В этом видео показана предварительная регулировка сцепления на двигателях ТМЗ последнего поколения Ссылка на instagram: techbandgarage?...
Пікірлер: 114
@user-rp1ys3zd7e3 жыл бұрын
Спасибо все умно,толково!
@user-xm2hv2sb3cАй бұрын
Я вчера менял цепь. Пружины поставил соосно в одинаковом положении ( так, на всякий случай)). П верхней прижимной- отжимной чашки ( положение ее по отношению кромки корзины сцепления - не ровно), закрутил до упора и первого щелчка гайки, потом каждую гайку закрутил по шесть щелчков, отрегулировал центральный вин выжима и УВАЛЯ.... Сцепление стало работать лучше, чем раньше.
@user-hh3ev1id4f3 жыл бұрын
Благодарю Вас !!! полезное видео для меня !!!
@user-161843 ай бұрын
Благодарю🤝👍 Принцип понятен,пойду регулировать...
@user-dj3vf3hz6n4 жыл бұрын
Хорошо посмотрю!
@alexpan25442 жыл бұрын
Все я победил сцепление, купил новые диски, пробковые 5 штук, железо родное осталось, вообще сказка стало, одним пальчиком нажимается не ведёт не бускует.
@techbandgarage12732 жыл бұрын
Отлично! Поздравляю! Диски atlant или другого производителя ?
@alexpan25442 жыл бұрын
@@techbandgarage1273 а я даже не знаю, что было по наличию в магазине то и взял, толщина 5мм, поставил 5 дисков, по 70р штучка то биш за комплект 350р, я считаю что это вообще не дорого, поставил автомобильный глушитель от ниссана, работает вообще тихонько, даже и не понятно что мотоблочный мотор.
@alexpan25442 жыл бұрын
@@techbandgarage1273 диски фирмы SDTW артикул 00969 на упаковке написано.
@techbandgarage12732 жыл бұрын
@@alexpan2544 Спасибо за инфу
@andreyplatkov3276Ай бұрын
На плоскость диски не проверял? Я вот тоже думаю железные менять или нет
@lxs73783 жыл бұрын
Молодец
@pyuckuu2 жыл бұрын
Спасибо
@user-dj3vf3hz6n4 жыл бұрын
Да ты был прав попал в точку оказалось это тросик изнутри застопорило, начал я снимать крышку сцепления а жена говорит давай снимем тросик, снял подёргал туда сюда, оказался не рабочий, благо в запасе был, поставил и вот оно чудо всё заработало как прежде, правда перед этим смазал его маслом, спасибо тебе за помощь, а то разобрал бы всё.
@techbandgarage12734 жыл бұрын
Ну вот и здорово, разобрались )
@alexpan25442 жыл бұрын
Жена больше шарит, а у меня жена вообще не хочет даже ничего знать о технике ей это неинтересно прям совсем совсем(
@user-fx6ny7fq7v Жыл бұрын
@@alexpan2544 Посади ее за руль и скажи "Поехали", ))) Может потом начнет интересоваться
@user-xk7yv4vx8r10 ай бұрын
Здравствуйте! Расскажите чем отличаются капирные валы Тулы от муравья и как отличить один от другого?
@Maksim-cf6wf5 ай бұрын
Твой выбор!
@user-hm1pu5tf9g2 жыл бұрын
Подскажите, Из-за чего на 3 передачи временами на ходу гавкает?
@user-ny8us5dk9r4 жыл бұрын
А может ли из за сцепления не включаться нейтраль при заведеном двигателе(в тот момент когда двигатель заглушен, переключение на нейтраль с 1ой передачи безпроблемное)? И когда при заведеном двигателе включаю первую, падают обороты и мур делает небольшой толчок вперёд.
@Deemon13 жыл бұрын
Так и есть
@user-vt3nk4id2s2 жыл бұрын
Надо дать оборотов на передаче и выжать сцепление ну и само собой переключить
@SAMURAI_164 Жыл бұрын
У меня такая же проблема
@Вейвед Жыл бұрын
The same situation :/ Да, придётся регулировать сцепу
@user-hg4uh6ti2x3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста почему туго выжимается сцепление ?и сколько дисков должно быть в корзине ? Тросик новый.
@techbandgarage12733 жыл бұрын
Сцепление тугое у всех тульских движков - особенность конструкци . Думаю это из-за тугих пружин. Даже при новом тросике обратите внимание на то, как он проложен, чтобы было как можно меньше изгибов по его пути от рычага на руле до двигателя. Смажте также соединение рычага выжима сцепления на руле. Должно быть 6 пар дисков, если мотор с алюминиевым цилиндром и 5 пар, если с чугунным
@user-dj3vf3hz6n4 жыл бұрын
Посмотрел я тросик и обнаружил такую вещь, рычажок сцепления что тросик вставлять что на двигателе не отбрасуется до конца люфт сантиметра 3-4 может что с нажимным стержнем в первичном валу?
@techbandgarage12734 жыл бұрын
Штоки очень крепкие, с ними вряд ли может что-то произойти. Проверьте регулировочный винт на нажимном диске сцепления. Похоже, что он открутился. Если так, то заверните его до хорошего упора в шток, потом отпустите на пол-оборота и надёжно законтрите гайкой, которая на нём должна быть.
@impula87802 ай бұрын
А насколько надо зажимать гайки на корзине сцепления
@user-vb6tp1sv9z3 жыл бұрын
Спасибо за видео, случайно не знаете какой должен быть рабочий ход штока сцепления, на хорошо работающем сцеплении. У меня на Тулица 1.3мм рабочий ход штока. Есть понимание как его увелить и добится нормальной работы сцепления.
@techbandgarage12733 жыл бұрын
Рабочий ход не замерял, не в курсе. Лучше всего заменить всю корзину сцепления на более позднюю от Муравья, там где 3 пальца с регулировочными гайками. Сцепление, которое ставили на Тулицу, с 5-ю пальцами, конструктивно неудачное, его всё время ведёт. И дело здесь не в штоке. Скорее в пружинах. По мере износа пружины становятся разной жесткости и при выжиме сцепления, диски расходятся неодинаково по всей длине и сцепление хоть немного, но ведёт даже при правильной регулировке. Гайками, которые устанавливали на пальцах сцепления последних моделей, можно отрегулировать равномерный ход дисков во время выжима сцепления и добиться того, чтобы диски разъединялись по всей окружности. В этом причина. Ещё можно попробовать осмотреть детали сцепления и убрать надфилем все заусенцы, особенно на выступах дисков, которыми они скользят по барабанам. Иногда это тоже помогает. Если всё же хотите увеличить ход штока, то можете попробовать поставить ещё один шарик между штоками.
@user-cq7wy5uc9z10 күн бұрын
Дополнительный шарик не чего не даст, вы только выверните регулировочный болт на диаметр шарика.Нужно смотреть есть ли выроботка на выжимном пальце от длинного штока
@SAMURAI_164 Жыл бұрын
У меня вообще барабан без регулировки перекоса, из за этого одна сторона вообще не двигается и выжать рычаг на руле очень тяжело
@rezurekt_off52113 жыл бұрын
Добрый день!Подскажите,пожалуйста, какая длина выхода тросика сцепления из рубашки на муравье?Спасибо
@user-xz8bw7uk3m2 жыл бұрын
Добрый вечер. Подскажи на место старого барабана сцепления (5 болтов) подойдет новый на 3 болта. Спасибо
@techbandgarage12732 жыл бұрын
Добрый вечер! Да, подойдёт. Желательно менять всю корзину целиком, то есть оба барабана.
@user-xz8bw7uk3m2 жыл бұрын
@@techbandgarage1273 спасибо
@user-wu6ox9gv9f2 жыл бұрын
может применять щуп, зазор между дисками в разных местах?
@techbandgarage12732 жыл бұрын
В качестве протеста против нападения России на Украину, я не отвечаю на вопросы по теме канала. Пишите после войны.
@user-gy2fr6hq8l3 жыл бұрын
Ее ее, я сотый ,кто лайкнул =)
@user-xj2qb5ze6q Жыл бұрын
Приветствую. Можно ли поставить корзину с тремя болтами вместо корзины сцепления с пятью на двигатель т-200?
@techbandgarage1273 Жыл бұрын
Можно, но только вместе с левой крышкой картера
@user-dn2cl4sk5q2 жыл бұрын
Здравствуйте. При запуске двиг.приходится снимать трос сместа натяжения полностью, так двигатель лучше вращается, но всё равно пробуксовка дисков не даёт хорошо раскрутить рычагом мотор.в чём причина?
@user-kj4oz4ye5d3 ай бұрын
У вас могли ослабнуть пружины,которые отжимают диски. Замените их.
@user-xl3zo7fj2s3 жыл бұрын
Может ты добрый человек поможешь моему несчастью. ну про регулировку я в курсе что и как,единственное я регулирую сцепу -снимаю тросик либо с ручки на руле либо с прилива на двигле,после регулировке все ставлю на свои места и выставляю штуцерами свободный ход ручки сцепления. Но я отошел малясь от своей проблемы.После хорошего прохвата по буеракам ,а это к примеру лес,грязь,пашня,где идет езда с постоянным игранием сцепления,регулировки обнуляются-лапка сцепления на движке значимо прибавляет в хождении по горизонту.После вскрытия крышки и откручивания стопорной гайки,а она закручивается как надо,рег болт докручивается и опять стапорится гайкой и так до следущего похвата,что не так то?может корзинке пи здец пришел?
@techbandgarage12733 жыл бұрын
Корзина, думаю, в порядке. Иначе сцепление не работало бы совсем или плохо работало на всех режимах. Могу предположить, что ослабли пружины в корзине. Когда масло в коробке нагревается, они совсем не справляются и появляется свободный ход. Ещё надо проверить резьбы в нажимном диске, на регулировочном винте и контргайке винта. Если резьбы хреновые, может в процессе езды разрегулироваться сцепа совсем.
@techbandgarage12733 жыл бұрын
Ещё если трос новый, то он в первое время интенсивно растягивается.
@user-dj3vf3hz6n4 жыл бұрын
В пути начало буксовать сцепление а в ручке выжима сцепления образовался люфт,ручка начала болтатся туда сюда не стало полного выжима, как будто что то изнутри в корзине выжало и назад не отбросило, может что знаешь по этому поводу?
@techbandgarage12734 жыл бұрын
Трос не заклинил часом? Бывает, что отрывается 1-2 жилки троса и упираются острыми краями в оплётку троса, он начинает заедать, а потом и вовсе клинит. Снимите трос с мотороллера и проверьте лёгкость его перемещения в оплётке. Это самое первое.
@user-ep1xb8yr8l Жыл бұрын
Так треба на таке щеплення як ви скідали відос три пальці на котрих стоїть три пружини.)))
@VasilyAnanin Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, по книги должен быть свободный ход рычага 5-10 мм , а на видео вы сказали натянуть трос до хорошего натяжения, вот нужно ли выставлять этот свободный ход, если да то как?
@user-rh1ld8vd5q2 жыл бұрын
Как ты после настройки выжимал сцепление если у тебя рычаг с самого начала был подведён до упора и трос натянут
@alexpan25442 жыл бұрын
Что то меня тоже заинтересовал этот вопрос)
@user-cw4eu5hv7j Жыл бұрын
Этот ход так сказать холостой, потом уже начинается выжим
@Poxresnik20 күн бұрын
Доброго дня. Може у Вас знайдуться металеві диски на продаж?
@sergeyszelnov81662 жыл бұрын
Добрый день,а вот на старой корзине с пятью болтами может быть перекос? Наверное нет,а если да то как отрегулировать?
@techbandgarage12732 жыл бұрын
В старых конструкциях перекос тоже имеет место быть и отрегулировать можно путём подбора по толщине сухарей, которыми стопорится нажимной диск. Естественно, завод выпускал сухари одинаковой толщины, поэтому прийдётся изготавливать нестандартные сухари самостоятельно. Другой вариант: выточить 5 пальцев с резьбой и накрутить гайки вместо сухарей, как это было сделано на последней конструкции.
@sergeyszelnov81662 жыл бұрын
@@techbandgarage1273 спасибо большое, сейчас по вашим видео тоже перебираю мотор, очень всё доходчиво объясняете и показываете
@techbandgarage12732 жыл бұрын
И Вам спасибо !
@Dima2319904 жыл бұрын
У меня мотороллер начинает слегка ехать при включении передачи с выжатым сцеплением, значит ведёт? И устранять это равномерным выжимом диска как вы показали? Заранее спасибо!
@techbandgarage12734 жыл бұрын
Да, если при включенной передаче и выжатом сцеплении мотороллер хоть немного едет, значит сцепление ведёт. Перекос нажимного диска это первое, что нужно проверить, а причин может быть много.
@Dima2319904 жыл бұрын
@@techbandgarage1273 Понятно, спасибо! Буду разбираться.
@user-ve5vj3dn7d4 жыл бұрын
@@techbandgarage1273 КАКИЕ ЕЩЁ ПРИЧИНЫ.? НЕ МОГУ ОТРЕГУЛИРОВАТЬ. ВЕДЁТ ПОСТОЯННО
@techbandgarage12734 жыл бұрын
Начните с простого. Проверьте трос сцепления. Выжим рычага на тульских мотороллерах не из лёгких, но трос должен свободно перемещаться в оболочке и нигде не заедать, иначе сцепление не будет полностью выжиматься. Проверьте свободный ход рычага выжима сцепления на руле, он должен быть около 5 мм, то есть трос сцепления при отпущенном рычаге, не должен быть натянут как струна. Выжмите рычаг сцепления до конца и посмотрите на рачаг выжима на двигателе. Если у Вас мотор с лепестковым клапаном и карбюратор серии К62, К65, то при полностью выжатом рычаге сцепления на руле, рычаг на двигателе должен как минимум упереться в отстойник поплавковой камеры карбюратора или даже зайти дальше. Если с тросом и выжимом всё норм, напишите здесь, попробуем заново отрегулировать.
@user-lz4nu9me4o3 жыл бұрын
@@techbandgarage1273 у меня такая же проблема,при выжатом сцеплении мотролер едет потихоньку,как только не регулировал, всё равно при включении первой передачи едит потихоньку,и диски все менял,и регулировал равномерность затяжки 3-х гаек всё идеально ровно отходит. При заглушоном двигателе выжымаю сцепление от руки вращается первичной вал,на работающем двигателе ведёт постоянно хочет уехать
@user-fp6gn7kh8b4 жыл бұрын
Сколько литров заливать масло в коробку?
@techbandgarage12734 жыл бұрын
Примерно 700 грам.
@user-uw4zl6cl7s Жыл бұрын
У меня регулировочная гайка контра упала внутрь🙈заводилка пропала и переключение передачь😱
@Dima2319903 жыл бұрын
Не подскажете в чём может быть дело? Я наконец купил двигатель (от Тулы) попробовал просто кикстартером повращать его и обнаружил что когда я дёргаю кикстарер, то звёздочка ведущая на двигателе вращается, а поршень стоит на месте, а когда повращал отвёрткой за крыльчатку - поршень ходит...Вот предполагаю что это сцепление не отрегулировано.. Вы что думаете?
@techbandgarage12733 жыл бұрын
Так и есть, буксует безбожно сцепление. Если не знаете какое масло залито в мотор, то лучше замените его, потом регулируйте сцепление.
@Dima2319903 жыл бұрын
@@techbandgarage1273 Спасибо за такой быстрый ответ! Масла нет, и эти 3 гайки регулировочные на корзине ослаблены почти полностью были. И ещё один вопросик - а какое масло Вы порекомендовали бы в КПП залить?
@techbandgarage12733 жыл бұрын
Я заливаю motul 10w40 для мотоциклов у которых сцепление работает в масле. Это масло для современных мотоциклов средней форсировки. Отлично работает. Но в принципе работать будет на любом кроме трансмиссионки. Трансмиссионное масло заливать нельзя ни в коем случае, оно содержит антизадирные присадки, будет сцепа буксовать.
@Dima2319903 жыл бұрын
@@techbandgarage1273 Спасибо! Я в основном лил М8В, как по инструкции)) Но бывало заливал 10 W 40, но автомобильное. Попробую как вы сказали!
@mercedes-benz74644 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, включаю любую передачу а получается как на нейтрале,и цепь то крутиться то нет
@user-me9ue2mu5i3 жыл бұрын
Смотрите вторичный вал и ведущую звездочку на нем. Скорее всего слизало шлицы.
@user-rl1zk9pe9z3 жыл бұрын
Установка пик стартера
@user-rl1zk9pe9z3 жыл бұрын
Ю
@uralskii453 жыл бұрын
Заведи включи первую и попроси что бы кто талкнул
@impula87802 ай бұрын
Может рычаг который идет на редуктор не до конца вкоючен
@vakazaka363 жыл бұрын
на сколько примерно надо закручивать боковые гайки на корзине?
@techbandgarage12733 жыл бұрын
Это зависит от степени износа дисков сцепления. Вначале закручивайте каждую гайку до тех пор, пока она не перестанет свободно вращаться. То есть, гайки нужно закрутить так, чтобы они вошли своими выступами в проточки в нажимном диске и не вращались самопроизвольно или от руки, только от усилия ключа. Как правило это 2-3 полных оборота. Бывает 1,5, бывает 4, количество роли не играет.
@user-hh3ev1id4f3 жыл бұрын
@@techbandgarage1273 СПАСИБО !!!
@techbandgarage12733 жыл бұрын
Все получилось, работает ?
@vakazaka363 жыл бұрын
@@techbandgarage1273 всё получилось , спасибо за помощь
@bpedhblu_zhenua9263 Жыл бұрын
Здравствуйте у меня при ездить оторваться трос сцепления трос сделал а сцепления пробовал люгировать сцепление не появилось ещё трос оторваться и за того мне нужно было остановить она была твердая я нашел сильнее и оторваться трос
@bpedhblu_zhenua9263 Жыл бұрын
Что может быть пожалуйста подскажите
@techbandgarage1273 Жыл бұрын
@@bpedhblu_zhenua9263Трос рвётся быстрее обычного, если он неправильно уложен, например с сильными перегибами или если выжим сцепления слишком тугой. Трос нужно проложить как можно прямее, чтобы он изгибался как можно меньше на своём пути от руля до картера. Рычаг выжима сцепления должен двигаться легко и без заеданий, его нужно смазать.
@user-vm2hx4in4e Жыл бұрын
Привет! Я хочу узнать когда выжи маеш сцепления барабан должен люфтить? Если нет то в чем причина! У меня люфт?
@techbandgarage1273 Жыл бұрын
В идеале не должна люфтить ни корзина ни барабан. Корзина опирается на втулку и закрепляется гайкой, которая в свою очередь жестко фиксирует барабан, который одет на шлицах первичного вала. Люфт возникает по причине ослабления гайки или износа опорной втулки корзины.
@user-vm2hx4in4e Жыл бұрын
Привет! Поставил сцепление затинул начил кикстартером проворачевать карзина крутится вместе свалом калинвал стоит намести? Скажи в чем причина!
@techbandgarage1273 Жыл бұрын
@@user-vm2hx4in4e Буксует сцепление, проскальзывают диски. Нужно регулировать
@user-vm2hx4in4e Жыл бұрын
@@techbandgarage1273 спасибо я затинул 3 гайки и стала все нормально!
@user-uw4zl6cl7s Жыл бұрын
Почему 6дисков у меня залезло и в коробке 5😱а снимал 6лысых
@user-yh9fi6dd3b4 жыл бұрын
на старой корзине стоят сухари.как в таком случае регулировать?
@techbandgarage12734 жыл бұрын
Менять пружины на новые, строго одинаковых параметров длины и жесткости. Новых пружин я не встречал в продаже, даже на сайтах объявлений, поэтому заказывал и мне их изготовили. Другой вариант - сделать сухари разной толщины и постепенно, подбирая, ставить более толстые туда, где пружина сжимается меньше.
@user-yh9fi6dd3b4 жыл бұрын
@@techbandgarage1273 спасибо за инфу.
@user-ep1xb8yr8l Жыл бұрын
Добрий вечір може є три пальчика на щеплення ???
@techbandgarage1273 Жыл бұрын
Добрий вечір. Маєте на увазі запчастини на продаж ?
@MezzleN_Dev3 жыл бұрын
ЗАВОД, заводи поехали
@user-kp5gd1fm8u3 жыл бұрын
Купил Мураш , не могу на рабочим двигателе найти нет тралку , только когда еду или заглушек двигатель блин
@techbandgarage12733 жыл бұрын
Это проблема абсолютно всех тульских моторов. Эту проблему мне не удалось решить ни на одном мотороллере. Только на мотоцикле Тула иногда получается, но там другой алгоритм включения передач.
@user-lu4rh5bp7j3 жыл бұрын
@@techbandgarage1273 там нейтраль снизу.N-1-2-3-4
@techbandgarage12733 жыл бұрын
Если двигатель от мотоцикла Тула, то нейтраль между первой и второй. Там изменён копирный вал для этого.
@alexpan25442 жыл бұрын
Так и не могу победить сцепление(, ведёт безбожно
@user-ux3ge1kf9g3 жыл бұрын
Сам ты штуцер. )))) хоть бы термины выучил, учитель.))))
@user-ly4fw8sy3l3 жыл бұрын
Не особо важно как оно называется главное чтоб принцип работы (настройки)понятен был а это уже второстепенное , нет я согласен термины учить надо но если снимать для того чтоб понятно и нанести охенею то пускай хоть и названий не знает но понятно объяснил