PERCHÈ LE AUTO COSTANO TROPPO? Riprova FIAT PUNTO 2013

[@FalcoCaponegro]

Un video veramente bello ed interessante. Complimenti! Ormai si vedono solo auto che partono da 20.000 euro e sono meno funzionali di una vecchia panda. I prezzi crescono a dismisura, ma gli stipendi sono rimasti gli stessi. Davvero bravi.

[@angelodaprile4989]

uno dei video più belli degli ultimi anni, avete centrato perfettamente tutti i problemi, io ho una punto 1.3 multijet del 2017, pagata 12 mila euro km0, ai tempi mi sembrava tanto, ad oggi ne avrei comprate 8 per rivenderle a 22 mila euro e farci una cresta pazzesca ahaha

[@loregian9097]

Io 4 anni fa ho preso una panda km0 benzina con qualche optional, pagata 9400 cash.

[@mattiadonolato349]

I soldi spesi in auto non sembrano MAI pochi, mai, ne nel 2017 ne nel 2023 ne nel 2030 😂 Potrebbe anche essere un affare comprare un’auto ora rispetto a quello che varranno fra 4/5 anni 😅 Un po’ come le lamentele dei prezzi col cambio lira euro, o dopo la crisi del 2008.

[@jacky99ita80]

Ciao io ancora ho una fiat 600 del 2001 mezza distrutta ma ancora cammina 171 mila km ancora a voglia come auto piu datata se uno vuole un'auto economica fiat ho volvo un saluto a tutti sono muli come motori ❤

[@AndreaGaleazzi]

Grazie!!

[@rsrmayhem]

Pensa che anche io avevo preso una Punto 1.3 multijet km0 a 12k euro (full optional), ma nel 2006 ... quindi per 10 anni i prezzi sono rimasti stabili... ora sono fuori da ogni logica e improponibili. Speriamo che qualche novità rivoluzioni il mercato perchè la sensazione è che le vecchie case vogliano mangiarci sopra ogni anno un x% in più a prescindere.

[@riccardo7945]

Bravo Pietro, un video serio ed utile rivolto alla gente "normale", con un potere d'acquisto stazionario da anni, con un salario che non è aumentato di un centesimo e viene continuamente eroso da rincari ed inflazione. Ne vogliamo altri così!! p.s. Non è un caso che non ci sia Galeazzi in questo video... di solito lui vive nella bolla d'orata tutta sua fatta di monopatini elettrici, gente che vive solo in area C e milanesotti con il suv elettrico da 80mila euro come seconda auto per essere eco-green radical chic.

[@samuele5931]

Galeazzi ha tanti difetti ma non credo non sia in questo video perché non vuole salire su una punto

[@NandoMormile]

😂😂😂😂😂

[@Daekanoid]

La bolla piena di pesci

[@Utvideo91]

Magari fosse stazionario il potere d'acquisto. E' regredito.

[@riccardo7945]

@@Utvideo91 hai ragione , ho scritto un imprecisione! Il potere di acquisto è andato via via diminuendo con l’inflazione che è sempre aumentata ed i salari che sono rimasti invariati!

[@multijet3606]

Servizio da brivido, avete centrato il problema bravissimi.. 👍

[@alesiidavide]

Oggi i concessionari sono più interessato a vendere finanziamenti che macchine. Se dici che la vuoi pagare in contanti ti guardano male, dicono che non è possibile e che non conviene perché con il pagamento rateale ti applicano delle promo che fanno sembrare il prezzo finale più basso per poi farti pagare uno sproposito di interessi (fino qll 8 o 9 %)

[@fulvioc.9048]

È da anni che è così e tanti ci cascano pagando molto di più ciò che non potrebbero permettersi.

[@andreaantonante5204]

Io l'ho saldata e confermo, mi hanno guardato come un alieno quando ho detto che la pagavo così

[@DaviVolti]

A me hanno fatto 5000 euro di sconto prendendola in finanziamento di tre anni

[@fulvioc.9048]

@@DaviVolti E quanto sarebbe stato lo sconto senza finanziamento?

[@DaviVolti]

@@fulvioc.9048 1500

[@dario5542]

Ho abbandonato il mio “sogno” di comprarmi una Polo nuova ormai arrivata a prezzi senza senso. Perfetto mi son detto, guardo tra l’usato, magari di concessionario per avere qualche garanzia in più, e siamo comunque sui 18mila…ok mi tengo la mia Ibiza del 2002

[@mattiadonolato349]

Occhio che lo scopo del video è capire i motivi degli aumenti dei prezzi e ragionare su una soluzione di 10 anni, come ragionamento per l’appunto. La Polo la si trova con 14/15 mia del 2018/19 . Ma hai anche altre soluzioni, tipo la Skoda Fabia o la Seat Ibiza, dove si spende meno

[@riccardo7945]

idem. I feel you bro

[@ema6023]

Bella comunque come macchina anche se stravecchia…quanti km?

[@dario5542]

@@ema6023 280mila, nemmeno tanti per gli anni che ha. Ma sai cos’è il bello? alla fine funziona ancora in modo più che dignitoso. Lato estetico la cosa che tiene ancora botta sono le plastiche rigide o croccanti (come dicono adesso), tanto criticate nelle recensioni ma che durano 10mila anni 😊

[@dario5542]

@@mattiadonolato349 Ma il mio voleva essere un esempio di alcuni ragionamenti trattati, prezzi alti per motivi diversi e collegati, su nuovo e usato. Polo usate da concessionario (95cv benzina, '19/'20/'21, 40mila km) disponibili nella mia zona, non scendi sotto i 18mila. Fabia e Ibiza nuove allestimento medio gamma differiscono di circa 750 euro rispetto ad una Polo

[@michelesolmi6085]

Ho una punto a metano full optional (con anche il cruise control per dire) comprata nel 2013 a €13.000. Per aver la STESSA auto oggi, con i medesimi accessori dovrei pagarne almeno 20-25.000. Ed ecco che magicamente sono a 250.000 km ed invece di cambiarla me la tengo stretta grazie ad una manutenzione corretta. Se ci pensiamo è positivo anche per l'ambiente: la smania di buttare l'auto a 80-100.000 km era davvero fuori luogo.

[@emanuelpinna3616]

Esatto

[@Luke94piano]

Miglior video automotive da tempo, è stato un piacere ascoltarvi. Una problematica che non avete approfondito e secondo me è meritevole di indagine è la disponibilità di optional da segmenti superiori su qualsiasi auto, un tempo impensabili per un segmento A/B/C. Basti pensare alla possibilità di avere LED matrix su una Polo; tutto ciò si paga, eccome se si paga. Se pensiamo che una classe A può avere praticamente la dotazione di una classe S andando ad integrare il listino, con l'eccezione di optional molto particolari tipo i sedili con massaggio, si arriva ad avere prezzi folli anche per le auto più "economiche" di ogni costruttore. Anche gli accessori resi obbligatori dall'EU hanno, a mio giudizio, aumentato notevolmente i prezzi (dalla frenata automatica frontale, all'obbligo di radio DAB ecc). I costruttori hanno via via reso molti optional di "base", andando in realtà ad aumentare i listini del valore dei singoli accessori. Complimenti ancora per il video

[@lucalanzarotto1064]

Video di due persone competenti che avrei ascoltato per un’altra ora senza problemi. Avete esposto tutti i punti in modo chiaro, ma forse il problema parte dalla base ossia carenza di materie prime. Questa situazione porta ad un aumento inevitabile del prezzo di produzione di una vettura (seppur quasi identica a 10 anni fa) ed il problema si riversa, per una catena, ai clienti. La soluzione, secondo me, starà in un cambio di mentalità in cui le macchine non avranno la scelta su miliardi di materiali e optional ma saranno molto standard (esempio tesla), in modo che il recupero delle materie prime da auto dismesse risulterà la principale fonte rivelandosi pure più economica (invece di continuare a prenderle dall’ambiente). Purtroppo siamo abituati a miliardi di modelli, con milioni di optional però la tendenza sarà una retromarcia sulla scelta che avrà il cliente finale.

[@fabbro1689]

Che dire... Grande Pietro e grande Gale, avete fatto luce su una tematica di cui nessuno parla, mi piace molto l'accento posto dal venditore sul tema "mercato", da appasionato di tecnologia penso che demonizzare l'auto elettrica sia sbagliato, ma lo è altrettanto forzare ciò che il mercato deve esprimere. Nessuno di noi ha in tasca uno smartphone perché qualcuno ci ha obbligati a comprarlo, piuttosto perché la concorrenza spietata ha fatto sì che qualcuno cominciasse a sfornare ottimi telefoni a "buon mercato", che si sono dimostrati in grado di soddisfare appieno tutte le nostre necessità quotidiane. La domanda sporge spontanea, lo stop al 2035 delle auto termiche, non rischia soltanto di far sì che il parco circolante si cristallizzi su auto vecchie e potenzialmente inquinanti? Non rischiamo di fare solo danni, nonostante le buone intenzioni? Danni ambientali e soprattutto occupazionali, in un continente come il nostro fortemente votato alla componentistica automotive? Vero, oggi ci sono le Tesla, per citare le più famose, ma quanti possono spendere la cifra richiesta per una model 3 base, seppur con incentivi? La punto così la panda erano questo, auto del e per il popolo. Considerazione fatta aldilà di qualsiasi ragionamento sull'impatto inflitto all'ambiente per produrre un'auto nuova. In estrema sintesi, avere a cuore l'ambiente e arrivare a fine mese potranno mai essere compatibili? Senza voler sfociare nella demagogia, e consapevole delle semplificazioni di un tema così complesso, faccio i complimenti a chi ha pensato questo video, un ottimo spunto di riflessione!

[@tonidemario5158]

fate valutazioni molto pertinenti. Il primo problema è il pesantissimo divario che si è creato tra il potere d'acquisto di un salario medio e l'impressionante escalation dei prezzi delle auto. Lo misuro su di me: con il mio primo stipendio del 1993 (insegnante scuola superiore) avevo un potere determinato potere d'acquisto. dopo 30 anni la progressione del salario e quella dei prezzi è la seguente: compro circa il 60% rispetto a quelllo che compravo nel 1993. Ho acquistato nel tempo prima una Ford Fiesta nuova (tranquillamente a rate, tasso 0, 10 anni di durata) poi una Skoda Felicia nuova in concessionaria (sempre rate, tasso 0, altri 10 anni) poi sono dovuto scendere ....una Hyunday Atos usata (in contanti) con 35 mila km altri 7-8 anni. Oggi ho una Fiat Punto (benzina/gpl) comprata da un privato a 5 mila euro e ho fatto davvero fatica a pagarla. La chiamo Fiat Inps per le prestazioni che potete immaginare, ma la tengo cara e curata perchè non ho alternative e nessuna capacità di acquisto nè sul nuovo nè sull'usato ai prezzi odierni, approssimandosi peraltro la pensione...L'ho fatta un pò lunga ma per darvi dei numeri in grado di confermare il trend negativo che avete tracciato nel video. Grazie. p.s.. negli ultimi anni con la mia compagna, per qualche viaggio un pò più lungo siamo ricorsi al noleggio con un piccolo operatore risparmiando più del 40% rispetto ai costi di nolo applicati dai Grandi Operatori. Ma anche in quel settore i piccoli, annaspano, infatti il mio noleggiatore sta cedendo ad un marchio Europeo perchè non regge il rapporto tra acquisto auto nuove per rinnovo flotta e tariffe di noleggio competitive.

[@garlik300]

Parere personale? Hai sempre sbagliato scelta di automobili, sopratutto sulla punto, non ho uno stipendio esagerato e pure sono riuscito a permettermi una Alfa GT del 2005 da 150cv pagata appena appena 2000€ ma non consuma molto e sopratutto è sicura ed affidabile nei viaggi e nelle strade comuni oltre ad avere prestazioni davvero ottime, comunque sui 4/5000 euro oggi trovi auto usate molto affidabili, a partire da una classe b prima serie o una 159 o una megane, le auto devi anche saperle conoscere mi dispiace, più nuovo non è necessariamente=migliore, prendi la panda che ancor oggi di serie non ha il sedile regolabile in altezza, una vergogna

[@fabiofeltrini7493]

Il problema di tutto ciò è semplicemente il tasso 0, denaro a prestito deve avere un costo altrimenti aumenta la platea degli utenti e di conseguenza la domanda e l'aumento di domanda rispetto l'offerta riverbera sui prezzi ed alimenta l'inflazione che di conseguenza genera rivendicazioni salariari che si riflettono sul prezzo e specularmente inflazione. E' un cane che si mangia la coda che scontenta il "molti" ma evita conflitti sociali.

[@coprilettodelnapoli5466]

​@@fabiofeltrini7493salariali*

[@annao1benniao274]

Le macchine costano tanto perché in tanti non le pagano.. fidatevi di uno che di queste cose ne capisce...

[@fabiofeltrini7493]

@@coprilettodelnapoli5466 Grazie per la nota

[@grandegiove9278]

Fintanto che noi consumatori continuiamo a comprare anche il superfluo i prezzi continueranno a salire. Teniamoci le nostre macchine spendendoci magari un pò di soldi per rimetterle a nuovo e vredrete come caleranno i prezzi.

[@langbard4261]

Esatto, devono fallire tutte le case costruttrici se continuano con questi prezzi folli

[@fulvioc.9048]

È proprio così. Per risolvere basterebbe non comprare. Quando per mesi nessuno entrerà in concessionaria è inevitabile che i prezzi torneranno a scendere.

[@giuseppeg7311]

D'accordissimo.

[@Su33oProduction]

Aumenta il costo dei meccanici, legge di mercato. Ci ritroveremo a girare con dei catorci e si creeranno file chilometriche dai meccanici😂 Mi sa che comunque vada ci rimettiamo sempre noi ahahah

[@alexvech]

@@Su33oProductionsi ma possono anche nascere nuove officine e giovani meccanici possono farsi una vita. Costa sempre meno che pagare 30mila per un catorcio di auto che ne vale 10

[@yuripierotti2212]

A mio avviso stanno cercando di marginare di più su ogni vettura venduta e produrne meno (con evidente doppio vantaggio per le case costruttrici) e stanno anche cercando di livellare i prezzi delle vetture termiche a quelli delle vetture elettriche (sennò non le prenderebbero in considerazione nessuno). P.s. Ai ragionamenti del video sottolineerei anche che i tassi di interesse sui finanziamenti sono raddoppiati. Colpa delle case costruttrici? Colpa di una politica scellerata che ci ha svenduto e ha distrutto 100 anni di storia, criminali!

[@fabios.6953]

Stellantis nel 2022 ha fatto 18 miliardi di utile nonostante vende meno auto, margini più alti ed auto di merda peggio di 10 anni fa

[@old8088]

Si certo l aumento di prezzi giustificato dalla carenza di chip è una bella balla a cui ci credono solo gli ingenui . Nessuno si domanda perché non ci sono problemi ad aquistare altri prodotti pieni di silicio tipo computers telefoni televisori etc. Su questi non mettono elettronica? Mettono forse le patate? Se voglio un PC o telefono nuovo non aspetto di più di 3 anni fa. Chissa come mai. La realtà è che le case tutte stanno attuando speculazioni per aumentare I prezzi producendo meno. Tenetevi la vs vecchia auto è fate collare la domanda e magicamente le cose torneranno come prima

[@elrey.l]

I tassi in salita purtroppo sono normali. Quando la BCE manovra i tassi al rialzo il costo del denaro sale. Quindi in linea teorica aumentano sia gli interessi passivi (rate di mutui e finanziamenti vari) sia quelli attivi (emissioni obbligazionarie e tassi dei conti correnti). Notare come la maggior parte dei conti correnti rendano ancora 0 (i depositi vincolati sfiorano il 4% a tratti) mentre i mutui sono saliti piu rapidamente (5% i tassi fissi e sul 4% e rotto i variabili). Quindi per ora il consumatore la sta prendendo nel didietro perchè i rialzi sul passivo ci sono stati ma sull'attivo poco e niente

[@marcobrambilla3038]

Tutto giusto quello che state dicendo in questi commenti, ma manca un elemento che fa capire il perché le case si stanno comportando così: l'obbligo imposto alle emissioni zero (elettrificazione) in un arco temporale breve. In pratica le case stanno sostenendo costi enormi su tecnologie imposte dove non c'è ancora una reale domanda! Siccome non sono delle Onlus, si comportano di conseguenza... Le reali colpe di questa situazione sono da attribuire alla comunità europea che in nome di un ecologia più ideologica che pratica sta mettendo a serio rischio la propria economia!

[@AleCiccio]

Avevo una punto dicembre 2014 1.2 benzina e gli avevo aggiunto l’impianto gpl comprata a 7.000€ nel 2017 e venduta nel 2021 con 80.000km a 5.500€ è stato un ottimo investimento. Ora però mi pento di averla venduta, era un gioiellino

[@patriziomicolitti7654]

Video esplicativo come se ne vedono pochi in giro! Bravissimi! Il punto fondamentale di tutto il discorso è quello che trattate dal minuto 13:40 in poi: Se la stessa macchina di 10 anni fa, con lo stesso allestimento, ma venduta nuova oggi ti passa da 12'000€ a 18'000€, ma lo stipendio (e quindi il potere d'acquisto) di chi andava a comprare quel tipo di macchine 10 anni fa è rimasto invariato, quest'ultimo non andrà a comprarsi una macchina da 18'000€ non potendosela permettere, quindi virerà sull'usato o resterà con la sua attuale macchina finchè non ce la farà più a camminare... Io faccio il vostro stesso discorso, da proprietario di Alfa MiTo (che più poi che prima cambierò, trovandomici ancora molto molto bene) guardo il listino delle auto (specialmente la Panda a 16'000€ mi ha colpito molto) e penso "ma se dovessi ricomprarmi oggi un'ipotetica MiTo 2023 o una macchina di pari livello, e la panda costa 16'000€, quanto la pagherei?! 25'000€?!?! Follia." Soluzioni? Utopisticamente 2... 1- Aumentare il potere di acquisto di chi compra, in modo che se prima potevi permetterti una macchina da 12'000€ ora ti puoi permettere la stessa identica macchina e la puoi pagare 18'000 (ed è quello che sarebbe dovuto succedere... negli altri paesi i salari aumentano piano piano, da noi siamo al -2%). Chiaramente non si sta parlando che chi poteva permettersi una macchina da 12'000 ora si deve poter permettere un Mercedes classe E, ma deve potersi permettere la stessa identica macchina che poteva comprarsi 10 anni prima. 2- Come funziona la legge della "domanda ed offerta" quando i prezzi salgono, deve funzionare anche quando scendono (altrimenti sarebbe una fregatura se fosse unilaterale) e si dovrà solo aspettare che le varie concessionarie siano costrette prima o poi ad abbassare i prezzi delle auto nuove in vendita, se nessuno se le compra, andando tutti ad acquistare gli usati fino a quel momento. (in un momento in cui usciranno i nuovi modelli, quelli vecchi saranno costretti a smerciarli a meno, altrimenti """i posti""" dove esporre i modelli nuovi non li avranno in azienda).

[@giuseppeg7311]

Esatto. Non comprare più macchine nuove. Vediamo che succede.

[@fulvioc.9048]

Circa il punto 1: in realtà non solo dovresti poterti permettere la stessa auto, ma migliore in quanto nel frattempo hai lavorato. Il lavoro produce ricchezza, pertanto si dovrebbe star meglio. Come hai ben notato la situazione sta sempre più peggiorando, quindi è ancora più grave.

[@patriziomicolitti7654]

@@fulvioc.9048 Non ho voluto infierire troppo sulla situazione italiana attuale... ma si, hai perfettamente ragione purtroppo. E la cosa più difficile è far capire a chi deve cambiarsi una macchina (e parlo di persone che conosco personalmente) qual è il problema... Ho avuto letteralmente discussioni con gente che quando gli portavo i dati coi prezzi, non mi credevano e rispondevano con "io ho sempre comprato macchine modello X, pagandole 20'000€, e continuerò a farlo!" poi vanno in concessionaria e con i loro 20'000€ (che bastavano per una medio gamma) vengono messi di fronte ad una panda ibrida con solo un paio di accessori extra perchè altrimenti sforano il budget ed il venditore che gli dice "questo puoi permetterti"... Siamo alla frutta in questo mercato, e con le Euro 7 (che a parità di modello costeranno 1500/2000€ in più) la cosa peggiorerà ulteriormente.

[@Su33oProduction]

Opzione 3 - le case automobilistiche collassano. Vediamola così: hanno un tot di dipendenti da pagare ogni mese. Questi dipendenti rientrano nelle cosiddette spese fisse. Non vedendo, le case automobilistiche sono costrette ad aumentare i costi delle singole unità per far fronte alle spese fisse. Ovvero, se hai 100 dipendenti, paghi 100 stipendi, a prescindere che tu venda 100 macchine o soltanto 20. La fase successiva che farebbe ogni azienda, è quella di tagliare le spese fisse, dunque iniziano i licenziamenti. Licenziando il personale, la produzione cala, e calando la produzione, sempre per sostenere le spese fisse, le aziende si vedranno costrette ad aumentare i costi delle singole unità. Dunque ulteriori aumenti. Questo porta a minori vendite, ed il ciclo ricomincia È un cane che si morde la coda in pratica Magari la mia è solo un'ipotesi fantasiosa, ma se continua così, c'è il serio rischio che diventi realtà. Tendiamo a dimenticare che le case automobilistiche sono aziende, e hanno costi enormi da mantenere. La situazione è rimasta in equilibrio per almeno tre decenni, ora questo equilibrio si è spezzato Il tempo passa ma le spese che hanno non aspettano Mi auguro la situazione si bilanci nuovamente, anche per la salvaguardia di tanti posti di lavoro

[@paoloparis6216]

Nel 2019 ho acquistato, nuova, una 500L 1.4 a benzina, e l'ho pagata 16.500 euro. Oggi, a distanza di 4 anni, con 45.000 km, vale ancora come minimo 16.000 euro. Assurdo. Ps: vista la follia del mercato attuale, ho intenzione di tenermela finché non schiatta...

[@nuk_bit]

Si chiama inflazione, dopo 2 anni e mezzo al 12% dovrebbe costare anche di più

[@paoloparis6216]

@@nuk_bit E allora? Visto che gli stipendi sono rimasti tali e quali a prima, questa spiegazione cosa mi dovrebbe rappresentare?

[@andreagiraldin488]

Nel 2020 ho "fatto la pazzia" di cambiare la Fiesta, per "comodità" di utilizzo. Venduta a 4000€. Pensavo di prender un "buon usato", ma ho compravo un transatlantico con circa 70mila km, o un segmento simile. Un usato di dimensioni medie si aggirava sui 16mila (benzina, recente, e accessoriato). Optato per un focus nuovo, con 21mila portato a casa. Consuma "poco", buon comfort, discrete prestazioni e costi di mantenimento (rata e assicurazione a parte); Ad oggi, dopo circa 3 anni, posso benissimo venderla a più soldi di quanto "firmato". Un usato, con circa gli stessi km costa sui 22mila. I prezzi son assurdi...

[@brunocesarescappaticcio2506]

@@andreagiraldin488 e :-/in Ubuntu

[@blusteryrain8829]

Purtroppo tra listini che aumentano e potere d'acquisto che è rimasto uguale a 10 anni fa, ci ritroviamo con una situazione che si morde la coda, tuttavia un altro problema quando si affrontano questi discorsi è che con la tempistica dei 10 anni ci riferiamo a tutte quelle persone che oggi avrebbero 40/50 anni... io 10 anni fa avevo 18 anni e il mio potere d'acquisto era inesistente e oggi, 10 anni dopo, è ancora così! I giovani non sono minimamente integrati nel mercato ed è veramente assurdo come le varie tipologie di esso, in generale, puntino sul giovane che però non può spendere... vedo similmente lo stesso problema nel campo immobiliare... mi occupo di 3D per il real estate, quindi vedo iniziative e progetti di tutti i tipi, con una comunicazione ed un offerta che punta ad un target che spazia tra i 25 e i 40 anni e certe proposte che partono da 350 mila euro (per un monolocale)! Ma diamine, un ragazzo di 25 anni, che vuole iniziare una vita per conto suo, come cavolo fa che con uno stipendio tipico italiano (1200/1300) ti danno massimo 150 mila euro di mutuo? Quello che faccio veramente fatica a capire è, economicamente parlando, chi sono i veri fruitori di questi mercati.

[@riccardo96862]

Siamo in Italia, è normale

[@giuseppeg7311]

@@riccardo96862 Disgraziatamente è così.

[@blusteryrain8829]

@@riccardo96862 mah non crederti, fuori non è molto diverso anzi, per certi versi è anche peggio, tuttavia è diversa la comunicazione, che è ANCHE nei confronti dei giovani e, per quanto ugualmente irraggiungibili, un po' più a misura (ovviamente il discorso è un po' generalizzato, il monolocale a quella cifra si trova a Milano, tuttavia anche un trilocale a 220mila alle porte di Torino è difficile da comprare)

[@riccardo96862]

@@blusteryrain8829 peccato che negli altri paesi il lavoro c'è e gli stipendi sono più alti

[@blusteryrain8829]

@@riccardo96862 Il lavoro c'è anche in Italia e ce n'è parecchio, solo che vengono richieste figure specializzate e se non lo sei, il problema è tuo. La differenza tra l'Italia e gli altri paesi? A differenza di ciò che avviene da noi, anche il bar di turno assume più personale, le fabbriche anziché assumere solo nei momenti di picco produzione mantengono un profilo costante durante l'anno, girano soldi un po' ovunque, ecc.. ma in ogni caso, anche nel resto d'Europa, le difficoltà ci sono e anzi, in questi ultimi anni i licenziamenti sono aumentati a dismisura e le assunzioni riprendono solo in modo mirato e strategico. Per gli stipendi conta poco che sono più alti, è tutto rapportato al costo della vita (e comunque fai fatica)! Per il mio lavoro, in Olanda, avrei percepito quasi 1000€ in più (1200 Italia, 2100 Olanda), peccato che l'affitto mi sarebbe costato almeno il doppio (500/600€ contro i 1200/1500) ritrovandomi alla fine con i stessi soldi in tasca ma a dover condurre una vita in un paese più dispendioso.

[@turi206cc]

bellissimo video. Oggi l'auto è per ricchi purtroppo. Continuate a trattare le auto per noi umani

[@paolo-vecchi]

E' un argomento molto interessante. Sarebbe bello entrare di più nello specifico e confrontare numericamente per una decina di modelli diffusi, l'aumento in percentuale avvenuto tra i listini del 2018 e quelli attuali, considerando anche che nel 2018 al listino venivano applicati anche degli sconti che vanno conteggiati nel calcolo. Da una stima sommaria si parla di un aumento per alcuni modelli anche del 50%, che ovviamente non è giustificato né dall'inflazione, né dall'aumento di costo dei dispositivi di bordo. Tanto più che i bilanci delle case automobilistiche non sono mai stati così floridi come oggi. Non sto parlando di un complotto, ma di un diverso modello di business che prevede una riduzione delle quantità (e relativa riduzione del personale) compensata da un prezzo iper maggiorato. Questo cambiamento epocale si riflette anche sul listino dell'usato, apparentemente impazzito.

[@pasqualecotugno7611]

Io vado in bicicletta

[@febo3388]

​@@pasqualecotugno7611e che cazzo c'entra

[@davidbowman2086]

Hai centrato il punto, compensano la minore quantità con i prezzi maggiori, per loro è anche meglio, purtroppo. Temo che le mie macchine attuali le terrò con cura fino all'eternità...

[@robb1773]

Ho una Punto proprio del 2013 a gpl.. 175k km, devo rifare la frizione e stavo valutando di venderla, ma questo video mi fa riflettere sul fatto che forse mi conviene tenerla ancora.. Il vecchio Fire, pure a gas, è capace di fare ancora 100k km senza troppi problemi

[@langbard4261]

assolutamente, sistemala e ti durerà altri 100 /130 mila km tranquillamente!

[@umbertos1919]

Ma siamo noi che invecchiamo il ferro molto meno

[@samuele5931]

o forse ti conviene venderla visti i prezzi dell'usato

[@riccardo96862]

​@@samuele5931 ma se sono tutte care

[@samuele5931]

@@riccardo96862 sì, ma l’usato mi pare andato più su del prezzo rispetto al nuovo. Specialmente nelle auto vecchie e di fascia bassa. Inoltre le gpl usate vanno via come il pane anche se di 10 anni fa.

[@gianmarcodaffre14]

Detto questo, la Grande Punto una delle migliori daily car di sempre, affidabile e soprattutto bella

[@manumg6702]

Punto 1.2 modello 2012, due tagliandi in 90.000 km sempre trattata male e mai un problema..anche se beve come un turbostar la adoro comunque😆

[@riccardo96862]

Ma per favore 😂

[@gianmarcodaffre14]

@@riccardo96862 Faccio ricambista, a livello di affidabilità è la migliore. Di certo non cambia la realtà "Riccardo96" ahahah

[@gnuro]

e la yaris, anzi meglio

[@sanjijo9407]

Ho una punto evo 1.3 del 2010 con 220 mila km fatti tutti da me e mio papà,va ancora benissimo

[@braga499]

Secondo me l'unica auto adatta alla gloriosa "working class heroes" è la Dacia Sandero streetway. La stepway che avete provato qui nel canale è già da ricchi e a quel prezzo, attorno ai 16500, c'è anche qualche altra alternativa vedi Nissan Micra con lo stesso motore. Le Panda hanno un costo folle per la grandezza dell'auto. 500 letteralmente da galera!

[@samuele5931]

sono d'accordo.Anche se costava relativamente poco in più non me la sono sentita di spendere in più per avere un;auto solamente un po' più alla moda e qualche cm più alta. Se dovevo andare a fare fuori strada e volevo spendere poco mi stringevo e prendevo una Ignis.

[@Andrea-ih7td]

E Fiat in generale sono dei cessi a pedali. La Fiat ti valuta l'usato una miseria, e ciò che offre lo offre a prezzi indecenti.....prezzi indecenti per auto scadenti. Non prenderei mai un'auto di quell'azienda

[@tommasosimonetti7]

Questo format è molto bello! Magari potreste portare delle auto come classe a/serie 1 del 2013 e far un conforto con le ultime generazioni, ovviamente stesso allestimento 😂

[@ilgwent8061]

A mio avviso invece dei cessi che hai citato tu bisognerebbe parlare di auto che veramente la gente compra oggi ovvero le full Hybrid come LEXUS CT200h, non più in produzione e perciò molto rara da trovare ma con la quale si ha pieno accesso a ZTL e Area C, e UX 250h. Obviously imho and with all due respect 👍

[@tommasosimonetti7]

Beh certo tutti nelle nostre città/paesi abbiamo l’Aerea C e Ztl😅. Tra l’altro per quanto possa ammirare Lexus, quello sgorbio da te nominato CT200h non penso abbia avuto grande successo e non a caso non lo producono più

[@MADJTA]

Bel video, avete centrato pienamente il problema. Ho un'auto di 15 anni Seat Altea 1,4 benzina con 150000 km. Ora ha un danno che si aggira sui 2000€. Volevo cambiarla ma sto cambiando idea. Penso di ripararla. L'usato cista troppo. Vogliamo altri video come questo.

[@vincenzodidio7791]

Disamina perfetta,video intelligentissimo,che Spiega l’attuale situazione del mercato auto in Italia!!! Complimenti 👏👏👏

[@3dgraphicsart_]

Avendola mio suocero , comprata 7 anni fa la 1.4 GPL, posso dire che ha un sistema telaio /sospensioni che non ha niente da invidiare alla mia Yaris del 2022. Anzi le sue sospensioni erano molto silenziose da nuove rispetto a quelle della mia Yaris..

[@danieleprincigalli321]

Bellissimo e interessante come servizio... Secondo me altri servizi del genere, più puntati a scoprire auto usate che possono essere utili per i prossimi anni anche a chi economicamente non può più permettersi la "tesla"! 👍

[@basiliof.8700]

Punto Mk3 1.2 8v (fanalona) del 2005. 212.000 km, va una bomba con manutenzione di routine. Aspetto, quasi come nuova. Finché non muore non la cambio.

[@radiored5078]

Ho sempre comprato piccole auto , e posso dire che negli ultimi 30 anni prendere una piccola usata non vale la pena , e non era cosi raro nemmeno 15 anni fa trovare piccole usate che costavano quasi come le rispettive nuove , Nel 2009 presi un twingo nuova a 7200 euro , usate di 5 anni le vendevano a 6000 , e girai parecchi concessionari, il fatto è che le piccole auto le prende chi vuole spendere poco o chi non puo spendere , e quindi si adatta per risparmiare qualcosa , e i venditori ne approfittano , magari vendendo piccole di 10 anni disastrate ( cosa che ho visto con i miei occhi ) a 4000 euro, probabilmente pagate 500, ma a chi serve l'auto e non ne ha non rimane scelta .

[@ilbasilisco951]

Dobbiamo anche considerare che una volta le auto erano prevalentemente mezzi di trasporto , mentre oggi sono prevalentemente mezzi altamente digitali , con preponderanza di elettronica sulla meccanica ed alti livelli di connettività . Questo vuol dire aver inserito nei costi delle enormi componenti legati appunto al mercato del digitale che negli ultimi 10 anni è andato alle stelle con i costi !

[@nicolopalermo78]

Mi tengo strettissima la mia…!! Grande Punto 1.4 16v Starjet 3P Sport del 2007 con 113.000 km. Quando la presi aggiunsi Airbag laterali, Sensori di parcheggio posteriori, Clima automatico bizona, Cruise Control ecc… il tutto a poco meno di 16.000 euro. Ad oggi non sfigura affatto ne per l’estetica ancora fa la sua bella figura ne come dotazioni ed equipaggiamento. ❤

[@arcer_]

Una volta c'era il mutuo 30ennale solo per la casa, ora ci sarà anche per l'auto e problema risolto! Per gli operai e gli impiegati italiani normostipendiati, sono in arrivo tempi molto duri 😢

[@langbard4261]

Basta tenersi stretta la propria auto finché funziona senza cambiarla per sfizio o moda! Che fallissero tutte le case costruttrici, con questi prezzi folli meritano questo

[@arcer_]

@@langbard4261 la mia Fiat idea 1.3 multijet del 2010, non la cambio di sicuro, non mi interessa neanche a me di campare le case automobilistiche e poi con gli stipendi sempre più massacrati dall'inflazione, come potrebbe essere diversamente 🤷🏻‍♂️

[@mauriziodelbo4034]

Stiamo cadendo nelle trappole della finanza

[@arcer_]

@@mauriziodelbo4034 da tempo ormai, direi che ci hanno fagocitati, digeriti e .....🤭

[@alessandrofabietti5585]

Con la differenza che la casa 30 anni dura, la macchina no

[@demis_78]

Bravo Pietro, come sempre.....hai centrato l'obiettivo. Con queste politiche fanno crollare le vendite di auto sia nuove che usate. Io ho una Volvo V40 D2 (con motore PSA) e faccio in media 23/24 km/litro..... con che coraggio posso pensare di cambiare auto? Anche se ha 8 anni e 160000 km preferisco tenermela

[@roccorusso9915]

Tra le auto più vendute troviamo Dacia chissà perché 😅

[@alexpregnolato399]

e ormai non ti regalano più manco le dacia 😢

[@Abyx12]

Effettivamente è la "punto" dei nostri giorni

[@riccardo96862]

Perché non valgono nulla

[@getsy328]

​@@riccardo96862 sisi, ora infatti sotto i 5000 euro le 2009 non le trovi più

[@marcobassini3576]

Una volta i romeni sognavano le auto italiane, adesso sono gli italiani che sognano le auto romene, ed anzi, sono già fin troppo care .....

[@Kawagae]

I miei pensieri e considerazioni fatte video. Era ora, pensavo di essere un alieno quando esprimevo le stesse cose. Bravi!

[@rfdiego777]

Diciamo anche, che oltre alle cause esterne come materiali e inflazione, c'è una tendenza generale (nel mercato delle macchine come in qualsiasi altro) ad un accentramento spaventoso della ricchezza, i grandi gruppi guadagnano (e ci mangiano sopra) come mai prima. Ormai il modello economico più che quello di "far girare l'economia" è diventato un "ognuno si magni tutto quello che può"

[@francescoj2170]

Bel video intelligente! Bravi!!!Mettiamoci però anche una buona dose speculativa delle case costruttrici, che tutte daccordo tra loro fanno cartello per realizzare utili da favola e danneggiare i consumatori con gli stessi stipendi da trent'anni...

[@mattia16]

Bel contenuto, molto interessante. (la mia punto del 2008 ha ben 260'000 km e non ho nessuna intenzione di abbandonarla ahahah)

[@Combatflighter]

Nessuno dei commenti però fa riferito, ovviamente a mio avviso, al problemi principale del mercato dell'auto cioè i finanziamenti. Le case automobilistiche non sono interessati a venderti l'auto, l'auto è un mezzo per venderti un finanziamento. Per capire il meccanismo basta entrare in un qualunque concessionaria e provare a dire che hai il cash per comprare l'auto, non dico che ti cacciano dal negozio ma come minimo ti guardano male e provano a farti cambiare idea in ogni modo.

[@Ilteo211]

Ottimo video: Finalmente qualcuno ne parla di questo problema di comprare le auto oggi.....

[@roccorusso9915]

Grazie per aver condiviso questa bella chiacchierata tra amici, sono un agente di commercio e faccio 40000 km/anno con un elettrico dopo 4 anni dovrei cambiare un pacco batterie da 15000/20000 euro … terrò il mio Diesel finché il gasolio non arriverà a costare 3 euro al litro e solo allora sarò obbligato a cambiare .. siamo già un paese con parco auto anziano credo che invecchierà ancor di più . Buona serata

[@paolovalera4341]

Se fai 40.000 km prevalentemente in autostrada un buon diesel è una scelta tecnicamente corretta anche dal punto di vista ambientale; se fai gli stessi km in città l’elettrico già oggi è imbattibile per costi e comodità. P.S. le statistiche ci dicono che dopo 200.000 Km le batterie mantengono mediamente in efficienza superiore all’80%. Tra cinque/dieci anni magari l’elettrico sarà più competitivo anche in autostrada.

[@roccorusso9915]

@@paolovalera4341 concordo con te , una cosa è certa la tecnologia va avanti, le batterie costeranno meno, saranno più efficienti, peseranno di meno, basta vedere casa ha fatto tesla recentemente, in contro tendenza ha abbassato i prezzi. Forse vedremo sistemi ibridi come Nissan e Honda, o magari vedremo un Diesel da 30 km al litro, è importante che ci sia concorrenza tra le case automobilistiche, per stimolare lo sviluppo e per avere noi consumatori un’offerta diversificata per esigenze diverse e costi contenuti . Buona giornata

[@marcobassini3576]

​​​@@roccorusso9915Sul "peseranno meno" ho forti dubbi, dato che all'orizzonte, ed anche oltre, non c'è nessuna nuova tecnologia con una densità energetica massica superiore alle attuali batterie al litio. Non punterei niente nemmeno sulla riduzione dei prezzi, se la domanda aumenta in genere aumentano anche i prezzi ...... (Specie in un mercato monopolistico dove in pratica c'è un solo produttore al mondo: la Cina, che tiene tutti per le palle). Lunga vita al motore endotermico!!!!!!!

[@alfabeto2773]

Proprio il ragionamento che ho affrontato io riguardo alla mia Fiesta del 2003 col quale purtroppo ad inizio anno ho avuto un brutto incidente. Si parlava di 8-900€ di danni e stavo valutando insieme a mio padre di cambiarla. Guardando sull'usato però non c'era niente di decente sotto i 3000€, addirittura anzi la mia stessa macchina (Fiesta 5 porte 2003 1.4 80cv benzina con soli 50000km pagata assurdamente 1400€) con 200 e oltre mila km e in condizioni pessime non stavano sotto i 3000😮. Così facendo l'abbiamo recuperata e credo che alla luce di tutto ciò rimarrà con me per molti anni a venire. E stiamo parlando comunque di un auto di 20 anni, che adesso ho iscritto ASI e che mi costerà pochissimo all'anno. Poco importa se è vecchia ed incidentata, va benissimo e mi fa fare tanti km ogni giorno, ed è questo che interessa.

[@pasqualetkd]

Come hai fatto a iscriverla all'ASI ?? Io ho una 600 Sporting del 2001 e sapevo che l'iscrizione all'ASI parte dai 30 anni in su...

[@ant7827]

​@@pasqualetkd In alcune regioni bastano vent'anni per avere agevolazioni, altrimenti occorrono trent'anni, salvo per alcuni modelli ritenuti particolarmente rilevanti dal punto di vista storico, per i quali bastano vent'anni, indipendente dalla regione di residenza. Ad esempio, ci rientrano alcuni modelli della tanto (da molti) schifata fiat Multipla. Cerca su internet Aci storico lista di salvaguardia.

[@michelebicc6983]

Bravi, video ricco di spunti interessanti e più che mai utile in questo momento.

[@drivingcars80]

Il nuovo ha (in alcune fasce) prezzi folli e in alcuni casi non arriva se non dopo molti mesi, di conseguenza ci si orienta più spesso sull’usato, che però ha disponibilità limitata…e i prezzi salgono. Io ho preso un’auto usata da aggiungere alla mia “collezione” personale proprio settimana scorsa, fortunatamente ad un prezzo onesto…quasi con una svalutazione normale da precovid. P.S. Sta volta t’è toccata la Punto…😂

[@Stewie4238]

Una Fiat 500 20.500 euro e dico tutto

[@aleeppe776]

uno dei video piu ' sinceri e utili mai visti.spero vederni ancora cosi

[@allenfiuma4484]

Diciamo che oltre a tutte le cose che avete detto c'è una buona componente speculativa...i furbetti hanno capito che con tutte queste scuse possono marginare di più e ci danno dentro...se tutti fanno così di conseguenza il mercato si alza. La soluzione sarebbe comprare il meno possibile per abbassare la domanda, li non ci sono inflazioni che tengono...se la domanda cala, il prezzo lo devi abbassare per forza....

[@raf73030]

Un video intelligente ed interessante che tiene conto della reale condizione della maggiore parte di noi utenti

[@lucagiudici9332]

Ottimo servizio, e secondo me il mercato così com'è verrà stangato dall'arrivo di auto "cinesi" low cost che diventeranno la vera alternativa, perché è vero che gli adas son comodi, che la tecnologia è bella ma i salari son quelli, il potere di acquisto è quello... Sarà la "morte" delle casa costruttrici Europee, già in netto ritardo con l'elettrico e fuori prezzo con Tesla.

[@Gecocieco5]

I prezzi aumentano ma gli stipendi rimangono bassi. Che bel futuro che ci aspetta

[@Avdlp]

bel video fa riflettere... io mi tengo stretta la punto del 2011 di mio nonno con 30k km che praticamente si scopre essere un gioiellino 😂

[@justarandomguy2126]

Mio padre ha una Grande Punto del 2006 1.9 multijet 120cv e pensava di cambiarla, ma visto l'andamento del mercato, se la tiene stretta!

[@giampierodizanni8461]

Buongiorno, complimenti, avete organizzato un bel servizio... Che ne pensate a riguardo dell'impossibilità da parte delle compagnie di offrire una garanzia contro furto e incendio per questo tipo di auto decennali..? Oppure le rare volte che lo consentono, non offrono la copertura dell'intero importo investito.. Sembra non vogliano considerare il fatto che il mercato stia rivalutando questi autoveicoli...

[@marco_mocc1785]

Ti seguo da poco e devo dire che la tua passione per le automobili rende i video interessanti,le prove che fai sulle auto mi piacciono di più magari auto particolari (abarth-i20n ecc)

[@giovanni3327]

Bellissimo video, finalmente qualcuno che esce dalla bolla dorata e parla di argomenti reali e non fa marchette alle auto elettriche nuove. La domanda che mi pongo è, se il mercato è affamato di auto come la Fiat punto che motivo ha per non produrla più? Per quale motivo i costruttori vanno contro la domanda degli acquirenti?

[@andreamorini1700]

Bellissimo video, anzi la punto nel 2013 si trovava scontata e più accessoriata a meno di quello che costava nel 2009

[@vittorioemanueleiervolino]

uno dei migliori video di auto degli ultimi anni. grazie mille

[@elander2]

La crescita in percentuale dei prezzi delle auto nuove negli ultimi anni è davvero imbarazzante. Oltretutto questi aumenti non riguardano solo i nuovi modelli ma anche quelli che erano sul mercato già da tempo. A questo aggiungiamo il fatto che hanno abbassato gli sconti dicendo che non ci sono auto disponibili ed ecco che ora come ora l'acquisto di un'auto nuova è diventato un lusso. Oltretutto i pagamenti a rate di molte case automobilistiche hanno taeg intorno al 10% che porta ad un ulteriore notevole aumento del prezzo realmente pagato. Dato che molti hanno necessità di avere comunque l'auto, il mercato dell'usato è impazzito seguendo il trend del nuovo... e la frittata è fatta.

[@angelocastiglia2435]

Questo video è da riferimento in assoluto. Pietro fai girare questo video a tutta l'Italia e tutte le istituzioni così si rendono conto in che situazione disastrosa ci stanno portando con queste auto di nuova generazione. Parliamoci chiaro queste tipo di macchine sono perfettissime, non me ne faccio nulla di una macchina iper tecnologica piena di schermi, con 100k optional, con assistenti di guida, con materiali ricercati che magari si rovinano subito e soprattutto vai moltissimo più lontano rispetto ad una qualsiasi elettrica quindi la Tesla base a 36k non è un best buy, ma questa Punto come tutte le altre auto come lei sono dei best buy e non sono l'unico che la pensa in questo modo ma siamo tantissimi in tutta l'Europa a pensarla in questo modo, si stava meglio quando si stava peggio si dice, ma non è mai troppo tardi e si può tornare benissimo dove si è stati bene 😏😏😏 ovvero che le auto fino a qualche anno fa le sapevano fare in modo più serio. Noi abbiamo ancora una Grande Punto presa nel 2008 e ancora oggi è perfettissima e fa ancora un figurone ho detto tutto 😏😁

[@LucianoLopesLima]

Non si può non tirare in ballo la politica quando parliamo di prezzi e dell'inquinamento, quando parliamo di auto di 10 anni fa. Soluzione? Aumentare il potere d'acquisto degli italiani con l'introduzione del salario minimo e l'aggiornamento dei contratti nazionali di lavoro. Non possiamo avere un potere d'acquisto di 30 anni fa. Nulla da fare!

[@iuter87]

il salario minimo c'è già e si chiama ccnl. gli stipendi non salgono perchè c'è disoccupazione e perchè importiamo morti di fame che si accontentano di lavorare 2 euro l'ora in regola pur di avere il permesso di soggiorno.

[@lucacalderani1900]

Discussione molto interessante, che sono mesi che lo dico: le auto come altri beni sono aumentati spropositatamente, rispetto ai salari: BRAVI!

[@Fbprivate]

Complimenti per il video comunque. Credo si arriverà a un certo punto in cui il sistema andrà verso un collasso

[@GIOALEX06]

Il revenditore sembra veramente esperto del settore e mi sembre una persona molto onesta

[@davidehonda]

Beh anche l'ultima Fiat Tipo (che per me è una macchinaccia fatta in economia - se chiudi con un po' troppa forza la portiera anteriore vedi che si piega la parte sopra della posteriore per far uscire aria dall'abitacolo) fino a pochi anni fa la 1400 base costava 13 / 14 mila euro . Adesso almeno 20k

[@serafinofornoni1200]

Finalmente un servizio di auto che c'entra il problema.... Bravi.

[@andu_original]

1:47 la Panda ha, o ha avuto, la possibiltà del sedile regolabile in altezza a seconda degli allestimenti/annate.

[@Crazy0n3]

Interessantissimo. Se vogliamo trovare una soluzione dobbiamo parlarne

[@anadalet9885]

Nel 2020 presi come seconda auto una vettura da 38 mila euro, in promozione veniva sui 32 mila. Al momento di rivenderla dopo 50 mila km pensavo non si deprezzasse tanto essendo un suv popolare ma quando ho visto i prezzi ho visto che per vetture di 3 anni e 80 mila km ci volevano gli stessi soldi che costava da nuova tre anni fa non in promozione. Io l’ho venduta a 35 mila euro, ben 3000 euro in più di quanto l’ho pagata perché privato e quindi non volevo alzarlo troppo ma in due giorni ho ricevuto molte richieste tanto che l’ho venduta subito.

[@nonsai0907]

Hai trovato il fesso

[@anadalet9885]

@@nonsai0907 no, il fesso è chi la prende a oltre 40 mila euro, io avrei potuto tirare su ancora un po’, non l’ho fatto solo perché da privato non avrei dato la garanzia

[@capitanandy2535]

Ah be scusa....da 38 a 40 cambia molto no?...ahahah

[@nonsai0907]

@@anadalet9885 che auto é?

[@anadalet9885]

@@capitanandy2535 venduta a 35 mila

[@christianonovasconi5890]

Ciao, ottimo servizio ed argomento interessante anzi di assoluto interesse. Piu che parlarne poco proprio non se parla purtroppo. Grazie per aver avuto il coraggio di affrontarlo, cosa non da poco.

[@davideguzzetti1966]

La mia clio del 2013 ne ha 55000..e solo negli ultimi anni ne sto facendo circa 8000/9000 all’anno…Comunque secondo me le macchine da vedere al giorno d’oggi sono più belle da vedere ma troppo care…Io me la tengo stretta finché andrà

[@KN-ye7cs]

Io ho una punto del 2007 di seconda mano pagata nel 2012 5000 euro con 60 mila km. Vai a vedere oggi quanto costa una punto di seconda mano oggi, minimo ti costa il doppio con il doppio dei km. Ora ha su quasi 200 mila km, ma vorrei tenerla finchè non schiatta. Affidabile, costo basso di manuntenzione, spero di tenerla almeno fino ai 300 mila km e penso che ci riuscirò, e se riesco anche oltre... diciamo che sono abbastanza maniacale sulla manuntenzione e l'uso e questo mi sta portando ad avere una super affidabilità della vettura... circa 3 anni fa ho preso una grandinata dove ho rovinato la carrozzeria, e ho dovuto fare la frizione, ovviamente se potessi permettermi una vettura nuova la prenderei, ma finchè il gioco vale la candela. Guardando anche solo quanto costa una piccola utilitaria nuova come una Yaris, per esempio, una mia collega l'ha appena presa ibrida, so che ha speso una cifra esagerata, (non ricordo ma mi pare più di 20 mila euro). Io penso che un investimento così è troppo, per una persona che vive con uno stipendio da ceto "medio" diciamo. Che dire, c'è da mettersi le mani nei capelli...

[@claudioribaudo1635]

Io sono riuscito a trovare ad Aprile una fiat punto del 2012 1.2 benzina 69 cv a 6.800€ con 58.000 km in ottime condizione, ma in giro ci sono certe follie…

[@AlessandroPasotti87]

bravi ottima idea. tra l'altro il riuso di mezzi usati in generale sarebbe molto più vantaggioso che questo vortice consumistico senza senso. dovreste recensire la toyota yaris d4d seconda serie. ne giravano tantissime, l'ho avuta e aveva un gran motore per il tipo di macchina.

[@amyamy7747]

considerazioni interessanti le vostre, a mio avviso, che sia a benzina, che sia elettrica, nuova o usata l'auto sta diventando un bene di lusso che non tutti possono permettersi, il mercato dell'auto è dei trasporti in generale é destinato a essere completamente rivoluzionato e rivisto se ne vedranno delle belle

[@emiliorea8842]

Io ho pensato solo CHE BELLA QUELLA MONTREAL

[@sonnymoore579]

Idem 🤩

[@lorenzopozzato1171]

Finalmente un video che tiene conto anche del potere d'acquisto del consumatore. Bravi!

[@livafritta3839]

È vero anche che20/25 anni fà la distribuzione del prezzo era per l’85% legato al costo del prodotto e il resto tra finanza e mennegent . Ora non dico che si sia ribaltato , ma per lo meno si divide 50 e 50😢

[@elementale]

Troppo caro il mennegent, troppo...

[@livafritta3839]

@@elementale non e il costo del management . Ma la visione solo finanziaria e non industriale

[@elementale]

@@livafritta3839 sisì...la mia era una battuta😂

[@andreabalzarini6615]

Io penso che il costante aumento di prezzo sia una precisa strategia delle case europee: favorisce l’acquisto a rate con ulteriore guadagno dagli interessi sul prestito. Per giustificare i prezzi alti le auto di oggi sono farcite di inutili ammennicoli (vedi led colorati, infotainment pazzesco, materiali esotici, ecc…). Io ho una Fiat brava del 1999, 95.000km; ha tutto quello che serve: climatizzatore automatico,ABS, servosterzo e airbag, radio DIN (così metti quello che vuoi e la puoi cambiare nel tempo)

[@AlexC.S.]

In un mondo ideale, i produttori dovrebbero produrre ciò che vuole la gente e non ciò che gli viene imposto...sfortunatamente NON viviamo in questo mondo. Gran bel video cmq!

[@ameft]

Sai com'è, la gente non ha una visione di cosa sia meglio per la collettività, pensa solo a se stessa.

[@ansol49]

@@ameft Pensa che delitto! Pensare alla cura della propria vita in quei pochi anni che abbiamo a disposizione. Siete imbottiti di socialismo, sia di destra che di sinistra.

[@simoneloforte3754]

Stavo cercando una auto usata, segmento B, con massimo 30/40000 Km. Ho visto annunci di auto come Panda, Y, Sandero del 2018/2019 a non meno di 13.000 euro. Siamo alla follia, il circolo vizioso che si sta generando porterà alla situazione esattamente opposta rispetto a quella desiderata. Il parco auto italiano sarà sempre più vecchio e inquinante! A Milano tra area B e puttanate varie, utilizzeranno l'auto soltanto KZbinr per le recensioni e dipendenti con auto aziendale, che meraviglia...........

[@buioso]

Ho guardato il valore della mia Mini usata, oggi potrei rivenderla allo stesso prezzo pagato 5 anni fa.

[@Marco_1970]

Bravo hai centrato il punto (non la Punto 😂😂😂) oggi le macchine usate sono molto ricercate, costano molto di più e trovarle a chilometraggi decenti è praticamente impossibile. Quelle nuove hanno prezzi inavvicinabili.. come dicono a Roma.. annamo bbene!

[@07slamduck]

Io so come si risolve la situazione, e le case automobilistiche Europee hanno anche paura di questa "soluzione" come affrontato da Luca De meo sul 4ruote di Marzo 2023: la gente ha un potere di acquisto ridicolo. La politica dice che dal 2035 le auto devono essere elettriche. Quindi il consumatore per fare conciliare le due cose ( prima o poi l'usato devi buttarlo...) Comprerà le auto cinesi, elettriche, che costano anche il 30% in meno (oggi) degli altri. A quel punto tutti gli altri o abbassano le pretese e i costi, oppure falliranno. In ogni caso il mercato troverà equilibrio, andando però a creare nuovi problemi in altri ambiti, soprattutto politici e geopolitici.

[@mattiadonolato349]

Oppure nuove opportunità. Sicuramente la politica europea di normative europee sull’inquinamento hanno buttato altra benzina sul fuoco.

[@caporetto90]

siinfatti, l'industria automobilisti europea andrà in fallimento.

[@alessandropesenti2751]

Ottimo video!!!! Ti ringrazio. Avevo già queste idee nella mia testa e le avete confermate. Infatti ad ogni recensione e video di auto nuove che fate spesso mi viene da dire, va molto meglio e consuma molto meno la punto sport 1.3 90 cv di mio papà, pagata un terzo delle macchine nuove ma che funziona molto meglio. Grazie

[@GRACEGAMER78]

quando scoppiera' questa bolla del mercato automobilistico pompato solo dagli incentivi, vedrete quanta gente andra' a casa. queste parole non le dico solo io ma anche briatore

[@pietromauro715]

Complimenti , davvero un bel video , avete toccato il tasto giusto . Spero che farete altri video di questo genere ,

[@kekko98011]

L'auto che comprai dopo un anno di patente nel 2016 a circa 5000 euro ora si trova mediamente allo stesso prezzo 😅

[@luigirao7829]

Argomenti interessanti e spiegati in modo chiaro... Da creare un bel format, pensateci due volte prima di lasciare la vostra auto x acquistarne una nuova, anche io vorrei cambiare la mia ma quando penso che può durarmi x altri tot anni non ci penso più

[@LamantinoElettronico]

Per me la Punto post 2012 ha un fascino irresistibile, non so perché ma adoro l'estetica e la trovo comunque pratica, aerodinamica e accettabilmente prestazionale. Comunque comparare la Punto e la Panda non è proprio corretto dato che sono due segmenti diversi. Bisognerebbe comparare la Panda ad altre auto di segmento A

[@TechDriveIT]

Abbiamo comparato punto e panda perchè la Panda oggi è ancora in vendita, ovviamente aggiornata.

[@LamantinoElettronico]

@@TechDriveIT Beh, sicuramente, ma credo che la FIAT più vicina alle dimensioni della Punto sia la 500x ora come ora, e quella costa un bel po' di più

[@FaberGT86]

Fondamentalmente è il motivo per cui ho deciso di non vendere più la mia GT86 che avevo messo sul mercato. Anche se potevo ricavarci una buona cifra, quando poi devi ricomprare un'auto ti cadono le braccia sia per i prezzi, sia per l'attesa, sia perché che cazzo ti compri dopo aver venduto una GT86?

[@NandoMormile]

Io ho comprato una nissan qashqai, nel 2017, con un anno di vita e 6000 km, versione full optional con davvero tutto, 20.000 euro compreso di passaggio e blockshaft. Nel 2020 invece ho preso una c3 a mia moglie, sempre super accessoriata, con 30.000 km e 2 anni di vita, pagata 11.000 euro compreso passaggio e blockshaft. A pensarci oggi pare che non le abbia pagate davvero niente! Oggi un amico ha chiuso un "affare" renault captur con 2 anni di vita 60.000 km, versione non proprio tanto accessoriata, pagata 21.500 euro... io mi metto le mani nei capelli. Cioè con 22.000 euro la compravi nuova 3 anni fa.

[@davideguerrina9573]

Ottimo video,ho solo un dubbio . I limiti di circolazione imposti dai comuni riduce la vita di un mezzo

[@giuseppeg7311]

È quello che penso anch'io.

[@massimo79mmm]

vero, però molto più sul diesel (vedi torino). un benzina domani lo converti a gpl o metano e hai meno vincoli anche con un euro5

[@davideguerrina9573]

@@massimo79mmm a questo punto la spesa iniziale nel momento aumenta

[@massimo6770]

Non mi sembra che sia stato centrato il problema. Una responsabilità chiara per l’aumento dei prezzi del nuovo, oltre ovviamente ai problemi di approvvigionamento di alcune componenti, c’è ed è l’ottusità del legislatore europeo. Le assurde normative antinquinamento approvate hanno costretto le case a infarcire di costose e inaffidabili tecnologie le loro auto, con il risultato che i costi sono saliti e le vendite diminuite. Per compensare la perdita, i costruttori hanno così dovuto marginare di più su ogni singola vettura venduta. Il resto del lavoro lo ha fatto il marketing, che ha scoperto che basta attaccare l’etichetta di sostenibile o green a un prodotto sovraprezzato per venderlo a una folta schiera di boccaloni. Questo è il motivo per cui determinate fasce di mercato non esistono più e non ci sono più auto come la GP, semplici nella costruzione ed economiche da mantenere. E non mi vengano a dire che una Euro 5 benzina è un’auto inquinante. In conclusione: il mercato ha SEMPRE inseguito i gusti e le richieste del cliente. L’ha fatto negli anni 80 con i motiri turbo, negli anni 90 con le monovolume, poi con i SUV/crossover ecc. Oggi per la prima volta le leggi di mercato le ha fatte il legislatore. Questo rappresenta una gravissima distorsione nel rapporto tra produttore e consumatore e ha generato un aumento di prezzi che (guarda caso) ricade tutto sulle tasche dell’acquirente finale.

[@paolopapini2524]

Penso che Dacia sia un marchio intelligente sia come qualità - prezzo che come motorizzazione (vedi GPL), si arriverà tra qualche anno in cui i marchi furbi e intelligenti continueranno a vendere e quelli troppo costosi dovranno rivedere i listini

[@TheMarkingegno]

Dipende dai punti di vista. Io preferisco andare in tram che vedermi a bordo di una Dacia. E’ su questo che puntano i costruttori. Vuoi gli adas, la macchina bella negli allestimenti ed esteticamente , con il cambio automatico e con un motore almeno ibrido? Bene , si parte da almeno 30000 euro.

[@paolom3662]

Condivido a pieno tutto il discorso fatto, argomento centrato a pieno e amara verità odierna. Ma una punto del 2013, 1.2 benzina ,anche se con 50mila km, a 7.900€ rimane una follia, anche considerando gli aumenti del mercato😅. Le tipo con meno di 100mila km e accessoriate decentemente si trovano a 10000€ del 2018... Il prezzo richiesto per questa punto rimane una follia. Ed è anche chi mette in vendita queste auto a prezzi assurdi tipo questo il responsabile degli aumenti sull'usato. Se ieri c'erano 10 punto in vendita a 5mila € e oggi, dopo che son state tutte vendute, se ne mettono altre 10 a 8 mila €, è ovvio che il mercato dell'usato aumenta, perchè il privato che ha bisogno della punto si trova obbligato a comprarla a 8000€, e il venditore specula inserzionandola a 8 mila, anche se il valore reale sarebbe molto meno.

[@marcobassini3576]

Il valore reale lo fa il mercato. Se ci sono acquirenti disposti a pagare 8k, allora quello è il valore reale. Come viene detto nel video, quali sono le alternative?

[@andreapancaldi7522]

Vista l'assenza della punto, la gente vira sulla dacia sandero

[@antoniovanci1024]

In famiglia abbiamo cambiato auto (Seat ibiza 1.9tdi del 1999) dopo 12 anni insieme con una Clio 5 del 2019 85dci (quindi 1.5 diesel) pacchetto Intens, cioèintermedio e con tutto il necessario oggigiorno, ai tempi cioè inizio 2021, acquistata come ex auto aziendale a 6500km, a 14500€, ora a quella cifra non se ne trovano sotto ai 40/50 o più mila km. È assurda questa crescita, al momento ho una moto, ma vorrei venderla per acquistare una macchina degna, con cui quindi potermi divertire come con la moto, quindi con un animo un po' sportivo. Avendo una passione per le bmw ho valutato e36 ed e46 coupe che ora hanno prezzi completamente fuori dal mondo e che mi fanno cambiare idea sul comprare un auto.

[@andreareggi3277]

Meglio che non scriva ciò che vorrei scrivere... Potrei essere molto offensivo nei riguardi dei burocrati che "gestiscono" la nostra vita. Bravi ragazzi, pienamente d'accordo con voi su tutta la linea. Ero possessore di un alfa gtv 2.0 155 cv immatricolazione ottobre 2000, a 90/100 km/h faceva quasi i 15 km/l. Il motore girava a 2200 giri. Quante stronzate sento dire: inquina, consuma bla bla... La soluzione per me: carburanti bio, e si va avanti ad utilizzare il parco auto circolante. Altro che pensare di produrre catorci elettrici che prima di assorbire il costo e l'impatto ambientale ci vogliono chissà quanti anni!!!! E non hanno Apple car play o gli assistenti alla guida??? Sti cazzi: stai guidando DEVI STARE ATTENTO A CIÒ CHE FAI NON DEVI RISPONDERE AD UN MESSAGGIO O PENSARE CHE C'È L'ELETTRONICA CHE TI PARA IL CULO!!! SE NO VAI IN TRENO O IN TAXI CHE COSÌ SIAMO TUTTI PIÙ TRANQUILLI!!! vorrei entrare più nello specifico, ma leggete in mezzo alle righe del mio discorso che capirete tutto. Per non parlare del super bollo... Chissà perché vanno bene le macchine elettriche con 500,600, 700 fino a 1000 cavalli e loro in pagano niente perché non inquinano... Ah già, vengono create con la bacchetta magica di Harry Potter e l'elettricità arriva grazie allo Spirito Santo.

[@dusankocisevic6823]

Superb video, guys!! I have Alfa Mito 1.4 FIRE first registration in 2017, bought it in 2020 with 23.000km for 8.600€. Nowdays I see the same car (2017, 65.000km) on market for 12.000€……….

[@Ciaoo0o311]

Ho un tesoro ! Fiat punto 1.2 del 2016 con 28.000 km ❤❤❤ Parte l'asta !!!

[@pierrpa]

😂

[@antonioranauro8497]

Da riflettere... è passato un anno da questa uscita, solo ora lo sto seguendo questo video...ragionamento che fate è sempre attualissimo. Ad un anno di distanza STELLANTIS decide di stoppare i termici poiché l'elettrico no si vende...questo detto da Imparató che ha preso una nuova carica gestionale... Parole applicative a partire dal 2025