テンショナー、ベルトの交換【12万円BMWのある生活】(320i E46)

[@ma-s]

2つくらい前の動画からカメラが変わっています。また、Premiereがバージョンアップしたのを機に、今回ちょっと60pでエンコードしてみました。画質が好評なようでよかったです

[@RyoKozuka-z5f]

まーさんガレージ/Ma-san Garage 早送りも滑らかになった!?

[@natsunaChange]

まーさん、テンショナー交換お疲れ様です。車の点検時にベルトの鳴きだけでなく異音を見逃さない視点、本当に勉強になります。気温が上がったり下がったりなので体調に気をつけて下さいね。

[@ics1627fairlady]

エアコンの方のベルトは印字が残っていたので状態がいいかなと思ったんですが、 乗る距離が少なすぎてゴムは硬化してたんですね。 そして乗り主が変わって色んな所にとどめを打ってしまったのかなと。

[@borgone29]

ベルト関係類を交換するだけでもＢＭＷが一段と輝いて見えます、流石は駆け抜ける喜びの車ですね。

[@saryuo]

BMWって整備性に優れているんですね。作業がしやすそうでした。

[@Kroeber38]

最初に使っていたのはクニペックスのウォーター・ポンプ・プライヤーですね！　　とってもいい工具ですね！

[@357makoton3]

素晴らしい技術と行動力に感動します。　でも、なんでこんなに複雑なんですかねぇ　エンジンて。　ゴチャゴチャｗ　電気自動車はパーツが少ないらしいので、この技術もいつか、不要になるのでしょうか？

[@jihara19]

縦置きエンジンのベルト交換ってすごく作業しやすそうでいいですねー

[@saigusahideki]

こんにちは下からの映像が本当に分り易いですね！！　下からの感じが全然分かりませんでしたが、ようやく様子が分かってよかったです！　手元が映る映像が増えて凄く良かったです。　縦置きだったんだやっぱり。スバルのエンジンフロント周りの様子にベルトの感じが似ていたので電動じゃないからなんだなと思いました。SF５型ですから当然かというかんじですね（微笑）

[@norice625]

ファンの外しかたがやっとわかりました。SST必須なんですね。 これが不安だったのもあって4気筒にしたのですが４気筒は前ガラガラです。 テンショナー重要ですよね。ウチのポンコツE91は前オーナーが旅行先で テンショナー脱落してSternにえらい大金払ってます。

[@aprilia2071st]

まーさん新しいライト買ったんですね！！

[@banana87777]

ファンさえ外せば作業性いいですね、さすがです

[@夏みかん-l5z]

さすがプロの仕事ですね！

[@ryozotsujimura407]

機械式のテンショナーのほうが後発の部品ですよ。よって油圧式のテンショナーはどちらかと言えば先祖返りです。 油圧式のほうがベルトの回転振動を吸収してくれるので、エンジンのフィールは良くなります。わたしも以前わざわざ油圧式を購入して、テンショナーを交換しました。

[@ma-s]

そうなんですか。知らなかった。機械式を油圧式に改良して、またコストダウンか何かで機械式にしたということなのかな。

[@ryozotsujimura407]

まーさんガレージ/Ma-san Garage 恐らくコストダウンが目的だと思います。46型の一個前の36型のM52エンジンは油圧式でしたよ。

[@akky124]

あれ 油圧のリテンションは ねじ止め3カ所だと思いますが・・・ 動画でも一カ所穴ありますよね・・・ 私も自分でやったので ちなみにエアコン側も上からいけましたよ

[@ma-s]

あ～～、そうみたいですね。3本ですね。勘違いしてました。教えていただいてありがとうございます。直して次の動画で訂正したいと思います

[@kotaro5097]

そうですね、「不当に高くない・・・」と思います。ワタシのE46－３２０iのトラブルリストの中の大きい奴が、このプーリーベアリングが逝かれてベルト切れを起こし瞬時にインジケーターランプが点灯、あっという間に水温上昇という事故が有りました。その少し前からエンジンルーム内からの異音が若干あったのをチェックしなかったワタシのミスでした。

[@あきら-f8r]

ハーレーのメンテナンスもやってほしいなぁ

[@MWAH-os3dh]

いつもわかりやすい。知多っ子なんだ〜

[@yoshioka2703]

機械式のテンショナーが直ぐ異音が出るので油圧式に変わったようです。 ディーラーでオルタネーターを交換したら勝手に交換されていました。

[@uma3791]

パワステの動画が楽しみです♪

[@sinchevictor]

12万円のBMW、素晴らしいオーナーさんと出会えて幸せだろうなぁf(〃(ェ)〃)

[@山下輝子-n3p]

油圧式オートテンショナーはドイツのＩＮＡ社製でエンジンブロックのアルミダイキャストの温度膨張でプーリー間距離が広がりサーペンタインのテンションのテンションが過度になると補機類が全滅します、弛めばバタ付く、これをオートテンショナで防ぎます。

[@SaTa-h5l]

今日は雪が降りました。気温もマイナスでしたよ

[@kikokiko2193]

地味～に部品交換代がかさんでいくのが中古車のいやらしいところですねぇ～ｗでも乗ってる時間よりいじってる時間の方がなぜか楽しくもあるんだよなぁ

[@ユウジ-g9z]

今日は札幌に少し雪が降りました。寒いよ～

[@まさやん-e3o]

青森も雪降ったよ。寒い～

[@植木野安富]

専用工具作れそうでしたね。

[@Yassan0827]

固着してそうなボルトはエアインパクト使ってしまえば簡単に緩みます。インパクトですと、硬い間はガタガタガタと音を立てて回らずにいるのでサビを外してくれるのでおすすめです。

[@hidekkun5296]

いつも楽しく観させてもらってます。気になったのですが、交換したファンベルトテンショナーのベース部分、正面から見て中段左側の取り付けボルトが1箇所付いてないようですけど大丈夫ですか？また、テンショナー本体の長いボルトがささる穴にはキャップもつけてくださいね！

[@ma-s]

3本目のボルト忘れてました。次の動画で訂正します

[@kenwuvideo]

テンショナーはヘタっているから仕方ないとして アイドラープーリーはベアリング交換させてほしいですよね。 懐具合的にも、絵面的にも。。。

[@evolution422]

ラジエターファンの軸部の構造や機能、お願いします。

[@佐藤-o2q]

あかべんべ、ちゅき。 フレームレート60もすき。

[@hidetera3808]

パワステOILを交換するとハンドル操作は軽くなりますか？？

[@ツーリングチャリダー]

6気筒は前が狭いですからね。4気筒の318にも乗っていましたが、電動ファンが着いており、前回りは20センチは空いていましたね。アンダーカバーがなくて地面が見えていました。新車からないようでした。部品代はおなじだけかかりますよ。新車が高い車だから、部品が安いなんてことはありません。390万円ぐらいしたはずです。高い部品で組んであるから、諦めるしかありません。社外パーツなら安くなります。

[@office-ryu]

手探り作業でヘッド付けのカメラの意味がないことはよくわかりました。・・・ついでにコメントで笑いました。

[@zzexia00]

はじめまして。BMの動画からまーさんの動画を見始めたのですが、まーさんは整備関係のお仕事をされているんですか？？

[@ma-s]

いえ、ただの素人の趣味です

[@d-f2011]

カメラ変わりました？画質が良いような・・・

[@青空-n6t]

こんにちは。BMWのパーツ注文はどちらのお店を使われていましたか。差し支えがなければ教えてください。

[@ma-s]

いろいろですけど「セントピア」がメインです

[@lovelovewan822]

欧州車はミリサイズのボルトナットを使ってるんでしょうが、変わったサイズが使われているのでしょうか？15mmとか・・・

[@ma-s]

今回の作業でいうと、アイドラープーリーのボルトとテンショナーを動かすための6角の出っ張りが16ミリでした。ドイツ車は15、16、18ミリがけっこう使われていますね。あと、13ミリが多くて12、14ミリはほぼ無いです。

[@lovelovewan822]

返信ありがとうございます。13　15　16　18mmだとソケットやメガネなどは買い足しが必要になりますね。

[@TV-ew8ve]

テンショナーデカっ

[@tora631]

ワークス君にBMちゃんに忙しそうですね(^^;)

[@kijimasofficialchannel286]

油圧式テンショナー、ディーラー純正だと部品単体8万円だそうです。しかし作業が早いですね。あとウオポンとサーモとラジエターサブタンクはネタになるかも。カムシャフトセンサー、クランクシャフトセンサーは車に積んでおいたほうがいいです。

[@yyas008]

ワークス君はまーさんが一人で押して出したのですか？

[@ma-s]

そうですよ

[@yyas008]

一人で出すなんてすごいです❗感動しました。 すぐに返事を貰えて二重に感動しました❗遅くまでお仕事御苦労様です。

[@2620044]

交換してその後の「張り」についてはノーメンテなんですね　昔はタイヤレバーでテンション掛けながらボルト締め　定期的に張り直したりとか面倒でした

[@ma-s]

針調整をしなくていいのは作業的にも、精神的にも楽ですね。

[@kijimasofficialchannel286]

それが今回交換した、自動でベルトの張り（Tension）を調整する、テンショナーじゃないですか。

[@2620044]

言葉が足りませんでしたノーメンテじゃないかと指摘しているのではなく、「今はノーメンテで済むのは便利ですね」と言いたかったのです

[@kakiogiken]

当初のテンショナーは機械式で後から油圧式に変更になりました。 油圧式の方が音が出ないようです。エアコンのテンショナーは機械式で変更無しです。

[@土屋充男-z1c]

最近の車なんですね。”きいきつ”のエンジンルーム 直６だからなのかな？ HR３０（L型）とDR30（FJ）だと車体が一緒で６気筒と４気筒だから DR30は前スカスカだよね。

[@ツーリングチャリダー]

土屋充男 　31ですと1800の4気筒と6気筒のRB で比べると前が空きすぎの4気筒CA 型です。ファンのシュラウドが長いですし、ミッションの前端がエンジンルームに入ってきています。さらにキャブレター仕様ですね。

[@ogtr32]

初めてコメントさせていただきます。 ファン外しただけで作業スペースが確保されるとは、さすがドイツ車と唸ってしまいました。 最近マシになったとはいえ、日本メーカーも見習ってほしい

[@redgargoyle]

ドイツ車のウォーターポンプのインペラーは確かプラスチックですよね。 知らずに割れたり分離してたら怖いので、この際交換した方が良さそうな気がしますがどうなんでしょうね。

[@kijimasofficialchannel286]

red gargoyle ウオポンプーリーを手で動かして軸がぶれたりカタカタしてたら昇天だそうですbyディーラーの方曰く

[@redgargoyle]

そうなんですねープラスチックはいきなり壊れそうですがなにより目視で確認出来ないのが怖いですね

[@kijimasofficialchannel286]

M52を積んでいるZ3乗りで、エンジンから壊れた洗濯機のような音がする、とディーラー見積書に書いてあるのを見たことがあります。プラのインペラも壊れて軸がぶれてブン回ると洗濯機か。と思いました。個人的にはプラでも8万km-12万km持つし、金属インペラの方が壊れてエンジンに入ったら怖いです。マイレ等OEMメーカーは金属ペラのウオポン提供しています。

[@シーン-i3n]

まーさんはパーツを買うのは、いつも特定のオンラインショップなんですか？

[@ma-s]

国産車、はここ、BMWはここ、バイクはここ、という感じで大体決まっていますが、流通量の多いパーツはamazonやモノタロウでも買います

[@tuue]

ファンを電動化したいですね。

[@kijimasofficialchannel286]

上松忠人 エンジン直結型ファンは電動ファンと違って静かだというメリットもあり、そこは良い意味でエンジンの味に収まる範囲だと僕は思います。

[@tuue]

カップリングファンだとパワー食います。

[@kijimasofficialchannel286]

オルタで発電して特大電動ファン回すのと、元からついているの、どっちがパワー食うんですかね。ちなみにM52の2.8Lエンジン、M54の3.0Lエンジンはいずれも燃費は9-11km/Lで、TCO的にそんなに食ってるとは思わないですけどね。同時期の国産車の電動ファンはエンジン音よりうるさくて、それがシルキー6についていたら僕は買わないです。

[@tuue]

ファンを取ってオーバーヒートに気を付けて走って見て下さい 余裕の有る大トルク、大排気量の車でも加速がちょっと違います。

[@kijimasofficialchannel286]

なるほどそういう意味ですか。たしかにクランク軸重量が減ってエンジンが軽く回るかもしれませんね。（クランクシャフトから取っているかは自信がないですが。）

[@牛沢友郎]

むしろ安い この間MDXの交換したけど倍近くした

[@kunix1116]

お疲れ様です。 自分もGWでパワステポンプのオイル漏れ修理する為にテンショナー触ります。 参考になります\( ˆoˆ )/

[@TakahiroNiizeki]

画質上がったw

[@小次郎3]

まだまだ寒い。

[@takamitsunakamura7394]

いぜん320iを35000ｋｍで購入50000ｋｍ時にウオーターポンプが凄い音で壊れましたＢＭＷのウオーターポンプは20000ｋｍで要交換らしいです、独車でも補器類の寿命は短いんですね。

[@ツーリングチャリダー]

takamitsu nakamura 　プラの羽根にはびびりました。熱いのに。今のはモーターで回しているらしいです。モーターが壊れたらと思うと怖いですね。

[@runeleaf0]

プラの羽は多いですね。うちのJZA70もGPXも同じです。 GPXは溶けましたが（汗。さすがカワサキ）

[@ohamogra]

BMもいいけどRZもね

[@ma-s]

ほんとにRZも早く進めたいんですが、気長にお待ち下さい

[@knightschumacher9627]

鼻の詰め物が気になる

[@CBSFSC]

いち

[@chandoka9790]

昨日、パワステ死んだ、トラック乗ってやったぜぇ～。手首痛めました・・Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ

[@kijimasofficialchannel286]

chan doka プレステ死んだと他の若者は言った。床を叩いて手首痛めたそうだ。(冗談)