Рет қаралды 4,886
ถ้าใครติดตามข่าวเกี่ยวกับรถยนต์อย่างต่อเนื่องในช่วง หลายเดือนที่ผ่านมา เราจะเห็นกระแสข่าวมากมายออกมาในโลกอินเตอร์เน็ต มีทั้งกระแสที่เป็นเรื่องบวก และเรื่องลบ กับรถยนต์ไฟฟ้า โดยในอุตสาหกรรมรถยนต์ เริ่มมีการแบ่งขั้วชัดเจนขึ้น พูดง่ายๆก็คือมีการแบ่งขั้วระหว่าง ผู้ผลิตรถยนต์เครื่องยนต์สันดาป (ICE) และเครื่องยนต์ทางเลือกอื่นๆ (HEV, FCEF, PHEV) กับ ผู้ผลิตรถยนต์ที่มุ่งหน้าสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน และ Net Zero ที่ตอนนี้กำลังผันตัวเองมาเป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าร้อยเปอร์เซ็นต์ (BEV) ถ้าจะมองคู่ต่อกร ซึ่งมีวาทะกรรมกระทบกระแทกกันมากที่สุด ก็คงจะหนีไม่พ้นค่ารถยนต์ ยักษ์ใหญ่ของโลกอย่างโตโยต้า กับ ค่ายผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ายักษ์ใหญ่ของโลกอย่าง บีวายดี และ เทสลา ซึ่งในค่ายของรถยนต์ไฟฟ้าเอง ก็ยังมีมุมมองของตัวเองที่แตกต่างกัน ซึ่งวันนี้จะหยิบจับมาคุยกัน สรุปกันแบบง่ายๆ ส่วนใครจะคิดเห็นต่างจากผม อย่างไรนั้น ก็ไม่ใช่เรื่องแปลกครับ เรามีเสรีภาพในการแสดงความคิดเห็น
ผมขอเริ่มจากค่ายยักษ์ใหญ่ ของโลกอยากโตโยต้า ล่าสุดคุณ Akio Toyoda ประธานบริษัท Toyota Motor ออกมาทำนาย (อีกแล้ว) ว่า รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ไฟฟ้า 100% หรือ BEV จะครองส่วนแบ่งการตลาดในระดับโลกได้สูงสุดเพียง 30% เท่านั้น! ที่เหลือจะเป็นรถยนต์ไฮบริด รถยนต์พลังงานไฮโดรเจน และรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน มาลองดูมุมมองของแกกันหน่อยนะครับ คุณ Toyoda บอกว่า สาเหตุสำคัญ ที่แกคิดแบบนี้ ก็มาจากข้อเท็จจริงที่ว่าประชากรโลกนับพันล้านคนยังไม่สามารถเข้าถึงไฟฟ้าได้! ทำให้การใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าเป็นเรื่องยาก อีกทั้งราคาของรถยนต์ไฟฟ้าและอะไหล่ที่มีราคาแพง หากต้องเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าย่อมสร้างข้อจำกัดในการเดินทางแก่คนกลุ่มนี้
เอาละ เพื่อไขข้อข้องใจ เราลองมาดูข้อมูลเกี่ยวกับการเข้าถึงระบบไฟฟ้าที่คุณ Toyoda แกพูดหน่อย ตามรายงาน "Tracking SDG 7 ประจำปี 2565" จากเวบไซท์ sdgmove.com ให้ข้อมูลไว้ว่ามีประชากรทั่วโลกที่ยังไม่สามารถเข้าถึงไฟฟ้าประมาณ 773 ล้านคน ในขณะเดียวกัน มีรายงานบางฉบับที่ระบุว่าผู้คนกว่า 789 ล้านคนทั่วโลกยังไม่สามารถเข้าถึงพลังงานไฟฟ้า (แต่ไม่ถึงพันล้านนะ) เราอาจจะนึกภาพไม่ออกว่ามากน้อยแค่ไหน ถ้าเรามาลองคำนวณเป็นเปอร์เซ็นต์ของประชากรโลกดูกัน โดยตามข้อมูลจากสถิติของสหประชาชาติ ประชากรโลกในปี 2022 มีประมาณ 7.9 พันล้านคน ดังนั้น ประมาณ 9.8% ถึง 10% ของประชากรโลกไม่สามารถเข้าถึงไฟฟ้า อ้าว แล้ว ที่คุณ Toyoda พูด ว่า คนเป็นพันล้านคน เข้าไม่ถึงไฟฟ้า แกเอามาจากไหน แล้วมันเกี่ยวอะไรกับที่ BEV จะมีส่วนแบ่งได้แค่ไม่เกิน 30%? เพราะคนทั่วโลกมีถึงเกือบ 8 พันล้านคนนะ ผมก็เลยมองว่าสมมุติฐานแก แปลกๆ นอกจากนั้นแล้ว ในปัจจุบันก็มีความพยายามในการขยายระบบไฟฟ้าให้ครอบคลุมมากขึ้น. ตัวอย่างเช่น, โครงการ 'Swarm grids' ที่สนับสนุนโดยสำนักงานโครงการพัฒนาแห่งสหประชาชาติ (UNDP) ได้ช่วยเพิ่มโอกาสให้คนในพื้นที่ยากจนเข้าถึงพลังงานไฟฟ้าได้มากขึ้นทั่วโลก ซึ่งตัวเลขนี้นับวันมีแต่จะดีขึ้น โดยเฉพาะเมื่อราคาแผงโซล่าเซลล์ถูกลง แบตเตอรี่ก็ราคาถูกลง คนก็จะเข้าถึงไฟฟ้าได้มากขึ้น
หลายคนอาจสงสัย แล้วประเทศไทยละ? จากข้อมูลของ sdgs.nesdc.go.th สำหรับประเทศไทย ใครจะเชื่อว่า ประชากรสามารถเข้าถึงไฟฟ้าได้ถึง 99.8% ซึ่งถือว่าเป็นอัตราที่สูงมากเป็นอันดับต้นๆของโลก และเป็นผลมาจากการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและบริการด้านพลังงาน ของทั้ง 3 การไฟฟ้าคือ กฟผ. กฟน. และ กฟภ. ที่เราชอบบ่นเขาว่า ไฟฟ้าแพงนี่แหละ
#techautotalk #trending #Toyota #AkioToyoda #EV #electricvehicle #รถยนต์ไฟฟ้า #โตโยต้า #การลงทุน #ตลาด #การตลาด #รถยนต์