Необычная технология создания кузова автомобиля

🔥Получи профессию 3D художника в Contented:
go.contented.ru/qAPi5g
Скидка -45% по промокоду "STARFACTORY" + курс английского в подарок
Мастер-классы - теперь в «Увлечениях»! Развивайтесь в своем хобби вне зависимости от уровня мастерства: изучайте ролики с пошаговым разбором от экспертов, задавайте уточняющие вопросы авторам мастер-классов в комментариях и обсуждайте свои успехи с единомышленниками в ОК vk.cc/cw9IyW
КОНТАКТЫ:
почта для рекламных предложений: [e-mail]
почта для всего остального: [e-mail]
телеграмм: t.me/StarFactoryChannel
discord: / discord
#DIY #технологии #электромобиль

[@michael200kg]

Макс из Машинаторов говорил, что они могут взять в работу что-то, что не требует рук их работников. Например 3d печатью. У них полно принтеров. Да и поздравляю со скорыми 100 тысячами подписчиков...

[@peteris6992]

Ну там платить надо за работу, а подписчики у кого принтер есть - просто помогут на энтузиазме.

[@IgorekPlay_10]

Ну возможно просто за метериал заплатит

[@peteris6992]

@@IgorekPlay_10 Максиму не до этого - бесплатно конкурентов поддерживать )))

[@rlcwinston]

и правда сотки нет... мне почему-то думалось что больше 300к тут подписчиков...

[@user-vt5zm8rv8u]

​@@peteris6992 у меня есть 3d принтер. Хоть он используется не часто, я не собираюсь тратить время и пластик на это. Пластик тоже денег стоит, а про время я промолчу.

[@DrSimOnOff]

Услышал слово "карбончик". Пора начинать топить за безопасность, поддавать жидкого и думать как в минипиксель интегрировать турбореактивную тягу!) Проект крутой, смотрю с удовольствием. Сил и терпения вам!

[@yuragregori69]

:))))

[@user-tb6mz3dh1p]

Это уже к Негоде

[@teolynx3805]

Легко внедрить- турбогенератор с приводом от ГТД и прошу, внедрение готово 😂

[@unclecoco2507]

Для того чтобы поддать жидкого нужна шаурма из придорожного ларька

[@user-tx7ub9pd3j]

Кому чего)))

[@biltvitbiltvit7711]

Считаю, что Антон выбрал правильную технологию. Единственное если печатать на разных принтерах, то возможно детали будут плохо стыковаться между собой из за разных настроек самого принтера у каждого пользователя, размеры самих деталей могут немного плавать в плюс и минус от исходного размера.

[@SozontovMikhail]

+ одинаковый пластик одинаковые принтеры, а то как ламбу Стрекаловского придется склеивать

[@Megavolt.]

Я вот тоже об этом подумал. А ещё, как мне кажется, "пэтж" не совсем подходящий пластик. Для матрицы, да, возможно, но для каркаса авто.... сомнительно.

[@Impudent_snout]

У Машинаторов было хорошо видно, как стыковались детали, хотя все принтеры калибровались одним человеком, и все одного производителя...

[@bloodviri]

@@SozontovMikhail не как правило все принтеры разные.

[@anatoliybelyankin]

@@Megavolt. для каркаса однозначно не катит. Но как наполнитель можно пенопласт использовать или древесину, прочность трёхслойке даёт корочка.

[@crime_tv8064]

Анонсируй стрим с подписчиками. Со сбором на кузов!!!! Мы тоже хотим сделать вклад в проект. И как раз нужную сумму собрали бы. Технология топ

[@user-jr6fx7ws1x]

Поддерживаю. За 9 часов почти 35 тысяч просмотров, если каждый закинет 10₽ , соберем на кузов

[@Pinmc13]

Антон, помимо Игоря Негоды, есть еще один гуру гаражных композитов: Alex lab(Alex burkan) он как раз делал большое и подробное видео по ламинированию напечатанных деталей. Ознакомься, лишним не будет. А сам Негода обклеивал детали скотчем для более глянцевой поверхности

[@user-mm6ip4rh9x]

Алекс вообще крутой чел! Жаль, что он пока отложил изыскания по Стэнли Мэйеру

[@user-en9vy7ll9i]

Негода в пластике дилетант. Он этого и не скрывает, сам об этом в своих видео говорит.

[@TheSoundOfRollerblading]

хахаххах скотчем обклеивал , смешно

[@user-zj8ib5sw7l]

Не скотчем а лентой для ограждения

[@user-hp7mm8vg8k]

Тоже подписан на Алекс Лаб, Игоря Негоду, соглашусь очень крутой чувак, есть еще Горячие ключи, если собрать всех то думаю получится круьая команда, каждый знает свою работу!👍💪 Хотелось бы увидеть этих ребят за одним проектом, кто за?😀

[@pankrev]

Рад был увидеть вас на производстве!! Сначала глазам не поверил😅 а матрицы из мдф позволяют довольно быстро снять качественную чистовую деталь) ну а если по выходным нужна помощь- как говорится "только свистни"!))

[@StrF]

Спасибо огромное за предложение! С удовольствием бы обратился за мастер-классом когда буду большие детали оклеивать. Напиши пожалуйста на почту чтобы контакт не потерять

[@Glengari]

А что за производство? А то есть у меня несколько идей с которыми можно к вам прийти за помощью))

[@pankrev]

@@Glengari Лаборатория Чёрных Материй

[@user-KSxw84csU0]

Принтеры у всех разные, люфт, разная прочность корпуса, натяжка ремней, собрать целый кусок из немного различающихся деталей будет еще тот квест. 🙂

[@bloodviri]

ага. но это решается настройкой принтера. а вот добиться чтобы все участники откалибровали принтеры по одному стандарту это тот ещё квест

[@igorok1362]

Alex Burkan по такой технологии делает свой костюм железного чебурека.

[@Alex_Kurb.]

А будет ли потом стальной пельмень?

[@igorok1362]

@@Alex_Kurb. Возможно.

[@artocyborg2733]

​@@Alex_Kurb.латунные беляши точно обещал

[@user-ql5zv7jy3z]

ХАХАХАХА 🤣🤣🤣🤣

[@pprometey]

Самая базовая иллющия, которая открыает двери другим иллюзиям - это "я не питаю иллюзий". Те кто погряз в иллюзиях, как правило, делают такое заявление. Самый базовый навык, который делает возможным обучение другим навыкам - это умение признаваться в своих ошибках и учитсья на наих. Когда ты начинаешь считать что ты безупречен - все, баста. Это блокирует твое развитие и обучение. Респект тебе за твою способность учитсья, признавать ошибки, делать из них выводы и идти дальше. Удивительно мало подписчиков для такого грамотного канала.Это мне говорит о том, что не ведется целенаправленная работа по его развитию. А это тоже отдельная вселенная. Маркетинг, продвижение. Тогда и рекламные контракты будут больше. И больше будет предложений. Наверняка найдутся энтузиасты, если бросить клич. Главное не игнорировать эту сторону. Рахмет.

[@magin1237]

концепция мне нравится: сам спроектировал универсальную базу, сам распечатал кузов. запчасти тоже печатаются. если сделать проект открытым- народ будет выкладывать свои дизайнерские решения, моды на ПО и прочее. или сделать стартап или складчину, чтобы уже заказать формы для литья корпуса. серийное производство дешевле.

[@serg-il5li]

спроектировала команда. финансирование-рекламные интеграции. печатать кузов будут зрители за бесплатно. все запчасти из китая. что тебе в этой концепции нравится, рекламу смотреть или бесплатно дяде печатать?) если ты не в курсе то люди уже не одну сотню лет серийно машины делают. бер любую и делай что хочешь. вон двери на разборке со стеклами 20$ привод от ваза 5000. движки китайские по 20 000. куда уже дешевле?

[@diawixwant3470]

​@@serg-il5liзрителям пластик компенсируют не за бесплатно

[@serg-il5li]

@@diawixwant3470 а где я утверждал обратное?

[@diawixwant3470]

@@serg-il5li буквально написал "Печатать кузов будут зрители бесплатно" "Бесплатно дяде печатать" 🗿

[@serg-il5li]

@@diawixwant3470 ну? и что не так? а что кто то будет печатать за деньги? компенсация пластика это материал, а есть работа и амортизация оборудования. тебе вот напечает кто то если ты заплатишь только за материал? мы же сейчас концепцию обсуждаем

[@crystal_math]

Антон, респиратор с бородой не работает! Эффективность снижается многократно, % на +-80! бандана и то эффективнее. Используй принудительную подачу воздуха из чистой зоны! Есть на ютуб варианты самоделок из фена/ветродуя и сантех гофры как вариант. Будь аккуратнее! засоренные легкие проявляются не сразу!

[@Mariupol_Kraft]

Антон - все эти стеклоткани, карбоны - ужасно опасные и вредные, даже на виде видно как разлетаются от них волоски - в легких они создают необратимые повреждения. Будь более осторожен. Дыхательная система, защита глаз - прям очень серьезная нужна. Работать с этим лучше где-то в удаленном цеху - пыль после работы с этой гадостью почти = зона отчуждения, там потом даже просто находиться опасно потому, что любое дуновение всю эту гадость в воздух поднимает.

[@khbvvgyfc]

Тогда непонятно как негода до сих пор жив

[@Mariupol_Kraft]

@@khbvvgyfc у Негоды с легкими проблемы уже есть (он их не афиширует, но кто в теме заметили) + стал хоть как-то себя защищать. Это все начнет выплывать после 50ти, когда пул ремонтных клеток (стволовых) истощается. Но если прям стараться и дышать этой пылью - то все может произойти намного раньше.

[@witowleo9118]

Согласен. Карбон это круто, но очень опасная технология. Машины из карбона стоят бешеные бабосы и не стоят того, чтобы губить своё здоровье. А то, что Игорь Негода режет и шлифует карбон в гараже и на улице это ничего хорошего для него и его соседей по гаражам. Так делать совсем нельзя

[@witowleo9118]

​@@Mariupol_Kraft А то, что Игорь Негода режет и шлифует карбон в гараже и на улице это ничего хорошего для него и его соседей по гаражам. Так делать совсем нельзя

[@SentrionVigines]

@@Mariupol_Kraft "стал хоть как-то себя защищать" Он изначально использовал меры защиты(распираторы), как и автор видео. Так что не надо выдумывать и додумывать.

[@EviGL]

Лучше всё-таки найти одного человека с фермой принтеров, чем с миру по нитке. У всех разные слайсеры, у всех до разной степени откалбированы принтеры (у некоторых априори криво), разные сопла, могут гулять толщины и т.д. Пытаться собрать из 25 разных частей от разных людей один капот - то ещё занятие, если на одном элементе просто вся плоскость ниже других, его особо не пристыковать.

[@prime326]

Да, лучше стрим по сбору средств и там собрать денег для печати всего в одном месте

[@StrF]

Зато так большое количество людей смогут оставить свой вклад в кузов мини пикселя)

[@Sergei_Derevnya]

уж в масштабе автомобиля слайсеры и толщина печати это вам не игрушку в несколько см собирать , ерунда

[@user-hl1vj9tq5v]

Хорошая технология, но на мой взгляд petg для этого несовсем подходит, все будет черное и на солнце оно будет очень сильно греться, может и поплыть, я бы порекомендовал pp-gf или pp-cf Они более термостойкие и прочные, капот будет греться очень сильно и площадь будет не маленькая, петг может серьезно покорёжить. Но это предположения из собственного опыта работы с петг. Как будет у вас время покажет)

[@4res0]

да, петж на солнце превратится в резину, нужно делать хотя бы из абс или из переработанных пет бутылок

[@StrF]

petg выбрал потому что у него меньше усадка, он дешевле и что самое главное им могут печатать гораздо больше людей, что в моем случае крайне важно. 90 градусов он выдерживает, а для сборки первого кузова, подгонки и дальнейшего снятия матриц мне кажется достаточным

[@ivannikishin2977]

Спасибо за выпуск! Друзья, подскажите, а есть какая-то система донатов для этого проекта? Невозможно осмыслять, что я вижу все это бесплатно. Человек - человечище! Нахаляву дарит радость и восторг!

[@lasertagdreamer]

Вы во время ролика посмотрели три рекламные интеграции, так что не переживайте.

[@ilya7zz]

Для минимизации воздушных кратеров нужны ролики, с шипами такие, для прокатки, ну посмотрите как работал Игорь до вакуумной инфузии ;) "Лучше день потерять, потом за 5 минут долететь!"(с)

[@YanYasnyi]

Игорь много слоёв клал, а тут один. И неровности пока из-за неопытности.

[@StrF]

там кратеры не от пузырей, а от фактуры карбона, они легко заливаются вторым слоем смолы

[@sanyabukin7498]

Антон, кроме респиратора одевай очки. Негода Игорь рассказывал, что частицы карбона попадали в глаза. Из-за этого садилось зрение.

[@Skiminok60]

Надевай.

[@user-ki3tw1em7w]

Возьми с кухни силиконовую кисточку. К ней смола сильно не цепляется.

[@GrawPR]

пока смола не застыла ее можно смыть обычной водой.

[@user-nb7xd2zk1e]

Тоже так делал. Эпоксидка довольно легко отходит от силиконовой кисточки, можно повторно использовать

[@LiOPSIK_220]

Годный совет, пасеба)

[@StrF]

спасибо, обязательно попробую, главное потом люлей не получить за кисточку....

[@Sa59vely]

Как-то попалось видео от Михаила на канале HeARTwood, он советовал при работе с эпоксидкой не пользовать ее смесь с отвердителем из той емкости, где было смешивание. А переливать в другую, для еще более однородного смешивания компонентов. Он уверен, что на стенках емкости остается сама смола без отвердителя даже после сильного смешивания, что эта НЕоднородность может сказаться на результате.

[@TheSoundOfRollerblading]

помню, было такое

[@paha-ru]

Ну так ее же потом все равно выливают, не? Вообще чушь конечно голимая

[@user-od6ds5lp7v]

Так и есть, сначала смешивают, перемешивают, а потом переливают в ёмкость из которой работают. Этому учат на самых первых уроках по работе с эпоксидной и аналогичными материалами.

[@StrF]

учту, спасибо

[@PlaceboJesuss]

Идея с печатью деталей на разных принтерах не самая лучшая, кто-то калибровал принтер, кто-то нет, и в итоге даже на небольших деталях могут быть расхождения в несколько миллиметров

[@StrF]

ну что ж это за принтер который деталь в несколько мм мимо печатает? всегда ж проверить можно

[@theHeavy_duty]

Ооооо) Кто в субботу рано встал, тот на серию попал)

[@stalavis]

Сделал себе крепление телефона из PETG. И оно просто "поплыло" нагревшись на солнышке.

[@user-rm1nh2kb3j]

что-то не так, у меня petg из тёмно-серого пластика нормально живёт в машине

[@user-dd4ir7lj1r]

Нужно проходить после печати строительным феном всю деталь

[@Baton1804]

У Маска на фабрике стоит Гигапресс чтоб отливать треть кузова одной деталью, вам нужен Гигапринтер3Д чтоб печатать как минимум треть кузова одной деталью и потом закатывать его в карбон

[@RomarioMixay]

Давайте насобираем Антону 100 тыш подписчиков!

[@rv8003]

Сегодня новость вышла что анонсированный выпуск российской электромобиля зетта прекращает свою разработку, дай бог автору каналу сил и терпения воплотить свою мечту в жизньч уся надежда на таких энтузиастов, а то что ё мобиль , что зетта все оказалось пустым звуком😢

[@Pavel_IX]

А ты чего то ожидал, серьезно?? В сказки уж пора заканчивать верить

[@rv8003]

Как говорится надежда умирает последней 😅

[@user-es1zf3cu3x]

Зделаей как Азиаты из глины! Кстати из глины делают кузова мега крутые заводы!

[@frostyMor]

Антон, по классике, лучи добра и поддержки. Все бы так к работе относились.

[@StrF]

благодарю

[@Hirugva007]

Эпоксидная без запаха, но более ядовита, чем полиэфирка, если ничего не путаю. А ещё и карбончик резаный... В общем, маску в гараже лучше не снимать вообще.

[@UncleUrgant]

Может не более, но тоже не полезна. Она не пахнет, но это не значит, что нет эфиров, которые испаряются и попадают в лёгкие. Однажды пропитывал матрицу без респиратора, тоже не пахла, к концу голова закружилась и тошнить начало.

[@Nikols-vl6bs]

Онкология гарантирована.

[@user-en9vy7ll9i]

Сразу видно диванного эксперта. В полиэфире стирол, а в эпоксе его нет. Вот он и убивает.

[@UncleUrgant]

@@user-en9vy7ll9i по твоему только стирол вреден для здоровья? В эпоксидных тоже дофига чего и поверь далеко не полезного. Если не этого не чувствуешь, не значит что этого нет

[@Hirugva007]

@@user-en9vy7ll9i только кретин будет отрицать канцерогенность самой эпоксидки (бисфенол и т.п.), и тем более вред отвердителя (амины и т.д.)

[@sergeyvoronin2992]

Надо делать по этой технологии. Денег можно взять на стриме!! Я думаю много кто поддержит этот проект! Поддержите если согласны 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@none776]

Если в серию пойдёт, то можно делать матрицы, они ведь не одноразовые. А сейчас кузов в разработке и нужно делать как можно дешевле. Просто на компьютере спроектировать автомобиль он не может.

[@georgezabrodin5165]

Тоже построил авто из Пеноплекса, он не боится ЭД-20 с отвердителем Этал 45. Я перепробовал многие смолы, в таком сочетании - это лучшее

[@StrF]

сколько литр стоит с отвердителем?

[@anatoliybelyankin]

Дизайн кузова определённо стал лучше! Что-то среднее между смартом и порше, красиво! Насчёт стоимости карбониевых (вообще-то углепластиковых) деталей - тысячей рублей меньше, тысячей больше... Мы все миллионеры, да? Зеркала это часто ломаемая деталь, бампер тоже. Матричная технология хороша простотой массового производства. Конечно можно и нужно экономить на материале матрицы, к примеру использовать не кубометры мдф, а поддерживающий каркас. Это позволяет существенно снизить вес и стоимость материала матрицы, хоть и усложняет её. Кстати решение с надувным шариком хорошее, позволяет создать давление больше атмосферного и выгнать из материала лишнюю смолу, прочность улучшается. Естественно матрица должна быть достаточно прочной чтобы выдержать.

[@forgrubin7926]

Блин, ну ты нашел самого рукожопого человека к кому поехать технологию смотреть (я про Егора), ещё бы к Денису механику съездил)) В итоге хорошо что не начал так же делать, получилось просто супер)

[@StrF]

Егор куда более рукастый чем я

[@ionegamer]

Лихой топор тоже делает машины из пенопласта и эпоксидки

[@murkpomer]

Долго он их делает....

[@ionegamer]

@@murkpomer так у них много проектов

[@user-nf5vo2sw2h]

Самое главное что машины из пластика не ржавеют, и вполне возможно вторичное использование, после переработки. Вторсырье это польза для экологии.Если ставить на поток вполне возможно будет не дорого.Основная задача найти инвесторов.

[@user-qo8di2mc1d]

Все, побежал покупать 3d принтер. Машину себе распечатывать. Этот сколько возможностей по сравнительно доступной цене. ))) Как по мне это лучшая идея по кузову.

[@mqqqbbb]

29:07 не боишься что автомобиль на солнце потеряет форму? Я даже больше про petg

[@bistro_po_dely]

Антон, спасибо за творчество, руки золотые!) Успехов!)

[@user-eh1hv6td5y]

Добрый день! По дизайну кузова - может заднюю часть сделать как у хэтчбека, это увеличит объем салона и багажника. Для примера - smart.

[@StrF]

пока нравится так

[@user-bk2vy5li5b]

Супер! Попробуйте готовый карбоновый препрег пропитанный под вакуумом. Просто вырезать сформовать и запечь под 120 градусов. Не нужно заморачиваться со смолой.

[@StrF]

изучал эту технологию, но под нее нужны матрицы и выходит сильно дороже ламинации

[@paintball_almaty]

Круто. Делай. Карбон Технология интересно. Не думал что так дёшево получится. Успехов. Зд принтера нет, такбы помог. Удачи

[@Nikolay_Pikalov]

Можно просто делать каркас из проволоки, обклеивать скотчем или изолентой и сверху уже выводить модель из гипса. Всяко дешевле покупки 3Д-принтеров или ЧПУ станков и расходников, ещё металл и гипс можно использовать повторно.

[@zloy3glide]

Эти все покупки пригодятся в дальнейшем. И если нужна точность и повторяемость то никакая проволока этого не даст. Ручной труд нужно механизировать и автоматизировать.

[@Nikolay_Pikalov]

@@zloy3glide я так понял что смысл видео в том, чтобы найти бюджетный способ создания моделей и последующего снятия матриц, вот и предложил. Вряд ли у всех со старта могут быть эти девайсы, не у всех и компьютер есть. И вряд ли метод, предложенный мной, хуже ламинации. Тем более что в матрицах можно полноценно производить формовку с инфузией, что в итоге позволит получать детали качеством лучше намазанной кисточкой эпоксидки в большом количестве.

[@Nikolay_Pikalov]

В любом случае придётся моделировать и создавать физическую модель для снятия матрицы. Для получения виртуальной модели и программы для печати на принтере или вырезания на ЧПУ придётся затратить время. А потом в любом случае придётся доводить вручную и дорабатывать нождачкой. А по большому счёту технология одна и та же: с модели снимается матрица и в ней формуется деталь, разница лишь в получении мастер-модели. Другим методом может быть разве что снятие матрицы с готового изделия или делать детали из листового металла.

[@eowhiskass]

Антон, да это нереально круто вышло, жму руку!

[@user-kk4fk6mt2h]

Класс, смотрится на одном дыхании. Не пойдет с машинами, сможете снимать клипы и фильмы.

[@neformat2697]

Вызывает уважение такое стремление наших кулибиных хоть как то и что то делать, вопреки попытке наших властьимущих загнать всевозможными запретами и формализмом творческую мысль народа под плинтус.У нас талантливые люди, но нет выстроеных цепочек внедрения идей и ноу хау в производство и в систему потребления.Пора это менять, иначе все эти гаражные проекты так и остануться лишь единичными воплощениями талантливых одиночек.А иначе, в то время,когда Китай и весь другой мир отмел весь этот формализм и открыл все возможности для автомобилестроения и другого производственного бизнеса, мы так и будем плестись в хвосте прогресса.И вместо движения вперед у нас будет вечный бег за попыткой сдержать инфляцию,которая, по моему, стала каким то фетишем для Центробанка,а для всей прмышленности страны,бизнеса и народа большой жопой в виде ключевой ставки 16%.

[@scarab_plut]

Гибддшник останавливает на перекрестке "Москвич" и спрашивает у водителя: - Вы любите водить машину? - Люблю... - Так почему не научитесь?

[@paha-ru]

Ты не Петросян, не? Юморист такой же

[@garvad9]

Лихой топор тебе сделает все целой деталью! Отфрезеруют на станке из пены модель, сделают слепок и закатают, это дешевле и качественнее чем по кусочкам собирать. И они в Питере есть!

[@maxa315]

они не в Питере

[@user-jb7lr3zp4c]

Они сам в Белоруссии находятся же, в Питере вроде у них только магазин

[@garvad9]

@@maxa315 в том числе и в Питере. И в Гомеле. В Питере у них шоу-рум. И там же можно лично, не по телефону, поговорить и все обсудить.

[@money_pack6122]

@@user-jb7lr3zp4c Беларуси*

[@pixelvideo3D]

Уже скоро на всех дорогах России

[@user-up7dg1zy6n]

Крутой рендер кузова! Как-то сразу на ум пришло название "Би-биксель", такой он компактный и прикольный) 😅

[@mqqqbbb]

Антон, это классное видео. Спасибо за неделю работы!

[@StrF]

спасибо)

[@Bukvoezhka]

У пластика очень низкая температура пластичности. около 100гр. те оставленный на солнце пиксель может поплыть. да скоре всего карбон и эпоксидка удержат все на месте, но где то может поведет =( По этому при расчете прочности деталей и нагруузок всякий, я бы расчитывал только на карбон. считайте так, как будто пластик у вас вытек весь ) Выглядит офигенно.

[@StrF]

да, знаю. Но этот кузов делаю только для снятия матриц в дальнейшем

[@LeoXD4]

Один совет тебе, по опыту Игоря Негоды, используй перчатки и респиратор при работе и обработке карбона

[@kissigi]

@STAR FACTORY будишь показывать все нюансы технологий и решения как Негода тогда буду донатить)

[@Volody64]

Игорь нигода тебе в помощь 😊

[@XaocGroupTM]

Офигеть, насколько же Антон прогрессирует в разных технологиях!

[@djanik666]

Финалочка с водой просто бомба

[@MalibuSerg]

Игорь Негода говорит, что лак не нужен, нужно полировать прям смолу. Через время лак начинает отваливаться.

[@Anqayas]

лак не нужен только в случае, если автомобиль практически не будет видеть солнечного света, что в случае Негоды так и будет. в остальных - лучше покрыть лаком

[@user-pd1ky2dd5f]

так может детали сразу сверху заламинировать защитной прозрачной плёнкой для авто(антигравийка что ли называется-от сколов)?Она и от света защитит и глянец у неё без всякой полировки сразу.

[@user-en9vy7ll9i]

Твой Негода иногда такую чушь порет....

[@user-un1qc3hs9c]

@@user-en9vy7ll9i не пытайся им что то доказать, для них негода сверх человек

[@argentiniusss]

Пылесос и маска друзья навсегда!!!!

[@MrNextFriday]

Результат - супер! Ждем больше мини пикселя =)))

[@DenFedorin]

Привет! Написал на почту, помогу с печатью

[@user-jr6fx7ws1x]

Очень круто👍 Захотелось что-нибудь закатать в карбон)

[@manymanmoneymakers]

Я думаю ваш именно вариант создания кузова это создание сборных составных матрицы деталей 3д принтера ) получится идеальный лего конструктор

[@W0ST0K]

Антон, использование деталей из ПЭТ-пластика (особенно из перерабатываемого) - это отличная идея. Я бы посоветовал попробовать обработать напечатанную деталь перед шлифовкой с помощью горелки. Огонь может сгладить выступающие слои, что сделает деталь более ровной (я предполагаю). Еще одна идея для экономии: вместо карбона можно использовать стеклохолст (паутинку), а эпоксидную смолу можно подкрасить (не всем нравится черный цвет). И, Антон, мы очень гордимся вашими достижениями. Вы действительно эволюционируете. 👍👍👍 Рс как маляр 3 разряда черный цвет очень капризный все косяки будут вылазить

[@StrF]

Спасибо) Сглаживать деталь особого смысла нет, наоборот хорошо когда смоле есть за что зацепиться. А как показала практика карбон такой плотности хорошо сглаживает все неровности от печати даже 0.8 соплом.

[@NefanWorld]

Пробовал я горелкой подравнивать, не помогло, пластик прогревается полностью и его ведет. Добиться, чтобы подплавился только верхний слой, крайне сложно

[@Megavolt.]

Можно мнение диванного эксперта? "Пэтж" весьма сомнително использовать для кузовных деталей. Для снятия матрицы - да, для каркаса- нет. Печать на разных принтерах, вряд ли даст стабильный результат. Это опять же собрать, долаботать шпатлевкой и для матрицы. Карбон это конечно хорошо, но выбор цвета пропадает. Нет, покрасить конечно можно, но тогда наверное и стеклоткани хватило бы. Ну и если потребуется подгонка и переделка, что очень вероятно, со стеклопластиком это намного проще.

[@StrF]

карбон ведь не только ради рисунка и черного цвета детали используют, он значительно прочнее стеклопластика при одной и той же толщине

[@user-vv4ds1sx9s]

@@StrF не значительно, там вес кажись сильно разный

[@DimulyaPlay]

Вот это да, не ожидал такого подхода от ОК, мне кажется это добавляет уникальности соц. сети и даже как-то захотелось зайти и посмотреть на этот уклон в продвижении разного рода занятий.. Конечно, в самом ВК уже давно можно найти группы по интересам со статьями, но ОК, как гласит рекламная вставка, делает поиск и рекомендации по увлечениям проще. Хз зачем я решил это написать, просто реально удивился, что мейл начали активно продвигать ОК, которые находятся на грани выживания 😅

[@monopekcannibal8161]

16:09 , PetG плохо обрабатывается(не любит перегрева), но если использовать дихлорметан(этан), то можно и поверхность разглаживать и склеивать разные детали вместе(из личного опыта). 21:29, это не очень хорошая идея. Так как конфиги и принтеры у каждого печатника будут отличаться\разные и возможно, что некоторые детали будут меньше, кривыми и т.д(из-за усадки пластика, весь пластик по составу может отличаться) и т.д.

[@StrF]

дихлорметаном и планирую склеивать. А по поводу разных принтеров, да, понимаю, но я готов к доработкам

[@davideshman]

Интересные у Антона друзья)) шикарное там производство!)

[@antonx4s671]

Нужно использовать маску, незаметная пыль от резаного карбона проникает в лёгкие.

[@SergeyKuryin]

Классный проект, с удовольствием слежу.

[@mishnyadob]

спасибо за подробное объяснение печатаю петг, но принтер артефакты выдает на больших моделях к сожалению, если это не проблема могу за пару деталей взятся(артефакты "сдвиг и пропуск части слоя")

[@user-zm9fh6ft1i]

Не очень понял, почему форма зеркала не оптимизирована под оклейку карбона? Какие то углубления, это обязательно, без этого аэродинамические потоки снизят скорость болида на 50%?

[@DVWorkshop]

делать композиты из карбона на ютубе после Негоды нуу это смело, пи...дец как смело =))))

[@happypaladin7934]

ВАУ !!! Нужно попробовать , Было очень интерестно ! Благодарю . Успехов . Вы молодцы .

[@vsegdasamposebe]

интересТно..😂

[@user-my7wh1fj7p]

Самая лучшая адгезия с пластиком ,после пескоструя …

[@user-yt9qq6kj4d]

Респект твоему терпению! Стоко дрюканья с двумя корпусами под зеркала...😮

[@StrF]

да, на самом деле не много. суммарно не более пары часов физической работы

[@1C3-D]

Антон, после того, как размешал смолу с отвердителем, перелей в чистый стакан и еще раз размешай. Иначе, как ни старайся, но на стенках и в углах остается чистая смола, и ее капли "проплешины" в покрытии дают

[@StrF]

Спасибо, учту в следующий раз

[@IvanAstashkin]

В покрасочной камере увидел самую красивую Волгу)

[@user-jh9lh4cb6n]

Молодец 👍👍. Только в перёд брат

[@user-yd2wo3es6d]

Ты крутой мужик🔨 хочу чтоб таких как ты было максимально много в нашей стране💪❤️‍🔥

[@dnk16rus28]

Кисточки ведь можно промыть растворителем и этого достаточно, чтоб воспользоваться ею повторно. Удачи в этом интересном деле! Жду продолжения!

[@NefanWorld]

Не берет растворитель эпоксидку. Только ацетон

[@user-cw9kl6fh8n]

Спасибо за выпуск ! так клево залетает в субботу утром

[@user-zv8wv8bw5t]

Изолировать Пеноплекс от полиэфирных испарений можно эпоксидной смолой и одним слоем стеклоткани.А выравнивание Пеноплекса удобнее всего хозяйственным мылом

[@StrF]

можно про мыло поподробнее пожалуйста?

[@user-os5uj6lh2b]

Будем осваивать технологию карбон вместе)

[@leomysky]

Крутая работа, спасибо за видео

[@RARUS7777]

Ламенированием тоже занимаюсь , технология самая бюджетная, народная!

[@user-bl7ip5xo6j]

Интересно как пластик будет держать температуру

[@Vadim_Shibkov]

Интересная технология) Посмотрим, что получится

[@kiyashko86]

точность печати и качество у подпищиков будет разное. Не говоря что PETG у всех разный, и при разних температурах будет иметь разные характеристики. При "перегреве" он довольно хрупкий. И летом в +30-35с на сонце есть опасения что может поплыть (или поведёт). ABS будет по нескольким параметрам интереснее (единственное пожароопаснее и его нужно уметь хорошо печатать). Думаю стоит найти под колаборацию человеска с принтером габаритами 100см+. Состыковка мелких деталей доставит ещё тех проблем и доп. масы.

[@StrF]

то есть вы считаете что склеить капот у меня не получится ровно? от ABS отказались по причине того что мало кто им печатать может

[@firstpositronlab6819]

Алекс Буркан показывал костюм железного человека несколько лет назад, и как работать с такой технологией, если не ошибаюсь по моему он и придумал распечатывать тонкие и легкие детали и обрабатывать карбоном.

[@user-fw3ff6jb9e]

На превью вы очень похожи на Бориса животного из люди в черном 3

[@user-KSxw84csU0]

Как для первого раза получилось очень здорово!

[@kvadratedward]

6:27 дизайн похож на смарт родстер

[@user-bz4rt3zj1r]

Технология огонь! Ремонт кузова это обычная фасадка👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🔥

[@user-zm4cy2lf4q]

❤ наконец-то новая серия! Лайк авансом!

[@Feetfwd]

Антон, спасибо тебе большое что рассказываешь не только про то что делаешь сам, но и показываешь разные подходы и технологии. Показываешь россиян которые занимаются крутыми и достойными делами! А теперь вопрос😊 Хоть ты говоришь что разница в цене между стеклотканью и карбоном не велика. Но у нас это всетаки заметная разница. Есть ли резон пускать полосу карбона в конструкцию из стеклоткани? Для усиления определенных мест в конструкции. Я планирую делать кофры боковые для вела из стеклоткани, но посмотрев это видео подумал может нижние грани усилить карбоном?

[@StrF]

Спасибо за добрые слова) Я говорил что при одной и той же жесткости деталей, слоев карбона нужно значительно меньше накладывать чем стеклопластика, поэтому цена карбона на одну деталь не сильно дороже получится, но нужно считать. Я не большой специалист, поэтому не возьмусь советовать, но карбон часто используют для укрепления конструкций. Трубками например

[@Feetfwd]

@@StrF Благодарю за ответ. В общем нужно просчитывать в соответствии с конкретной деталью и задачей по прочности и весу.

[@leshgabes]

блин очень интересная и затратная отрасль. с зеркал наверное риск начинать, если дело дойдет до допиливания и плясок с бубном, то проще подогнать зеркала к тачке, чем тачку к зеркалам. зеркала получились огонь. П.С. принтеры тоже огонь.

[@StrF]

зеркала проще перепечатать. Да они сложнее, но зато сразу стали понятны все сложности с которыми могу столкнуться

[@DELAMORTO]

Познавательное видео, спасибо!

[@iw1669]

Как всегда все супер. Вперед к свершениям.

[@StrF]

обязательно)

[@zeusp2077]

Отлично получилось! Неплохая технология

[@user-wb4uh8nx8p]

Тащусь с комментариев, советующих обратиться к тому-то и тому-то, как будто они обязаны сделать бесплатно или дёшево... народ, ну вы головой-то думайте, прежде чем писать. 🤣🤣🤣

[@daniilgordeev1020]

Вот так доброе утро) Новый ролик😊😊😊