YAMANA YZF-R25の良いところと、あと少しなところ

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YAMANA YZF-R25の良いところと、あと少しなところ

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japanese motorcycle

Күн бұрын

Пікірлер: 66

@user-gz6ps3je4p 3 ай бұрын

「YAMANA」になってる罠。さてはR25乗りを試してるな。見た目も文句なしだし運動性能も必要十分な良車ですね。

@y25m25 3 ай бұрын

GWのずっとライド初日にr25で参加させて貰いました。二宮さんのr25の後ろを走れて光栄でした。サインと写真もありがとうございます！

@wjgngd 2 ай бұрын

2022年のブルーのyzf r25に乗っています 2気筒でも凄く音も良くて足つきも抜群で見た目も凄くかっこいいね高速も、街中も十分快適に気持ち良く走れるね最高だね

@user-qb7om2cb9r 3 ай бұрын

リアは跳ねると言うより滑る感覚を感じましたが無意識にリアブレーキ使うコツを掴んだのか慣れましたねニダボは逆に前が滑る印象があってこっちのが怖かったです唯一欠点に感じたのはミラーが全然見えない部分だったので延長キットみたいなのを間に噛まして見やすくしましたおっしゃる通り細くてニーグリップしやすく乗ってて安心感や安定性が非常に感じられ曲がりやすく車重以上に軽快さを感じるので峠を延々走り続けたくなります高速はまぁ中型二気筒って感じで振動がきついので長時間乗るとするなら素直に車乗りますねギア落せば追い抜きも加速十分ですし最高で177キロくらい出ま…出るらしいですちなみにこれは前の型ですが現行は目がダサくなりアナログのタコメーターもなくなり前傾がきつくなって疲れやすくなりフォークも取り回ししにくい倒立に変わったので個人的には改悪に感じる部分が多く感じたので買い替えませんでした現在4万5000キロ　消耗品交換だけで特に不具合もありません R3は排気用上がっただけの上位互換ではなく乗り味全然違いました街乗りは断然R25のが乗りやすく感じますし高速は断然R3ですねここ10年では1番コスパのいい名車だと思います

@takowasabi8115 3 ай бұрын

カッコイイだけでなくオシャレでもあるというのがポイントですよね綺麗なおねぇさんが乗ってると惚れちゃう

@yamato3801 3 ай бұрын

所々カットしないで、続けて喋れるの凄いな

@user-if4ms6ht5q 3 ай бұрын

2019年に新型のR25でバイクデビューしました。良いバイクでした。

@user-zq9ko9op1m 3 ай бұрын

R25ユーザーは、R3と乗り比べしないことをお勧めする。　エンジン性能が違いすぎる。　特に振動に関して雲泥の差がある。R3は完成されてて良くまとまってる

@uma379 3 ай бұрын

デザイン良いですよねシアンとか、バイクに興味なさそうな人でも振り向いて観てるのを、たまに見かけます自分はパワー欲しくてR3にしましたが、万能で価格も安く扱いやすい　人気なのも頷けます

@user-lz9tl7nr3u 3 ай бұрын

単気筒〜2気筒あたりの感触は確かにわたしのようなおっさんには丁度良い感じがします。現在単気筒のジクサーSF250に乗ってるんですが、昔乗ってた50時代のモンキーと感触が似てて、のんびり走るとトコトコ感が心地良いです。ちなみにジクサーはデフォルトの状態だとリアサス硬すぎてお尻痛くなりました。アジャスターで下から2番目に柔らかくして丁度良い感じです。

@user-fj8sb7js5i 3 ай бұрын

すげぇな…同じゴールデン飼ってるって点で数年前気に入ってた人が今では自分と同じバイク乗ってレビューしてる事に嬉しさを感じる。3年前チラシで一目惚れして2ヶ月探した甲斐があったくらいには楽しい初バイクです。3年乗ってようやく全く同じ感想見出したのに、そこをすぐ見抜くのはさすがだなって思っちゃう。

@user-fo5it7xm9e 3 ай бұрын

綺麗なスタジオ、お洒落な椅子、物語性のある舞台のような動き。素敵です。たまにはvtr250のスライダーをチョコにして舐めまわしてかぶりつくワイルドでエキサイティングな動画も懐かしいです

@user-us5ld9su5d 3 ай бұрын

今の愛車で人生初の2気筒です。7000回転で100キロ出るから、10000から12000のパワーバンドまで回さなくてもバリバリ走って、ちょうど良いバイクです。過不足無くて良いなと思うけど、残念なのが燃料タンクが樹脂製なところ。マグネットのタンクバック使えなくて往生した。

@bktwe459 3 ай бұрын

今旧型のこれ探してます。こっちがカッコいいんだよ。

@user-zp2xc4jj5g 3 ай бұрын

確かにね〜凹凸の路面はリアがあばれる君なんだよね…あとリアのスプロケを一丁増やすと出足が良くなって大型に着いて行けるようになるよ！🎉

@edm2820 3 ай бұрын

モトベハツコさんがKZbinで成功した理由に、R25を選んだからと言うのは言うまでもないですね。

@shdarkxyz6946 3 ай бұрын

r25のいいところ二宮さんがおっしゃったとおりカッコイイところ２５０ccに見えないところあとはおそらく女子にモテるバイクだと思うまあやっぱり若者向けとかライトユーザー向けになっちゃうかなよく言えば気負いしないあと私がヘタなのかr25はニンジャとかより曲がりにくい二宮氏がおっしゃったとおりリアが残念

@18782j 3 ай бұрын

この型が一番好き

@user-cp5eq2hq3j 3 ай бұрын

小排気量こそフルカウルが必要です。風圧が最大の敵です、大排気量車は重さとパワーで突き進みますが結局人間が風圧に負けます。だから高速でスピード出しすぎなくていいんです。小排気量車は軽くて風で左右に振られるのでいいカウルがあるとむしろ大排気量車カウルなしより快適です。所詮１００k /h程度しか出せないんだから小排気量フルカウルはいいですよ。もう少し前傾で前輪に荷重がかかってた方が安心な気がしますが、疲れますからね。

@user-qr9uk5tm6g 3 ай бұрын

確かにNINJAより買いやすいカラーリングだった

@user-eq9bu3ug5g 3 ай бұрын

薄味だけどクセのない良いバイクだと思う。

@LastQuarter_444 3 ай бұрын

R25は篠原重工なのか、、、笑白かっこいい♪( ´▽｀)

@user-iv5xk4we7y 3 ай бұрын

この人ってバイク関係の人なの？ゴールデンレトリバーで人気になった人かと思ってた。

@user-pi7bk3tk4x 3 ай бұрын

バリバリのバイクKZbinrさんですよ😊

@RR-gr9dj 3 ай бұрын

NRについて出さないんですか？

@user-wq6el9lh9k 3 ай бұрын

8:36パトレイバー(コミック版)

@user-yw2ec4jv1c 3 ай бұрын

篠原重工の廉価版

@Chiya0919 3 ай бұрын

カッコいいけどみんな乗ってるから人と被るのが嫌な人にはおすすめ出来ない...

@treatment5341 3 ай бұрын

エコノミーのネタ懐かしすぎる。ヤマハは篠原重工だった？

@AA-iz1dc 3 ай бұрын

YAMANAになってます

@user-ie4kk9fs7n 3 ай бұрын

クラスにいるよな1人は「先生ここの漢字間違ってます！」だからなんやねんよなぁ...

@user-ef1fs9xg8z 3 ай бұрын

綺麗なコーナリングが上手になるんだよねこのバイク

@s__63 3 ай бұрын

関東でツーリングしてるとR25ばっかおる

@user-qz7so3ll9w 3 ай бұрын

関西、ホーネット　ニダボmc51 zx25r r25が馬鹿多いですww

@201f8 3 ай бұрын

「回したくなっちゃうバイクは危ないです」 hagedpu！！公道で楽しく走ろうと思うと法規にひっかかると同時に危険です！高速はダラダラで欲求不満になるし(スーパースポーツで高速を走ると、運動性を生かす前提のレーシングポジションが単なるキツい体制になってしまい、ストレスにしかなりません。対して(個人的にツアラーオブツアラーと思っているBMW RSでの高速走行は、最高に快適でした、ワインディングでは「何だこの『やじろべい』みたいなつまんないバイクは」と思っていたんですけど・・・・) 4気筒はサーキットで遊ぼうと思ってます(お金かかって仕方ないけど、公道を本気で走るなんて自殺行為だしね)ということで、公道で楽しく走るには、小排気量の単気筒およびツインが最適(あくまで個人的感想です)と思ってます。 125cc万歳！

@201f8 3 ай бұрын

88育ちなので、今のバイクにハンドルは若干高くて・・・・・