Teil 15 | Endlich fertig | erster Kolbenring Schaden | APRILIA RS125 MP 1998 | Aufbau Rennmaschine

[@nilsmartinmueller6266]

Der italkit 125 habe ich auch gehabt . Der ist das beste was es gibt.

[@trackdates]

Top, hört sich gut an 👍 Danke

[@oae100]

Also die GSX-R Gabel mit den titannitrierten Tauchrohren und die radiale Bremspumpe sind wirklich MEGA! Tut mir echt leid, das der Motor festgegangen ist. Hatte bei meiner ersten RS haargenau den gleichen Schaden bei KM Stand 3500 und etwa 7000 1/min. Einen Monat aus der Garantiezeit raus, Null Kulanz von Aprilia. Die gelbe Rakete sieht optisch wirklich sehr sehr toll aus, da habt Ihr euch wirklich viel Arbeit gemacht. Nun wünsche ich auch viel Freude damit. LG Oliver

[@trackdates]

Vielen Dann Oliver. Nächsten Dienstag geht es erneut auf die Rolle zum Testen und Einstellen. Hoffen wir diesmal, dass alles glatt über die Bühne geht und wir nun endlich ne Runde drehen können damit ☺️

[@FlorianZwicklbauer]

Habt ihr gut gemacht die kleine Gelbe Rakete 😁👍 Freut mich das ihr meine Carbon Verkleidungshalter verbaut habt 😃👍 Gruß Flo

[@trackdates]

Danke nochmal, ultra Leichtbau jetzt, wenn nicht die Bleiräder wären 🙈

[@dosacole2201]

schön das sie wieder läuft und hoffen wir mal das das so bleibt ^^ das mit den fußrasten steht mir auch noch bevor diese woche

[@trackdates]

Viel Erfolg, nervige Arbeit 🙈

[@antje2349]

Ein Zylinder Vergleich wäre klasse👍🏻 Die hintere Bremsleitung bleibt aber nicht so? Schaut das nur so aus, oder ist der 140er Hinterreifen zum Pirelli flacher?

[@trackdates]

Wollten einen Vergleich machen, aber der Serienzylinder war nicht bei uns zuhause, ging somit leider nicht. Welchen Pirelli meinst du? Ich hatte noch keinen 140er vorher.

[@christopherklotzky6148]

Ist das Italkit deutlich anders bearbeitet und hat andere steuerzeiten oder ist da nur die Kalotte der unterschied ? Ich finde leider nicht viel zu diesem Zylinder

[@trackdates]

Hallo Christopher, der Zylinder an sich ist nicht viel anders. Die Auslasssteuerzeiten sind etwas höher, Einlass etwas kleiner und Zeiten niedriger. Sollte alles in allem kaum Unterschiede machen, vermute ich. Kopf ist definitiv anders, da die Verdichtung erhöht ist und ein guter Quetschspalt eingestellt werden kann (1.15 - 1.3).

[@christopherklotzky6148]

@@trackdates aber höhere Steuerzeiten ist mit dem richtigen Auspuff ja schon mal viel wert, und dank der Kalotte ja trotzdem ein guter Quetschspalt . Freu mich wenn es gut funktioniert, bin gespannt !

[@yamahaereins3404]

Guten Tag, sind die Auspuffanlagen bzw generell Teile von Tyga legal für die RS?

[@trackdates]

Hallo, meiner Info nach nein. Nur Arrow / Gianelli haben eine ABE für die Straße.

[@redlineninethausend]

Ich hoffe ihr habt den Auspuff maximal gereinigt! Bei Resonanz drückt es euch den ganzen Müll vom Motorschaden wieder in den Brennraum.🙈. Und wie viel Spalt habt ihr vom Auslassschieber zum Kolben?

[@trackdates]

Jawohl, Auspuff wurde kräftig durchgeblasen und somit gehen wir von keiner Gefahr mehr aus. Der Spalt beim jetzigen Italkit Zylinder ist schon fast zu groß..

[@heikomodler3493]

Hi Kamil wie immer top Video hoffe beim nächsten Lauf auf der Rolle sind wir mit dabei wieder ,also ich hab ja das 140ccm mit der Pneumatischen ALS dran da war es so das ich die Metall unterlegung drunter setzen musste sonst war es zu knapp. Ich bin zufrieden mit der Pneumatischen keine elektronischen Probleme mehr oder andere. Aber ich fahre auch keine Rennen 👍

[@trackdates]

@@heikomodler3493 Hey Heiko. Vielen Dank 👍 Ich weiß, beim 140er muss der Spacer darunter, so schreibt es Italkit auch vor. Beim 125er Zylinder muss dieser nicht verbaut werden. Ich habe den Schieber lediglich an einer Ecke etwas bearbeitet, da dieser ein wenig asymmetrisch im Kanal stand.

[@XedriXX]

Jetzt weiß ich warum du einen Kolbenclip suchen musstest - man, man, man - was ne Maloche, aber sehr schön geworden.👍.

[@trackdates]

Ich sag’s Dir. Hab mir jetzt so ein Kolbenclipeintreibewerkzeug gekauft. Vorbei sind die Zeiten von verkratzten Kolben und durch die Gegend fliegenden und Augenlicht gefährdeten Clipsen 😀

[@wernif748rosterreich6]

Top super Gemacht.👍👍👍👍 Bin neugierig wie deine Liebste damit zu Recht kommt ... Was tust wenn sie bessere Rundenzeiten machst als du 🙈😂 Wann stellst deine eure Rs660 vor , da habt ihr sicher auch was gemacht !? Ich hab nämlich auch eine Lavared 😊

[@trackdates]

Da gibt es nur eine Lösung, das Leder an den Nagel hängen 🤣🤣🤣 Anjas 660 ist überwiegend Serie. Bis auf ein paar Sturzpads und eine Schaltwellenabstützung ist da nichts gemacht worden. Aber stellen die auch nochmal vor, die liebe Zeit ist momentan Mangelware 🙈

[@RingRacer-711]

Sehr schön Euren Fortschritt zu sehen! Ja, die Kleinigkeiten halten am längsten auf und es ist unvorstellbar, wo die letzten Stunden und Tage für die Fertigstellung geblieben sind! Hoffe der neue Zylinder hält auf dem Prüfstand, sodass Ihr Die Auspuffanlagen durchprobieren könnt! Habt Ihr die Möglichkeit die kleine gelbe Rakete einmal komplett zu wiegen um zu sehen, wieviele Kilos Ihr einsparen konntet? VG

[@trackdates]

Machen wir noch, haben aber nur eine Personenwaage, ist somit semi optimal.

[@jumpstartrc3328]

Mega

[@trackdates]

Vielen Dank 👌

[@ninohowald627]

Toll

[@trackdates]

Danke ☺️

[@r.e.x.x.]

Schade:( bei meinem scheinbar Serienzylinder hat auch mal der Ring in den Auslass gefedert....komisch, ist doch komplett Serie... Also Portmap erstellt, alles vermessen, dann gesehen dass ein Auslasssteg mal geschweisst wurde, an dieser Seite ist der Hauptauslass minimal breiter, zudem wurden nach dem Beschichten die Kanalfenster seeeeehr großzügig angefast(was seitlich null Sinn macht, es nimmt nur Führungsfläche weg, wie wenn der Auslasskanal noch breiter wäre), das in Summe reicht dass im ungünstigen Fall der Ring ausfedern kann. Der Hauptauslass ist so schon ziemlich an der Grenze bezüglich Breite, so meine Meinung. Gib mal Bescheid wenn Ihr wieder in der Nähe seid:) (Heilbronmer Raum)

[@trackdates]

Ja leider wirklich sehr schade. Aber machste nix, passiert… Der Auslasskanal ist, wie Du schreibst, serienmäßig schon sehr breit (36 oder 38mm) Ein Stützsteg wäre von Vorteil um das Risiko zu minimieren. Passiert häufiger, dass der Ring am Auslass hakt. Planst Du dieses Jahr noch mit der kleinen auf die Piste zu gehen?

[@r.e.x.x.]

@@trackdates IGK Hockenheim sehr warscheinlich. Chambley/Ecuyers wäre noch cool, bekomme aber das nicht mehr unter. Evtl. spontan nen Tag Chabley, das wäre nicht ganz so weit zu fahren. Und mal Leisung messen bevor sie kaputt geht, Motor ist seit 2 Jahren ungeöffnet😁

[@wiba06]

Wenn zwei Leute gleichzeitig reden ist nicht unbedingt schön als Zuhörer

[@trackdates]

Auch wenn wir beide immer viel zu erzählen haben, geloben wir Besserung und versuchen es in Zukunft geordneter zu tun 😊

[@dahoizbeissa374]

Kolbenring am auslass hängengeblieben

[@trackdates]

Ja genau. Vermutlich ist genau das passiert. Der Auslasskanal ist sehr breit und es gibt leider keinen Stützsteg.

[@dahoizbeissa374]

@@trackdates ärgerlich aba hilft nicht

[@trackdates]

@@dahoizbeissa374 Ja. Machste nix.