(camshaft position sensor) حساس الكامات - حساس التايمن - أكواد الاعطال - أنواعه - الداتا ستريم

[@أحمدالقبانجي-ك8م]

احسن شرح عاليوتيوب

[@eng-cartech]

🌹🌹🌹❤️

[@لؤيلؤي-ي3ص6ض]

ارجو منك شرح كيفية فحص الحساس من خلال البيانات الحية

[@MOUNIR5155]

شرحك رائع خصوصا مشكلة عزل السلك

[@eng-cartech]

🌹🌹🌹

[@sidousidou7272]

شكرا اخي

[@أحمدالقبانجي-ك8م]

تم الاشتراك

[@eng-cartech]

🌹🌹🌹❤️

[@HaMoOoDiE462]

شكرررا جزيلا لك ...

[@eng-cartech]

🌹🌹🌹

[@nawaf-z0235]

يعطيك العافية انا قست مقاومه الحساس بالأوم مايطلع لي اي قيمه نهائياً فحصت الحساس الاول والثاني وجميعها لاتعطي اي مقاومه مع العلم ماعندي لمبه تشيك انجن والسيارة فيها ضعف عزم

[@user-cu8hp8xj4q]

اخي علمني كيف افك حساس التيمن

[@فيصل-ل2ن8ط]

اين يوجد بالباثفندر

[@amjadfarash7815]

اخوي ممكن حساس الكامات يتسبب بتعطيل حساسات الاكسجين انه يعطي الخطأ عليهم

[@eng-cartech]

تحياتي بالتاكيذ يوجد علاقه وثيقه مثلا الأكواد P0340 و p1345 أكواد تخص حساس الكامات من اعراض هذه الحساسات حدوث تفويت إشعال Engine misfire بمعنى الوقود ما يحترق داخل السلندر وإنما يذهب إلى الكتلايزر وبالتالي حساس o2 بقرا قراءت خاطئه وممكن يتم رصد كود للعطل وعادة اذا كان فيه أكواد تخص الكام والاكسجين يجب حلها أكواد حساس الكامات قد يتم حل أكواد حساس الأكسجين تلقائيا ايضا حساس درجة الحراره قد يتسبب أكواد لحساس الكامات والاكسجين

[@ياسرعبدالله-ظ7ذ]

حين افصل حساس التيميت السياره تشتغل

[@ahmedyamen6696]

طيب اخي لو سمحت الكود p0340 هل هو في البنك 1 ام البنك2. ارجو منك الرد وشكرا

[@gogo9127]

علي ما اظن ليس هناك ، انما هو يا في اعلي المحرك في الجنب عن طرف عمود الكامات

[@kamelalaraj5919]

مرحبا في سلك رابع مع اسلاك الحساس الثلاث واصل ارضي مستقل لماذا يستمل لو سمحت

[@eng-cartech]

هذا النوع بكون عبارة عن حساسين كامات مدموجين في حساس واحد. بمعنى تم دمج الحساسين بحساس واحد لمراقبة عمود التايمن الخاص ببلوف السحب وعمود الكامات الخاص بالعادم. فتم استخدام حساس واحد لهم فقط لعمودين للتايمن. فبكون سلك اشارة وسلك ارضي لأحد العمدان - والسلكين الاخرين نفس الشيء ارضي واشارة لمراقبة العمود الثاني.

[@eng-cartech]

وفيه سيارات مثل التشالنجر .... بكون حساس نوع هول - سلك بحمل اشارة تغذية قيمتها ٥ فولت -وسلك للاشارة العائدة من الحساس يراقب واحد من اعمدة الكامات- والسلك الثاني أيضا يحمل أيضا الاشارة العائدة واللي براقب العمود الاخر - وسلك ارضي مشترك لهما الاثنين.

[@kamelalaraj5919]

يعني اخ محمد ( ٣ اسلاك داخله على فيشة الكمبيوتر السلك الرابع موصول مع ٥ اسلاك حمراء اخرى، الطرف الثاني فيشة الحساس ثلاثيه . السؤال : السلك الرابع بكون مع اي سلك من الثلاثه في الفيشه من جهة الحساس مع العلم انه الطرف الثاني للسلك واصل لاسلاك اخرى خارج فيشة الكمبيوتر )

[@eng-cartech]

٣ اسلاك الداخله للكمبيوتر - واحد بحمل اشارة تغذية للحساس ٥ فولت - والاثنين الباقين للاشارة. الاخير بكون ارضي - الارضي طرف سالب بوخذ من جسم المحرك. وعلشان تحدد بالضبط كل سلك بتحتاج لبرنامج alldata.

[@lazaarmohamed760]

السلام عليكم ممكن استفسار

[@eng-cartech]

تفضل

[@lazaarmohamed760]

@@eng-cartech انا غيرت كمبروسر جديد للسيارة فلقسفاكن لكن ما اشتغل نفس المشكل ما يوصل كهرباء للكمبروسر شفت كثير كهربائي ما لقيت حل

[@eng-cartech]

يوجد مجموعة من الاسباب المحتملة: حساس ضغط AC - A/C Pressure Sensor مفتاح المكيف - A/C Switch, مفتاح درجة الحرارة المحيطة Ambient Temperature Switch صندوق الصمامات الاضافية - Battery Auxiliary Fuse Box وحدة التحكم في المروحة - افحص الاسلاك لها - Fan Control Module الفيوزات مشاكل في برمجة فتحة الخانق طريقة الفحص للفحص يجب تشغيل المحرك والمكيف وحدة التحكم في المروحة موجودة أسفل الرادياتير والها موصلين او سلكين يوجد مجموعة من الخطوات للفحص يصعب ذكرها - وبحاجة الى خريطة للاسلاك بحاجة الى فحص Battery Auxiliary Fuse Box والتاكد من الفولتية عند النقاط المختلفة يمكنك البحث عنه باللغه الانجليزية عند وجود مشاكل فيه يتسبب باستنزاف البطارية - ويتسبب في فقد الفولتية عند الحمل بحاجة الى فحص النقاط الخاصة بالمكيف ووحدة التحكم بالمروحة