Тебе следует узнать про зашифрованные ремонты на РЖД

[@RailLogicAll]

Я быстро нашёл на KZbin видео о капитальном ремонте железнодорожных путей с использованием путевых машин. Вы тоже можете легко их найти. Я использовал съемку, снятую во время капитального ремонта в Прибалтике, уж больно оно классное и снято в хорошем качестве.

[@АлександрАлександр-ф6п]

Привет, отличное видео. Как всегда, все очень доступно разъяснено.

[@PaulST777]

Это хорошо, что вы вышли на вышестоящих персон по поводу замены пролета моста,и вам одобрили минуя низшие ступени бюрократии. А если бы нет, то в случае чего всегда должна быть под рукой отписка тех, кто не допускал к ремонту/замене. Чтобы резко прикрыть себя в случае чего нибудь не хорошего(разрушений и тд). Прокуратура очень внимательно их будет читать!)

[@RailLogicAll]

Они не то чтобы не допускали, они на самом деле руководствовались нормативным документом. Пролет можно заменить не только во время проведения ремонта на всем перегоне, но и точечно, как отдельный объект. Здесь уж больно очень хороший момент был. Но доказательства лучше иметь при себе всегда, это точно.

[@jamesbong1000]

Познавательное видео. Хотелось бы узнать подробнее про просадки и перекосы пути, как их выявить в пути с помощью шаблона и как их устранить. Заранее благодарен.

[@kapitankakao6592]

Хотелось бы увидеть видео про рельсовые скрепления, их (возможный) механизированной монтаж, и почему, даже если используют АРС-4, то для стрелок применяют другие скрепления.

[@Denchik-v-puti]

Поддерживаю!

[@RailLogicAll]

1 Было бы классно снять монтаж на путях 2 Про скрепления на стрелках, к сожалению, не подскажу, не разбирался. Вопрос, конечно, очень хороший задали

[@Denchik-v-puti]

@@RailLogicAll я могу снять, но арс у нас нет используется, к сожалению

[@RailLogicAll]

А как вы снять хотите? Как вы разбираете и собираете скрепление? С комментариями? Было бы классно, я бы выложил в специальном плейлисте от подписчиков)

[@Denchik-v-puti]

@@RailLogicAll да как угодно могу. Только время надо, сейчас очень много работы. Постараюсь записать короткие ролики на след неделе

[@user-cb9yd2uh2f]

Расскажите как при устройстве водоотводного лотка пчиссо вместе с пч оголяет основание опор контактной сети и они теряют необходимую длину защемления и как следствие получают наклон, который исправить можно только заменой опоры с её переносом. Как меняют высоту головки рельса, изменяют габарит сближения к устройствам контактной сети и мачт светофоров и при этом говорят, что это ремонт пути, а не устройств кс и сцб, как платформы сделанные из плит уложенных на землю, хотя платформой это назвать тяжело, идут в демонтаж без обратной укладки. Про службу заказчика надо уточнять, поскольку их много стало, для рассмотренного варианта это дисз

[@Bolshaiypipiska]

Не только строители инженеры путей сообщения,

[@RailLogicAll]

да, не только строители

[@NursultanPirmanov]

Как можно войти группу по вопросам? Я мостовик в жд

[@RailLogicAll]

вступай в наш чат t.me/+3ADvLhppwoFkZGIy