Техника и навыки эндуро

Сам то я ездить не умею, просто переозвучил чужой видос...
Наш шедевр: • ☑ Уроки эндуро для нов...
Скомуниздил тут - • Techniques of enduro b...
А он взял тут - / theoffroadfanatic
Тырим друг у друга, короче...

[@user-rf2df2iu6t]

Наш видос, где показаны упражнения, с которых начинать обучение kzbin.info/www/bejne/iYK5m52EnJiGpZo

[@TheMotard7]

Озвучка супер , спасибо за тонкости моментов, прям мотивация захлёстывает 🤝🤘

[@user-hl1sn2rt6d]

Легко и непринуждённо, озвучка приятная.

[@aldarionedeeraine5512]

Классное видео, чувак, я прям все это прочувствовал. Еще ни раз посмотрю, буду попробовать не сцать!) Про бревна в точку))

[@vitaminka28]

Это супер профи новичков, для просто новичков научиться трогаться и передачи переключать )))) а я боюсь))) главное не ссать)) это учту.

[@user-ps2nn7nc5g]

Доброго здоровья. Благодарю, очень пригодится.

[@IsraelTuningTime]

Можно сказать я новичок и упражнение как раз для меня Рассказал и объяснил очень хорошо 👌🏽 Буду делать 😬

[@Texfore]

Понял одно. Надо после покупки МОТО, найти поляну с явраном и подъёмом, притащить бревно и не съезжать с нее минимум два месяца, раза два в неделю треньки и будет толк. Особенно после тренек таких научишься понимать поведение мото и меньше травм будет

[@user-sn1lo8el6z]

Лайк за полный экип,бесят учителя без экипа. Пропаганда у них не та. А тут всё верно. Спасибо.

[@user-bt1xd2pf6l]

Ништяк пацаны. Для меня лично полезно и доступно обьеснил.

[@serjio3742]

Подписался, очень гуд! Хочется ЕЩЁ, да и с повторами, да и с разных точек! Думаю, что ты оч. хорошо эндуришь...Самую суть движения пытаешься объяснить...Хочется ЕЩЁ, ..удачи!

[@user-rf2df2iu6t]

Таксебешно ездию... Думаю, примерно в июле переснимем на наших дровалетах)))

[@user-rf2df2iu6t]

начали снимать полный курс обучения kzbin.info/www/bejne/iYK5m52EnJiGpZo

[@Sacral_Concept]

Для новичков. Ага.

[@Martin-uf8zp]

Один момент, катаясь с ребятками (а я один на Китае остальные все на KTM и одна Betta) я не мог понять как можно так легко поднимать Мот на заднее, делать перестановки, но прокотившись пару раз на KTM EXC 350 по лесу я понял что мой мот это так игрушка для детей. Вес играет значения разница в 12/15 килограмм и мощность мотора а у меня 172 fmm воздушка это существенно и руляться они совсем по другому. Поставил на продажу свою балалайку.

[@user-rf2df2iu6t]

Пфф... Ездим смешанным коллективом. У меня некрояп. Много ребят на китайцах. Есть пару новых бет, шерка, свежие котээмы. ВАЩЕ ПОХЕР какой мот поднимать на заднее, переставлять, стоппить и прочеее. На европе подъемы пилить проще (угол выше) и хард пролог чуть-чуть полегче ехать. И всё... Что касается ехс350ф-это вообще читерский мот))) он сам едет

[@MrNekoNyako]

тема сисек не раскрыта!

[@user-tk9yl5ti7l]

Все дело во внутреннем настрое. 70 % успеха не паниковать.

[@1stzlodey940]

6:53 про взгляд. это очень правильно

[@user-md9nb6tn9p]

Серый! Как бы оно не было но поучительно молодец

[@user-zl2rv5du4d]

Огонь! Спасибо большое за информацию

[@user-lf8ft2ij4r]

Самый лучший ролик по обучению!

[@user-rf2df2iu6t]

На мой взгляд, на канале есть и получше)))

[@user-gl8ds2dy4i]

Илюха прав надо научиться не ссать и надо тренить (где бы взять время )

[@MrNekoNyako]

имхо основное не ссать(с чем у меня большие проблемы) и практика, просто на теории не выехать и не надо на китай дырки и спрыги! Kayo может, Kayo может все что угодно

[@senseysensey1491]

Агонь! Мотивирует!

[@user-qh6rx4nj9n]

Отличное видео!!))

[@71.46]

Круто. Лайк. Подписка. Буду пробывать. 😉

[@user-ed3po4fp3t]

а в общем если не заморачиваться по мелочам видюха огонь

[@nansvnansv698]

Спасибо. Ещё будут видосы на эту тему? Спуски, езда на разных покрытиях, различные упражнения.

[@user-rf2df2iu6t]

kzbin.info/www/bejne/iYK5m52EnJiGpZo.

[@TheStpantera]

Сейчас выбираю себе мот, что скажете про KAYO T2-T4? просто в ролике прозвучала фраза что для спрыга не рекомендуются китайские модели

[@user-cg3zc5rs9e]

Было интересно!!!

[@Mr58kostas]

Крассава!

[@user-xh5yh4np3y]

очень полезно.... очень.

[@user-fk6hk8wv2s]

Хороший видос, спасибо

[@user-uy6pr7fi7p]

Всё класно и полезно!

[@hardenduroman]

все круто

[@user-jp8rr3rt6z]

Спасибо. Очень полезно, легко зашло. Буду побывать.

[@user-rf2df2iu6t]

вот здесь лучше: kzbin.info/www/bejne/iYK5m52EnJiGpZo

[@talgatbatyrbekov8423]

От души!!!

[@Cars_102]

Я купиль китай эндура. После ижа это игрушка.

[@user-ev3gf2ew8y]

Привет от владельца Irbis TTR250R

[@__-gu8mc]

Marat Mutalov и от пантеры 🐆 300 👍

[@user-hl1mb2vq4y]

👍

[@user-lc3mz2er8w]

Круто

[@user-ed3po4fp3t]

был под пивом когда коментил . катаю только на умнике

[@elenavor]

Хотелось бы найти видос про сцепление, в тч про двойной выжим. По- подробнее🙏. Так хочется научиться хоть на 10%от увиденного))

[@user-rf2df2iu6t]

на канале видосов тьма есть почти про всё про двойной жим проще всего здесь kzbin.info/www/bejne/amPSZ5-gaaajhsU

[@user-rf2df2iu6t]

про сцепление здесь kzbin.info/www/bejne/gWPQgIKMabSZi6M

[@user-gp4yl3hw7l]

норм бро, но всёравно чето не хватает

[@SeLl_Or-bUy]

У меня только китайский мопедос:))) Показывайте и для них тоже, нас очень много и мы начинающие:)))

[@mail_robot1609]

Выглядит просто. По факту... Пздц

[@user-ed3po4fp3t]

меня на стопи срубило просто процент нажатия на рычаг это не очем кто ездит как джарвис настраеваит мот под себя и не коких линеек на рычягах с процентами нет это ток опыт и моты разные на китае можно сделать тоже что и на японце но все нагрузки розгрузки и открытие газа будут разные

[@user-rf2df2iu6t]

там главное не процент нажатия... это я так, чтобы проще объяснить, что НЕ надо жамкать со всей дури... главное, когда мотик коснется задницы тормоз больше не зажимать, а быть готовым его отпустить)))

[@user-dr5pb8me9i]

Про затяжной подъем не совсем согласен. Почти весь вес райдера и мотоцикла должен быть распределен на задание колесо, переднее колесо используется только для корректировки направления движения. Передняя подвеска во время подъема работать не должна, все неровности отрабатываются руками, подтягивая и отталкивая от себя руль.

[@user-dr5pb8me9i]

Да и ещё, как компенсировать "неожиданный" импульс ускорения, от возникшего хорошего зацепа. Импульс " размазывается" амортизацией от работы ногами и кинетическая энергия передается райдеру, плюс сцепление, оно должно быть отжато на столько, чтобы передавать вырабатываемую энергию колесу, но при резком увеличении нагрузки от возникшего зацепа, начинало проскальзывать. К этому можно прийти интуитивно, с опытом, но теорию лучше знать изначально.

[@platness1701]

Судя по описанию ОПГ по контенту😀

[@user-tv2me6ob3i]

Всё показанное это вообще ни разу не для новичка!

[@user-rf2df2iu6t]

Почему это? Каждый элемент объясняем как выполнить, как тренировать и в чём особенности. Спарцмэны и так всё знают

[@freefightingmma]

Спасибо

[@XanderEVGs]

в эндуроламповом небольшой срач: 450 vs 250. Типа 450 для молодцов, 250 для пенсов. короче, раз ты плохо во всем этом разбираешься - пора снимать про это видос)))

[@user-rf2df2iu6t]

450для ралли, то есть для того, чтобы валить во всю дырку по песку/степи/асфальту... 250 для эндуро... причем 250- 4т для туристов и пенсионеров, а 2т для спарцмэнов... чего там обсуждать?

[@user-yo9io9mi9u]

Вот передо мной сейчас стоит делема, 500 или 300м3. ездить не умею, что посоветуете?

[@XanderEVGs]

@@user-yo9io9mi9u 50.

[@user-rf2df2iu6t]

​@@user-yo9io9mi9u имаха юз125, не ёбр, а именно yz125. Новичку главное вес))) Возьми у кого-нибудь, да прокатись на 300 и на 500см3. И обязательно попробуй с земли поднять и то и другое. А ещё лучше- через бревно перетащить. Ибо бывают такие буреломы, где и Жарвис акуеет)))

[@user-rf2df2iu6t]

@@XanderEVGs ппц,ты злой)))

[@user-ed3po4fp3t]

стопи по процентной выжимки рычяга эт круть а как если райдер настроил раннее или познее тогда какие проценты

[@user-kd7kr7cm3r]

Если бы было всё так просто

[@user-rf2df2iu6t]

Да фигали там сложного))) Щас монтируем обучающий видос для совсем хомячков... В течении двух недель появицца)))

[@sxeravensxe]

4:25 автор говорит давим на педаль тормоза, но на видео за 3 оборота ни разу её не коснулся

[@user-rf2df2iu6t]

Это видео - перевод американского. Вряд ли автор увидит ваш комментарий

[@vitaminka28]

Это уж точно не для новичков)

[@XanderEVGs]

еще есть подобное? прикольно

[@user-rf2df2iu6t]

переводить сложно, у меня с иностранными языками не очень

[@XanderEVGs]

@@user-rf2df2iu6t не переводи, придумывай свой текст))

[@user-rf2df2iu6t]

@@XanderEVGs так нельзя, а вдруг все подписчики поубиваются нафиг

[@whiteelk6995]

Разбор норм, но... Текст оригинал, а вот видео набрано кусками из разных источников

[@user-rf2df2iu6t]

ЖЖОШЬ))) Из ОДНОГО источника. В видео даже ссылка прописана внизу))) И Активная ссылка в описаниии))) А эти "разные источники" тупо выдают за свое, а взяли там же, где и я

[@whiteelk6995]

@@user-rf2df2iu6t тогда всё прекрасно, и текст и разбор и подбор)))

[@user-ed3po4fp3t]

базара нет я сам не спец. вожу китай пока не плохо получается но больше лайт иногда недо хорд:) и плюс под пи воооо м так что извени

[@Ivan_kalita071]

Я после падения , решал что надо посмотреть обучение правильной езды , после увиденного есть мысль продать его на хрен так как пока я этому научусь есть вероятность остаться калекой )

[@user-rf2df2iu6t]

спешить не надо и всё

[@user-rf2df2iu6t]

начни с попроще kzbin.info/www/bejne/iYK5m52EnJiGpZo

[@jcalfa9365]

на 5 видос

[@loginuzhezanyat]

Какой насыщенный информацией ролик!

[@user-gl1fs1fg5d]

Не сасссать !? ))

[@user-ed3po4fp3t]

!!!!!!!!!!!!!

[@user-vx8jc8ii9p]

Это нифига не для новичков

[@spaider1825]

Даешь китай МОГЕТ!!!!!!!!Утри нос КТМ

[@user-ed3po4fp3t]

разговор на видео от незнающего

[@user-rf2df2iu6t]

Так расскажи, что неправильно. Интересно же, ну. Тоже буду знать