6万キロ酷使された郵便バイクはどのくらいガタガタなのだろうか？

[@おかちん神]

郵政カブはグリップヒーターは標準装備です。私は九州の郵便配達員ですが18万キロの車体が昨年迄現役でした。こまめなメンテナンスと運転を丁寧に乗れば20万キロ以上走ると思います

[@小林カメ]

いつもご苦労様です。

[@キムタク-q6q]

ストップアンドゴーで18万キロはスゴい！ 郵便屋がスゴいのかカブがスゴいのか知らんけど😂

[@Pond-fp5wl]

Ja10型ですかー？

[@ぴよっこ-t7v]

郵便局で働いている者です。 私が乗っているカブはもうすぐ14万キロ走りますがまだまだ元気にパワフルに走ってくれます。多少のシャリシャリ音はしますが😂

[@zrx9966]

乗り方とメンテが粗いやつに乗らせると、すぐダメになりますよね。

[@ぴよっこ-t7v]

@@zrx9966 ですね😅 郵便局は専属の保守店さんが定期的にメンテナンスしてくれるのでそのくらい走るんだと思います！

[@ジョンたそ]

契約している保守店さんに整備してもらってると、不調なカブが絶好調になって帰ってきてすごく嬉しくなる😭最近電動バイクばかり配備されるからカブが貴重になってきた。大切に乗って業務がんばります！ (正直に言うと乗り方悪い人が一定数いるので壊されます。保守店の人はブチギレてます(笑))

[@ウイチン]

JA44に乗ってますが、17万6千km乗ってます。（まだ、現在も距離は伸びてます） エンジンOH無しですが絶好調。カブで10万km位上は2回経験済。 郵政バイクは荷物の負荷もさることながら、皆そもそも自分のバイクじゃ無いので、乗り方も荒いと聞いた事があります。

[@KIYO1122]

さすがホンダのバイクですね それ聞くと俺のスペイシー100も10万超えそうで、今後更に走れるのかなぁって思ってきました🤔 10万超えたら処分してJA59買おうかと思ってたのにｗ

[@hayao-seimeinitaisurubujyoku]

同じ中華カブプロでウーバーしていて、必ず1500キロでオイル交換してるけど5万キロでも絶好調。 暖気しないとエンジンから少しシャリシャリ音がするぐらい。 6万キロでこの状態は、メンテあんまりされてなかったんだろうな。

[@座菩電人]

6万km程度、メンテして乗ってたら調子いい程度でしょ。 要は、愛。

[@かんすけ-250tr]

カブで新聞配達してた頃、郵便配達カブは憧れでした😊赤い色でフェ◯ーリの様な存在でした☺️

[@edm2820]

二宮さんへ ガソリン価格が高騰するなか物を大切にする姿勢は素晴らしいと思います。

[@ah104003]

うちの局では13万キロ超えでもまだまだ更改してもらえません。エンジンがリコールされた事も一因かもですが、重たい荷を積んでばかりなのでフレームがもたないでしょ。

[@rebel250s]

バイクでウーバーイーツの配達をしている人はミドリムシに困ることが多いけど郵政カブだと駐禁を切られない、と聞いたことあります。

[@フェニック]

JA42に乗っててあまりにも丈夫なことに感動してホンダの本社に電話をかけてお礼を言ってしまった 「さすが熊本工場の皆さんです！信じてよかったです！」

[@チョコもなか-w9d]

学生時代に郵政カブ乗って配達バイトしてました。 懐かしいですねえ。

[@focus6755]

俺もそうだったけどJAの110プロはリコールでててエンジンと燃料ポンプを新品と交換してくれるので一回調べてみては 郵政だからまた違うかもしれないけど

[@須田浩一-e1z]

センタースタンドの動きが、渋いですねぇ❗もしかしたら、センタースタンドを、発進の時にガリガリって音がしたのはスタンドが路面に擦ったのでは？

[@MasatoAoki-z7q]

軽貨物　赤帽御用達のスバル製のサンバーみたいですね。 郵政でなくてもいいのでカブ欲しくなりました。

[@浜木綿子-p8q]

MDの時代なら15万くらい余裕でいけたけど今時JAじゃそれくらいだよね

[@はるちゃん-w6q]

二宮さんは何に乗っても様になりますよね　流石バイク屋さん😊

[@ののぎゅ]

グリップヒーターは標準装備ですね。　因みに通常のカブと違うのはウインカーのスイッチが右側にある位で、エンジンとかは一緒です。　 だいぶ昔はコンロッドが強化品だったとは聞いた事がありますが。 因みに、郵政カブは高額修理(5万円以上)になると廃車になります。 今では入れ替えで入ってくるのはBENLY:eばかりでカブは減る一方です。

[@oukasaiunCUB]

NBC110BNc-Y1仕様のJA10型の郵政カブですね。集配業務で使用されていたものでしょう。 中国製とはいえ、初代のJA07型からは各部に対策入った、少し耐久性は良くなってますね。 ただこの個体はエンジンがかなりやばそう・・・。

[@テトラ-c3k]

OH動画楽しみにしています！！

[@独りぼっちのリトルカブ]

ボクがリトルを引き取ったホンダ2輪特約店「園川商会」では､二度に一回の高い確率で､宇土郵便局配属の郵便カブが修理点検の為に入店しているのを見掛けます(^_^)y-゜゜゜

[@正人広川]

新聞配達は… 最大７万キロですね… 北日本新聞です。

[@takowasabi8115]

郵便局では謎の怪しい専用オイルを使用してるらしい それでもガンガン走る

[@el-h3801]

＿人人人人人人人人人人人人人人＿ ＞　エンジンいおん無く絶好調　＜ ￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣

[@ひげたぬ]

あのごっついサイドスタンドは手に入るんだろうか

[@tomo14223]

郵政カブ良いですね

[@まさひら-k5z]

この型式は少々非力な感じがして個人的にはあまり好みでは無いですよね これからどんどん電動に入れ替えされていくので、これまでより入手しやすくなるかもしれないですね 電動は発進が良すぎるんですが、座り心地がイマイチです

[@tkmz007]

そうか。JA10でも郵政かProなら丸目になるから中華カブ感が消えるのか。

[@カワイチやすひろ]

カブツーリング期待しています

[@ウルトラセブンX-g6b]

あまり見かけなくなりました電動バイクに変わり無音のバイクが郵便配達してます

[@須田浩一-e1z]

オイル上がりかオイル下がり❓オイルポンプ強化したのに交換しては？

[@Hokkaido_Touring_Rider_Channel]

先っちょにカスが・・・・・。白ではなく黒いカスなので、直せますね♪（謎ｗ）

[@あんきまごろく-k1v]

６万キロ　慣らし運転が終わって、馴染んできた感じかな？

[@Hai-iro-Watch]

４ストの排気じゃないww

[@かかしかかし-g9w]

メンテナンスしてない車両でしょう。12万キロ以上走っていますが全然エンジン元気ですよ。自分のカブは。

[@jiro_kawarazaki6916]

JA10か……中国産のカブの面汚しめ

[@山田孝之-v4d]

どんな乗り方してたんやろ⁉郵便バイクは少々すっ転んでも市販車のようには逝かれんのんですが‼

[@折座オリザ]

前後荷物満載で倒しちゃっても、起こしてそのまま何事も無かったかのように走って行く郵便屋さんをよく見ますよ。 カブってすごい！

[@山田孝之-v4d]

@@折座オリザ 普通のカブじゃないんですよ、特別仕様なんです‼だから、マニアが欲しがるんです、少々、転んでもハンドルもとられないし、サスも違うんです、高価なんです‼メチャメチャ、クソ頑丈‼

[@Circle_equal_Square]

@@Tom-Edaniカゴは二宮さんが個人的に付けたって言ってませんか？

[@俵を担いだ金太郎]

市販品カブと郵便局カブは別物です｡ 郵便局カブの塗装は特殊なので高価｡ エンジン内部も強化されて、お金かかってます｡ クランク、シャフト、コンロッド、ピストンに通常カブではしない加工されてます｡ なので壊れ難いです｡ エンジン載せ替えたらタダのカブ！ 郵便局カブは別物エンジン 付加価値が違います｡ OHして1部古くなった部品交換すれば治ります（エンジン） 個人的にカブ乗るなら郵便局カブ一択｡

[@こーせい-j5w]

@@俵を担いだ金太郎 JA10郵政仕様車のエンジンはJA10スーパーカブ/プロと同じです。 エンジン回りで専用設計の部品は無いので、車体番号とエンジン製造番号の一致に拘らないなら乗せ換えてもいいと思います。