне). Одно ясно - машина себя бережет. В инструкции, кстати, написано, что знак неисправности полного привода загарается не только при перегреве, но и при необычно низком сцеплении буксующих колес ( не дословно). В такой момент машина отрубает задний привод - бережет трансмиссию. Видимо задний " мост" не готов тянуть машину водиночку, о чем свидетельствует толщина задних приводов. Короче ( из своего опыта), если зад на твердом, а перед ледяной ямке, зад может и не подключиться. Если все колеса на льду - зад срабатывает мгновенно.

[@Alex-gs2rg]

Конечно электроника бережет муфту. В данном случае сцепление было одинаковым на всех четырех колесах, поэтому скорее всего перегрев. Но тем не менее Мазда едет по такой грязи намного лучше все того же РАВ4. Мазда это отличное соотношение комфорта и качества на рынке, Субару же это для гряземеса )

[@Antoni.ru82]

Так поставьте ее тоже, как и Субару, на зимнюю резину и будет вам счастье!!!

[@НиколайЗуев-н6д]

Мне почему-то тоже показалось, что на мазде летняя резина toyo, по следу от протектора на горке, но даже если не так, то на будующее надо обувать машины в одну резину, а вообще по проходимости эти машины, я думаю приблизительно равны!

[@aleksandr286]

По проходимости Субару значительно лучше, в интернете много обзоров

[@STRoGGrus]

На газ жмем только когда машина остановилась. И видно и слышно. Электроника не так глушит, она не дает разогнаться в начале, а нажав до кикдауна не глушит совсем. А тут наоборот. Разгон, сброс газа. А потом лупим, когда уже поздно. И про перегрев муфты за 7 подъемов - шутка? 20 минут по снежной целине под полным газом не перегревается, а тут за 5 минут заездов в микро-горку с паузами. Про резину ничего не скажу.

[@Alex-gs2rg]

Сергей Климов нет не шутка, смысл наговаривать на муфту? проверьте сами, если думаете, что все вокруг врут.

[@STRoGGrus]

Батерс Сточ в том и дело, я проверял.

[@Alex-gs2rg]

Ну очень странно, если честно. Просто распишу вам конкретику. Средняя рабочая температура трансмиссионного/редукторного масла при минимальных нагрузках 60-70 градусов по Цельсию. Критическая температура до вспышки 200-220 градусов по Цельсию. У большинства кроссоверов критическую температуру на датчике температуры муфты производители ставят порядка 160 градусов по Цельсия, и это ведь логично. То есть, масло нагревается, например, до 160 градусов, муфта отключается. У Мазды же стоит ограничение в 100 градусов по Цельсию, отсюда и результат такой, а рабочая температура в муфте после прогрева автомобиля составляет 50-60 градусов. И вы хотите сказать, что вы за 20 минут не нагрели масло на 40 градусов при постоянной пробуксовке задних колес и под полный газ? Ок, пусть будет так. Но многие владельцы говорят о том, что муфта реально быстро перегревается. Да и практика это доказывает.

[@gsxr2294]

LEADING CAR Subaru X - Mode is ON or OF? ¿ El x-mode lo tenía encendido o apagado? Un saludo. Buena prueba.

[@tcepkov]

Un saludo! X-Mode se ha encendido y el sistema de estabilización se ha apagado.

[@gsxr2294]

Gracias! El subaru llevaría neumáticos de verano no? Con unos MS o de invierno sube a la primera.

[@tcepkov]

:) No, son neumáticos de invierno Nokian Hakkapelitta 8 SUV 225/60 R17 103T XL

[@gsxr2294]

Y el mazda que neumáticos lleva ??

[@tcepkov]

sí Yokohama Geolandar I/T-S 225/55 R19

[@bbruce995]

where i find all the comparisons of winter driving, off road driving and what is the best all wheel drive... Russian video's...keep up the great work neighbours to the north

[@UncleQ57]

Резина одинаковая? Что из электроники использовали?

[@Alex-gs2rg]

Нет, разная Mazda - Yokohama Geolandar I/T-S 225/55 R19 Subaru - Nokian Hakkapelitta 8 SUV 225/60 R17 103T XL в обоих случаях системы стабилизации были отключены

[@limevip3012]

UncleQ57 у каждой резина была в своем роде хороша ,но дело было не в резине а в конструктных "настройках" приводов авто ,что и показало что у кого греется и кто куда едет и не едет

[@tcepkov]

Paul Van Dyk, Baauer, Dj Tiesto 😀🔊 )))

[@Antoni.ru82]

на видео видно что на мазде стоит лето!!!!!!!!!!!! родная с салона!!!

[@tcepkov]

Yokohama Geolandar I/T-S 225/55 R19 Если это лето, то я Шумахер )

[@carlostrujillo3854]

Add bf Goodrich km2 or ko2 and this will be a easy task for either vehicle

[@НиколайЗуев-н6д]

Видео полная ерунда!!! Непонятно какая у кого резина? Взяли бы и показали видео резины! Мазда 6 попыток делала по раскисшей колее, а в 7 как только поехала не по колее - сразу поднялась!

[@Alex-gs2rg]

Mazda - Yokohama Geolandar I/T-S 255/55 R19 Subaru - Nokian Hakkapelitta 8 SUV 225/60 R17 103T XL на шестой попытке у Мазды перегрелась муфта

[@Antoni.ru82]

Пиздёш, резина летняя, TOYO !!!, родная что с машиной идет с салона, ребята не наёбывайте народ !!

[@Alex-gs2rg]

Антон моя серьезно? :-) и как ты увидел, что там Тойо? )))

[@Antoni.ru82]

А где вы видели чтоб на зимних колесах одна машина стояла не скатываясь на заблокированных колёсах а одно как на льду до самого низа юзом?

[@Alex-gs2rg]

на второй попытке Субару даже с газом скатывается

[@jeffgroves4533]

They gave way less gas with the Mazda

[@GIJoe23]

I've seen a couple of videos on the Subaru now great videos but the music is just so annoying..

[@tcepkov]

Many people have written to us about music. We've added too much of it. Now we are trying to make videos without music, so as not to upset you)

[@zeydinzeydinov3556]

Мазду спецом слил водитель.

[@rootina1]

зачем это ему?

[@zeydinzeydinov3556]

Денис enzo видно что плохо стартует и отпускает газ на подъеме.

[@rootina1]

где видно, что он отпускает газ? вы умеете видеть сквозь железо?

[@rootina1]

Если бы мотор не глушил газ - то песле первого же заезда - перегрев муфты

[@zeydinzeydinov3556]

Денис enzo не собираюсь разводить дискусию-просто считаю тест не объективным.

[@darwinstubbie860]

The Mazda driver was driving in the same old track. Not fair and Subaru biased.

[@АнтонВоробей-ц4ч]

Говорят мазда до сих пор подняться не может в горочку

[@ДмитрийРубцов-ъ7о]

Не понимаю что за камни в сторону Субару , возможно видео и не объективно , но сложно спорить что у Субару один из лучших систем 4wd в мире

[@tcepkov]

У нас есть отдельное видео по этому Субару, это достойный авто с достойным 4wd!

[@АлексейДмитриев-х8ф]

Прокладка не очень.

[@sherin5201]

Subaru’s are supposed to compare with trucks and tanks

[@СергоБарт]

Водитель мазды не умеет заезжать на такие препятствия!! Поэтому оценка проходимости не актуальна с таким исполнением по катаной колее!

[@277ewo2]

Согласен с коментарием AlexCone2.

[@speargraphy6301]

Subaru 💪🏽💪🏽

[@omtsua1]

Дизельную мазду СХ-5 туда с 460!!! нютонами ,вот тогда посмотрели бы что да как )))

[@Alex-gs2rg]

на дизеле еще быстрее муфта перегревается

[@omtsua1]

Вы лично пробовали, знаете? Или предположения?

[@Alex-gs2rg]

На дизеле я не перегревал муфту, только на бензине. Но так как момент на дизеле больше, отсюда и вывод ). Плюс на любом дизеле при резком нажатии на педаль газа на скорости или при пробуксовке ведущей оси всегда чувствуется небольшой удар при подключение передней или задней оси, если говорить при привод типа TOD, так как двигатель передает большую нагрузку.

[@Antoni.ru82]

Ты действительно так думаешь? Не ужели 2-х или 2.5 литрового двигателя не хватает заехать в эту гору ? Бред, там не резина от К-700 чтоб нужен дизель, просто ребятам на видео надо обе машины поставить на зимнюю резину, а не так что на одной зима а вторая лето!!!

[@tcepkov]

У обоих машин зима, у одной шипы, у второй липучка.

[@anushs9437]

subaru всегда рулить

[@АВЕ-х1к]

с разбегу можно и хрен сломать.

[@AC-tu2hp]

Subaru,numero 1 per quanto riguarda la trazione integrale.

[@eyalschnider]

Subaru vs rav 4/crv/vitara ?

[@tcepkov]

may be

[@vlad2525252525]

Интересно было бы посмотреть не на Субару против Мазды, а на Субару против Сузуки!!!

[@Чел-о7д]

Гранд витара думаю лучше бы справилась с горкой, да и там чистая механика, нече жечь. Как внедорожник СГВ будет лучше и надёжнее.

[@Antoni.ru82]

было бы интересно если на обеих машинах стояла бы одного сезона резина!!! На видео мазда обута в летнюю стоковую резину с салона!!!

[@ДмитрийТМ-н2р]

Мазда по грязи всеми четырьмя, а Субару двумя за снег цеплялась.....

[@avyua]

2:00 у мазды гребут только передние колеса

[@StanislavOz]

параша тест. резина должна быть одинаковой.

[@travelandtech2185]

Its the awd system superior. I take my 2016 forester deep in the desert and their is now way anyone in there right mind would take the mazda there because it just wont make it. Watch this for the truth on traction kzbin.info/www/bejne/Z2nEeJuLa8iXqrs

[@MrGdinar]

да я тут на своем гелике, а у меня же нет его.ну вот даже гелика нет. да просто двс не хватает мазде.

[@lexy7z]

надо было показать после заезда мазды, новый заезд субарика-по разеъбаной мяше-хехе)) и прокладку на мазде сменить-дизлайк за необъективность сравнения

[@maximbykadorov6380]

Очередной ролик, прославляющий "великолепие" Субару.

[@loatrial1]

Subaru siempre a sido mejor.

[@lubomirvitanov1892]

Престанете да пробутвате тези некадърни шофьори

[@radekw708]

cx5 has to deal with destroyed track

[@tcepkov]

Radek W cx5 is not bad on light off-road

[@radekw708]

@@tcepkov its really good from what I seen, in snow beats forrester. fast lane truck video

[@stramvoldt]

Ре-зи-на!

[@Alex-gs2rg]

что резина?

[@stramvoldt]

Разная резина может стать решающим фактором

[@Alex-gs2rg]

Yegor Vyalov может конечно, но привод решает больше

[@tinker1148]

It really shows how much better the Subaru AWD system is.

[@tinker1148]

You must be blind.

[@BrettB246]

Turn up the volume. Not only do we not know the tire differences but you can easily hear how, in the Subaru on the 3rd try, he was heavy on the gas from start to finish. In the Mazda, they were light on the gas until they were pretty much stalled on the slope. I'm not a Mazda fan at all but it drives me crazy when people try to compare different brands without making sure everything else is exactly the same. For AWD comparisons in off-road conditions you want to make sure you have the same tires, driver and driving style. If they're going to be driving through rocky areas, deep soft sand or mud, ground clearance is also a consideration. Usually, however, you're only trying to compare the drivetrains. So tires, driver and driving style must be identical as well as conditions. Taking a favored car up a wet slope first may be in its favor as you haven't stirred up the mud and created deep ruts. Other times it may be favorable to go up second as the ground may become more compact and easier to grip. I have never seen a PROPER comparison of different brands drivetrains.

[@vrs6666]

tinker1148 You had to run first Mazda for not ratesrental dirt

[@b_con8851]

Subaru is the benchmark for this class. Unless it's a 4runner, Wrangler or something similar that has the capability of forging its own path, there's none better

[@johnandrewmayne]

tinker1148 nobodys blind you're just gullible

[@Celik9313]

тупо тест резины.

[@TMNFW]

条件を記載してほしいですね

[@frodobilbo5878]

Ясно итак было, кто быстрее заедет

[@DiegoRodriguez-kl8ke]

Худшее видео из когда-либо сделанных

[@BlackWhite-zn8bt]

Водятел мазды

[@ahuachapan2]

Subaru vs Godzilla

[@torekongsparten]

Mazda driver, not as good as subarudriver !!!!!!!!

[@ThirdEye105]

Biased test ! :(

[@magnusjonsson1316]

Jerks

[@DJ-zl4fy]

Subaru is the winner, period.

[@zevs2330]

Субару рулит!!!

[@Antoni.ru82]

хули тут спорить если мазду одели в летнюю резину!!! Это стоковая которая стоит с салона TOYO!!

[@marcoguscovich9667]

mal conducido la mazda 5 suelta el acelerador ates e encarar el punto de ataque que asco

[@ВладимирКраснопёров-ъ8я]

Глупые людишки что показали свой ум.

[@tcepkov]

Умные людишки что показали свою глупость.

[@jenniferhartley4328]

haha mazda lost!!!!!!