Технический обзор YangWang U8. Дракон в здании

Рет қаралды 18,657

2 ай бұрын

- t.me/CarHouseRussia
верная ссылка на телеграмм, там же вы можете написать ассистенту и посмотреть актуальные предложения на автомобили.
ВНИМАНИЕ ! ! ! ссылка на настоящий телеграмм в описании. Появились мошенники пытающиеся продавать авто под видом нас. Будьте внимательны!!!
- По вопросам приобретения автомобилей, сервиса, детейлинга, и сотрудничества.
help.carhouse@gmail.com
8(8352)202-204
телефон для связи по любым вопросам с авто

Пікірлер: 54

@dendymagadan 2 ай бұрын

Ждём царь горы от менеджера Антона, с участием любых прадиков, геликов, ренжей против этого монстра!!!

@Maksim.Parshelist 2 ай бұрын

Интересно получилось))) Я тоже думал про РАМ, что как покажут, там "Ууухххх!", а оказалось, что там "Эээхххх..." :D На фоне того америкашки, как раз U8 смотрится как ""О-го-го!" :D

@user-lx8sd6vo9t 2 ай бұрын

Рам в штатах стоит 30 тысяч долларов. А китаец на родине стоит 100+к долларов. Сравнивать тут нечего. Нужно брать авто из той же ценовой категории и кузова и сравнивать. С электро хаммером, например.

@bobdub8489 2 ай бұрын

Можно ехать на зимнюю по озерам, теперь не придется вымораживать и доставать тачки😂

@user-lr9dz1lh2z 2 ай бұрын

Артём смотрю с большим удовольствием ваши ролики! Ждем обзор поларстоун 01

@NatureTouristVan 2 ай бұрын

Правильно сравниваете. Не просто китайца, а именно с обычной авто из брендов.

@Vano_253 2 ай бұрын

Хороший обзор! Радует, что вздыхать меньше стал 👍😅

@OyOoOuOtOuObOeO 2 ай бұрын

Неожиданный обзор👍

@user-vz6mn7uf4v 2 ай бұрын

Как раз сел завтракать , а тут видос от Артема 👍Спасибо, поднял аппетит🥱с уважением г. Владивосток!! (

@4ygo07 2 ай бұрын

Нужно было с TRX сравнивать,там другая история (он хотя бы по цене поближе) 😎

@dendymagadan 2 ай бұрын

Как можно сказать фразу "загадка дыры" и при этом с таким серьёзным лицом 😂😅

@unpub2 Ай бұрын

Подвеска эта называется и является гидро пневматической, впервые серийно появилась на ситроенах. Гидравлика, то есть жидкость, в ней служит для передачи давления сжатия (отбоя) на сферы где упругим элементом является воздух под давлением, разделённый от жидкости мембраной. Клиренс авто в такой конструкции изменяется за счёт объёма жидкости в системе. Сферы герметичны, на клиренс не влияют.

@Proman237 2 ай бұрын

Отличный обзор 👍 интересный автомобиль 👌

@mihasikPOFF Ай бұрын

Автомобиль очень интересный. А, обзор анекдотичный. Нужен обзор от понимающего инженера.

@user-sp8oi1kr3f 2 ай бұрын

Молодчик Артём,хороший контент привет с Домодедово,так держать!!!!!

@TheKOSSMANN 2 ай бұрын

Привезите на обзор Song L ,у нас они разлетаются как горячие пирожки

@djekahan7414 2 ай бұрын

Обзор понравилось и подписался.

@HarryPotter-ux3ir Ай бұрын

интересно, всё и вся кричат про 25, а у вас 21)) если я всё правильно понимаю, то желаю вам такого же развития и процветания, как ваше отношение к покупателям и к людям))

@user-rh1so3sg7q 2 ай бұрын

Здравствуйте , где найти информацию или ваш ролик , в котором показан или говорится про электродвигатель с маслом ?

@user-tg3xl9ug8y 2 ай бұрын

Спс

@StaryiMedved 2 ай бұрын

👍

@ZhukAlexei 2 ай бұрын

А Nissan разве не производит аккумуляторы?

@t_SS 2 ай бұрын

15:30 Я правильно понял, что если тебя в зад справа немного въедут, то твоей гидро подвеске хана?

@Dum17 2 ай бұрын

Здравствуйте, пикап для ровного и гладкого асфальта. Если свернуть в жижу и камни с промойнами и уступами, тогда зашевелятся все эти крепления в виде треугольного подрамника. Любое авто с подрамником крепится болтами м20 максимум и как можно м20 сопоставить с полуосью и темболее табун лошадей!

@MrPartsva 2 ай бұрын

Получается если он 3500кг весит с ним и категория “c” должна продаваться

@user-ci8sf2bd2j 2 ай бұрын

Подскажите пожалуйста почему стоит 3мм защита на передке? Как же на счёт безопасности при лобовом столкновении? Куда пойдёт двигатель?

@user-yw9se6iq9r 2 ай бұрын

Двигатель будет лежать на коленях у водителя , а чё такова ?

@Proman237 2 ай бұрын

@@user-yw9se6iq9rна коленях водителя встречного автомобиля😂😂😂

@alexshoneya 10 күн бұрын

Американцы всё-таки еще не доросли до китайцев в автомобильной школе, чтр бы не говорили. Я пока не готов с китайца пересесть на американсое авто

@aleksandrijutin6308 2 ай бұрын

354 л.с. - классно. а сколько всё ж у леопарда 5(и у остальных byd) будет - 30 минутная + двс или полная + двс?🤯

@ostrov7166 2 ай бұрын

411 лошадей

@pro_mig Ай бұрын

Кто его будет покупать? У него категория "С" 😊

@jai8ho 2 ай бұрын

✓

@ZhukAlexei 2 ай бұрын

Tesla разве не производит аккумуляторы?

@bobdub8489 2 ай бұрын

Для теслы, как и для многих в мире делает CATL

@ZhukAlexei 2 ай бұрын

Только для китайскими европейских. Для Америки делают сами на оборудовании Панасоника. Также они делают аккумуляторы не только для автомобилей Тесла но и для power wall- накопителей энергии солнечных батарей.

@TradingGeniuz 2 ай бұрын

@@ZhukAlexeipowerwall - это отработанные элементы с машин тупым дебилам втюхивают😂 тем что солнечные панели ставят

@Oriental-perspective 2 ай бұрын

u8太重了，我都怕把你的举升机压坏了。

@patron0562 2 ай бұрын

Гидро подвеску использовал Ситроен

@1jay288 2 ай бұрын

масло в электромотор ах менять не надо,они для охлаждения ,а не для смазки,чинил станки 60+ лет,дак вот там его не меняют от слова совсем🙄🙄🙄🙄🙄 а уж сколько обслуживал маслянных трансформатором ,даже не вспомню,ломаться могут только насосы.🥱

@Technik794 Ай бұрын

Слово паразит «ребята»

@user-lx8sd6vo9t 2 ай бұрын

У меня был мерседес с гидро подвеской. Там было 3 груши (демпфера пульсаций), из которых одну (на насосе) необходимо было менять раз в пару лет. Как тут будут меняться груши-вопрос. Как и вопрос к тому, как будет себя вести гидро подвеска. У Ситроена она потрясающе мягкая и энергоёмкая. У лексуса-просто энергоёмкая. У мерседеса-фантастическая, не позволяющая автомобилю крениться и очень плотная, но при этом проглатывающая даже брусчатку. Что будет у китайца-хз. По тестам все говорят, что жестковата. И уж точно этот авто кренится)) Ну и тот же мерседес переехал на 48 вольтовую электро гидро подвеску, как следующий этап эволюции. Странно, что китайцы поставили в такой недешевый для их рынка авто подвеску прошлого поколения... В гидросистеме не масло, а пентусин;) И поднимается U8, очень медленно, даже для пневмы. На гидре он должен подниматьмя за 1-2 секунды и самого нижнего, до самого верхнего положения. Есть подозрение, что китайцы просто не поняли, какую гидросистему и для чего используют ведущие западные бренды и просто поставили в тачку гидросистему от ковша трактора)))

@capitanovero4440 2 ай бұрын

Два рэма новых лучше взять

@alexshoneya 10 күн бұрын

И сварить друг с другом

@user-rh1so3sg7q 2 ай бұрын

Когда за ложь введут штрафы ? Может тогда люди будут лучше контролировать свои слова и думать прежде , чем что либо говорить не проверенное

@yurasemenov1311 2 ай бұрын

Что за высер?

@user-rc9ib2ql9w 2 ай бұрын

Поворотная цапфа слабая нижний шар вырывает и рулевые тяги с наконечниками тоже не о чем! есть уже видосы как все вырвало к чертям машина гавно и не стоит таких денег!

@Proman237 2 ай бұрын

Видосы ударов от которых вырвало или просто последствия? Так-то можно любую тачку за 5 сек разорвать)))

@1jay288 2 ай бұрын

@@Proman237 это взято с китайских форумов,авто после аварии на большой скорости

@user-rc9ib2ql9w 2 ай бұрын

@@Proman237 видели видос в Китае ребята развернулись танковым потом просто прямо ускорились и капзда колесо вырвало!

@yurasemenov1311 2 ай бұрын

Иди поплачь