Техническая серия про BMW E34 - меняем мотор

[@СергейГерасимов-ш3ъ]

Двигатель с коробкой в БезНадегу!!!

[@nikita_adventure]

Отличная идея!!!

[@ДмитрийПястолов-ж7ц]

Точняк!!! Там ему самое место!

[@МихаилСофиенко]

Остаться без полного привода, чтобы поменять 1.8 на 1.8?

[@ДмитрийПястолов-ж7ц]

@@МихаилСофиенко Полный привод останется, КПП и РК у Нивы это разные агрегаты. Их надо только по стандарту соединить карданом .

[@XattaBbl4]

нафига?)) стучащий мотор + гемор с полным приводом( если вообще можно его там реализовать)

[@NikFreeman]

Предлогаю! ДВС 1,8 поставить на москвич 412. Ибо была такая былина, был такой миф что ДВС от москвича 412 был слизан с баварского вентиляторного завода))))) хотелось бы увидеть таки разницу в них)))

[@ВладимирЛомов-ц5г]

Где то ролик видел. Поэтапная разборка двигателей 412 и м10.

[@Данил-ш3р9х]

Одинаковое там только успокоитель цепи

[@rabadan05note]

но не этот 1.8

[@Vladimirec33]

Это миф

[@aleksbar7706]

Обожаю технические серии от Георгия Саныча. Прям как рядом стою)

[@laz8386]

Перед окончательной установкой двигателя помойте полностью подкапотку, движок и кпп пока они не установлены - это будет намного легче и чище делать когда они по отдельности!

[@irinabenkovski3570]

Ну что ВЫ, Разве они ДОТУМКАЮТ , Тама Таки деньги и ХЛАВНОЕ время и хрязь! НЕЕЕ они на Такое НЕ подписывались!!

[@Furidashi72]

Ох, не завидую я Вам) Сам сейчас занят восстановлением 34. Авось этой зимой уже поеду) По поводу кузова: Если он реально хороший, то обязательно стоит внимательно осмотреть на предмет ржи все соединения подрамников с кузовом, стаканы перед/зад со стороны арок, пол багажника над бензобаком. В этих местах ржу до последнего не замечают, а когда замечают, как правило уже довольно сложно с ней работать. Успехов и много терпения

[@ПивнойЧел-л2д]

Да Георгий Саныч,первые М-ки были на базе блока м30,разница в диаметре поршней,м30 был на 86,а на s36 было 92,5 + головы на двух разпредвалах,и само собой впускной коллектор с непосредственными дросселями.Легенда для Бмвешников!

[@anovv6265]

Проекты по восстановлению, всегда радуют!

[@Роман-б8щ]

Приборка под замену, нужна хай, с широким экранчиком. Можно перекинуть с e32. Так же ищите сложную балку с нормальным редуктором, с этой е34 балку в топку, она простая. Ну и по хорошему бы найти салонную хай проводку, чтоб ничего не перепиновывать и не колхозить. Удачи в постройке)

[@артемартеменко-т5й]

Саныч - очень рад видеть!👍👍👍 Удачи в проекте!

[@МаксимКарпенко-б7ф]

Замена двигателя потянет за собой замену передних опор, стоек, средней рулевой тяги, стабилизатора и по хорошему даже сайлентблоков передних рычагов - тех которые верхние. Задний стабилизатор тоже под замену. Щитки приборов разные. Там если по хорошему делать-то геморрой ещё тот. Были в своё время две 525-ые, правда с М50, и одна такая-же с М40, только на АКПП и с кондиционером.

[@АнтонФедюшкин-в1н]

Согласен! Был м20b25, менял на м50b25tu. Повезло, что на 2,5 уже идёт сложная балка сзади, много геморроя мимо прошло))) правда нарисовался новый в виде 413 мозгов под TUшный мотор. Фиг где достаёшь их и стоили десятку..... Просто хотелось м50 с ваносом уж больно... ( по ощущениям едет не в пример лучше, чем без ваносный)

[@ДамирУфимский]

У меня была 34ка m21 турбо дизель на акпп. И был второй точно такой жебез документов в качестве донора. Пробег был 470тыс км. Очень жалею что продал, по такой глупости оба за 160. Такой отличный автомобиль был.

[@Avtoman2121]

Всё больше и больше нравятся BMW.Спасибо за этот выпуск.

[@GarajRibalka]

7:34 Если дорожки вытерлись на расходомере можно выкинуть ее и внедрить безконтактный датчик положения дросельной заслонки от ланоса. У меня на пассате такое стоит и прекрасно работает

[@kaltersons]

Съемка в режиме лайв, получилось не плохо. Молоодцы

[@PavelBog]

Раньше подпиливали плату и смещали её вниз. Тем самым дорожки патециометра восстанавливали свою функциональность.

[@АнтонФедюшкин-в1н]

Скажу честно, хоть я фанат BMW, а особенно 34го кузова... Брать заводскую 518 под свап 3 литра, это значит набрать себе кучу проблем, которых можно было бы избежать при установке например идеальнейшего во всех смыслах м50. Начиная от мозгов и заканчивая задней балкой. Но смотрю вас на одном дыхании! Очень интересно.

[@Yura0587]

малорики, такие авто надо восстанавливать чтоб они жили, это уже классика и в достойном состоянии их очень мало. буду следить за проектом

[@Жиган-ч4ц]

Кардан у 518 тоже свой и стоит очень хороших денег. А самый эксклюзив картер двигателя. М40В18 на всех моделях BMW которые он ставился (Е30, Е36, Е34) везде разные. А которой именно под Е34 самый дефицитный. По себе знаю так как у самого такая же 518. Вот жаль что вы с России, я бы у вас прикупил кое что, но очень большая проблема с доставкой в Украину будет.

[@se.kos161rus]

В жигу мотор воткните для зимнего дрифта. Он будет лучше чем 8 или 16кл. вазовские моторы? Интересное получится сравнение по моему мнению.

[@Алексейдану]

По переделкам придется менять заднюю подвеску всю начиная с 2.5 литров идет другая балка с доп рычагом и шрусы мощнее типа ну и передаточное отношение скорее всего разные. По переду с 2.5 стоят сложные опоры стоек и сами стойки другие под них. Чтобы поменять двух масс моховик на простой нужно менять и сцепление на диск с пружинками. Приборки разные на 1.8-2.0 стоят лоу приборки на остальных хай приборки с бегущей строкой бк. и салонные проводки на 1.8-2.0 скорее всего тоже стоит лоу проводка без блоков комфорта лкм и еще какой то под сидением и в предохранителях. гемора будет много))) По сути надо менять всю проводку с блоком предов или будет жуткий колхоз.

[@-George-gogi]

Надо маховик одномасс ставить, 240 мм. Диск и корзина от газ усиленную и норм все будет.

[@ВладимирКиреев-у6ы]

ребятушки какже мне вас нехватало ,случайно наткнулся в подписках и сново понеслось просто клик следущий видос и погнали .Спасибко парни за эмоциии это прям жырный лайк

[@АлексАлекс-н3о]

Каробку с матором в безнадёгу точно куда хочешь доедит . С таким кузовам.

[@БольшойМедведь-р3ч]

Гоша как всегда в образе и строит из себя делового. Но мы то знаем , что он и кто он за денежки )))

[@AUS3944]

Отправь движок в k-power у них рубрика есть

[@ВалераГаврилов-э8ы]

НЕЛЬЗЯ ПОМЫТЬ ОТСЕК И ДВИГАТЕЛЬ

[@DenStiven999]

Поддерживаю, особенно когда есть ресурсы для этого и возможности. А то как пацаны в гаражах... Моторный отсек на помойку похож.

[@outofrange3213]

У нас Москвич с таким движком на гонки приезжал. Ни одна бэха не могла взять его)) он шлифовал как вперёд так и задней передачей))

[@НубскийБог]

Может посмотреть на разборках как выглядит мотор коса с М30 на е34? Может проще купить чем перепиновывать?

[@asketstab]

Хороший электрик перепинует на раз..! 😉

[@freedomofchoice3336]

Георгий Саныч откуда Вы берете такие цены? Вы посмотрите различные торговые площадки. ДМРВ стоит не дорого.

[@Pintejo]

М 30 двигло,у меня на е28 стоял такой 3.5 литра на мкпп,только это было лет 25 назад.

[@ruslan_petshop]

На днях видел в видосе Ретрорембазы как бухали, а тут уже на монтаже двигателя. 😄 За бэхой земелей буду следить. 👍

[@ПетроИнакентий]

В 98 году я поставил диск сцепления на токой двигодель с газ 24 с демпферными пружинами если не дрифтовать то отлично ходит

[@stonywp65]

по саллоной фишке, там все елементарно, по цветам на раз два делается

[@kex3002]

Была у меня рестайлинговая е34, там Аккум был уже под задним сиденьем

[@dobriyigor8738]

Поставьте мотор с Е34 в семёрку или безнадегу и проверьте на нем действие всех доступных присадок!)

[@sanaboombanana]

Отличная идея💡

[@sidthompson2723]

Ведущий координально отличается от Якова,он реально как Е34-пацан с района, а Яков как гольф) свой родной)

[@Dmitry_Maks]

Георгий Саныч! Впихни этот 1,8 в Кинешму. Правда.... придется некоторую часть железа нарастить чахотке, но валить будет знатно))

[@EStet2410]

Люблю классические авто!

[@alexandrnichik4849]

Нормально так собирался, оказывается разъем другой 😆 если че новая коса м30 треугольный разъем как родной садится на проводку от м50в25

[@Kiris_4D]

Прошел через такой же свап. Сколько же приключений вас ждет дальше)

[@korney1990]

Машину жалко конечно , но теперь то заживет)

[@ЖизньбезХимии-о4и]

спасибо Санычу

[@ЖизньбезХимии-о4и]

Е 34 . легенда! у меня такой небыло.

[@B-Kent-X]

А у меня прям щас движется проект замены М30 на М10 на Е32, прикольное совпадение.

[@НикитаРассказчиков-й5я]

Ну, что будем ждать когда поедет!

[@Евгенийкириченко-ж5й]

за чугун поддерживаю у меня гольф 4 с чугунным блоком у дочки пежо 206 тоже чугун, я за старую школу

[@sharkgame614]

когда продолжение ????7 очень жду у самого 34чка на м30б30

[@ЮрийПрисягин]

Мой друг захотел на своем Е34 520 с М50 поставить кондер. на разбор зашел Е34 520 с кондеем . Закончилось заменой всей проводки на автомобиле.

[@yokodzuna5394]

аккумулятор под заднее сиденье поедет?

[@maizel291]

Мммм, подробные подробности...очень надо надо...

[@maratinio]

Тоже м30.3.0 ожидает пересадку в е34 зелёного)))

[@Ингвар-к3ж]

Жаль в моем городе такого сервиса нет

[@ВладислваЧернышов]

еще раз следует эфир хочу смотрел запуск жду

[@ИгорьШушпанов-ш2з]

Эта бэха была у меня 5 лет, заделал кузов, и молярку, двигатель не успел поменять хотел м52

[@АлексейБорисов-я1п]

Новый год еще далеко поздравлять дожить надо

[@АндрейНагульян]

Вот рядом с мотором в начале видоса стоит шикарный автомобиль.

[@ГаляБайкулова]

но просто на базе м30 с неполучится нормально собрать, различия в блоках то есть.а в алмаате собирают м30 по 600 сил без турбо.но и там кишки двс заменяются

[@sponsnoni]

Саныч красавчик

[@andreiivanov9035]

Норма ДВС стоял на 34 без проблем м 20 выкенул воткнул м30

[@ВовкаВовк-с3у]

Киевская обл. Есть две МКПП 1989г. и 1993г снятых с нерастаможенных авто. 100$

[@технобалбес]

В безнадёгу это сердце надо.А расходомер на фордовский похож со скорпа

[@РоманФилиппов-в1л]

Скупая мужская слеза скатилась по моей щеке!!!!!!))))))

[@ДмитрийСинев-ц5ф]

Отправте М40 в Набережные челны в K Power, они его разберут в рубрике "Уголок сторьевщика", нам булет интересно посмотреть на технологии BMW 80-90 годов!!!

[@ДмитрийПястолов-ж7ц]

Там уже мерсовский мотор разобрали, и довольно наглядно получилось.

[@ДмитрийШульц-ж5й]

Коран редуктор полуося все это надо менять +задние ступицы ,я такое делал менял м20б25 на м30б35

[@himkaa]

для свапа с м40 на м30 нужен кардан и сложную балку установить

[@СвятославЛукин-г7м]

На канале Цирк на колёсах есть хороший кузов Запорожца который они хотят продавать, может быть попробовать новый проект с этим маленьким мотором и этим Запорожцем

[@МаксимПикин-о1з]

1GZ-FE вот легендарный мотор!

[@sam0delkin69]

М 60 4,0 надо было ставить, самый достойный двигатель наэтом автомобиле. Да и датчики на нем все посовременнее.

[@DenStiven999]

Ничего достойного в нем кроме объема на 4 литра нет.

[@papajan491]

@@DenStiven999 а достоинства м30 где, где то лет 30 назад

[@DenStiven999]

М60b30 V8 218 л.с. М54b30 235 л.с. Рядная шестерка. И тот и другой 3 литровый V8 раскрученный мировой маркетинг символизирующий мощь мотора.

[@sam0delkin69]

М 54 на БМВ е34 никогда не ставился. Не изобрели его ещё тогда. А вот м 60 устанавливался с92 года. И М60В40 286л.с.

[@НиппельКамерный]

Не забудьте,что вам ещё искать приборку от шестикотловой е34

[@ЕвгенийПолунин-о8т]

У них есть е32 и там прибора с чипом от нужного им мотора. Просто ставят и все.

[@Алексейдану]

@@ЕвгенийПолунин-о8т не просто проводка разная, разное количество разъемов в приборке 4 вместо 2, да и вся проводка другая по салону полностью 1.8- 2.0 бедные были. В свое время ставил такую приборку с бк в комплекте в 2.0 знаю че к чему ,+ постоянная ошибка будет вылазить на приборку из за отсутствия блока комфорта в проводке т.к его нет на 1.8.

[@ЕвгенийПолунин-о8т]

@@Алексейдану коса у них тоже есть. Разница в косах е32 и 34 только после подпанельных разъёмов. Торпедные косы одинаковые. В их случае это low, у е32 она была только ко high. Ее поставить. Салонную им придется искать. Или перепаивать разъёмы на двери и заднюю оптику.

[@Supergreat530]

Медведева и тут и там показывают?) незнал что у евро авто есть свой канал и свой ручной блогер)))

[@ИванКузнецов-ж3ь8ю]

Как вариант в чехотку двигатель 1,8.

[@АнтонБольшаков-ъ5о]

Молодцы подушки для мотора старые оставили

[@ЕвгенийПолунин-о8т]

Берите подкапотную косу от Е32 и будет вам счастье, там почти вся проводка от е32 ну нужна, почти все, что надо у вас есть!!!!

[@АлександрМарченко-д5ш]

Георгий Саныч! А не поставить ли вам этот мотор в Ладу- Безнадегу, а?

[@dimatymanov5702]

Проблема етих блоков м30 трещины между масляными и водяными каналоми ((( могут быть проблемки🤔🤔🤔

[@lvx4849]

Ждал е34 больше нового года😌

[@Alex-ShtG]

Ремонты смотреть классно

[@alexey3676]

Ждём продолжение🙂

[@Жиган-ч4ц]

Тю блин Георгий Санович, конечно же разъём не подойдёт на 518 LOW версия проводки, а на 530 - 730 HIGH версия проводки. И заменой двигатель и КПП вы то же не отделаетесь. Надо менять ещё редуктор, у 518 он уникальный свой. И между прочем дорогой редуктор 518 можете продать по нормальной цене.

[@taburet91]

почему трехлитровый, а не 3.4? у меня была 535, с м30 кайфовал ) если бы сейчас брал - только с таким же м30б34 )

[@DenStiven999]

Для меня тоже загадка почему не b34. Возможно что нашли живое то и воткнули. В 3.5 момента 300 ньютонов! и 218 л.с.

[@citruscitrus2154]

1.8 поставьте на классику и в тюненг

[@TheNoirDemon]

Движок 1.8 в кинешму поставить. Он там в пень не встал, но ведь по фану :)

[@yokodzuna5394]

новые платы для расходомера вроде кто-то выпускал, поляки штоле, можно попробовать найти

[@НубскийБог]

Про м30б30 ничего не скажу, но М30б34 последняя расточка блока 4.2

[@golfgtig6024]

Конечно после 1.8 пересесть на 3.0 это небо и земля)

[@andrewmad2890]

Мы у обычных потенциометров восстанавливали дорожки каранашом. Обычным, грифельным. Мягкость уже не вспомню, но... Вообще странно, если говорят, что это стоит дорого, то какого лешего там этот примитив? Датчик Холла там бы лучше смотрелся.

[@ДворникКузмич]

В другой раз расскажи пожалуйста поподробнее, чем хорош данный двигатель, его достоинства и недостатки. А то я уже хотел на Авто Стронге про него посмотреть.

[@papajan491]

Хороший, был лет 20 назад

[@АрманОрманұлы]

Почему м50 2.5 не поставил?

[@ЕвгенийПолунин-о8т]

зачем под вакуум сверлить, когда штуцер уже есть на впуске !!!!

[@unnamedCroW]

Да у неё же капот как на копейке и москвиче 408м открывается! Какая же это легенда 😅

[@panstakanski6116]

Ну, дык, вот и да!🤣

[@Albert_kuzmin]

Георгий Саныч, есть ребята, называются ЕвроДУТ. Делают такие платы, стоят сущие копейки

[@СергейГайдин-е6ю]

На чехотку поставьте 1.8)))

[@petrovichdimas]

В Чахотку интегрировать мотор старый! 😁

[@humor_soul]

Моя мечта, собрать когда нибудь альпину е34

[@Frenetic82]

Эххх, если бы вы знали, сколько на это надо денег.... Одни диски только чего стоят, не говоря уже про мотор, обвесы и салон

[@Fat_Tony747]

А что подкапотку и днище не помыли, пока отсутствовал мотор?

[@AAndruxaz]

Вместо вакуума поставть гидроблок тормозов он создает давление не от вакуума

[@ПивнойЧел-л2д]

А с валюметром, крепления платы,отверстия сместить(расширить в одну сторону,чтоб сместить платку)чтоб флажок работал по другой линий.Будет жить.

[@ДМИТРИЙШиршов-н3н]

Мало того что разъемы другие Так там ещё и вся салонная проводка друга , бедная под названием Лоу А нужна хай проводка Лоу проводки шли на 1.8, 2.0 и дизель Все остальное шло по интереснее И приборку тоже менять надо на шести котловую

[@КристинаЄрмоленко]

блок від 3.5 був взятий за основу для s36 i s38. Товщина стінок на 3-х літровому блокі не дозволяє воткнути поршня від s38

[@asketstab]

Штуцер для вакуума врезать проще всего будет.