Tempo de troca de marcha

Algumas dicas de troca de marcha sem embreagem

[@jorgearaujo3431]

Não se encontra conteúdo parecido, parabéns pela humildade de compartilhar seus conhecimentos!

[@luis-mv3lj]

Exatamente meu amigo. Pode procurar. Ainda não vi alguém com o conhecimento deste camarada. E ainda com paciência e humildade de compartilhar.

[@claudiomarqueiroz1236]

esse cara e humilde

[@marcoluccluccio7237]

Parabéns mêsmo, um cara que e nota dez

[@andreairesdealmeida1788]

Que aula boa faz a gente refletir sobre os erros do dia a dia na profissão e ao mesmo tempo faz a gente ter orgulho do que faz

[@rafaelcanuto9946]

Esse canal é melhor que Senai, dicas que antigamente eram só de pai para filho

[@Ni_Lopes]

As vezes me pergunto como uma pessoa pode saber tanto?? Que inteligente vc moço.

[@joaoeduardomartinellikrein788]

Todo vídeo desse cara é útil kkkkk Segunda e terceira não arranhavam, mas principalmente no frio entravam mais duras Com duas debriadas parece manteiga, ainda no frio de 5° da manhã aqui no RS

[@LuisPauloMarques]

Tonella no mundo vw ar e voce no diesel. Topzera!!! Sou fã dos dois.

[@edelsongonzaga5879]

Ótima aula comprei uma f1000 229 1992-93 4 portas raridade, metade dela é fibra como vc explicou em outro vídeo. Porém agora consigo trocar marchas bem melhor depois desse vídeo. Obrigado

[@cezarino3458]

Top. Parabéns pelo seu conhecimento, trabalhei com caminhão betoneira Ford cargo 2626 caixa seca , aprendi bater marcha e reduzir com 25 toneladas de concreto sem raspar. Antes de eu aprender meu Deus coitado do câmbio. Valeu

[@davidmk3546]

Tô tentando fazer o mesmo aqui com um Cargo também, só que motor 310 e câmbio de carreta com 12 marchas, tá foda hein kkkkk

[@JD-zc8pu]

@@davidmk3546 Arranha mais decendo marcha do que subindo?

[@ramonstocco7705]

​@@JD-zc8pu sim, porque precisa subir a rotação o suficiente pra ela cair lentamente. Se acelerar muito além da rotação ideal, ela vai muito rápido e raspa mais. A tocada tem que ser suave, kkk

[@striulli01]

Quem quer aprender a trocar de marcha sem embreagem tem que dirigir uma kombi com o cabo da embreagem arrebentado. Aprendi assim na marra! Mas como você disse, anel sincronizador e embreagem foram feitos pra isso, é mais fácil estragar alguma coisa que poupar. Mas depois que pega o jeito... Como sempre excelente explicação!

[@DouglasDC-3_dc10_-tp9cz]

Agradeço pelo ótimo vídeo 👏.

[@parabellummotos9258]

Aprendi a dirigir no exército num caminhão Chevrolet 6 cilindros gasolina caixa seca 6x6,demorou um tempo pra aprender,duas embreagens,barrufada etc. Mas quando peguei a manha,era muito gostoso dirigir.

[@jaimenascimento1080]

Parabéns Fernando, vc consegue tecer conhecimento de uma maneira lúdica que todo professor em qualquer matéria deveria fazer, mas Deus capacita os escolhidos e de importância única no planeta vc.

[@josecarlosalfaro5210]

estou aprendendo a dirigir agr, exatamente numa f1000, dicas valiosas!!!!!!

[@rafaelfagundes2840]

Muito boa explicação, não sou motorista de caminhão, más ja perguntei pra muitos motoristas sobre esse assunto do qual se tratou no vídeo,e até então não tinha achado explicação melhor. Parabéns!

[@ramonstocco7705]

Aí sim. Esse é o trabalho de um motorista profissional de verdade. Em época em que a maioria considera que "carro com câmbio mecânico é coisa do passado", um vídeo desses é bastante especial. Parabéns Fernando

[@laersonseverinodesouza9251]

amigo tenho 44 anos primeira vez q vejo um profissional de verdade passa tudo q saber,parabens

[@miguelthedin3715]

O melhor de tudo é a lousa. Parabéns pela simplicidade!! Sou fã do seu canal!

[@mateuscastro1831]

Faz um vídeo sobre reduzida, carretel, cair em neutro, se estraga ou não o diferencial cruzar marcha... Parabéns pelos vídeos!!!

[@Simone-gw4jg]

Aí conhece muito e tem o dom de ensinar!

[@oscarburgel]

Sou filho de caminhoneiro e dirigi muito os caminhões do meu pai quando guri. Tivemos Mercedão 7500 (1954), International NV184, Dodge 700, MB 1519 todos caixas secas, esempre 2 pedaladas.

[@alyssongomes8891]

É por isso que muitos chamam meu pai de profissional, ele sempre trabalha assim. Ele bota uma primeira no pé da serra que o caminhão nem se balança, marcha sem embreagem nem se fala, até ré ele me mostrou como se bota sem embreagem!!!

[@renatoberto7981]

Ja gostei pois não fica mendigando like... e outra, aprendi dirigir em uma toyota Bandeirantes 66, dois tempos na embreagem era fundamental para troca de marchas. Obrigado.

[@sopicapepecaseservicos5665]

Gostei do assovio da turbina com pente, parabens pela dica

[@rodolfonicolau7539]

Não tem pente amigo,F1000 série 10 pia original,basta mudar o escape.

[@jaimenascimento1080]

Que Deus continue abençoando vc sempre.

[@luizmoreirarita4273]

Boa noite ,olha eu dirijo desde 1976 e a categoria da CNH E sempre dirigi pesado pensando 2 vezes na fricção ,aprendi na auta escola, e estou usando até hoje , como você disse e modo de dirigir ,e tudo de bom.

[@claudiosimoes6627]

Humilde demais, parabéns pelo conhecimento

[@DiluanPalombit]

Primeiro caminhão que trabalhei nas lavouras depois de aprender no MB 914, foi uma Brejeirona 1519 1977, puxando soja com meu pai no Paraguay, que sufoco aprender cambiar marcha naquilo, alguma encepada subindo as ladeira kkkkk

[@fernandocorreia368]

Bom dia amigo n conhecia seu canal do KZbin mim escrever hj q aula viu ótimo professor parabéns.

[@marcoaurelio2219]

Show o video,tive o privilegio de aprender a ''guiar''em caixa seca,primeiro no trator mfagricola,depois na motoniveladora caterpillar 120b e a pouco tempo trabalhei num international durastar caixa seca,ai pude por em pratica tudo isso que vc falou.Uma pena ter visto esse video antes,abraço!

[@betoborrela]

Cabra arretado! Quem sabe da bagaça é outro nível! Parabéns amigo! Baita canal!

[@luisalb5484]

Curto muito seus vídeos , dá maneira que vc explica sempre fica facil entender

[@diovanihenriquepereira2949]

Bela aula! Parabéns pelos vídeos!!!!👏👏👏

[@israelmelo4769]

Essa dica é sensacional!Parabéns mestre.

[@marlonmorais1281]

Aula excelente. Muito obrigado!

[@tonypg5172]

Valeu! Grandes dicas pra se levar por toda vida.

[@flaviomoraes5004]

👏👏👏 aprende isso com o meu Pai, sempre dar giro entre uma marcha e outra, pra reduzir ele falava pra reduzir sem cotar fumaça. Voltar marcha se desacelerar completamente o motor

[@aellogoncalves9206]

Muito obrigado pelo seu esforço e a boa esplicaçao

[@carlosgaldino3305]

Rapaz você está de parabéns grande mecânico

[@joaofrancisco-wb1hs]

Melhor canal instrutivo sobre caminhões sou novato no assunto mas aprendi muito com com seu canal parabéns pelo belo trabaho

[@rafaelsaid6507]

Valeu Marcelo como sempre dando essa aula aí pra gente obrigado !

[@thiagolaj]

Parabéns pelos vídeos. São exatamente as respostas para as dúvidas que me surgem. Obrigado. Abraço.

[@loucospormaquinas]

Muito boa explicação, parabéns! Um dos melhores canais

[@dieterdrachenberg2115]

Parabéns pela video aula, muito interessante 👍👍

[@daniloguimaraes88]

Obrigado por compartilhar conhecimento.

[@elemarkohler3545]

Um vídeo melhor que o outro parabéns

[@ericdesouza4724]

Ótima aula professor parabéns 👍👍👍👍🚜

[@alanrobertodafonseca1495]

Você é muito bom cara. Parabéns. 🎈🎊

[@anderson4787]

Top o vídeo muito bem explicado.tudibao

[@ozieloliveira7200]

Salve salve Fernando abração aí muito bom as explicações 👍✌✌

[@brunochagas2906]

Cara seus vídeos são os melhores

[@fabriciodaufenbachfabricio3816]

Vcs são demais! Simples e eficaz! Parabens!

[@davymatos5165]

Excelente explicação e como sempre com muita humildade e sabedoria. Parabéns!

[@michaelmaggione2742]

Esse vídeo é um luxo! Privilégio termos acesso.

[@PauloSilva-pt8jw]

Parabéns amigo muito bem explicado

[@ivanildo12ful]

Videos muito bons aprendo muito com vc

[@joaocaldeira8137]

Muito boa espricaçao parabes professor

[@sandroweigertferreira5308]

Muito bom, mestre! Obrigado por repassar seu conhecimento. Tem colega que não ensina por receio de criar um concorrente. Na verdade quem ensina ganha admiradores. Meu avô passava a segunda do FNM na subida sem cortar a aceleração, com o caminhão carregado.

[@mauriciotavares4990]

Parabéns pela didática, ótima dicção e maneira direta de explicar, seus vídeos são ótimos.

[@marcianopacheco10]

Que aula!! Seus ex-patrões devem chorar ao ver este vídeo e ver o profissional que eles não tem mais conduzindo seus caminhões. Caso vc algum dia venha a ser assalariado novamente, o justo seria receber salário de motorista e mecânico somados! E mais algumas horas extras de professor. Parabéns!

[@danieldacostasilva]

Sabe dirigir demais. otimo canal.

[@pedroafonso2895]

Melhor professor do KZbin!!

[@oliveiradasilvaguedesguede723]

Parabéns pela ótima explicação um abraço meu amigo

[@evaldocosta4876]

Parabéns por compartilhar um conteúdo tão rico, você é um multiplicador de conhecimento!

[@Eloi601]

Caracas, fiquei fã de vc profº careca!!!! Tem total domínio do conhecimento, explicação didática!!!

[@danielazevedo4257]

Muito top Parabéns

[@cidsantos5102]

Esse cara é o melhor conteúdo da internet ! Parabéns irmão, um forte abraço

[@gilmarcustodio8840]

Técnica e prática pra dar e ensinar 👏👏👏👏👏👏👍👍

[@DuduBoyy]

Muuuuito bom! Simplesmente ensinou a respeitar a ferramenta de trabalho e de passeio!

[@npt145145]

Parabéns professor, muito esclarecedor seus videos e além de tudo é um ótimo profissional e um excelente motorista.

[@diegofrancagomes1074]

Parabéns, vídeo bastante intuitivo...o pente na turbina ficou legal! 👍kkkkk

[@CarolLima-my5ho]

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻show demais mestre

[@gabrielcintas3430]

Parabéns pela aula professor !!! Só pra comentar meu avô tem uma toyota bandeirante ano 1980 ela tem 1e2 secas e 3,4 sincronizadas , da trabalho pra passar de 1pra 2 em subidas !!

[@dogoesedoguinhos2781]

Tenho um Renault Clio d4d com aqueles indicadores de troca de marchas ora economia de combustível. O aumento de marchas, dá pra fazer sem debrear tranquilo quando ele indica a troca no painel. Já pra reduzir, eu uso a embreagem, acelerando um pouco pra pegar o tempo, se tiver freiando, com punta taco. Valeu pelo vídeo.

[@hevertondiniz3653]

Show viu muito bem explicado...eu dirijo assim também aprendi com meu pai

[@marceloriguer5871]

Muito bom mano parabéns

[@PraGremista]

Mais um vídeo muito bom parabéns

[@nadsonpalerma5977]

Trabalhei com vw 26 260 traçado Ford 2628 gostei muito

[@adgefesonrodriguesdossanto7622]

Gostei da aula... Top !

[@fagnerrocha2760]

Gosto muito de seus vídeos, aprendi muito, não sou mecânico profissional, mas faço todo mecânica onde eu trabalho tanto no trator como no caminhão...

[@edelsonsantos3206]

Obrigado pelo conteúdo.

[@ronansilvaoliveira5086]

Muito bom. Eu sempre uso essa técnica de 2 pedaladas mesmo quando vou fazer a mudança de caixa baixa pra alta ou vice versa

[@MultiAlenkar]

grato pela aula professor

[@bigode70]

Boa noite. Muito boa as explicações sobre caixa e troca no tempo. Principalmente nessa F1000, que aceitou como uma luva. Gostei muito do som da turbina, vou tentar fazer as dicas de @CBOT e deixar minha L200 nessa afinação também. ;) Valeu.

[@enioricardo7668]

Aperfeiçoei minha condução de veículos quando trabalhei 9 meses em um caixa seca 26-260 Volkswagen e realmente depois dele aprendi demais!

[@pedronetercio]

Olá bom dia... Também aprendi e adoro dirigir da mesma forma. E da forma como você explica fica fácil. Parabéns pelo vídeo. Um grande e abençoado dia pra todos.

[@nosferatu4482]

Camarada bom de serviço..!!!!! Meus tempos com 1519 na linha RJ SP com carreta dois eixos vieram me nas lembranças...kkkk

[@guilhermedelpozzo1721]

Suas aulas sao demais....vejo ate 4x a mesma aula para aprender e gravar.....que qualidade de ensino/didático.....forte abraço do Gui Del Pozzo de Bauru-sp

[@raimundosilva1178]

AUGUSTO, VOCÊ É O CARA!!!

[@joaopaulosilva1265]

Aii ronca bonito e sabe toca!!!!

[@fagnesouza444]

Ja começei a aplicar essa forma de trocar a marcha! Os engates fica perfeito!!!

[@ronaldoantonioverrillo56]

Bom dia, a Clark produzia câmbio para a extinta marca de máquinas pesadas Michigan (pás carregadeiras) hoje Volvo. Abraços.

[@onibusmercedesbenz]

Se fizer assim o meu 371 pila Correia. Parabéns pelo canal

[@marciocampanini8234]

Relembrei do meu chevrolet d60, engate só no tempo sem embreagem!!! Bons tempos!!!

[@jefersonpitzdacosta1861]

Ficou bonito o ronco da F1000 com pente na turbina 👏🏻👏🏻👏🏻

[@amantes_dos_motores_a_diesel]

Não tem pente

[@pedrocasanova6866]

Ótimo vídeo. Gosto muito desse tipo de cuidado com o veículo. Vale a pena parar pra aprender. Gosto de ser detalhista assim na hora de dirigir

[@franciscocampos5869]

Sempre quis saber a diferença entre a caixa seca e a caixa sincronizada obrigado pela explicação.

[@valdemirgomes3930]

Esse é o profissional de verdade

[@mateuslobo2854]

Quide bacana, ja passei por essa situação de sentir click ao engatar marcha em uma D20, com certeza essa tecnica vai melhorar demais a pilotagem, vlwws

[@castoldil92]

Video sensacional, vc poderia fazer um vídeo sobre pente na turbina se da problema ou não O som é maravilhoso

[@nitinhomossoro3671]

Rapaz depois desse vídeo comecei a usar essa técnica de troca de marcha com duas debreadas, rapaz as trocas de marchas na minha f1000 ficam suaves demais... O engate das marchas parece uma pena de tão leve que é 👏👏👏 ótima explicação...