Теория ДВС: Аналог NEWAY и Волговская головка (Ремонт ГБЦ)

[@wovada]

Твои ролики, Евгений, толковы, талантливы и уже, можно сказать постановочны. Даже в сравнений с первыми записями, обнаружеными мной на ютубе.

[@Teoria_DVS]

Открой книгу по ремонту, графу с неисправностями и методом их устранения. В конце таблици будет описано это явление. "Мотор не развивает полной мощности" - одна из причин - "ослабли пружины клапанов"

[@_Roman_Mikhailovich_]

Евгению спасибо за его замечательные, позновательные видео, лайк... лайкунул бы больше но нельзя. СПАСИБО!!!!!

[@АлексейФёдоров-ш3я]

Жень не совсем так, сёдла для этих гбц одно время шли в продаже как з\ч, но так как менять их многие "бояться" спросом они не пользовались и поэтому даже сейчас их можно найти, ты просто вижу не заморачивался, не искал. Притом стоят-120р. пара! Второй вариант-для впускного седла используем сёдла с турбированных МТЗовских дизелей Д245, Д260, каталожный номер 245-1003018-Б1 растачиваем его внутренний диаметр с 39.5мм до 40.3мм и уменьшаем высоту с 8мм до 6мм, стоит 110р. 1шт.

[@Teoria_DVS]

Нет, именно эта голова лежит, так как еще есть варианты прирезки и возможные доработки головы, в общем это поля для экспериментов.

[@Tapok2000]

надо поинтересоваться эти моментом, нам приносили трубки для твэлов, одна была из магнитящейся стали а вторая нет, разница в термической обработке,одна аустенитная другая мартенситная. короче посмотрю ещё.

[@x123ac]

Я бы всё таки смазал пару пилот-фреза, хоть Женя и противник этого. Ладно когда на вазовской головке, несколько оборотов и всё готово, но тут крутить приходится много, думаю будет износ всё таки.

[@АлексейЛагуткин-е7ю]

Привет, Евгений! Что это за башка? Это наверное 21-я. На 24-ке я менял направляющие, разворачивал их, прирезал сёдла (всё вручную). На ней оба клапана диаметр трержня 9 мм. и никакого натрия конечно. Сёдла с тремя фасками как везде, шарошек тоже три. На башке 2410 тоже три фаски, только на клапане по две пружины как на ВАЗе. Нормальные движки в общем то, по 200 тыс. отхаживают без капиталки.

[@АлексейФёдоров-ш3я]

В ГБЦ ЗМЗ402, УМЗ421и выше (где клапана 47мм, 39мм), есть такая особенность-лопается межсёдельная перегородка (из-за того что клапана стоят максимально большие она там очень тонкая), как правило эти лопины образуются при перегреве, так вот при этом уходит напряжение с меттала-"уходит" натяг, седло прослабляется и 100% рано или поздно оно у вас выпадет, в таких случаях всегда меняйте седло даже если оно отличное. Выпадением сёдел в основном страдают именно эти моторы 402, 421

[@АлексейФёдоров-ш3я]

Добавлю-крепкие сёдла не во всех УАЗиках, а в ГБЦ старых образцов с клапанами 44мм, 36мм и в первых выпусках новых образцов (клапана 47,3мм, 39мм) далее пошли нормальные, также в гбц ЗМЗ402 тоже первых выпусков под АИ76, и даже газ-53(66) со стержнями 11мм не во всех под конец тоже пошли нормальные, а со стержнями 9мм все нормальные. Но всё равно сёдла приходиться менять-меняешь втулку, прирезаешь-от седла ничего не остаётся.

[@АлексейФёдоров-ш3я]

Теперь про Neway-специально для прочных сёдел есть ножи серии LC. Вот они прирезают их скажем так "свободно" и долго ходят. Вообще вот эти сёдла встречаются в 8клапанных моторах УАЗ, 21ой Волге и ГАЗ 53 первых выпусков со стержнями выпускных клапанов 11мм, с ножкой в 9мм сёдла уже пошли "нормальные"

[@Teoria_DVS]

На всех Жигулях так делает завод, они вспомогательные фаски не выводят.

[@АлексейФёдоров-ш3я]

Конечно. В коментариях видео "притирка клапанов" я описывал технологию замены. Вообще знаешь седло там тонкое и раньше опасался что будут выпадать, а на практике если соблюдаешь пресовой натяг ( конкретно здесь впуск-0.16мм, выпуск-0.14мм) ни куда они не денутся даже при сильных нагрузках

[@АлексейЛагуткин-е7ю]

Странно... Я в 1982-м году работал на персоналке на Волге, на комбинате только они и были. Были и с движками 2401, но эта головка от 21-й. Выпускные клапана не такие. Короче я заинтриговался, буду лазить и искать. Надо пацанам позвонить мотористам, кто в такси в то время работал...

[@АлексейФёдоров-ш3я]

Проблема пружин решается просто- установка сдвоенных пружин от ЗМЗ402, при этом нужно менять верхние и нижние тарелки

[@VadimVadimov03]

Насчет электропривода... попробуй на дрель) я конечно не мастер, может чего не понимаю) но так же удобнее)

[@AlexGxx0]

Вам для удобства сверлильный станок надо, там и скорость можно выставить и усилие.

[@Teoria_DVS]

Компенсаторы менял? Потому что от удара могли они выйти из строя (встречал подобное явление).

[@Teoria_DVS]

Сёдла на головке сильно сокращают возможности.

[@Teoria_DVS]

Было у меня пару штук, я их выбросил за ненадобностью, теперь жалею :)

[@Teoria_DVS]

Материалом отличается... Жаропрочная сталь не магнитится

[@Зарик-д7у]

В руководствах часто описывается такой метод обработки сёдел, как шлифование (соответствующими конусами). Что можете сказать по этому поводу, если сравнивать шлифование с прирезанием? И значит ли, что более твёрдое седло более долговечно?

[@MrNStK]

Когда пойдут серии про инжектора и иномарочные двигатели?

[@dinosavr1]

Коловоротом ЭТО делается намного проще. Можно одновременно и крутить небыстро и необходимое усилие прикладывать.)))

[@ibrafull]

усилие вырабатывается практикой поэтому некоторый инструмент не меняет конструкцию относиться к т-образной ручке и какая-то хрень знакомый старичек за пару оборотов фаску выбирает по комплекции в два раза меньше

[@АлексейФёдоров-ш3я]

прослабляется и выпадает. Это болезнь этих моторов, кстати и Камаза тоже. Постоянно. Так вот прирезая мы делаем седло ещё тоньше-надёжность (которой и так нет) падает. 2. В этих гбц отверстие напр.втулки изготовляется сверлением-оно порой дико уведенно в сторону, перепресовывая направляющую мы сильно прирезаем седло, как я писал выше делать этого нельзя. Правильно эти гбц ремонтируются так-направляющая втулка и седло меняется парой. Я знаю что даже именитые кампании делают ремонт в них просто

[@АльбертШамурзаев-ъ1о]

Евгений, немного не по теме вопрос, подскажите пожалуйста как отличить направляющую втулку клапана на впуск и выпуск, по внутренней резьбе, во всех источниках по разному написано. и чем грозит, если перепутать местами.

[@Teoria_DVS]

Пружины меняются комплектом

[@vikalavri]

для экономии времени и трудозатрат фрезы нужно макать в масло или воду.

[@Teoria_DVS]

Это намёк на то что будет подогнан мне в фонд рок-н-рола хороший шуруповёрт?

[@MsKrusin]

через редуктор эл.привод примостырить будет самое оно)

[@dmitry4481]

Привет Евгений !подскажи на ниве, разобрал гбц на седлах широкие фаски по 45 град.,это старый вариан гбц или на ниве так и есть?

[@Teoria_DVS]

См видео про пружины клапанов

[@ВалерийЛаврентьев-ы9з]

привет, смотрю твои видио обзоры, ты фанат своего дела, напиши, загнуло клапана на 126 двигателе, отремонтировал гбц, поменял поршня и вкладыши, а двигатель работает как дизель

[@Tapok2000]

Глупый вопрос - чем мешает магнитность клапана(неужели магнитится клапан к головке и критично увеличивает усилие для того чтобы его отодрать?) и что такое натриевое наполнение?

[@vvkk7184]

голова с газ-24 83го года выпуска под 76ой бензин, мотор змз-2401. Пробег 250тык без ремонта.

[@Teoria_DVS]

Давай мотор - будет видео

[@Ermolaich_boatswain]

Евгений, можете скинуть ссылку на черкасский инструмент? Хочу узнать торгует ли кто в России.

[@SLK99218]

Фигасе там камера здоровая!

[@Алексей-э3щ8э]

Евгений можно ли у вас заказать, Черкасские шарошки и сколько стоит он у вас сейчас, примерно хотя бы в долларах?

[@ArtemKolesnik]

Жень, почему рез идет без масла?

[@Teoria_DVS]

При ремонте пружины нужно мерять

[@MrSerii300]

хм. интересно. спасибо за ответ.

[@curlydenis7662]

голь на выдумку хитра))

[@2337-w7p]

Евгений, здравствуйте! Скажите, где Вы заказывали набор Neway?

[@Teoria_DVS]

В Киеве только один магазин где он продаётся. Забей в поисковике "автомеханика"

[@2337-w7p]

Это вот это что ли? www.amgs.ru/ Там ничего не понятно почему то))) А вообще я из России =) Думал, может Вы по инету заказывали. А то я ничего, внушающего доверия пока не нашел.

[@Teoria_DVS]

Это просто дорого :)

[@Breath_of_Rain]

Чому недопускаються широкі сідла?

[@dmitry4481]

А такие фаски реально исправить на старых седлах,или нужны новые?

[@bonifazivideo]

сколько будет стоять полностью капремонт такого чтоб норм было и может больше?)

[@Teoria_DVS]

Эти ножи работают без масла

[@Teoria_DVS]

За материал не скажу, это вопрос к производителю.

[@nazaret51]

Проблема в том,что при прикладывании больших усилий ,начинает перекашивать пилон от оси.

[@Leshick1979]

Я так понимаю что 402 двигатель в плане тюнинга практически безнадежен?

[@mixalbl4978]

Жень имейл рабочий?

[@JollyRodger85]

Интересны видео о 16 клапанной силовой установки ваз 2112

[@АлексейФёдоров-ш3я]

прирезкой сёдел (и Камазовских так же). Это "развод". Надёжность только падает.

[@Blick46]

А не вариант как нибудь дрель мощную приспособить?

[@TheAcckiySatana]

Какой метал в газовской головке?

[@MrSerii300]

А эти сёдла можно както поменять?

[@Teoria_DVS]

За 10 лет точно ослабивают (90% вероятность)

[@АлексейФёдоров-ш3я]

выпускное седло вытачиваем сами. Вообщем "Не так страшен чёрт как его малюют"

[@maxkren186]

Мужики, подскажите. ГБЦ москвича 412. сдавал в ремонт на сто на прирезку седел, короче деньги взяли а про руки из жопы не предупредили. короче всё сделали плохо.Можно ли в киеве сделать шлифовку фаски станком? может кто знает

[@владимирпогребников-ь8э]

а направляющие когда деланные

[@АлексейФёдоров-ш3я]

Прирезать сёдла в этих гбц бессмысленно. Почему? 1.Технология сёдел здесь идиотская-они не запресованные, а закатанные т.е. седло вставлено и закатоно валиком в тело гбц под давлением где то 2т. это даёт возможность экономить время, облегчить процесс изготовления, и сэкономить материал седла оно делается тонким где то 6мм, (Кстати такая же технология применена в гбц Камаз). Но! минусы-при перегреве аллюминий расширяется больше, сталь меньше, седло тонкое ,натяга нет, диаметр большой-оно

[@Teoria_DVS]

Присылай "нормальный" мотор - будет видео...

[@jorgehenriqueoliveiracosta1848]

i am brazilian fan

[@МаксимЧернов-б1у]

на гбц ВАЗ 2112,21124,21126 все как положено наведено.30 45 60.

[@x123ac]

Жень, каналы точить не будешь ей?))

[@Teoria_DVS]

Пака нет :)

[@kirienko540]

Шуруповертом попробовать.

[@waldon207]

почему два комента одного человека в топе?

[@АлексейФёдоров-ш3я]

Извиняюсь ошибся 0.18мм-впуск, 0.16мм-выпуск

[@АндрейНестеренко-у3с]

какой метал в головке москвич 412

[@АликКасымов-в1у]

Андрей НестеренкоR18

[@АликКасымов-в1у]

На москвиче мы раньше делали бруском на 10000 оборотов крутили бор машинкой очень крепкие сёдла

[@Volody131]

может криво притирается из-за того что ручка трещотки с одной стороны всегда

[@antontytm]

напиши это еще раз

[@Магамед95-ц9с]

Все по разному показывают и предлагают по своим методом. Заблуждаюсь Кому поверить как подойти к ремонту.

[@curlydenis7662]

первый ))

[@Cerega810]

Вопрос не по теме как правильно обкатать Новый логан 2014г 1,6 82 лошади за городом расход составил 5,5-6л скорость 80-110.

[@dinosavr1]

ПИЛОН..))

[@ИгорьБогданович-г7ш]

а почему нельзя на дрель или шуруповерт это все дело

[@АлексейФёдоров-ш3я]

Лопины эти поверхностны, водяной рубашки там нет, ОЖ гнать не будет

[@Paylse]

Шуруповерт у вас говенный.

[@kirienko540]

Извиняюсь советовал не досмотрев сюжет.

[@maximzadorozhniy8582]

Усовершенствованный аналог NEWAY (без притирки) - watch?v=3hTWarfMv4g

[@Teoria_DVS]

shop [тчк] razvertka [тчк] com [тчк] ua

[@adamgrozny8155]

🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄😏

[@ИгорьБогданович-г7ш]

опа )))) не досмотрел , сори))))

[@MrNStK]

Когда пойдут серии про инжектора и иномарочные двигатели?