Технологии или внешность. Каким будет mini PIXEL

[@Diman779]

Насос надо крепить на резинках, ибо будет вибрация по кузову

[@DenKonstantinov]

И надоедливый гул. Даже с резинками)

[@Diman779]

@@Sanchesster хоть бы на логин (ник) смотрел бы

[@Diman779]

@@DenKonstantinov от мотор ?

[@alekseymoskwin421]

На вибро опоры, простые резинки не спасут.

[@StrF]

Он и так на резинках. Между черной площадкой и самим корпусом компрессора

[@AirumFao]

Я уже писал в телеграмме, повторюсь тут. Поролоновые пирамидки это не шумопоглощающий материал. Толк от них конечно будет, но минимальный. Хочешь нормально изолировать шум, используй бутилкаучуковые или битопластовые 3 мм листы. Они стоят тоже недорого, но предназначены именно для изоляции звука. И не забудь сделать виброразвязку между корпусом и компрессором, иначе весь шум пойдет тупо через раму. Если что, я не диванный. Звук это моя профессия

[@blyatskost]

А можно спросить у вас, смысл есть в 2107 шумоизолировать двери, будет ли чутка тише или все нужно шумкой залеплять?

[@StrF]

Странно, я изучал материалы, тех характеристики у производителей читал, смотрел обзоры и сравнения. И моя информация по поводу звукопоглащения расходятся с вашей. У меня есть понимание набор каких материалов нужно использовать для звукопоглащения, каких для звукооизоляции, а каких для виброизоляции. P.S. Изолировать звук (как в вашем случае с музыкой) мне не нужно, мне нужно его поглотить

[@den_klmn]

Лол, чел, заявляющий "Звук это моя профессия", пишет про битомную вибру, что она есть шумоизоляция ахахаха

[@eszdman]

​@@StrFЕсть изоляция от высоких частот - писков, скрипов А есть изоляция от низких частот и вибраций - гулов, ударов В первом случае применяют пену, а во втором случае и применяют битум

[@LPdotLP]

@@StrF Всё верно, пирамидки даже отражение гасят слабо, а как звукоизоляция они вообще не работают.

[@СергейЩербак-щ1ж]

Крепление блоков на дин-рейку - не лучшая идея. Во-первых, в горизонтальной плоскости дин-рейки не используются - они предназначены для шкафов, где они крепятся на вертикальной стенке или каркасе. Во-вторых, вибрации и удары подобному виду крепления просто противопоказаны, а судя по габаритам и массе корпусов для электроники нагрузки будут приличные. Предлагаю крепить на кронштейны, с помощью винтов или шпилек. Можно также придумать крепление на резиновых амортизаторах. Кстати, компрессор тоже лучше крепить на амортизаторах, иначе звук от него будет передаваться через раму.

[@Никита-р6с1м]

Поддерживаю! Слабовато такое крепление

[@trollgapuzden]

На резиновых амортиках? Даник, залогинься

[@Mr.Cornholio]

@@trollgapuzden ну почитайте в интернете, что такое резиновые амортизаторы, может новые вещи узнаете

[@redhair256]

Согласен, такой рейки хватает в неподвижных шкафах. В авто надо крепление как минимум по двум плоскостям иначе будет болтаться... Что до компрессора, то можно пойти максимально простым путем и изготовит S образный виброгаситель под каждую точку опоры. Просто взять полоски того-же трех миллиметрового алюминия и изогнуть.

[@kukieka]

Только хотел написать)

[@НиколайГладков-ш5о]

Когда я вижу такие ролики, становится спокойнее от мысли, что такие умельцы и энтузиасты не перевелись. Ваше творчество(и одновременно искусство), восхищают меня! Спасибо Вам за то, что делитесь с нами такими видео! Удачи Вам!

[@РемонтПКвКумертау]

Резина сохнет. Обвари просто

[@FimaKot]

Обшивку надо делать на 3д принтере. Машинаторы кусками печатали и все было отлично.

[@_.Stalker._]

Хороший прогресс. Несколько вопросов: - Листы приваренные снаружи рамы тоже герметиком планируешь обрабатывать? Если нет, то в зазоры столько всего набьется и будет гнить изнутри до свозных дыр. Алюминий гниет еще веселее металла в присутствии соли и электричества. - У тебя кузов полностью герметичный будет? Если где то в хорошую лужу или в брод попадешь и вода в отсеки поддона рамы затечет (там где блоки), то сама не сможет вытечь оттуда. Будет - ой.. - Чтобы рейку в заднем свесе не городить (не совсем безопасно это), может кулаки на задней оси местами поменять? Тогда рейка перед задней осью встанет. Отрицательный угол кастора на задней оси не будет мешать движению. - компрессор внутри на нормальные сайлентблоки от амортов ставь, чтобы кузов не зудел. Шайбы на болтах долго не протянут, а еще будут пропускать влагу внутрь поддона

[@ruseulan]

20:08 спрос может быть на: 1) максимально дешевое прям копеечное из отходов каких-нибудь и палок которые бесплатные; 2) суровое чтоб десятилетиями не разваливалось в грязи, под дождем, снегом, землёй, как японская мототехника из 80-х; 3) экономичное по всем расходникам.

[@РоманЗабродин-ф4э]

Если модули так и останутся на дин рейке, то необходимо сделать упорную планку, с пазом под каждый модуль, которая будет устанавливаться сверху этих модулей и крепится двумя винтами к кузову. Ее можно так же из пластика сделать.

[@serdun1694]

Не надо размещать электронику на дне гермитичной ванны. Она обязательно утонет. Дин рейка тоже не очень такой вариант. Особенно в мороз при резком торможении поастик рассыпется.

[@ferz3554]

Удивляюсь настойчивости и целеустремленности этого человека, Антон, сил тебе, терпения, возможностей, ты на правильном пути. Т.к. в нынешнее время энергия расходуется крайне не рационально. Очень часто человек тратит колоссальное количество энергии чтобы самому переместиться с одной точки в другую. Двигая при этом по 1.5-2 тонны металла. Это кощунство. Таких электрических средств передвижения крайне не хватает.

[@Emzar...mamedov]

Антон надо боковые листы тоже праваривать полностью иначе на герметик нет надежды(из за сложной конструкции рамы)

[@Ren_Dev]

Из советов убирай резинки под болтами, они через год-два потеряют эластичность и болты будут болтаться, алюминий мягкий вязкий металл, лучше ставь болты через герметик силиконовый и под гайки шайбы гравера обязательно, они скомпенсируют деформацию алюминия, особенно учитывая что компрессор будет и так создавать кинетическую нагрузку в области болтов. И надо дренаж, любая лужа охладит сильно лист и выпадет роса в отсеке под электронику и батареи, да и просто перепад температуры на улице тот же вызовет эффект, хотя бы сзади рамы одно отверстие, при разгоне будет вода сама выходить хотя бы.

[@deniswdw9352]

Через два года эта машина будет в сарае стоять, свое дело она сделает когда будет собрана проедет немного, и рекламу сделает.😂

[@ОКРканал]

Селикагеля может насыпать?

[@Ren_Dev]

@@ОКРканал силикагель крайне медленно впитывает, и подходит для осушения газовой среды, но в герметичных условиях, тут походу не будет герметичного отсека, так что силикагель просто напитает влаги и толку от него уже не будет.

[@Batva_]

Та же ошибка что и в пикселе - размещать всю электронику на дне я считаю Дно автомобиля это всегда сырое место Тем более с такой конструкцией где не получится все идеально загерметизировать

[@k1zmt]

Делай инверсные матрицы на ЧПУ. Т.е. внешний слой будет прилегать к матрице и быть ровным, а внутренний как получится. А потом бортик стянешь винтами и останется лишь шов загрунтовать. Еще к коробочкам для электроники добавть сверху и сбоку небольшие цилиндрические шипы. На него потом опустишь алюминивый уголок с пазами. Он придаст жесткость всей конструкции. Уголок потом по бокам прикрутишь или посадишь на фиксаторы и готово. Надо снять плату, снял уголок, снял коробочку. Не забывай, что в машине постоянная вибрация по всем осям. Дин-рейка это хорошо, но пластик на ней разболтается после первой тысячи.

[@Lynx_911]

Можно будет пойти потом по пути крауд инвестинга, это когда люди будут вкладываться в ваш проект деньгами и получать доли от него, которые потом в акции превратятся. Тогда люди о проекте не только говорить будут и вкладываться, но и всячески рекламировать его будут и стараться помогать в его разработке.

[@Muravied]

Отличная задумка. Респект за opensource! 😊 Насчёт алюминиевых креплений рычагов подвески большие сомнения в их надёжности, особенно в версии пикапа 😊

[@Наталья-в5ш9ц]

Нет у него никакого опенсорс. Он не делится моделями. Сколько раз у него просили люди.

[@radmirbatyrshin]

Самый грамотный человек, берет молодых людей, свежие умы, энтузиазм их. И строит на этом машину, машину бизнеса и машину на колесах. Молодец, думаю мы в будущем будем вспоминать эти видио как начиналось все это

[@СтаниславРуденко-ы4ц]

Шпильки на дне на резинках лучше заменить на обваренные болты, если хотите обезопасить компоненты, а уж сам мотор поставить на резинки, как здесь в комментариях уже писали. Боковые листы, если они будут во влажной среде (под днищем) лучше обварить, а если будут в салоне, то согласен, этого может быть достаточно. Сразу стоит продумать люки и отверстия для обслуживания (например чтобы удалить жидкость из короба, где находится электроника) чтобы не было как с пикселем на бездорожье. А платы, которые будут задвигаться под наклонную панель, можно сделать на салазках, после чего фиксировать одним болтом. В качестве салазок в принципе можно использовать ту же самую дин-рейку, а ответную часть печатать на 3д принтере. А вообще я считаю что блоки было бы здорово разместить на одной общей материнской плате с сокетами под блоки, для минимизации количества проводов и унификации блоков для разных моделей. Заодно на "материнской плате" можно развести диагностические разъёмы и отдельное хранилище для прошивки самого авто, для удобства замены модулей и "перепрошивки" с помощью замены модуля. Это чисто моё мнение, там уже решите сами)

[@spiritkmv536]

12:21 Toyota Supra 12:32 Smart Fortwo 12:33 Smart Roadster 12:49 Ford GT-40 12:53 Toyota GT86/Subaru BRZ 12:56 Chevrolet Corvette Centenialle Concept Поправляйте))

[@ВасилийКутьков-г9б]

Батарею съёмную из-за морозов.Не у всех тёплые гаражи есть.Хотя бы легко извлекаемую а там на тачке куда угодно в непромерзаемое помещение можно будет затащить.

[@Lucas_Tutaev]

Не вижу особого смысла в серийном производстве такой машины, скорей упор в этом проекте нужно делать на академический интерес, обучение в процессе, навыки, эксперименты, проба разных технологий и так далее. Упор на серийное производство лучше оставить для следующих проектов, которые я очень жду). Я думаю что серийное производство это в первую очередь плод экономического успеха, в том смысле что это именно последствие массовой востребованности товара, а не в коем случае не наоборот - "если наладить серийно - начнутся продажи". Как говориться спрос рождает предложение. А спрос сегодня, в основном на утилитарные потребности подобной техники. Чтобы это как то, могло найти себе применение в быту. По этому концептуально, это должно быть не автогаджет/ игрушка-безделушка, а нечто среднее между пикап/газель/кроссовер Б класс. А это значит нужен теплый герметичный салон размером минимум с солярис/веста, нужен полный привод, нужна грузовпя платформа минимум под европалет, и желательно вал отбора мощности для культиватора/косилки/ковш для уборки снега и тд. В ценоаом сегменте дороже ЛАДА и дешевле китайского кроссовера. Как говориться автомобиль строится отталкиваясь от возможностей колеса, значит я жду проект минимум на 16 диске с АТшной резиной)

[@rreklama]

Алюминиевые шпильки, если так хочется, можно проваривать снизу, просверлив в полу отверстие и вставив в его шпильку.

[@maxim63737]

Есть готовое решение, искать по фразе: stud welder. Там сразу идут заготовки с резьбой, привариваются как точечная сварка.

[@ЛучшиеМоментыспорта-щ6м]

Братан, сделай пожалуйста съемную батарею на своем мини пикселе. Чтобы можно было приехать домой либо на работу, оставить своё ТС на стоянке. Вытащить батарею, забрать с собой и зарядить. Я бы присмотрелся к такому ТС со съемной батареей. Потому что у меня на данный нет возможности заряжать электромобиль рядом с домом.

[@АлександрФролов-в1ф]

Тогда надо разбивать одну большую батарейку на несколько маленьких, большую не вытащить будет, слишком тяжелая. Но в целом полностью согласен, съёмная удобнее, не все живут за городом.

[@user-zx5ed4jw4q]

Ты собрался собирать такой?

[@ВасилийКутьков-г9б]

Можно колёсики как в чемодане приделать и ручку.

[@RCCC_DIY]

​@@ВасилийКутьков-г9б ага, и тащить на себе на 5 этаж без лифта

[@ВасилийКутьков-г9б]

@@RCCC_DIY,да корпус крепкий надо тогда делать.Можно таль над окном поставить,поднял на уровень подоконника и в окно закатил по полочке направляющей,выдвижной.Нет розетки так только такой вариант.Современное строительство и для обычног транспорта не сильно приспособлено негде парковаться и зимой некуда снег сдвигать,до сих пор на некоторых зданиях с крыши снег приходится чистить нет ни планировки для зимы чтобы снег сам валился в безопасный сектор или крыша плоская не протекала безконца и нормально нагрузки снега и погоды держала.

[@DockSW]

Здравствуй! Для правильной компоновки лучше перерисуй пневмоподушки под рабочим давлением. Я с такими работал - они накачанные диаметром раза в два больше)) Чтобы не было неожиданностей при сборке

[@MrNextFriday]

Я, кстати, тоже думал про гарантийные обязательства, сертификации и тд и тп.. и пришел к выводу, что если говорить о продажах, то, возможно, проще позиционировать такой продукт как комплект для сборки с отдельной услугой "прислать в собранном виде" ну или типа того. Мне кажется что это может избавить от массы лишних вопросов, по крайней мере на первоначальных этапах.

[@オレグ-s1k]

Доброе утро всем❤ каждая суббота начинается с STAR FACTORY🎉

[@sergioqwaszx]

голову свою лечи

[@АлександрБалкер]

Такие шпильки приваривают как контактной сваркой, поэтому они такие мягкие. Лучше резьбовые заклепки, болтик можно любой длины подобрать, крепеж с любым шлицем (шестигранник внутренний удобен)

[@Nubloid]

9:48 (С) "Лёгкий и компактный транспорт". В то же время китайцы- 8:10 Ведро жижи тебе в акум +5 кг получи и распешись) Зато на раме 5 грамм сэкономил)

[@ИльяРаевский-м4э]

Я уверен что через 10-15 мы увидим как Антон запустит свое серийное производство и будет конкурировать с многими электричками

[@ЕвпатийКоловратий-р9щ]

Поролон ставят на микрофоны чтоб убрать свист от ветра, звуки прекрасно проходят. Есть обесшумка всавто магазинах

[@sozdatelEd]

Спасибо большое за такие подробные видеоролики. Мне кажется это будет новый формат видеороликов, когда создатель компании по производству какого-либо оборудования выкладывает с самого начала видеоролики на ютубе о всех своих шагах по достижению своей цели.

[@anatoliybelyankin]

Интересный проект, мне нравится, особенно модульность. Ну а теперь жёсткая критика дизайна. В прошлый раз были проблемы с дворниками. В этот раз следует задуматься ещё о багажниках, т.к. это основа городского автомобиля. Любой художественный дизайн можно сделать красивым, да не любой функциональным. С другой стороны местами функционал сам подсказывает что делать. К примеру форму лобового стекла можно задать ориентируясь на дворники. А форму заднего багажника определяет перевозимый груз и расположение огней. Хорошо бы не делать дверцу заднего багажника слишком кривой, особенно снизу. Так-же порожек лучше не завышать во избежание потёртостей и царапин, количество которых напрямую зависит от высоты и ширины проёма. Стоит задуматься о возможных модификациях внешнего вида по принципу детского конструктора. т.е. не ограничивать дизайн законченным внешним видом, а оставить некоторую недосказанность с креплением под модификации. Как планки пикатини на оружии, только под размещение дополнительных огней, светодиодных панелей, фар, зеркал, парктроника. Соответственно владелец автомобиля сможет выбрать на свой вкус. Не используемое крепление может быть деталью внешнего вида, но это не обязательно. Не стоит заужать верх кабины. Между головой и стеклом, а тем-более боковой стойкой, должен быть некоторый зазор. Даже при лёгком тычке в боковую дверь голова стукается о стекло или близкую стойку, что вредно сказывается на выживании. Успехов в продолжении! Если будете рассматривать бюджетный вариант под ручное управление с местом под коляску, то с радостью поддержу исследованием эргономики кабины.

[@Наталья-в5ш9ц]

Антон банит за такую критику. Потом выдает эти идеи за свои. Но критиков оставляет в бане.

[@anatoliybelyankin]

@@Наталья-в5ш9ц думаю конструктивную критику не забанит. К тому-же я не дал конкретные идеи, а только направление в котором смотреть. Если прочитал и примет к сведению и то хорошо.

[@Наталья-в5ш9ц]

@@anatoliybelyankin в телеграме банил тех людей,которые писали тоже самое, что и вы. А потом опубликовал рендеры с более широкой крышей. Т.е. сначала читает критику, потом банит, потом выдает эти идеи за свои.

[@aleksandrzalman2765]

Сверли лист насквозь, зинкуй снаружи вставляй шпильку и обваривай

[@АлександрФролов-в1ф]

Та же мысль пришла, когда смотрел.

[@ServalDim]

Согласен! Отверстия в днище рано или поздно потекут. Вообще надо было днище не трогать, а крепить все на монтажные панели, которые в свою очередь крепились бы к каркасу. Но это только лишь мое мнение.

[@Serj-navi]

если обварить при ударе снизу могут повредить компоненты которые они крепят

[@florizelus]

У меня на самолете так болты с днища и выпадать стали от тряски. Вообще с доступом и обслуживанием будет сложновато в такой конфигурации. Приварить снизу шпильки - хороший вариант.

[@Sladkov]

Ура субботний пиксель ❤

[@Diocilis]

по поводу серии. Потребность будет, но нужен гибрид. Это идеальная развозная курьерская машинка для крупного города. Единственное, что нужно учитывать место под разное барахло (пара термосумок или ящиков)

[@Anorexiaification]

Какая ещё развозная машина? Она холодная и в ней нет печки! У неё максимальная скорость 60 км\ч и по документам она мопед! Что в ней идеального? Идеальная машина курьерская была Деу Матиз!

[@Diocilis]

@@Anorexiaification в Москве в пробках стоять больше скорости и не надо. А печка? про автономку что-нибудь слышали? Аппарат всяко-лучше ушатанного Матиза, да и налоговые льготы для электричек есть. И главное. есть оно замечание. Нужен гибрид. Или система, где можно менять аккумы. Иначе да. она не сильно поможет в работе

[@cianocobalomin]

Спасибо за ваш труд. Очень приятно смотреть когда человек популяризирует свои инженерные умения. Очень рад, что проект останется открытым.

[@ЮрийИванов-к6г3л]

Идея классная про обогрев обдув стекол кондиционер , в общем про комфорт не забудь

[@Andre_38]

Для городского авто важнее удобнее садиться и выходить с него чем удобнее ехать долго... Сиденье нужно делать на высоте сиденья "нивы" очень удобная высота и соответственно высокую крышу..

[@lasertagdreamer]

Успокаивает то, что на данную платформу уже запланированы абсолютно разные корпуса ;). Так что первый может быть и "шоу-кар"

[@артёмкувшинов-д3в]

Интересный вариант с пикапом. Будет своего рода тук тук.

[@vladiirpaga]

Все что нагревается, надо крепить через термопасту к корпусу, максимум использовать теплопроводность AL

[@ВикторСергеев-з4ж9ф]

Здравствуйте, я конечно же не профессионал и даже не любитель, скорее деллитант, но... Есть меры безопасности с литий-ионными АКБ. 1.ращместить батарееи надо не под местом сидения. 2.чтоб в соучае дтп, батарея должна обесточеваться, т. к. литий очень классно взрывается. Вот мое мнение, не судите строго.

[@shiza_electrica]

Проблема в том, что аккумулятор поврежденный гореть будет в любом случае.

[@АлександрИсаев-у5л]

Очень рад что проект движется вперёд. Виден серьёзный подход. По дизайну на таком компактном автомобиле не стоит делать такие глубокие выштамповки в центральной части на боковых поверхностях, особенно в районе плечевого пояса. Не теряйте полезного пространства, пусть весь дизайн будет в передней и задней части. Слежу дальше😊

[@NK_555]

Минипиксель это кстати круто... легче, проще парковаться, да и в городе мобильнее

[@TashyTuply138]

Аккум который залили электролитом: Э ЭТО БЕТОН? ДАЙТЕ ВОДЫ Я ВАС ВЗОРВАТЬ ХОЧУ )

[@ЮрийЧ-ч2й]

Рад, что работа движется, приятно наблюдать! Вопрос по отведению тепла. Показал, что в раме будет установлен компрессор, который создает тепло, рядом будут платы, которые тоже наверно могут нагреваться), а корпус изнутри будет зашит вибро-звукоизоляцией, не создаст ли это тепличку в том месте?

[@roman_zw]

Это будет не тепличка, а банька 😂

[@ApollonCitharedTheos]

Про вентиляцию внутри рамы не зря говорят. Подогрев батареи тёплым воздухом зимой, и обдув летом будет полезно. И охлаждение компрессора тоже нужно. Возможно охлаждение блоков электроники. И соответственно вывод поданного воздуха. По работе с матрицами - это к "Машинаторы" и Парфенов Д.В. У последнего есть опыт организации мелкосерийного производства автомобилей. "Лаура" -1, -2, -3 и остальные его проекты совместные с Хаиновым.

[@at_tr152]

С Дмитрия Викторовича надо было начинать, ☝тогда, возможно и удалось бы избежать тех серьезных ошибок, которые уже допущены. Тут вообще всю раму переделывать надо, по-хорошему, и с подвеской почти швах, но говорить Антону что-либо тупо бесполезно. Он дизайнеров смотрит. 😁😁😁Поэтому - смотрим и наслаждаемся. 😁 Шоу маст гоу он!!!😁

[@dr_Alexey]

для крепления без сварки есть гайка -заклёпка. сверлится отверстие и втягиваешь винтом с контргайкой или спец заклёпочником.

[@Shanghai75]

Я так понимаю, что к полу еще много чего крепится будет? Не очень-то удобно в плане ремонтопригодности. Всякий раз лезть под машину, крепеж мелкий, закисает, - да поди еще сообрази, какой за что отвечает. Может имеет смысл продумать всю компоновку элементов, а потом под это изготовить небольшие единые рамки крепления? Их уже приварить к самой раме - и к ним крепить все навесное. Съест пару сантиметров по высоте, конечно, зато будет удобный доступ сверху и не нужно дырявить пол.

[@onthefrontline]

Набоюдаю за твоими проектами с самого первого дня , ты прошел уже огромный путь и просто гордость берет за Россию за то что есть такие энтузиасты а так же что есть в России техналогии и возможности воплощадь свои мечты .

[@Blagodarnosti]

Все получится. Вперёд. Ценю ваш труд, такая идея это моя давняя мечта и хорошо что кто то может это делать и показывать нам. Сам занимаюсь дизайном и работаю над собственным авто. Удачи в проекте

[@ДаниилКарасев-е6д]

Обожаю как вы все четко планируете и проектируете. Очень профессионально👍👍👍

[@Игорь-л9о3р]

смотрю, молча завидую по доброму. крутые самоделки

[@heresy636]

Наблюдаю за каналом с самого начала, очень рад, что идёт такое классное развитие

[@Thronecrusher]

А почему не приварить для компрессора ушки/планки со шпильками к трубе рамы? Ну чтобы дно не сверлить.

[@ЕвгенийФ-л6в]

Как быть с безопасностью? Я бы на таком авто по дорогам общего пользования не стал бы ездить. Рама как у квадрика или мотоцикла в авто не безопасна.

[@ИванВил-щ9ы]

Если сие чудо как и основной пиксель будет ездить 100км на одном заряде, то нет смысла и начинать. А вообще напоминает историю Маруси, начали один проект, не успели закончить и начать продавать, как приступили к разработке второго и потом третьего. В итоге деньги потратили а машину так и не построили. Доделай пиксель. 250-300км на одном заряде это приемлимый минимум для городского авто на мой взгляд.

[@Anorexiaification]

Там не в этом проблема. Там проблема в том, что это авто не для России. Холод не любит, лужи не любит, безопасности нет. Да и не авто это, а мопед.

[@Anorexiaification]

Кстати, Марусю вполне себе построили.

[@ИванВил-щ9ы]

@@Anorexiaification ну построить-то построили, но не в тех объемах как хотели, даже предзаказы не отработали не говоря уже о запуске в целом на конвейер

[@ИванВил-щ9ы]

@@Anorexiaification если речь о пикселе то это вообще абсурд) строить авто не для России, живя в Питере) там круглогодично погода которую он не любит)

[@fedoroo1468]

Паралон акустический, для того чтобы поглащать шум при записи, чтобы убрать эхо в комнате. Он не поможет от шума компрессора никак. Из подручных средств, Пеноплекс будет лучше во много раз. А лучше специальные панели для шумоизоляции купить 5 сантиметровые. Паралон для шумоизоляции не используется и не помогает.

[@NDT080]

чел, ты сам ответил на свою претензию. Акустический поролон использовался не для шумоИЗОЛЯЦИИ, а для шумоПОГЛОЩЕНИЯ звуков работы компрессора. Внимательно смотри видео. Шумоизоляция нужна для "сохранения" звуковых волн внутри пространства. Например, для автомузыки, чтобы звуковые волны не поглощались поверхностями, а отталкивались от них. А это вообще нафиг не сдалось в случае компрессора

[@AndreyKrivoshein]

Очень хочется посмотреть на финальный результат, успехов

[@Dochevski]

Всегда смотрю с огромным удовольствием! Контент очень интересный, но хочется много больше таймлапсов, чтобы больше работ было показано! Люди могут вечно смотреть на огонь, воду и человека, которы работает! Больше работ!!!! 😊

[@unclecoco2507]

Может потом макропиксель сделать?) Типо микроавтобуса, будет куча места для солнечных панелей, получится шикарный экофрендли-транспорт для путешествий с друзьями

[@Anorexiaification]

И всё это с двигателем в 2,7 лошадиные силы, ага! Больше-то без документов нельзя! Это не автомобиль, это игрушечный конструктор!

[@unclecoco2507]

@@Anorexiaification Ну это чтобы успеть насладиться дорогой и окружающими красотами) А то на спорткаре промчишься и не заметишь. А так увы, в любом случае нужно морочиться с оформлением, чтобы ставить туда двигатели не от игрушечной машинки

[@DjRubenDias]

Переделай в квадрИцикл...можно даже без прав ездить местами. Узаконить легче.

[@СергейРукинеизжопы]

Жду в серии, хотел бы видеть такой транспорт на дорогах общего пользования. Спасибо за старания

[@raminabbasov59]

Привет.Точечный контактный сварка каторую многие делают из трансформатора микроволновки ,для болтов,может поможет.

[@ОлегГ]

По опыту знаю что красивый рисунок Или 3Д модель, может выглядеть в жизни в реальном размере плохо. Предлагаю сделать примитивно из картона и горячего клея объём кузова над рамой. Легко убрать что не надо или добавить там где нужно ты сможешь в реальном размере удивить перед собой как она будет выглядеть.И уже придерживаясь макета рисовать общий дизайн. Удачи в проекте

[@ВасилийКутьков-г9б]

А если по матрице из пенопласта папьемаше использовать?Стеклоткань сэкономить можно.Тонкой бумагой можно выводить овалы.Добирать толщину мякишем из бумаги.В качесьве клея использоват обычный обойный клей или крахмал смотря что сейчас дешевле.Если что-то убрать надо то тоже без проблем отклеится.И перемалывать эту бумагу сколько угодно можно будет не добавляя новой для мякиша.А потом сканером отсканировать и уже по ней матрицу делать.

[@VELOMOBILE-5]

Вы пошли самым сложным путем, пытаясь создать спрос на транспортное средство, которое весьма сложно использовать особенно в наших климатических условиях. В Западной Европе, Франции, Германии и т.д. уже лет 20 весьма популярны веломобили, которые позволяют ездить по велодорожкам по правилам велосипедистов. Двухместный или одноместный грузовой веломобиль для сельской местности и малых городов России был бы отличным транспортным средством.

[@ЦзинКэ-ы5х]

Выглядит уже здорово. ИМХО, я бы заменил сплошной лист на перфорированный, это сильно упростит монтаж компонентов и облегчит конструкцию, да и в случае залития, есть шанс, что жидкость сольётся, не успев сильно повредить электронику, а потом бы уже обшивал непрозрачным материалом. Если, конечно, сплошной лист не является каким-т прочностным элементом.

[@dis6465]

Ну тот дизайн похожий на пляжный багги это то что надо, получается такой городской багги, и вынесенные крылья это тоже плюс к компактности и весу.

[@АлексейВоробьев-э4ц]

очень круто, надеюсь все получится, вот таких людей и проекты нужно поддерживать на уровне государства !!!!

[@redrusher]

Зачем?

[@ЮдинСергей-п1э]

А что с безопасностью? Ни слова про нее не услышал. Ее же надо как раз на данном этапе закладывать, а не когда дизайн будет готов.

[@AleX_Priest]

Подстаканники не забудь, а то Санек не оценит машину)

[@Михаил-г5е8э]

Лазерной сварки вам не хватает. А по поводу боков с тонким листовым металом, круто что они там есть ,листы ,на раме, потому что нагрузки на скручивание как раз идут с внешней стороны. Тем более у вас водитель и пассажир находятся с боку от рамы. Но вроде у вас там и так всё с запасом. Очень приятно смотреть за вашим творчеством. Заразительно.

[@1gradus]

Уверен, что всё получится у Вас и будет серийное производство!!!

[@user_serge]

Сил, терпения, удачи!!!

[@dnk16rus28]

Винты, что пришлось использовать взамен алюминиевым шпилькам можно припаять алюминиевыми прутками с флюсом. Это загермитизирует отверстие и придаст жесткость. Вроде даже спаивает разные металлы(алю с железом, медью и др.)

[@Коваль-н3у]

Автомобиль разработанный людьми для людей привлекает больше интерес чем новый автомобиль с салона чья цель приносить деньги концерну. Спасибо, удачи в развитии проекта. жду каждую серию.

[@Коваль-н3у]

П.с кузов для 4-5 человек возможен в данном проекте?

[@Anorexiaification]

Там ограничение по мощности 4 киловатта или 5,5 лошадей. Как сами считаете? У жигулей 80 лошадей, если забыли.

[@Коваль-н3у]

@@Anorexiaification Спасибо за ответ. Я про мощность в момент просмотра и не вспомнил. Просто примеряя этот автомобиль под свое использование, (а у меня семья из 4 человек) я и решил задать такой вопрос. В общем-то не разу не физик, лумал электролошади с двс лошадями это вроде как разные породы лошадей, но утверждать не буду. Пишу комментарии больше в поддержку канала и не боюсь ошибиться.

[@ivanivanov9070]

За опенсорс респектище! Это сотни тысяч сэкономленных человеко-часов для людей, решивших повторить проект

[@olegche310]

Почему вы все это собираете один? Почему не подключите людей именно к сборке? Это было бы быстрее и интересней.

[@user-dw3td1cc4u71]

Хочешь сделать хорошо, сделай сам.

[@Grinnero]

Когда мини пиксиль пойдет в серию надеюсь он будет продаваться платформой отдельно ходовка и отдельно кузова) что бы можно было у себя в гараже имея минимальный инструмент перекидывать кузова) я бы тогда сразу взял бы 2-3 кузова и платформу если это уложилось бы в 500-600т

[@trollgapuzden]

Х там плавал.

[@ДмитрийРоманенков-р6в]

Очень интересно, ждем продолжения!!!

[@АлександрФамилия-ю2у]

Можно было нарезать резьбу прям на заклепках. Просверлить также как для болтов, но вставить туда эту заклепку и обварить её (!) снизу! Ну или не заклепку, а такой же прут с резьбой. Только обваривать снизу, получилось бы точно.

[@igorok1362]

Существуют резьбовые заклёпки для таких целей

[@Loga_JZ]

Совет. Это не шумопоглащающий материал, а материал для снижения лишних звуков и любых шумов от отражающих гладких поверхностей. Он студийный ну для микрофона он что б на стриме небыло всяких бряканий, а был такой плавный сбитый звук. Рекомендую обычную шумку лёгкую найти для авто. Такие есть

[@ЯмалСпецАльтернатива]

Салон это мега важная часть авто, многие по ней и о машине судят. Кузов аудюхи, которую Стрекаловский донором для проекта взял, как оказалось весь из алюминиевого профиля, а так и не скажешь... По максимуму в 3D нужно прорабатывать детали и их монтаж, чтобы потом сборка только удовольствие доставляла. Успехов, в столь не простом деле!

[@goodwen70]

Приветствую, рекомендация материала для кузова, попробуй листовой полипропилен (PP-C-UV). Подходит как для внешней, так и для внутренней отделки. Используется для изготовления лодок, а также в модельках летательной техники, такие как самолет или вертолет в масштабе 1:18\1:20... Очень прост в обработке. И дополню комментарий, зря отказались от солнечных панелей на крыше, на сегодняшний момент есть довольно неплохие "гибкие" панели. Даже если емкости будет хватать только на эл. оборудование уже хорошо и позволит установить печку, как пример, с УАЗа или кондиционер.

[@redhair256]

Классических автомобилей, даже электрических, на дорогах хватает, а вот максимально узкую версию, где пассажиры сидят один за одним, встретишь не часто. ИМХО именно такого транспорта и не хватает сейчас в городе. Надеюсь, такой кузов вы тоже проработаете. Причем, желательно, с нормальным креслом. Я понимаю, что уже автомобиль не станет, но если кузов не будет выступать за колеса, получится всепролазный агрегат для движения в городском трафике. Ну и если едешь один, все кресло второго пассажира твой багажник.

[@Anorexiaification]

А куда вы лазить собрались? Профессиональный обочечник?

[@redhair256]

@@Anorexiaification А вы профессиональный Iдиот? Я по тому и хочу небольшую машину, чтобы не приходилось ждать пока проезд освободят. Мне мотоцикла с крышей не хватает.

[@roemshahtu9580]

Если задумываешься над серийным производством, то наиболее перспективным, на мой взгляд, для тиражирования проекта на первых порах будет вариант по производству наборов для самостоятельной сборки заказчиком

[@ДядяДаня-ч4д]

Попробуй использовать "резьбовые вытяжные бонки" - очень удобно. Диапазон размеров большой. Легкая установка, и легкий монтаж. Удобны в эксплуатации

[@AleMikYT]

Доброго дня. Слежу уже какое-то время за вашими проектами. Нравиться ваш подход к делу, основательность и аккуратность. В нашем сегменте такое встречается довольно редко. У вас интересные проекты. На мой взгляд концепция небольшого двухместного электромобиля, при этом который не потребует сложной регистрации, действительно может иметь популярность. Чаще всего передвижение по городу осуществляется 1-2 людьми и на не большие расстояния. Съездить в магазин, отвезти ребенка в школу и т.д. И в качестве второго транспортного средства в семью крайне удачная концепция. Успехов вам в ваших начинаниях.

[@CheeZyDay]

Перфект! Биг Респект! Успехов и чтоб всё ладилось как надо!

[@МаксимЧекалин-г6щ]

Хорошая идея🙂 Желаю Вам удачи и успехов в классном , нужном я считаю проекте!!!)

[@ДанилаСнеговской]

Будет возможность, обязательно сделаю/куплю/соберу)

[@VladimirSafonov]

Я человек простой. Вышло видео Антона, сразу ставлю лайк.

[@Седой7713]

Простота, хуже воровства.

[@stas_lu]

нужно делать "автомобили" для курьеров. сейчас это супер актуально. PS думаю и финансирование на такое легко можно будет выбить.

[@andrey_rnd]

ДА, это сейчас актуально

[@sdgsweg]

Курьеры актуальны пока они едут по тротуарам. Как только они поедут по дорогам, сразу потеряют актуальность.

[@_.Stalker._]

Курьеры сейчас носятся на оставшихся в живых Матизах. Вот им нужна альтернатива за примерно эти же деньги, ну или чуть дороже. Будут сметать такой авто как горячие пирожки

[@sdgsweg]

@@_.Stalker._ это уже элитные доставщики. Аккумулятор дорогой. Дешевле чем трёх цилиндровый недолитр не сделаешь.

[@ZooBeeN1]

Какой же ты молодец! Так приятно смотреть как ты развиваешься)))

[@maxpogorelov8863]

Концепты конечно очень крутые, но как по мне, корпус данного транспорта должен быть более лаконичным, менее вычурным и максимально оптимизирован под массовое производство. Большое количество сложных деталей кузова изготовить и собрать будет не простым занятием.

[@dimarusful]

Тачка будет дорогая, думаю миллиона полтора, соответственно экономить 200к на убогом дизайне не самая лучшая идея, ее итак купят, а многие просто из-за внешнего вида. Это будет гаджет.

[@petrenko_monte]

Каждый раз с удовольствием смотрю вас! Успехов вам!

[@sunandtrip]

Очень интересно что получится, ждём)

[@805480NIKL]

Суть всего одна - на базе электро рамы сделать кузов - трансформер.. хочешь спорт кар, хочешь, пляжный багги, хочешь пикап. Вопрос интерьера и экстерьера и дизайна чистая вкусовщина... вспомни самодельщиков 80 годов - проект "Панголина"....это был просто отвал бошки... да и сейчас это смотрится свежо! Человек на десятилетия опередил время.

[@igorpulbere26]

Если дойдет до серийного производства, было бы интересно приобрести кит- набор и самого заняться сборкой и кастомизацией своего автомобильчика

[@сергейневажно-д5и]

Технологии или внешность. Каким будет mini PIXEL STAR FACTORY

[@asdffewfew]

просто болты с низу мне кажется не очень удачное решение. когда будет корпус, откручивать вдвоем нужно. как вариант, можно болт на точку снизу приварить, чтоб не прокручивался, и залить герметиком