tuto en directe pour convertir un alternateur en moteur brushless part 1

[@guymoroge769]

salut Tchangly merci pour ta réponse rapide et qui confirmais ce que je pensais super vidéos je vais commencer a transformer alternateur en moteur

[@tchangly21]

nikkel

[@cyrillehusson8188]

Merci pour ces vidéos tu m as donné des idées. J'ai une vieille moto de 1955 et pour trouver des pièces de moteur c'est la galère. Je vais la transformer ma vieille moto de 100 CM µ avec un alternateur transformé. Encor merci. Je donnerai des nouvelles.:-)

[@tchangly21]

salut merci , vient ici pour le presenter cyclurba.fr/forum/forum_msg_recent.php

[@sabinou007]

Merci. Je trouve cela très clair (il est préférable d' avoir quelques connaissances sur le contrôle de vitesse pour moteur DC pour la compréhension). Parfait.

[@tchangly21]

salut , le controleur de vitesse de vélo électrique sont tres simple a cabler...

[@sabinou007]

Bonsoir, en effet lorsque c'est de la faible puissance et que toutes les fiches sont déja sur le DC controler. Dans mon cas,J'ai fait bcp de recherche sur internet pour faire varier la vitesse d'un moteur 48v de 4,3KW équipé de balais avec possibilité d'inverser le sens de rotation (4 Bornes). Il faut préciser que je partais de quelques connaissances en Electricité générale. Grace à ta vidéo,je me suis encore instruit. A+

[@tchangly21]

ne t'en béte pas avec des moteur a balais , ca a un mauvais rendement !!! mon alternateur convertie en moteur délivre jusqu'a 6000w max pour un alternateur de 150A ....le controleur de 48v 1500w coute 45 euro sur ebay , donc voila ... moi aussi j'ai fait pas mal de recherche sur le net et le plus rentable et efficace des moteur DC que j'ais trouver , est cette alternateur en moteur .... un alternateur c'est gratuit (hs en casse) alors qu'un moteur sur le net c'est 200 euro plus plus .....voila , le choi est vite fait .....

[@sabinou007]

oui, je me suis apercu plus (trop) tard que les brushless ont un meilleur rendement.mais les prix ont un bon rendement aussi pour des 5KW.Je ne comprend pas comment tu peux controler un moteur de 6000W avec ton controleur (il doit déclencher).J'utilise un controleur Curtis de 300A . Avec 48V, tu ne montes pas trop haut en vitesse ?

[@tchangly21]

et bien , un brushless consomme 3 fois moin de courant qu'un moteur balais pour la meme puissance ...il annonce 300A mais en réaliter , y a moin...plus tu monte en tension moin tu consomme en ampérage , c'est tout simple ....comme c'est un controleur sur 3 phase , on ne calcule pas comme un moteur DC balais....la c'est sur les 3 fils du moteur ... du coup le controleur de 1500w passe trés bien .... tu peux en metre un plus puissant , mais la ca fonctionne sans probleme ; je n'ais jamais cramer un seul controleur brushless.... fait toi un proto et tu vérras bien la puissance du truc a pas cher...!!!va voir ici sur mon tuto cyclurba.fr/forum/407887/motoriser-vn-lo-alternateur-voiture.html?discussionID=17333#msg407887

[@iSnarkTV]

magnifique tuto , pour utiliser un alternateur en moteur brushless sans quelle surchauffe et qu'elle grille , tu me conseil quel controleur 12v 24v 36v ? et puissance 350w 500w 1000w ? merci d'avance ^^

[@tchangly21]

Salut en 48v 1500w sans problème

[@iSnarkTV]

@@tchangly21 merci bcp

[@PTI_KEFRAN]

FRANCHEMENT MERCI DU PARTAGE OM VA POUVOIRE AMUSER

[@tchangly21]

merci , de rien ;/

[@tchangly21]

salut 24v c'est juste , ca na pas assé de couple , il faut de 36v a 48v bienvue la 102 , j'adore

[@TheHadri81]

C'est encore plus facile a cabler quand il y'a seulement trois broches, envoi lui un message en mp ou regarde sur cycleurba son tuto il y'a un schéma pour le cablage

[@TheHadri81]

cyclurba.fr/forum/407887/motoriser-vn-lo-alternateur-voiture.html?discussionID=17333#msg407887

[@TheHadri81]

cyclurba.fr/forum/466982/motoriser-vn-lo-alternateur-voiture.html?from=151&discussionID=17333&messageID=407887&rubriqueID=65&pageprec= faut chercher un peu

[@freerunteam6889]

Un alternateur triphasé c’est bien pour faire la manip ?

[@thierrytrigaux9630]

Salut Tchangly21.Merci pour tes généreuses et tres instructives vidéo. Quel tension maximal les bobinages d'un alternateur peuvent suporter selon toi?

[@tchangly21]

salut ; pour le rotor 24v max et pour les phase , je suis aller jusqu'a 78v via le controleur de vitesse a plus

[@emamuttriciclos6843]

Salut tchang, merci par les videos!! ils sont super, t'as fait quelque essai sur la instalation des capteurs hall sur l'alternateur, ici n'est pas facil d'accheter les controleurs qui permettren fonctioner sans sensor!

[@stevepaco6774]

Le top,je viens de regarder celle sur le controlleur ! Est-ce que tu sais si tout les alternateurs sont possible a modifié ? Genre je récupère 2 que je paye puis j'apprends après que certains fonctionne pas,? Genre les nouveaux, ancien ou petre véhicules hybrides sont différents chepa? En tt cas merci pour le partage

[@tchangly21]

salut tout les alternateur sont modifiable ;.... meme hibride

[@patricklefevre2131]

Salutations ! Petit déterrage Je suis entrain de modifier un alternateur et j'aimerais ton avis si tu veux bien. Sur le rotor il y a 12 dents (6 nord 6 sud), j'ai vue sur une vidéo sur tesla qu'en divisant les aimant (2 petits plutôt que 1 gros) on réduit les courants de foucault. J'ai donc acheté 24 aiment néodyme 40×10×5 plutôt que 12 de 40×20×5. Est-ce que j'ai intérêt à transformer en 12 nord 12 sud ou je reste en 6 nord 6 sud? Merci d'avance pour ta réponse et merci pour tes vidéos très intéressantes, j'y apprend plein de trucs 😉

[@tchangly21]

salut il y a des membre qui on transformer des rotor en aimant neodim permanant pour alternateur en moteur , ca marche fort ... non reste comme origine car les bobine en resulte

[@tchangly21]

va voir cette chaine kzbin.info/www/bejne/bKe8faB9maupbZo

[@patricklefevre2131]

@@tchangly21 merci, de ta réponse, je regarde déjà les vidéos de Chris et Peter aussi. À vous 3 ça fait plein d'informations intéressantes. Je continue à me renseigner et j'ai compris que les bobines et aimants sont synchronisé 😉. J'ai fais usiner le rotor mais la colle bi composant n'a pas tenu, je vais me pencher sur l'impression 3d. À bientôt et merci pour tes vidéos !

[@tchangly21]

@@patricklefevre2131 oui pas de probleme , moi je pense que le rotor induit marche aussi bien

[@guillaumelepesquer949]

salut tchangly , deja merci pour tes video tu est au top , je voulais savoir si je peut utilisé des batterie de perfo makita 36v pour alimenter le rotor ou si il faut vraiment les meme batterie que toi ? merci

[@tchangly21]

salut il y a eu des amelioraion depuis, nous utilison un module abaisseur de 48v en 12v pour alimenter le rotor ... ou 36v en 12v , c'est pareille , cela n'est plus utile de metre une autre batt pour le rotor , tout se fait avec la meme batt principale... ici www.ebay.fr/itm/Electric-Car-Battery-DC-24V-36V-48V-60V-72V-To-12V-10A-Converter-Adapter/253173750253?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649 oui tu peux utiliser comme batt principale , mais tu auras pas beaucoup d'autonommie

[@guillaumelepesquer949]

ah ok merci pour ta reponse rapide donc le petit boitier la ce branche a la place de la batterie rotor?

[@tchangly21]

oui , voila c'est , ca remplace la petite batt pour le rotor uniquement ,....

[@guillaumelepesquer949]

tchangly21 à ok merci . Bonne soirée

[@jeanmariechevalier9218]

Bonjour, Super. je voudrais créer un chariot de plage. Pense tu que l'utilisation de ce type de moteur est jouable. Merci de ta réponse

[@tchangly21]

salut non trop puissant et demande beaucoup de courant , part sur les petit moteur de hoverboard qui sont tres coupleur !!!

[@jeanmariechevalier9218]

@@tchangly21 merci

[@jean-jean6257]

Merci pour tes tutos. J'ai besoin de te poser une question a laquelle je n'ai pas trouvé de reponse. Serait il possible de charger la batterie en roulant en ajoutant un alternateur ?

[@tchangly21]

non car tu ne peux pas recharger une batt aussi vite que tu en depense

[@AntiTete2Q]

Slt beau boulot mais j ai une question y a t il un moyen de faire une prise de recharge par exemple sur une mob on branche et sa recharge les batterie ? Merci d avance

[@tchangly21]

salut il est possible mais il faut étquiper vos batt d'un BMS

[@cedricamoretti6957]

Bonjour je voulais votre avis par rapport au charbon de l'alternateur si vu que c'est pas le même que le vôtre si je dois bien te déconnecter

[@tchangly21]

salut oui il faut alimenter le roto car ce n'est pas un aimant permanent

[@docz-reunion]

j'adore comment tu attaques

[@vareabruno8296]

Merci je vais aller voir. Dernière question STP Ai-je un moyen de savoir si couplage étoile ou triangle ? Si triangle je laisse tomber le projet, je ne peux rien toucher aux bobinages tout est noyé dans la résine. C'est un Mercedes de 190 ampères refroidissement liquide. Merci.

[@tchangly21]

oui ca doit etres un double triangle a mon avis ... tu peux venir sur le forum et t inscrir et nous faire des photos de ton alternateur liquide , merci cyclurba.fr/forum/forum_msg_recent.php

[@gillesbalada7001]

merci de ta réponse rapide tchangly21 continue comme ça suuuuperrrrrr

[@loiccampe6729]

Salut super intéressant ! Est ce que tu pense que je pourrais mettre ça a la place d'un moteur thermique dans un jet ski et pour mettre a la fin de la courroie une helice ?

[@tchangly21]

salut j'y ais pensé mais le moteur alternateur ne tourne pas assé vite pour un jet ski , il faut plus de 11000tr/m nous on tourne a environ 4000tr/m sous 60v ... sur un moteur a bateau , oui , tu peux , en directe drive sur l'axe ...

[@loiccampe6729]

tchangly21 salut ! Quels moteur je pourrais mettre tu pense ?

[@tchangly21]

il te faut un moteur qui tourne tres vite et pas forcement puissant .... je ne connais pas de moteur brusless qui tourne vite , sinon du coté des chinois , y en a plein mais c'est tres chers

[@michmichclimber7814]

Salut A tu relevé la conso en ampères de l’alim des deux charbons? Sur mon alternateur modifié j’ai une conso de 2,5 ampères juste pour les 2 charbons. Normal d’après toi ? Merci Mika

[@tchangly21]

Oui c est à peu près ça.... Passe par un module abaisseur 48v en 12v ... Ça consomme moins

[@michmichclimber7814]

Merci . J’ai commandé un abaisseur de tension. Voici mon projet en cours .

[@tchangly21]

@@michmichclimber7814 tu as une video

[@alexandrebedu3395]

Bonjour, Bravo pour votre projet. Combien de batterie a t on besoin pour alimenter un contrôleur de 1500W en 48 V (est il possible de l'alimenter sous 24 V ?)

[@tchangly21]

salut il faut 4 batt de 12v ..ou des lipo oui il existe des contro de 24v.. et de 12v a 90v

[@alexandrebedu3395]

Merci pour votre réponse :)

[@ThePtilou007]

La section du bable se calcul selon l'amperage qui passe dedans il y a une application electoduino, qui propose ce type de calcul, pour la dissipation thermique inclus des semi-conducteur !

[@JosmarBrasuca]

Salut Tchangly, dit, je reviens sur ton tuto car j'ai fait la même modif étoile sur un alternateur 70A. Je ne l'ai pas encore testé. Tu penses que ça peut marcher ? Et est-ce qu'un contrôleur de 1500 serait trop puissant ?

[@TheFrapar]

Bonjour est-ce que vous avez fait marcher votre projet

[@Philippe43du45]

Super tuto si tu pouvais le faire avec des photos de la ou tu soude pasque on vois rien sur la vidéo sinon dans l ensemble j ai saisi le principe merci d d'avance pour les photo

[@ThePtilou007]

Bonjour, pourquoi ne pas le faire avec une voiture avec un systeme start and stop, où tous l'électronique est en dehors ?

[@tchangly21]

Bonjour oui c est vrais mais on entrouve pas partout..

[@chang-zi-fu8806]

bonjour tchangly super tes vidéo vraiment o top. Je voulais savoir comment a tu fait pour que le moteur fasse avancer le velo, chaine pignon ? Mais j'arrive pas à imaginer tout ça pourrai tu m'expliquer ou me donner des liens. Merci d'avance t un super bricolo

[@tchangly21]

salut sur simple chaine qui entraine le pédalier coté gauche ...va ici , y a tout cyclurba.fr/forum/407887/motoriser-vn-lo-alternateur-voiture.html?discussionID=17333#msg407887

[@freerunteam6889]

S’il y a que 3 bornes ça veut dire qu’il est déjà couplé en triangle ? Si c’est ça faut juste connecter les 3 bornes de l’alternateur directement sur le contrôleur ?

[@tchangly21]

Salut oui tout à fait

[@freerunteam6889]

@@tchangly21 ok merci

[@gennarodeluca2317]

Salut Tchang. J'essaie de faire pareil mais mon alternateur ne possède que trois fils?

[@Davduix]

Bonjour Tchangly21.. Je suis tres tres tres intéressant par vos Vidéo et je les ai presque toutes regarder.. Ceci dis jai retrouver un Vieille alternateur a la maison.. mais il na plus ces Charbon.. je voulais vous demander est ce que cest possible de Quand même le faire tourner en temps que moteur ? C'est un Alternateur Triphasé.

[@tchangly21]

bonjour non il faut obligatoirement alimenter le rotor pour faire un électroaimant ... sinon tu as la possibliliter de remplacer la bobine du rotor par un aimant permanent...mais c'est difficile a le faire ... le mieux c'est d'en trouver un autre ou bien tu le répare .... a plus

[@lionelcesarole6316]

Bonjour, Je me permets de vous envoyer une petite question. J'ai fais le montage comme dans la vidéo avec un alternateur, qui n'a que trois phases à l'origine. Cela fonctionne t-il ? Quand je teste, avec du 12v sur les phases et les charbons, un bip est émit depuis le rotor ?? Avez-vous déjà eu ce cas? Merci Lionel

[@tchangly21]

Salut oui tu peux utiliser les 3 ph de l alternateur.... Le rotor induit doit êtres démunie de son régulateur. Il faut garder que les bornes du charbon en 12v. Il y a eu des évolutions. On utilise un module abaisseur de tension pour alimenter l induits rotor en 48v/12v... Cela permet d avoir que une seule batterie

[@lionelcesarole6316]

@@tchangly21 Bonjour, je n'ai gardé que les bornes des charbons. Quand je branche mes trois phases et une alim 12v direct sur les bagues des charbons, j'ai un bip ... qui ne vient pas du "bloc charbon" ... je ne sais pas d'où cela vient, mais cela signifie qu'il y a encore de l'électronique ... vous avez déjà eu ce bip ? Merci beaucoup pour vos vidéos d'ailleurs! c'est un régal ! même si je suis nul en elec !!

[@tchangly21]

@@lionelcesarole6316 à c est pas normal....vérification ton contro ou câblage

[@tchangly21]

Il faut un contro brushless

[@raphaelclaisse6259]

Bonjour je suit tes tuto depuis quelques semaine pour faire une grosse voiture télécommandé poir mon garçon avec un alternateur 150A . J aurais une question sur les charbons, je vois que tu soude 2 fil pour l alimenter en 12v direct, sur mon regulateur j en ai un qui et relié a la masse de l alternateur par la fixation. Dois-je isolé cette masse? Ou et elle non pertinente pour le bon fonctionnement ? Merci.

[@tchangly21]

salut oui il faut neutraliser le regulateur et evote la masse , 150A ca fait trop pour un enfant !!! prend un 120A c 'est bien , c'est ce que j 'ais sur ma mob

[@raphaelclaisse6259]

@@tchangly21 super merci pour la réponse rapide. Oui je suis mécanicien et j ai que des 150 en rab lol donc donc il faut que j isole celui de la masse ?

[@tchangly21]

oui, rien ne doit etres a la masse sa serait mieux

[@lunifikateur6524]

Je m'y connais pas beaucoup en électronique mais ça à l'air simple. Je voulais savoir, si on peut avoir un moteur en explosant un alternateur, si on l'explose encore plus, il y aura plus de puissance normalement ? Ou c'est indépendant ? Comme tu dis j'hésite pas, j'y vais à coup de marteau et de tourne vis en attendant ta réponse...(on peut le jeter par la fenêtre ou le mettre sous l'eau aussi ?) au niveau des ouats ça fait peut-être des trucs en plus, au début faut lui mettre du 220 pour qu'il chauffe ?

[@tchangly21]

je vais répondre aux question simple . dépouille toute les parties non utilisable , et ne garde que les fils qui sort de l'alternateur , la puissance est en fonction de l'ampérage de l' alternateur,... les autres questions , tu connais la réponce !!!

[@lunifikateur6524]

@@tchangly21 Oui, plus sérieusement merci pour ce tuto, j'avais entendu que l'on pouvait transformer un alternateur en moteur brushless et maintenant je sais comment faire. J'ai tapé sur internet et je suis tombé sur tes vidéos..Merci à toi donc ;) Tu t'intéresse à la génération d'hydrogène ? (je ne parle pas de hho mais des gaz séparés et des pem ?) Je m'abonne sur ta chaîne, continue et merci encore.

[@tchangly21]

oui je connais le hho , ca fonctionne

[@lunifikateur6524]

@@tchangly21 Ok, comme je vois que tu bricoles bien, on bosse sur une pem qui fonctionne non pas avec du hho mais en générant les gaz séparément sur des électrodes..Bref on teste des membranes à échange de proton et différents types d'électrodes pour fabriquer une pile gratuite et propre pour la population. Si tu as besoin d'info n'hésites pas si l'aventure t'intéresse..Fkk edf et les centrales nucléaires :P Merci encore pour tes partages..good job bro :)

[@tchangly21]

oui je connais le dopage a l'eau hho... oui je connais la pile autonomme graphite

[@krzyzelewskimatthieu8001]

Bonjour, MERCI pour toutes vos vidéos j'essaye de faire un tracteur électrique avec un vieux tracteur tondeuse, Mais sur mon alternateur j'ai bien 6 câbles mais quand je les tests elles sont relier 3x3 auriez vous un conseil à me donner pour le câblage ? Merci d'avance

[@tchangly21]

bonjour vous avez un alternateur a double couplage triangle , il faut changer d'alternateur

[@tchangly21]

ici cyclurba.fr/forum/forum_msg_recent.php

[@krzyzelewskimatthieu8001]

Ok merci

[@krzyzelewskimatthieu8001]

Bonsoir, je reviens vers vous j'ai trouver un alternateur avec seulement 3 fils. Puis je les brancher directement sur le contrôleur du moteur ? Merci d'avance

[@davidrevert8486]

Bonjour, pour toi le meilleur alternateur pour mettre sur un dirt ce serait le quel merci d'avance.

[@tchangly21]

entre 120A et 150A

[@davidrevert8486]

Merci tu es trop fort.continu surtout.😉

[@vareabruno8296]

Bonjour Tchangly merci pour le tuto. J' ai récupéré un alternateur Mercedes avec 6 bornes d'origine mais au metrix le courant passe sur trois bornes d'un coté et sur les trois de l'autre. Entre ces deux groupes le courant ne passe pas. Mon soucis est que le courant ne passe pas par paire de bornes comme sur ta vidéo donc pour faire un câblage étoile je ne vois pas comment faire. Merci pour ton aide.

[@tchangly21]

a ok , chunte les 3 bornes oposer , tu garde les 3 bornes principale pour les phase contro

[@vareabruno8296]

@@tchangly21 merci pour ta réponse, mais shunter 3 bornes qui ne seront pas alimentées et qui sont déjà communes (le jus passe au metrix) je pense que c'est un double bobinage indépendant, triangle ou étoile je ne sais pas comment le tester.J' ai déjà un contro de 1500w éventuellement si j'en monte un deuxième sur ces trois autres fils piloté comme tu le montres dans ton tuto (2 moteurs une seule poignée) est ce jouable ? merci

[@tchangly21]

oui tout a fait , il y a un membre du forum qui a fait ca .... mais ca consomme 2 fois plus , mais aussi 2 fois plus de puissance cyclurba.fr/forum/587209/electro-tuk-tuk.html?discussionID=23398#msg587209

[@annesophietombret3515]

Bonjour a toi Tchangly 21 Tout s'abord bravo pour tes vidéos qui vont intéressé bon nombre d'entre nous ! personnellement j'aimerais faire un prototype avec un vélo je souhaiterais roulez dans les 60 70 km\h et avoir une autonomie d'environ 40 50 km es que c'est possible ? quel matériel achetez et surtout ou l'achetez ? quel alternateur choisir ? je souhaiterais faire comment toi, le transformez en brushless . Merci par avance pour ta réponses et merci encore pour toute tes vidéos très intéressante ! a très vite ;)

[@tchangly21]

salut , je t'invite a lire mon tuto , il y a tout le matoss et tout les liens pour t'en fabriquer un vélo éléctrique ici cela m'évitera de répéter 10 fois les meme chose sur touts les vidéo !!! merci cyclurba.fr/forum/407887/motoriser-vn-lo-alternateur-voiture.html?discussionID=17333#msg407887

[@freerunteam6889]

Avec du câble de multiprise ou de rallonge c’est bien ?

[@tchangly21]

Salut. Non il faut du câble silicone AWG

[@freerunteam6889]

@@tchangly21 a d’accord merci

[@tristanremy5257]

Bonjour, moi mon alternateur n’a pas 6 bornes peut il quand même être transformé en moteur ? Est-il déjà couplé ?

[@tchangly21]

salut oui si tu n 'as que 3 bornes c'est que ton couplage est d'origine du triangle

[@thierrytrigaux9630]

As tu mesurré l'ampérage que ca consomme? 24v sur le rotor ca doit chauffer?Je croyais que le rotor était consu pour le 12v

[@tchangly21]

tu me dit quelle est le voltage max , donc 24v c'est vraimant le max , mais oui 12v pour le rotor c'est bien ca qu'il faut faire... environ 5A et environ 120w... mon kart a pédale est en 24v oui ca chauffe un peux mais ca va , je peux rouler 1h ....comme y a pas de ventilo ca chauffe un peux ...va voir ici , j'ais fait un topi cyclurba.fr/forum/455338/motoriser-vn-lo-alternateur-voiture.html?from=1&discussionID=17333&messageID=411211&rubriqueID=65&pageprec=

[@pascallechat9177]

Bonjour, Tchangly, l'alternateur dont tu te sert, est il à aimant permanent ?

[@tchangly21]

bonjour, non , car le rotor a aimant coute tres cher !! donc il faut l'alimenter pour s'en servire d'élctro-aimant.. mais ca marche trés bien comme ca...

[@pascallechat9177]

Ok je te remercie; et pour le contrôleur de tension, ils sont tous adaptés pour du tri-phrasé?

[@tchangly21]

oui , la plupar oui.... ici www.ebay.fr/itm/181531725413?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

[@prisci8669]

Bonjour changly21, est ce que la batterie alimentation rotor peut être la même que les 4autres en 14v 5200ahm? Je regarde sur aliexpress pour le contrôleur 48v 1500w, la poignée d'accélérateur et les batteries est-ce que pour toi c'est pieces son de bonne facture ?? J'ai fait un châssis de kart à mon fils, il ne manque plus que le moteur et je trouve cette idée génial donc, il n'y a plus k tout commander...

[@tchangly21]

Salut va sur le forum cyclurba y a tout les info.utilise un convertisseurs 48v en 12v pour le rotor

[@prisci8669]

tchangly21 ma question était est-ce que pour faire le même montage que toi en 60V la 5ème batterie qui est seul branchée au régulateur qui est neutraliser ? Tout ça pour savoir si je peu commander les 5 même model de batterie lipo 4s 14,7V 5200ahm comme les tiennes ? En tout cas merci pour le suivi et la rapidité de tes réponses... Ça fait 2 jours que je m'informe sur le forum donc tu parles, je suis sur ton tutoriel du VTT... Mais je ne suis pas encore tombé sur les autres. J'ai déjà un alternateur je viens de le démonter demain je fais le montage étoile mais j'aimerais avoir ton avis sur les batteries, poignée et contrôleur sur Aliexpress, ainsi je commande pour que ça avance... Et si je me trompe pas, il me faut que ça comme Matos!? Merci

[@prisci8669]

J'ai pas terminé la première question.. Est-ce que la 5ème batterie branchée au régulateur peut être la même que les 4autres Merci tchangly Nicolas

[@tchangly21]

Oui. Utilise un convertisseur 48v en 12v c est mieu. Va sur le forum cyclurba....stp

[@dams94420]

Salut tchangly. Je m'intéresse pas mal à tes vidéos le seul problème est que pour tes tutos on ne voit pas vraiment ce que tu fais du coup sa complique la tâche et un petit manque de son. Sa serait cool que tu reprenne ce tuto en ayant un meilleur point de vue sur ce que tu fais et sa sera vraiment top. Sinon continue tes petites créations lol sa donne des idées

[@tchangly21]

Salut Va sue le forum cyclurba tout y est . photo lien plan de cablage

[@shanghaishanghai4835]

bonjour, le rotor ne semble pas bloqué quand je lui met une tension , j'ai remarqué une continuité ( bip) entre les deux charbon ainsi que directement sur le rotor , peux tu m'aider ? je l'ai recuperé a la casse peut etre HS ?

[@tchangly21]

salut oui il faut tester les bornes du rotor , sur les bague directement , oui il doit y avoir une résistance quand tu tourne le rotor une fois aliment en 12v

[@thibautroellinger7335]

est-ce que cela fonctionne si on alimente le montage alternateur/controlleur avec 4 batteries au plomb de 12v 12ah en série? merci de ta réponse.

[@tchangly21]

salut, oui sans probleme , le seul probleme c'est le poid et l'encombrement ...

[@thibautroellinger7335]

Merci tes vidéos sont super continue ainsi

[@dimitrihorvath9772]

Salut tchangly, Je n'arrive pas à voir à quel moment tu enlèves les charbons. L'alternateur est brushless de base ou tu le transformes en brushless ? On pourrait prendre n'importe lequel dans une casse ? Merci et super tes vidéos félicitations !

[@tchangly21]

salut oui tu peux prendre n'importe le quel , ils sont tous fait pareille , sur le petit régulateur ou il y a les charbon , tu neutralise uniquement le régulateur et tu vien souder les fils directement sur les bornes des charbon , cela permet d'alimenter l'induit du rotor , on s'encerve comme un éléectro-aimant ...oui pres le reste c'est comme un moteur brushless....

[@dimitrihorvath9772]

Ca marche merci beaucoup !

[@DHGAMINGYTB]

tchangly21 salut moi j ai enlever le cache en plastique mais je sais pas quoi faire puis je t envoyer une photo

[@tchangly21]

il faut tout viré n'esite pas a couper quant c'est trop souder

[@DHGAMINGYTB]

tchangly21 ta une adresse e mail que j t'envoie une photo

[@dobe2050]

Hello Tchangly, j'aimerais savoir... ton alternateur, il proviens de quelle voiture ??

[@tchangly21]

salut , je ne sais pas ; c'est tous plus ou moin la meme chose

[@dobe2050]

Merci de ta réponse, j'ai réussi a couper les 3 ponts diodes( alternateur WILSON ( J’habite au QUÉBEC ... ) , ce que je comprend pas, c'est que j'ai mon premier pont diode qui a 2 fils ... 2eme pont a 8 fils ( et juste a coté, 1 fil ( celui ci est une rallonge d'un des 8 fils ... )) et ensuite 2 fils ... est-ce normal que sa soit bobiner ainsi ??, merci de ta reponse

[@tchangly21]

non, il ne faut pas démeler tout les fil ,

[@apophisdepuute1247]

bonjour, actuellement sur le demontage d un alternateur en vue de conversion en moteur brushless, je me pose une question, peut on le faire avec un alternateur monophasé ? je suis sur un vieil alternateur de 205 en 30A, monophasé donc theoriquement une seule bobine ? peut on le controler via un controleur E-bike chinois ou faut il specifiquement un alternateur triphasé ? Merci, je poursuis le desossage de la bete, et Merci pour le contenu tres interessant, j dois pas etre le 1er a le dire mais la capture son est vraiment mauvaise, rendant le visionnage assez inconfortable, sinon parfait, bien expliqué ! ^^ Bonne soiree

[@tchangly21]

oui c'est bon pour le alternateur de 205 , c'est un triphaser ... oui , j'ais une cam de merde , c'est une copie de la gopro

[@unpouletgrille7233]

Bonjour tchangly peut tu m’aider dans la convertion de mon alternateur celui ci m’a l’air un peu particulier et de ce que je voit posséderais 8 fils je ne comprend pas vraiment pourquoi . Je ne suis pas sûr d’avoir correctement localiser la partit à retirer

[@tchangly21]

salut vien sur le forum de ""cyclurba" fait moi des photos

[@gillesbalada7001]

bonjour avez- vous essayé avec une batterie voiture

[@nicolasuso3590]

S,t je voudrais me faire une moto électrique avec de bonne performance puissance vitesse est ce que tu pourrez le conseillez sur le choix de l’alternateur ( est ce qu’il faut qui marche ) le choix du contrôleur et des batteries merci de ta réponse j’espere ?

[@tchangly21]

salut tout est sur se forum j y suis cyclurba.fr/forum/forum_msg_recent.php

[@nicolasuso3590]

tchangly21 j’ai vue mais il y a tellement de sujet que je suis perdu

[@nicolasuso3590]

tchangly21 on peut se parler en privé ?

[@tchangly21]

allez sur le forum

[@TelAviv-Jaffa]

Salut Tchang J’ai un souci sur mon alternateur je manque vraiment de couple, le couplage est correct selon moi, mais même alimenté en 48V 18Ah l’alternateur n’est pas capable de faire avancer le poids du kart en lui même Tu aurais une idée d’où ça pourrait venir ?

[@tchangly21]

salut , as tu aliment l'induit du rotor en 12v

[@TelAviv-Jaffa]

@@tchangly21 oui

[@tchangly21]

@@TelAviv-Jaffa as tu le bon couplage n, pour avoir le max de couple , il faut un couplage étoile

[@duprejulien4315]

Bonjour, après avoir essayer de faire la même chose que sur ta vidéo, je me retrouve avec un alternateur sans "pont de diode", mais je ne trouve que 3 paires de 2 fils torsadés ensemble qui sortent des "bobines" ( les 3 paires etait soudées au pont de diode). Comment faire pour faire tourner le "moteur"? Merci

[@tchangly21]

SALUT a ce stade c'est un peux plus complique ; il faut faire un couplage étoile.... va ici cyclurba.fr/forum/407887/motoriser-vn-lo-alternateur-voiture.html?discussionID=17333#msg407887

[@duprejulien4315]

Bonjour! J'ai trouver l'alternateur ( avec le même nombre de fils que le tiens!)... Est-ce que tu peux me dire quelles sont les batterie que tu utilise? Quel branchement des batteries ? Et est-ce que je peux brancher une "poignée moto" comme sur ton vélo ? Je souhaiterais avoir le même type de montage sur un vélo! Histoire de le mettre sur mon camping car! Est-ce que tu peux aussi me donner l'autonomie du vélo? Merci beaucoup!

[@tchangly21]

salut lien ici cyclurba.fr/forum/407887/motoriser-vn-lo-alternateur-voiture.html?discussionID=17333#msg407887 y a un peut de lecture , batt en série pour avoire 48v ou plus www.ebay.fr/itm/EBike-Scooter-Quad-Moto-Poign%C3%A9e-24-36-48V-Guidon-LED-Digital-M%C3%A8tre-3-Vitesse/322519629921?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649 abaisseur pour le rotor en 12v www.ebay.fr/itm/DC-24V-36V-48V-60V-72V-To-12V-10A-Converter-Adapter-for-Electric-Car-Battery-Bic/221976123578?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649 controleur d vitesse www.ebay.fr/itm/1500W-48V-Brushless-Motor-Controller-For-E-bike-Scooter-Electric-Bicycle/253160176215?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

[@axok]

Bonjour, j'ai 6 fils sur mon alternateur mais en testant les bornes pour trouver les A B C et A' B' C', j'ai l'impression d'avoir que 2 bobines vu que les 3 premiers cables sont même conducteur et les 3 derniers pareil (aussi conducteur), comment je dois faire ?

[@tchangly21]

salut oui , c'est un alternateur a double triangle, il faut trouver un autre alternateur

[@axok]

@@tchangly21 il n'y a ducoup rien à faire? Parce que c'est un alternateur 190A, donc assez puissant..

[@fabioguedes2524]

Bonjour vous êtes sur Paris ?

[@tchangly21]

salut , non je suis de rennes en bretagne , vien ici cyclurba.fr/forum/forum_msg_recent.php

[@lionelroger626]

Trés bien!!!! beau travail

[@gabrielemoro1]

Je voudrais faire la même transformation avec un alternateur de voiture de 150/200 ampères pour un kart électrique. Je voudrais y aller sans faute pour cela je vous demande quel modèle et quelle marque de voiture sont les alternateurs que vous avez utilisés. Merci

[@tchangly21]

salut n'importe la quelle , prend un 150A c'est bien suffisant ... sur le proto , il me semble que 'c'est un 120A ....

[@gabrielemoro1]

ok tres gentil !

[@musiquesvoyagesinformatiqu2952]

ça va être utile pour les bricoleur ......merci

[@arnaudpepe0850]

Bonjour Tchangly21, Après modification d'un alternateur de récup de super 5 ( déjà ancien ) et essais avec un contrôleur de modélisme hobbyking le moteur saccade mais refuse de démarrer j'ai essayé avec un autre contrôleur marque "Trust " le moteur tourne mais n'a pas beaucoup de couple et cale facilement. D'après toi cela peut il provenir du contrôleur qui ne serait pas adapté ? pour info j'alimente le rotor avec une lipo 3S et le couplage est en triangle d'origine. Merci d'avance pour ta réponse.

[@tchangly21]

salut as tu brancher l'induit de 12v sur le rotor ? sans ca y a pas de couple

[@arnaudpepe0850]

@@tchangly21 oui avec une Lipo 3s j'ai commandé un contrôleur 48v 1500w aujourd'hui je reprendrai les essais avec dès réception et te tiendrai au courant.

[@tchangly21]

va ici j y suis cyclurba.fr/forum/forum_msg_recent.php

[@arnaudpepe0850]

Je vais regarder pour m'inscrire sur ce forum et vous présenter ma trottinette électrique. En attendant j'ai trouvé le problème en abaissant considérablement la tension de l'induit optimal 2.3V ça fonctionne nickel ! Je pense que l'alternateur est un peu petit 50A d'ou un circuit magnétique vite saturé. Je vais reprendre mes essais avec un alternateur plus gros.

[@tchangly21]

ok , normalement 12v c'est le top!! as tu virer le régulateur ??

[@fabienhermitte8143]

Salut super vidéo 👍mais moi mon alternateur a 4 bornes!!! comment faire 🤔

[@tchangly21]

Il y a une qui ne serve pas . c est le couplage etoil... Va sur lr forum et poste une photo

[@alelex03]

Bonjour j'ai le même problème pouvez vous m'envoyez le lien du forum ?? Merci excellente travail !! Je fabrique un piaggio électrique comme vous !! 😁

[@alexandrebedu3395]

bonjour, je suis actuellement en possession d'un vieille alternateur 150a , apres l'avoir demonté, je n'arrive pas a trouver les deux bornes des 3 enroulement, je n'ai que trois fils qui remontent vers la platine du pont diode

[@tchangly21]

salut vien sur le forum et met une photo ; ici ,inscrit toi , y a tout les lien et photo cyclurba.fr/forum/407887/motoriser-vn-lo-alternateur-voiture.html?discussionID=17333#msg407887

[@mathieugiocanti7552]

Salut pour tester les enroulement jai pas de chargeur je peux faire contact avec une batterie? Merci

[@tchangly21]

Oui. Ou un testeur...ou avec une batt et une ampoule

[@philippemuraro7236]

bonjour, je dispose de 75A en 24V , je peux mettre quoi en controleur svp ?

[@MohamedSamir-jt8yo]

Bonjour j'ai deux groupes de batteries de 24v un pour demmarage et l'hautre pour eclairage je veux les charger avec un seul alternateur chaque groupe merci

[@luffymonkydi4508]

Est ce que on peut le faire avec n'importe quelle alternateur

[@tchangly21]

oui , ne pas dépasser 150A alternateur

[@luffymonkydi4508]

J'ai un alternateur de 150 A je l'ai publié sur le site parce que je pense pas que c'est vraiment tous les meme

[@romainlefou]

@@tchangly21 210A pour un gros quad c'est trop ? Pourquoi est-ce que tu conseilles de ne pas dépasser 150A ?

[@christophemoret3371]

bonjour grâce a vous j'ai modifié plusieurs alternateur et ça fonctionne nickel par contre la je tombe sur un cas j'ai deux fois 6 enroulement c'est-à-dire 6 phases et 6" comment faire pour le brancher c'est un Valeo 180A merci et bonne continuation ,

[@tchangly21]

salut je pense que c'est un alternateur a double enroulement , c'est a dire 2 couplage triangle dans un seul alternateur ...

[@christophemoret3371]

@@tchangly21 oui j'en suis venu a la même conclusion car je peux le faire tourner soit par le haut ou par le bas donc ça veut dire qu'il me faut deux contrôleur pour lui ? par contre en branchement triangle lorsque j accéléré a fond ça fait un petit bruit dans l alter puis il se coupe au faite vous en êtes ou du projet scooter il me tarde de voir merci

[@tchangly21]

@@christophemoret3371 oui , j'ais fini la modif , mais je tombe sur un probleme de racio , elle est trop courte , et du couple mais pas de vitesse , je ferais une vidéo meme si c'est pas terrible ;, le but de le faire a convertir.....

[@christophemoret3371]

@@tchangly21 c'est le problème que j'ai rencontré aussi je ne comprenais pas donc j'ai fixé une couronne de 60dts au côté opposé sur alternateur mais au final je suis sur la configuration d'une mobilette pensez vous que je dois mettre deux contrôleur sur mon alternateur a double enroulement a bientôt merci bonne soirée

[@tchangly21]

@@christophemoret3371 oui 2 contro pour les 2 couplage , mais le mieux c'est de changer d'alternateur , prend un 125A voir 150A c'est tout , sinon tu vas consommer a mort !!

[@kilianlesaout8764]

salut tchangly21 pourrais-tu me dire ce que c'est un couplage étoile et un couplage triangle merci d'avance

[@tchangly21]

salut , c'est tout bétement pour favoriser le couple en étoile et la vitesse en triangle .... je l'ais dit dans la vidéo...

[@kilianlesaout8764]

merci beaucoup pour ta réponse bon courage pour la suite continue comme ça

[@ak47xxy92]

Salut, est ce que l'on peut utiliser un moteur de machine a laver directement au pour un vélo électrique entre autres au lieu de bidouiller un alternateur en moteur brushless ? Et peut tu m'expliquer qu'est-ce que tu entend par " moteur brushless" ? Merci encore. Cordialement.

[@tchangly21]

salut; non pas possible d'exploiter un moteur de machine a laver car il te faut du 220v et nous on est en 48v ...un moteur brushless est un moteur sans charbon et donc un haut rendement sans perte de chaleur du coup c'est 90% de la puissance du moteur car il n'y a tres peux de perte .... un moteur brushless c'est comme un moteur triphasé ...

[@ak47xxy92]

Si je coule le moteur de machine a laver avec un transfo ça pourrait le faire non ? Un moteur a courant continu = moteur brushless = moteur triphasé ?

[@tchangly21]

non cherche pas , le moteur de machine a lavé n'est pas assé coupleux et puissant ...ca peux marcher avec un onduleur , mais il y a trop de perte pour la conversion 220v , donc un rendement misérable .... oui , le moteur bruchless est un moteur bldc qui fonctionne par phréquence comme pour le moteur triphasé ....

[@ak47xxy92]

L’alternateur tel quel neuf sans modification ne peut pas fonctionner en mode energie electrique-> energie mécanique ? Il n'y a pas d'autre moyen pour faire un velo/kart electrique que modifier un alternateur ? Merci

[@tchangly21]

non un alternateur est concu pour produire du courant et non pas pour fonctionner comme un moteur , c'est pour cela qu'il faut le convertir avant de le transformer en un moteur trés puissant ... la conversion est trés simple a faire...

[@jeanfrancoisfournier3958]

A l'image ça a l'air pas mal. Ce serait bien avec un peu de son, Là on t'entend à peine murmurer avec le son à donf. J'ai essayé d'autres sites pour voir et eux ça apsse fort et clair. Faut régler quoi pour avoir le son?

[@tchangly21]

j'ai une cam de merd a cette époque va ici cyclurba.fr/forum/forum_msg_recent.php

[@lechat1737]

Bonsoir j'ai pas le même alternateur que toi faudrai que tu me dit comment je fait merci

[@gremtristan8481]

salut dis moi je les convertie et j'ai reçu mon controller 48v 1500w mais l'alternateur convertie ne veux pas fonctionner je sais que le problème ne viens pas du controller car j'ai branché ma poignet d'accélérateur avec un petit voltmetre desus qui est bien allumé

[@tchangly21]

salut as tu connecter le +vcc du contro ? as tu bien alimenter le rotor en 12v ? il est imperatif d'avoir une batt = ou plus de 48v

[@gremtristan8481]

@@tchangly21 48v obligatoire ? Il est impossible de tester en 12v ?

[@gremtristan8481]

@@tchangly21 et aufaite genre j'ai plusieurs batterie de 12v au plomb et acide mais le problème c'est que aucune procédé la même intensité et donc il est impossible de faire une batterie 48v ? Et sinon pour les accumulateur 18650 j'ai réussi a m'en procurer pas mal mais est ce que pour faire une batterie avec il faut avoir des accu de même intensité mah ?

[@tchangly21]

oui , un contro de 48v doit fonctionner sous 48v , c'est pas comme un moteur DC... pour le teste a vide , oui tu peux faire ca...

[@gremtristan8481]

@@tchangly21 okay j'ai essayé se matin avec 49v l'alternateur n'arrivez pas a se lancer mais je voyais qu'il bougé

[@chang-zi-fu8806]

ou sinon si je prends un kit sur eBay avec roue arrière 1000w et contrôleur inclut, est-ce que je peux fabriquer mon bloc batterie comme toi ? J'ai pas tout compris sur les branchement pour relier les batterie entre elles aussi ^^ je suis un bricolo du dimanche 😄

[@tchangly21]

salut ; il te faut les brancher en série pour optenir 48v environ ou un peut plus . oui les kit c'est bien aussi

[@jmg9808]

J'ignorais que Peu''''s'ecrit avecunT là c'est le premier PRIT!!!!!!!!!!..................

[@chefarme4249]

Tu peut m'aider a avoir un accélérateur de vitesse stp

[@GG-re5fp]

Salut petite question es-ce que ça passe un contrôleur 36v 800w

[@tchangly21]

salut oui pour un petit projet

[@GG-re5fp]

tchangly21 a bas ça devrait aller alors c'est pr faire une petite moto

[@mathieugiocanti7552]

Une batterie de voiture simple suffit sans ampoule ?

[@tchangly21]

AVEC UN TESTEUR

[@nicolasnikko5516]

salut tchangly quel site tu me conseil pour le matériel batterie poignet ...

[@tchangly21]

oui vous pouvez utiliser cela fr.aliexpress.com/item/GREENLIVE-15MOS-48V-60V-72V-84V-1500W-45A-max-brushless-Direct-Current-motor-controller/32604617268.html la piognet avec les boutons fr.aliexpress.com/item/twist-throttle-gas-handle-with-reverse-3-gears-cruise-switch-for-electric-scooter-ebike-tricycle-e/32583279546.html?spm=2114.13010608.0.88.zcUbNj ou ca sans les boutons , mais avec bouton c'est mieux ON/OFF fr.aliexpress.com/item/Electric-Bicycle-Scooter-Gas-Handle-standard-ebike-twist-throttle-24V-36V-48V-60V-72V-84V-all/32223215055.html?spm=2114.13010608.0.123.Xe7I3V un abaisseur de tension 12v 10A pour l'indui www.ebay.fr/itm/161995577830?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT batt lipo , moi je prend de 5.2Ah mais tu peux prendre plus élevé ... www.hobbyking.com/hobbyking/store/__65268__Multistar_High_Capacity_4S_5200mAh_Multi_Rotor_Lipo_Pack_EU_Warehouse_.html voila tu as tout

[@nicolasnikko5516]

merci tchangly

[@MrYmir54]

Salut je voudrai installer un alternateur sur mon kart mais je voulais savoir si on peut alimenter avec une batterie de voiture 12v plus un transfo 12v 48v ?? Car je peux pas me permettre de mettre 250€ dans une batterie ,ou si t'as une autre solution je suis preneur

[@tchangly21]

salut non , il n'est pas possible de metre un convertisseur booster ...mais tu peux metre 4 batt de voiture pour atteindre 48v

[@MrYmir54]

ok. oui j'ai pensé aux batterie de voiture mais je me suis dit que ca ferai lourd sinon j'ai troué des Lipo 14.8v que je pourais mettre en serie pas trop cher mais je ne sais pas si c'est assé puissant fr.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20180309031928&SearchText=lipo+14.8v+1400mah

[@tchangly21]

non c'est trop petit , il faut minimum 10 000ma ou mieux 16 000ma... moi j'ais des 5200ma , va sur hobbyking c'est moin cher , ici hobbyking.com/fr_fr/batteries/multistar-batteries.html

[@MrYmir54]

Ok merci je vais regarder ca

[@MrYmir54]

Autre petite question ,si je prend des 10000mah sous 72v 1500w avec un alternateur 150A serais tu me dire l'autonomie que je pourrais avoir avec ??

[@12antoon]

Bonjour tchangly ☺pourrais tu me donner une adresse où acheter un contrôleur (avec poignée gaz) et m'indiquer la façon de le brancher. Les contrôleurs que je trouve ont 4 sorties "épaisses" alors qu'il n'y a que trois fils à brancher. Merci à toi pour un début débutant

[@tchangly21]

contro 48v 1500w www.ebay.fr/itm/DC-48V-1500W-Brushless-Motor-Controller-For-E-bike-Scooter-Electric-Bicycle/291960398961?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649 poignet www.ebay.fr/itm/12V-24V-36V-48V-60V-72V-LED-Poign%C3%A9e-Guidon-dacc%C3%A9l%C3%A9rateur-Pour-E-Bike-Scooters/192239560979?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&var=492166198659&_trksid=p2060353.m1438.l2649 module abaisseur www.ebay.fr/itm/DIY-DC-24V-36V-48V-60V-72V-To-12V-10A-Converter-Adapter-Electric-Car-Battery/253173750253?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649 va ici , y a les photos et liens cyclurba.fr/forum/407887/motoriser-vn-lo-alternateur-voiture.html?discussionID=17333#msg407887

[@12antoon]

Super merci, le 4è fil (anneau) c'est pour la masse je suppose JM

[@tchangly21]

je ne vois pas ce que tu veux dire , va sur le forum , et poste une photo cyclurba.fr/forum/407887/motoriser-vn-lo-alternateur-voiture.html?discussionID=17333#msg407887

[@Sbouby-h4o]

Merci😉

[@mathieugiocanti7552]

Ok j'ai recu tous le matos contro batt ect mais galere pour le pignion !! J'lache rien!!

[@tchangly21]

Vas sur le forum il y a des liens cyclurba

[@michmichclimber7814]

Salut Pourrais tu me donner le lien pour le forum cycles urbain stp . Merci

[@tchangly21]

Salut non c est ''''cyclurba'''

[@MohamedElaimani-fx2sj]

tres bien , mais on a rien vu la cam très loin .merci

[@tchangly21]

Salut et merci. Oui tu peux zoomer avec ton portable

[@huguesgauthier6270]

trop bien

[@jeancenede626]

salut super des vidéos, je suis ta chaîne avec intérêt et tu m'a donner envie de faire une trottinette électrique. Je lai fait avec un alternateur de moto Kawa transformé en brushless. Le tout est monté avec un contrôleur Brushless 1000w 48v sous 4 lipo 3s soit deux de 4.5A et deux de 5A en série. Aux essai j'ai un problème dès que j’accélère a fond le moteur grogne et freine fort !!!! c'est quoi a ton avis? quel est le problème ?

[@tchangly21]

verifi ton couplage ou tes batt sont pas asser puissant

[@renaudunjour6736]

payes ton sourir et ta joie de vivre :D ...après c'est nickel à part qu'il faut monter le son au taquet :D

[@tchangly21]

micro de merd et cam

[@nicolasnikko5516]

super boulot tu m as donné envie de me remettre au bricolage du coup question = quand tu as un charbon de mort et que ç est bien mouler tu change le régulateur ? merci tchangly

[@tchangly21]

salut oui par momment oui ... sinon tu invers les charbons ,; celle du dessu , tu le met en bas et celle du bas en haut ..... ca devrais fonctionner comme ca

[@stevepaco6774]

Bonjour j'ai acheter 2 roue hoverbord a marseille ,le lien que tu mettais!top jhabite a côté ! 1 question:1 alternateur au niveau 80 100 120 200ampere,on sait ce que représente en puissance?par rapport au moteur en vente... Genre 100amp equivalent 1000w ? Merci d avance.. Jai commander 1 kart berg orange pour mes garçons et jai vu que tu en avais 1 pour tes enfants ! Lol je suis tes traces!! Ah 1 question,tu soude avec quel poste A soudure....bye

[@tchangly21]

salut au niveau des alternateurs prend au max 150A suffira , meme 100A c'est bien , ca équiveau a un moteur de 3000w fabriquant en 60v... oui pour le kart berg , c'est légé et ca roule tres bien , avec un seul moteur , ca enmene toi dessu aussi plus une remorque ... je soude a l'arc , pour le berg , j'ais mis une bride démontable ...retourne voir ma vidéo en détaille , a plus

[@romainlefou]

Salut Tchangly ! Sur mon alternateur (210A) j'ai 8 bornes, 4 bornes reliées d'un côté et 4 bornes reliées de l'autre. Est-ce que je peux le faire fonctionner avec un seul contrôleur ? Je crois que c'est un double étoile.. Photo ici : ibb.co/Zc2p3rF

[@tchangly21]

salut oui c'est un double étoile , oui til te faut 2 contro de 48v 1500w

[@damienarnoult7387]

Salut je suis dsl mais on entend presque rien et on voit pas ce qu'il ce passe peut tu refaire en plus gros merci sa m'intéresse ce que tu fait 😘😘😘

[@tchangly21]

salut desoler c'est une camera de contrefacon , il y a d autre video sur le net qui montre la meme chose , aplus

[@damienarnoult7387]

@@tchangly21 je te remercie mais c t comme toi tu expliques bien sûr ta vidéo 😉😉😉😉

[@nicolas6868]

Bonjour 'jai vu un Go kart avec cette alternateur moteur il foncé super vite '

[@becheriesimon9342]

avec un alternateur de 80A 12V sa le fait ou quoi ?

[@tchangly21]

oui ; tu peux en tirer 2000w... mais les nouveau alternateur c' est mieux ... comme sur la vidéo

[@jerem-dm2mg]

j'ai du plomb en soudage ça passe ou pas

[@tchangly21]

prend de l'étain c'est mieux

[@tchangly21]

cyclurba.fr/forum/forum_msg_recent.php

[@akkikhalid300]

faudrait mettre un micro lié à la bouche et une camera qui suit les mouvements et ce que vous faites de loin on ne sait pas ce que tu coupe pendant 15minutes!!!!

[@richardmorales1322]

Bonjour pour s'abonner ,il faut trouver le sujet intéressant,ensuite il faut qu'il soit expliqué de façon a ce que tous le comprennent et éventuellement puissent le reproduire .Là le sujet est hyper intéressant,mais les explications manquent et surtout les images sont trop lointaines .Quels sont les fils que tu soudes sur l'établi !!!!! on ne le sait pas ! Pour le détail du matos bien on l'a ,la section des cables aussi ,mais l'essentiel nous est inconnu .Sinon excellente démonstration,bon sujet et continue comme cela .Surtout ne soit pas vexé ,c'est plus amical qu'autre chose .

[@tchangly21]

salut et bien , il suffi de suivre sur le forum , il y a tout les liens photo et schémat de montage , la vidéo en fait partie du sujet seulement ... comme la plus part des vidéo sur le net , il faut suivre la source , sinon c'est vrais on ne comprend rien .... donc un peux de recherche et de trouver la source du tuto ...ici cyclurba.fr/forum/407887/motoriser-vn-lo-alternateur-voiture.html?discussionID=17333#msg407887

[@richardmorales1322]

Tu as raison ,et j'ai fait après t'avoir écrit les recherches .Et effectivement j'ai reconstitué toutes tes vidéos .Merci de ta réponse et bravo pour tes réalisations .

[@ustice91]

J AI DU MAL 0 T ENTENDRE MALGRE J AI UN CASQUE PLEASE PARLE PLUS FORT

[@tchangly21]

c'est une came de merd ....désoler

[@mdbx3887]

@@tchangly21 RECODE TA VIDEO AVE4C UN AUDIO PLUS FORT STP MEME A FOND ON N ENTEND PAS

[@koissiq8533]

La vidéo n'est pas aller jusqu'à la fin

[@tchangly21]

vas sur part 2

[@brazerio5236]

bravo! superbe enfin un qui nous dit tout!! pour faire le câblage en étoile ont ne peut pas simplement les refixer en les boulonnants ? dis donc sa ne t'intéresserais pas de t'attaquer a une voiture sans permit la prochaine fois? kzbin.info/www/bejne/hpzOc3uHlL-Ufg

[@tchangly21]

salut ca ne marche pas sur une voiturette , a moin d'en métre 2 moteurs

[@brazerio5236]

+tchangly21 salut! et peut-ont les refixer en les boulonnant?

[@tchangly21]

si , y a moyen , mais avec des cosse ronde ... tu les serti sur les cosse ; puis tu vien metre les boulons , oui comme ... mais le mieux , c'est de les souder directement car il y a moin de perte mécanique...

[@brazerio5236]

+tchangly21 le condensateur ont le vire ou si ont le laisse c'est mieuX?

[@brazerio5236]

je suis un peu paumer j'aimerais bien voir de plus pres

[@omarhamdi7452]

Bravo à tous mes pour les consommations d'énergie comment faire

[@tchangly21]

salut il faut un bon pack de batt ....ca serra le plus gros budjet avenir ... tout est fesable

[@omarhamdi7452]

tchangly21 merci mes n'à pas de solution pour ne finit pas l'énergie

[@tchangly21]

a ok , je vois , il te faut instaler un wattmetre , il t'indique ta consommation et c'est a toi d'en déduire ce qu'il te reste ...

[@omarhamdi7452]

tchangly21 Existe-t-il une possibilité que la puissance ne s'éteigne pas automatiquement

[@jeffflanagan2814]

I wish i could understand what you're saying!

[@tchangly21]

Hi, uses an application translator

[@ddcmoietpastoi]

Salut bon d abord merci pour ta vidéo parce-que ça explique comment transformer en alternateur en moteur. Mais par contre s il te plaît change le titre parce-que j ai perdu du temps à regarder en croyant que tu faisais un moteur brushless. Brushless ça veut dire (sans balai). Dans ton cas tu garde les balais (charbon) pour alimenter l induit. C'est pas un petit détail. Merci et amuse toi bien.

[@tchangly21]

salut et bien c'est un moteur brushless , les charbon ne sont la que pour alimenter le rotor electroaimant ... si tu met un aimant permanant comme le brushless , c'est un controleur triphaser qui pilote le moteur alternateur ... revoi ta copie entre le moteur brushed et brushless

[@ddcmoietpastoi]

tchangly21 et bien après c'est une question de vocabulaire. Avec ou sans balai. Les charbons c'est des balais. T'es pas d'accord?

[@tchangly21]

les charbon ne servent uniquement pour le rotor electroaiment du fait que nous ne possaidont pas de aimant permanent .... se sujet a était évoquer dans le forum de cyclurba .... c'est un brushless ...

[@ddcmoietpastoi]

tchangly21 mouai bon soit alors on dira brushless motor with brush :p

[@tchangly21]

il ne faut pas penser comme il y a des charbons c'est un moteur brushed ... le fonctionnement est un brushless , tu auras beau appliquer du courant sur les brush , il ne se passera rien.... c'est un inruner 3 phases 12 poles ...

[@DD-zp5bq]

Bonjour Tchangly21, grâce à tes vidéos, j ai décider de convertir un vieux pocket quad thermique en électrique.... pour ma fille. Mais je sèche un peu sur l alternateur... si tu peux regarde ma vidéo, ton expérience serais la bien venu. kzbin.info/www/bejne/hXPFdIKPqr11e9E

[@tchangly21]

salut vue , vien ici cyclurba.fr/forum/forum_msg_recent.php

[@Seb1370-o6c]

cool donnage que tu filmes de trop loin on ne voit rien ....

[@tchangly21]

salut passe en pleinne ecrant... je crois que c'est a cause de la lentille de la cam&ra qui est en grand angle , on vois que l'escabo est coller a la table ... désoler ....