TECHNI'Boost n°3 - La consignation de la Golf GTE

[@iyadhaddadou8111]

Stp problem code p0aa200 contact positif battery hybrid coince position ouveret. Solutions stp

[@djalildjemame3648]

Pour le VAT est ce une teste de continuité ?

[@jeanalainraby9799]

Bonjour, non un VAT est un "vérificateur de tension" et comme son nom l'indique il t'indique qu'il y à (ou pas) une tension dans le circuit .

[@Telectroboy]

Bonjour, question bête. Sur un VE ou Hybride présentant une batterie comme cette Golf. Est-il necesssire légalement de procéder à cette consignation pour changer les roues, faire de la peinture ou d’autre interventions ne nécessitant pas de toucher de près ou de loin à la haute tension?

[@dafconseil]

Bonjour, la consignation est à réaliser lorsque l'intervention que vous allez réaliser présente un risque pour vous ou les personnes qui vont travailler sur le véhicule. Pour remplacer des pneus, il n'est pas nécessaire de consigner par exemple.

[@Telectroboy]

Merci :) c’est bien ce qu’il me semblait. Si aucune opération ne se fait sur les éléments haute tension et qu’aucun élément haute tension est mis à nu il n’est pas nécessaire de faire une consignation. Merci

[@gasparmickael2526]

Bonjour Pourquoi s'équiper de sur chaussure isolante ?

[@dafconseil]

Bonjour Mickael, pour manipuler une installation électrique, il faut des chaussures isolantes. Les sur-chaussures isolantes permettent de se protéger si l'opérateur à des chaussures "classiques" aux pieds.

[@gasparmickael2526]

Des chaussures de sécurité d'atelier classique NF 20345 ne sont pas suffisante pour travailler hors tension ou au voisinage ?

[@dafconseil]

Bonsoir Mickael, pour travailler hors tension , des chaussures NF20345 sont possibles. Mais dans le cas où l'opérateur ne connait pas de façon certaine la situation électrique du véhicule, la prudence est conseillée. N’hésitez pas à vous inscrire à une formation habilitation auprès de DAF CONSEIL si vous souhaitez obtenir de plus amples informations pratiques.

[@supermendes9199]

ne pas oublier que les gants ont une date limite d'utilisation si mes souvenirs sont bons la haute tension c'est supérieur à 1500volt en continu pour la responsabilité c'est celle du directeur du garage il est le seul a déléguer les habilitations qui se renouvelle par un stage de contrôle dans un organisme spécialisé

[@dafconseil]

Bonjour, la date de validité des gants est propre à chaque fabricant, il faut se référer à la notice pour le savoir. Dans le monde de l'automobile nous travaillons dans le domaine de la BT qui est de 1500 V en continu et 1000 V en alternatif. En effet c'est l'employeur qui délivre le titre d’habilitation à son salarié après avoir reçu un avis favorable de la part d'un organisme de formation.

[@mathieudeoliveira5799]

Globalement la gamme est bonne mais en France suivant la réglementation on parle de très basse tension pour le réseau 12v et basse tension pour le reste. Par ailleurs on ne cherche pas le courant mais la tension. VAT = vérificateur absence de tension Et enfin une consignation est terminée quand la source de tension est isolée. Il aurait fallu débrancher la batterie hv pour ce faire.

[@dafconseil]

Bonjour Mathieu, bien vu à propos de l'abus de langage sur le mot courant à la place de tension. En ce qui concerne le débranchent de la batterie HT, notre TECHNI'Boost est de rendre ce sujet accessible à tous. Lors de nos formations présentielles ces points sont abordés dans le détails.

[@clementgamerdu3141]

je ne comprends exactement qu'es ce que le VAT. D’après ce que j'ai compris ce dernier vérifie l'absence de tension, mais lors de sa vérification vous toucher les deux polarités du VAT comme un ohmmètre... Pouvez m'explique cette vérification?

[@mathieudeoliveira5799]

@@clementgamerdu3141 pour vérifier que le testeur fonctionne. C'est la gamme : on touche les deux polarité du VAT, il bipe et ensuite on peut faire le test sur véhicule.

[@tontonchristobal8585]

ho ho, pour la batterie basse tension on débranche d'abord le moins !

[@dafconseil]

Bonjour, le débranchement de la batterie de servitude peut se réaliser par la borne plus ou moins. En fonction des constructeurs nous constatons que les 2 possibilités existent.

[@michaelclement4670]

Il n'y a pas de " haute tension " sur un véhicule électrique.

[@dafconseil]

Bonjour Michael, merci pour votre remarque « pointue » concernant la haute tension. En effet si on se place du côté règlementation électrique, la HT commence à partir de 1500 volts en continu et 1000 volts en alternatif. La plupart des véhicules électriques fonctionne autour de 400 volts. Dans le monde de l’automobile il est assez commun de parler de HT pour désigner les VEH.

[@StephaneBoukraa]

Bonjour, enjamber la chaine de balisage donne un mauvais signal de sécurité :-) pour le reste ce n'est pas mal.....

[@dafconseil]

Bonjour, merci pour votre remarque. Lorsque les personnes sont habilités, l'entrée dans la zone balisée ne pose pas de problème de sécurité puisque ces personnes connaissent leurs limites en relation avec leur titre d’habilitation.

[@StephaneBoukraa]

@@dafconseil ... Bonjour je ne remets pas en cause la connaissance des personnes habilitées... mais le fait d.enjamber et non contourner la chaîne n.est pas le meilleur exemple (je suis moi même formateur SST et je fais aussi appel à DAF conseil en temps que prestataire donc...... :-) )